Excelente video, creo que es una muy buena autonomía entre el motor a combustión y la carga eléctrica. Este vehículo híbrido es perfecto para tus viajes y el contenido que nos muestras, ya que te permite hacer estos trayectos tan largos. Respecto a las preguntas de configuración que te hizo tu acompañante de viaje. Pienso que principalmente es responsabilidad del comprador validar que uso le va a dar al vehículo que quiere comprar. También responsabilidad de la agencia informar al usuario la funcionalidad completa del vehículo. Pero definitivamente para aprender a profundidad respecto a la funcionalidad de estos vehículos, debemos acudir a tu contenido. Por eso deben tenerte en cuenta como embajador de BYD en LATAM. Gracias BYDERO.
@@CrisSpeed gracias por tu comentario. Y también pienso igual, primero ver bien que uso le vamos a dar y basados en este tipo de contenido tomar decisión si comprar o no, también sirve este contenido para ir más informados antes de realizar la compra y hacer las respectivas preguntar al asesor para poder tomar la decisión si compramos o no. Y de ser embajador jajaja esperemos que así sea 🙏🏽 y que don Byd vea este canal para que me preste los carros y hacerle todo tipo de pruebas. Qué bueno sería hacer esta ruta en eléctrico 🤩
@@Bydero desde tu experiencia crees que lograrías hacer esta misma ruta con un vehículo 100% eléctrico? Lo pregunto por la actual disponibilidad de puntos de carga eléctricos en esta ruta.
@@CrisSpeed sería todo un reto, pero creo que si, parando en Armenia para cargar al 100%, aprovechando la bajada de la línea para regenerar y con eso llegar a Bogotá, si la carga está muy bajita, podría parar en Fusagasuga que creo hay un punto de carga. Esto pensando en la yuan up, ya en una tang o yuan plus la cosa es diferente por que tienen más autonomía y entre comillas sería menos riesgo
@@CrisSpeed creo que si, existe una app llamada Evsy donde muestra todos los puntos de carga que ya hay y el tipo de conector que tienen disponible 👍🏽👍🏽
Si pudiera publicar este video para todo Colombia, entenderían que SI se pueden usar carros y camionetas híbridas acá en este bello país 🌿🌻, se rompería ese tabú de que acá las carreteras no son para eso, pero este video rompe esos esquemas🔥. Es super importante tener en cuenta lo que mencionas en el video... 'trata de que el conductor entienda y sepa como manejar la potencia, carga y regeneración tanto en combustión y eléctrico, para evitar perdidas'... excelente video y explicación, apoyo 20/10 a este tipo de contenido y más para este país que quiere desarrollarse de forma sostenible ⚡ y para los colombianos que quieren entrar a este mundo 🤙, mis felicitaciones para este ejemplo 🚗🌱.
Esta totalmente identificado con lo que es conducir un hibrido, es ud un ejemplo para toda persona que desee adquirir un hibrido, excelente su forma de conducir. Felicitaciones.
@@daliaisisrea1435 muchas gracias por tu comentario, en el segundo video la experiencia es aún mejor, podemos recorrer más de 80 kilómetros solo en eléctrico y todo por saber aprovechar los beneficios de poder elegir entre híbrido y eléctrico.😊
El problema es que teniendo un phev , lo mja como un híbrido, por lo tanto, no exprime todo su potencial, en cuanto a ahorro y menores emisiones de CO2
@@PiruloRoki se maneja como un híbrido cuando se debe y en solo eléctrico en varios kilómetros aprovechando el impulso de bajada aproximadamente 160 kilómetros durante todo el viaje
@@Bydero es que ahí está el problema, no es un híbrido. Es un phev y debe manejarse como tal, de lo contrario ,será más costoso en combustible y más contaminante.
@@PiruloRoki durante el viaje donde lo voy a conectar y cada 50 kilómetros parar para conectarlo ? Así sea que no lo conecte frecuentemente el ahorro de combustible es notorio y como me vas a decir que es más contaminante si he recorrido 8 mil km en eléctrico de 21.000 km que llevo en total.
Hola, a mi me funciona muy muy bien en carretera configurar en modo de conducción de crucero, el carro automáticamente mantiene la aceleración muy muy baja y regenera más, he hecho varios viajes desde Medellín a sevilla valle y llego con más del 50 % de la carga y la conducción en modo normal.
Gracias por ese dato, olvidé por completo hacer uso de esta configuración. La he usado con anterioridad pero no me acostumbro, aunque en la subida a Bogotá en el tráfico lento hubiera sido perfecto
Excelente video muy informativo, definitivamente tu acompañante tiene algo de razón un carro como cualquier otro aparato que tiene un manual se debe aprender a usar y si eres una persona que ya tienes la inquietud de adquirir un carro eléctrico lo más lógico es que investigues muy bien su funcionamiento, adicionalmente los concesionarios deberían brindar esta instrucción de forma más completa porque al final sería un beneficio para ellos pues de alguna manera podrían incrementar sus ventas, por supuesto la labor de personas como ustedes es muy importante en estos momentos en que se presentan tantas dudas y que por su experiencia ustedes nos ayudan a resolver, muchas gracias por la información.
@@MTO747 muchas gracias por tu comentario y qué bueno saber que esta información está ayudando a muchas personas a salir de tantas dudas que yo mismo tenía antes de decidir comprar este carro. En los concesionarios poco a poco se están capacitando y aún hay desconocimiento de algunas cosas, no tanto como hace 1 año y medio que compramos el carro, pero han mejorado demasiado y también hay que entender que la tecnología está avanzando de una manera absurda.
Buen video. Muy buenas preguntas e inquietudes las de la copiloto. Muy pila también, porque otra gente no formularía esas preguntas. La gente del concesionario normalmente tampoco sabe cómo conducir un híbrido, ni mucho menos un eléctrico. Las preguntas de ella son completamente válidas. Recuerda conducir siempre por la derecha, incluso en las doble-calzadas de doble o triple carril por sentido. Los carriles de la izquierda son exclusivamente para adelantar (no importa la velocidad que lleves).
Lo felicito porque sabe muy bien de las normas de tránsito en carretera o has tenido la oportunidad de manejar en Alemania donde se tiene mucha mayor percepción de esto. Por eso es el único país con ciertos tramos sin restricción de velocidad
Felicitaciones buen Contenido, la Chica hace preguntas muy validas como cualquier persona que desconoce del Tema. Todo va en el interés que le pongamos a nuestro vehículo de estas características. Prefiero un Hibrido a un Eléctrico hoy en día.
@@SOFIAOYUELA-k9e gracias por tu comentario. Si, es verdad lo que dices, son dudas que tenemos todos al momento de adquirir un vehículo con esta tecnología, algunos querrán aprender y se interesan en buscar y otros no tanto, por eso acá trato de compartir lo que poco a poco he aprendido. Y si, por ahora los híbridos es la mejor opción
muy buen video, muy buena explicación. Pero pienso que le das mucha importancia a que el motor se revolucione, es normal del carro que en las subidas el motor haga el esfurzo, eso no es malo para el carro, lo unico es que puede incomodar al conductor, porque como el auto es muy silencioso se siente mucho, pero de lo contrario es normal que el auto tenga buena revolucion en las subidas.
