やっとバイクが直ると思ったら、新たなトラブルに見舞われたGSX250R
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- 「久しぶりのGSX250Rです」
5万4000kmを走った俺のGSX250R。
スプロケットとチェーン交換をすることになり安心したのもつかの間、今度はエンジンランプが点灯しました。。
◆チェーンとスプロケ寿命動画
5万キロ走った250ccバイクから異音出たのでバイク屋に診てもらった結果【GSX250R】
• 5万キロ走った250ccバイクから異音出たの...
◆エンジンランプ点灯動画
4気筒の大型バイクに魅せられたので、バイク買おうと思います。
• 4気筒の大型バイクに魅せられたので、バイク買...
◆いつものバイク屋さん
SCS上野新館
〒110-0014 東京都台東区北上野1-7-1
Google Map: goo.gl/maps/hH...
◆交換部品
・ドライブチェーンメッキ(13,920円 税抜)
・ドライブスプロケット(3,500円 税抜)※15丁に変更
・ロックワッシャー(100円 税抜)
・ドリブンスプロケット(6,900円 税抜)
・ロックナット(650円 税抜)
・ハブダンパー(2550円 税抜)
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+工賃(10,400円 税抜)
-割引(1,822円)
→合計(40,000円 税込み)
【注意】
今回、フロントスプロケットを14丁→15丁に変更したことでメーターの表示速度が少し遅くなりました。
そういった副作用がありますので、スプロケ交換を検討されている方はご留意ください。
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東京近郊モトブロガー、ごじゃし!です。
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【ごじゃし!乗車バイク】
SUZUKI GSX250R エクスターカラー ABS 2017年式 逆輸入モデル
HONDA CB750(RC42)ブラック 2002年式
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ポケットサウンド
Voiced by coefont.studio
【タグ】
#GSX250R、#FI車あるある、#原因
ごじゃしさんに俺も会いたい
Vスト250ですが、同様のFスプロケ交換をし、様子見の最中です。
街乗りでストップ&GOが続くと、ちょっと燃費ダウン💦
高速メインは…まぁ、そのうち🎵笑っ
GSX250Rトリトンブルー、中古車ですけど購入、納車待ち。
そしたら、寒波到来、蒙古来襲かいな?と思う寒波
凍結路面は、避けたいな~。
待ち遠しいですね!
たしかに寒波の今は心配ですね。お気をつけて☺️
ごじゃしさん
タイミング悪いよねぇ
鼻血出たり(笑)
タンデム残念でしたねぇ😓
はじめまして。
いつも楽しく動画拝見させていただいております。
自分もgoproの動画を編集しようと思いパソコンの購入を検討しています。
ごじゃしさんはどのパソコンをお使いでしょうか?
もし良かったら教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願い致します。
Mouse PC使ってます👍
@@gojashi
ごじゃしさんに返信いただけて、めちゃくちゃ嬉しいです。ありがとうございます。参考にさせていただきます。
同じジスペケライダーとして、久しぶりのジスペケ嬉しかったです。
ごじゃしさんの動画は、いつも、欠かさずに見させてもらっています。この間の土曜日に大型二輪の卒業検定何とか合格しました。
卒検合格おめでとうございます└(゚∀゚ )┘
汁男優❤久しぶり🕺🏽
愛車の復活動画良かった🎉🎉🎉
これからも楽しみだ🫤🙌🙌
V-Strom250㏄愛用者ですが、同じ症状ありました。
現在、70,000㎞を走破しましたが僕は1年ごとにO2センサーを取り外して清掃しています。(想像以上に汚れています)
接続カプラを外してO2センサーを外すのは、それ程難儀ではないですし問題解消しました。。。
エンジンチェックランプの件、多分バッテリーの方だと思います。
こないだ生産終了したスズキのナナハンに乗ってて5年1万キロ以下で同じ症状でした。
バッテリー交換して以来チェックランプは点灯しておりません。
一度も交換してないで結構な期間放置してたのなら交換してもいいと思います
ドリブンスプロケットとドライブスプロケットのバランスは大事です。自分の相性で決めれば良いと思いますが金額が異常に高額ですね。あと、ちゃんとした整備士のいる店を探すのもバイクライフに必要かと思いますがね。
今年GSX250Rから大型乗り換えたけど、まじでおもちゃに感じちゃいますもんね
それも良いところですが
店長登録者10万人到達おめでとうございます🎉㊗️
新品チェーン&スプロケと、、視聴者さんの白忍者カッコいいな。白いカワサキはなんだか新鮮。
ごじゃしさん、勉強になります👍動画ご提供ありがとうございます。
視聴者さんの白Ninjaいいなぁ。黒購入予定だけど未だに迷いそうになる。
自分もバイク乗ってたときは、フロントスプロケット必ず交換してました。一番安上がりなカスタマイズで、走りが大きく変わりました。お勧めです。
その昔オレもnsr250でチェーン緩んでて路地裏の交差点でバンクさしたら外れてクランクケース割ったことありましたよ
自分のバイクもチェーン&スプロケ交換時期で、フロントスプロケ丁数上げるか迷ってたからこのレビューは助かる
わーい、ごじゃしさんの動画に出られた!
