tak od nich z tohoto autobazaru jsem si koupil Toyotu Avensis s vybraným DPF filtrem, místo xenonů H4, a odrovnané vstřiky, ještě ten den jsem ho chtěl vrátit a nešlo se jim dovolat = jsou to zmetci. Nedoporučuji tohoto prodejce
Mám 2,5 Tdi rok 2005 před faceliftem ve stejné výbavě, jen místo dvd přehrávače mám sorární střešní okno. Zadní sedačky mám také sklopné a ovládání tempomatu je na volantu. do plné výbavy chybí ještě sklopný střed opěradla na sedadle spolujezdce, díky kterému si cestující na zadním sedadle mohl natáhnout nohy. Je to skvělé auto za relativně slušnou nákupní cenu, ale vadí mi na něm, že je z měkčeného plechu, takže sebemenší náraz čímkoliv do karoserie má za následek promáčklinu, nebo důlek. Dále pak složitá výměna rozvodů a drážkových řemenů, a drahé a hůře dostupné náhradní díly.
To auto jsem koupil já přesně den po natočení tohoto videa! Je to boží auto po koupi jsem ihned vyměnil motor olej který byl ještě hezký a převodový olej... Auto jezdí bez chybičky dokonale a krásně hladce na ten rok !
Tak to je náhoda a kolik měl prosím v roce 2016 zhruba najeto? Byly tam nějaké problémy s motorem, nebo převodovkou? Kolik litrů plynu si vzal po městě na 100 km?
@@erboscz Ahoj. V roce 2016 měl najeto cca 125 tis. Byl čerstvě po Rozvodech a oleji v převodovce ve Škoda Sokolov. Problém nebyl žádný. Na plyn byla spotřeba někde kolem 12 litrů. Na benzín něco kolem 8-10 a to nekecám.
K tomu DVD byla ještě dvě bezdrátová sluchátka i originální deštník. V kastlíku spolujezdce jsem nechal dodělávat i přehrávání USB. Mělo i originální telefon Nokie. Auto mělo i nádherná Alu kola.
Tak hlavně že má manuál k DVD , ale že to žere v benzínu po městě 15 -18 , v plynu 20 litrů se asi tady nikdo nedoví ,a mám dojem že žere 98 , k tomu v tomto nájezdu - vyšší spotřeba oleje (často kvůli ztvrdlým guferům ventilů) - dva katalyzátory a 4 lambda sondy (při koupi zajet na emise, výměna je drahá) - choulostivé rozvody kvůli častému zadírání vodní pumpy. Ta ventilová gufera se dají sehnat z druhovýroby za pár stovek, ale protože je jich 30, chce to levného mechanika. Zadřená vodní pumpa sice nepřetrhne rozvodový řemen (funguje jako napínák mezi rozvodovými koly u hlav válců a pohání ji hřbetní strana řemene), ale když z ní uniká chladicí emulze, rozvody zamastí, a ty pak přeskočí - motor se potká. jinak sada rozvodů se sežene do 5000kč ,ale výměna s prací se do 15 000 nevejde .
Kamarád ma to samé akorát audi. Hele 20l to nežere, ma to najeté 300xxx km a jezdí za 10l. Udělal jsi sám rozvody pár pičovin a motor už mu 20000km jezdí bez problémů jen tankuje. A sehnal tento kus za 20000kč což je směná cena. To jsou spíš, jen co kdybyy, takže takový kydy
Ta spotreba je jedine kdyz mas cihlu v bote, rozvody pokud se meni podle intervalu a nedavas nejlevnejsi aftermarket tak nemaji problem. Sikovnejsi kluk si to vymeni v garazi. Co je casem opravdu problem, jsou retezy a napinaky na vackach ale to uz jsou motory spis pred koncem zivota
Sám mám tuhle 2.8 142kw, akorát v manuálu a spotřeba se pohybuje mezi 9-12 litry (12-13 město). Mám 286t. km a spotřeba oleje minimální (mezi výměnami, čili 10k km jsem dolil dohromady cca 2l, což na V6 není špatný). Jediný co potrápí je přední víceprvková náprava, která stojí za hovno a auto se v zatáčce chová neohrabaně a silně nedotáčí.
nikdy som nemal rád tieto jednotkové superby :D ale táto výbava je dosť naložená.. keby ešte chladnička bola namiesto ski-vaku tak rozmýľam že za tú cenu ho idem doviesť :D
Já jazdím na LPG už 32 rokov a nikdy by som neprestal .Už som rátal koľko som ušetril a je to pecka lebo za tie roky som ušetril an dve nové auta a to v plnej paľbe 🙂Na Superboch jazdím už 3 generácie v rôznej motorizácie a sú to super auta s dobrou výdržou.
Na pacce je prosta deaktivace funkce tempomatu, nerozumim tomu taky, prepnes na off a ovladani nefunguje🤷🏻 Jinak ovladani tempomatu je na volantu res/set pod ovladanim telefonu. Jinak pokud je automat cajk a neklepe naprava tak dobra cena, i kdyz za tri roky konci lpg nadrz. Kombinace sedacek (latka+kuze) velmi raritni ve faceliftu, ale zvlastni je stribrny dekor, skoro vzdy bylo drevo pri kuzi. A stresni okno nemuze byt pokud mas to DVDcko. Za mne podle videa moc pekny, lepci nez moje vrana 😅
@@vaclavhejda5785 Ale dělaly. Ovšem pro bohaté zákazníky si dávali záležet. Oktávky a Fábie jsou šité rychlou jehlou. U Superbu si dali záležet. Kámoš ho má 2 roky a pouze tankuje. Měl jsem Nissana Primeru 2.0 D v Kombi 1994. Mělo to menší výkon, ale spolehlivost, spotřeba, pohodlí a prostor byli k nezaplacení. Něco jako Superb se slabším motorem. Rychleji než 150 km za hod. to nešlo. Ale ta spotřeba 4 litry v běžném provozu. Na dálnici na plný plyn asi 5. Fábie 1.2 byla rychlejší asi 170 km za hod. ale také žrala. Asi 10 litrů a více. To auto není na to stavěné. Jinak Fábie 1.2 HTP je super auto na městský provoz a menší vzdálenosti. Díky za komentář a přeji hezkou neděli
Mně je divný, proč to teda erbos nekoupil, když tyhle věci sbírá a je to tak super za hubičku? Jen chtěl udělat službu kamaradum, co nemůžou prodat? A dokonce ho nechali vyjet ven. Neuvěřitelný. Ostatní tam kupují auta, aniž by se svezli? Kdybys narovinu řekl, já to nechci, ale je to služba známému, tak to bude působit normálně. Ale, to raději budeš za trapáka " objevil sem na netu inzerát, tak se na to jedu podívat...sice sem nenašel problém, ale nechci ho."