@@diegorestrepo7789 lo que trato es de mostrar cómo se comporta el carro en subida y que el motor puede sonar fuerte como dicen algunos si no se tiene buena batería, pero eso no es impedimento para viajar, para llegar a Bogotá fuero aproximadamente 80 kilómetros subiendo y no tuvimos ningún problema, no nos tocó parar, no se recalentó el carro, no se encendió ningún testigo. Ya estoy editando la segunda parte y en esta subimos al 3.300 metros sobre el nivel del mar
para hacer una medida exacta de combustible ubiese sido bueno llenar full antes de salir, y volver al llenar al llegar y asi saber exactamente cuantos galones uso y divides los km recorridos entre los galones usados para volver a llenar y listo, ese es el dato exacto de consumo
Tu chica tiene razón, yo que soy como tu de investigar y sacarle el mejor partido a las cosas, hay que ser realistas y el 99% de las personas no harán lo de optimizar con esta forma de manejo, terminaran solo usando la parte de combustible.
@@AlejandroRamirez-ox1yd si, es posible que a muchos les de pereza o miedo intentar explotar bien el carro, a mi me gusta todo esto y es una de las cosas que me tienen por decirlo así atrapado. Me gusta estar actualizando el carro y tratar de encontrarle las mejoras en cada versión de sistema operativo que van sacando 👍🏽
@@Byderopara el señor Andrés García y todos los demás. En los híbridos conectables (PHEV) con este. Después de que la batería se llegue al minino de porcentaje no es que queda a combustible y ya. Está después de pasar al 10~5% trabaja como un híbrido normal; va alternando continuamente entre eléctrico y combustión. La baterías nunca se acaba por completo. Por eso cuando la la chica preguntaba que tantas opciones. Simplemente dejarlo en normal y el va trabajando como cualquier otro híbrido tradicional.
Como siempre un excelente video con información muy util para las personas que están buscando referencias del carro @Bydero has probado usar el control crucero adaptativo en las bajadas cuando estás en carretera??. Yo vivo en Fusagasugá y cuando viajo a Bogotá de regreso siempre configuro el modo SAVE pero adicional activo el control crucero y este ayuda muchisimo a la regeneración de energía. En caso que no, pruebalo para el viaje de regreso a Cali.
@@luisvillaable muchas gracias por tu comentario. Espero que esas personas puedan ver este contenido para que les ayude a tomar una decisión si están pensando en un Byd híbrido. Ya me encuentro en Cali en este momento y olvidé por completo activar el control crucero, casi todo el tiempo dejé que el carro rodara y en algunos momentos frenaba o aceleraba, pero recorrí 85 km en solo eléctrico haciendo esto, para la próxima pruebo lo que dices, gracias
El automotor se ve muy suave, pero de acuerdo a esta experiencia que nos muestra el amigo BYD, es mejor bateria recargable y no enchufable.muchas gracias amigos por sacarnos de dudas en esta bonita experiencia.
es con todo el gusto, en mi opinion creo que la enchufable esta bien para nosotros que mantenemos en ciudad y la otra probablemente tenga mejor desempeño en viajes, esto pensando en potencia y velocidad
lo de los sensores en las llantas pasa en muchos lugares cuando cambias de altura, la presion atmosferica causa eso en muchas unidades, o el calor excecivo de las llantas,
Mi hermano… gracias por ese video… si no lo veo no lo creo… la chica tiene razón, este vehículo no es para todo el mundo… yo se que para mí ese coche lo manejo igualito como tú, suavecito y tranquilito… pero como este es un regalito para mi esposa que tiene un pie más caliente que una estufa… voy a tener que mirar otras opciones… seguiré mirando tus videos, están GENIAL! Y creo que si sigues con tu dúo tu canal seguirá creciendo!
Gracias por tu comentario, pero creo que el carro lo podría aprender a manejar bien tu esposa, por ejemplo la mía lo maneja, voy hacer un video mientras ella maneja a ver qué tal Ajjaja 👍🏽
Yo creo que sí su mujer viaja mucho distancias largas tiene usted la razón , pero si es para usó citadino o distancias cortas de carretera es muy buena opción está camioneta ya que uno siempre sale de casa con la batería llena completamente cargada al ser un híbrido enchufable
Estoy de acuerdo con la acompañante, todo lo que ella ha preguntado son las preguntas frecuentes porque el cambio es brusco, ami me queda grande y a los adultos mayores es un gallo total.
si, las preguntas son validas y es verdad que a muchas personas puede que nada de esto les guste, pero con el tiempo todo se vuelve costumbre y termina siendo facil
22:19 Ya vivo en Medellín, y no he tenido ningún problema en las subidas y eso en las pendientes empinadas ni nada. 26:27 La cosa que he visto es cuando una subida de masomenos alta velocidad con baja batería. Si uno tiene que ir a 90km/h en subidas prolongadas ahí empieza a descargarse. Hay que preparar ese tipo de subidas.
Yo tengo una híbrida enchufable y no me tengo que preocupar de esos detalles, tan simple como poner un motor de combustión mas grande para mejorar la relación peso/potencia.
@@Bydero Una X3 híbrida enchufable y si ahorra gasolina a pesar de no tener una batería grande, el motor de combustión de 2 lts. la mueve sin esforzarse. En carretera recarga la batería cuando levantas el pie del acelerador y si se nota el ahorro de combustible.
También tener en cuenta que se subió por san Miguel que tiene uno de los puertos de montaña más duros de colombia.😅 eso si o si aumenta el consumo, aparte que es cansada de doble sentido.
Un litro de gasolina pesa menos de 1 kilo como 0.7 gramos, 0.7*3,7=2.59 kilos/galón, digamos que le entren 12 galones serian casi 32 kilos, eso es como llevar a un niño de pasajero, en terminos practicos el ahorro es insignificante. Tanquea full que no vas a ver ninguna diferencia en consumo, solo vas a tanquear más seguido
Las baterías de los Toyota Prius duraban max de 15 años, la mayoría de vehículos todavía tienen la batería original y eso que esas baterías se consideran hoy en día arcaicas. Estas baterías son Blade LFP posiblemente más de 25 años. Le cálculo que se muerte primero el carro que el pack de baterías.
Las baterías duran demasiado, como lo dice @sniper… 20-25 años, primero se acaba el carro antes que estas baterías, están para 1 millón de kilómetros. Esta semana subo un video donde alguien que sabe bastante del tema aclara varias cosas relacionadas con la movilidad eléctrica
paaa 456klm 11 peajes?aqui en uruguay para esa distancia habran maximo 3,con un costo de unos 4.5 us cada uno, lindos paisajes se ven ahi en tu video,aqui es muy monotono manejar todo es llanura,buen contenido gracias,saludos.