納車おめでとうございます!
お。チャンネル登録10万人突破おめでとうございます。
フロントスプロヶって、効くんですね。
ほんとにめっちゃ地元でおもしろい
良くなってなりよりです。GSXも、結局かっこいい。🎉
ジスペケやっぱり似合ってる。ごじゃしのイメージバイクだしね
この際、社外燃調着けてO2センサーキャンセルする道もありますよ
無駄に部品点数が増えたり(センサー含む)すると故障率もあがるんですよね~
センサーも定期交換部品と言う罠
お疲れ様です。
吸気系が〝インジェクション〟の場合、ある程度の距離、年数を経た車両は〝O2センサー〟の不良になるケースがあります。
普段使いのクルマですが、私の場合も、いつもどおり普通に走っていて、突然〝エンジンマーク〟のチェックランプが点灯しました。
次の日、修理屋さんに入庫して、見てもらったところ、〝O2センサー〟の寿命による不良と診断されました。少し前からの車両は、点検用のテスターが接続できるカプラーが車体に付いていて、重要な点検もスムーズに行える様になっています。
少々高いパーツですが、吸気と燃料の最適な混合比を検出する為のセンサーなので大事ですね。交換すればまた、今までと同じ距離、年数位は快適に走れると思います。
スプロケットですが、前後の計算で〝二次減速比〟の数値がでます。
たとえば、
フロント10Tで、リア40Tの場合、
40÷10=4.000
になります。
フロント11Tで、リア44Tの場合
44÷11=4.000
です。
つまり、全てピタリの数値とはいきませんが、およそ、
〝フロント1Tは、リアの4T前後の歯数〟だと言えると思います。
ちなみに、トライアルライダーの場合、最終的にはリアの1Tでも自分の走りに合わせて調整します。
フロントのスプロケットの歯数を増やすと、計算上は最高速度が〝上がる〟はずですが、実際はエンジンパワーがそのままの場合、逆に高速域のトルクが不足して、エンジンが回りきらなくなって、最高速度が〝落ちる〟ケースもありますので要注意ですね。
ごじゃしさん今晩は。O2センサーは排気ガスにも関係しますから一度消してもまた点灯すると思います。バイクも車と同じですから可能な限り早めに交換してください。
やっぱ、たまにはジスペケちゃんでないと寂しいね😭
ジスペケちゃん元気になって何よりです!
久々に「ごじゃし飯!」を期待しています!
スプロケットでこんなに変わるんですね。たかが1丁、されど1丁ですね。自分の運転スタイルに合わせてチェーンとかの交換に機会に試してみるのもいいかもですね。電子部品の多い最近のバイクは高くつきますね。昔は自分で触れる部分が多かったんですが、今は無理ですね。旧車の良さってのはそういう事も一理あるのかな。
久しぶり青いGSX見た‼️
感じです😊
何時もの見慣れた…?
🙄‥おっ…やっぱり
ジスペケに乗っているからか‥
次回はプーコさんとCBタンデム
むふふ…?😚
このエンジンは定評があるので、ターボを市販化してほしいですね。
お疲れ様で~す😊
ジスペケちゃん、久しぶり~。エンジンランプは心配だけど、様子を見るしかないですね。やっぱりO2センサーは高いねぇ。
バイクは全く同じでも乗る人によって感じ方変わる程繊細やからたかが1丁でも別のバイクと感じた筈です😆
面白いですよね♪まだまだジスペケちゃん愛してあげて下さい👍
人気者〜!!
普段のメンテナンス大事ですね
街乗りではロング側の方が乗りやすいですね。
速度表示が変わるかどうかは車種によりますね
チェーン+スプロケット交換工賃と効果は参考にしたいと思います。登録者数10万人おめでとうございます。👏
エンジンチェックランプの原因て
O2センサー多いんですよね😅
二輪だけでなく四輪でもあるあるなんです😓
ジスペケちゃん、久しぶりです。リフレッシュして良い感じ🙆しかし、O2センサー高いな😅
お疲れごじゃっさん!!
GSXリファインですね!!
末永く可愛がってあげてくださいね!!
