Yo me muevo en bicicleta al trabajo, y la cultura también es entender que no puedo pretender que una fila de carros vaya detrás mio. Uno debe entender la limitaciones de cada tipo de transporte. Y así como no se permiten motos en los pasos elevados, tampoco debería permitirme bicicletas en vías peligrosas.
Te me adelantaste; precisamente iba a escribir eso; aunque yo no ando en bicicleta al trabajo, sí he andado en bicicleta por las carreteras y también ando mucho en carro por todo el país; no se puede pretender que una fila de carros, que puede ser de decenas de carros, vaya a menos de 10 kmph en una subida que puede ser de muchos kilómetros
Para mí, las bermas deberían actuar como ciclorutas, es decir que las vías (carreteras) deberían tener todas berma con un ancho de al menos 1.5 mts. El problema es la infraestructura actual, ya que muy pocas viás tienen esa característica.
Aquí se ven los problemas de pensar las ciudades y las vias centradas en carros y no en personas. ¿Por qué una persona que va en carro tiene mas derecho al espacio que yo que voy en bicicleta? En muchos países donde hay cultura de respeto a la bicicleta los ciclistas no van en berma (porque eso mo existe) pero los carros respetan su derecho a la vía, a la vida y a gozar del espacio público
se supone que Caracol es un medio serio, pero parece un video hecho por influencers de tiktok que dicen cualquier cosa por decirla, cero investigación, cero datos :( "La montaña más transitada por ciclistas en el mundo"
No es por ser poco razonable, pero la bicicleta siendo un vehículo, debe usar todo el carril. El problema es que las vías no están diseñadas para vehículos automotores y de propulsión humana, osea, carril para automóviles y carril para bicicletas.
Que peligro esa ley, si una bici va en el carril completo a 10km por hora y un carro que va. Como mínimo a 60 km y se lo encuentra en una curva que creen que va a pasar?
Estaría bien un carril de 50 cms a cada lado de la carretera, para que los ciclistas circulen con seguridad. Tanto que nos llenamos la boca con el cuento de ser un país ciclista, pero a la hora de protegerlos nos queda grande, y nos perdemos en excusas y leguleyadas. Yo siempre me voy sobre la línea blanca, pero es peligroso, porque es muy fácil salirse y caer en la cuneta. Hay gente que respeta al ciclista, pero hay otros que casi le pasan el carro por encima (Y ese es otro factor: Por alguna tercermundista razón, el que tiene carro se cree con más derechos). Ante un mínimo toque en la parte izquierda del manillar, se produce un efecto de contra-manilleo, y eso significa que en vez de ser expulsada hacia afuera, la bicicleta se inclina a la izquierda y el ciclista acaba debajo de las ruedas del carro.
Mire, el descocimiento de las normas de tránsito, o la omisión deliberada de las mismas. La creencia de que solo el que tiene carro, tiene "derecho", cuando el que va en carro incluso ignora si ese ciclista también lo tiene pero está de pico y placa. La maldita ley del más abeja, además de "el vivo vive del Bobo". La malla vial, que es una porquería, las obras. La culpa es de todos, no hay que santiguar, ni demonizar a nadie, todo s la hemos embarrado en algún momento, pero como la platica de los impuestos termina en bolsillos de unos pocos, que más se puede pedir
Pero en la autopista Bogotá -medellín h(saliendo de Bogotá) hay una berma bastante amplia y los ciclistas no transitan por esta sino por la carretera y si uno va en carro o moto y les pita se gana un problema. Y lo mismo sucede con las ciclorutas en Bogotá, no las utilizan y transitan por la avenida
Es que en muchos casos las ciclorutas tampoco son aptas, porque así como para los automóviles los ciclistas estorban para los ciclistas los peatones también estorban, y la causa la misma el anden no es un espacio apto para meter ciclorutas, y eso dejando fuera la inseguridad a la que se expone un ciclista en las ciclorutas ya que fácilmente son atracados, o la mala infraestructura de la misma cicloruta con subidas y bajadas cada cuadra, con obstáculos tipo raíces, bolardos, reductores, canecas etc.