Tak hodně zajímavý je to až na konci. Čekal jsem, že to bude dovozový auto a on si tohle někdo nakonfiguroval v ČR. To je celkem haluz. Tak si říkám, kdo si to tehdy pořídil? Manažer co lítal dálky a občas v tom vozil vzadu děti, nebo to byla smluvní přeprava osob? Propadu ceny se vůbec nedivím, je to pokaždý u větších benzínových motorů. Navíc kdo si dneska takovou past koupí? Když si to pořídí mlaďas, tak ho povinný ručení na rok bude stát skoro třetinu pořizovačky. Kdo bude hledat levnej postrk, tak ho odradí pojistka a spotřeba i když je tam LPG. U LPG bych se časem bál podpálenejch ventilů...sice samotnej ventil stojí pár korun, ale práce...těsnění pod hlavou atd. Tohle už snad nevezme ani dročkař na severu Čech :D Vůbec se nedivím tomu, že jsi tam mohl natáčet :) Můj skromnej osobní názor je, že i za ty prachy to je ležák. Málokdo chce v dnešní době sedan, natož olítanej a dlouhej jak tejden před vejplatou. Protikorozní ochrana je bohužel u Škodofky k smíchu už pár let ( pod těma spodníma lištama dveří to krásně hnije skrz dveře ) a jako hřebíček do rakve při prodeji je automat. Možná by se z toho dalo vytřískat víc, když by šel po dílech :D
záleží z jaké jsi sociální bubliny, nafta,LPG,combi,malá motorizace je zas pro mne strašák a záruka bez emočního auta, s automatem souhlas i když tady do Superba se hodí, bazárek nic moc praha no.
@@codycodyac4242 Taky jsem spíš sedanovej , ale jednička Sup už je dneska taknějak za zenitem. I starý kombi zase poslouží řemeslníkovi, rybářovi apod.
Kamarád měl úplně to stejné, akorát v modré 😁 A já jsem měl pár let zpět kupovat taky superba v takové výbavě, akorát to nebylo celokožené, ale byla tam alcantara, a mělo to motor 1.9 TDI, ale nakonec sem to nevzal, protože to bylo celkem dost opotřebené, a poničené a pak jsem k tomu zjistil, že to bylo o 300 tisíc stočené 🤣
Upřímně, výpovědní hodnota tohoto videa je totál nulová. Leda jako fakt reklama na tenhle bazar a daný kousek. Jako jestli si někdo takovým způsobem vybírá ojetý auto, potěš pánbůh, hlášky typu auto jezdí dopředu dozadu a neustále řešit, kolik stálo jako nové, to jsou hlášky podobný podvodníkům z bazaru. Čekal jsem rozhodně víc informací k dané motorizaci, jejich možných komplikací apod. Stav podvozku, případnou rez… No ono dost vypovídá i to, že nepoznat u páčky, že se jedná o tempomat, je dost katastrofální. Jste velcí odborníci. 😂😂😂
Škoda,že je tam ten plyn,jinak bych do něj šel.A Bosch?Mám nářadí pouze od DeWalt a Milwaukee a naprostá spokojenost.Bosch už není co býval.Díky za pěkné video👍
S tím motorem 2,8 AMX jsem měl passat,ten se navíc v té době dělal 4x4. Jezdilo to krásně a na sněhu super. Spotřeba 11,5l/benzín a 12,5/LPG v manuálu. Na dvojku jel 120km/hod. Ty auta nikdo nechce. Hlupáci se bojí pojistky a ti co mají něco v hlavě ví že se nedoplatí na servisu pokud si to neudělají sami.
Také si myslím. Takové káry nejezdí na plecháčích s levnými poklicemi. Kamarád koupil něco podobného na alu a plecháče na zimákách dostal jako bonus zdarma i s dobrým vzorkem.
@@petrbajer5478 Asi tak ( ač Superby mám ve všech generací a zbožňuji je), oproti Passatu, základ Passatu je lépe vybavený než Superb, tak to prostě je
@@TheSedlo90 ono to je i u Octavie 1 a golfu 4 variant. Škodovka je opravdu bídně nejen vybavená ale odhlučněná. Já si dovezl golfa z Německa a jezdil cca 7 let, pak jsme potřebovali druhé auto a to jsem koupil Octavii 1 1.9tdi 66kw rotačka, chip od cimbu na 85kw. A najednou jsem viděl rozdíly, auta jsou jinak stejné, ale golf běžná edice Pacifik, 10x airbag, to v Octavii nikdy nebylo. ESP, climatronik, volant tříramenný perforovaný jako v Octavii 1 rs. Ale tady je to běžné, jinak řešené stahovačky, pod tapcem je přišroubovaný plech, tím je to lépe odhlučněné, zároveň to lépe hraje i na dva reproduktory je to fakt dobré. I výškáče mají odhlučnění, je tam takový měkký polistyren. Taková blbost jako stropní madla, v Octavii chytneš pustíš a buch, v golfu nic pomalu se vrací a jsou stejné jako u novějších aut jako třeba rapid. Pak nepochopím osvětlení interiéru, když odemknu Octavii tak se rozsvítí jen hlavní stropní lampička, v golfu vše i zadní, v Octavii mají totiž jen dvě polohy zapnout a vypnout. Nebo když jsem chtěl dolít směs do odstřikovačů.... V golfu jdu a jednou rukou otevřu kapotu a v druhé ruce kanystr. Prostě plynová vzpěra ke pecka a tu nemá ani Octavia 3 rs.... V kufru má golf u rezervy plech na zajištění a podpěru jako Octavie u kapoty. V Octavii je nalepený nějaký lisovaný papír na koberci který je promáčklý. I stropnice je jiná, golf má takový polistyren a Octavie zase nějaký papír. Osvětlení clonítek běžná věc v golfu. Dokonce tohle vše má stejně i Seat Toledo 2 a Leon 1. Jinak mám rád obě auta, ale tohle jsem moc nechápal. Pak v golfu motor 1.9 TDI pd podle papírů 74kw 240 krouťák a reálně naměřeno 84kw 280 krouťák. Po úpravě 100kw a 340 krouťák. PD jede opravdu krásně , v nízkých otáčkách úžasný zátah. Rotačka je taková lineární, ale to je dané systémem motoru, pd má větší tlaky. A jak každý básní o rotacče, tak to není zas tak rozdílná spotřeba. A hlavně pd je tak příjemné na ucho, má klidný kultivovaný tichý chod. Už u startování to je jak benzín 🤣 jediné co se mu nelíbí tak nižší otáčky, to rotačka jede pořád. Celkem dlouho jsem si zvykal na rotačku.
@@lukasmisuda Zde jsem si vypůjčil komentář který již je pod videem, je to hezky popsané 👍 -vyšší spotřeba oleje (často kvůli ztvrdlým guferům ventilů) - dva katalyzátory a 4 lambda sondy (při koupi zajet na emise, výměna je drahá) - choulostivé rozvody kvůli častému zadírání vodní pumpy. Ta ventilová gufera se dají sehnat z druhovýroby za pár stovek, ale protože je jich 30, chce to levného mechanika. Zadřená vodní pumpa sice nepřetrhne rozvodový řemen (funguje jako napínák mezi rozvodovými koly u hlav válců a pohání ji hřbetní strana řemen ale když z ní uniká chladicí emulze, rozvody zamastí, a ty pak přeskočí - motor se potká. jinak sada rozvodů se sežene do 5000kč,ale výměna s prací se do 15 000 nevejde.
