หลักๆ อยู่ที่ service หลังการขาย เรื่องความง่ายในการหาชิ้นส่วนอันนี้เรื่องหลักๆ เลย รถ EU US มันก็ดี แต่ถ้าจะซ่อมที รำบากน่าดู ต่างจาก คูโบต้าที่ไม่ว่าจะไปที่ไหนก็เจอ อะไหล่
ผมว่าไม่จริงครับ ผมเห็น ford messey john deere ไถมาตั้งนานแล้ว โดยเฉพาะ ford รถไถญี่ปุ่นเพิ่งจะมานิยมมาไม่นานนี่เองนะเพราะผลิตในประเทศ มีหลายขนาดใช้เลือกใช้ เงื่อนไขการออกรถก็ง่าย บ้างบ้านออกมาใช้ปีละครั้ง 2ครั้งเอง อีกอย่างคนรุ่นใหม่อาจจะเห็นแค่รถคูโบต้า กับยันมาร์ กระมังครับ เลยคิดว่า ford messey john Deere เลยไม่ดัง
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
ตอนนี้ผมอยู่ประเทศอิสราเอล
จอห์นเดียอันดับ1ครับ ระบบของจอห์นเดีย
ทันสมัยมากๆครับ ระบบแบบนั่งขับ
หรือนอนขับก็มี ตั้งแต่รถไถจอห์นเดียขนาดเล็กบ้านเขาต่างกับรถไถบ้านเรามากเลยครับ
เรื่องระบบ
คำตอบง่ายมาก
1.เค้าไม่สนใจตลาดไทย
2.โฆษนาไป ชาวนาไทย ไม่มีปัญญาซื้อ
3.ชาวนาถูกกดขี่ด้วยโรงสี/พ่อค้าคนกลาง
4.ญี่ปุ่นชาวนารัฐบาลอุ้มให้ความสำคัญ
5.ชาวนาไทย ไม่มีใครอุ้ม และถูกมองเป็นอาชีพต่ำต้อย คนมองไม่ผิดเพราะใด้เงินน้อย
เอาไปล้านไลค์ครับเรื่องจริง คูโบต้าขนาดตาสีตาสาเดินไปร้านขายยังออกได้เลย ยี่ห้ออื่นอย่าฝัน
ถูกต้องรัฐบาลผ่านมาเป็นร้อยๆปี ระบบชลประทานเขาไม่เคยสนใจแม้แต่น้อย นิยมสร้างแต่ถนน 🤣🤣🤣
6.กำแพงภาษีด้วยครับ
7.ตัวใหญ่น้ำมันต้องใหญ่ตาม แล้วคนไทยไม่มีที่ดินเยอะขนาดนั้น
ราคาตัวรถที่แพงกว่าเยอะ อะไหล่แพงกว่า มีผลต่อการตัดสินใจซื้อ
FORD คือตำนานรถไถเมืองไทย
คูโบต้าได้เปรียบคู่แข่ง
เพราะมีฐานการผลิตอยู่ใน
ประเทศไทย และคนไทย
ก็มีความคุ้นเคยกับรถไถ
เดินตามมาอย่างยาวนาน
อีกอย่างคือการโฆษณา
ถึงผลิตภัณฑ์ตัวใหม่อย่าง
ต่อเนื่อง
ถ้าถามความชอบส่วนตัว
ผมเชื่อมั่น Ford มากกว่า
ผมชอบฟอร์ดกับจอร์นน้ะ แต่เอาคูเหมือนเดิม เพราะมันเหมาะสมกับที่นาแถวบ้านคับ
ชอบจอนเดียร์ครับ เกิดวันพุธ 😂😂😂
เรื่องสำคัญเลยคือราคารถ ลิสซิ่ง และขนาดรถ เพราะพื้นที่ของไทยคล้ายญี่ปุ่นคือแปลงเล็กไม่ค่อยมีที่แปลงใหญ่ รถญี่ปุ่นเลยตอบโจทย์คนไทยมากกว่า
ขอบคุณมาดครับผม
หลักๆเลยนะรถยุโรปอะไหลแพงหายากศูนย์บริการน้อย ต่างจากรถยี่ปุ่นอะไหล่ไม่แพงหาง่าย ศูนย์บริการมีทุกจังหวัด
รถใหม่สีฟ้าทั้งหมู่บ้าน มีอยู่หลังคาเดียว แต่อึดมาก
พ่อผมใช้ FORD ตั้งแต่ผมยังเด็ก ตอนนี้อายุ 33 มันก็ยังใช้ดี
ประสบการณ์ที่เคยสัมผัสมา ค่ายสีส้มกับค่ายเขียว มีข้อแตกต่างกันประมาณนึง ทั้งเรื่องราคา และซ่อมบำรุง ถ้าทำเป็นด้านธุรกิจไม่ได้ทำเฉพาะเกษตรตัวเองค่ายส้มจะได้เปรียบกว่า เพราะต้องการความไว ทางด้าน ไฮโดรลิค ไม่ได้มีระบบเซฟตี้ที่ มาเป็นข้อกำหนดมากเท่าไหร่ ส่วนค่ายเขียว เรื่องพละกำลังเหลือล้น ไฮโดรลิคไม่ได้เร็วมาก หากทำเกษตรตัวเองค่ายเขียวเหลือๆแต่จะทำธุรกิจต่อไร่ ค่ายส้มจะได้กำไรกว่า จากประสบการณ์ที่ผมเคยขึ้นมา
เท่าที่ผมเข้าใจนะครับ
1. ความคุ้มทุนต่อรถ เพราะผลผลิตบ้านเราแม่งถูกกดราคาจากพวกค้ารายใหญ่
2. การตลาดและการประชาสมพันธ์ ผมจำได้ว่า ช่วง คูโบต้าออกโฆษณาถี่ๆได้ เมื่อก่อน แถวบ้านผม รถไถส่วนใหญ่ที่เจอก็จะเป็น ford และยันมาร์ แต่พอเจอ โฆษณาของคูโบต้าเข้าไป หลังจากนั้น คูโบต้าก็เริ่มครองตลาดในไทยไปแล้วอย่างรวดเร็ว
3. ราคาที่พอจับต้องได้ ต้องยอมรับว่า ยุคเก่าๆเท่าที่ผมจำได้นะครับ เอายุคford สมัยนั้น ตาผมเล่าให้ฟังว่า รถไถ ยิ่งใหญ่ ยิ่งแรงยิ่งดี สมัยนั้นคนเลยเล่นพวกรถไถคันใหญ่ๆมากๆ แต่พอคูโบต้า ทำรุ่น39แรงม้าออกมามั้ง แถมราคาก็จับต้องได้ ทำให้ จากคนที่เคยใช้รถไถเดินตามก็หันมาใช้รถแทรกเตอร์กันแล้ว