La ley 1811 dice que así haya cicloruta, el ciclista puede ocupar un carril, como dice el ciclista en el vídeo la Berma es para parar, carros varados...
Esa mujer es un peligro ENORME andando en bici y hablando a la cámara. Está aprovechando el privilegio de que la vayan grabando, pero ABUSAR tampoco es prudente.
Visiten la via Bogota a choachi, es bastante peligrosa para los ciclistas; pero ellos van a 100 km/h en las bajadas. Se une la via angosta, la imprudencia del ciclista y la imprudencia del conduntor del vehiculo automotor. La triada perfecta para un accidente
No justifico lo que le pasó a la chica ni mucho menos pero uno ve en las calles ciclistas mega imprudentes que salen de la nada por las vías de la ciudad para un lado y para otro y al lado están las ciclorutas y cuidado les reclama porque le arrean la madre.
Soy conductor y mi casa queda en una vereda al pie de una carretera super estrecha, con muchísimas curvas y con el pavimento en mal estado, siempre siempre intento respetar a los cilistas, pero dar un metro y medio de espacio con un ciclista me obliga a invadir el otro carril aún en doble línea, no puedo quedarme detrás del ciclista, ellos van subiendo a 15 km/h, mi auto se recalentaría y el consumo de gasolina aumentaría mucho, es un riesgo, practicar ciclismo en esta vía nos pone en riesgo a todos (sobre todo porque a unos conductores no les importa y no dejan espacio para nadie cuando adelantan a los ciclistas) pero a los ciclistas eso no les importa, siguen transitando por una vía que nos pone en riesgo a todos.
Tengo entendido que para adelantar a un ciclista no le ponen problema por adelantar en doble línea, obvio con precaución y cuando el momento sea correcto. Aun así usted también debería pensar en que quizás muchos de los ciclistas que se encuentra usan la vía porque van camino a sus casas y la bici es su medio de transporte, quizás no tengan los medios para un carro o una moto o un pasaje de bus...
@ivandariovalderramacontreras no señor, los ciclistas que circulan en manada y causan peligros en la movilidad en estas vías usan trusas y bicicletas de 3 millones de pesos.
@@PedroCastro-q2d pues hombre entiendo su punto de vista, también manejo carro y se que cuando van en grupo y no van en fila si no unos al lado de otros se vuelve muy incomodo adelantarlos, pero también soy ciclista y evito hacer ese tipo de cosas para incomodar lo mínimo a los carros y si veo que algún carro grande necesita adelantarme y no puede pues me hago a un lado para que me adelanten pero pues no todos tienen esa conciencia y como lo explican en la noticia el ciclista tiene todo el derecho a utilizar el carril. Así que creo que la solución no es pelear por los carriles si no ser conscientes de los diferentes puntos de vista que tienen los actores viales bien sean carros motos bicicletas etc y tener empatia con todos.
Si hay espacios se llama cicloruta... la alcaldia de Bogota se vanagloria de ser la capital de la bicicleta, y tener kilometros de cicloruta. Pero la secretaria de movilidad no hace NADA, ni los mira, no les exige ni un casquito, sumerce en su nota sale bonita, con sus implementos, igual que los que entrevistas, se ve que son gente responsable, pero y que tal si muestras como dices "la realidad" del ciclismo en las vias de la capital... Que tal si muestras, cuando no respetan un semaforo, cuando se suben por los puentes PEATONALES, cuando por no frenar le dan patadas y puños a los capos del carro, causando daños y escapando como si no pasara nada, cuando escupen al motociclista, etc, etc, etc Porque el problema lo muestras como si el problema fueran los carros, perooooooo muestra la realidad desde ambas orillas, que dices?
Jaja cada uno jala para su lado 😂 ciclistas apoderándose de las vías y agresivos echando madres y conductores de carros egoístas e irresponsables. En fin debería ser como en cualquier sociedad civilizada donde hay vías compartidas y vías en las que no por la movilidad y la seguridad, que deben son los dos factores que se tienen en cuenta. Falta es reglamentación. Aquí Tránsito y movilidad solo existe para poner comparendos
La ley deberia ser para preservar la vida de los ciclistas, si no hay berma bien definida, no pueden circular, es algo obvio, de resto se expone la vida de los ciclistas.