@@submuracion es verdad, a muchos no les gusta estar moviendo cosas, en lo personal me gusta. El modo híbrido se pone automático si la batería llega al 25% pero el problema está en llegar a ese porcentaje de batería en plena subida
eeeeggg que antojo de tener un BYD jajaja vi que le echaste gasolina corriente.. para ese tipo de motorización no sería mejor extra? (aunque bueno el extra en este país deja mucho que desear) pero bueno aquí ya un seguidor nuevo! muy interesante ver la opinión de un consumidor real hacia el vehículo y así darse cuenta uno que tan buena es la marca! saludos desde Palmira
@@santiagosalazar6241 pues en el concesionario me dijeron que gasolina corriente y yo hice caso jajaja Pero pienso que como el motor a combustión no mueve el carro con corriente está bien. Gracias por suscribirte, la idea es esa, mostrar la realidad de lo que pasa con la marca y ver cómo se comporta en diferentes situaciones. Saludos, espero que puedas tener pronto uno igual o mejor👍🏽
Tu pareja tiene razón en lo que te dice, se necesita tener un motor más grande para que no se forcé el motor de combustión, ya es pesada para ese motor de 1.5 lts, poca potencia.
Si, también creo que un motor más potente ayudaría pero eso elevaría el costo del carro no? Hace rato vi un video que hablaban de que en china por alguna razón hace carros solo con motores 1.5 no recuerdo la razón 😫
Esos carros es para las nuevas generaciones. Hay q saber de computación. Y lo q dice la srta es cierto en cuanto a desaprobar lo q dice el conductor q es muy fácil conducir. El gomoso le mueve todo
Lo que si se me puede ocurrir a todas esas inquietudes a cerca del manejo de los vehículos híbridos, es que en los concesionarios deberían tener un vehículo de prueba, pues como sabemos llegó un nuevo sistema de manejo de estos vehículos con tecnologías de nueva generación y muchas personas, recurrimos a cometer torpezas y podríamos caer en una avería eléctrico-manual y como recuerde sus repuestos y su arreglo no son nada baratos.
@@habibidxb2868 0 problemas con la tapicería, no está manchada ni rota. El sonido a mi parecer está bien, es muy nítido, a muchos les podría parecer que le falta un poco más de volumen pero a mí no me hace falta. La insonorización también me gusta, no sé del tema pero pues no sé si exista carro que aísle por completo el ruido externo
Creo que tu novia sugirió hacer un video para personas que acostumbran a usar tecnología análoga y talvez algunas damas que pueden ver complicado el conducir un auto que tiene muchas opciones tecnológicas, que, a la hora del té, conocerlas permiten que esos autos se aprovechen al máximo. Yo disfrutaría conducir un auto así, que me exija prepararme para darle la mejor manera de conducción. Pero ella tiene razón, hay que prepararse un poco, pues no es igual a conducir un Chevy modelo 2.000,por poner un ejemplo. Gracias por sus videos.
@@rick18011 si señor tiene toda la razón, es bueno conocer la mejor forma de sacarle provecho a esta nueva tecnología, hace un tiempo subí un video hablando de las diferentes configuraciones del carro. Espero que si alguna persona (hombre o mujer ) quieren aprender un poco más de cómo deberían configurar el carro busquen el video y si tienen alguna duda con mucho gusto acá estaré. No es muy complicado aprender a configurarlo y al final como dice usted, se disfruta.
Por qué le echaste gasolina corriente? no necesita extra al ser un motor turbo? has probado si con la extra te aumenta la potencia y te disminuye el consumo de combustible? podrías mostrar el consumo de combustible promedio que arroja el computador al final del viaje?
@@Jorgekunn esta es la versión que no tiene turbo, en el siguiente video muestro la gráfica, creo que mostraba un consumo de 4,2 litros cada 100 metros si mal no recuerdo
el peso del auto full de combustible es casi despreciable en calculo, en el punto que 1 litro de gasolina pesa 730 gramos eso quiere decir que un galon pesa 2.7 kilos, 10 galones serian 27 kilos , 20 galones 54 kilos, es mucho menos que el peso de un pasajero. nalgo asi como llevar 2 maletas , en un auto que pesa 2000 kilos un tanque lleno de gasolina representa menos del 3% de su peso.
@@CarlosHernandez-kn9xv si lo hará pero limitado para dar prioridad a la carga de la batería, en carro nunca va a llegar a 0% Con la buena configuración no deberías tener ningún problema en las lomas
Veo que la bateria se baja mucho por debajo de un 50% vi hasta un 27% en la Toyota la computadora identifica y no la deja bajar menos de un 40% y automáticamente el motor a combustión entra a hacer su función, con 1/2 tanque alcanzo a recorrer 400 km gasolina extra
@@TheMono1369 creo que son 2 carros completamente diferentes, en el caso de la Song plus se puede configurar el Soc para que la carga no baje tanto, yo la tenía al 70% pero eran tantos kilómetros de subida que la batería me llegó a un 20% y eso fue por qué no sabía que se venía tanto tiempo de subida y no puse la configuración que debía con anticipación. Lo que pasa con la comioneta es que es un carro eléctrico con un motor a gasolina que cumple principalmente la función de cargar la batería y dar un poco de potencia al carro. Creo que la Toyota es principalmente a gasolina con un pequeño motor eléctrico que ayuda ahorrar combustible, no sé si me equivoco 😅
@@Bydero y el manual!!! Ellos por vender dicen cualquier cosa. Así pasa con muchas marcas. El carro te anda en corriente, pero este tipo de vehículos pienso que por la tecnología que tiene en sus motores debe ser extra.
Eres tú quien decide cuándo poner o quitar modo híbrido y como prefieres conducir. En ese carro el motor a combustión es para recargar la batería, el carro siempre lo mueve el motor eléctrico y por lo tanto siempre necesita tener suficiente carga, ya tu juegas como quieres jugar con la carga. Por ejemplo, puedes poner modo save al 50% permanentemente y olvidarte de que eso existe, el auto procurará mantener la batería al 50% automáticamente. En este caso él quiere ahorrar combustible lo máximo posible, por eso juega con todos los modos, quita modo híbrido en bajadas para no gastar combustible, y lo reactiva solo en subidas o cuando la batería ya va algo baja, y cambia entre modo eco, normal y sport según vea que le convenga.
Que peligro esas "bombas de litio" ambulantes qué con el más mínimo choque explotan, ojo solo información para entendidos en la materia no para optimistas ni gente que no conoce del tema, 👍👍👍👍
No creo creo que las celdas estan separadas y protegidas y tienenotra tecnología que no recuerdo bien que no les permite incendiarse de una vez y también la computadora controla todo el tema electrónico
Viejo, favor analizar su carro con el de éste man de Medellín (th-cam.com/video/j5KWr2Knpko/w-d-xo.htmlsi=y4x1cYgoeUoDxeYf). Para saber si le pasa igual a ud y poder tomar decisiones de compra, gracias.
