- если ты Иван, заметил на моем ролике совсем не идет солярка по обратке с форсунок, хотя она должна бежать, вот в этом я вижу причину ( топливное голодание). На топливном насосе между блоком двигателя и насоса есть сбросной клапан он служит для сброса соляры из насоса при давлении свыше 3,5атм а у меня он похоже не держит и скидывает все в обратку, поэтому форсунки голодают (замечаю в борозде при нагрузке даже не дымит а сразу мотор задыхается и стремится заглохнуть. Буду весной делать, сейчас трактор в снегу стоит и не используется
Снимаем 4 штуцера с ТНВД, вынимаем от туда всё что может выплюнуть струя. На 17 откручиваем центральный болт и насосом низкого давления прокачиваем пока не перестанет воздух выходить. Желательно от куда открутили штуцер, туда-же и вернуть.
Не держит обратный клапан в насосе так называемый дэмпфер он должен держать 3.5 с годами происходит износ и нехватка топлива в плунжере многие выбрасывают рабочие насосы так и не найдя причину!
@@ЕвгенийЛарькин-н5я да тот самый с годами они приходят в негодность новые сейчас китайские можно выбрать один из трёх и то не факт нужно проверять но это одна из распространенных причин нестабильной работы насоса !
Я вроде бы не запускаю такие вещи...но все равно еще раз проверю фильтр после вашего совета, а вдруг и правда поможет...
Тяга падает обычно в фильтре тонкой очистки причина.
Здравствуйте.Вы нашли причину неисправности,почему нет теги?
Так как столкнулись с такой же подобной проблемой
- если ты Иван, заметил на моем ролике совсем не идет солярка по обратке с форсунок, хотя она должна бежать, вот в этом я вижу причину ( топливное голодание). На топливном насосе между блоком двигателя и насоса есть сбросной клапан он служит для сброса соляры из насоса при давлении свыше 3,5атм а у меня он похоже не держит и скидывает все в обратку, поэтому форсунки голодают (замечаю в борозде при нагрузке даже не дымит а сразу мотор задыхается и стремится заглохнуть. Буду весной делать, сейчас трактор в снегу стоит и не используется
Уважаемый ,скажите как вы прокачиваете ТНВД...,удаления воздуха из системы..
Снимаем 4 штуцера с ТНВД, вынимаем от туда всё что может выплюнуть струя. На 17 откручиваем центральный болт и насосом низкого давления прокачиваем пока не перестанет воздух выходить. Желательно от куда открутили штуцер, туда-же и вернуть.
Не держит обратный клапан в насосе так называемый дэмпфер он должен держать 3.5 с годами происходит износ и нехватка топлива в плунжере многие выбрасывают рабочие насосы так и не найдя причину!
Сергей, скажи, ты имеешь ввиду тот штуцер между корпусом тнвд и блоком двигателя ? Или этот клапан стоит где то в самом насосе?
@@ЕвгенийЛарькин-н5я да тот самый с годами они приходят в негодность новые сейчас китайские можно выбрать один из трёх и то не факт нужно проверять но это одна из распространенных причин нестабильной работы насоса !
@@СергейЗаблоцкий-п5ъ весной сниму (сечас трактор стоит под снегом, не пользуюсь) и поставлю его под давление (компрессором) проверю,
Я так понемаю увас там стоит спецальный. штуцер для обратки он с одно двух милиметровым отверстием для поддержки необходим ого давления в фильтре.