Segun la norma, el ciclista tiene derecho a usar un carril. Adicional, los vehiculos que adelanten a un ciclista deben guardar una distancia de seguridad de 1metro 50 centimetros. Esto quiere decir que en vias que tienen un solo carril y con doble linea (donde no se puede adelantar) un automovil no puede adelantar de manera legal a un ciclista. Esto sucede en la subida a patios, donde toda la subida es de un solo carril y con doble linea, todos los automoviles deberían (segun la ingeniosa norma) subir a la velocidad del ciclista de turno (quien normalmente no es Nairo Quintana). Lo mejor de todo es que tan pronto termina la subida, al del carro lo espera un premio de consolación. Un maravilloso peaje de 15mil pesos. Gracias por su acostumbrada paciencia.
Los ciclistas son demasiado imprudentes. … y la subida a patios no es una vida para clic listas. Muchas vías no son aptas para ciclistas pero ellos se apoderan de toda la vía.
Las vías son para todos. Si usted no es ciclista y conduce automóvil eso no le da el derecho de pasarles por encima. La norma es clara: debe mantener mínimo 1,5m de distancia lateral con el ciclista. La bicicleta también puede usar el carril. Así como usted comparte la vía con otros carros y motos, la bicicleta también es un vehículo. Léase el código nacional de tránsito.
Y entonces dónde entrenamos? En mi caso me gusta viajar en cicla, entonces debo dejar lo que me apasiona porque otro que no hace ciclismo opina que no se debería hacer
Jaja cada uno jala para su lado 😂 ciclistas apoderándose de las vías y agresivos echando madres y conductores de carros egoístas e irresponsables. En fin debería ser como en cualquier sociedad civilizada donde hay vías compartidas y vías en las que no por la movilidad. Falta es reglamentación. Aquí Tránsito y movilidad solo existe para poner comparendos
Los bicicletas también son abusivos pero bueno que busquen otros espacios otra vías donde puedan y yo no puedo irme despacio por que hay cosas que haser
Si hay ciclorutas en la ciudad pero no para hacer un subida* para escalar* además es molesto estar subiendo y bajando andenes cada 20 o 30 metros pierde la gracia
Los ciclistas son demasiado imprudentes. … y la subida a patios no es una vida para clic listas. Muchas vías no son aptas para ciclistas pero ellos se apoderan de toda la vía.
La subida a patios ha sido un segmento de hace muchos años en los cuales los ciclistas suben, para que ahora usted diga eso, hablé con argumentos, cuando los tenga, aquí lo espero 😊
El problema es que se expide una ley pero las vías no se prestan para practicar ciclismo.
Yo me muevo en bicicleta al trabajo, y la cultura también es entender que no puedo pretender que una fila de carros vaya detrás mio. Uno debe entender la limitaciones de cada tipo de transporte. Y así como no se permiten motos en los pasos elevados, tampoco debería permitirme bicicletas en vías peligrosas.
Muchas gracias por su respuesta, muestra que todos los actores viales debemos convivir y aportar
Te me adelantaste; precisamente iba a escribir eso; aunque yo no ando en bicicleta al trabajo, sí he andado en bicicleta por las carreteras y también ando mucho en carro por todo el país; no se puede pretender que una fila de carros, que puede ser de decenas de carros, vaya a menos de 10 kmph en una subida que puede ser de muchos kilómetros
Para mí, las bermas deberían actuar como ciclorutas, es decir que las vías (carreteras) deberían tener todas berma con un ancho de al menos 1.5 mts. El problema es la infraestructura actual, ya que muy pocas viás tienen esa característica.