El problema fue la mala configuración que el hizo y también lo descargo intencionalmente, este carro no se puede subir en solo eléctrico si la subida es prolongada por que la batería es pequeña y se descarga rápido
@@LIVARVIDAD son más de 20 horas de viaje ida y vuelta. No solamente quise compartir el comportamiento del carro sino también mostrar algunos tramos del viaje que tiene vistas espectaculares
Gracias por tu comentario y por lo que dices de mi país, en realidad hay demasiadas paisajes hermosos era nuestra primera vez por estas carreteras. Con respecto al presidente 🤣😂🤣😂🤣 Yo ni presto atención a esos políticos no me quiero amargar pensando en lo que hacen y lo que lo hacen.
Espantosos los anteriores quienes tenían este país en cuanto a vías abandonado ,un ej. La panamericana ,cuanto se robaron en tus gobiernos ? y como la dejaron de destruida y llena de huecos ,y quién la intervino no fue tu duque , entonces de qué hablas ? Siga escuchando noticias de medios prepagos y seguirás en el limbo ,ese mismo en que nos tenía la derecha corrupta e ignorante
Todo excelente hasta que manipulando la pantalla mientras maneja a más de 100 kph y yendo por el carril izquierdo.. eso es lo que demuestra que los Colombianos no están acostumbrados a andar en autopistas de doble o 3 carriles..
Excelente video, creo que es una muy buena autonomía entre el motor a combustión y la carga eléctrica. Este vehículo híbrido es perfecto para tus viajes y el contenido que nos muestras, ya que te permite hacer estos trayectos tan largos. Respecto a las preguntas de configuración que te hizo tu acompañante de viaje. Pienso que principalmente es responsabilidad del comprador validar que uso le va a dar al vehículo que quiere comprar. También responsabilidad de la agencia informar al usuario la funcionalidad completa del vehículo. Pero definitivamente para aprender a profundidad respecto a la funcionalidad de estos vehículos, debemos acudir a tu contenido. Por eso deben tenerte en cuenta como embajador de BYD en LATAM. Gracias BYDERO.
@@CrisSpeed gracias por tu comentario.
Y también pienso igual, primero ver bien que uso le vamos a dar y basados en este tipo de contenido tomar decisión si comprar o no, también sirve este contenido para ir más informados antes de realizar la compra y hacer las respectivas preguntar al asesor para poder tomar la decisión si compramos o no.
Y de ser embajador jajaja esperemos que así sea 🙏🏽
y que don Byd vea este canal para que me preste los carros y hacerle todo tipo de pruebas.
Qué bueno sería hacer esta ruta en eléctrico 🤩
@@Bydero desde tu experiencia crees que lograrías hacer esta misma ruta con un vehículo 100% eléctrico? Lo pregunto por la actual disponibilidad de puntos de carga eléctricos en esta ruta.
@@CrisSpeed sería todo un reto, pero creo que si, parando en Armenia para cargar al 100%, aprovechando la bajada de la línea para regenerar y con eso llegar a Bogotá, si la carga está muy bajita, podría parar en Fusagasuga que creo hay un punto de carga.
Esto pensando en la yuan up, ya en una tang o yuan plus la cosa es diferente por que tienen más autonomía y entre comillas sería menos riesgo
@@Bydero Entonces si es posible. Muchas gracias BYDERO 🫡
@@CrisSpeed creo que si, existe una app llamada Evsy donde muestra todos los puntos de carga que ya hay y el tipo de conector que tienen disponible 👍🏽👍🏽
Si pudiera publicar este video para todo Colombia, entenderían que SI se pueden usar carros y camionetas híbridas acá en este bello país 🌿🌻, se rompería ese tabú de que acá las carreteras no son para eso, pero este video rompe esos esquemas🔥. Es super importante tener en cuenta lo que mencionas en el video... 'trata de que el conductor entienda y sepa como manejar la potencia, carga y regeneración tanto en combustión y eléctrico, para evitar perdidas'... excelente video y explicación, apoyo 20/10 a este tipo de contenido y más para este país que quiere desarrollarse de forma sostenible ⚡ y para los colombianos que quieren entrar a este mundo 🤙, mis felicitaciones para este ejemplo 🚗🌱.
Muchas gracias por este gran comentario, ojalá en Colombia se sigan habilitando más electrolineras y que más personas se animen hacer el cambio.
Imoresionante pensar que hace no muchos años ir a más de 100 kh en Colombia era impensable y ahora cada vez se disfruta más por las vias...
@@pipe.la2000 es verdad, hay vías increíbles y rectas que en otro tipo de carros alcanzaría uno sobrado los 200km/h
Gracias a las vías 4G del gobierno Duque
Esta totalmente identificado con lo que es conducir un hibrido, es ud un ejemplo para toda persona que desee adquirir un hibrido, excelente su forma de conducir.
Felicitaciones.
@@daliaisisrea1435 muchas gracias por tu comentario, en el segundo video la experiencia es aún mejor, podemos recorrer más de 80 kilómetros solo en eléctrico y todo por saber aprovechar los beneficios de poder elegir entre híbrido y eléctrico.😊
El problema es que teniendo un phev , lo mja como un híbrido, por lo tanto, no exprime todo su potencial, en cuanto a ahorro y menores emisiones de CO2
@@PiruloRoki se maneja como un híbrido cuando se debe y en solo eléctrico en varios kilómetros aprovechando el impulso de bajada aproximadamente 160 kilómetros durante todo el viaje
@@Bydero es que ahí está el problema, no es un híbrido. Es un phev y debe manejarse como tal, de lo contrario ,será más costoso en combustible y más contaminante.
@@PiruloRoki durante el viaje donde lo voy a conectar y cada 50 kilómetros parar para conectarlo ?
Así sea que no lo conecte frecuentemente el ahorro de combustible es notorio y como me vas a decir que es más contaminante si he recorrido 8 mil km en eléctrico de 21.000 km que llevo en total.
muy bueno el video, es muy objetivo de parte y parte, son los dos conceptos que se deben manejar, el optimista y el realista
Hola, a mi me funciona muy muy bien en carretera configurar en modo de conducción de crucero, el carro automáticamente mantiene la aceleración muy muy baja y regenera más, he hecho varios viajes desde Medellín a sevilla valle y llego con más del 50 % de la carga y la conducción en modo normal.
Gracias por ese dato, olvidé por completo hacer uso de esta configuración.
La he usado con anterioridad pero no me acostumbro, aunque en la subida a Bogotá en el tráfico lento hubiera sido perfecto
Para usar un auto de estos... es bueno seguir a este joven... Buen video y explicación ❤
¡Me alegra que te haya gustado el video!
Buen video, si inflas las llantas con nitrógeno evitas el calentamiento y el cambio de presión en las llantas yo lo hice en mi carro y funciona.
Seguramente por eso no me arrojó alerta ningún sensor, las mías tienen nitrógeno
Excelente video muy informativo, definitivamente tu acompañante tiene algo de razón un carro como cualquier otro aparato que tiene un manual se debe aprender a usar y si eres una persona que ya tienes la inquietud de adquirir un carro eléctrico lo más lógico es que investigues muy bien su funcionamiento, adicionalmente los concesionarios deberían brindar esta instrucción de forma más completa porque al final sería un beneficio para ellos pues de alguna manera podrían incrementar sus ventas, por supuesto la labor de personas como ustedes es muy importante en estos momentos en que se presentan tantas dudas y que por su experiencia ustedes nos ayudan a resolver, muchas gracias por la información.
