Welche Frage brennt dir schon immer unter den Nägeln? Schreib sie uns mit dem Hashtag #FragGCN in die Kommentare und mit etwas Glück beantworten wir deine Frage in der nächsten Ausgabe von FragGCN.
Moin, da ich Polizist bin und selber schon Radrennen begleitet habe kann ich euch, zumindest für die Schweiz eine Antwort geben. Die Tour de Suisse zum Beispiel ist komplett gesperrt, durch Polizei und Militär. Somit entfällt im Bereich des Trosses die Straßenverkehrsordnung. Die Fahrer sowie die Begleitfahrzeuge halten sich somit nicht an diese was aber leider immer wieder zu brenzligen Situationen führt. Für kleinere Rennen wird das gleiche gelten, da der gesamte Streckenabschnitt abgesperrt sein muss und nicht für den öffentlichen Verkehr zugänglich sein darf. Ist die Strecke nicht gänzlich abgesperrt gilt die Straßenverkehrsordnung. Ist aber auch eher ein graubereich da es immer sehr schwierig ist solche Rennen komplett abzusperren, die grossen Touren sind ja auch meist ein fahrendes Rennen was die Situation um so schwieriger macht. Bei unklarheiten am besten die Rennleitung fragen da diese wissen müssten ob und wie das Rennen signalisiert/gesperrt ist. Ich hoffe ich konnte etwas helfen. :D, ahjo und in der Schweiz werden gut und gerne Blitzer einfach "überklebt" um keine Fahrer im Renntross zu Blitzen.
Einmal mein Senf zu der StVO-Geschichte: Die StVO findet in Deutschland nur im öffentlichen Verkehrsraum Anwendung. Laut Definition: „Öffentlicher Verkehrsraum sind alle Flächen, die der Allgemeinheit wegerechtlich (Widmung) oder tatsächlich (faktisch) zu Verkehrszwecken offen stehen, unabhängig von den Eigentumsverhältnissen (vgl. Hentschel, Straßenverkehrsrecht, 40. Auflage 2009, Paragraph 1 StVO, Rdnr. 13). Es wird also zwischen Widmung ODER faktischer Nutzbarkeit durch die Öffentlichkeit unterschieden. Im Falle einer offiziellen Sportverantstaltung sollte in den meisten Fällen eine Nutzung der Verkehrsfläche durch die Allgemeinheit durch Absperrungen etc. ausgeschlossen sein, womit die faktische Nutzbarkeit der Verkehrsfläche entfällt. Aufgrund des „oder“ reicht dieser Entfall, damit aus der Verkehrsfläche ein nichtöffentlicher Verkehrsraum entsteht, auf dem folglich die StVO keine Anwendung mehr findet. Und da in der StVO nahezu alles über Geschwindigkeit, Abstand etc geregelt ist, darf man nahezu alles. Dieser Rechtsfreie Raum kann dann jedoch durch den Veranstalter wieder eingegrenzt werden, indem neue Regeln aufgestellt werden (keine Handys, gegenseitige Rücksichtnahme, Tempolimits). Das gleiche gilt übrigens bei Rallye-Veranstaltungen. Da hält auch keiner an einer Stoppstraße etc. 😅 #Klugscheißermodus aus#
Danke, so brauch ich jetzt nicht so viel tippen. Ist die Strecke abgesperrt muss man sich nicht an die StVO halten. Man muss nur mal über den Tellerrad schauen. Es gibt auch Motorsportveranstaltungen bei denen öffentliche Straßen abgesperrt sind, und die liefern sich dann auch keine heißen Kopf an Kopfrennen bei Tempo 30 oder fahren beim Zieleinlauf glatte 50km/h 😉
#FRAGGCN Bei jeder großen Rundfahrt gibt es die neutralen Shimano Wagen/Motorräder. Warum gibt es sowas nicht auch von Sram, bzw was machen die Sram Fahrer dann bei einem Defekt? Ist das nicht ein Vorteil für alle Teams mit Shimano Komponenten?
Zur Frage der Straßenverkehrsordnung bei Radrennen: Meiner Laienmeinung nach dürfte die StVO bei Radrennen auf abgesperrter Strecke nicht gelten. Die "Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung" legt den Geltungsbereich der StVO fest und sagt, dass die StVO den >öffentlichen< Verkehr regelt. Wenn eine Strecke vollständig abgesperrt und nicht allgemein / für jedermann zugänglich oder befahrbar ist, dürfte es sich m.M.n. nicht um öffentlichen Verkehr handeln und die StVO dürfte gänzlich entfallen. Ansonsten würden sich z.B. auch die Frage stellen, ob nicht alle Fahrzeuge (insb. die der Sportler) StVZO-konform sein müssten, was im Rennen natürlich absurd ist.
Mein Tipp zum Thema "Kettentatoo": sich angewöhnen immer (zuerst) mit dem linken Fuss auszuklicken. D.h. wenn man anhält bleibt der Fuss auf der Kettenseite immer im Pedal und kann so gar nicht in Berührung mit der Kette kommen.
Stauraum: für Wertsachen (Geld, Karte, Handy etc.) und Schlüssel nutze ich lieber eine Oberrohrtasche. Die gibt es ja durchaus auch in schmalen und flachen Ausführungen (für die Aerodynamik-Fetischisten…). Weder Geld noch Handy werden in Schweiß getränkt, und man kann sie auch komplett abnehmen, wenn man Einkaufen geht und niemand zum Aufpassen dabeihat.
#fragGCN Was raubt mehr Energie? Hohe Kadenz mit kleinem Gang oder niedrige Kadenz mit schwerem Gang? Man hört ja immer wieder bei Liveübetragungen, dass Profis, wenn sie müde werden, einen schwereren Gang mit niedriger Trittfrequenz fahren.
Mache ich genau so, im rennen so lange es geht eine leichte angenehme Trittfrequenz und wenn es schwer wird und richtig Leistung gefragt ist, dann schweren Gang und richtig mit kradt
#FragGCN Mich würde mal interessieren, ob ihr es euch zutrauen würden eine Etappe (Flach, Hügel oder Berg) der TDF oder Giro in der Karenzzeit mitzufahren. Und wenn ja, welche der drei und wie ihr das machen würdet. (Ganze Zeit im Windschatten des Pelotons oder so...)
Ich habe mir gerade ein Gravelbike bestellt (Topstone). Alle anderen waren bei Händlern nicht liefer- oder bestellbar. Kann natürlich Verkaufstaktik gewesen sein, aber zumindest bei Specialized, Canyon und Rose waren die Lager wohl nicht gefüllt. Tolles Format übrigens!
Das Thema mit Geschwindigkeit etc. und fahren während des Rennens regelt nicht die UCI oder der BDR sondern die Straßenverkehrsordnung (in Deutschland) und dort der § 29 STVO. Die Straßenverkehrsordnung gilt für Veranstaltungen zwischen der Roten und Grünen Flagge nicht, sprich alles Fahrzeuge die in diesem Bereich unterwegs sind, sind davon ausgenommen. Also entweder sind die Geschwindigkeitsmessgeräte deaktiviert oder die Bilder werden eben nicht verwendet. Das bedeutet aber nicht, dass man fahren darf wie eine Sau... Strafvorschriften können bei Vorliegen von Straftaten greifen, sprich es würden Personen durch Begleitfahrzeuge angefahren, dann ist es zwar kein Verkehrsunfall, aber eine Körperverletzung und dann geht es nachher darum fahrlässig, vorsätzlich etc... das kann dann dann schon alles auf dem Programm stehen. Grundsätzlich müsste man nicht mal im Besitz einer Fahrerlaubnis sein, sondern man müsste nur geistig und körperlich geeignet sein das Fahrzeug zu führen, allerdings darf man das Fahrzeug dann ausschliesslich nur im Rennen zwischen Roter u. Grüner Flagge fahren, verlässt man die Strecke macht man sich schon strafbar... Das mal ganz grob als Hinweis!
Mein sportlicher Leiter war auch Fahrlehrer und er hat immer gesagt, dass man auch bei einem Radrennen die Straßenverkehrsordnung eingehalten werden muss. Wenn man aber sieht, wie schnell teilweise die Kameramotorräder den Fahrern bergab hinterher jagen, dann fahren die meistens auch schneller als erlaubt. Bei einem Crash mit anderen Verkehrsteilnehmern bist du sicher in der schlechteren Lage, wenn du mit übersetzter Geschwindigkeit unterwegs warst.
Mit dem Gravel durch den Wald und bei 55 bergab eine schöne Welle erwischt. Das Handy war weg, dudelte aber im Wald weiter, weil Mp3b an war😅. Glück gehabt!
#fragGCN: Gibt es eine Faustregel wann ein Polster „durch“ ist und man eine neue Hose anschaffen sollte? Oder gibt es allgemeine Erfahrungen wann Hosen ersetzt werden?
Eine Minipumpe habe ich schon mal aus einer Trikottasche verloren. Seitdem nähe ich, bei all meinen Trikots, an der Tasche, wo ich immer die Minipumpe transportiere einen Druckknopf an.
Leider ein sehr großer Fehler: Einen Schlauch für Tubeless-Pannen sind eine GAANNNZ schlechte Idee: Tubeless-Reifen werden (wie jeder andere Reifen auch) mit dem Alter anfälliger. Das Problem dabei: im Laufe der Zeit (1.000de Kilometer) hat die Dichtmilch zig Löcher abgedichtet, ohne dass man es groß merkt. Das Resultat sind etliche Dorne / Durchstiche im Reifen, die man nicht merkt. Zieht man dann einen Schlauch rein, wen das Loch etwas größer ist, ist der nach 10 Metern komplett perforiert. Da geht nur eins: Diese Salamis, etwas neue Milch und eine Pumpe. Keine co2 Kartusche, die obwohl sie sich mit der Milch ggf. verträgt, den Reifen zu schnell unter Druck setzt und das Loch wieder aufplatzen lässt. #fragGCN
16:50 Darf ein Kettenschloss (wie zum Beispiel der Quick Link) wirklich nicht wiederverwendet werden, so wie es der Hersteller rät? Oder ist das nur ein Haftungsausschluss, der nichts mit der gelebten Praxis zu tun hat? Andernfalls wären die erforderlichen Kettenschlösser ein erheblicher Kostenfaktor.