@@lukasmisuda Bože můj.. .Tohle je všude pořád dokola... Dobrej motor poznáš právě podle toho, že bude jezdit i bez toho pravidelnýho servisu.. Neexistuje motor, kterej by nefungoval při pravidelným servisu... Jasně, že když v autě vše budeš kontrolovat a měnit, asi přežít musí = pravidelný servis.. To ale opravdu neříká nic o tom, že by to byl dobrý motor...
Odhadem s inflací byste to auto koupili dnes za 1 816 000 Kč. To počítám s cenou 1 300 000 Kč, ale jak už bylo řečeno, asi to mělo větší cenu kvůli celý výbavě
@@FilipeCzech1986 za starého Superba a s tím to motorem? To bych nedal. Dal bych i víc kdyby byl v top stavu a s jiným motorem. Tohle je nesmysl, nechtěl bych řešit tu rez které se prostě nezbavíš.
@@petrbajer5478 Samozrejme to je takove placani do vetru. Nic o tom autu nevim. Ta cena je podezrela 😁 Ja si ted pohravam s myslenkou o koupi Audi A6 3.0 TDi, max. 5 let staré. To by se mi líbilo. 🙂👍
@@FilipeCzech1986 tak to asi nebude špatná volba, ty 3.0 TDI jsou dobré motory. Já jsem chtěl novější auto, ale když tak hrozně hnijou, tak jsem se rozhodl pro Octavii 1 1.9 TDI. Stála mě 55tis. Ale chci jí mít dobrém stavu, tak že jsem už sypal dost peněz. Origo světla Hella i blinkry, protože byli vysvícené ty byli za 8tis. Vnější klouby poloos, komplet jsem předělal bubny na kotouče, neřešil jsem to jako většina lidí, co vymění celou nápravu. Protože nikdy nemůžu vědět v jakém bude stavu. Tak že nové brzdiče, držáky brzdičů, lanovody, trubičky, ložiska, štíty pozinkované a nalakované, kotouče a destičky. Nové pružiny eibach -30mm tlumiče bilstein. Odhlučnění dveří, jiné reproduktory protože origo hrají šíleně. 😄
Ten zvuk toho motoru teda nevím jestli je nádhera. Zní to, jak kdyby se to mělo každou chvilku vysypat. Aspoň teda ve srovnání s mojí e46 328i, kde je taky benzín 2.8i šestivál, akorát teda řadovka.
ANO páčka je pro tempomat, když podržíte na té páčce šipku nahoru "up" tak se tempomat aktivuje a rozsvítí se zelená kontrolka na budíku za předpokladu že je na páčce v ON pozici, tempomat se následně deaktivuje buďto přepnutím na páčce nebo aktivací brzdového pedálu. A měli to naprosto stejně i GOLF 4, OCTAVIE atp...
No my uživatelé LPG jsme většinou škrti a když pošleme auto dál, tak to většinou znamená, že už se nevyplácí do toho strkat peníze. Ojetýmu plyňáku bych se vyhnul obloukem.
@@zdenekmastalir6910 já už na něj samozřejmě asi 2 měsíce koukám, mám teda už jeden ve skoro stejný vybave doma, tak jen ze zvědavosti. A zatímco jiný 2.8 se dost točí tak tenhle tady je pořád a pořád, čekal sem kdy přijde nějaký ale, jenže nepřišlo a teď tomu rozumím eště méně proč se nedokáže prodat
Kamoš si teď koupil VW Phaetona 4.2 V8 246kw, za 40 tisíc v plné palbě. Tak mi přijde takový vtipný jak se nad tím rozplýváš, jelikož se mi tohle teď jeví jen jako chudej příbuznej v porovnání s Phaetonem :D
Tempomat by mělo stačit na volantu podržet +res a zapne se na rychlosti, kterou člověk jede, pak si člověk může na volantu přidávat, ubírat, ale i tou páčkou by to mělo jít, to má i třeba 2.5 nafta :D
nokii 6210 jsem měl a vydržela skoro přes deset let,mobil makal výborně než začal umírat po více než 10 letech....tehdy v járu asi 2002 mě stál 11 100 kč...
Ano je to tempomat! Na oktavii ho mam tak ako ty ale toto je “bratranec” passata a tieto auta to mali tak ako ma to Becko cize ma tempomat! Vybava je skvela fakt superb
No nevím, vzadu je pěkně prokvetlé, do luxusu to má hodně daleko. Vzhledem k tomu, že škodovky se pěkně porouchávají. Já si osobně kupuju po pěti letech nové, nechce se mi investovat do oprav auta. A že je každá návštěva servisu darda.
@@Tdzendys ale slušné prodám to původní a trochu priplatim na nové a nemusím utrácet za opravy.....A tady je jen na první pohled potřeba dost investovat. Drahe levne auto.
Pekné aj s tou výbavou škoda že sa nerobil Superb combi prvej generácia predčasom som tiež zvažoval nad dieselovým kombi a už som bol rozhodnutý pre Passat ale našťastie som našiel auto po ktorom som dlho túžil tak vyhralo srdce
@@durnbach5589 tak samozrejme aj Passat sedan vyzerá lepšie len combi je praktickejšie a vtedy to asi nevedeli ale neskôr to asi pochopili keď prišiel Superb druhej generácie v kombi verzii podľa mňa im to neuškodilo predsa len Superb nie je A8 aj keď aj tú mali v pláne vyrábať aj ako kombi len to asi neprešlo (existuje koncept)
@@tomasbrezina132 Musí se to brát v kontextu dané doby. Tehdy se prodlužovala Octavia aby sloužila vládním přestavitelům, bylo to málo a Škoda chtěla regulerní reprezentativní vozidlo. Něco takového co tady za totality plnila Tatra. Proto se Superb dal tehdy prezidentu Klausovi a vozidla Superb se pujčila ministerstvům, vládě aj. úřadům. Kladl se důraz na prosazení modelu ve státní správě. Proto auto mělo delší platformu než Passat. V druhé generaci byla pozice Superbu stabilní proto pro zvýšení prodejů bylo zavedeno i kombi.
pan je jako nahodny generator cisel. Kdyz scita ty priplatky za vybavu, tak vysledna castka mu vubec nevychazi :-D a s tim, proc priplatek za automat stoji 80tis me dostal. "A ja vam reknu proc, protoze tech aut bylo vyrobeno malo" :-D
@@erboscz Střešní okno nešlo koupit když byla ve výbavě klimatizace buďto byla ve výbavěklimatizace anebo střešní okno ale oboje ne, aspoň já tak mám u své Fabie z roku 2005 a divil bych se že by to v těch letech měla některá auta jinak .