@@MTO747 muchas gracias por tu comentario y qué bueno saber que esta información está ayudando a muchas personas a salir de tantas dudas que yo mismo tenía antes de decidir comprar este carro.
En los concesionarios poco a poco se están capacitando y aún hay desconocimiento de algunas cosas, no tanto como hace 1 año y medio que compramos el carro, pero han mejorado demasiado y también hay que entender que la tecnología está avanzando de una manera absurda.
Totalmente de acuerdo los comentarios que dicen ustedes en el vídeo, mucha gente no sabe cómo adecuar la conducción de manejo
Espero el video ayude a los que tienen dudas similares
y excelente aprender a usar bien un hibrido, usarlo como se debe . excelente forma de conducir.
@@multiserviciosroyte2195 gracias por tu comentario 👍🏽
Buen video.
Muy buenas preguntas e inquietudes las de la copiloto. Muy pila también, porque otra gente no formularía esas preguntas. La gente del concesionario normalmente tampoco sabe cómo conducir un híbrido, ni mucho menos un eléctrico. Las preguntas de ella son completamente válidas.
Recuerda conducir siempre por la derecha, incluso en las doble-calzadas de doble o triple carril por sentido. Los carriles de la izquierda son exclusivamente para adelantar (no importa la velocidad que lleves).
@@santiago_s vale muchas gracias por la recomendación.
Y la copiloto, la mejor cuestionando 😅
Lo felicito porque sabe muy bien de las normas de tránsito en carretera o has tenido la oportunidad de manejar en Alemania donde se tiene mucha mayor percepción de esto.
Por eso es el único país con ciertos tramos sin restricción de velocidad
Ótimo video , saludos desde Brasil 🇧🇷
@@augustojanisckijunior2538 saludos amigo 🇨🇴
Buen video, no se sube al Alto de la Línea, solo se sube hasta el tunel y de ahi se baja hasta Cajamarca.
@@jbasante50 eso me di cuenta, ya estoy editando la segunda parte donde si subo todo, no sabía cómo era
Felicitaciones buen Contenido, la Chica hace preguntas muy validas como cualquier persona que desconoce del Tema. Todo va en el interés que le pongamos a nuestro vehículo de estas características. Prefiero un Hibrido a un Eléctrico hoy en día.
@@SOFIAOYUELA-k9e gracias por tu comentario.
Si, es verdad lo que dices, son dudas que tenemos todos al momento de adquirir un vehículo con esta tecnología, algunos querrán aprender y se interesan en buscar y otros no tanto, por eso acá trato de compartir lo que poco a poco he aprendido.
Y si, por ahora los híbridos es la mejor opción
Excelente vídeo…Bonita pareja haces Uds dos. saludes
@@dianabarreto9167 muchas gracias ☺️
Un nuevo subscriptor!❤
@@CraftBun 😀
muy buen video, muy buena explicación. Pero pienso que le das mucha importancia a que el motor se revolucione, es normal del carro que en las subidas el motor haga el esfurzo, eso no es malo para el carro, lo unico es que puede incomodar al conductor, porque como el auto es muy silencioso se siente mucho, pero de lo contrario es normal que el auto tenga buena revolucion en las subidas.
@@diegorestrepo7789 lo que trato es de mostrar cómo se comporta el carro en subida y que el motor puede sonar fuerte como dicen algunos si no se tiene buena batería, pero eso no es impedimento para viajar, para llegar a Bogotá fuero aproximadamente 80 kilómetros subiendo y no tuvimos ningún problema, no nos tocó parar, no se recalentó el carro, no se encendió ningún testigo.
Ya estoy editando la segunda parte y en esta subimos al 3.300 metros sobre el nivel del mar
para hacer una medida exacta de combustible ubiese sido bueno llenar full antes de salir, y volver al llenar al llegar y asi saber exactamente cuantos galones uso y divides los km recorridos entre los galones usados para volver a llenar y listo, ese es el dato exacto de consumo
@@multiserviciosroyte2195 para el próximo viaje lo hago de esta manera 👍🏽
15:46 No te preocupes alguien que no entienda mucho del tema simplemente lo deja en modo normal o estándar y listo, no se complica por nada
Pero si quieren el mejor funcionamiento del carro lo mejor es intentar aprender cómo configurarlo
Eso es bueno subir con solo a combustión.
Los que no son híbridos suben sin problema
@@yeyzongamboapinzon9633 esta no se puede solo a combustión, deben ser los 2 motores
Tu chica tiene razón, yo que soy como tu de investigar y sacarle el mejor partido a las cosas, hay que ser realistas y el 99% de las personas no harán lo de optimizar con esta forma de manejo, terminaran solo usando la parte de combustible.
@@AlejandroRamirez-ox1yd si, es posible que a muchos les de pereza o miedo intentar explotar bien el carro, a mi me gusta todo esto y es una de las cosas que me tienen por decirlo así atrapado.
Me gusta estar actualizando el carro y tratar de encontrarle las mejoras en cada versión de sistema operativo que van sacando 👍🏽
La consulta desde la ida ,hasta la llega cuánto litros de combustible gasto?.
@@patriciogarrido3127 al final del video compartí un Excel
@@Byderopara el señor Andrés García y todos los demás. En los híbridos conectables (PHEV) con este. Después de que la batería se llegue al minino de porcentaje no es que queda a combustible y ya. Está después de pasar al 10~5% trabaja como un híbrido normal; va alternando continuamente entre eléctrico y combustión. La baterías nunca se acaba por completo. Por eso cuando la la chica preguntaba que tantas opciones. Simplemente dejarlo en normal y el va trabajando como cualquier otro híbrido tradicional.
Como siempre un excelente video con información muy util para las personas que están buscando referencias del carro
@Bydero has probado usar el control crucero adaptativo en las bajadas cuando estás en carretera??. Yo vivo en Fusagasugá y cuando viajo a Bogotá de regreso siempre configuro el modo SAVE pero adicional activo el control crucero y este ayuda muchisimo a la regeneración de energía. En caso que no, pruebalo para el viaje de regreso a Cali.
@@luisvillaable muchas gracias por tu comentario.
Espero que esas personas puedan ver este contenido para que les ayude a tomar una decisión si están pensando en un Byd híbrido.