Es gibt solche wie solche. Einige werden beim "einrasten" verformt, sollen dadurch besser halten, aber sind daher nur einmal verwendbar. Andere sind so konstruiert, dass man sie mehrfach verwenden kann.
#FragGCN wie läuft es eigentlich mit der Triathlon Vorbereitung?? Und Ein Video zum Thema ein „normales“ Rennrad zu einem Triathlonrad (TT Bike) um bauen würde ich toll finden. Eure Kollegen von GTN haben darüber auch schon ein Video gemacht würde das aber auch feiern wenn ihr eins machen würdet. Macht weiter so wie bisher💪💪💪
#feedbackGCN: Bitte macht ein "Carbon Check" Video. Vielleicht auch mit nem Rahmenhersteller, wie die Rahmen professionell checken und ob sie Defekte finden, die ihr nicht gefunden habt ;) Weiter so mit den Vidz, bin mit dem "Kette wachsen" eingestiegen und fand das sehr interessant.
#FragGCN..... Ja *BITTE!* Das Video (00:15:31) brauche ich unbedingt! Hatte nämlich einen schweren Sturz und jetzt ist mein carbonrahmen ziemlich lädiert. Da wäre ich für Tipps und Infos sehr dankbar..... Was man da eventuell sogar noch selbst retten kann oder wer einen sowas repariert 😬.
Es handelt sich bei den Radrennen nicht um die StVZO sondern um die StVO 😉 das aber nur am Rande. Die StVO ist innerhalb eines Rennens, also innerhalb des von der Polizei abgetrennten Konvois (Polizei fährt jeweils ganz vorne weg und ganz am Ende eines Rennens) außer Kraft gesetzt. Somit gilt sie nicht für die Rennradfahrer und die Begleitfahrzeuge. Somit darf rechts überholt werden, schneller gefahren werden, auf dem linken Fahrstreifen gefahren werden, etc. Entsprechend würden auch Blitzerfotos, die eventuell entstehen nicht geahndet. Habe das auf behordlicher Seite im Rahmen der deutschen Meisterschaften im Sauerland alles live mitbekommen. Gruß
Geschwindigkeitsbegrenzung bei Radrennen kann ich mir nicht vorstellen. Sind ja abgesperrte Strecken ohne “Straßenverkehr” also warum “Straßenverkehrsordnung”? Wäre ein langweiliges Formel 1 Rennen am Sonntag in Monaco 😉
Das denke ich auch. Denn bei den Streckenabschnitten, bei denen man den Verkehr nicht stoppen kann (wie zB. Bahnübergänge) , gilt ja weiterhin die STVO und da wird ja auch Knall hart durchgegriffen und disqualifiziert.
#fahrradblitzer, ich wurde mal von Polizisten rausgezogen, die eigentlich gerade dort mit ihrer Laserpistole (mobile Geschwindigkeitskontrolle) standen. Sie wollten sich vergewissern, dass mein Licht in der noch Dämmerung ordentlich funktionierte. Die hab ich dann gefragt, was passieren würde, wenn ich mit dem Rad mit mehr als 30km/h an ihnen vorbeifahren würde, da da die Straße auf diese Geschwindigkeit begrenzt ist. Und sie meinten, dass sie mich dafür nicht bestrafen könnten, da es keine Tachopflicht am Fahrrad gäbe und entsprechend müsste man davon ausgehen, dass Radfahrer nicht die prinzipielle Möglichkeit hätten ihre eigene Geschwindigkeit zu anzupassen ... Ob das aber so irgendwo geschrieben steht oder die eigene Interpretation des Polizisten war weiß ich auch nicht.
Das Rose Pro SL 105 ist immer noch am besten für Anfänger bis 1099€. Bei dem Rad hat man auch keinen zu großen Preisverlust, falls Rennrad fahren doch nichts für einen ist.
Ich bin mir nicht sicher, aber tendenziell werden mit dem Rennrad ja höhere Geschwindigkeiten gefahren als mit dem MTB. Das heißt, dass die Bremsscheibe beim Rennrad mehr Energie aufnehmen können muss.
#FragGCN zum hydraulische Bremsen auf den Kopf stellen gibt es allerdings eine komplett gegensätzliche Info und Empfehlung von Shimano: "Nicht machen". Geht in den meisten Fällen gut - muss aber nicht. Hier auch wunderbar erklärt (Shimano Techniker erklärt später) th-cam.com/video/j66eoIUT_M4/w-d-xo.html
#FragGCN am Wochenende sind mir in Südfrankreich auf vielen Straßen die gemachten Bodenwellen um die Autofahrer zu bremsen aufgefallen, werden Radrennen geziehlt so geplant um diese Wellen zu vermeiden oder wie gehen Radrennen mit diesen Bodenwellen um? In der Gruppe sieht man diese nicht und sind somit ja eine große Gefahr zu stürzen
#FragGCN Mich würde interessieren, wie sich die Sitzposition zwischen euren Gravel und Straßenrädern unterscheidet. Ich überlege mir, nachdem ich auf einem Gravel begonnen habe, auf ein Straßenrad umzusteigen und bin mir unsicher ob ich die Sitzposition 1:1 übertragen kann?
Das gibt es so nicht. Das beste für Dich ist das, auf dem Du dich wohl fühlst, was von der Geometrie zu deinem Körper passt und was dann noch in dein Budget passt.
Weiß nicht konkret über De, aber bei die meisten Rennen sind vorne und hinten Polizeiwagen die Straße sperren/öffnen. Die die inzwischen fahren, befinden sich nich in öffentlichen Verkehr-also gilt StVO nicht.
3000€ ist imo ne ziemlich schlechte range.... da bekommst Zeugs was ein einsteiger nicht braucht , was aber trotzdem nicht gut ist .... Für Einsteiger tuts ein ganz simpler Alu Hobel für ~ 1200€ wie das Canyon Endurace 7 RB
Würde je nachdem ob Felgen- oder Scheibenbremse gewünscht ist das Rose Pro SL wählen. Für das Geld einfach klasse und bei mir schon 20.000km in Gebrauch. Das restliche Geld aufheben und in ein Fitting, Ausrüstung und Reisen stecken.
cube agree c62. einstiegsmodell mit 105 di2, giant defy advanced oder das tcr, die scott addict serie... wichtig ist in erster linie dass dir das rad gefällt, weil wenns dir nicht gefällt wirst du damit nicht fahren. und übertreibs nicht mit den komponenten. 105er spec reicht für den hobby oder amateurfahrer völlig aus und alles darüber ist mindestens 1500€ aufpreis. außerdem hält es die wartungskosten niedrig. lass dir nichts von anderen einreden dass du für den preis nichts ordentliches kriegst und den größten performanceunterschied macht im amateurbereich immer noch der athlet und nicht das fahrrad und ab ca 4000 euro aufwärts kennt man generell kaum mehr einen unterschied zwischen den modellen.
Vielleicht sollte ich die Frage doch ein wenig weiter ausführen. Ich fahre schon länger aktiv MTB, mittlerweile aber sehr viel im Flachen, sodass ich gerne zusätzlich in den Rennradsport einsteigen würde. Ein kompletter Rad-Neueinsteiger bin ich demnach nicht. Meine Anforderungen sind definitiv ein Carbonrahmen und eine Radgeometrie, mit der ich auch mal 100-150km fahren kann. Im Durchschnitt fahre ich pro Ausfahrt 60km, würde ich sagen. Eine 105er Ausstattung reicht mir denke ich aus. Mein Auge habe ich natürlich besonders bei Canyon und Rose. Das Rose XLite 04 finde ich am schönsten, hierbei habe ich aber die Sorge, dass der Komfort aufgrund der aggressiven Sitzhaltung zu stark leiden könnte. Vernünftiger wären wohl das Endurace von Canyon oder das Reveal von Rose (Lackierungen gefallen mir aber leider garnicht…). Zudem gebe ich lieber jetzt etwas mehr Geld aus, bevor ich mir ein “günstiges“ Kompromissrad kaufe und dann in 3 Jahren merke, dass z.B. ein Carbonrahmen wichtig gewesen wäre. Danke schonmal für eure Antworten :)
Zur Preisentwicklung: Ich arbeite im Radgeschäft und unsere Lager sind übervoll, wir haben extra 3 Außenlager anmieten müssen. Räder kommen täglich seit Herbst 2022. Die meisten Räder sind Rückstände aus 2021 & 2022 was eintrifft. 2023er Modelle sind eher selten dabei. Die sollen ab Juni vermehrt kommen und bis Ende 2024 ausgeliefert werden. Teilweise sagen Firmen wie KTM deshalb "die Serie ist für 2023 & 2024.
#FRAGGCN Ich habe vor demnächst mal wieder an einem lokalen Jedermannrennen teilzunehmen. Darf ich mich als Solo-Fahrer im Rennen einfach an ein Team ranhängen oder ist das von denen nicht gerne gesehen?
#FragGCN ich bin am 23 Juli in Paris. Wie kann man an der Champs-Elysees das Finale der TdF anschauen? Muss man Ticket holen, wo positioniert man sich am besten, lohnt es sich überhaupt? Danke
Da kannst du einfach hingehen ohne Ticket. Allerdings solltest du schon EINIGE Stunden davor da sein. Wohne im Vorort von Paris und selbst hier stehen die ersten schon 3-4 Stunden davor am Straßenrand (Werbekolonne fährt ca. 2 Stunden vorher vorbei). Champs-Elysees ist nicht vergleichbar. Die Frage ist ob man sich die Stunden in der Sonne für die paar Runden antuen möchte, das Peloton ja innerhalb von 10 Sekunden vorbei ist. Gruß aus Paris
#FragGCN ich achte beim Training sehr auf die technischen Kennzahlen (Garmin). Wie verbessere ich meine Vo2max am schnellsten? Ist für das Training auf der Rolle etwas spezielles zu beachten im Vergleich zu den Fahrten draußen? Die Entwicklung meiner Vo2max ist für mich nicht immer ganz nachvollziehbar (in Bezug auf mein zurückliegendes Training).