Aquí se ven los problemas de pensar las ciudades y las vias centradas en carros y no en personas. ¿Por qué una persona que va en carro tiene mas derecho al espacio que yo que voy en bicicleta? En muchos países donde hay cultura de respeto a la bicicleta los ciclistas no van en berma (porque eso mo existe) pero los carros respetan su derecho a la vía, a la vida y a gozar del espacio público
Aqui estamos fallando todos los actores viales, el peaton, el ciclista, el chofer, y todo esto por falta de cultura y educacion.
Una buena alternativa es hacer mtb . En las veredas no pavimentada
se supone que Caracol es un medio serio, pero parece un video hecho por influencers de tiktok que dicen cualquier cosa por decirla, cero investigación, cero datos :(
"La montaña más transitada por ciclistas en el mundo"
Uso la bici pero no concibo que un ciclista deba usar todo un carril y con ello hacer que una fila de carros se detenga por mi accionar.
No es por ser poco razonable, pero la bicicleta siendo un vehículo, debe usar todo el carril. El problema es que las vías no están diseñadas para vehículos automotores y de propulsión humana, osea, carril para automóviles y carril para bicicletas.
por fin veo q hacen buen periodismo . 1 vez en 10 mil años
y ni que decir de la via entre Suba y Cota
Hay que tener paciencia...
Tatiana felicitaciones por ese reportaje y por supuesto por subir a patios... son muchos los que lo intentan pocos los que lo logran.
Que peligro esa ley, si una bici va en el carril completo a 10km por hora y un carro que va. Como mínimo a 60 km y se lo encuentra en una curva que creen que va a pasar?
Estaría bien un carril de 50 cms a cada lado de la carretera, para que los ciclistas circulen con seguridad. Tanto que nos llenamos la boca con el cuento de ser un país ciclista, pero a la hora de protegerlos nos queda grande, y nos perdemos en excusas y leguleyadas.
Yo siempre me voy sobre la línea blanca, pero es peligroso, porque es muy fácil salirse y caer en la cuneta. Hay gente que respeta al ciclista, pero hay otros que casi le pasan el carro por encima (Y ese es otro factor: Por alguna tercermundista razón, el que tiene carro se cree con más derechos).
Ante un mínimo toque en la parte izquierda del manillar, se produce un efecto de contra-manilleo, y eso significa que en vez de ser expulsada hacia afuera, la bicicleta se inclina a la izquierda y el ciclista acaba debajo de las ruedas del carro.
Para rodar en bicicleta en las carreteras Colombianas lo mejor es tener el auxilio funerario al día .
Vehiculo de 2 rudedas (sea el que sea) peligro infinito.
El tema también va en que existe una comunicación entre los distintos actores viales durante el tránsito.
Mire, el descocimiento de las normas de tránsito, o la omisión deliberada de las mismas.
La creencia de que solo el que tiene carro, tiene "derecho", cuando el que va en carro incluso ignora si ese ciclista también lo tiene pero está de pico y placa.
La maldita ley del más abeja, además de "el vivo vive del Bobo".
La malla vial, que es una porquería, las obras.
La culpa es de todos, no hay que santiguar, ni demonizar a nadie, todo s la hemos embarrado en algún momento, pero como la platica de los impuestos termina en bolsillos de unos pocos, que más se puede pedir
Pero en la autopista Bogotá -medellín h(saliendo de Bogotá) hay una berma bastante amplia y los ciclistas no transitan por esta sino por la carretera y si uno va en carro o moto y les pita se gana un problema.
Y lo mismo sucede con las ciclorutas en Bogotá, no las utilizan y transitan por la avenida
Es que en muchos casos las ciclorutas tampoco son aptas, porque así como para los automóviles los ciclistas estorban para los ciclistas los peatones también estorban, y la causa la misma el anden no es un espacio apto para meter ciclorutas, y eso dejando fuera la inseguridad a la que se expone un ciclista en las ciclorutas ya que fácilmente son atracados, o la mala infraestructura de la misma cicloruta con subidas y bajadas cada cuadra, con obstáculos tipo raíces, bolardos, reductores, canecas etc.
La ley 1811 dice que así haya cicloruta, el ciclista puede ocupar un carril, como dice el ciclista en el vídeo la Berma es para parar, carros varados...