Oktávka a jen se jí říká jinak a už za to chtějí 1200000?? Co je to za podvod. Za ty peníze v té době ale i dnes lze koupit mnohem lepší západní auto a navíc, bude to nějaká značka. Shkodovka je nenažraná a předražená za to, co nabízí. Auta se jim nepohli od roku 1990. Pořád ty samé nevzhledné a očesané o funkce vraky. Raději BMW či E Class mercedes než tyhle východoevropské vraky
Jako ta cena asi odpovídá..Výbava je dnes už bezcená...Jde o stav motoru...Převodovky a o stav karoserie..A ta je na kompletku..Prahy,blatníky,kufr vyvařit..Asi rozvody a podobně..Tak prvotní náklady na servis aby z toho byla topka na 5 let vidím tak na 60000-100000kč..
Tady by se člověk mohl zaseknout na technické prohlídce na LPG. Já měl dříve jednoduchý systém, ale byl tam týpek, co musel někam k Německu, že prý to tady nikdo nedělá. Chce to tedy znát přesný druh a model LPG.
Trošku predražené... Za 1 250 000 Sk sa dalo mať E39 535i V8 v Exclusive výbave (čiže okrem toho DVD to isté ako ten Superb, plus masáž na vodičovom sedadle, Webasto a iné špeciality)... Neviem či by sa mi lepšie jazdilo v Škodovke alebo BMW :D :D :D
Kde to bolo inzerovanej moc pekne vozitko za také 💵
2 ปีที่แล้ว +11
Amatérismus tohle video. Ani jako reklama na onen autobazar to není dobrý. Ojeté auto se musí pořádně projet, zhodnotit jestli někde něco netluče, jestli něco v motoru neuniká a tak... A potom rozhodně zvednout na zvedák, abychom mohli vidět, jak auto vypadá zespodu. Takovýhle amatérismus bych zvládl taky.
tak od nich z tohoto autobazaru jsem si koupil Toyotu Avensis s vybraným DPF filtrem, místo xenonů H4, a odrovnané vstřiky, ještě ten den jsem ho chtěl vrátit a nešlo se jim dovolat = jsou to zmetci. Nedoporučuji tohoto prodejce
V korytech jsou každý den. Proč kupuješ auto bez kontroly?
Chapem, ale snad ziarovky H4 od Xenonov snad dokaze clovek rozpoznat uz od pohladu na svetla. :)
Mám 2,5 Tdi rok 2005 před faceliftem ve stejné výbavě, jen místo dvd přehrávače mám sorární střešní okno. Zadní sedačky mám také sklopné a ovládání tempomatu je na volantu. do plné výbavy chybí ještě sklopný střed opěradla na sedadle spolujezdce, díky kterému si cestující na zadním sedadle mohl natáhnout nohy. Je to skvělé auto za relativně slušnou nákupní cenu, ale vadí mi na něm, že je z měkčeného plechu, takže sebemenší náraz čímkoliv do karoserie má za následek promáčklinu, nebo důlek. Dále pak složitá výměna rozvodů a drážkových řemenů, a drahé a hůře dostupné náhradní díly.
Ta páčka je taková asi kvůli volantu, minimálně u O1 je to podobné, jakmile je multifunkční volant, tak není potřeba to ovládat na páčce
To auto jsem koupil já přesně den po natočení tohoto videa! Je to boží auto po koupi jsem ihned vyměnil motor olej který byl ještě hezký a převodový olej... Auto jezdí bez chybičky dokonale a krásně hladce na ten rok !
Už se chlubim i fotkama auto jsem nechal vyřezat vykytovat a když píšu všechno myslím úplně všechnu rez! A teď se čeká než půjde do laku !
@@kjumelive8941 Ty zadní dveře byly chycený, určitě si udělej ale servis toho LPG hned :)
V roce 2016 jsem byl majitelem tohoto konkrétní vozu. Nechal jsem do něj v Karlových Varech namontovat LPG.
a pak ho prodal?
@@miroslavja2414 Prodal jsem ho do AAA v Sokolově
Tak to je náhoda a kolik měl prosím v roce 2016 zhruba najeto? Byly tam nějaké problémy s motorem, nebo převodovkou? Kolik litrů plynu si vzal po městě na 100 km?
@@erboscz Ahoj. V roce 2016 měl najeto cca 125 tis. Byl čerstvě po Rozvodech a oleji v převodovce ve Škoda Sokolov. Problém nebyl žádný. Na plyn byla spotřeba někde kolem 12 litrů. Na benzín něco kolem 8-10 a to nekecám.
K tomu DVD byla ještě dvě bezdrátová sluchátka i originální deštník. V kastlíku spolujezdce jsem nechal dodělávat i přehrávání USB. Mělo i originální telefon Nokie. Auto mělo i nádherná Alu kola.
Nádherné prostorný prakticky dizajnové Auto Superb ještě na LPG. Luxusní vlajkové Auto. Za 60 tis.🥰👍🥰🤔
Konečně video ... Mám rád tento kanál, protože señor Erboš je sympatický člověk a vše popisuje v lidské řeči :-D
Měl by jsi sundat ten culík, ale zase bys to asi nebyl ty :-D ....
Mluví jako člověk co se zasekává po šestém pivu.
Jasne ze v ludskej reci lebo o odbornej reci nic nevie.
Tak hlavně že má manuál k DVD , ale že to žere v benzínu po městě 15 -18 , v plynu 20 litrů se asi tady nikdo nedoví ,a mám dojem že žere 98 , k tomu v tomto nájezdu
- vyšší spotřeba oleje (často kvůli ztvrdlým guferům ventilů)
- dva katalyzátory a 4 lambda sondy (při koupi zajet na emise, výměna je drahá)
- choulostivé rozvody kvůli častému zadírání vodní pumpy.
Ta ventilová gufera se dají sehnat z druhovýroby za pár stovek, ale protože je jich 30, chce to levného mechanika. Zadřená vodní pumpa sice nepřetrhne rozvodový řemen (funguje jako napínák mezi rozvodovými koly u hlav válců a pohání ji hřbetní strana řemene), ale když z ní uniká chladicí emulze, rozvody zamastí, a ty pak přeskočí - motor se potká.
jinak sada rozvodů se sežene do 5000kč ,ale výměna s prací se do 15 000 nevejde .
Kamarád ma to samé akorát audi. Hele 20l to nežere, ma to najeté 300xxx km a jezdí za 10l. Udělal jsi sám rozvody pár pičovin a motor už mu 20000km jezdí bez problémů jen tankuje. A sehnal tento kus za 20000kč což je směná cena. To jsou spíš, jen co kdybyy, takže takový kydy
Ta spotreba je jedine kdyz mas cihlu v bote, rozvody pokud se meni podle intervalu a nedavas nejlevnejsi aftermarket tak nemaji problem. Sikovnejsi kluk si to vymeni v garazi.
Co je casem opravdu problem, jsou retezy a napinaky na vackach ale to uz jsou motory spis pred koncem zivota
Sám mám tuhle 2.8 142kw, akorát v manuálu a spotřeba se pohybuje mezi 9-12 litry (12-13 město). Mám 286t. km a spotřeba oleje minimální (mezi výměnami, čili 10k km jsem dolil dohromady cca 2l, což na V6 není špatný). Jediný co potrápí je přední víceprvková náprava, která stojí za hovno a auto se v zatáčce chová neohrabaně a silně nedotáčí.
nikdy som nemal rád tieto jednotkové superby :D ale táto výbava je dosť naložená.. keby ešte chladnička bola namiesto ski-vaku tak rozmýľam že za tú cenu ho idem doviesť :D
Já jazdím na LPG už 32 rokov a nikdy by som neprestal .Už som rátal koľko som ušetril a je to pecka lebo za tie roky som ušetril an dve nové auta a to v plnej paľbe 🙂Na Superboch jazdím už 3 generácie v rôznej motorizácie a sú to super auta s dobrou výdržou.