Hi, ich fahre es seit Ende Dezember (ca 1000km bisher) - Es ist ein rundum tolles Bike und den damaligen Rabattpreis von 1200 Euro auch wert. Der Rahmen ist spitzenmäßig verarbeitet. Allerdings würde ich bei einem Preis über 1500 definitiv zu einer Alternative mit hydraulischen Bremsen greifen. Grüße
Wow der Beitrag von dem User zu Andrew Feather zeigt mal wieder wie wenig manche Leute im Kopf haben.... weil jemand ein par KOMs schneller hochfährt als Profis ist er besser ? Meine Güte.... Luca Vergallito hat ihn im direkten Duell geschlagen und der ist nur im Alpecin Developement Team..... Jeder gute Profi würde Feather komplett zerstören wenn es darum ginge nur genau den einen KOM hochzufahren. Nur ist das halt nicht das wofür Profis trainieren.... Die fahren da halt hoch weil es an dem Tag auf ihrer Trainingsstrecke liegt....und passen n icht ideales Wetter/Wind ab und fahren dass dann nur genau für den KOM >-< Man kann sich dazu auch mal die Fahrten von Phil Gaimon ansehen. Der schlägt auch extrem viele Profis bei KOMs... verliert aber im direkten Vergleich wenn sie mal zusammen fahren immer.... Und das sagt er auch ganz offen.....
#fragGCN Blöde Frage: Im Falle eines Platten - kann man in einen Tubeless-Reifen ohne Probleme (sprich am Straßenrand) auch einen Schlauch reinbekommen? (fahre nur Faltreifen + Schlauch und da es keinen unplattbaren Reifen gibt, hat mich das doch davon abgehalten Tubeless in Erwägung zu ziehen...)
Was sagt ihr eigentlich zu dem High Tech Fluid von Inno Bike (105er / 106er / 107er)? Bezüglich Kettenöl und Flecken ;) Leider scheint das sehr umweltunverträglich wenn nicht sogar umweltschädlich zu sein?
Ich probiere jetzt schon 6 Monate mir ein neuer Renner zu gönnen. Dabei hatte ich mir 2 ausgesucht. 1. Cube agree SLT Grösse 53 nicht lieferbar bzw ausverkauft 2. Canyon Ultimate CF SL 8 Aero Größe S, angeblich lieferbar im 3 Quartal 23. Echt zum kotzen
Und jetzt kommt es noch besser Leute 🤦♂️🤣 Bin zur Zeit im Allgäu Urlaub und heute morgen kam im Radio ein Bericht zum Thema Absatzprobleme in der Fahrradbranche 😂😂😂 Der Markt wäre nach Corona völlig zusammengebrochen und die Hersteller hätten Probleme ihre Räder zu verkaufen🤦♂️ Die Probleme hätten aber nichts mit Lieferengpässen (es gibt keine mehr) zutun sondern mit dem mangelnden Interesse der Kunden. Unglaublich wie wir Konsumenten verarscht werden 🤮🤮🤮
Hi ich hätte eine Frage,ich würde gern mal ein bike von Grund aus selber bauen (Rahmen kaufen).Weiß aber nicht welche Teile man da überhaupt braucht,gibt es ein Buch wo schritt für schritt erklärt wird ?
Vielleicht könnt ihr mal ein Video zu Bibs machen? Also wo denn der Unterschied bspw zwischen gel und Schaumpolster liegt? Oder welche dicke und dichte des Polsters für welche Ausfahrten taugt? #Fraggcn
Gibt es aktuell einen Hersteller der ein E-Rennrad/-Gravelbike mit 45 kmh zulassung anbietet ? Mir ist nur bekannt dass Haibike 2017 ihr xduro ruasgebracht hatte.
#fraggcn Was für „Trainings“ fahren die Profis nach einer Etappe auf der Rolle? (Leistungsdaten / Zeit) Was bringt das für den Körper? Ist das immer notwendig?
#FragGCN Vielleicht zu umfangreich für eine #FragGCN-Folge, aber da ihr die App bereits vorgestellt habt: die Enduco KI plant relativ ungewöhnliche Workouts. Vor allem im HIT Bereich. Könnt ihr das nochmal genauer anschauen und sagen, ob die Trainingsgestaltung von enduco für (ambitionierte) Hobbysportler schlüssig ist? Ein Beispiel: statt 3x13x30/15, 4x8, 6x5, 40/20er hatte ich jetzt vermehrt 45/20 oder 15/15 als HIT-IE oder 3x6 als HIT-EB Intervalle. Von allem was ich mir aus dem Internet so zusammenreimen kann, verwirrt mich das als unerfahrener Radsportler doch sehr.
#FragGCN Was macht man gegen Fehlsichtigkeit wenn man eine coole Radbrille nutzen will? Gibts da Lösungen? Kontaktlinsen unter der Brille sind ja nicht so der Burner...LG. Christoph
#fragGCN Was sind eure Eindrücke oder Gedanken bei Gravel Bikes mit einem extrem slacken Headtube Angle von etwa 68°? Aktuell gibt es das ja u.a. beim Rondo Mylc oder dem YT Gravel Bike, wenn ich mich richtig erinnere.
#fraggcn Sehr gerne stelle ich die Frage nochmals an euch Jungs, Welche Schaltgruppen-Marke findet ihr persönlich am besten und welshab? Shimano, Sram oder Campagnolo? Let’s go haut einen raus👊🏽
Ich glaube das brauchst du den Kanal nicht fragen, die werden sicher keine Empfehlung für ein System geben. Es gibt etliche Tests im Netz, etliche Vergleiche, alle haben ihre Vorteile und Nachteile. Fahr die Systeme am besten probe und mach dir ein eigenes Bild, du wirst überrascht sein.
@@Woola89 Die Meinung der Jungs fände ich cool😉 Ich möchte keine Empfehlung oder dergleichen lediglich die Diskussion darum☺️ Jeder hat sein Favorit und ich würde gerne erfahren, welcher Favorit die Jungs haben😉
Warum Kosten komponenten wie XT Schaltung von Shimano so viel Verdammt noch mal an Geld? Knapp 200 € für 2x Schalter um Gänge zu ändern… Das ist Wucher
@@DieParan00bs genauso ist es. Man kann gegen die Hersteller wüten, muss sich aber auch die Frage stellen, ob man es selber nicht auch machen würde, wenn man gutes Geld damit verdient.
@@borsenchecker1823 Auch in China herrscht zum grössten Teil der Markt. Dort finden sich genug Leute, die für einen niedrigen Lohn arbeiten. Auch dort will und wird man ordentlich Profit machen. Da sind alle gleich. Hier geht es aber auch um Dominanz am Markt und die Macht, die sich daraus ergibt. In gewissen Bereichen ist die Abhängigkeit schon zu gross. Es muss nur etwas Böses passieren. Jeder muss selber entscheiden, welches System er unterstützt. Wirtschaft, Wirtschaft, Wirtschaft… Immer das Gleiche
Suche nach einem neuen Fahrrad/Rennrad. Ist eine Shimano 105 schaltgruppe gut genug oder sollte man sofern man schon bis zu 2.000/2.500 Euro ausgibt definitiv auf die Shimano Ultegra gehen? #fraggcn . Danke 😊
Ich würde dann aber er ein Gravel mit GRX 600 + kaufen, wenn es kein Rennrad seien soll. Wenn es ein Rennrad seien soll dann kommt es simlich auf deine ansprüche an und auf dein Büge.
@bikee danke erst einmal für den ausführlichen Kommentar. Dann werde ich den Fokus von der schaltgruppe wegnehmen und mich mit einer 105er zufrieden geben. Was Laufräder angeht habe ich noch weniger Ahnung . Reifen sowohl als auch die Felgen angeht. Mir ist nur wichtig, dass Gewicht, Performence, Optik ,Preis , innen verlegtes Kabel und mindestens die 10ter vorhanden ist. Ich fahre gerade erst seit ein paar Monaten mit einem 230 Euro Fahrrad und möchte beim Rennrad fahren hobbymäßig bleiben. Daher benötige ich kein high end Produkt. Allerdings aber was adäquates mit Potenzial .
#FragGCN Welche Bike Zeitschrift könnt ihr empfehlen? Und, wo kauft man vernünftige Rennrad Bekleidung? Im Fachhandel oder online z.B. Amazon etc? Liebe Grüße Thomas S.
Meine Frage zu den Bremsscheiben wäre:Kann ich als Sram Fahrer bei einer Sram Force anstatt den Sram Bremsscheiben welche von Shimano dranbauen.Sollte ja nach Hausverstand nichts machen,oder täusche ich mich da?
Muss man halt schauen, welche Bremsbeläge man verwendet. Gibt bei Shimano ein paar Bremsscheiben, die nicht mit Metal-Bremsbelägen kombiniert werden sollten. Wenn man "Organic" Bremsbeläge von SRAM hat, macht das dann kein Problem. Da Shimano-Bremsscheiben dünner als SRAM-Bremsscheiben sind sollten sie aber auf jeden Fall ohne Probleme reinpassen.