Los riesgos en la vias???? Los agentes de transito o los retenes en vias principales, buscando vacuna
Esa mujer es un peligro ENORME andando en bici y hablando a la cámara.
Está aprovechando el privilegio de que la vayan grabando, pero ABUSAR tampoco es prudente.
Visiten la via Bogota a choachi, es bastante peligrosa para los ciclistas; pero ellos van a 100 km/h en las bajadas. Se une la via angosta, la imprudencia del ciclista y la imprudencia del conduntor del vehiculo automotor. La triada perfecta para un accidente
No sea exagerado que si a mucho se alcanza 40 k/h en bici, los carros, motos y buses bajan mucho más rápido por esa via
El problema es que las vías son diseñadas para el tránsito de vehículos, no de bicicletas, para eso están las ciclorutas
bueno pero no hable como si tuviera una papa en la boca
No justifico lo que le pasó a la chica ni mucho menos pero uno ve en las calles ciclistas mega imprudentes que salen de la nada por las vías de la ciudad para un lado y para otro y al lado están las ciclorutas y cuidado les reclama porque le arrean la madre.
Soy conductor y mi casa queda en una vereda al pie de una carretera super estrecha, con muchísimas curvas y con el pavimento en mal estado, siempre siempre intento respetar a los cilistas, pero dar un metro y medio de espacio con un ciclista me obliga a invadir el otro carril aún en doble línea, no puedo quedarme detrás del ciclista, ellos van subiendo a 15 km/h, mi auto se recalentaría y el consumo de gasolina aumentaría mucho, es un riesgo, practicar ciclismo en esta vía nos pone en riesgo a todos (sobre todo porque a unos conductores no les importa y no dejan espacio para nadie cuando adelantan a los ciclistas) pero a los ciclistas eso no les importa, siguen transitando por una vía que nos pone en riesgo a todos.
Tengo entendido que para adelantar a un ciclista no le ponen problema por adelantar en doble línea, obvio con precaución y cuando el momento sea correcto. Aun así usted también debería pensar en que quizás muchos de los ciclistas que se encuentra usan la vía porque van camino a sus casas y la bici es su medio de transporte, quizás no tengan los medios para un carro o una moto o un pasaje de bus...
@ivandariovalderramacontreras no señor, los ciclistas que circulan en manada y causan peligros en la movilidad en estas vías usan trusas y bicicletas de 3 millones de pesos.
@@PedroCastro-q2d pues hombre entiendo su punto de vista, también manejo carro y se que cuando van en grupo y no van en fila si no unos al lado de otros se vuelve muy incomodo adelantarlos, pero también soy ciclista y evito hacer ese tipo de cosas para incomodar lo mínimo a los carros y si veo que algún carro grande necesita adelantarme y no puede pues me hago a un lado para que me adelanten pero pues no todos tienen esa conciencia y como lo explican en la noticia el ciclista tiene todo el derecho a utilizar el carril. Así que creo que la solución no es pelear por los carriles si no ser conscientes de los diferentes puntos de vista que tienen los actores viales bien sean carros motos bicicletas etc y tener empatia con todos.
Si hay espacios se llama cicloruta... la alcaldia de Bogota se vanagloria de ser la capital de la bicicleta, y tener kilometros de cicloruta. Pero la secretaria de movilidad no hace NADA, ni los mira, no les exige ni un casquito, sumerce en su nota sale bonita, con sus implementos, igual que los que entrevistas, se ve que son gente responsable, pero y que tal si muestras como dices "la realidad" del ciclismo en las vias de la capital... Que tal si muestras, cuando no respetan un semaforo, cuando se suben por los puentes PEATONALES, cuando por no frenar le dan patadas y puños a los capos del carro, causando daños y escapando como si no pasara nada, cuando escupen al motociclista, etc, etc, etc
Porque el problema lo muestras como si el problema fueran los carros, perooooooo muestra la realidad desde ambas orillas, que dices?
Totalmente de acuerdo
Claro hombre como ciclorutas hay en todas las vías del país verdad? Y como siempre están libres de obstáculos, peatones y ladrones.
