ET-41-001był prezentowany w DTv pod koniec 77r.Pamiętam ponieważ w tym czasie byłem w wojsku i obowiązkowo musieliśmy oglądać DTv.Wcześniej,w 76 roku pamiętam również przyjazd do Lokomotywowni Bydgoszcz Wsch. ET-40-001i 003.Kabina maszynisty w porównaniu z ET-21 to był kosmos jak na tamte czasy.
Świetnie, że PKPC odmalowywuje lokomotywy - wracają wspomnienia. Może dawnych jamników na żywo za wiele nie widziałem, ale zielone byczki były jeszcze bardzo niedawno wszechobecne. Bardzo ładny kadr.
Dla miłośnika kolei taki przejazd musi być jak np. banknot z serii AA dla numizmatyka, znaczek z usterką druku dla filatelisty albo karta telefoniczna z 1991 roku dla fonotelisty ;)
Film ten, przedstawia przepiękną ze swej natury, zadziwiająco-zdumiewającą i zachwycającą nieprzebranym bogactwem wdzięków swych nadobnych, oraz przywróconą do konwencji oryginalnej (ale trochę brudnej, a przez to posiadającej zmniejszoną dozę uroku) lokomotywę. Głupi, kto wymyślił, aby po osławionym wypadku w Lasku na Kole, zmodernizować reflektory. To ma ona być w konwencji oryginalnej, czy nie? Jeżeli tak, to co robią te zmodernizowane reflektory, a jeżeli nie, to dlaczego nie ma żółtego czoła, albo nie jest oszpecona korporacyjnym malowaniem "PKP Cargo" SA i najlepiej jeszcze ryflowaną burtą? Najlepiej by było, aby wszystkie lokomotywy serii ET41, zawsze wyglądały tak, jak egzemplarz nr. 001 w stanie fabrycznym - także z lśniącą i błyszczącą burtą. Zaoszczędzone na zmodernizowaniu reflektorów i zaniechaniu korporacyjnego malowania pieniądze, po części można byłoby wydać na odnawianie (zwłaszcza strony wizualnej) tych lokomotyw, a po części na zakup taboru z XXI wieku. Gdyby lokomotywa ta była lśniąca świeżością i gdyby miała jeszcze kilka platform i kilkanaście wagonów krytych, wówczas miałaby miejsce pełnia zachwytu, ale i tak jest znakomicie. Dziękuję za nagranie i udostępnienie tego wartościowego (mimo ukazywania nieudolnej rzeczywistości) filmu, oraz pozdrawiam.
Artur Prawdopodobnie tak, bo ET40/EP40 490kN zaś ET41 560kN maksymalnej masy uciagowej a jeśli chodzi o masę ciągła i godzinna to ET40/EP40 mocniejsze w przypadku ciągłej 80kW a godzinnej o ponad 500kW mocniejsza :)
ET-41-001był prezentowany w DTv pod koniec 77r.Pamiętam ponieważ w tym czasie byłem w wojsku i obowiązkowo musieliśmy oglądać DTv.Wcześniej,w 76 roku pamiętam również przyjazd do Lokomotywowni Bydgoszcz Wsch. ET-40-001i 003.Kabina maszynisty w porównaniu z ET-21 to był kosmos jak na tamte czasy.
Ekstra ujecia! Nestor rodu ET41-001 Piekny materiał!!
Świetny film z Jamniczkiem w pięknym malowaniu. Łapka do góry obowiązkowo :)
Ale super 👍👍👍
Świetnie, że PKPC odmalowywuje lokomotywy - wracają wspomnienia. Może dawnych jamników na żywo za wiele nie widziałem, ale zielone byczki były jeszcze bardzo niedawno wszechobecne. Bardzo ładny kadr.
ET 41 i 41 wagonów😊
Dla miłośnika kolei taki przejazd musi być jak np. banknot z serii AA dla numizmatyka, znaczek z usterką druku dla filatelisty albo karta telefoniczna z 1991 roku dla fonotelisty ;)
👍👍👍
Piękne ujęcia pięknej maszyny! :D
GENIALNE!