4. พื้นที่การทำเกษตรบ้านเรามันไม่ได้ใหญ่เท่าของต่างชาติ แน่นอนครับว่า เอาง่ายๆ เรื่องนาบ้านเรา นาบางที่ ถูกแบ่งซอยออกเป็นแปลงไม่ใหญ่นัก ต่างจากที่ต่างประเทศมาก จะเป็นแปลงขนาดใหญ่มากๆ ทำให้ใช้ เครื่องจักรหรือรถไถขนาดใหญ่ได้อย่างคุ้มค้า แต่ถ้าเอามาใช้ในบ้านเรา มันจะใช้ได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ แปลงการเกษตรบ้านเขานี่ เป็นขนาดสี่เหลี่ยมพื้นผ้ายาวๆเลย แต่ของบ้านเรา แปลงนาบ้านเรานี่ คันนาไม่ได้ เป็นหลักเป๊ะๆขนาดนั้น เอาเป็นว่าค่อนข้างมั่วๆหน่อยไม่ค่อยเป็นระเบียบตรงเป๊ะ
5. ก็เป็นอย่างที่ในคลิปพูดแหละครับ เรื่องรถไถเก่า สำหรับเจ้าของรถอาจคิดว่าเป็นความคุ้มค่า แต่สำหรับต่างประเทศที่นำรถไถเก่าเข้ามาเนี่ย ถ้าเอาตามความเข้าใจจริงๆนะ เขาเอามาทิ้งที่บ้านเราครับ เราจะเห็นข่าวบ่อยๆครับว่า ต่างประเทศชอบนำขยะมาทิ้งในไทย เพราะไทยก็ต้อนรับนำเข้าขยะมาอย่างดี เห็นได้จากหลายๆข่าว ซึ่งผมคนหนึ่งเห็นแล้วก็นะ ต่างคนต่างมองครับ บ้านเรามองเป็นรถ แต่บ้านเขามองเป็นรถที่ผ่านการใช้งานมาอย่างหนักแล้ว แต่หาที่ทิ้งไม่ได้ อาจจะเนื่องด้วย ค่ากำจัดหรืออะไรก็ตามแต่ แต่ถ้าในญี่ปุ่นผมจำได้แม่นเลยคือ เขาชอบขนขยะหรือของที่ไม่ใช้แล้วไปทิ้งต่างประเทศเนื่องด้วยพื้นที่ไม่เพียงพอต่อการกำจัดขยะ
ผิดถูกประการใด ขออภัยด้วยนะครับ อันนี้เท่าที่ผมเข้าใจนะครับ
ปล.ขอเสริมนิดหนึ่งครับ ตามที่เจ้าของคลิปเขาพูดครับ การเกษตรบ้านเขา จะเป็นในลักษณะเจ้าใหญ่ๆ ซึ่งใหญ่มากๆเลยแหละ และมีที่ดินอย่างมากมาย ทางฝั่งตะวันตกเลยใส่เทคโนโลยี ใส่ขนาดใส่มันทุกอย่างเพื่อให้ได้งานอย่างคุ้มค่า แต่การเกษตรแบบบ้านเรา พื้นที่ ถ้าพูดตรงๆคือจำกัดมากๆครับ บ้านเรานอกจากจะทำให้ตัวเองแล้ว บางรายจริงๆก็รับจ้างไถรับจ้างเก็บเกี่ยว แต่ของที่นั่นคือ ซื้อมาใช้เองซะส่วนใหญ่ มันเคยคุ้มค่ากับการใช้งาน ทั้งอายุตัวรถ อะไหล่ แต่บ้านเรานี่ บางทีค่าจ้าง ยังไม่พอค่าอะไหล่ด้วยซ้ำไป หากรถเสียขึ้นมาก็ปวดขมับเหมือนกันครับ
ร้านอะไหล่เป็นตัวแปรสำคัญครับ ถ้าเขาไม่เล่นด้วย ทุกอย่างก็จบ รถไม่มีอะไหล่ก็คือเศษเหล็ก
รถไถเก่านอกเปนทางเลือก เครื่อง เกียร เฟืองท้าย ไฮดรอลิค คานหน้า สั่งได้ครับ จะผสมอะไรบ้าง ให้ถูกใจคุณภาพราคาและการรับประกัน ยกให้ฟอร์ด
หลงเข้ามาดู เพราะเห็นปกคริป แล้วน่าสนใจ ดูใด้ครึ่งทางพอคับ น่าเบื่อ ไม่กระชับ ยืดยาวไปเรื่อย
เห็นด้วยครับ
ส่วนตัวผมชอบของ Fendt เพราะรูปทรงหน้ามันเป็นเอกลักษณ์ดีครับ โดยเฉพาะ Fendt 1050Vario ชอบมากจนเก็บไปฝันว่าที่บ้านมีจอดไว้คันนึง😂
ผมใช้ตัว kubota M5000 อยู่ครับก็ทนดีนะครับใช้งานดีด้วย จนตอนนี้ออกM7508มาอีกคัน
ส่วนตัวชอบ kubota อยู่แล้วด้วยครับ
ราคาตัวรถ ระบบตัวรถ ความทนทาน และที่สำคัญที่สุดคือ ราคาอะไหล่และอะไหล่หาได้ยากง่าย ช่างผู้ชำนาญในการซ่อมและราคาค่าซ่อมบำรุง
ช่างทั่วไปถนัดฟอร์ดเพราะทำตลาดมานานแล้วเป็นที่ยอมรับอะไหล่หาง่าย แต่ทุกวันนี้คูโบต้าดข้ามาตีตลาดโดยการออกรถง่ายใช้เงินไม่มากทำให้คนซื้อเยอะขึ้นทำให้ช่างมีประสพการณ์ได้ซ่อมคูโบต้าเพิ่มขึ้นจากแต่ก่อนซ่อมไม่เป็น
รถไถ ที่เป็นที่นิยมที่สุดในบ้านเราคือ รถไถFORD คับ บ้านผมก็มี ใว้ลากอ้อย ไถไร่ คับ เป็นที่นิยม ในบ้านเรา เพราะ คือ แข็งแรง ไถบุกเบิก ดันดิน กำลังเหลือๆคับ ถึงมีรถยี่ห้อใหม่ๆเข้ามา สุดท้ายก็ตาย FORD คับ (บ้านผมอยู่อำเภอท่าหลวงคับ)
นับคันผมว่าแพ้คูน่ะ
เอาข้อมูลมาจากใหนท่าน
ฟอดน่าจะเข้ามาในไทยก่อ คูโบต้า เข้ามาทำตลาดทีหลังมั้งครับ
ที่จริงฟอร์ดเยอะนะในไทย เห็นได้ทั่วไป
@@content593 ฟอร์ดเข้ามาในไทย50+ปีแล้วมั้งครับก็เลยเยอะถ้านับ10 ปีหลังมานี้น่าจะเป็นรองคูโบต้าครับ
ที่ไม่นิยม เพราะศูนย์บริการไม่ค่อยมีหาอะไหล่ยาก ถ้าใช้งานแล้วพัง คือต้องรออะไหล่นาน เพราะอะไหล่ในบ้านเราไม่ค่อยมี ต้องสั่งจากประเทศต้นทางที่ผลิตเท่านั้น ซื่งมันทำให้เสียเวลา แล้วอะไหล่นอกก็ราคาสูง แล้วอีกอย่างค่าตัวสูงด้วย
ไม่ใช่ตลอดไป คนไทยเก่งจะตาย คนไทยก็ไปตามกระแสิเห็นว่าค่ายไหนขายดีเขาก็ขายอันนั้นเยอะ ที่จริงอะไหล่มีทุกรุ่นละ ใช้ไม่ต่างกันหรอก ประเทศไทยก็มีเยอะแยะไป ช่างเก่งๆเขาทำได้หมดละครับ อ้างเรื่องอะไหล่ไม่ได้หรอก