Ya me encuentro en Cali en este momento y olvidé por completo activar el control crucero, casi todo el tiempo dejé que el carro rodara y en algunos momentos frenaba o aceleraba, pero recorrí 85 km en solo eléctrico haciendo esto, para la próxima pruebo lo que dices, gracias
Excelente video, excelente nave, a ella si le toca de gasolina y ya, ojalá automático y que no tenga muchos botones.
jajaja si o electrio y ya
El automotor se ve muy suave, pero de acuerdo a esta experiencia que nos muestra el amigo BYD, es mejor bateria recargable y no enchufable.muchas gracias amigos por sacarnos de dudas en esta bonita experiencia.
es con todo el gusto, en mi opinion creo que la enchufable esta bien para nosotros que mantenemos en ciudad y la otra probablemente tenga mejor desempeño en viajes, esto pensando en potencia y velocidad
lo de los sensores en las llantas pasa en muchos lugares cuando cambias de altura, la presion atmosferica causa eso en muchas unidades, o el calor excecivo de las llantas,
@@multiserviciosroyte2195 seguramente a mí no me salió ningún error por qué las llantas tienen nitrógeno
Tiene su nivel de complejidad conducirlo de modo totalmente eficiente, tal vez con el tiempo de uso se aprenda
no es tan complicado como parece
Mi hermano… gracias por ese video… si no lo veo no lo creo… la chica tiene razón, este vehículo no es para todo el mundo… yo se que para mí ese coche lo manejo igualito como tú, suavecito y tranquilito… pero como este es un regalito para mi esposa que tiene un pie más caliente que una estufa… voy a tener que mirar otras opciones… seguiré mirando tus videos, están GENIAL! Y creo que si sigues con tu dúo tu canal seguirá creciendo!
Gracias por tu comentario, pero creo que el carro lo podría aprender a manejar bien tu esposa, por ejemplo la mía lo maneja, voy hacer un video mientras ella maneja a ver qué tal Ajjaja 👍🏽
Yo creo que sí su mujer viaja mucho distancias largas tiene usted la razón , pero si es para usó citadino o distancias cortas de carretera es muy buena opción está camioneta ya que uno siempre sale de casa con la batería llena completamente cargada al ser un híbrido enchufable
Y sobre todo por el rendimiento que este vehículo ofrece en el modo híbrido y si es de Ciudad puede andar en modo completamente eléctrico
Venga y viaja por las carreteras del llano y Santander.
@@yeyzongamboapinzon9633 como son?
Buena vibra y muy buen reporte del parcero...no tanto de la señora. Es manejar un híbrido no un trasbordador espacial
Jajaja si, es más fácil de lo que parece
@@Bydero 😁👍
Estoy de acuerdo con la acompañante, todo lo que ella ha preguntado son las preguntas frecuentes porque el cambio es brusco, ami me queda grande y a los adultos mayores es un gallo total.
si, las preguntas son validas y es verdad que a muchas personas puede que nada de esto les guste, pero con el tiempo todo se vuelve costumbre y termina siendo facil
22:19 Ya vivo en Medellín, y no he tenido ningún problema en las subidas y eso en las pendientes empinadas ni nada.
26:27 La cosa que he visto es cuando una subida de masomenos alta velocidad con baja batería. Si uno tiene que ir a 90km/h en subidas prolongadas ahí empieza a descargarse. Hay que preparar ese tipo de subidas.
@@josedavms13 subiendo a Bogotá se estaba complicando la situación, era mucho tiempo subiendo pero pude controlar la situación 😅
Yo tengo una híbrida enchufable y no me tengo que preocupar de esos detalles, tan simple como poner un motor de combustión mas grande para mejorar la relación peso/potencia.
cual tienes ?
@@Bydero Una X3 híbrida enchufable y si ahorra gasolina a pesar de no tener una batería grande, el motor de combustión de 2 lts. la mueve sin esforzarse. En carretera recarga la batería cuando levantas el pie del acelerador y si se nota el ahorro de combustible.
@@miguelrios4787 la acabé de buscar y es muy bonita, claro con un motor 2lts la cosa cambiaría
2:30 これだ、 最高の命！
Nunca pensé ver esto en el país pero me da una idea más clara de como es tener un eléctrico en colombia de la marca BYD
También tener en cuenta que se subió por san Miguel que tiene uno de los puertos de montaña más duros de colombia.😅 eso si o si aumenta el consumo, aparte que es cansada de doble sentido.
@@Hellreider666 dato a tener en cuenta, gracias.
fue mi primer viaje a Bogotá en carro y seguí lo que el GPS me dijo 😅
La copiloto es encantadora, deberia tener mas camara
Lo tendré en cuenta 😅
un video que trata sobre el auto y el pana pidiendo que muestre mas a la mujer jajajajajaja. esta como que en el lugar equivocado... jaajajja
@@gabrieltellezquintero1134 😬🤣
Debe ser muy cuidadoso, antes me tocaba ir a cali y me demoraba 9 horas y media o 10 en un mazda 6. En una carretera muy diferente.
gracias por la recomendación
hola me gusto tu video muy bien explicado...una pregunta como has instalado el magis?
@@alepolito64 debes desbloquear el sistema de la tablet, en el canal tengo videos explicando cómo se hace
Un litro de gasolina pesa menos de 1 kilo como 0.7 gramos, 0.7*3,7=2.59 kilos/galón, digamos que le entren 12 galones serian casi 32 kilos, eso es como llevar a un niño de pasajero, en terminos practicos el ahorro es insignificante. Tanquea full que no vas a ver ninguna diferencia en consumo, solo vas a tanquear más seguido
@@miguelolave2095 gracias por el dato
En esta oportunidad solo paré 2 veces para tanquear 👍🏽
bacano el video. te recomiendo mas puntual. muy largoooooooooo.
@@guillermolopez961la idea es compartía lo que más pueda toda la experiencia del viaje y el comportamiento del carro, fue un viaje de 11 horas 👍🏽
La pregunta es cuanto tiempo durarán las baterías y cuál sería su costo de renovación.
Las baterías de los Toyota Prius duraban max de 15 años, la mayoría de vehículos todavía tienen la batería original y eso que esas baterías se consideran hoy en día arcaicas. Estas baterías son Blade LFP posiblemente más de 25 años.
Le cálculo que se muerte primero el carro que el pack de baterías.
Las baterías duran demasiado, como lo dice @sniper… 20-25 años, primero se acaba el carro antes que estas baterías, están para 1 millón de kilómetros.
Esta semana subo un video donde alguien que sabe bastante del tema aclara varias cosas relacionadas con la movilidad eléctrica
paaa 456klm 11 peajes?aqui en uruguay para esa distancia habran maximo 3,con un costo de unos 4.5 us cada uno, lindos paisajes se ven ahi en tu video,aqui es muy monotono manejar todo es llanura,buen contenido gracias,saludos.
@@enrijavi6791 gracias por tu comentario, si acá en Colombia hay demasiado peajes y van aumentando el precio
Estoy de acuerdo con ella, eso no es de todos, mucha gente no le pone cuidado a eso, solo va hacia delante, el modo híbrido debería ser automático…..
@@submuracion es verdad, a muchos no les gusta estar moviendo cosas, en lo personal me gusta.
El modo híbrido se pone automático si la batería llega al 25% pero el problema está en llegar a ese porcentaje de batería en plena subida
eeeeggg que antojo de tener un BYD jajaja vi que le echaste gasolina corriente.. para ese tipo de motorización no sería mejor extra? (aunque bueno el extra en este país deja mucho que desear) pero bueno aquí ya un seguidor nuevo! muy interesante ver la opinión de un consumidor real hacia el vehículo y así darse cuenta uno que tan buena es la marca! saludos desde Palmira
@@santiagosalazar6241 pues en el concesionario me dijeron que gasolina corriente y yo hice caso jajaja
Pero pienso que como el motor a combustión no mueve el carro con corriente está bien.
