Cara a Cara, 5 coches de Scalextric Advance
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ธ.ค. 2020
- Enfrentamos en pista a cinco modelos de Scalextric Advance de diferentes motorizaciones y características, te mostramos cual es más rápido y cual va mejor según nuestras pruebas.
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Buena comparación, por cierto da la impresión de que corren poco lo cual me parece perfecto porque para mi gusto en circuitos caseros algunos coches corren demasiado y no parece muy real, es solo una opinión. Saludos
Muy buena comparativa
Al final "el mejor" el que viene Advance de serie...y el Renault Sport RS 😮
Me encanta este vuestro canal.
Un millón de gracias!!!
Me encantan este tipo de vídeos donde se comparan diferentes coches. Es una forma interesante de compararlos, puesto que el "piloto" siempre es el mismo y las diferencias las marca el coche, no el piloto. Tengo pensado hacer algo parecido, pero con coches de rally, Un saludo!
Jajajajaja, como me gustan estos vídeos, me remontan a cuando era un chiquillo y probaba mis coches para ver cuál iba mejor…para cuando viniesen mis amigos dejarles el peor. 😅
🤔 tomamos nota... prepararemos el malo para los amigos!!!
La diferencia entre los Audi y los Mercedes es básicamente de chasis. Los Audi corren más pero son más inestables y los Mercedes más seguros...así que depende del circuito que montes favorecerá más a unos coches que a otros. Vamos que es un poco como las competiciones reales cuando un circuito favorece a una marca más que a otras. Buen video.
JP, el Ferrari es posible que haya tenido un problema de alimentación por los tirones que se apreciaban en ciertas zonas del circuito. Te propongo repetir la prueba con este coche, pero haciendo la modificación de las patillas que conectan el chip en la guía para que aumente la superficie de contacto.
Algún tirón parece que si daba, pero el rendimiento del coche era bastante óptimo, la modificación de las pletinas que expusiste en tu canal la llevan todos los coches de este vídeo!
Yo he pasado dos digital system Ferrari y Chevrolet del básico a advance y han perdido bastante, también con la guía roja. Al pasar a 14v cae potencia, por un momento confundi transformador y eso era otra cosa, no continúe a 18v por si los rompía. El cambio de carril me falla bastante voy a sacar antena. Preguntas a 18v romperé los chip verdad?. Tengo que continuar limando chasis para poder cambiar al modo analógico ; y se vea el sensor óptico para contar vueltas. Y creo había alguien había intentado cambiar a la guía negra. De momento el proyecto lo tengo aparcado a la espera de conseguir más datos. Si está la mano los enlaces alguno de estos vídeos avisar. Gracias
Seguramente a 18V el chip no aguante...
Buenas noches, si tuvieses que hacer lo mismo con coches GT de ExIN...¿con cuales los harías? alpine 2000 ; bmw m1; porsche Rs, 917,935?
Básicamente con los que tengamos... 😜 ojalá tuviéramos todos los que dices...
No obstante tenemos algunos Lancia Stratos, Megane, coupe...
Entonces hay que tener en cuenta que el motor RX42 es el que más frena y eso también le penaliza si hay fallos de contacto.
Hay muchas variables, ya lo decimos en el vídeo, que incluso influye en la conducción de cada piloto, no obstante los tiempos están muy justos... pero obviamente siempre hay que tener en cuenta todas las opciones.