@@content593 อ่อหรอครับ ตอนนี้รถผม จอดรออ่ไหล่ จนหญ้าขื้น มาจะเข้า6เดือนแล้ว ครับ
@@เสี่ยต้นภัทรชนน-ณ7น ไม่หาละครับ ช่างเก่งๆที่เขารับทำก็มี ช่างไทยเก่งนะไปเปิดอู่ที่ต่างประเทศก็มี
@@เสี่ยต้นภัทรชนน-ณ7น ต้องหาช่างที่เขาชำนาญหาอะไหล่ได้ อย่างที่ลพบุรีที่เขารับทำรถไถฟอร์ดเขาก็มีโรงกลึงเอง รับทำจบพร้อมส่งแต่ราคาก็สูงหน่อย
หลักๆ อยู่ที่ service หลังการขาย
เรื่องความง่ายในการหาชิ้นส่วนอันนี้เรื่องหลักๆ เลย
รถ EU US มันก็ดี แต่ถ้าจะซ่อมที รำบากน่าดู
ต่างจาก คูโบต้าที่ไม่ว่าจะไปที่ไหนก็เจอ อะไหล่
ก็น่าจะมีปัจใจหลายอย่างนะครับ ค่าตัวรถสูง ค่าอะไหล่สูง ต่างจากแทรคเตอร์ทางบ้านเรา ค่าตัวรถไม่สูง ค่าอะไหล่ไม่สูงมากเกษตรกร รายย่อย ปานกลางก็พอมีกำลังซื้อ กำลังผ่อนครับ👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻ช่างนาย/โร(ธีรพงษ์ ฤทธิ์.....)เตียบ่อกี้
รายย่อยไม่กำลังซื้อ
คนไทยเน้นถูกแต่ใช้ได้เหมือนกัน
คูโบต้าไปทางไหนก็เห็นสีส้มเลยอะ
คูโบต้าทุ่มทุนทำโฆษณา บริการดี .🚜
ขอบคุณครับ มีความรู้ไปอีกแบบสำหรับข้อมูล
ผมใช้ยันม่าร์45 ราคาใกล้เคียงคูโบต้า สมัยนั้น17ปีที่แล้วคูโบต้าเป็นรอง ยันม่าร์ ทั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์..ไถนาได้เร็วกว่าคูโบต้า กินน้ำมันน้อยกว่า รัศมีวงเลี้ยวดีกว่าทำงานที่แคบได้ดีกว่าคูโบต้ามาก เมื่อเทียบกับของคนอื่นที่ออกคูโบต้า รุ่นเท่าๆกัน... .แต่การออกรถคูโบต้าออกง่ายดาวน์ต่ำ ดอกถูกกว่า...ยันม่าร์ดาวน์สูง ดอกแพง..แต่ผมซื้อเงินสด..ทางร้านบอกคุณเป็นเจ้าแรกที่ซื้อรถแทรกเตอร์เงินสด ในจ.สุรินทร์..555..ก็ยังใช้มาถึงยันปัจจุบัน...
บ้านผมอยู่ภาคเหนือพท.ส่วนใหญ่เป็นภูเขาสลับกับที่ราบ การใช้งานคูโบต้าตอบโจทย์ได้ดีครับ ถอยเร็วคล่องตัวมากเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่นครับ
ถุยแค่นี้ก๋แสดงตัวควายแดงนี่มันไม่ใช่การเมืองควาย
ใช่ครับ ยี่ห้ออื่นแทบจะศูนย์พันธุ์ บ้านผมแถวเชียงใหม่
@@MrDuiduis ครับผม แต่ก็ดีนะผมว่าเราใช่รถให้เหมาะสมกับพื้นที่และงาน มันโอเคเลยครับ ยี่ห้อไหนตอบโจทย์งานของเราก็จัดเลยครับ😁
เคยใช้deutzแล้วเปลี่ยนมาเป็นkubota M70 แล้วประทับใจขับแล้วไม่เหมื่อยและประหยัดน้ำมัน
ฟอร์ดครับ อึด ทน นาน อะใหล่ไม่แพง คุ้มครับ ผมเลือกใช้ 7610 ฟอร์ด เท่านั้นครับ
ปัญหาการขนส่งและภาษีนำเข้าแพง
มีแค่คูโบต้าที่ฟรีดาวน์ และมีโปรขับฟรี1ปี นอกนั้นดาวน์เริ่มต้น25-30% นี้คือสาเหตุที่คูโบต้ากายเป็นรถตลาดในไทยคับ
ขอบคุณมากครับที่ให้ความรู้
ถ้าขายผ่าน ธกส จะขายดีกว่าครับ แถวบ้านเต็มแต่ตูโบต้า,,แต่ก่อนใช้แมวสี้ เดี๋ยวนี้ใช้คูโบต้าครับ
ธกส.งวด รายปี ครับ ส่วนมาก ยี่ห้อ อะไรก็ได้ แต่ตูโบต้า เขาขายมาตั้งแต่รถไถเดินตามแล้ว
ตัวแรกคือเรื่องราคา ตัวที่ 2 คือเรื่องอะไร
บ้านเราส่วนมากคือรถลงนา 45-60แรง ส่วนน้อยคืองานไร่งานสวน ซึ่งงานไม่มีทั้งปี และปัจจัยนึงคืออะไหล่และราคาอะไหล่ หาง่ายมั๊ย ดูแลง่ายมั๊ย
ผมเคยเห็นคุณป้าท่านหนึ่งที่เพชรบูรณ์ ซ่อมเมสซี'เฟอกุสัน ด้วยตัวเองเฉยเลย สุดยอดคุณป๋าครับ
คูโบต้า200+คัน
ชุมพร อ.ท่าแซะ
อิเซกิ 3คัน
FORD7คัน
ส่วนมากทำสวนทุเรียน
ขนทุเรียนลงจากเขา ศูนย์บริการเข้าถึงทุกพื้นที่
ดูโปรโมชั่นด้วยครับ การเข้าถึงของเกษตรกร ฟรีดาวน์ ระยะเวลาผ่อน อะไหล่หาง่ายหรือยาก รถอเมริกา ยุโรป มีฟรีดาวน์ไหมครับ
ผมว่าจุดเด่นที่ทำให้แบรนด์ญี่ปุ่นขายดีเป็นเพราะว่ามุมมองในการทำตลาดที่มีความเข้าใจคนไทยด้วยครับ ทั้งการทำโฆษณา การลงทุนในเรื่องลิซซิ่ง การผลิตในประเทศ และการผลิตแบบเน้นปริมาณเพื่อให้ราคาสินค้าถูกลง
แต่ถ้าจะให้ทำแทรกเตอร์ขนาดใหญ่แบรนด์ญี่ปุ่นก็ยังไม่มีองค์ความรู้ในการผลิต เพราะในประเทศเขาเองก็ใช้เครื่องจักรนำเข้าเหมือนกัน
ส่วนแบรนด์ทางฝั่งตะวันตกก็ไม่กล้าที่จะลงทุนกับตลาดที่ทิศทางยังไม่แน่นอน แทรกเตอร์ก็เลยยังต้องนำเข้าจากต่างประเทศ ทำให้ราคาแข่งขันกับเจ้าตลาด หรือตลาดมือสองได้ยาก
