Die Papierdichtungen vom Getriebegehäuse kannst du dünn mit ganz normalem Schmierfett bestreichen, das hilft beim abdichten, verhindert dass die Dichtung bei der Montage verrutscht, und wenn du da irgendwann nochmal dran musst lassen sich die Dichtungen ganz leicht von der Dichtfläche lösen und könnten theoretisch sogar wiederverwendet werden. Mit Dichtpaste, insbesondere bei der von dir verwendeten Silikon-Dichtpaste ist es schwierig die Dichtungsreste zu entfernen falls du nochmal da dran musst. Diese Silikon-Dichtpaste ist eigentlich nur dafür gedacht wenn man gehäuseteile ohne Dichtung zusammenbaut, wie zum Beispiel die Ölwanne bei vielen modernen Autos...
Super Video DANKE! Deine Werkstattausrüstung ist mega ich denke für einen Hobbyschrauber völlig ausreichend aber haben ist besser als brauchen . Liebe Grüße auch an den Rest der Familie aus Melle
Moin Enno, ich schau auch gern deine Videos. Ich hab noch den Tip für festgerostete Schrauben. Mittig in die Schraube eine Loch ansenken, dann die Schlagbohrmaschine mit einem alten Steinbohrer bestücken und den Bohrer ins Senkloch und kurz mit der Stemmfunktion bearbeiten. Da bekommst fast jede Schraube lose. Das Senkloch dient nur dazu den Bohrer auf dem Schraubenkopf zu halten. Schöne Grüße aus dem höchsten Norden!! Jan
Moin ich mache an die Schrauben meistens normales fett Ran. Bei Alugehäusen und stark Wärmebelastete Verbindungen ( Glühkerzen) nehme ich Ceramicpaste. Du machst Klasse Videos, mach weiter so.
Hallo Enno, es gibt ein Schrauber der ohne Schlag schraubt. Mein Zimmermann hat welche von Würth, 360 mm Tellerkopfschrauben in Holz ohne Vorbohren. Am ende hat er sich aus beide Hände gedreht mit Bein vorstellen. Wahnsinn die Dinger, aber auch nicht billig. Liebe Grüße und weiter so!
27:01 mit der Grobreinigungsscheibe wäre ich bei Aluteilen vorsichtig, kann sein, dass die Dichtfläche danach nicht mehr dicht ist. Was sehr gut geht ist ein Abziehstein mit Sprühöl benetzt, den sollte man dann am besten nicht mehr in die Küche bringen😂 Gibt aber auch Dichtungsentferner in der Sprühdose, soll wohl auch gut funktionieren.
Servus. Ich nehm in solchen Fällen wie die Wasserpumpe gerne Curil K2 bzw T2 zusätzlich zur Papierdichtung (hauch dünn) .Das ist nicht aushärtender Dichtstoff. Damit dichtet man zB Gehäusehälften bei Luftgekühlten Motoren ab. Gruß Nils
Schöne Bastelei!! Ich freu mich, wenn der wieder löpt - und auch die "Stewards" ihren Segen geben und die Rennleitung nix mehr zu meckern hat! ;) (Schwiddaz regelt! ;-) ) PS: sorry - verklickt!
Wie immer ein super Video! Vielen Dank! Ich fange in den nächsten Wochen gleich zwei Restaurationen parallel an, bin gespannt wie es läuft! Ich freue mich immer wieder auf Deine Videos, da kann man immer viel lernen und erleben 👍🏼
Bin durch Zufall auf dich gestoßen vor kurzem und finde deine Restaurationsserie mega Geil👍 Thorsten sollte für sein extremes Wissen heilig gesprochen werden😂
Die Glühwendel im Ansaugrohr bringt so gut wie nichts. Lohnt keinen großen Aufwand. Motorvorwärmung 230V ist gut, der Motor wird zwar nicht wirklich warm, aber für den Kaltstart bei Frost hilft es auf jeden Fall.