@@fritzrademacher Eben. Alles andere würde eigentlich keinen Sinn mache. Man stelle sich vor in der F1 müssten sich Autos in Monaco an die STVO halten😂
@@frankbock211 Ach Frank, lass stecken. Hast in deinem verkorksten Leben wahrscheinlich nichts besseres zutun als unnötige Kommentare auf TH-cam zu schreiben. Wenn ich mir deine letzten Kommentare so anschaue hast du einfach nichts besseres zutun. Frau und Kind? Bei deinem Profilbild wahrscheinlich Fehlanzeige…
Hab ich vor kurzem gemacht. Leider keine guten Nachrichten, außer den Bremsscheiben alles neu. Die Schalthebel, Schaltwerk und Umwerfer brauchst du mindestens. Wenn du bei 11-fach bleibst dann kannst du zumindest Kassette und Bremsen behalten. Beim Umstieg auf 12-fach ist logischerweise auch die Kassette zu tauschen und leider auch die Bremsen weil bei den 12-fach Gruppen Servo Wave hinzukam
@@chrisridesbicycles okay, was kann denn dann alles bleiben? Wenigstens die Kurbel? Scheint sich dann ja finanziell erstmal nicht zu lohnen - dann doch lieber erstmal einen ordentlichen LRS aufrüsten ;)
@@johannesbusemann9949 Kurbel und Kettenblätter kann man lassen, die 12-fach Kette ist nur außen breiter, die schmalen Laschen sind gleich. Ich hab die Kurbel auch getauscht weil es billiger (oder eher weniger teuer) war die ganze Gruppe zu kaufen als die Einzelkomponenten.
bevor ich gucke: falls die frage nicht kam: Könnt ihr die höheren preiskategorien amchen? Ich möchte mir in 1 2 jahren nen rad in der Preisklasse 25 bis 3k kaufen. Und habe keine ahnung welche Firma und bis auf die hauptbewstandteile habe ich keine ahnung von den einzelteilen. Und eine Unterteilung der einzelnen roadbike klassen wäre auch wichtig, da das nicht immer so erschtlich wird online was ein endurance und was ein aero rad ist
Nicht falsch verstehen, aber mit 2,5K bis 3K ist man heut zu Tage leider nur bei der Mittelklasse und noch lange nicht im höheren Preissegment. Für mich ist 2,5K bis 3K auch schon viel Asche für ein Rennrad, aber so ist es leider mittlerweile. Aber ja, es wäre cool wenn regelmäßig mal so ein Marktübersicht Video kommen würde was der Markt so anbietet in den Bereichen bis 1,5K, dann so in 1K schritten. Bisher waren ja Rose und Canyon immer gern genannte Preis Leistung Kandidaten, aber mit Van Risel ist Decathlon da jetzt echt gut dabei!
@@Speichenbieger also Cube ist nochmal 20 Prozent günstiger. Im high end sowie im Einsteiger Bereich. Und ich habe nirgends behauptet dass ich damit high end bekomme. Mittelklasse ist nunmal das nächst höhere bei mir. Ne 105 reicht mir komplett. Ich brauche keine ultegra di2
@@NNRedemption Von Highend habe ich auch nichts geschrieben. Ich habe auch keinen Hersteller und deren PReise genannt, daher kann ich den Kommentar, dass Cube 20% günstiger sei irgendwie nicht zuordnen.
@@Speichenbieger du hat im letzten Satz Rose und Canyon genannt. Und ich sagte meiner Erfahrung nach ist Cube günstiger weil Cube di2 Schaltungen hinterher schmeißt. Bei den meisten Herstellern bekommst du bei 3000 Euro ne ultegra. Für 100 Euro mehr bekommst du bei Cube ne ultegra di2. Und ne 105 di2 bekommst du ab 2800. Das einzige Problem von Cube ist die Preisklasse unter 2800 bei Carbon. Die neue Serie startet erst bei 2800 und die Alu Reihe geht zwar bis 2.5 aber hat dafür auch teilweise ne di2 auf nem Alurad. Aktuell gucke ich eher nach Modellen aus dem Jahr 21 und 20 da es dort eben diese Preisklasse noch gab. Da gab's ne normale ultegra für 2.5
@@Speichenbieger und ja. Das ganze sind bei mir ein sprung von 2 preisklassen. Ich fahre aktuell als einsteigerrad nen cube nuroad ex mit ner grx 400 die ungefähr tiagra lvl hat. In 3 bis 5 jahren habe ich vor auf carbon und 105 und straße umzusteigen da es hier einfach kein gravel gibt
#FragGCN: zum Thema Kette wachsen erstmal die ganz banale Frage wie man die Kette überhaupt fachmännisch öffnet und wieder schließt und gibt es da unterschiedliche Typen mit unterschiedlichen Vorgehensweisen?
Beim Sturz ist mir das Handy tatsächlich schon mal rausgefallen, hab dann ein paar hundert Meter später erst gemerkt, dass was fehlt… zum Glück wieder gefunden
die StVO gilt für den öffentlichen Verkehr, gilt nicht für Rennen, wäre ja auch Blödsinn. 30er Zone usw alle müssen bremsen, Ausnahme Bahnschranken, die sind verbindlich.
Wenn in der Strassenverkehrsordnung, also im Gesetz, keine Ausnahme für (Sport) Veranstaltungen zu finden ist, gelten wohl an die Gesetze, egal was im Reglement steht.
Es gibt für die jeweiligen Rennen Ausnahme-Genehmigungen die den Konvoi von der StVO befreien. Der Konvoi muss allerdings von der Polizei vorne und hinten abgetrennt werden. Eine allgemeine Ausnahme in der StVO würde sich ja dann auf alle Sportveranstaltungen beziehen und würde zu sehr viel Chaos auf deutschen Straßen führen.
#fraggcn was ist eigentlich mit dem runden Tritt gemeint? Damit kann doch nicht gemeint sein, dass man wirklich bei jeder Umdrehung nach dem Treten den Fuß mit hochzieht🤔
#fraggcn Wieso stellen die Profi-Teams eigentlich die nicht getrunkenen Trinkflaschen an die Straße? Sammler freuen sich zwar aber nachhaltig ist das nicht unbedingt. Oder ist das einfach auch Werbung? Kleinere Continental-Teams haushalten da sehr viel mehr.
Ich musste letztes Jahr im Mai 5 Wochen auf einen Shimano DI2 Akku warten, lt. Händler lagen die bei Paul Lange im Lager und wurden am selben Tag Bestellt, die Preisentwicklung ist exorbitant gestiegen und Serviceleistung im Radsport unterirdisch, habe nach alternativen Sportarten gesucht und mich aufs Wandern / Klettertsteiggehen konzentriert, sollten sich die angesprochenen Rabatte und Serviceleistungen nicht steigern, werden sich immer mehr davon abwenden.
Aus solchen Gründen habe ich noch nie, und ich bin schon ein paar Jahrzehnte dabei, den neuesten Kram gefahren und fahre noch immer 2x10. Aber ja, die Verfügbarkeit von Komponenten wird erst jetzt besser nach Corona.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Welche Frage brennt dir schon immer unter den Nägeln? Schreib sie uns mit dem Hashtag #FragGCN in die Kommentare und mit etwas Glück beantworten wir deine Frage in der nächsten Ausgabe von FragGCN.
Moin, da ich Polizist bin und selber schon Radrennen begleitet habe kann ich euch, zumindest für die Schweiz eine Antwort geben. Die Tour de Suisse zum Beispiel ist komplett gesperrt, durch Polizei und Militär. Somit entfällt im Bereich des Trosses die Straßenverkehrsordnung. Die Fahrer sowie die Begleitfahrzeuge halten sich somit nicht an diese was aber leider immer wieder zu brenzligen Situationen führt. Für kleinere Rennen wird das gleiche gelten, da der gesamte Streckenabschnitt abgesperrt sein muss und nicht für den öffentlichen Verkehr zugänglich sein darf. Ist die Strecke nicht gänzlich abgesperrt gilt die Straßenverkehrsordnung. Ist aber auch eher ein graubereich da es immer sehr schwierig ist solche Rennen komplett abzusperren, die grossen Touren sind ja auch meist ein fahrendes Rennen was die Situation um so schwieriger macht. Bei unklarheiten am besten die Rennleitung fragen da diese wissen müssten ob und wie das Rennen signalisiert/gesperrt ist. Ich hoffe ich konnte etwas helfen. :D, ahjo und in der Schweiz werden gut und gerne Blitzer einfach "überklebt" um keine Fahrer im Renntross zu Blitzen.
So ein Video rund um Carbon Bike mit Steinschlag und Sturz wäre mega nice
Einmal mein Senf zu der StVO-Geschichte: Die StVO findet in Deutschland nur im öffentlichen Verkehrsraum Anwendung. Laut Definition: „Öffentlicher Verkehrsraum sind alle Flächen, die der Allgemeinheit wegerechtlich (Widmung) oder tatsächlich (faktisch) zu Verkehrszwecken offen stehen, unabhängig von den Eigentumsverhältnissen (vgl. Hentschel, Straßenverkehrsrecht, 40. Auflage 2009, Paragraph 1 StVO, Rdnr. 13).
Es wird also zwischen Widmung ODER faktischer Nutzbarkeit durch die Öffentlichkeit unterschieden. Im Falle einer offiziellen Sportverantstaltung sollte in den meisten Fällen eine Nutzung der Verkehrsfläche durch die Allgemeinheit durch Absperrungen etc. ausgeschlossen sein, womit die faktische Nutzbarkeit der Verkehrsfläche entfällt. Aufgrund des „oder“ reicht dieser Entfall, damit aus der Verkehrsfläche ein nichtöffentlicher Verkehrsraum entsteht, auf dem folglich die StVO keine Anwendung mehr findet. Und da in der StVO nahezu alles über Geschwindigkeit, Abstand etc geregelt ist, darf man nahezu alles. Dieser Rechtsfreie Raum kann dann jedoch durch den Veranstalter wieder eingegrenzt werden, indem neue Regeln aufgestellt werden (keine Handys, gegenseitige Rücksichtnahme, Tempolimits).
Das gleiche gilt übrigens bei Rallye-Veranstaltungen. Da hält auch keiner an einer Stoppstraße etc. 😅
#Klugscheißermodus aus#
Danke, so brauch ich jetzt nicht so viel tippen.
Ist die Strecke abgesperrt muss man sich nicht an die StVO halten. Man muss nur mal über den Tellerrad schauen. Es gibt auch Motorsportveranstaltungen bei denen öffentliche Straßen abgesperrt sind, und die liefern sich dann auch keine heißen Kopf an Kopfrennen bei Tempo 30 oder fahren beim Zieleinlauf glatte 50km/h 😉
Wär das nicht mal eine Zusatzprüfung für Rally-Veranstaltungen, Stoppstellen einhalten...?
Ein weiteres Video zum Kette wachsen wäre der Hammer, ich muss noch umsteigen :)
Was wurde in den Videos denn noch nicht ausreichend thematisiert?
#FRAGGCN Bei jeder großen Rundfahrt gibt es die neutralen Shimano Wagen/Motorräder. Warum gibt es sowas nicht auch von Sram, bzw was machen die Sram Fahrer dann bei einem Defekt? Ist das nicht ein Vorteil für alle Teams mit Shimano Komponenten?