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นนะครับ
ผมเห็นด้วยเรื่องการทำการตลาด ทุกอย่างที่เป็นเครื่องมือการเกษตร ถ้าเป็นญี่ปุ่นคือคนจะรู้เลยว่ามีคุณภาพสูง ถึงแบรนด์ยุโรปจะมีคุณภาพสูงไม่แพ้กัน แต่ภาพจำจะสู้ญี่ปุ่นไม่ได้ ผมว่าส่วนนึง เป็นผลมาจากช่วงยุคหลังสงครามโลกที่ญี่ปุ่นมาลงทุนกับไทยเยอะ จนถึงตอนนี้คำว่าเมดอินเจแปนยังใช้ได้เสมอ
ผมกลับมองว่า กำลังทรัพย์คนที่ลงทุนในการเกษตร บ้านเราไม่ใหญ่เหมือนในต่างประเทศครับ เครื่องจักรเกษตรขนาดใหญ่เลยไม่ค่อยได้เห็นในไทย ตัวแทนอาจมองว่านำเข้ามายังไงก็ไม่ค่อยคุ้ม เลยได่เห็นแต่แบรน์เดิมๆครับ
New tt4 75 Cab ที่อเมริกา 20,000 กว่าเหรียญ ประมาณ 800,000 กว่าบาท
ถ้าบ้านเราราคานี้น่าลุ้นนะ
ผมใช้จอร์นเดียครับ มีคันเดียวในตำบล รู้สึกดีที่เป็นหนึ่งเดียวไม่เหมือนใคร
ใช้นิวฯ 1เดียวในตำบลเหมือนกัน
ผมใช้ยันม่า 1เดียวในหลายหมู่บ้านคูโบต้าแถวบ้านเยอะมาก ตอนจองไว้ก็มีคนบอกไม่ดี เอามาทำไม แต่พอมาแล้วไปใช้งานร่วมกันต่างกันพอสมควร ทั้งอัตตรากินน้ำมันความรวดเร็วในการทำงาน และพละกำลังในรุ่นแรงม้าเดียวกัน ไม่ใช่แค่ผมผมให้สายส้มขับเขาก็บอกแบบนี้ สรุปเลือกที่ตัวเองพอใจและควรศึกษาข้อมูลให้ดีก่อนซื้อ แต่ล่ะยี้ห้อไม่เหมือนกันอยู่ที่คนหลังพวงมาลัย เข้าใจรถก็ใช้ดีและทนทุกรุ่นครับ
ผมว่าไม่จริงครับ ผมเห็น ford messey john deere ไถมาตั้งนานแล้ว โดยเฉพาะ ford รถไถญี่ปุ่นเพิ่งจะมานิยมมาไม่นานนี่เองนะเพราะผลิตในประเทศ มีหลายขนาดใช้เลือกใช้ เงื่อนไขการออกรถก็ง่าย บ้างบ้านออกมาใช้ปีละครั้ง 2ครั้งเอง อีกอย่างคนรุ่นใหม่อาจจะเห็นแค่รถคูโบต้า กับยันมาร์ กระมังครับ เลยคิดว่า ford messey john Deere เลยไม่ดัง
เพราะคนไทยยึดติดของยุ่นครับ ยุ่นรู้ทันจึงสร้างอู่และร้านอะไหร่ในไทยเยอะ เมื่อมีอะไหร่เยอะคนก็คิดอย่างเดียวคือซ่อมง่ายไง ถูกกว่าอเมริกาด้วย
ท่านไหนอยากได้หางรถไถนาเดินตาม มาดูที่แถวบ้านผมได้เลยมีเพียบ เคยถามคนไปซื้อมาขายต่อบอกว่าชาวนาทุกวันนี้เปลี่ยนเป็นรถไถคูโบต้าหมดแล้ว ซื้อง่าย อะไหล่หาง่ายและถูก
3) รถมือสองถูกกว่า, อันนี้ถูกต้องครับ แต่ผมถามนิดหนึ่งรถแทรกเตอร์ที่เกษตรกรทั่วโลกใช้เป็นสินค้าฟุ่มเฟือยมีไว้อวดกันหรือไม่ เวลาใช้ค่อยๆใช้ หรือไม่ พอมีรถรุ่นใหม่มารีบขายคันเก่าแล้วเลือกซื้อใหม่เลยหรือไม่ คำตอบคือไม่ รถแทรกเตอร์ส่วนใหญ่ได้รับการใช้งานที่หนัก-หนักมาก เสมอ ใช้จนพังซ้อมไม่ไหวแล้วเป็นส่วนใหญ่ถึงจะขาย สรุปว่ามันจะมาพร้อมกับปัญหาไม่มากก็น้อย ถึงบอกว่าช่างไทยเก่งซ้อมได้หมด ตรงอาจอาจถูกครับ ปัญหาคือ คุณซื้อไปใช้งานหรือซื้อใช้ไปซ้อมไป ตอนซ้อมได้คิดเป็นต้นทุนค่าเสียเวลากัยโอกาสไหม และในโลกแห่งความเป็นจริงมันซ้อมไม่ได้ตลอด สักวันหนึ่งก็จะอยู่ในสภาพที่เกินเยี่ยวยา อะไหล่สำรองจากบริษัทผู้ผลิตโดยตรงก็หากันแทบไม่ได้แล้ว ที่ได้ก็เป็นอะไหล่เทียบเกือบทั้งนั้น
เกษตรกรไม่น้อยที่คิดแต่จะเอาแต่ของถูกไม่ได้คิดถึงปัญหาที่มาด้วยกับของถูกที่ตนเลือก เกษตรกรพวกนี้ไม่ต้องไปนำเสนอให้ป่วยการครับเสียเวลาเปล่า ในตลาดยังมีเกษตรกรที่คิดได้เลือกเป็น ซึ่งส่วนใหญ่เท่าที่ผมเคยพบมามีฐานะดี พึงตนเองได้ มีความสุขกับชีวิต ก็มีมากอยู่ครับ ผมขายให้พวกเขาก็สบายใจครับ
สรุปนะครับ มันอยู่ที่ทัศนะคติของทั้งคนขายและทัศนะคติของคนซื้อล้วนๆ ครับ แต่จะไปว่าคนซื้อก็ไม่ได้เพราะแต่ละคนโตมาไม่เหมือนกัน ถ้าจะว่าก็ไปว่าบริษัทที่เอามาขายมากกว่า พวกคุณ(คนขายแทรกเตอร์ส่วนใหญ่มาก)ไม่รู้จักประเมินความต้องการของลูกค้าเอง พวกคุณไม่รู้จักนำเสนอข้อดีของเครื่องจักรตนเองที่สามารถนำไปช่วยแก้ปัญหาของลูกค้าได้ สุดท้ายคุณประเมินลูกค้าไม่เป็นว่าใครคือคนที่จะซื้อแทรกเตอร์ของคุณ จะเข้าถึงพวกเขาและนำเสนอความโดดเด่นของผลิตภัณฑ์ของพวกคุณ ให้ลูกค้ากลุ่มนี้ประทับใจและตัดสินใจเลือกซื้อแทกเตอร์ของคุณได้อย่างไร นี่คือความจริงครับ การมีปัญหาด้านการขายร้อยแปดเหตุผลที่บอกว่าทำไมขายไม่ได้จากผู้ขายแทรกเตอร์มีเยอะครับใครๆ ก็ทำได้ แตแทบไม่มีใครบอกได้ว่าจะขายได้อย่างไรครับ
