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LLEGAMOS A 15.000KM con nuestra CFMOTO MT800!!! Todos los detalles te los contamos
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ต.ค. 2022
- Una travesía de casi 9 meses han sido necesarios para recorrer 15.000km, muy felices por la decisión de adquirir una CFMOTO. Una moto que realmente nos a sorprendido por todas sus prestaciones, confort y seguridad. Al momento de exigirle se comporta de maravilla y todos sus atributos hacen de ella, la compañera ideal para cualquier moto viajero. Aquí les dejamos todas nuestras redes sociales, siempre abiertos a cualquier pregunta Instagram @motiando_9305 tiktok MOTIANDO Facebook Motiandoec
El motor KTM de tu CF800 es el de la KTM 790, con intervalos de cambios de aceite de 15.000 kms, tal como KTM lo hace en todos sus motores grandes LC8. Hacé caso al manual del fabricante, sus ingenieros saben mucho más que cualquier mortal tras un teclado y con solo aplicar empirismo no alcanza. Saludos
Tenés razón, pero el detalle está en q por hacer cambios de aceite innecesarios antes de lo q recomienda el fabricante no hay problema más q el económico para tu bolsillo, pero si seria problema como bien dices, no hacer lo q recomiendan los ingenieros y estirar los cambios a más de 15 mil kms...
jaja excelente respuesta, si CF moto dice a los 15,000km asi debe ser
Niiiiiice I did 16000KM on mine in 3 months! Really good motorcycle, I crashed mine going 60KM per hours and crash bar was perfectly good in protecting it!
What a pleasure to greet you. In my case, a car hit me from behind, and I was thrown a couple of meters, when the crash bar fell I supported all the weight, and it was destroyed, also when it was crushed, the exhaust manifold outlet was damaged.
@@motiando_9305 Nice to greet you t :). That is terrible to hear, hope you were not injured. For sure it depends on the type of the crash. I had some problems with mine also.
Chain was completely ruined after 8000KM, I was really good at taking care of it. Middle exhaust got cracked somehow, and got some strange vibrations on 10000KM.
Now it is in the shop for a warranty claim on those things and the factory didn't want to include chain in the warranty. Mine distributor took that on their account and replaced it for free, shout out to GUEVARA D.O.O. for that :)
It's good to be aware of the chain problem, however I'm already reaching 19,000 km and I haven't had any problems, the chain is perfect and I haven't had any vibration problems. I hope in the future to continue analyzing the behavior of the motorcycle, and obviously I am going to share it with you.
El cambio de aceite depende de la calidad del mismo y debe respetarse el mandato de fabrica, no la de los opinologos
Hola saludes desde Costa Rica mi amigo con el tema del aceite yo trabajo para la industria del aceite para motores y en ningún caso eso es conveniente solamente en los triales qué utilizan alrededor de dos cubetas de aceite entonces por cantidad si se puede llevar el aceite a ésa cantidad de km por lo demás el máximo es 7000 km y siempre estará tu motor muy resguardado eso si con un full sintético. Saludes Dios te bendiga proteja.
Hey muchas gracias por la información. Saludos desde Ecuador y Colombia
Lo que comentas del aceite puede deberse a que la gente suele comparar sus propias motos con esta, las cuales SI tienen que cambiar Aceite cada 3000, 5000 o 6000KM, Pero como esta utiliza el Motor LC8 de 799cc de KTM y ellos mismos en KTM dTambien dicen cda 15.000KM, no veo el problema :)! EXITO y muy linda moto!
Gracias por el comentario amigo. Todos los días aprendemos, seguro lo voy a tener en cuenta
Esperaba mas comentarios acerca del motor, consumo de combustible, cambios fuertes por el tiempo.
Todos vemos estas motos con interés pero tenemos dudas acerca de la durabilidad.
Tu manual es la Biblia de la Moto!! Hazle caso a lo que dice y tendras moto para rato!.. no hagas caso a opinologos.
Los motores de alta cc hoy en dia estan fabricados para intervalos largos, los aceites son mejores a los aceites de hace 10años. Ademas es una moto para viajes y en carretera el desgaste es mucho menor que un manejo en ciudad. Saludos desde Perú, linda moto!