Ein weiteres Trainingswissenschaften Video zum Thema „Durability“ würde ich super finden. Spannendes Thema.
Zur Frage der Straßenverkehrsordnung bei Radrennen: Meiner Laienmeinung nach dürfte die StVO bei Radrennen auf abgesperrter Strecke nicht gelten. Die "Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung" legt den Geltungsbereich der StVO fest und sagt, dass die StVO den >öffentlichen< Verkehr regelt. Wenn eine Strecke vollständig abgesperrt und nicht allgemein / für jedermann zugänglich oder befahrbar ist, dürfte es sich m.M.n. nicht um öffentlichen Verkehr handeln und die StVO dürfte gänzlich entfallen. Ansonsten würden sich z.B. auch die Frage stellen, ob nicht alle Fahrzeuge (insb. die der Sportler) StVZO-konform sein müssten, was im Rennen natürlich absurd ist.
Mein Tipp zum Thema "Kettentatoo": sich angewöhnen immer (zuerst) mit dem linken Fuss auszuklicken. D.h. wenn man anhält bleibt der Fuss auf der Kettenseite immer im Pedal und kann so gar nicht in Berührung mit der Kette kommen.
Alternativ Kette wachsen 😄
Stauraum: für Wertsachen (Geld, Karte, Handy etc.) und Schlüssel nutze ich lieber eine Oberrohrtasche. Die gibt es ja durchaus auch in schmalen und flachen Ausführungen (für die Aerodynamik-Fetischisten…). Weder Geld noch Handy werden in Schweiß getränkt, und man kann sie auch komplett abnehmen, wenn man Einkaufen geht und niemand zum Aufpassen dabeihat.
Ja bitte ein Carbon Reparatur Video.👌hab hier nen leicht beschädigten Rahmen liegen den ich mal etwas flicken und neu aufbauen wollte.
#fragGCN Was raubt mehr Energie? Hohe Kadenz mit kleinem Gang oder niedrige Kadenz mit schwerem Gang? Man hört ja immer wieder bei Liveübetragungen, dass Profis, wenn sie müde werden, einen schwereren Gang mit niedriger Trittfrequenz fahren.
Das Eine geht mehr auf das kardiovaskuläre System und das Andere auf die Muskeln.
Mache ich genau so, im rennen so lange es geht eine leichte angenehme Trittfrequenz und wenn es schwer wird und richtig Leistung gefragt ist, dann schweren Gang und richtig mit kradt
#FragGCN Mich würde mal interessieren, ob ihr es euch zutrauen würden eine Etappe (Flach, Hügel oder Berg) der TDF oder Giro in der Karenzzeit mitzufahren. Und wenn ja, welche der drei und wie ihr das machen würdet. (Ganze Zeit im Windschatten des Pelotons oder so...)
Ich habe mir gerade ein Gravelbike bestellt (Topstone). Alle anderen waren bei Händlern nicht liefer- oder bestellbar. Kann natürlich Verkaufstaktik gewesen sein, aber zumindest bei Specialized, Canyon und Rose waren die Lager wohl nicht gefüllt. Tolles Format übrigens!
Da hast du (abgesehen vlt. von dem Specialized) aber genau die richtige Wahl getroffen !
Mein Rose ging auch sofort zurück. Sei froh.
Das Thema mit Geschwindigkeit etc. und fahren während des Rennens regelt nicht die UCI oder der BDR sondern die Straßenverkehrsordnung (in Deutschland) und dort der § 29 STVO. Die Straßenverkehrsordnung gilt für Veranstaltungen zwischen der Roten und Grünen Flagge nicht, sprich alles Fahrzeuge die in diesem Bereich unterwegs sind, sind davon ausgenommen. Also entweder sind die Geschwindigkeitsmessgeräte deaktiviert oder die Bilder werden eben nicht verwendet.
Das bedeutet aber nicht, dass man fahren darf wie eine Sau... Strafvorschriften können bei Vorliegen von Straftaten greifen, sprich es würden Personen durch Begleitfahrzeuge angefahren, dann ist es zwar kein Verkehrsunfall, aber eine Körperverletzung und dann geht es nachher darum fahrlässig, vorsätzlich etc... das kann dann dann schon alles auf dem Programm stehen. Grundsätzlich müsste man nicht mal im Besitz einer Fahrerlaubnis sein, sondern man müsste nur geistig und körperlich geeignet sein das Fahrzeug zu führen, allerdings darf man das Fahrzeug dann ausschliesslich nur im Rennen zwischen Roter u. Grüner Flagge fahren, verlässt man die Strecke macht man sich schon strafbar... Das mal ganz grob als Hinweis!
Mein sportlicher Leiter war auch Fahrlehrer und er hat immer gesagt, dass man auch bei einem Radrennen die Straßenverkehrsordnung eingehalten werden muss. Wenn man aber sieht, wie schnell teilweise die Kameramotorräder den Fahrern bergab hinterher jagen, dann fahren die meistens auch schneller als erlaubt. Bei einem Crash mit anderen Verkehrsteilnehmern bist du sicher in der schlechteren Lage, wenn du mit übersetzter Geschwindigkeit unterwegs warst.
Mit dem Gravel durch den Wald und bei 55 bergab eine schöne Welle erwischt. Das Handy war weg, dudelte aber im Wald weiter, weil Mp3b an war😅. Glück gehabt!
Weiter so, ihr macht das richtig gut. Könnte euch stundenlang zuhören beim Beantworten von Fragen 👍🏼👍🏼
#fragGCN: Gibt es eine Faustregel wann ein Polster „durch“ ist und man eine neue Hose anschaffen sollte? Oder gibt es allgemeine Erfahrungen wann Hosen ersetzt werden?
Wenn die Menschen hinter dir sagen dass sie deine kimme sehen können ist es Zeit für eine neue
@@neindanke1629 Ich meinte auch "durchgesessen" und nicht mit Löchern darin;) Soviel ist mir schon klar;)
Eine Minipumpe habe ich schon mal aus einer Trikottasche verloren. Seitdem nähe ich, bei all meinen Trikots, an der Tasche, wo ich immer die Minipumpe transportiere einen Druckknopf an.
Leider ein sehr großer Fehler: Einen Schlauch für Tubeless-Pannen sind eine GAANNNZ schlechte Idee: Tubeless-Reifen werden (wie jeder andere Reifen auch) mit dem Alter anfälliger. Das Problem dabei: im Laufe der Zeit (1.000de Kilometer) hat die Dichtmilch zig Löcher abgedichtet, ohne dass man es groß merkt. Das Resultat sind etliche Dorne / Durchstiche im Reifen, die man nicht merkt. Zieht man dann einen Schlauch rein, wen das Loch etwas größer ist, ist der nach 10 Metern komplett perforiert. Da geht nur eins: Diese Salamis, etwas neue Milch und eine Pumpe. Keine co2 Kartusche, die obwohl sie sich mit der Milch ggf. verträgt, den Reifen zu schnell unter Druck setzt und das Loch wieder aufplatzen lässt. #fragGCN
Endlich cooles wetter, lets goo🙈
Danke für die Antwort!❤
16:50 Darf ein Kettenschloss (wie zum Beispiel der Quick Link) wirklich nicht wiederverwendet werden, so wie es der Hersteller rät? Oder ist das nur ein Haftungsausschluss, der nichts mit der gelebten Praxis zu tun hat? Andernfalls wären die erforderlichen Kettenschlösser ein erheblicher Kostenfaktor.
Es gibt solche wie solche.
Einige werden beim "einrasten" verformt, sollen dadurch besser halten, aber sind daher nur einmal verwendbar. Andere sind so konstruiert, dass man sie mehrfach verwenden kann.
Ein Video zum Ketten wachsen fände ich sehr spannend! Macht das! bitte.
#FragGCN wie läuft es eigentlich mit der Triathlon Vorbereitung??
Und
Ein Video zum Thema ein „normales“ Rennrad zu einem Triathlonrad (TT Bike) um bauen würde ich toll finden.
Eure Kollegen von GTN haben darüber auch schon ein Video gemacht würde das aber auch feiern wenn ihr eins machen würdet.
Macht weiter so wie bisher💪💪💪
#feedbackGCN: Bitte macht ein "Carbon Check" Video. Vielleicht auch mit nem Rahmenhersteller, wie die Rahmen professionell checken und ob sie Defekte finden, die ihr nicht gefunden habt ;)
Weiter so mit den Vidz, bin mit dem "Kette wachsen" eingestiegen und fand das sehr interessant.
#FragGCN.....
Ja *BITTE!* Das Video (00:15:31) brauche ich unbedingt!
Hatte nämlich einen schweren Sturz und jetzt ist mein carbonrahmen ziemlich lädiert.
Da wäre ich für Tipps und Infos sehr dankbar.....
Was man da eventuell sogar noch selbst retten kann oder wer einen sowas repariert 😬.
#FragGCN ich würde gerne mal eure lustigen Outtakes sehen, die in den ganzen Videos entstanden sind 😁
@community, wie mach ich daraus ne Frage? 😂😂😂
#FragGCN Könnt Ihr bitte ein Outtakes-Video machen? 😂
Es handelt sich bei den Radrennen nicht um die StVZO sondern um die StVO 😉 das aber nur am Rande.
Die StVO ist innerhalb eines Rennens, also innerhalb des von der Polizei abgetrennten Konvois (Polizei fährt jeweils ganz vorne weg und ganz am Ende eines Rennens) außer Kraft gesetzt. Somit gilt sie nicht für die Rennradfahrer und die Begleitfahrzeuge. Somit darf rechts überholt werden, schneller gefahren werden, auf dem linken Fahrstreifen gefahren werden, etc. Entsprechend würden auch Blitzerfotos, die eventuell entstehen nicht geahndet.
Habe das auf behordlicher Seite im Rahmen der deutschen Meisterschaften im Sauerland alles live mitbekommen.