จะเชื่อหรือไม่ก็ตาม ผมเคยขายแทรกเตอร์คันละ เจ็ดแสนกว่าที่มีแบร์ดที่ลูกค้าไม่เคยรู้จัก ด้วยการนำเสนอเพียงที่นั่งของเรามีสปริงค์ ช่วยลดอาการบาดเจ็ดและการเสื่อมของกระดูกสันหลังได้ แก่ตัวไปหลังจะได้ไม่เสีย.....ซื้อเลย!!!!
ง่ายๆคือศูนย์บริการ เรื่องอ่ะไหล่ และช่างไทยที่คุ้นชินกับคูโบต้ายันม่ามากกว่า ที่สำคัญปัจจัยเรื่องราคา และรูปร่างลักษณะที่เหมาะกับการใช้งาน อย่างคูโบต้าสามารถใช้งานได้ครอบคลุมกว่าเหมาะกับบ้านเราที่ส่วนใหญ่ใช้ทำนา ยกตัวอย่างคัสซีบางยี้ห้อฐานตัวรถมันยาวหรือเรื่องความสูงใต้ท้องไม่ค่อยเหมาะกับการใช้งานในนาถึงแม้พวกรถที่แบรนระดับโลกจะออกแบบรถรุ่นเล็กแบบที่บ้านเราใช้กันมา เพราะบ้านเรานาหนึ่งบิ้งขนาดไม่ค่อยใหญ่ และส่วนใหญ่ฤดูทำนาพื้นที่เป็นพื้นที่ลุ่ม มีหลายปัจจัยอย่างมาก เกษตกรหลายคนยังไม่เชื่อมั่นเรื่องความทนและอ่ะไหล่กับศูนย์บริการ อย่างพวกรถญี่ปุ่นอ่ะไหลค่อนข้างหาง่าย เรื่องสินเชื่อกับธกส ฯลฯ
การบริการ ค่า อะไหล่ สู้ รถญี่ปุ่น ไม่ได้ เสียกลางนา ยังลงไป ซ่อมให้
จอนเดียร์ กับ ลัมโบกินี่ มีประวัติศาสตร์ ผลิตรถไถมาร่วม 200 ปี แต่บ้านเรามีแค่ คูโบต้าที่มีมา 45 ปี และฟอร์ดที่ถูกซื้อไปโดยนิวฮอนแลนเพราะทนต่อเศรฐกิจไม่ไหว และมีการทำตลาดในไทยเพียงแค่ 60 กว่าปีเท่านั้น น่าเสียดายจริงๆ ที่คนไทยเราไม่ค่อยนิยมใช้ ทั้งๆ ที่เครื่องยนค์ชุดเกียร์เทคโนโลยีต่างๆ ไปไกลกว่าจ้าวตลาดบ้านเรามาก..😅
เห็นด้วยครับ Johndere ระบบดีมากครับ ล้ำกว่านิวอีกนะ ออฟชั่นเกียร์ก็มีให้เลือก ที่บ้านใช้อยู่ครับ 6125M สุดมากครับ ปล.บ้านผมทำไร่ข้าวโพด
2) พื้นที่ปลูกบ้านเราขนาดเล็ก, อันนี้ผมพบมากับตัว ผมเคยไปนำเสนอรถเกี่ยวข้าวที่มีขนาดใหญ่กว่าพี่คูเพียงเล็กน้อย ผมโดนเกษตรกรท่านหนึ่งที่เป็นเจ้าของนาที่เราไปสาธิตกล่าวหาลามไปถึงปริญญาเอกของผมว่า คิดได้อย่างไรเอารถขนาดนี้มานำเสนอขายให้กับนาในภาคอิสานที่มีขนาดเล็กที่มีเจ้าของนารายเล็กรายน้อยจำนวนมาก มันไม่เหมาะสมด้วยประการทั้งปวง! แต่ภายใน 2 ปีหลังจากที่ออกจากบริษัทฯ มาผมได้มีโอกาสไปเยี่ยมนาผืนนั้นอีกครั้งพบว่ามีการล้มคันนารวมกันเป็นแปลงใหญ่แล้วมีรถเกี่่ยวขนาดใหญ่จากภาคกลางขึ้นไปรับจ้างเกี่ยวให้อยู่ ผมเลยถามคนแถวนี้นว่าเกิดอะไรขึ้น ได้รับคำตอบว่าเดียวนี้เกษตรกรทำนานแบบเจ้าสัว คือจ่ายให้ทุกกิจกรรมขั้นตอนการทำนา ในส่วนขอการเก็บเกี่ยวจะนิยมจ้างรถเกี่ยวขนาดใหญ่ ซึ่งเจ้าของรถเกี่ยวจะไม่มาเกี่ยวให้ถ้าต้องเกี่ยวแปลงขนาดเล็ก สุดท้ายเกษตรกรจึงได้รวมแปลงกัน 55555
แต่กับกันในกรณีอื่นตอนผมผู้จัดการอยู๋เราขายรถเกี่ยวให้กับเกษตรกรที่ทำนาและรับจ้างเกี่ยวข้าวในพื้นที่อิสานได้ไม่น้อย(สำหรับบริษัทเปิดใหม่)ครับ พวกเขากลับบอกว่าขนาดกำลังดีกับนาอิสาน ใช้แล้วไม่ทำให้นาหล่มเพราะนำหนักไม่มากเหมือนรถใหญ่ และถึงแม้เติดตกหล่มก็สามาารถเอาขึ้นมาเกี่ยวต่อได้ง่าน ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ดีและหายากมากในรถเกี่ยวทั่วไป ไม่ว่ารถไทย รถของพี่คู เป็นต้น ลูกค้าของพวกเขาก็ชอบมากครับ เพราะนาไม่เสียและ "ไอ้เขียว" มีอัตราการเก็บเมล็ดข้าวได้นำหนักมากกว่ารถยี่ห้ออื่่นๆ แสดงว่ามันไม่ได้อยู๋ที่ขนาดของแปลง มันอยู่ที่ขนาดของทัศนะคติ-สติปัญญาในหัวสมองครับ
55555555
ผมขอตอบนะครับ. อะไหล่เร็วกว่าครับ. ยี่ห้อที่ดังๆเก่าแก่รถดีครับ. แต่อะไหล่ไม่ค่อยคล่องตัว. ศูนย์บริการน้อย
รถทุกอย่าง ถ้าเป็นตลาดพื้นฐาน ก็วัดผลกันที่ ราคา ความยากง่ายในการซ่อมและหาอะไหร่ ความคงทนคุ้มค่า แค่นี้แหละ อีกปัจจัยก็น่าจะเรื่องไฟเเนนซ์ ที่ธนาคารเขาอนุมัติยากง่าย
รถไถยุโรปราคาแพงมากๆ.อะใหร่ก็แพงมากๆ.หาอะใหร่ยากสุดๆ.ต้องสั่งศูนร่เท่านั้น.คูโบ้ต้า.ราคาถูก.อะใหร่หาง่ายๆราคาก็ถูกๆบ้านนอกก็มีอะใหร่ขาย.