Gracias por suscribirte, la idea es esa, mostrar la realidad de lo que pasa con la marca y ver cómo se comporta en diferentes situaciones.
Saludos, espero que puedas tener pronto uno igual o mejor👍🏽
Tu pareja tiene razón en lo que te dice, se necesita tener un motor más grande para que no se forcé el motor de combustión, ya es pesada para ese motor de 1.5 lts, poca potencia.
Si, también creo que un motor más potente ayudaría pero eso elevaría el costo del carro no?
Hace rato vi un video que hablaban de que en china por alguna razón hace carros solo con motores 1.5 no recuerdo la razón 😫
Esos carros es para las nuevas generaciones. Hay q saber de computación. Y lo q dice la srta es cierto en cuanto a desaprobar lo q dice el conductor q es muy fácil conducir. El gomoso le mueve todo
Suena complejo pero al final resulta fácil.
Después como todo, se vuelve costumbre
La señorita tiene razón.
si señor
Lo que si se me puede ocurrir a todas esas inquietudes a cerca del manejo de los vehículos híbridos, es que en los concesionarios deberían tener un vehículo de prueba, pues como sabemos llegó un nuevo sistema de manejo de estos vehículos con tecnologías de nueva generación y muchas personas, recurrimos a cometer torpezas y podríamos caer en una avería eléctrico-manual y como recuerde sus repuestos y su arreglo no son nada baratos.
Hoy en día ya tiene varios vehículos de pruebas.
Cuando compramos nuestra Song plus no había y compramos a ciegas 😂
Solo estaba el de la vitrina.
Bueno el video, pero hay que mejorar la calidad del sonido.
@@soyaleks 🤔
¿No les contaron que llevamos más de 3 años con la vía Ibagué - Bogotá así? 🥲
@@juandu777😯yo no sabía que estaban así desde hace tanto tiempo
Esa version de la camioneta es hibrida enchufable o hibrida no enchufable?
Ya que aquí en Mexico esta la opcion de híbrido enchufable...
@@carloscolorado1535 si, esta es phev
Como le va con el tema de la tapicería blanca ? Qué tal el sonido, y la insonorización?
@@habibidxb2868 0 problemas con la tapicería, no está manchada ni rota.
El sonido a mi parecer está bien, es muy nítido, a muchos les podría parecer que le falta un poco más de volumen pero a mí no me hace falta.
La insonorización también me gusta, no sé del tema pero pues no sé si exista carro que aísle por completo el ruido externo
Buenas tardes desde España, qué consumo medio de gasolina te dió, Litros a los 100 kilómetros
@@Roberttt-l5k 4,9 litros cada 100 km me marcó el indicador
saludos 🫡
Creo que tu novia sugirió hacer un video para personas que acostumbran a usar tecnología análoga y talvez algunas damas que pueden ver complicado el conducir un auto que tiene muchas opciones tecnológicas, que, a la hora del té, conocerlas permiten que esos autos se aprovechen al máximo. Yo disfrutaría conducir un auto así, que me exija prepararme para darle la mejor manera de conducción. Pero ella tiene razón, hay que prepararse un poco, pues no es igual a conducir un Chevy modelo 2.000,por poner un ejemplo. Gracias por sus videos.
@@rick18011 si señor tiene toda la razón, es bueno conocer la mejor forma de sacarle provecho a esta nueva tecnología, hace un tiempo subí un video hablando de las diferentes configuraciones del carro.
Espero que si alguna persona (hombre o mujer ) quieren aprender un poco más de cómo deberían configurar el carro busquen el video y si tienen alguna duda con mucho gusto acá estaré.
No es muy complicado aprender a configurarlo y al final como dice usted, se disfruta.
El vídeo exelente pero lo más PECUECA del viaje es que cada 40 CUARENTA KILÓMETROS, CUARENTA HAY UN PEAJE QUE GRICERIA, hasta cuándo.
Si, eso es lo malo
Hace 1 año hice un recorrido un poco más largo, de Cambridge(Reino unido) a Edimburgo (Escocia) 544km y no pasamos ningún peaje 😅
@@Bydero triste realidad la nuestra con esta corrupción
@@hectorfabiomesadiaz7525 totalmente
Que buen video, excelente copiloto.
@@igolopez gracias.
La mejor copiloto con preguntas muy válidas 😁
No sabia que se podía cargar con combustible! Pensé que solo era eléctrico enchufable
@@nicolaszuluagamendoza6164 es un híbrido y usa el motor para mantener la carga, si baja del 25% enciente el motor
@@Byderopregunta : en modo eléctrico que velocidad alcanza o desarrolla ?
Por qué le echaste gasolina corriente? no necesita extra al ser un motor turbo? has probado si con la extra te aumenta la potencia y te disminuye el consumo de combustible? podrías mostrar el consumo de combustible promedio que arroja el computador al final del viaje?
No es un motor turbo yo tengo una y también uso con gasolina corriente y cero inconvenientes en carretera
Yo si probé usando gasolina extra pero no noté ninguna diferencia
@@Jorgekunn esta es la versión que no tiene turbo, en el siguiente video muestro la gráfica, creo que mostraba un consumo de 4,2 litros cada 100 metros si mal no recuerdo
@@cesarochoa5593 exactamente y también le hecho corriente desde nueva
@@cesarochoa5593 creo que es difícil notarlo ya que el motor a gasolina no mueve el carro
el peso del auto full de combustible es casi despreciable en calculo, en el punto que 1 litro de gasolina pesa 730 gramos eso quiere decir que un galon pesa 2.7 kilos, 10 galones serian 27 kilos , 20 galones 54 kilos, es mucho menos que el peso de un pasajero. nalgo asi como llevar 2 maletas , en un auto que pesa 2000 kilos un tanque lleno de gasolina representa menos del 3% de su peso.
Una pregunta qué es lo malo de los viajes largos con el byd que escribe en el título que no lo vi
@@josechivo42 no hay algo malo
Hola ¿entonces si no tiene carga la batería no sube lomas?
@@CarlosHernandez-kn9xv si lo hará pero limitado para dar prioridad a la carga de la batería, en carro nunca va a llegar a 0%
Con la buena configuración no deberías tener ningún problema en las lomas
Veo que la bateria se baja mucho por debajo de un 50% vi hasta un 27% en la Toyota la computadora identifica y no la deja bajar menos de un 40% y automáticamente el motor a combustión entra a hacer su función, con 1/2 tanque alcanzo a recorrer 400 km gasolina extra
Eso se puede configurar en el los BYD, con la conf del SOC
En el caso de la Song Plus se puede configurar el soc. Es normal que esté en el 20 o 30%
@@Yum_Kimil uyyy genial 👍
@@josedavms13 que bien!👍
@@TheMono1369 creo que son 2 carros completamente diferentes, en el caso de la Song plus se puede configurar el Soc para que la carga no baje tanto, yo la tenía al 70% pero eran tantos kilómetros de subida que la batería me llegó a un 20% y eso fue por qué no sabía que se venía tanto tiempo de subida y no puse la configuración que debía con anticipación.