Hi Enno, war mal wieder ein sehr schönes Video 👍 Vieleicht kannst Du beim nächsten Video den Tausch vom Kurbelwellendichtring detailliert darstellen und noch paar Worte zum Ausbau verlieren? Ich habe das Selbe vor mir und das würde mir sicher helfen sowas davor mal zu sehen 😅 Beste Grüße Christian
John Deere haste Vergessen... Die hatten auch gute Serien, nur die mit den Gelben Felgen sind nicht gut Konstruiert😀😀😀 Und Feste Schrauben vorher mal mit Ballistol (Knochenöl) Einsprühen... Reinkriechen lassen... Ist auf jeden Fall besser als der WD40 Krempel
Mein Schaufelrad vom Lüfter sieht genauso aus. Ich glaube, die wurden in Neuss unbehandelt einfach mit lackiert. Und dann sieht es halt so aus. Würde ich auch einfach so lassen. Wem's stört soll weg gucken 😂
Hallo Enno. Das Problem mit den Schrauben: verlier da mal eine oder ver murks die, und dann? Für metrisch habe ich ein großes Sortiment. Prima Videos, sehe ich immer gerne. Grüße von Achim
Wer an seinen 844 glaubt, der Schraubt, jo, schön das du auch mal die Vorteile und Nachteile eines Schlagschraubers hervorhebst . Und wie man am besten pikante Schrauben löst. Danke für den tollen Vlog , liebe Grüße aus Oldenburg
Moin Enno. Die Nachbau Traktormeter kannst du vergessen. Die sind nix. Bitte beachte das wieder genau so ein Traktormeter rein muss wie auch drin war. Das Zweite was du da hattes hat eine andere Zifferblattfarbe (schwarz). Ich glaube nicht das das zu deinem Schlepper passt. Wenn die Drehzahlziffern auf dem Zifferblatt nicht genau an der gleichen Stelle sind dann stimmt das nicht mit deiner Schlepperversion überein und zeigt nicht korrekt an. Es gibt da echt viele verschiedene (auch zum Teil innerhalb einer Schleppernummer (unterschiedliche Getriebeversion, Allrad ja oder nein etc.). P.S. Feststoffdichtungen nicht mit Silikondichtmittel bestreichen. Das sehe ich immer wieder das das Leute machen. Dafür nimmt man dauerplastisches Dichtmittel welches nicht aushärtest z.B. Hylomar, Petec Uniplast oder Curil T. Das ist alles im Prinzip das gleiche und extra dafür da um Feststoffdichtungen zu ergänzen.
Servus Enno, die 844er Videos erinnern mich an meine zeit mit dem 844 zum Schrauben ist er abgesehen von der zoll Geschichte bei den Schrauben aber sehr schön zugänglich so dass es viel Spaß macht! Den termostat gibt es im Zubehör auch bei mir war mal die feder gebrochen daher weiß ich dass noch! Grüße aus Oberfranken
Schon das neue Heft von Traktor Classic Special gesehen? Da geht's ausschließlich um IHC-Traktoren. Eine Restaurierung ist auch drin, aber von einem D-436.
Moin zusammen, ja, das war wieder ein sehr interessantes Video. Frage: waren die Flächen für das Thermostat noch plan genug, oder hast Du dort dieses schwarze Spezialsilikon nicht verwendet, da es nur eine recht kleine Auflagefläche ist, wo die originale Dichtung abdichten muss? Ansonsten ein schönes Restwochenende und weiterhin viel Gesundheit. Liebe Grüße
Moin Enno ja das Video hat mir sehr gefallen es ist für mich sehr lehrreich. Mit den Zoll schrauben hat Martin Reents viel Geld gemacht. Allerdings ist Deutz einfacher was das angeht ich habe zur Zeit auch große Schwierigkeiten mit meinem 6006. Ich habe den Anlasser getauscht und nun sagt er nicht viel nur klick klick klick obwohl alle Kabel richtig dran sind und Strom da ist und Anlass ist in Ordnung. Mich interessiert das schrauben und die alte Technik wie einfach das alles gemacht ist. So wie du sagst muss ich noch Werkzeug kaufen damit ich im nächsten Jahr vernünftig arbeiten kann. LG Matthias
Moin Enno, vielen Dank für deine sehr guten und Informativen Videos 👍 Zwei Dinge frage ich mich jedoch, hat es einen Grund, warum du den Trecker vor der Restauration nicht gründlich gewaschen hast? Und warum nutzt du bei den festen Schrauben kein Kriechöl? Gruß und weiter so 😎
Sorry fürs Klugscheissen aber kein Bimetal, ne Wachsdose im Thermostat. Das Wachs dehnt sich be Erwärmung aus und drückt das Ventil gegen die Feder auf. Wenn die Dose undicht wird tritt Wachs aus und der Thermostat öffnet nicht mehr. So hab ich es zumindest mal gelernt.