เมื่อก่อนใช้ฟร์อด เปลี่ยนปั๊มขาวทีลมจับครับแถวบ้านมี 3 หมื่นขึ้น ชุดเฟืองขับน้ำมันไฮดรอลิคยกหางพัง อาการใช้ๆไปหางตก ชุดเฟืองอะไหล่เทียม 4-5 พัน ของแท้ หมื่นกว่า แท้อยู่ได้นานกว่า แต่เปลี่ยนทั้งปั๊มอยู่ได้หลายปี อะไหล่แพงไม่พอต้องรอ 0 เบิกอะไหล่อีก
แบรนด์ฝรั่งเขาทำรถมาเพื่อเกษตรแบบฝรั่ง ฝรั่งทำเกษตรทีละเป็นพันๆหมื่นๆไร่ รถเขาใหญ่ๆถึกๆทนๆ และส่วนใหญ่ทำไร่ทำสวน
รถญี่ปุ่นออกแบบมาสำหรับเกษตรขนาดเล็ก เช่นทำนา รถเล็กๆเบาๆคล่องตัวจึงเหมาะกับการเกษตรแบบเอเชีย
ผมใช้ New holland คันเดียวในตำบล 5555
จะเล่นคันใหญ่แต่ที่ดินมีน้อยก็ไม่จำเป็น
ราคาสูงไป
ภาษี
งวด
ไม่คุ้มถ้าไม่ใช้เสี่ย3พันไร่ขึ้นไปอย่าชื้อเลย
เก่านอกซื้อได้จากที่ไหน
ทางเราก็มีนะครับอยากได้แบบไหนครับ
ผมใช้โดรนไถดินครับ หมดยุครถไถแล้วครับ
พูดตรงๆ ความคุ้มค่า บวกลบคูณหาร แล้วยี่ปุ่นมาอันดับหนึ่งแน่นอน
ปัญหาเยอะมากถ้าคนมีรถค่ายยี่ปุ่นจะรู้เลย
@@content593 คนใช้จริงจะรู้ ยิงรถลงนาใช้งานเกินกำลังด้วย
คนเชียรขาย บริการหลังการขาย เงื่อนไขการออกรถ ดาว ผ่อน ดอกเบี้ย สมรรถนะ ราคา คูโบต้าหลาย ด้วยเครื่องเกียรเฟืองท้ายไฮดรอลิค และ ธกส
ถ้าเอาตามความคิดผมน่ะ ผมว่าคนไทยส่วนใหญ่ใช้รถไม่เกิน100แรงหรอก แถวบ้านผมก็มีแค่รถไถเล็ก รถฟอร์ดเพลาเดียว2เพลาออกเก่านอกมา แล้วก็เน้นไปทางคูโบกลับฟอร์ด
โรงเรียนและโรงงาน ประเทศญี่ปุ่นให้รถเรามาเรียนเลยคลุกคลีคุ้นเคย เวลาเราจะซื้อ จะซื้อยี่ห้อไรอะ
ใจไม่พอกับการขาย จะไม่กล้าปล่อยรถให้เกษตรกรไปทำกินให้มี แต่จะปล่อยรถให้กับคนที่มีอยู่แล้ว ไม่เหมือนรถญี่ปุ่นที่เขากล้ามากกว่า ดาวน์สูงผ่อนสั้น
ไร่อ้อยดินเหนียวดินแน่นไปที่.นิวหรือจอนเดียร์ครับยี่ห้ออื่นไม่ผ่านครับ
ที่หมู่บ้านผม ฟอร์ด40+คัน คูโบต้า20+คัน นิวฮอลแลนด์20+คัน ยันม่าร์ อีเซกิ จอนเดียร์ 30+คัน สรุป แล้วแต่ความชอบส่วนบุคคล😅😅😅
สงสัยจะหมู่บ้านใหญ่อะครับ ออกทุกบ้าน แต่ละบ้านคงมีพื้นทีทำการเกษตรเยอะๆแต่ละบ้าน หมุ่บ้านผมมีราวๆ10คันหละมั้ง เพราะว่าแต่ละบ้านไม่ค่อยมีพื้นที่ทำการเกษตรเยอะ คนที่ออกรถไถมาเขาก็หวังจะรับจ้างไถของคนอื่นได้ด้วย
@@วิถีซีรีย์บ้านทุ่ง หมู่บ้านผมประมาณ400กว่าหลังคาเรือน ส่วนคนที่มีที่ประมาณ30-60ไร่ ก็ออกรถ40-50แรง ส่วนคนมีที่เยอะก็ฟอร์ดเลยคับ แถวบ้านไม่ค่อยมีงานไถรับจ้างคับ รถเยอะเกิน😅😅😅
@@แบงค์Onepiece-kn1hq หมู่บ้านใหญ่มากเลยครับนั่น เป็นตำบลเลยมั้งนั่น หมู่บ้านผมไม่ถึง70หลังคาเรื่อนเลย 55 ทำนาทำไรส่วนมากแต่ละบ้านก็มี10-30ไร่แถวๆนั่นแหละ รถไถงานชุกเวลาจ้างไถ
@@วิถีซีรีย์บ้านทุ่ง
ถ้าเป็นหมู่บ้าทำไร่แถวลพบุรี นครสวรรค์ มีรถไถใหญกันเยอะครับ เกือบครึ่งหมู่บ้าน
ขึ้นอยู่กับระบบการเงิน คือผ่อนได้ยาว ดาวน์น้อย อะไหล่เยอะราคาถูก ผูกติดกับระบบ ธกส ผ่อนส่งรายปีโดยปรับโครงสร้างหนี้ได้ไปเรื่อยๆ ไม่บีบหนี้จนลูกหนี้จนมุม
สาเหตุเดียวใช้คูโบต้าทั้งหมู่บ้านเป็น100ๆๆคัน เพราะเราคิดว่ามีอะไหล่และทางเจ้าหน้าที่บริษัทมาติดตามตลอด บ้านติดกันออกคันใหม่อีกแล้ว คูโบต้าเหมือนเดิม
ใช่ มีตามอำเภอยิ่งมีเลย
ถึงแม้ จอห์นเดียร์จะมียอดขายไม่มาก แต่ยอดการขายที่คิดเป็นตัวเงินกลับอันดับ2นะครับ
ฟอร์ดเเิมใช้ดี แต่ฟอร์ดนิวฮอลแลนด์ไม่ค่อยดีเท่าไหร่ (ไม่ได้ใช้แต่เห็นข้างบ้าน ทั้งสองอย่าง ผมใช้ยี่ห้ออื่น)
การช่อมบำรุงปะ(เรื่องอะหลั่ย)🚜🚜🚜🚜🚜
Deutz lambogini ไม่ติดหรอครับ