Ekstra mijanka eleganckich składów ,no widzę że Jamniczek już ponownie na szlaku bo jeszcze niedawno stał na kanale w Rybniku.
Tradycyjnie idealne ujęcia :) +
Jak zawsze film pierwsza klasa, !!!
Pozdrawiam :-)
Piękne ujęcia cudownego jamniczka!
Świetnie!
Super!
No i się rozbił...
nagrałeś jamnika 001 szacun i łapka w górę
Film ten, przedstawia przepiękną ze swej natury, zadziwiająco-zdumiewającą i zachwycającą nieprzebranym bogactwem wdzięków swych nadobnych, oraz przywróconą do konwencji oryginalnej (ale trochę brudnej, a przez to posiadającej zmniejszoną dozę uroku) lokomotywę. Głupi, kto wymyślił, aby po osławionym wypadku w Lasku na Kole, zmodernizować reflektory. To ma ona być w konwencji oryginalnej, czy nie? Jeżeli tak, to co robią te zmodernizowane reflektory, a jeżeli nie, to dlaczego nie ma żółtego czoła, albo nie jest oszpecona korporacyjnym malowaniem "PKP Cargo" SA i najlepiej jeszcze ryflowaną burtą? Najlepiej by było, aby wszystkie lokomotywy serii ET41, zawsze wyglądały tak, jak egzemplarz nr. 001 w stanie fabrycznym - także z lśniącą i błyszczącą burtą. Zaoszczędzone na zmodernizowaniu reflektorów i zaniechaniu korporacyjnego malowania pieniądze, po części można byłoby wydać na odnawianie (zwłaszcza strony wizualnej) tych lokomotyw, a po części na zakup taboru z XXI wieku. Gdyby lokomotywa ta była lśniąca świeżością i gdyby miała jeszcze kilka platform i kilkanaście wagonów krytych, wówczas miałaby miejsce pełnia zachwytu, ale i tak jest znakomicie. Dziękuję za nagranie i udostępnienie tego wartościowego (mimo ukazywania nieudolnej rzeczywistości) filmu, oraz pozdrawiam.
Jak zawsze fajnie się ogląda twoje filmy.
Ładne ujęcia :) +
Piękny Jamnik Wodzu. 5********
Superb ;)
fajnie wygląda :)
Ładny, ostatnio u nas jeździ (Sądecczyzna).
N.1👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Piękny filmik
wczoraj ET41-001 odwiedził W-we rembertów z węglarkami
Już jest rozdupczona w wypadku.
Ojjojjjoj Czy to ma zwiastować koniec Ojca Bolków?
Bardzo korzystnie :)
Och , ne PIKO Lokomotywa dwukrotnie ( :0 )
Czy ET41 to najmocniejsze lokomotywy jeżdżące na co dzień po Polskich torach? Chodzi mi o siłę uciągu.
Artur Prawdopodobnie tak, bo ET40/EP40 490kN zaś ET41 560kN maksymalnej masy uciagowej a jeśli chodzi o masę ciągła i godzinna to ET40/EP40 mocniejsze w przypadku ciągłej 80kW a godzinnej o ponad 500kW mocniejsza :)
Najmocniejsze dwuczłonowe lokomotywy, które poruszają się po polskich szlakach to ET 42. Z kolei z tych najnowszych to pewnie Siemens albo Pesa.
No i co żeś narobił
Nagrywałeś może coś dzisiaj w okolicach Cieplewa?
+Refycul Niestety nie
+Morfeusz120 A bo jechałem do Gdańska dzisiaj i widziałem 2 dżipy i ludzi ze statywami.
Jakim sprzętem był nagrywany ten film?
+Blezio Panasonic v700
hej co to za stacja na której nagrałeś tą et41
Skowarcz
@@Morfeusz120 dzięki
На якией то стацйи было фиљмоване?
Skowarcz