Gruß
Ich würde gern wissen worauf der liebe Richard immer starrt, wenn er so ohne blinzeln geradeaus schaut. ;) #FragGCN
Geschwindigkeitsbegrenzung bei Radrennen kann ich mir nicht vorstellen. Sind ja abgesperrte Strecken ohne “Straßenverkehr” also warum “Straßenverkehrsordnung”? Wäre ein langweiliges Formel 1 Rennen am Sonntag in Monaco 😉
Das denke ich auch. Denn bei den Streckenabschnitten, bei denen man den Verkehr nicht stoppen kann (wie zB. Bahnübergänge) , gilt ja weiterhin die STVO und da wird ja auch Knall hart durchgegriffen und disqualifiziert.
#fahrradblitzer, ich wurde mal von Polizisten rausgezogen, die eigentlich gerade dort mit ihrer Laserpistole (mobile Geschwindigkeitskontrolle) standen. Sie wollten sich vergewissern, dass mein Licht in der noch Dämmerung ordentlich funktionierte. Die hab ich dann gefragt, was passieren würde, wenn ich mit dem Rad mit mehr als 30km/h an ihnen vorbeifahren würde, da da die Straße auf diese Geschwindigkeit begrenzt ist. Und sie meinten, dass sie mich dafür nicht bestrafen könnten, da es keine Tachopflicht am Fahrrad gäbe und entsprechend müsste man davon ausgehen, dass Radfahrer nicht die prinzipielle Möglichkeit hätten ihre eigene Geschwindigkeit zu anzupassen ... Ob das aber so irgendwo geschrieben steht oder die eigene Interpretation des Polizisten war weiß ich auch nicht.
Das Rose Pro SL 105 ist immer noch am besten für Anfänger bis 1099€. Bei dem Rad hat man auch keinen zu großen Preisverlust, falls Rennrad fahren doch nichts für einen ist.
Aber ich finde es trotzdem komisch, dass die Rennrad Bremsscheiben schwerer sind, I mean es sind Rennrad Bremsscheiben😅, echt komisch
Ich bin mir nicht sicher, aber tendenziell werden mit dem Rennrad ja höhere Geschwindigkeiten gefahren als mit dem MTB. Das heißt, dass die Bremsscheibe beim Rennrad mehr Energie aufnehmen können muss.
@@rainerlenz3681 Achso und ementsprechend würden sie dann etwas breiter gemacht werden, das würde Sinn machen
#FragGCN zum hydraulische Bremsen auf den Kopf stellen gibt es allerdings eine komplett gegensätzliche Info und Empfehlung von Shimano: "Nicht machen". Geht in den meisten Fällen gut - muss aber nicht.
Hier auch wunderbar erklärt (Shimano Techniker erklärt später)
th-cam.com/video/j66eoIUT_M4/w-d-xo.html
#FragGCN am Wochenende sind mir in Südfrankreich auf vielen Straßen die gemachten Bodenwellen um die Autofahrer zu bremsen aufgefallen, werden Radrennen geziehlt so geplant um diese Wellen zu vermeiden oder wie gehen Radrennen mit diesen Bodenwellen um? In der Gruppe sieht man diese nicht und sind somit ja eine große Gefahr zu stürzen
Diese Bodenwellen werden für Rennen abmontiert :-)
@@apartman0072 danke :)
Thema Sturtz.... bitte auch bei Metall beachten. Z.B - wie kann man Prüfen, ob der Rahmen verzogen ist? Danke!
#FragGCN Mich würde interessieren, wie sich die Sitzposition zwischen euren Gravel und Straßenrädern unterscheidet. Ich überlege mir, nachdem ich auf einem Gravel begonnen habe, auf ein Straßenrad umzusteigen und bin mir unsicher ob ich die Sitzposition 1:1 übertragen kann?
#FragGCN was ist das beste beginner Rennrad
Ein Alu, aus eine gutem Radladen vorort
Das gibt es so nicht. Das beste für Dich ist das, auf dem Du dich wohl fühlst, was von der Geometrie zu deinem Körper passt und was dann noch in dein Budget passt.
Weiß nicht konkret über De, aber bei die meisten Rennen sind vorne und hinten Polizeiwagen die Straße sperren/öffnen. Die die inzwischen fahren, befinden sich nich in öffentlichen Verkehr-also gilt StVO nicht.
Decathlon hat super günstige und gute Trikots mit Reissverschluss
Habe ich in meinen Rapha Trikots auch. Geld kommt definitiv immer in die Reißverschluss Tasche.
Was wären eure Rennradoptionen für Einsteiger bis 3000€? :) Fokus auf Endurance #FragGCN
Welche Empfehlungen würdest du angesichts der Sponsoring-Partnerfirmen des Kanals denn jetzt so erwarten?
3000€ ist imo ne ziemlich schlechte range.... da bekommst Zeugs was ein einsteiger nicht braucht , was aber trotzdem nicht gut ist .... Für Einsteiger tuts ein ganz simpler Alu Hobel für ~ 1200€ wie das Canyon Endurace 7 RB
Würde je nachdem ob Felgen- oder Scheibenbremse gewünscht ist das Rose Pro SL wählen. Für das Geld einfach klasse und bei mir schon 20.000km in Gebrauch.
Das restliche Geld aufheben und in ein Fitting, Ausrüstung und Reisen stecken.
cube agree c62. einstiegsmodell mit 105 di2, giant defy advanced oder das tcr, die scott addict serie...
wichtig ist in erster linie dass dir das rad gefällt, weil wenns dir nicht gefällt wirst du damit nicht fahren. und übertreibs nicht mit den komponenten. 105er spec reicht für den hobby oder amateurfahrer völlig aus und alles darüber ist mindestens 1500€ aufpreis. außerdem hält es die wartungskosten niedrig. lass dir nichts von anderen einreden dass du für den preis nichts ordentliches kriegst und den größten performanceunterschied macht im amateurbereich immer noch der athlet und nicht das fahrrad und ab ca 4000 euro aufwärts kennt man generell kaum mehr einen unterschied zwischen den modellen.
Vielleicht sollte ich die Frage doch ein wenig weiter ausführen. Ich fahre schon länger aktiv MTB, mittlerweile aber sehr viel im Flachen, sodass ich gerne zusätzlich in den Rennradsport einsteigen würde. Ein kompletter Rad-Neueinsteiger bin ich demnach nicht. Meine Anforderungen sind definitiv ein Carbonrahmen und eine Radgeometrie, mit der ich auch mal 100-150km fahren kann. Im Durchschnitt fahre ich pro Ausfahrt 60km, würde ich sagen. Eine 105er Ausstattung reicht mir denke ich aus. Mein Auge habe ich natürlich besonders bei Canyon und Rose. Das Rose XLite 04 finde ich am schönsten, hierbei habe ich aber die Sorge, dass der Komfort aufgrund der aggressiven Sitzhaltung zu stark leiden könnte. Vernünftiger wären wohl das Endurace von Canyon oder das Reveal von Rose (Lackierungen gefallen mir aber leider garnicht…). Zudem gebe ich lieber jetzt etwas mehr Geld aus, bevor ich mir ein “günstiges“ Kompromissrad kaufe und dann in 3 Jahren merke, dass z.B. ein Carbonrahmen wichtig gewesen wäre. Danke schonmal für eure Antworten :)
#fragGCN
warum tragen eigentlich alle die sonnenbrille verkehrt herum auf dem helm? also wenn sie aufgesteckt ist...
Zur Preisentwicklung: Ich arbeite im Radgeschäft und unsere Lager sind übervoll, wir haben extra 3 Außenlager anmieten müssen. Räder kommen täglich seit Herbst 2022. Die meisten Räder sind Rückstände aus 2021 & 2022 was eintrifft. 2023er Modelle sind eher selten dabei. Die sollen ab Juni vermehrt kommen und bis Ende 2024 ausgeliefert werden. Teilweise sagen Firmen wie KTM deshalb "die Serie ist für 2023 & 2024.
#FRAGGCN Ich habe vor demnächst mal wieder an einem lokalen Jedermannrennen teilzunehmen. Darf ich mich als Solo-Fahrer im Rennen einfach an ein Team ranhängen oder ist das von denen nicht gerne gesehen?
Glaube nicht dass Fahrräder wieder günstiger werden aber die Preise werden vielleicht nicht weiter so rasant steigen.
Glaub ich auch, war letztens interessehalber mal wider in nem Radladen und die Preise sahen jetzt nicht viel geringer aus
#FragGCN ich bin am 23 Juli in Paris. Wie kann man an der Champs-Elysees das Finale der TdF anschauen? Muss man Ticket holen, wo positioniert man sich am besten, lohnt es sich überhaupt? Danke
Da kannst du einfach hingehen ohne Ticket. Allerdings solltest du schon EINIGE Stunden davor da sein. Wohne im Vorort von Paris und selbst hier stehen die ersten schon 3-4 Stunden davor am Straßenrand (Werbekolonne fährt ca. 2 Stunden vorher vorbei). Champs-Elysees ist nicht vergleichbar. Die Frage ist ob man sich die Stunden in der Sonne für die paar Runden antuen möchte, das Peloton ja innerhalb von 10 Sekunden vorbei ist. Gruß aus Paris
#FragGCN ich achte beim Training sehr auf die technischen Kennzahlen (Garmin). Wie verbessere ich meine Vo2max am schnellsten? Ist für das Training auf der Rolle etwas spezielles zu beachten im Vergleich zu den Fahrten draußen? Die Entwicklung meiner Vo2max ist für mich nicht immer ganz nachvollziehbar (in Bezug auf mein zurückliegendes Training).
Was sagt ihr zur "relativ" neuen Marke Rondo? Die haben ja das Rondo Ruut AL2 als Grabelbike.
Hi, ich fahre es seit Ende Dezember (ca 1000km bisher) - Es ist ein rundum tolles Bike und den damaligen Rabattpreis von 1200 Euro auch wert. Der Rahmen ist spitzenmäßig verarbeitet. Allerdings würde ich bei einem Preis über 1500 definitiv zu einer Alternative mit hydraulischen Bremsen greifen. Grüße
Viel wichtiger als die paar Gramm Unterschied ist die Abführung der Wärme bei Bremsscheiben. Ich vermute da hat sich Shimano schon was dabei gedacht.