, 👏👏👏👏👏
LPG paráda jezdíme za 1.40 Kč km při ceně LPG 19 Kč máme 7 míst furt naložený 370t nalitano furt to jede a jen drobné investice.
@@liborlamiavitovi1854 U Brna máme LPG i za 16,9
Pěkný kousek. A super cena.
Na pacce je prosta deaktivace funkce tempomatu, nerozumim tomu taky, prepnes na off a ovladani nefunguje🤷🏻
Jinak ovladani tempomatu je na volantu res/set pod ovladanim telefonu.
Jinak pokud je automat cajk a neklepe naprava tak dobra cena, i kdyz za tri roky konci lpg nadrz.
Kombinace sedacek (latka+kuze) velmi raritni ve faceliftu, ale zvlastni je stribrny dekor, skoro vzdy bylo drevo pri kuzi.
A stresni okno nemuze byt pokud mas to DVDcko. Za mne podle videa moc pekny, lepci nez moje vrana 😅
Jooo, tak tohle je pěkný kousek musím říct že mám 1. V manuálu L&K najeto 189 000Km a za nic bych ho nevymenil :)
Závist
To věřím. Jsou to super auta. Ten nájezd kilometrů je nic, oproti tomu co tyto auta vydrží. Navíc manuál převodovka- super. Také bych neměnil.
To jeste byla doba kdy se auta nedelali,, rychlou jehlou"
@@vaclavhejda5785 Ale dělaly. Ovšem pro bohaté zákazníky si dávali záležet. Oktávky a Fábie jsou šité rychlou jehlou. U Superbu si dali záležet. Kámoš ho má 2 roky a pouze tankuje. Měl jsem Nissana Primeru 2.0 D v Kombi 1994. Mělo to menší výkon, ale spolehlivost, spotřeba, pohodlí a prostor byli k nezaplacení. Něco jako Superb se slabším motorem. Rychleji než 150 km za hod. to nešlo. Ale ta spotřeba 4 litry v běžném provozu. Na dálnici na plný plyn asi 5. Fábie 1.2 byla rychlejší asi 170 km za hod. ale také žrala. Asi 10 litrů a více. To auto není na to stavěné. Jinak Fábie 1.2 HTP je super auto na městský provoz a menší vzdálenosti. Díky za komentář a přeji hezkou neděli
Mně je divný, proč to teda erbos nekoupil, když tyhle věci sbírá a je to tak super za hubičku? Jen chtěl udělat službu kamaradum, co nemůžou prodat? A dokonce ho nechali vyjet ven. Neuvěřitelný. Ostatní tam kupují auta, aniž by se svezli?
Kdybys narovinu řekl, já to nechci, ale je to služba známému, tak to bude působit normálně. Ale, to raději budeš za trapáka " objevil sem na netu inzerát, tak se na to jedu podívat...sice sem nenašel problém, ale nechci ho."
to jo
Protože je to zkurvený plynem.
působí to jako jasné brácho zpropaguju natočíme to to by bylo aby se po roce lezení tady neprodal ;-)
Dost přesný 👍
Tak hodně zajímavý je to až na konci. Čekal jsem, že to bude dovozový auto a on si tohle někdo nakonfiguroval v ČR. To je celkem haluz. Tak si říkám, kdo si to tehdy pořídil? Manažer co lítal dálky a občas v tom vozil vzadu děti, nebo to byla smluvní přeprava osob?
Propadu ceny se vůbec nedivím, je to pokaždý u větších benzínových motorů. Navíc kdo si dneska takovou past koupí? Když si to pořídí mlaďas, tak ho povinný ručení na rok bude stát skoro třetinu pořizovačky. Kdo bude hledat levnej postrk, tak ho odradí pojistka a spotřeba i když je tam LPG. U LPG bych se časem bál podpálenejch ventilů...sice samotnej ventil stojí pár korun, ale práce...těsnění pod hlavou atd.
Tohle už snad nevezme ani dročkař na severu Čech :D
Vůbec se nedivím tomu, že jsi tam mohl natáčet :) Můj skromnej osobní názor je, že i za ty prachy to je ležák.
Málokdo chce v dnešní době sedan, natož olítanej a dlouhej jak tejden před vejplatou. Protikorozní ochrana je bohužel u Škodofky k smíchu už pár let ( pod těma spodníma lištama dveří to krásně hnije skrz dveře ) a jako hřebíček do rakve při prodeji je automat. Možná by se z toho dalo vytřískat víc, když by šel po dílech :D
záleží z jaké jsi sociální bubliny, nafta,LPG,combi,malá motorizace je zas pro mne strašák a záruka bez emočního auta, s automatem souhlas i když tady do Superba se hodí, bazárek nic moc praha no.
@@codycodyac4242 Taky jsem spíš sedanovej , ale jednička Sup už je dneska taknějak za zenitem. I starý kombi zase poslouží řemeslníkovi, rybářovi apod.
Dobrý teleshopping :DD
miesto skivaku môže byt v pred facelifte chladnička , mám ju v aute a je to super
No konečně draku za nové super video.Jen tak dál pokračuj.zdraví Safa007
Za ty prachy bomba!
Parádní kousek auta za tu cenu
Kamarád měl úplně to stejné, akorát v modré 😁
A já jsem měl pár let zpět kupovat taky superba v takové výbavě, akorát to nebylo celokožené, ale byla tam alcantara, a mělo to motor 1.9 TDI, ale nakonec sem to nevzal, protože to bylo celkem dost opotřebené, a poničené a pak jsem k tomu zjistil, že to bylo o 300 tisíc stočené 🤣
Na volantu je tempomat, res+ set- 😎
Upřímně, výpovědní hodnota tohoto videa je totál nulová. Leda jako fakt reklama na tenhle bazar a daný kousek. Jako jestli si někdo takovým způsobem vybírá ojetý auto, potěš pánbůh, hlášky typu auto jezdí dopředu dozadu a neustále řešit, kolik stálo jako nové, to jsou hlášky podobný podvodníkům z bazaru. Čekal jsem rozhodně víc informací k dané motorizaci, jejich možných komplikací apod. Stav podvozku, případnou rez… No ono dost vypovídá i to, že nepoznat u páčky, že se jedná o tempomat, je dost katastrofální. Jste velcí odborníci. 😂😂😂
Škoda,že je tam ten plyn,jinak bych do něj šel.A Bosch?Mám nářadí pouze od DeWalt a Milwaukee a naprostá spokojenost.Bosch už není co býval.Díky za pěkné video👍
Je to na zapínání a vypínání tempomatu. Rychlost se nastavuje na volantu
Takto toje pecka zdravim vas
S tím motorem 2,8 AMX jsem měl passat,ten se navíc v té době dělal 4x4. Jezdilo to krásně a na sněhu super. Spotřeba 11,5l/benzín a 12,5/LPG v manuálu. Na dvojku jel 120km/hod. Ty auta nikdo nechce. Hlupáci se bojí pojistky a ti co mají něco v hlavě ví že se nedoplatí na servisu pokud si to neudělají sami.