มันแพงคุณภาพสู้โคบูต้าไม่ใด้
แรกๆ ราคาถูก อะไหล่ คนไทยชอบใช้ของญี่ปุ่นมากดว่า เพราะปัจจัยหลายๆอย่าง
ส่วนตัวใช้ คูโบต้าL4708 มันได้ทั้งงานนา งานไร่ รถไม่เล็กไม่ใหญ่เกินไป น้ำท่วมนาเท่าหัวเข่ายังลงไถ ยังลงปั่นนาได้ไม่จม ส่วนคนที่เล่นรถใหญ่กว่านี้ หน้าทำนาได้แต่นั่งมองรถกลางไปเล็กทำนา รถใหญ่ลงไม่ได้ จมบ่อยมากๆ รอทำงานไร่ งานดัน บุกเบิกอย่างเดียว
แถวบ้าน จะมีรถไถกับแทบทุกบ้านละครับ ทั้งส้ม แดง เขียว ฟ้า น้ำเงิน หน้างาน รถวิ่งกันแถวหมู่บ้านจะชนกันตาย
ยิ่งรถเกี่ยวมีเป็นสิบ ขึ้นใจกันออกรถครับ555+
การใช้งาน กับพื้นที่ที่คนไทยมีที่ดินขนาดเล็กๆ ไม่เหมาะกับรถไถใหญ่ๆ ยิ่งสมัยนี้ นิยมใช้รถไถ คันเล็กๆ บ้านผมเองก็ยังเอามาใช้เลยรถไถเล็ก ยิ่งยุคนี้ผมหันมาทำโครงการ เศรษฐกิจพอเพียง ในแบบของในหลวงร.9 พื้นที่11ไร่ นิดๆ ปลูกนู่นปลูกนี่ อยากกินอะไรก็ปลูกไม่เน้นทำนาเหมือนสมัยก่อน เน้นทำคลองใส้ไก่เลี้ยงปลา เลี้ยงสัตว์นู่นนั่นนี่ เหลือพื้นที่จัดล็อคทำนาแค่2ไร่กับปลูก หญ้า2ไร่ เลยไม่จำเป็นต้องเอาคันใหญ่ ใช้แค่รถไถเล็กๆ แค่นั้นเอง
เรื่องของอะไหล่และศูนย์บริการครับ
ราคา รถการซ่อมอะไหล่รอนาน
ทำนาปลูกข้าวครับไม่ใช่ทำข้าวสาร(ปลูกข้าวแล้วได้ข้าวเปลือกเอาไปสีก่อนถึงจะได้ข้าวสารครับ)
ผมเคยเป็นผู้จัดการฝ่ายการตลาดภูมิภาค SEA ของบริษัทจากเยอรมัน มีอักษรนำหน้าด้วยตัว C สำหรับตลาดในประเทศไทยนั้น ผมทำตั้งแต่มียอดขายที่ 0 บาท ถึงราว 500 ล้านบาท ภายใน 2 ปี มีพนักงานทั้งบริษัทไม่ถึง 10 คน แล้วก็ได้ลาออกมาครับ
บทสรุปในคลิปมีความถูกต้องแต่ไม่ทั้งหมดครับเช่น
1) ที่บอกว่าบริษัทฝรั่งผลิตแต่รถใหญ่ไม่ทำรถเล็กเลยไม่ถนัด, ในส่วนบริษัทที่ผมดูแลอยู่มีแทรกเตอร์คุณภาพสูงที่มี่แรงม้าน้อยที่สุด 47 แรงม้าครับ ส่วนรถเกี่ยวข้าวของเรามีขนาดใหญ่กว่าของพี่คูเพียงเล็กน้อยเท่านั้นครับ ตอนเดือนที่ 3 ของการเปิดบริษัท ผมไปจัดบูธที่งานเกษตรภาคอิสานที่ ม. ขอนแก่น (ดินแดนที่ถูกกล่าวหาว่ามีแต่เกษตรกรจนๆ ไม่น่าขายได้หลอก!) ในงานมีระยะเวลาของงานราว 10 วัน ปีนั้นผมลงทุนค่าใช้จ่ายทั้งหมดในส่วนของบริษัทฯ ของผมที่ต้องจ่ายไปราว 80,000 บาท แต่มียอดขายราว 37 ล้านบาท
นี่เป็นเครื่องยืนยันว่าขนาดรถไม่ได้มีความสำคัญเท่า การเข้าใจความต้องการของลูกค้า และการนำเสนอที่ถูกต้องครับ
*ตั้งแต่ผมออกมาบริษัทฯ ไม่เคยขายผลิตภัณฑ์ของตนเองได้ถึง 20% ของยอดขายดังกล่าวอีกเลย
ค่ายไหนออกง่ายและผ่อนได้นาน การตลาดดี อะไหล่สต็อก แค่นี้จบ นิยมแน่นอน
ศูนย์บริการหลังการขาย อะไหล่ คือตัวชี้วัดเป็นอันดับแรกครับ เทียบขนาดรถเท่ากัน ต่อให้จอห์นเดียดีแค่ไหน ผมก็เลือกคูโบต้าครับ หาซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ใกล้บ้าน แต่ถ้าเป็นรถนอกล่ะ มันก็สั่งได้นั่นแหละ แต่ต้องรอ ซึ่งก็ไม่รู้ว่าต้องรอนานแค่ไหน หากมีสินค้าพร้อมส่งลงเรือมาเลยก็ประมาณ 45วันบวกลบ คิดดูว่าถ้ารถเสียอยู่กลางนาแล้วต้องรออะไหล่ 45วัน ตายๆๆๆ
เค้าไม่มาลงทุนไทยหลักๆก็ภาษีสูงแหละ
คูโบต้าหลักๆคือ อะไหล่เยอะ เผลอๆร้านขายผักยังมีขาย 555
ตั้งแต่คูโบต้า47-50/spเหล็กมันบางเก็บงานไม่สวยๆไม่ลบคมหลายที่ น็อตบางตัวเป็นสนิมหนักแล้วของผมยังไม่ถึง200ซม.ด้วยซ้ำรถใช่เอง รถไม่ได้นำรถไถญี่ปุ่นเข้าแล้วนะ ผลิตใช้เองในไทยแต่ราคายังแพงอยู่เลย
L4508ผลิตญี่ปุ่นแท้ทั้งคัน ผมใช่ยังทนกว่าเยอะ13ปีที่ใช่ ทำเครื่องใหม่ขับไป1ปียัง5-6ร้อย ซม.