Lo que pasa con la comioneta es que es un carro eléctrico con un motor a gasolina que cumple principalmente la función de cargar la batería y dar un poco de potencia al carro.
Creo que la Toyota es principalmente a gasolina con un pequeño motor eléctrico que ayuda ahorrar combustible, no sé si me equivoco 😅
amigo lo termine notando, como le hiciste para tener instalado waze directamente en la camioneta?
No sé qué versión tengas
Pero en este video explico cómo hacerlo.
th-cam.com/video/8hOXAV2gWTg/w-d-xo.htmlsi=7lnPeFPY6OJYyre4
Corriente? El fabricante que dice! Esos motores modernos deberían tanquear con extra!!
@@Jvillegas178 pues en el concesionario siempre me dijeron que corriente
@@Bydero y el manual!!! Ellos por vender dicen cualquier cosa. Así pasa con muchas marcas. El carro te anda en corriente, pero este tipo de vehículos pienso que por la tecnología que tiene en sus motores debe ser extra.
@@Jvillegas178 voy a mirar bien y considerar la idea de usar extra a ver cómo me va 👍🏽
Fue en modo ECO o NORMAL ?
@@juancguerrac modo normal todo el camino, en Bogotá estuve en eco cuando lo cargué
Interpreto que el carro no puede salir sin batería a carretera?
@@anferepi90 es mejor tener buen nivel de carga y para eso se puede configurar el carro para que cargue mientras se conduce
Osea en recta siempre va en motor de combustión? Y eléctrico cuando sube pendientes?
Eres tú quien decide cuándo poner o quitar modo híbrido y como prefieres conducir. En ese carro el motor a combustión es para recargar la batería, el carro siempre lo mueve el motor eléctrico y por lo tanto siempre necesita tener suficiente carga, ya tu juegas como quieres jugar con la carga. Por ejemplo, puedes poner modo save al 50% permanentemente y olvidarte de que eso existe, el auto procurará mantener la batería al 50% automáticamente.
En este caso él quiere ahorrar combustible lo máximo posible, por eso juega con todos los modos, quita modo híbrido en bajadas para no gastar combustible, y lo reactiva solo en subidas o cuando la batería ya va algo baja, y cambia entre modo eco, normal y sport según vea que le convenga.
Para viajes en carretera es mejor estar en híbrido, no queremos que se nos baje el nivel de carga mucho si nos encontramos con alguna subida
¿Y no usas el modo save para un viaje de este tipo?
@@oscarbordonaruiz6887 sí claro
Este hibrido no es enchufable?
@@taurus4336 si
Bienvenidos
Gracias 🙏🏽
Ve mirá.. la mona tiene toda la razón ois...🤔... además con todo respeto es muy linda..ois...y deja la bulla..
mira...🙄..
@@mauricioherrera42 Ajjaja
Así nos escuchamos?🤔
Me dieron ganas de un cholao y un pan de bono mirá...
Keylin...
He tenido muy mala experiencia con el BYD
@@LeoDiaz-d9s 😳cuéntame que te ha pasado ?
Cuánto cuesta?
que cosa ?
Las verdaderas pruebas en carros híbridos y eléctricos no las hacen, es con el cupo lleno y su buena carga, para exigirlos.
@@charlesmartin3137 difícil llenar el cupo solo para hacer este tipo de pruebas 😅
Que peligro esas "bombas de litio" ambulantes qué con el más mínimo choque explotan, ojo solo información para entendidos en la materia no para optimistas ni gente que no conoce del tema, 👍👍👍👍
@@monoperico419 conoces la tecnología de las baterías blade ?
No creo creo que las celdas estan separadas y protegidas y tienenotra tecnología que no recuerdo bien que no les permite incendiarse de una vez y también la computadora controla todo el tema electrónico
Está gente sin vivir. Que tal que si toda la vida fue en doble sentido. Apenas y llevara 5 años en un solo sentido. 😂😂😂
@@felipepd851 normalmente voy en avión a Bogotá entonces es poco lo que paso por esta carretera, no tenía idea como era
No todos viajamos en carretera diario
@@orlandog1979 es verdad
Muchas veces es más económico en avión😅
Lo más ridiculo que tiene Colombia son los peajes
@@jcvt98 definitivamente 🐀
Viejo, favor analizar su carro con el de éste man de Medellín (th-cam.com/video/j5KWr2Knpko/w-d-xo.htmlsi=y4x1cYgoeUoDxeYf).
Para saber si le pasa igual a ud y poder tomar decisiones de compra, gracias.
Pues tengo entendido que el man del video lo único que hizo fue llorar sin razón
El problema fue la mala configuración que el hizo y también lo descargo intencionalmente, este carro no se puede subir en solo eléctrico si la subida es prolongada por que la batería es pequeña y se descarga rápido
El menciona que son 16 kilómetros subiendo, yo subí más de 80 kilómetros en el viaje a Bogotá
Ya está el nuevo modelo híbrido no ha llegado a Colombia.
@@orlandog1979 dentro de poco será presentado 😯
Neverita China con ruedas
@@GeFoGuz2001 jaja con tecnología que los “expertos”en carros aún les duele incluir o desarrollar bien
Un poco leeeento el video
@@LIVARVIDAD son más de 20 horas de viaje ida y vuelta.
No solamente quise compartir el comportamiento del carro sino también mostrar algunos tramos del viaje que tiene vistas espectaculares
Embobado con el rostro de esa mujer....
😁 es como linda
Bonito país Colombia, y espantoso presidente Petro. Me ha gustado el debate que habéis tenido sobre la complejidad de uso del coche.
No falta el bobo hablando de política. Disfrute el paisaje y callese la boca
Gracias por tu comentario y por lo que dices de mi país, en realidad hay demasiadas paisajes hermosos era nuestra primera vez por estas carreteras.
Con respecto al presidente 🤣😂🤣😂🤣
Yo ni presto atención a esos políticos no me quiero amargar pensando en lo que hacen y lo que lo hacen.
🤯🤣
Espantosos los anteriores quienes tenían este país en cuanto a vías abandonado ,un ej. La panamericana ,cuanto se robaron en tus gobiernos ? y como la dejaron de destruida y llena de huecos ,y quién la intervino no fue tu duque , entonces de qué hablas ? Siga escuchando noticias de medios prepagos y seguirás en el limbo ,ese mismo en que nos tenía la derecha corrupta e ignorante
Este video no es para hablar de política
Todo excelente hasta que manipulando la pantalla mientras maneja a más de 100 kph y yendo por el carril izquierdo.. eso es lo que demuestra que los Colombianos no están acostumbrados a andar en autopistas de doble o 3 carriles..
Haaaa y el carril izquierdo es solo para adelantar. Colombianos aprendan a circular.
@@felipepd851 normalmente voy por la izquierda, si veo que viene un loco más rápido que yo, me paso al derecho y listo
por que aq las mujeres les da pereza pensar?