Je to auto střední třídy a ne Rolls. 🙂 Úplně normálně se dá servisovat.
Palec nahoru za plynovou vzpěru kapoty, dnešní auta za miliony mají trapnou tyčku.
Moc pěkný superb, passat 5.5 je oproti tomuhle levněji vypadající bratr, ale co jsi jsem jistý je to, že ve výbavě určitě někde byly alu kola :))
proč levněji? passaty byli ve většině v lepší výbavě než superby.
Také si myslím. Takové káry nejezdí na plecháčích s levnými poklicemi. Kamarád koupil něco podobného na alu a plecháče na zimákách dostal jako bonus zdarma i s dobrým vzorkem.
@@petrbajer5478 Asi tak ( ač Superby mám ve všech generací a zbožňuji je), oproti Passatu, základ Passatu je lépe vybavený než Superb, tak to prostě je
@@TheSedlo90 ono to je i u Octavie 1 a golfu 4 variant. Škodovka je opravdu bídně nejen vybavená ale odhlučněná. Já si dovezl golfa z Německa a jezdil cca 7 let, pak jsme potřebovali druhé auto a to jsem koupil Octavii 1 1.9tdi 66kw rotačka, chip od cimbu na 85kw. A najednou jsem viděl rozdíly, auta jsou jinak stejné, ale golf běžná edice Pacifik, 10x airbag, to v Octavii nikdy nebylo. ESP, climatronik, volant tříramenný perforovaný jako v Octavii 1 rs. Ale tady je to běžné, jinak řešené stahovačky, pod tapcem je přišroubovaný plech, tím je to lépe odhlučněné, zároveň to lépe hraje i na dva reproduktory je to fakt dobré. I výškáče mají odhlučnění, je tam takový měkký polistyren. Taková blbost jako stropní madla, v Octavii chytneš pustíš a buch, v golfu nic pomalu se vrací a jsou stejné jako u novějších aut jako třeba rapid. Pak nepochopím osvětlení interiéru, když odemknu Octavii tak se rozsvítí jen hlavní stropní lampička, v golfu vše i zadní, v Octavii mají totiž jen dvě polohy zapnout a vypnout. Nebo když jsem chtěl dolít směs do odstřikovačů.... V golfu jdu a jednou rukou otevřu kapotu a v druhé ruce kanystr. Prostě plynová vzpěra ke pecka a tu nemá ani Octavia 3 rs.... V kufru má golf u rezervy plech na zajištění a podpěru jako Octavie u kapoty. V Octavii je nalepený nějaký lisovaný papír na koberci který je promáčklý. I stropnice je jiná, golf má takový polistyren a Octavie zase nějaký papír. Osvětlení clonítek běžná věc v golfu. Dokonce tohle vše má stejně i Seat Toledo 2 a Leon 1. Jinak mám rád obě auta, ale tohle jsem moc nechápal. Pak v golfu motor 1.9 TDI pd podle papírů 74kw 240 krouťák a reálně naměřeno 84kw 280 krouťák. Po úpravě 100kw a 340 krouťák. PD jede opravdu krásně , v nízkých otáčkách úžasný zátah. Rotačka je taková lineární, ale to je dané systémem motoru, pd má větší tlaky. A jak každý básní o rotacče, tak to není zas tak rozdílná spotřeba. A hlavně pd je tak příjemné na ucho, má klidný kultivovaný tichý chod. Už u startování to je jak benzín 🤣 jediné co se mu nelíbí tak nižší otáčky, to rotačka jede pořád. Celkem dlouho jsem si zvykal na rotačku.
@@petrbajer5478 presne tak.. to auto je uplne jinak postaveny...
Za starýho vylítanýho superba bych ani těch 60 nedal, viceprvek ktery bude v prdeli, nevydařená 2.8ka, již pokročilá koroze
tak tak pojízdná kasička ,
A čo je na 2.8mičke nevydarené ? ...Ak dostala pravidelný servis tak prezije auto
@@lukasmisuda
Zde jsem si vypůjčil komentář který již je pod videem, je to hezky popsané 👍
-vyšší spotřeba oleje (často kvůli ztvrdlým guferům ventilů)
- dva katalyzátory a 4 lambda sondy (při koupi zajet na emise, výměna je drahá) - choulostivé rozvody kvůli častému zadírání vodní pumpy.
Ta ventilová gufera se dají sehnat z druhovýroby za pár stovek, ale protože je jich 30, chce to levného mechanika. Zadřená vodní pumpa sice nepřetrhne rozvodový řemen (funguje jako napínák mezi rozvodovými koly u hlav válců a pohání ji hřbetní strana řemen ale když z ní uniká chladicí emulze, rozvody zamastí, a ty pak přeskočí - motor se potká. jinak sada rozvodů se sežene do 5000kč,ale výměna s prací se do 15 000 nevejde.
@@lukasmisuda Bože můj.. .Tohle je všude pořád dokola... Dobrej motor poznáš právě podle toho, že bude jezdit i bez toho pravidelnýho servisu.. Neexistuje motor, kterej by nefungoval při pravidelným servisu... Jasně, že když v autě vše budeš kontrolovat a měnit, asi přežít musí = pravidelný servis.. To ale opravdu neříká nic o tom, že by to byl dobrý motor...
2.8 30V byl naopak jeden z nejspolehlivějších motorů, spotřeba oleje byla vlastnost a ne závada, rozvody odpovídající V6.
Cena DVD a navi..hodně mazec jinak auto ok proč ne
Odhadem s inflací byste to auto koupili dnes za 1 816 000 Kč. To počítám s cenou 1 300 000 Kč, ale jak už bylo řečeno, asi to mělo větší cenu kvůli celý výbavě
tempomat má on se zapne a na volantu se přida nebo ubere
Zadarmo. Lidi si za tu cenu kupuji jizdni kola. I kdybys do toho mel 150 tisic narvat. Bomba
ty by si narval 150tis do jedničkovýho supa?😂😂😂 to jsi blázen
@@petrbajer5478 Mne ta cena 60 tisic prijde jako 0, uplne gratis je ten vuz, takze v tomto pripade proc ne 🙂😁
@@FilipeCzech1986 za starého Superba a s tím to motorem? To bych nedal. Dal bych i víc kdyby byl v top stavu a s jiným motorem. Tohle je nesmysl, nechtěl bych řešit tu rez které se prostě nezbavíš.