久しぶりのGSX250Rですね🙋
パーツをちょっと変えるだけで乗り味が変わるんですね😃
長く乗っているからこそ些細な変化が分かるんですね😆
流石です🙋
最近のバイクは電子診断で大体の症状が分かるので安心ですね。
昔は探り探り不具合箇所を特定していく必要があったので大変そうでした(バイク屋さんが)。
前後交換…峠の上り走っても大丈夫?
ごじゃしさんの動画を観てジスペケを購入したので安心しました。そうそう、そろそろ「べにすけちゃん」オープニングの「ごじゃしです!」が聞きたい!
GSX250RやVスト250はスピードをリアホイールで取っていたと思いますので、それだとスピードメーターへの影響はないですね
O2センサーは貴重金属(ジルコニアやプラチナ等)を使っているので高額になりますし、センサー表面に傷をつけたりすると正確な数値を出さなくなりますからねぇ。
あれ。スピードメーターって車輪の回転数見てるんじゃないんですか。ギヤ比がどう変わっても車輪の回転数と速度の関係は同じではないでしょうか。タイヤ変えたりホイール変えたりして、外径が変わったら狂うんだろうけれども。
ジスペケちゃん、おかえり!
走りがマイルドになって良かったですね!高速巡航も楽になったかな?楽しみですね😊
久しぶりのGSX250R😊
フロントスプロケット丁数変えたらスピードメーター変わるって書いてあるけど速度インジケーターってフロントタイヤについてなかった?
ごじゃしさんのことですから、流からして最後にエンジンランプが点いて
ん!?
で、終わると思っていました(笑)
10万人記念の生放送してほしかったです。盾が届いてからかもしれませんが、ごじゃしさんや視聴者も一緒になって作った記録なので。。。
ジスぺケお帰り~ぃ♪CBも良いけど、やっぱりジスぺケが好きだなぁ。
スプロケット。高速を走る際に良いと聞いているので、交換後の高速走行の感想も聞きたいです。
エアエレメントのチェックも、おすすめします。ww
さすがプロ、整備士の目は確かだね✋
メッキチェーンすごいきれい。
O2センサーは簡単に外せるんで、一度外して歯ブラシで掃除してみてください
乗り方があまりんぐだとカーボンが溜まってランプ付くんですよ
たまに高速道路の1速で高回転まで回して掃除しないとだめですね
白ニンジャの方、どうかご安全に!
ごじゃしさん、こんばんは〜
ごじゃしさんの動画観て、セカンドバイクにgsx250rが欲しいんですけど、お金が…
ごじゃしさんの2台体制の費用教えてください。
一番250ccの中で1速に余裕があるバイクは何でしょうか?
ドライブスプロケットを社外品に替えると、ドライブ側のチェーンの駆動ノイズが増えますよ。と言うのは、スズキ純正のドライブスプロケットには、ノイズ低減用のゴムが付いているからです。サンスター等のサードパーティ製のドライブスプロケットにはそのようなゴムは付いてません。なので、ドライブ側は純正交換、ドリブン側で丁数変更の方がおすすめです。どうせチェーンも交換する訳ですから、コマ数を減らせばいいだけですし。
純正スプロケにゴム付いてましたっけ?無かったような気がします(19年式)
こんばんは、お疲れさまです、GSXも治ったようですね、これで安心して、アッキーさん、脳筋さんとコラボできますよね?くれぐれも事故や怪我に、注意してください、次回の動画も楽しみにしてます。
ジスペケちゃんお久しぶりです!
チェーン交換するだけで走りやすさも変わりそうですね
やっと交換したのね。エンジンが元々トルク型何でもっと燃費が良くなりますね。トップギアでノンスナッチで粘り走るのも楽しいですよ。私のCBR250RR mc22は2504気筒だからトルク無しだけど6速で粘って走っていますよ。市街地とか民家とか多い所でパワーバンドに入れて走るのはうるさくてたまらないですからね!流れに乗ってゆっくり走りましょう!
ごじゃしさんお疲れ様です。
GSXの高速巡行が楽になりますね。
頑張れ250!がいいなぁ250って感じですかねー🎉
ごじゃしさん、お疲れ様です!
久々のGSX-R再確認でしたね👍️👍️👍️
それぞれの楽しさを楽しんで下さいね🌟🌟🌟
動画編集、お疲れ様です。
登録者10万人おめでとうございます🎊
これからも楽しみに視聴させていただきます🙇♂️
走行距離増えるとそれなりの
トラブル出てくるよね〜
まさかとは思いますが、次回はぷー子ちゃんに会って「ねぇねぇ、俺のジスペケ乗ってみ。なんか違い分からへん?」とかになるんじゃ…😁
ジスペケちゃん、無事に帰って来てくれて良かったです!