Ehe ich ohne Schlagschrauber in die Werkstatt geh , geh ich ohne Hose. Wie haben wir das nur früher gemacht ? Wenn ich mir die Anzahl der Akkubetriebenen Teile in meiner Werkstatt anschau frag ich mich aber auch was mit mir nicht stimmt
ja als fendt farmer 2 fahrer kann ich das bestätigen :D metrisch beste allerdings hatte irgendwie alles was ich an kühlung gemacht habe 14er grösser oder 11 xD "jaja 13 hier ne passt nicht" und zum thema schlagschrauber jep ich hab beim Hinterreifenwechsel von 28" auf 32" erstmal meinen BGS Gelenkgriff abgebrochen am 4 kant weil es so verf++++ fest war. also beim bekannten bauern gefragt jo klar schlagschrauber prr prr los. ok grösseren akku Schlagschrauber als bisher gekauft :D seitdem keine probleme mehr
Das Aluminium wurde ja ganz schön angegriffen, war da mal falsches Kühlerfrostschutz drin oder so ? So wie das aussah ist da schon ein Kanal zur Bohrung rüber gegangen oder ? Sieht so aus im Video
Wahrscheinlich war da mal reines Wasser drin oder der Frostschutz würde nie getauscht, irgendwann sind nämlich die Korrosionsschutzmittel verbraucht... Weil das Aluminium unedler als das Gusseisen ist, löst sich das Aluminium unter Wasser auf, sobald es eine elektrisch leitfähige Verbindung mit dem Eisen hat. Im Prinzip ist das wie eine Batterie die kurzgeschlossen ist und sich dadurch entlädt. Genau auf dem gleichen Prinzip basiert der Schutz von Eisen durch eine Verzinkung, bei einem Kratzer in der Zink Schicht wird das Zink geopfert um das Eisen zu schützen...
Moin. Statt WD-40 kannst auch Diesel nehmen, da Diesel ein "Kriechöl" ist. Zum Sprühen eingnet sich sehr gut eine Pumpflasche. Nutze ich auch immer und klappt super. Diesel kann man auch gut zum Teer entfernen nehmen. Damit läuft das nur so runter.
Wegen deinem Ventilator Keine Ahnung ob der Rot war Ich vermute es aber weil er bei meinem 644 genauso aussieht sieht so aus als ob die Farbe weg gegangen ist
Mit deiner Ansicht mit den Schrauben bist du falsch. Die sind mit Zoll als erstes auf den Mond geflogen..... Bei Deutz gibt es Feingewinde Schrauben. Bei Fendt gibt es Hydraulik L und S... und auch sehr viel Special Werkzeug. Kupplung für Zapfwelle ist bei Fendt auch Müll zusammen mit dem Verteilergetriebe. MF hat auch Zoll aber dafür bekommst du jedes Teil. Auch für ein 55 Jahre altes Modell. Fiat hat auch metrische Schrauben, aber Feingewinde. Gehört auch zu CNH und man bekommt alle Teile zu günstigen Preisen... Es ist egal welchem man da nimmt die haben alle irgend einen Scheiß gebaut. Hat wohl was mit den Patenten zu tun und sie durften vieles nicht bauen so wie sie gern wollten weil sich irgend einer wieder beschwert und meldet Patentrecht u.s.w. Also Schuster bleib bei deinen Leisten....
Die Papierdichtungen vom Getriebegehäuse kannst du dünn mit ganz normalem Schmierfett bestreichen, das hilft beim abdichten, verhindert dass die Dichtung bei der Montage verrutscht, und wenn du da irgendwann nochmal dran musst lassen sich die Dichtungen ganz leicht von der Dichtfläche lösen und könnten theoretisch sogar wiederverwendet werden.