@@petrbajer5478 Samozrejme to je takove placani do vetru. Nic o tom autu nevim. Ta cena je podezrela 😁 Ja si ted pohravam s myslenkou o koupi Audi A6 3.0 TDi, max. 5 let staré. To by se mi líbilo. 🙂👍
@@FilipeCzech1986 tak to asi nebude špatná volba, ty 3.0 TDI jsou dobré motory. Já jsem chtěl novější auto, ale když tak hrozně hnijou, tak jsem se rozhodl pro Octavii 1 1.9 TDI. Stála mě 55tis. Ale chci jí mít dobrém stavu, tak že jsem už sypal dost peněz. Origo světla Hella i blinkry, protože byli vysvícené ty byli za 8tis. Vnější klouby poloos, komplet jsem předělal bubny na kotouče, neřešil jsem to jako většina lidí, co vymění celou nápravu. Protože nikdy nemůžu vědět v jakém bude stavu. Tak že nové brzdiče, držáky brzdičů, lanovody, trubičky, ložiska, štíty pozinkované a nalakované, kotouče a destičky. Nové pružiny eibach -30mm tlumiče bilstein. Odhlučnění dveří, jiné reproduktory protože origo hrají šíleně. 😄
Mal som to auto presne v 2.8...paradne vozenie na jeho vek :))
Ten zvuk toho motoru teda nevím jestli je nádhera. Zní to, jak kdyby se to mělo každou chvilku vysypat. Aspoň teda ve srovnání s mojí e46 328i, kde je taky benzín 2.8i šestivál, akorát teda řadovka.
Ta páčka je na tempomat, u svého jedničkového leona to mám úplně stejně.
ANO páčka je pro tempomat, když podržíte na té páčce šipku nahoru "up" tak se tempomat aktivuje a rozsvítí se zelená kontrolka na budíku za předpokladu že je na páčce v ON pozici, tempomat se následně deaktivuje buďto přepnutím na páčce nebo aktivací brzdového pedálu. A měli to naprosto stejně i GOLF 4, OCTAVIE atp...
Mi príde, že absolútne nevie o čom rozpráva. Som to preklikal, že to pozriem a samé bludy.
Já mám z tohodle roku BMW za cenu když byl nový 1,7M a jsem naprosto spokojený 👍
Trochu poleštit a byl by top;)
Ten Mercedes ve predu je zajimavejsi 😃
Za 60 asi nebude
Mám Škodu super b 1. generace špičkové řady velmi vzácné
Tyy vado, tak ten je 🤩👍
Krasavec za super cenu
Mám v manuálu v černé barvě, jen místo dvd mám ve střeše šíbr se solárem, na slunci funguje ventilace bez motoru...
No když vidím kolem 13min tu kaluž oleje pod výfukem , tak ta cena tomu odpovídá.
Je to obyčejná zkondenzovaná voda, vy dva odborníci. S olejem ani katem to nijak nesouvisí.
Presne tak je to len kondenz co by tam robil olej a take mnozstvo 😁😁😁😁
Jenom je divný proč tak krasnej kousek není za tu řadu týdnů co na internetu visí prodanej. Teď tomu rozumím eště méně, zdá se to funkční jak má být.
No my uživatelé LPG jsme většinou škrti a když pošleme auto dál, tak to většinou znamená, že už se nevyplácí do toho strkat peníze. Ojetýmu plyňáku bych se vyhnul obloukem.
@@zdenekmastalir6910 já už na něj samozřejmě asi 2 měsíce koukám, mám teda už jeden ve skoro stejný vybave doma, tak jen ze zvědavosti. A zatímco jiný 2.8 se dost točí tak tenhle tady je pořád a pořád, čekal sem kdy přijde nějaký ale, jenže nepřišlo a teď tomu rozumím eště méně proč se nedokáže prodat
@@danielsadilek4368 přijde mi, že už začal dosti hnít, viz víko kufru....
LPG a najeto skoro 300 tis., to jsou důvody proč to nechtít, nemluvě o zadních tlumičích které jsou už pohledově k.o 👍
@@rellikcz8934 tlumiče jsou za pár korun, 2.8 je prodejna jenom v plynu dnes..
Super auto a super video.
Kamoš si teď koupil VW Phaetona 4.2 V8 246kw, za 40 tisíc v plné palbě. Tak mi přijde takový vtipný jak se nad tím rozplýváš, jelikož se mi tohle teď jeví jen jako chudej příbuznej v porovnání s Phaetonem :D
to je pravda, ale co ten servis? 😂😂😂
@@petrbajer5478 Na co servis? My jsme šikovní hoši z vesnice, takže si na tom drtivou většinu uděláme sami v domácích podmínkách xD
@@horacio1464 však to je pravda, na to jsem zapomněl 🤣👍
Sikovni možná ale ty díly asi nevyrobíš na vesnici 🙈
@@Lepriconist Hele není to tak zlý, třeba teď na tom budem dělat celý přední brzdy a do desítky se vejdeš i s kotoučema od Zimmermana
11:25 levnější plyn jo 😄😂😂 ehm...
Tempomat by mělo stačit na volantu podržet +res a zapne se na rychlosti, kterou člověk jede, pak si člověk může na volantu přidávat, ubírat, ale i tou páčkou by to mělo jít, to má i třeba 2.5 nafta :D
nokii 6210 jsem měl a vydržela skoro přes deset let,mobil makal výborně než začal umírat po více než 10 letech....tehdy v járu asi 2002 mě stál 11 100 kč...
chromovaný kliky dveří jsou taky za příplatek?
Jinak v tom bazaru sice 4 auta stojí pár měsíce ale jiná se tam prodají během týdne.
Kamo tempomat v superboch je iba na volante musíš ho mat multifunkčný aby si to vedel zapnúť🙂 ina možnosť ako zapnúť tempomat si myslím že neni
Ano, ta páčka je s tempomatem, takový byl i v prostě i v prvnigeneraci Fabia, Octavia první generace.
Právě že ne. Tady je na páčce jen on/off, zbytek ovládání tempomatu set/res je na volantu.
Mám super b v rovnakej vybave je tam strašne veľá elektriky ktorá po čase odíde ináč jazda super 👌
Bylo by taky dobrý říct kolik ma najeto
Na páčce je zapínání a na volantu ovládání tempomatu.
mám 1.9 před facelift a jak je res+ a res- tak to mám jako tempomat.
ale original radio sem odpojil.
Ano je to tempomat! Na oktavii ho mam tak ako ty ale toto je “bratranec” passata a tieto auta to mali tak ako ma to Becko cize ma tempomat! Vybava je skvela fakt superb
stejný tempomat má i Octavie, pokud má multifunkční volant, protože ovládání je na volantu. to je důvod proč je trochu jiný.
@@petrbajer5478
Ano aj to je pravda ale videl som tempomat aj na multifunkcnom volante….
No nevím, vzadu je pěkně prokvetlé, do luxusu to má hodně daleko. Vzhledem k tomu, že škodovky se pěkně porouchávají. Já si osobně kupuju po pěti letech nové, nechce se mi investovat do oprav auta. A že je každá návštěva servisu darda.
Jasně ale investovat každých 5 let do předražené ho nového vozu jo co
@@Tdzendys ale slušné prodám to původní a trochu priplatim na nové a nemusím utrácet za opravy.....A tady je jen na první pohled potřeba dost investovat. Drahe levne auto.