Hermano trabaje en la industria de la refinación por 11 años y te puedo jurar que ningún aceite conserva sus propiedades nisquiera por 5000 km, así que si puedes hacer el cambio cerca de ese número hazlo, dos litros de aceite no cuestan casi nada y la moto te lo agradecera
Mil gracias por esa información tan valiosa, así lo hare
No creo que sepas más que los Ingenieros de KTM que desarrollaron el motor...KTM hace sus motores para resistir sin problemas cambios cada 15.000 kms. Es más, lo de achicar los períodos de cambios de aceite se debió principalmente para beneficiar el negocio de los lubricantes y filtros de aceite, así también para cobrarte más servicios. Los motores de automóviles pinden cambios cada 10.000 / 15.000 kms. Un aceite full synthetic de última generación aguanta sin problemas 15.000 kms y mucho más...
Ningún fabricante arriesgaría la integridad de sus motores con intervalos más largos de lo que los aceites pueden aguantar. Las motos de pista por ejemplo, en general las 1000 cc se cambian cada 10.000 kms y el aceite sale como nuevo prácticamente, te lo digo por experiencia también. Los japoneses algo saben de motores, más los de prestaciones racing. Saludos
No creo que sepas más que los ingenieros de KTM. Hace muchos años que los motores LC8 tienen intervalos de cambios de aceite largos y jamás se dañó un motor. Los aceites sintéticos de calidad no sólo llegan bien a 15.000 kms, sino que aguantan más todavía.
Hay que respetar lo que dicen los manuales de los fabricantes y punto.
No entiendo porque has reemplazado el líquido refrigerante. Generalmente se lo hace una vez por año, más comúnmente, cada 2 años. Saludos y respeta lo que dice el manual y no lo que opina cualquiera. Saludos
Y entonces como es que mi Skoda de gasolina recomienden los cambios de aceite cada 30.000 kms?
Hola que tal, buen video éxitos y sigue así. Con respecto a las llantas en el vídeo dices que llevas 15000 KM y que ya cambiastes llantas, mi pregunta ¿Lo hicistes por seguridad o por qué ya merecía cambio y si en esos KM recorridos cuantos cambios de llantas as hecho?
Hola mucho gusto, el cambio de las llantas de fabrica las hice antes de tiempo, ya que el labrado original no me gustó para nada, además suelo hacer un poco de off y opte por llantas con mejor agarre para este tipo de caminos
Cómo me gusta esa moto
Un gusto mi estimado y en cuanto a los repuestos es fácil la adquisición en Quitó Ecuador muchas gracias bendiciones
Hola amigo mucho gusto. El tema repuestos siempre ha sido un tema delicado con la marca. Al momento no hay un distribuidor como tal, en ocasiones es necesario recurrir a repuestos de otras marcas o en algunos casos conseguirlos fuera del país.
@@motiando_9305 muy amable por la información
Hola desde España. Se debe respetar el intervalo entre cambios de aceite que diga el fabricante. Los aceites se degradan por la combinación de temperatura y contacto con el aire, y lo que marque el fabricante es lo que estima (con un amplio margen de seguridad) que durará el aceite en plenas condiciones. Los aceites han evolucionado mucho y por ello ahora , dependiendo del tipo de tipo de aceite, los intervalos de mantenimiento son mayores. Por ejemplo, los aceites (grasas) que no tienen contacto con el aire no se degradan, como los de las cajas de cambio manuales o diferenciales, y por lo tanto no se cambian nunca a no ser que exista un problema, pero no por degradación del aceite.