Wow der Beitrag von dem User zu Andrew Feather zeigt mal wieder wie wenig manche Leute im Kopf haben.... weil jemand ein par KOMs schneller hochfährt als Profis ist er besser ? Meine Güte.... Luca Vergallito hat ihn im direkten Duell geschlagen und der ist nur im Alpecin Developement Team..... Jeder gute Profi würde Feather komplett zerstören wenn es darum ginge nur genau den einen KOM hochzufahren. Nur ist das halt nicht das wofür Profis trainieren.... Die fahren da halt hoch weil es an dem Tag auf ihrer Trainingsstrecke liegt....und passen n icht ideales Wetter/Wind ab und fahren dass dann nur genau für den KOM >-< Man kann sich dazu auch mal die Fahrten von Phil Gaimon ansehen. Der schlägt auch extrem viele Profis bei KOMs... verliert aber im direkten Vergleich wenn sie mal zusammen fahren immer.... Und das sagt er auch ganz offen.....
Mein Tipp zum Kette ölen: Verwendet wenig aber lang anhaftendes, hochwertiges Öl😎
Muss man eurer Meinung nach damit rechnen dass es in den nächsten Jahren keine Rennräder mit Felgenbremsen mehr zu kaufen gibt?
Im Hochpreisigen Segment aufjedenfall.
#fragGCN Blöde Frage: Im Falle eines Platten - kann man in einen Tubeless-Reifen ohne Probleme (sprich am Straßenrand) auch einen Schlauch reinbekommen?
(fahre nur Faltreifen + Schlauch und da es keinen unplattbaren Reifen gibt, hat mich das doch davon abgehalten Tubeless in Erwägung zu ziehen...)
4:30 nicht Gewicht, sondern Kühlung ist besser bei dei MTB-Bremsscheiben.
Was sagt ihr eigentlich zu dem High Tech Fluid von Inno Bike (105er / 106er / 107er)? Bezüglich Kettenöl und Flecken ;) Leider scheint das sehr umweltunverträglich wenn nicht sogar umweltschädlich zu sein?
#FragGCN Ab wieviel km/h Gegenwind ist es eigentlich Zwangsbeatmung? 😊
80 kmh?
Ich probiere jetzt schon 6 Monate mir ein neuer Renner zu gönnen.
Dabei hatte ich mir 2 ausgesucht.
1. Cube agree SLT Grösse 53 nicht lieferbar bzw ausverkauft
2. Canyon Ultimate CF SL 8 Aero Größe S, angeblich lieferbar im 3 Quartal 23.
Echt zum kotzen
Geht mir mir den Ultimate CF 8 Aero in Größe L genau so. Warte jetzt schon seit März 2022 auf eine E-Mail Benachrichtigung 😬
@@pascalschonheit8402 Anfangs stand auf der Homepage April 23 u. nun glaube ich Sept 23🤮👎
Kann ich nur bestätigen, gerade bei Rädern mit normalen RH 51-54 ist gefühlt kein rankommen:(
Und jetzt kommt es noch besser Leute 🤦♂️🤣
Bin zur Zeit im Allgäu Urlaub und heute morgen kam im Radio ein Bericht zum Thema Absatzprobleme in der Fahrradbranche 😂😂😂 Der Markt wäre nach Corona völlig zusammengebrochen und die Hersteller hätten Probleme ihre Räder zu verkaufen🤦♂️ Die Probleme hätten aber nichts mit Lieferengpässen (es gibt keine mehr) zutun sondern mit dem mangelnden Interesse der Kunden.
Unglaublich wie wir Konsumenten verarscht werden 🤮🤮🤮
#FragGCN passt eine SRAM Red Flat-Top Kette 12-fach auf eine Shimano ultegra di2 schaltgruppe?
Wo kauft Ihr eure Trikots und Radhosen bzw. welche Marken kauft ihr? Kann mir jemand welche empfehlen?
Gruß Adrian
#fraggcn,woran merke ich,dass die Kette zu kurz ist?
#fraggcn was ist besser? Werkzeugflasche oder Satteltasche?
Hi ich hätte eine Frage,ich würde gern mal ein bike von Grund aus selber bauen (Rahmen kaufen).Weiß aber nicht welche Teile man da überhaupt braucht,gibt es ein Buch wo schritt für schritt erklärt wird ?
Carbon Video wäre top und hilfreich.
Vielleicht könnt ihr mal ein Video zu Bibs machen? Also wo denn der Unterschied bspw zwischen gel und Schaumpolster liegt? Oder welche dicke und dichte des Polsters für welche Ausfahrten taugt? #Fraggcn
Hi Emil - schau mal bitte dieses Video: th-cam.com/video/ZAtILxJiOKc/w-d-xo.html
#FRAGGCN Was gefällt euch am meisten am Rad fahren?
Gibt es aktuell einen Hersteller der ein E-Rennrad/-Gravelbike mit 45 kmh zulassung anbietet ? Mir ist nur bekannt dass Haibike 2017 ihr xduro ruasgebracht hatte.
#fragtGCN Sprünge mit dem Rennrad, ist davon nicht eher abzuraten oder kann man schon mal machen? (Randsteine speziell)
#FRAGGCN wann kommt das Sworks SL8 oder Re-Venge??
#fraggcn Was für „Trainings“ fahren die Profis nach einer Etappe auf der Rolle? (Leistungsdaten / Zeit) Was bringt das für den Körper? Ist das immer notwendig?
#FragGCN Vielleicht zu umfangreich für eine #FragGCN-Folge, aber da ihr die App bereits vorgestellt habt: die Enduco KI plant relativ ungewöhnliche Workouts. Vor allem im HIT Bereich. Könnt ihr das nochmal genauer anschauen und sagen, ob die Trainingsgestaltung von enduco für (ambitionierte) Hobbysportler schlüssig ist? Ein Beispiel: statt 3x13x30/15, 4x8, 6x5, 40/20er hatte ich jetzt vermehrt 45/20 oder 15/15 als HIT-IE oder 3x6 als HIT-EB Intervalle. Von allem was ich mir aus dem Internet so zusammenreimen kann, verwirrt mich das als unerfahrener Radsportler doch sehr.
#FragGCN Was macht man gegen Fehlsichtigkeit wenn man eine coole Radbrille nutzen will? Gibts da Lösungen? Kontaktlinsen unter der Brille sind ja nicht so der Burner...LG. Christoph
Was ist denn das Problem mit den Linsen unter der Brille? Ich mache das schon immer so und habe da keine Probleme
#fragGCN Was sind eure Eindrücke oder Gedanken bei Gravel Bikes mit einem extrem slacken Headtube Angle von etwa 68°? Aktuell gibt es das ja u.a. beim Rondo Mylc oder dem YT Gravel Bike, wenn ich mich richtig erinnere.
#fraggcn Sehr gerne stelle ich die Frage nochmals an euch Jungs, Welche Schaltgruppen-Marke findet ihr persönlich am besten und welshab? Shimano, Sram oder Campagnolo?
Let’s go haut einen raus👊🏽
Ich glaube das brauchst du den Kanal nicht fragen, die werden sicher keine Empfehlung für ein System geben.
Es gibt etliche Tests im Netz, etliche Vergleiche, alle haben ihre Vorteile und Nachteile. Fahr die Systeme am besten probe und mach dir ein eigenes Bild, du wirst überrascht sein.
@@Woola89 Die Meinung der Jungs fände ich cool😉 Ich möchte keine Empfehlung oder dergleichen lediglich die Diskussion darum☺️ Jeder hat sein Favorit und ich würde gerne erfahren, welcher Favorit die Jungs haben😉
Rennräder waren schon immer teuer und sie sind nur für liebe Menschen da! Ich liebe Rennräder jetzt schon seit 45 Jahren!
Warum Kosten komponenten wie XT Schaltung von Shimano so viel Verdammt noch mal an Geld? Knapp 200 € für 2x Schalter um Gänge zu ändern… Das ist Wucher
Weil es bezahlt wird. So einfach ist es.
@@DieParan00bs genauso ist es. Man kann gegen die Hersteller wüten, muss sich aber auch die Frage stellen, ob man es selber nicht auch machen würde, wenn man gutes Geld damit verdient.
In China bestellen kostet dann 1/3 weniger bestimmt
@@borsenchecker1823 Auch in China herrscht zum grössten Teil der Markt. Dort finden sich genug Leute, die für einen niedrigen Lohn arbeiten. Auch dort will und wird man ordentlich Profit machen. Da sind alle gleich. Hier geht es aber auch um Dominanz am Markt und die Macht, die sich daraus ergibt. In gewissen Bereichen ist die Abhängigkeit schon zu gross. Es muss nur etwas Böses passieren. Jeder muss selber entscheiden, welches System er unterstützt. Wirtschaft, Wirtschaft, Wirtschaft… Immer das Gleiche
Suche nach einem neuen Fahrrad/Rennrad.
Ist eine Shimano 105 schaltgruppe gut genug oder sollte man sofern man schon bis zu 2.000/2.500 Euro ausgibt definitiv auf die Shimano Ultegra gehen? #fraggcn . Danke 😊
Für 2500 kannst du bei nem Neurad von Glück sagen, wenn du ne 105 Di2 bekommst. Bei Ultegra bist du eigentlich eher bei 4k +
es gibt auch rennräder mit ultegra aus carbon für 3k
Ich würde dann aber er ein Gravel mit GRX 600 + kaufen, wenn es kein Rennrad seien soll.
Wenn es ein Rennrad seien soll dann kommt es simlich auf deine ansprüche an und auf dein Büge.
Ne neue 7000 /105 schaltet extrem gut. Ne Ultrage schaltet nicht besser , ist aber leichter.
@bikee danke erst einmal für den ausführlichen Kommentar. Dann werde ich den Fokus von der schaltgruppe wegnehmen und mich mit einer 105er zufrieden geben.
Was Laufräder angeht habe ich noch weniger Ahnung . Reifen sowohl als auch die Felgen angeht. Mir ist nur wichtig, dass Gewicht, Performence, Optik ,Preis , innen verlegtes Kabel und mindestens die 10ter vorhanden ist. Ich fahre gerade erst seit ein paar Monaten mit einem 230 Euro Fahrrad und möchte beim Rennrad fahren hobbymäßig bleiben. Daher benötige ich kein high end Produkt. Allerdings aber was adäquates mit Potenzial .