V autě chybí lednička v loketní opěrce
Pozdravuj tam Káju Čížka 😉
Kamarát si kedysi kúpil takéhoto superba tiež motorom 2.8 V6 krásne auto pohodlné auto na diaľnicu, v zákrutách bolo dosť nehamatné.
To není auto do zatáček
@@daynight8406 :-)
Pekné aj s tou výbavou škoda že sa nerobil Superb combi prvej generácia predčasom som tiež zvažoval nad dieselovým kombi a už som bol rozhodnutý pre Passat ale našťastie som našiel auto po ktorom som dlho túžil tak vyhralo srdce
Škoda to není, protože tohle auto bylo pro reprezentativní účely. Škoda tím vstoupila do vyšších tříd. A kombi by této myšlence moc nepomohlo.
@@durnbach5589 tak samozrejme aj Passat sedan vyzerá lepšie len combi je praktickejšie a vtedy to asi nevedeli ale neskôr to asi pochopili keď prišiel Superb druhej generácie v kombi verzii podľa mňa im to neuškodilo predsa len Superb nie je A8 aj keď aj tú mali v pláne vyrábať aj ako kombi len to asi neprešlo (existuje koncept)
@@tomasbrezina132 Musí se to brát v kontextu dané doby. Tehdy se prodlužovala Octavia aby sloužila vládním přestavitelům, bylo to málo a Škoda chtěla regulerní reprezentativní vozidlo. Něco takového co tady za totality plnila Tatra. Proto se Superb dal tehdy prezidentu Klausovi a vozidla Superb se pujčila ministerstvům, vládě aj. úřadům. Kladl se důraz na prosazení modelu ve státní správě. Proto auto mělo delší platformu než Passat. V druhé generaci byla pozice Superbu stabilní proto pro zvýšení prodejů bylo zavedeno i kombi.
Nečetla jsem všechny komentáře, ale tempomat je na volantu tlačítko „set/-“
pan je jako nahodny generator cisel. Kdyz scita ty priplatky za vybavu, tak vysledna castka mu vubec nevychazi :-D a s tim, proc priplatek za automat stoji 80tis me dostal. "A ja vam reknu proc, protoze tech aut bylo vyrobeno malo" :-D
Tak cena je velmi dobrá,za 59000 kč,alebo 2000 eur nekupi človek ani poriadny bicykel,alebo elektrobicykel....
59990 czk čiže 2350€..
ano,dle mne k výbavě patří i šíbr,jinak satanžel neberu i když je to exlusivní kus...
Na tý páčce je zapnutí a vypnutí tempomatu. Mam to tak na jedničce ovci. :)
Jo, tak má tempomat, já jsem si říkal, že při té výbavě by to byl nesmysl ho nepřiplatit.😉
@@erboscz Tempomat je na volantu vy chytráci :D
@@kulda5885 Tam je přidávání +- když je multifunkce, každopádně se to zapíná a vypíná na tý páčce, chytrolíne. 😊
@@erboscz Střešní okno nešlo koupit když byla ve výbavě klimatizace buďto byla ve výbavěklimatizace anebo střešní okno ale oboje ne, aspoň já tak mám u své Fabie z roku 2005 a divil bych se že by to v těch letech měla některá auta jinak .
@@milanstranikmilanstranik6698 to je dobrá hovadina to co píšeš 😄😄 věř tomu ale i fabie mohla mít Klímu i střešní okno 🤦😄
Oktávka a jen se jí říká jinak a už za to chtějí 1200000?? Co je to za podvod. Za ty peníze v té době ale i dnes lze koupit mnohem lepší západní auto a navíc, bude to nějaká značka. Shkodovka je nenažraná a předražená za to, co nabízí. Auta se jim nepohli od roku 1990. Pořád ty samé nevzhledné a očesané o funkce vraky. Raději BMW či E Class mercedes než tyhle východoevropské vraky
Jako ta cena asi odpovídá..Výbava je dnes už bezcená...Jde o stav motoru...Převodovky a o stav karoserie..A ta je na kompletku..Prahy,blatníky,kufr vyvařit..Asi rozvody a podobně..Tak prvotní náklady na servis aby z toho byla topka na 5 let vidím tak na 60000-100000kč..
tyhle příplatky jsou ještě v pohodě. V BMW E39 z 1999 jsem měl Navigační systém který byl za příplatek kolem 400k :D
No 400 to nebylo ale byl drahej
Ať si dá pletenou čepici a jde leštit Feldy. To mu sluší víc.
Proč jsi ho nekoupil za takovej pakatel, když to bylo v nákupu přes Mega
myslím že chyběl jen solární šibr?
To porovnávání a předhazování s pořizovací cenou je naprostá lopaťárna.
jak zjistím že na autě nejsou stočený kilometry
Tady by se člověk mohl zaseknout na technické prohlídce na LPG. Já měl dříve jednoduchý systém, ale byl tam týpek, co musel někam k Německu, že prý to tady nikdo nedělá.
Chce to tedy znát přesný druh a model LPG.
Vidím že mechanikov opravárov tvorcov cenových ponúk na servis tu je dosť 🤣🤣ďakujeme bez vás by bol svet nuda 🙃
Sklopit zadní sedačky nešlo do roku 2003.
Tak proč to nekoupíte mezi Vaše Felicie?
Servisku si seženeš s razitky bez problému
Chtěl jsem si koupit takový model, ale prý se dnes už nevyplatí.
Je to tempomat.mám to přesně to samé
Ja som mal tento motor v Audi A8 D2 tiež na LPG.
Je to tempomat s ovládáním rychlosti na volantu
Trošku predražené... Za 1 250 000 Sk sa dalo mať E39 535i V8 v Exclusive výbave (čiže okrem toho DVD to isté ako ten Superb, plus masáž na vodičovom sedadle, Webasto a iné špeciality)... Neviem či by sa mi lepšie jazdilo v Škodovke alebo BMW :D :D :D
Kde to bolo inzerovanej moc pekne vozitko za také 💵
Amatérismus tohle video. Ani jako reklama na onen autobazar to není dobrý. Ojeté auto se musí pořádně projet, zhodnotit jestli někde něco netluče, jestli něco v motoru neuniká a tak... A potom rozhodně zvednout na zvedák, abychom mohli vidět, jak auto vypadá zespodu. Takovýhle amatérismus bych zvládl taky.
Vzdy sa da nieco urobit lepsie . Tak to v zivote chodi. Ale ukaz nam ty svoje video aby sme aj my mohli zhodnotit tvoj Amaterizmus. 😊
Je to tempomat
to je jako ten VR6 motor čo sa dával i do Leona?
Ne, tohle je klasická skvělá V6.
A koupili jste ho?
Ten tempomat se zapina na pacce na blinkry tim on of
To jazdí len dopredu a dozadu??? To by som nechcel keď to nejazdí do strán!
tempomat mas na volantu vlevo res + set-
Jebat superb ale ta rx osma 🤩
Co ta RX8 v pozadí🤣
Spíš to lpg je zajímavě udělané na motoru.