Hola Juan Manuel, que gusto poderte saludar, muchas gracias por tu gentil respuesta, es excelente interactuar con hermanos moteros, así uno se empapa más del tema. Buenas rutas, un fuerte abrazo desde Ecuador
Si como no! Sácale un aceite con 5000 km del tipo que quieras al motor que quieras, moto coche avión lo que quieras y dime si aún parece aunque sea medio nuevo... Lo vas a ver negro y eso quiere decir que ya no tiene las mismas propiedades... Pero no quiero debatir con nadie... Hagan lo que quieran . No se dan cuenta que los fabricantes ponen esos tiempos por puro negocio
Hola, mi nombre es Luis y tengo una MT800 Touring recién comprada y apenas voy ha hacer el primer servicio de los 1000 km. Te quería consultar un par de cosas, has notado a partir de 130 km/h un ruido intenso en la parte del carenado? no se si sea algo de la aerodinámica o del motor. Por otro lado sabes si hay una actualización ECU que mejora la entrega de potencia y corrige algún pequeño corte de gas en aceleraciones fuertes, sobre todo entre la 4 y 5 marcha. Muchas Gracias por la información del video. Saludos
Estimado Luis muchas gusto. Respondiendo a la primera pregunta, no he sentido ningún ruido en el carenado, si la he llevado por encima de los 130km/h y no he identificado nada extraño. En cuanto a la actualización, tengo entendido que ya está disponible y de esa manera se corrige el corte de potencia entre 4y5. Espero te haya servido esta información, mil gracias por interactuar. Un fuerte abrazo desde Ecuador
Muchas Gracias por tu respuesta, revisare a ver si no es algo desajustado en mi carenado o en alguna parte del frontal. Respecto a la actualización si llegas ha hacerla por favor avísame de como se hace, ya que en el concesionario donde la compre no saben nada de esto. Un saludo desde México.
Genial video, cuánto mides? Qué altura tienes ?
Hola mucho gusto, gracias. Mido 1,80m
6000 km afuera y también depende del tiempo.
Pero a los 6000 km un semi o sintético tenes que cambiar, en mi opinión
Hola, disculpa, qué crashbars usas? O es el original pero reforzado?
Amigo querido, el original resultó muy débil. Tuve una caída porque un carro me choco, y realmente no es confiable. Yo le coloque uno nuevo, totalmente reforzado. En los capítulos anteriores esta el video de todo el proceso de colocación del crash bar nuevo
cambio de aceite cada 5000 km
Hola, si el manual y la computadora te indican que el cambio es a los 15 mil km, lo que diga cualquier charlatan por la calle no tenes que hacerle caso...! yo tengo un CF 400 Nk uso motul 7100 (sintetico) cambio el filtro todos los cambios y lo hago cada 10 mil km, la moto ya tiene 35 mil km y anda como el primer dia y no es un motor KTM como tenes vos, disfruta esa tremenda maquina y no hagas caso a los pseudo-craneos que se las saben todas...!!
Buenas noches, quiero comprar esta moto pero tengo cierto recelo por los repuestos mantenimiento entre otras cosas, algún comentario sobre esto ?
Hola amigo que gusto saludarte. CFMOTO es una marca increíble. Todas sus motos son de muy alta calidad y sus componentes las ponen al nivel de cualquier moto japonesa. Especialmente la MT800, una moto hecha 100% para viajes largos. Te puedo casi que garantizar que no vas a encontrar una moto más cómoda para piloto y copiloto para un viaje de más de 8 horas. Sin embargo tienes que ser consciente que el precio de reventa es terrible, ya que el mercado chino aún mantiene mala fama, en tema repuestos asegúrate de que la concesionaria que te la venda, te brinde el respaldo a largo plazo
Para mi! Refrigerante una vez al año! Aceite si es sintético máximo 7500km filtro de aire 7500 máximo según el ambiente de trabajo de la moto! 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🇦🇷
Si dices que es comoda, cuando pruebes una 850 gs adventure con asiento confort plus ya me diras..
La probé, quédate tranquilo... seguí con tu 850 GS del doble del valor de ésta moto por tener tu "asiento confort plus" Jaajaja. Si quisiéramos viajar en primera clase y calefaccionados nos subimos a un avión o vamos en barco, en simple, las motos son otra cosa. Fanatismos afuera.
Hola, te hago una consulta, alguna vez se te descontrolo el manillar a alta velocidad? Te hablo a 180 por lo menos.
Si. con las valijas arriba de 170 se pone liviana de adelante, insoportable, Pero sin maletas es otra cosa ,, la llevas mucho mejor a esa velocidad.
Gracias por el video, pero una de las cosas que no comentáis casi nunca los que hacéis reviews de motos, es el tema del consumo. Me gustaría saber el consumo "real" no el que dice la marca, en todos los aspectos, ciudad, carretera, autovia...etc. Muchas gracias de nuevo.