#FragGCN wie finde ich den richtigen Lenker?
#FragGCN Welche Bike Zeitschrift könnt ihr empfehlen?
Und, wo kauft man vernünftige Rennrad Bekleidung? Im Fachhandel oder online z.B. Amazon etc?
Liebe Grüße
Thomas S.
Ich meine schon mal etwas gehört zu haben von Geschwindigkeitsbegrenzungen für Autos bei rad Rennen. Fragt doch mal paddi mit i
Meine Frage zu den Bremsscheiben wäre:Kann ich als Sram Fahrer bei einer Sram Force anstatt den Sram Bremsscheiben welche von Shimano dranbauen.Sollte ja nach Hausverstand nichts machen,oder täusche ich mich da?
Muss man halt schauen, welche Bremsbeläge man verwendet. Gibt bei Shimano ein paar Bremsscheiben, die nicht mit Metal-Bremsbelägen kombiniert werden sollten. Wenn man "Organic" Bremsbeläge von SRAM hat, macht das dann kein Problem. Da Shimano-Bremsscheiben dünner als SRAM-Bremsscheiben sind sollten sie aber auf jeden Fall ohne Probleme reinpassen.
#fraggcn
#FRAGGCN Haben damals die Fahrer oder der Rennstall entschieden zu dopen? z.B beim Team Telekom
Bitte ein Video zum Thema Ketten Waxen
Gibt es bereits
#FRAGGCN Was darf man als Profi-Fahrer wiegen? Und gibt es eine Mindest-/Maximalgröße?
Also ich bin der Meinung, dass man sich im Radrennen nicht an die Verkehrsregeln halten muss weil die Strecke ja für das Rennen abgesperrt ist.
Mach auch Sinn, klar muss man aufpassen, das innerhalb des Rennes keine Probleme entstehen, aber das ist ja bei z.B. Autorennen auch nicht anders.
@@fritzrademacher Eben. Alles andere würde eigentlich keinen Sinn mache.
Man stelle sich vor in der F1 müssten sich Autos in Monaco an die STVO halten😂
@@HeySers Kanako ist Ausland. Hier geht es um deutsche Rechtssprechung. Also ist Ihr Kommentar total hirnlos.
@@frankbock211 Ach Frank, lass stecken. Hast in deinem verkorksten Leben wahrscheinlich nichts besseres zutun als unnötige Kommentare auf TH-cam zu schreiben. Wenn ich mir deine letzten Kommentare so anschaue hast du einfach nichts besseres zutun.
Frau und Kind? Bei deinem Profilbild wahrscheinlich Fehlanzeige…
Kann man ein Fahrrad (günstig) auf di2 aufrüsten ohne gleich alles komplett auszutauschen?
In meinem Fall eine ultegra 11fach hydraulisch.
Hab ich vor kurzem gemacht. Leider keine guten Nachrichten, außer den Bremsscheiben alles neu. Die Schalthebel, Schaltwerk und Umwerfer brauchst du mindestens. Wenn du bei 11-fach bleibst dann kannst du zumindest Kassette und Bremsen behalten. Beim Umstieg auf 12-fach ist logischerweise auch die Kassette zu tauschen und leider auch die Bremsen weil bei den 12-fach Gruppen Servo Wave hinzukam
@@chrisridesbicycles okay, was kann denn dann alles bleiben?
Wenigstens die Kurbel? Scheint sich dann ja finanziell erstmal nicht zu lohnen - dann doch lieber erstmal einen ordentlichen LRS aufrüsten ;)
@@johannesbusemann9949 Kurbel und Kettenblätter kann man lassen, die 12-fach Kette ist nur außen breiter, die schmalen Laschen sind gleich. Ich hab die Kurbel auch getauscht weil es billiger (oder eher weniger teuer) war die ganze Gruppe zu kaufen als die Einzelkomponenten.
@@chrisridesbicycles meine Kurbel hat allerdings ein Powermeter - das würde ich dann gerne behalten ^^
@@johannesbusemann9949 Oh ja, teure Angelegenheit die einfach so zu tauschen.
bevor ich gucke: falls die frage nicht kam: Könnt ihr die höheren preiskategorien amchen? Ich möchte mir in 1 2 jahren nen rad in der Preisklasse 25 bis 3k kaufen. Und habe keine ahnung welche Firma und bis auf die hauptbewstandteile habe ich keine ahnung von den einzelteilen. Und eine Unterteilung der einzelnen roadbike klassen wäre auch wichtig, da das nicht immer so erschtlich wird online was ein endurance und was ein aero rad ist
Nicht falsch verstehen, aber mit 2,5K bis 3K ist man heut zu Tage leider nur bei der Mittelklasse und noch lange nicht im höheren Preissegment. Für mich ist 2,5K bis 3K auch schon viel Asche für ein Rennrad, aber so ist es leider mittlerweile.
Aber ja, es wäre cool wenn regelmäßig mal so ein Marktübersicht Video kommen würde was der Markt so anbietet in den Bereichen bis 1,5K, dann so in 1K schritten.
Bisher waren ja Rose und Canyon immer gern genannte Preis Leistung Kandidaten, aber mit Van Risel ist Decathlon da jetzt echt gut dabei!
@@Speichenbieger also Cube ist nochmal 20 Prozent günstiger. Im high end sowie im Einsteiger Bereich. Und ich habe nirgends behauptet dass ich damit high end bekomme. Mittelklasse ist nunmal das nächst höhere bei mir. Ne 105 reicht mir komplett. Ich brauche keine ultegra di2
@@NNRedemption Von Highend habe ich auch nichts geschrieben. Ich habe auch keinen Hersteller und deren PReise genannt, daher kann ich den Kommentar, dass Cube 20% günstiger sei irgendwie nicht zuordnen.
@@Speichenbieger du hat im letzten Satz Rose und Canyon genannt. Und ich sagte meiner Erfahrung nach ist Cube günstiger weil Cube di2 Schaltungen hinterher schmeißt. Bei den meisten Herstellern bekommst du bei 3000 Euro ne ultegra. Für 100 Euro mehr bekommst du bei Cube ne ultegra di2. Und ne 105 di2 bekommst du ab 2800. Das einzige Problem von Cube ist die Preisklasse unter 2800 bei Carbon. Die neue Serie startet erst bei 2800 und die Alu Reihe geht zwar bis 2.5 aber hat dafür auch teilweise ne di2 auf nem Alurad. Aktuell gucke ich eher nach Modellen aus dem Jahr 21 und 20 da es dort eben diese Preisklasse noch gab. Da gab's ne normale ultegra für 2.5
@@Speichenbieger und ja. Das ganze sind bei mir ein sprung von 2 preisklassen. Ich fahre aktuell als einsteigerrad nen cube nuroad ex mit ner grx 400 die ungefähr tiagra lvl hat. In 3 bis 5 jahren habe ich vor auf carbon und 105 und straße umzusteigen da es hier einfach kein gravel gibt
#FragGCN Habt Ihr am 17.6-18.6 noch Zeit um Richie zu quälen ?
Dann auf nach Trondheim/Norwegen.
#FragGCN: zum Thema Kette wachsen erstmal die ganz banale Frage wie man die Kette überhaupt fachmännisch öffnet und wieder schließt und gibt es da unterschiedliche Typen mit unterschiedlichen Vorgehensweisen?
Richi ist immer so schnell gebräunt 🚵🏼
Beim Sturz ist mir das Handy tatsächlich schon mal rausgefallen, hab dann ein paar hundert Meter später erst gemerkt, dass was fehlt… zum Glück wieder gefunden
Gibt es einen Gruß unter Rennradfahrern? #fraggcn
Einfach grüßen. Vielleicht nicht Winken wie Tante Erna wenn beim Theaterstadel die Kamera auf sie gerichtet wird, aber hauptsache Grüßen.
Frag GCN fragt die Zuschauer. 😂
die StVO gilt für den öffentlichen Verkehr, gilt nicht für Rennen, wäre ja auch Blödsinn. 30er Zone usw alle müssen bremsen, Ausnahme Bahnschranken, die sind verbindlich.
#fraggcn wie sieht euer Studio aus
Super Video :))))
Wenn in der Strassenverkehrsordnung, also im Gesetz, keine Ausnahme für (Sport) Veranstaltungen zu finden ist, gelten wohl an die Gesetze, egal was im Reglement steht.
Es gibt für die jeweiligen Rennen Ausnahme-Genehmigungen die den Konvoi von der StVO befreien. Der Konvoi muss allerdings von der Polizei vorne und hinten abgetrennt werden. Eine allgemeine Ausnahme in der StVO würde sich ja dann auf alle Sportveranstaltungen beziehen und würde zu sehr viel Chaos auf deutschen Straßen führen.
#fraggcn was ist eigentlich mit dem runden Tritt gemeint? Damit kann doch nicht gemeint sein, dass man wirklich bei jeder Umdrehung nach dem Treten den Fuß mit hochzieht🤔
Na ja, eigentlich schon. Nicht umsonst hast Du Klickpedale.
#fraggcn Wieso stellen die Profi-Teams eigentlich die nicht getrunkenen Trinkflaschen an die Straße? Sammler freuen sich zwar aber nachhaltig ist das nicht unbedingt. Oder ist das einfach auch Werbung? Kleinere Continental-Teams haushalten da sehr viel mehr.
Ich musste letztes Jahr im Mai 5 Wochen auf einen Shimano DI2 Akku warten, lt. Händler lagen die bei Paul Lange im Lager und wurden am selben Tag Bestellt, die Preisentwicklung ist exorbitant gestiegen und Serviceleistung im Radsport unterirdisch, habe nach alternativen Sportarten gesucht und mich aufs Wandern / Klettertsteiggehen konzentriert, sollten sich die angesprochenen Rabatte und Serviceleistungen nicht steigern, werden sich immer mehr davon abwenden.
Aus solchen Gründen habe ich noch nie, und ich bin schon ein paar Jahrzehnte dabei, den neuesten Kram gefahren und fahre noch immer 2x10.
Aber ja, die Verfügbarkeit von Komponenten wird erst jetzt besser nach Corona.