เรื่องอะไหล่ราคาสูงเพราะต้องนำเข้าจากญี่ปุ่นและความร้อนไม่จบจึงต้องเปลี่ยน50spมา
รถที่มาจากญี่ปุ่นหม้อน้ำเล็กคับ เปลี่ยนใส่ใหญ่เลยลองดูครับ
คูโบต้า ดาวน์ง่ายกว่าทุกรุ่นครับ เหมาะสำหรับชาวสวนชาวเกษตร บ้านเรา ส่วนญี่ห้ออื่น ดาวยาก ไม่เหมือนคูโบต้า
เรื่องสำคัญคือราคารถ+ราคาของผลผลิต
เป็นเพราะการตลาดและศูนย์บริการ
จอนเดียร์ แม็กซี นิวฮอลแลนด์ คูโบต้า ยันม่าร์ แชมป์ เป็นที่นิยมมากในไทย
เกิดจาก ธนาคาร ไม่ปล่อยกู้ ให้รถไถยี่ห้ออื่นครับ ไม่เชื่อลองทำตลาดรถไถยี่ห้ออื่นดูครับ แล้วจะรู้ว่าทำไม
คนอยากใช้แต่แพงกับการดาวน์ยุ่งยาก รถน่าสนใจกว่าตัวที่ดังในไทย
ที่เขาไม่นิยมคือ เซอร์วิส กลัวหาอะไหล่ยากถ้าเทียบกับคูโบต้าอะไหล่หาง่าย ราคาสูงการเข้าถึงตัวเลือกน้อยต้องนายทุนที่จะซื้อได้
เกษตรกรบ้านเค้ารวยเนาะ
บ้านเรา คืออาชีพที่ถูกมองว่าจน ราคา ขายก็ถูก แต่ราคามันส่งออกขายเอากำไรมากๆ
พี่คูเขาประกอบที่ไทย แถมการตลาดบริษัทแม่ดูแลเอง จึงขายดีกว่าทุกยี่ห้อไม่แปลก
ค่าตัวสงราคาอะไหล่และบริการหลังการขายแพง มันมีแค่นี้จริงๆ
Fordมือสองกินเรียบ ถ้าอยากจะแข่งกับรถไถญี่ปุ่น ยุโรปกับอเมริกาต้องทำรถไถขนาดเล็กแต่ทนทานเข้ามาแข่งครับ
มือใหม่หัดทำคลิป ปรับปรุงต่อไปเป็นกำลังใจให้
เวลา5.38ทำไมเสียงหายครับ
เดี๋ยวแก้ไขให้นะครับ
เทคโนโลยี่ที่เค้าให้มา+ราคาสูงเทียบกับผลผลิตและรายได้ของเกษตรกรบ้านเราไม่เหมาะที่เค้าและเราจะลงทุน...ถามว่าคนไทยสามารถซื้อได้มั๊ยตอบเลยว่าได้แต่ไม่คุ้มเสีย..
ศูนย์+ อะไหล่ อันไหนหายากก็ไม่นิยม
ปัญหาหลักอยู่ที่อะไหล่ ต่างจังหวัดหาอะไหล่ยาก ช่างที่ซ่อมก็มีน้อย
พี่พูดมูลค่าผิดครับ ไม่ใช่4800ล้านบาทครับ
ระบบดีระบบไฟฟ้าเยอะ คนที่ใช้เป็นมีน้อย เกษตกรบ้านเราร้อยล่ะ70ชอบระบบที่ใช้ง่ายๆดูแลง่ายไม่ซับซ้อนราคาเบาๆ อีก20%ยังไงก็ได้ 10% เงินเหลือชอบเป็นแฟนพันธุ์แท้
ตอนนี้รถไถ แลมโบกีนี ก็มีขายในไทยแล้วนะ
Ford 6600 พ่อขับตั้งแต่เป็นลูกจ้างเค้า ตอนนี้มีรถมีบ้านลูกเรียนจบป.ตรี อึด ถึก ทน.
เหตุผลง่ายๆนะ คือเรื่องดินนาบ้านเรามันนุ่ม
รถเมกา ยุโรป มันหนัก วิ่งไม่ได้
เราบ้านเราออกแบบมาให้วิ่งในนาข้าวได้
แถบเอเซียนิยมใช้รถแบบนี้
ดาวน์น้อยปล่อยรถง่ายเงื่อนไขไม่ยุ่งยาก...คูบูต้า..ยันม่า..อีเซกิ..ส่วนนิวฮอลแลนด์คาวน์เยาะปล่อยรถยากเงื่อนไขก็เยาะ
ปัญหาคือราคาตัวรถที่เเพง และพื้นที่ทำงานเจอเเต่คันนาหรือก็คือมันไม่กว้างยาวเท่าไหร่ทำให้ใช้กำลังไม่เต็มหรือมันเหลือเยอะเกินไปด้วยซ้ำ และกลุ่มฅนที่ซื้อส่วนมากก็ถานะกลางลงล่างกันการจะซื้อคันใหญ่ๆแรงเยอะๆเพื่อใช้พื้นที่น้อยๆมันไม่คุ้มทั้งน้ำมันและการคืนต้นทุนเพื่อได้กำไรนานมากจะคิดไร่แพงๆใครจะจ้างก็ต้องลดราคาลงซึ่งก็เจอปัญหาว่าเมื่อไหร่จะคืนทุนและมีกำไร ซึ่งมันยังไม่ตอบโจทย์🤔🙂
ไทยแน่นคุ้มครับ รถไถคันเดียว ใช้ได้ทั้งนา ไร่ สวน คูโบต้าคือตอบโจทย์ มีหลายขนาด รถไถยี้ห้ออื่น มีขนาดใหญ่เหมาะกับงานไร่ผืนใหญ่ๆมากกว่า