Hola mucho gusto. El consumo de la moto eres bastante bueno, teniendo en cuenta el cilindraje y en nuestro caso el peso con el que viajamos. Obviamente hay otros factores que debemos tener en cuenta como la altura, el clima, el viento y el tipo de llantas. Pero en promedio el tanque completo te da más o menos 250km
@@motiando_9305 7,6 litros de consumo 😱😱!!!! , en la mia saco 4,6l a los 100 y si apreto por encima de 160km/h como mucho 7 litros.
Supongo que el consumo viene debido a que la cf anda algo corta de par motor
Hermano una pregunta, me gustaría saber cuanto es el consumo de combustible en carretera?. Saludos bro.
Estimado mucho gusto, normalmente el consumo depende de tu estilo de manejo, peso (copiloto y maletas), viento, tipo de carretera y más. Sin embargo a mi el tanque en carretera viajando a 100km/h en promedio me daba 220 km más o menos
@@motiando_9305 Gracias por la respuesta bros. Creo que es mucho consumo no?.
Ostras, muchacho, ¿ por qué llevas la matrícula tumbada ?,,,,,,,,,, por curiosidad,,,,,,,,,,,,,,
Qué tal temas de repuestos?
En Ecuador
@@freddygabrielvpss con la empresa o concesionaria que te la vendió y si no consigues por piezas de motor recuerda que es el mismo motor de la Duke 790
Mucho gusto estimado Freddy. Con la marca CFMOTO llevamos 3 años y un poco más. Primero fue la MT650 con la que viajamos más de 30.000km y con la MT800 viajamos casi 22.000km, jamás tuvimos problemas de repuestos. Además de los filtros necesarios, bujías y en el caso de la 650 kit de arrastre. Pero en su momento encontré todo
El problema que veo en los modelos chinos es el cambio de aceite muy corto, cada 6000 cuando una honda lo cambia a lis 12000,.
En teoría el manual y la computadora te piden cambio cada 15.000 km, sin embargo el dilema es que la empresa que te la vende te sugiere los cambios cada 6000km. Entonces es por conveniencia de la empresa, o realmente lo ideal es a los 6000km??
@@motiando_9305 Hola gracias por el review. Escribo desde Argentina, puede que alguna palabra que utilice tenga otro uso para ustedes, como llanta para nosotros es el neumático, la parte de goma.
1) CF Moto hace los motores a KTM. Ambas firmas recomiendan aceite SINTÉTICO cambiarlo a los 15.000 km. Creo que saben de su producto. Reciben la información de todo el mundo.
2) Un aceite SINTÉTICO tiene propiedades diferentes a uno Semisintético y/o mineral. Nunca uses estos últimos (mi moto lleva Semisintético, puedo usar mineral, pero no es bueno que el cambio sea por Sintético en tu caso -esto se debe a que en un motor no solo hay piezas de metal, también elementos que evitan la pérdida de aceite de silicona o gomas y el aceite también debe lubricarlos/hidratarlos. Usar un aceite incorrecto es empezar a tener pérdida de fluido entre otros males.-)
3) El aceite se degrada por temperatura y oxidación (aire) a lo largo del tiempo -por esto último si no le hacemos kms en el año, igual tenemos degradación de propiedades del fluido-. De ello surge el cambio por kms recorridos o tiempo. El aceite SINTÉTICO es el que menos sufre este proceso, de ahí que los cambios son más prolongados en el uso/tiempo.
3) También es afectado por impurezas: de la combustión, polvillo del aire, partículas metálicas liberadas por el motor. Para minimizar este efecto se usan los filtros (aire, aceite, combustible). Usa de buena marca, mi preferencia es Mann/Wiz. Yo cambiaría el filtro antes del service de los 15.000 km (a mitad del recorrido) y llevo a nivel el aceite. El de aire aspirarlo o tirarle aire de lejos con compresor (sopletearlo). Si está roto, implica cambio -sí o sí-. Rodando por lugares polvorientos debes hacerlo, si todo es asfalto no debería ensuciarse in extremis.