Que noticia tan mal lograda. Un niño de colegio lo habría hecho mejor. 7 minutos y al final no dejan nada claro.
Jaja cada uno jala para su lado 😂 ciclistas apoderándose de las vías y agresivos echando madres y conductores de carros egoístas e irresponsables. En fin debería ser como en cualquier sociedad civilizada donde hay vías compartidas y vías en las que no por la movilidad y la seguridad, que deben son los dos factores que se tienen en cuenta. Falta es reglamentación. Aquí Tránsito y movilidad solo existe para poner comparendos
La ley deberia ser para preservar la vida de los ciclistas, si no hay berma bien definida, no pueden circular, es algo obvio, de resto se expone la vida de los ciclistas.
Segun la norma, el ciclista tiene derecho a usar un carril. Adicional, los vehiculos que adelanten a un ciclista deben guardar una distancia de seguridad de 1metro 50 centimetros. Esto quiere decir que en vias que tienen un solo carril y con doble linea (donde no se puede adelantar) un automovil no puede adelantar de manera legal a un ciclista. Esto sucede en la subida a patios, donde toda la subida es de un solo carril y con doble linea, todos los automoviles deberían (segun la ingeniosa norma) subir a la velocidad del ciclista de turno (quien normalmente no es Nairo Quintana). Lo mejor de todo es que tan pronto termina la subida, al del carro lo espera un premio de consolación. Un maravilloso peaje de 15mil pesos. Gracias por su acostumbrada paciencia.
Lo ciclistas jamás deciden ir por la berma.
Los ciclistas son demasiado imprudentes.
… y la subida a patios no es una vida para clic listas. Muchas vías no son aptas para ciclistas pero ellos se apoderan de toda la vía.
Las vías son para todos. Si usted no es ciclista y conduce automóvil eso no le da el derecho de pasarles por encima. La norma es clara: debe mantener mínimo 1,5m de distancia lateral con el ciclista. La bicicleta también puede usar el carril. Así como usted comparte la vía con otros carros y motos, la bicicleta también es un vehículo. Léase el código nacional de tránsito.
Y entonces dónde entrenamos? En mi caso me gusta viajar en cicla, entonces debo dejar lo que me apasiona porque otro que no hace ciclismo opina que no se debería hacer
Jaja cada uno jala para su lado 😂 ciclistas apoderándose de las vías y agresivos echando madres y conductores de carros egoístas e irresponsables. En fin debería ser como en cualquier sociedad civilizada donde hay vías compartidas y vías en las que no por la movilidad. Falta es reglamentación. Aquí Tránsito y movilidad solo existe para poner comparendos
Los bicicletas también son abusivos pero bueno que busquen otros espacios otra vías donde puedan y yo no puedo irme despacio por que hay cosas que haser
Como aprender a escribir!
Con solo leer como escribe, ya deja mucho que desear
@@harango77 like!
Cosas que hacer como estudiar.. ya que no sabes escribir
Busque usted entonces en donde meter su carro! Como absurdo leer eso no?
Cientos de kilómetros de ciclovía exclusivas para los ciclistas pero ellos deciden arriesgar su vida en esas vías.
Ignorante
Si hay ciclorutas en la ciudad pero no para hacer un subida* para escalar* además es molesto estar subiendo y bajando andenes cada 20 o 30 metros pierde la gracia
Los ciclistas son demasiado imprudentes.
… y la subida a patios no es una vida para clic listas. Muchas vías no son aptas para ciclistas pero ellos se apoderan de toda la vía.
La subida a patios ha sido un segmento de hace muchos años en los cuales los ciclistas suben, para que ahora usted diga eso, hablé con argumentos, cuando los tenga, aquí lo espero 😊
Yo soy ciclista y evitó estas vías de alto flujo vehicular, busco rutas con poco movimiento de vehículos.
Ignorante
Aquí todos los actores viales, somos imprudentes, el peatón, el ciclista, el motociclista, el chofer, y todo por falta de cultura y educación.