เจาะลึกแนวทางการพัฒนารถสปอร์ตเอนทรี่คลาสจาก 4 ค่ายญี่ปุ่นยุคนี้ GreatBiker TALK 18
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2017
- รายการ GreatBiker TALK สาระดีๆ เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ทุกรูปแบบ จากทีมงาน GreatBiker!!! อย่าลืมกด Subscribe และกดไลค์ กดแชร์ เป็นกำลังใจให้กับทีมงานด้วยนะครับ ติดตาม GreatBiker เพิ่มเติมได้จากเว็บไซต์ greatbiker.com/ Facebook / greatbikerfage ติดต่อโฆษณาในรายการโทร 080-676-6063
- ยานยนต์และพาหนะ
รายการนี้สรุปได้มีเหตุผลมากครับ ตั้งเเต่ วินาทีที่ 11:00 เป็นต้นไป ชอบครับติดตามเลย
Mike SaKonNakhon ขอบคุณที่ติดตามกันครับ
YAMAHA จัดมาเต็มตลอด ทำตลาด
เก่งมากค่ายนี้
จริงๆนินจาให้มาดีอยู่แหละ แต่cbrที่เปิดตัวมาตั้ง2ปีก่อนมันดีเกินไป ทำให้เราคาดหวังว่าค่ายอื่นๆจะเลียนแบบตาม
ประมาณนี้ครับ
อยากลองขี่ซู อยากรู้ว่าจัดขนาดไหน
รอCBR300RRมา2ปีละ5555
รอr3 ตัวใหม่
tornado 302r ไม่มีในโผเลย คลาส300เหมือนกัน หรือคนมองข้ามไป
Sompon Sriprom พอดีว่าอันนี้โฟกัสเฉพาะค่ายจากญี่ปุ่นครับ
ผมคนบ้าครับชอบขี่ ซู ขี่เอามันราคาประหยัด
นินจา250น่าจะมาไทยนะ ลูกค้าจะได้มีตัวเลือกเพิ่มขึ้น
คือ ที่คาดหวังว่า อยากได้ระบบกันสเทือนหน้า แบบอัพไซต์ดาวน์ นั้น เจ้าตัวที่เปิดตัวดีไซน์นี้ก่อน ก็ยังไม่นำเข้ามาจำหน่ายในไทย แต่คิดว่าถ้าอยากได้ โช็คหน้าแบบอัพไซต์ดาวน์ ผมว่ารอ ทางค่าย ยามาฮ่าดีกว่าครับ เพราะขนาด R-15 มาทีหลังแต่ทำแล้วขายเลย ซึ่ง ยามาฮ่ามีลุ้นกว่า แต่ผม #สาวกค่ายเขียวนะครับ
อัพไซร์ดาวน์ไม่ได้ไม่เป็นไรนะ แต่ราคา อย่าแรงก็พอ ส่วนพี่ซู300ถ้ามาแบบนี้ รับรอง ผมจะไปจองคนแรก และมันจะตลาดแตกแน่นอน
รอซู750
เมืองไทยฮอนด้ากั๊ก ยึกยักแทนที่จะปล่อยตัวสปอร์ตคงโกยยอดไปไกล กลับทิ้งตลาดมาออกรถนอกกระแสอย่าง crf rebel และ cb ปล่อยให้ยามาฮ่ากะคาวาทำตลาด
mypooklook ถึงมาก้อหาว่าไม่แรงอีก มันก้อยืดกระบอกสูบจาก250 ได้286 cc ใช้รหัส300
ถ้าราคาประมาณนี้ มันเกือบเท่านินจา400. คนไทยชอบ รถเร็ว. ถ้าราคาเท่ากันคนอาจจะเลือก400 ก้อเป็นได้
พิธีกรหน้าเหมือนเกริก ชิลเลอร์เลย555