4) Me olvidé de comentar: si la moto lleva el embrague lubricado por el aceite del motor debes usar un aceite que lo contemple (la norma es JASO), caso contrario no trabaja correctamente (patina y se desgasta prematuramente). No se si es el caso. De no serlo, puedes usar uno para autos/carros, siempre cumpliendo las especificaciones.
Saludos. Buenas rutas.
yo no usaria un aceite hasta los 15 mil es mucho por mas que lo diga el fabricante siempre es bueno sacarlo antes uno 10 mil o menos
Hey mucho gusto. Siempre he tenido la costumbre de cambiarlo cada 5000km sea cual sea el aceite. Sin embargo los fabricantes, así como el manual de la moto te sugieren el cambio pasados los 10.000. Entonces es un tema que vale la pena discutirlo. Gracias por el comentario
@@motiando_9305 si los fabricantes indican eso .pero yo nunca llegue a hacer eso lo cambio antes .y es ya cuestión de cada uno que hacer .
@@edelmosconivideos1940 despues de los 8000 ya estan muy negros y viscocos incluso full sint,mi versys 300 dice de manual a los 12000,el ultimo cambio me pasé hasta 10.000 y salio muy negro y mas espeso de lo normal,yo tomaria el consejo de varios aca y asegurarse con max.8.000 nomas,saludos y buen video.
@@badyride909 y es lo que dije ahí lo mismo que decís .vos cambiar mucho antes .
Como propietario actual de una CF Moto 800MT que ha tenido varias pesadillas con la compra inicial de la moto, y ahora con repuestos, no recomendaré la marca CF Moto. CF Moto carece de la comprensión básica de la lealtad y retención de clientes. No hay soporte ni supervisión de distribuidores en el mercado de América del Sur, por lo que después de la compra, el cliente está completamente solo y a merced de los distribuidores que no pueden ayudarlo de ninguna manera. Los distribuidores en Ecuador tienen puntos de precio que cambian de un día para otro y utilizan prácticas de venta muy engañosas. Lo que ofrecen NO es lo que realmente obtienes. Los concesionarios no pueden realizar un servicio de mantenimiento básico debido a la falta del equipo de diagnóstico adecuado (escáner para el T-Box) y problemas de disponibilidad de piezas. Después de un accidente el 17 de marzo, contacté a mi distribuidor original para obtener una cotización de piezas de repuesto, y no han recibido respuesta de MotDis (distribuidor de CF Moto en Cuenca), a la fecha de este comentario. Me puse en contacto con otro distribuidor y ni siquiera pueden proporcionar un presupuesto, y mucho menos confirmar la disponibilidad de piezas. También me comuniqué con Zhenjiang Chungfeng Power Co. Ltd, pero fue en vano. Después de compartir mis experiencias con otros 3 expatriados, que tenían mucha curiosidad por mi moto y mi experiencia en general, han excluido la marca CF Moto de sus posibles opciones de compra. Por mucho que quisiera disfrutar de mi motocicleta explorando América del Sur, ahora está ocupando espacio. Venderé mi dolor de cabeza CF Moto.
Amigo querido que lamentable que estés pasando por tan desastrosa situación. Y estas en tu derecho de reclamar por lo justo. En esta oportunidad te puedo hablar desde mi experiencia, con las dos MT que he tenido tanto 650 como 800 jamas he tenido que pasar por una situación así, sin embargo no soy de casarme con ninguna marca y espero de corazón que en un futuro puedas realizar tu viaje con la moto que llene todas tus expectativas. Un abrazo fraterno, buenas rutas y buenos vientos
@@motiando_9305 Lo agradezco mucho y mil bendiciones.
Veo que en Europa estamos igual, ni regaladas las quieren y luego con solo 1 año el valor de revnta es malisimo
@@Robf850gsa Estoy en contacto con Zhejiang Chunfeng Power Co., Ltd., (CF MOTO China) para informarles sobre las prácticas de venta engañosas aquí en Ecuador y el problema de logística con respecto a la cadena de suministro, lo que hace que los usuarios de su producto CF Moto estacionen sus motocicletas por falta de repuestos. Recomendaría a cualquier persona con estos problemas que haga lo mismo. El poder de los números funciona mejor para llamar la atención sobre estos temas.
cambialo cada 6,000