おめでとうございます!!
これからの露出UPを期待します❤
SUZUKIはO2センサー壊れやすい
アドレス乗ってた時も俺壊れたわ
マフラー類弄った人はなりやすいかも?
GSX「このお尻・・・他のバイクのシートの匂いする・・・!」(エンジンランプ ピカー)
自分もgsx乗りだからスプロケ交換はすごく悩むところだなー
高速で試した感想伝えてもらえると参考になります!
久しぶりのジスペケ、懐かしい✨
10万人おめどうございます。
これで、銀の盾貰えますね。
やっぱりCBに乗っていたのでジスペケがジェラシーなんでしょうね。ごじゃしさん、CBとジスペケと同じ愛情を注がないと怒られますよ。ちゃんと二股?を成立させて下さい。「やれば出来る」?
いい場面に遭遇しましたね(*^^*)
ほんまにホワイトNinja400初めて見た
販売して終わりのお店がいる中、アフターの信頼できるバイク屋さんがいるのは心強い。
チャンネル登録者数 10万人おめでとうございます!
実はここで買ったわけではないんですが、厚意にしてもらってます😆
えらいおおきに!
動画の撮影&編集お疲れ様です。
やはり車と同じで走行距離が伸びるほど、不具合が生じてきますよね😅そういうことがあっても愛車と真摯に向き合い、大事に乗りたいですよね😌
ジスペケ復活おめでとうございます!遅くなりましたが10万人突破も合わせておめでとうございます!!
さて、駆動系の異音ですが、以前ごじゃし!さんと同じような音がしていたんですけど、
自分の場合はフロントスプロケのロックナットのほんの少しの緩みでした。
締め直してロックワッシャを確実に取り付けしたら直りました。
しかし・・・O2センサーって高いんですね。
自分のバイクには付いていないんでわかりませんでした。
ジスペケが帰ってきたーーー!
乱暴にアクセル回してそんなに『ドンッ』て行く? 代車で21年式借りたことあるけど、結構荒っぽく乗っても乗り味は紳士のままだった記憶が。
バイクって、パーツを換えて変化が出やすいのが、スプロケットとチェーンの交換よ。後ろ、純正のスプロケットなんやね。倍ぐらいの値段になるけど、後ろのスプロケットを、超超ジュラルミンスプロケットにすれば良かったのに。走りが軽くなるけぇ👍
ジスペケ生きとったんかワレ⁉️
私と同じあだ名(〇〇男優)で親近感あるごじゃしさん、今回も貴重な情報ありがとうございます。また楽しみにしてます🤣
ごじゃしさん、Channel登録者数10万人、おめでとうございます。GSXは
ごじゃしさんこだわりのmade in China
貴重なので乗り続けてください
チェーンは、1000km目安でグリスアップと調整は必要かなと思いますよ。
メンテナンスは大切
O2センサーは専用のクリーナーで洗浄して様子を見て、ダメなら交換するのが良いと思いますよ。
ごじゃしさんのジスペケちゃんが戻ってきてホッとしました🤭
あとEDも、戻ってきてくれて嬉しかったです😌
あれ?いつのまにか10万人!ジスペケ復活と合わせておめでとうございます!
おおきに( ノ^ω^)ノ
ジスペケちゃんお久しぶり!「…O2センサー高いんだよなぁ」ってボソっという所で笑ってしまいましたwどーかこのまま様子見で済みますようにw
駆動系はちょっとイジッても乗り味変わりますよね!
以前、イリジウムプラグに替えた時は、燃焼効率が良くなったのか
加速(体感)が良くなりましたよ。
バイクって楽しいね😆
ごじゃしさんの動画は見慣れた風景が多いのでとてもワクワクします😂
気付いたら登録者10万人到達してますね!😲
ごじゃしさん、おめでとう御座います✌
これからも、たのしいバイク動画を期待してます⤴️
どんなセンサーでもバカほど高い、その上工賃もバカに出来ない、バイクではないが、昔32GTRに乗ってた事がある、新車で下ろして4年目にGセンサーがご臨終、10万近くがどこかに飛んでった。たった5cm 位のちちゃなキューブだった。
た、高い。。ッ( ゚Д゚)
@@gojashi 勿論、工賃勿体なくて自分で取り付けましたよ、所要時間20分、センターコンソール外してポンと着けておしまい、これで万が飛ぶんですから勿体ないお化けが出て来ますよ。
O2センサーのトラブルとは乙ですね!
だけど修理代高いですね。( ノД`)シクシク…
登録者10万人になったので、youtubeで頑張って稼いで下さい!
ではご安全に!
ごじゃしさん!
メガネない方のがカッコいいですね💕