Ciao grazie a te, se scendo a Cogoleto con il camion martedì mattina te lo porto e anche la siluro per Maurizio, ci aggiorniamo per la conferma sul cellulare
@paoloberra4273 io sinceramente ti rispondo: su richiesta di questo mio amico di Savona l'ho montato ma personalmente per montare questo kit e basta avrei lasciato originale perché alla fine paghi un kit per avere più coppia ed elasticità e scaldare meno perché alluminio ma prestazioni in velocità uguale lasciando tutto il resto invariato. Il mio punto di vista è : o lo lasci originale il 200 che ha già 12 cv o lo elabori completamente albero rapporti alimentazione marmitta etc
Io metterei una marmitta Sito normale nuova: gli svuotamenti artigianali non mi sono mai piaciuti.... Cmq bravo, complimenti!!! Aspettiamo di vedere come si comporta sulla Vespa....
@AndreaVespista ok ma resto dell'idea che se si rifà un motore a nuovo, si mette pure la marmitta nuova, a meno che non sia in ottime condizioni... Sarebbe come mettere un abito completo con le scarpe bucate... In ogni caso ti faccio i miei complimenti per come lavori!!
Ciao Andrea Ci spieghi un tantino meglio come si controlla il colore della candela? Più che il colore ti chiedo dopo aver fatto cosa andiamo a controllare il colore por poterci regolare sulla carburazione?grazie
Ciao colore candela nero sei grasso di massimo, bianca magro di massimo, nocciola giusto Dopo una tirata a caldo Per non grippare si parte da un getto massimo molto grande e poi si scende 2 punti alla volta
@@AndreaVespista Io ho comunque sempre fatto così,mi faccio un bel giro tranquillo,poi tiro un po’ le marche fino alla 4,poi mi fermo in un posto ideale scalando le marche,spengo il motore e controllo il colore della candela
Ciao volevo chiederti una cosa io ho il tubicino del del rubinetto che passa la benzina però però non arriva la benzina al carburatore e non so come fare per farla passare
Marmitta sua originale, svuotata! Grazie Andrea,numero uno.
Ciao grazie a te, se scendo a Cogoleto con il camion martedì mattina te lo porto e anche la siluro per Maurizio, ci aggiorniamo per la conferma sul cellulare
Bel video Andrea complimenti siamo sempre giovani di animo che ci piacciono i motori e grazie a quello che ci mostri sei un grande Andrea 👍
Grazie mille mi fa molto piacere
Bell'accensione, non ho mai messo mani sulle vespe ma grazie ai tuoi video almeno vedo qualche motore fumante 😉😉😉💪💪💪
Grazie mille
Canta bene spettacolo ❤
Grazie mille
Bravo, aspettiamo il video su strada e le prime impressioni delle prestazioni , topp
Ciao il motore è stato già consegnato al propietario che lo ha montato sulla sua vespa, non posso fare prove mi spiace
@@AndreaVespista ok ma non si riesce ad avere un riscontro di quando vada meglio questo cilindro confronto all'originale?
@paoloberra4273 io sinceramente ti rispondo: su richiesta di questo mio amico di Savona l'ho montato ma personalmente per montare questo kit e basta avrei lasciato originale perché alla fine paghi un kit per avere più coppia ed elasticità e scaldare meno perché alluminio ma prestazioni in velocità uguale lasciando tutto il resto invariato. Il mio punto di vista è : o lo lasci originale il 200 che ha già 12 cv o lo elabori completamente albero rapporti alimentazione marmitta etc
Aggiungo, se il propietario facesse un video lo posto volentieri
@@AndreaVespista ok va bene grazie
Bravo Andrea!
Grazie mille
Io metterei una marmitta Sito normale nuova: gli svuotamenti artigianali non mi sono mai piaciuti....
Cmq bravo, complimenti!!!
Aspettiamo di vedere come si comporta sulla Vespa....
Ciao l'ha fatta solo riparare non è stata svuotata, l'ho scoperto in seguito, per il video volentieri se il propietario lo fa
@AndreaVespista ok ma resto dell'idea che se si rifà un motore a nuovo, si mette pure la marmitta nuova, a meno che non sia in ottime condizioni... Sarebbe come mettere un abito completo con le scarpe bucate...
In ogni caso ti faccio i miei complimenti per come lavori!!
@Zhiguli1977 grazie mille, anche io la penso come te ma il propietario ha scelto così
Un orologio andre spettacolare.....
@@lucalivraghi9081 grazie mille
Ciao Andrea
Ci spieghi un tantino meglio come si controlla il colore della candela?
Più che il colore ti chiedo dopo aver fatto cosa andiamo a controllare il colore por poterci regolare sulla carburazione?grazie
Ciao colore candela nero sei grasso di massimo, bianca magro di massimo, nocciola giusto
Dopo una tirata a caldo
Per non grippare si parte da un getto massimo molto grande e poi si scende 2 punti alla volta
@ Ciao
Molti mi dicono di controllare dopo aver la terza marcia,frizione aperta ,gira la chiave motore spento ti fermi e controlli la candela.
@UnidaFabrizio mah io ho sempre fatto come ti ho detto mai grippato
@@AndreaVespista
Io ho comunque sempre fatto così,mi faccio un bel giro tranquillo,poi tiro un po’ le marche fino alla 4,poi mi fermo in un posto ideale scalando le marche,spengo il motore e controllo il colore della candela
Quando c’è lo fai un video dove rimonti un blocco motore al telaio della vespa px con tutte quelle che possono essere precauzioni e difficoltà?
Grazie
Ciao non ho telai e motori da montare mi spiace
Ciao volevo chiederti una cosa io ho il tubicino del del rubinetto che passa la benzina però però non arriva la benzina al carburatore e non so come fare per farla passare
Ciao devi fare manutenzione ci sarà dell'otturazione
Se hai il tubo benzina troppo lungo non arriva benzina
@@Analyst_cameraman ciao ci va il tubo di misura giusta di lunghezza e spessore 7x13 mm x 550mm di lunghezza