Mit Dichtpaste, insbesondere bei der von dir verwendeten Silikon-Dichtpaste ist es schwierig die Dichtungsreste zu entfernen falls du nochmal da dran musst.
Diese Silikon-Dichtpaste ist eigentlich nur dafür gedacht wenn man gehäuseteile ohne Dichtung zusammenbaut, wie zum Beispiel die Ölwanne bei vielen modernen Autos...
Das Fett kann unter Umständen das reißen der Papierdichtung verhindern
Moin Enno, nicht lange nachgedacht und einfach selbst gemacht! Gruß und weiterhin viel Gesundheit für euch, weiter so gute Videos!
Super Video DANKE! Deine Werkstattausrüstung ist mega ich denke für einen Hobbyschrauber völlig ausreichend aber haben ist besser als brauchen . Liebe Grüße auch an den Rest der Familie aus Melle
Moin Enno, ich schau auch gern deine Videos. Ich hab noch den Tip für festgerostete Schrauben. Mittig in die Schraube eine Loch ansenken, dann die Schlagbohrmaschine mit einem alten Steinbohrer bestücken und den Bohrer ins Senkloch und kurz mit der Stemmfunktion bearbeiten. Da bekommst fast jede Schraube lose.
Das Senkloch dient nur dazu den Bohrer auf dem Schraubenkopf zu halten. Schöne Grüße aus dem höchsten Norden!!
Jan
Cool! Danke für den Tipp 😃👍
Moin ich mache an die Schrauben meistens normales fett Ran.
Bei Alugehäusen und stark Wärmebelastete Verbindungen ( Glühkerzen) nehme ich Ceramicpaste. Du machst Klasse Videos, mach weiter so.
Gut Ding will Weile haben, bin gespannt wie es weiter geht, freu mich aber auch pber Videos draußen und das is genau so unterhaltsam und wichtig 👍🏻😊
Torsten weiß einfach immer was man alles braucht und kann dir das auch erklären. Ich bestelle schon seit Jahren immer nur bei ihm.
Tolles Video! Wieder viel gelernt! Zu dem Knarrenknasten müsste man ja direkt noch einen Gewindeschneidsatz kaufen! 💪🏼🥳
Sehr tolles Video. Mach weiter so
Hallo Enno, es gibt ein Schrauber der ohne Schlag schraubt. Mein Zimmermann hat welche von Würth, 360 mm Tellerkopfschrauben in Holz ohne Vorbohren. Am ende hat er sich aus beide Hände gedreht mit Bein vorstellen. Wahnsinn die Dinger, aber auch nicht billig.
Liebe Grüße und weiter so!
27:01 mit der Grobreinigungsscheibe wäre ich bei Aluteilen vorsichtig, kann sein, dass die Dichtfläche danach nicht mehr dicht ist. Was sehr gut geht ist ein Abziehstein mit Sprühöl benetzt, den sollte man dann am besten nicht mehr in die Küche bringen😂
Gibt aber auch Dichtungsentferner in der Sprühdose, soll wohl auch gut funktionieren.
Klasse, macht echt viel Spaß dir zu zuschauen!👍
Servus. Ich nehm in solchen Fällen wie die Wasserpumpe gerne Curil K2 bzw T2 zusätzlich zur Papierdichtung (hauch dünn) .Das ist nicht aushärtender Dichtstoff. Damit dichtet man zB Gehäusehälften bei Luftgekühlten Motoren ab. Gruß Nils
Sehr schönes Video, wie immer gut und anschaulich erklärt. Bin gespannt wie es mit dem IHC weiter geht!
Danke dir!
Gutes Video bin stolz auf dich das du wirklich schon viel geschafft hast diesmal hast du mehr Spaß mitrein genommen 😄
Schöne Bastelei!! Ich freu mich, wenn der wieder löpt - und auch die "Stewards" ihren Segen geben und die Rennleitung nix mehr zu meckern hat! ;) (Schwiddaz regelt! ;-) ) PS: sorry - verklickt!
Wie immer ein super Video! Vielen Dank! Ich fange in den nächsten Wochen gleich zwei Restaurationen parallel an, bin gespannt wie es läuft! Ich freue mich immer wieder auf Deine Videos, da kann man immer viel lernen und erleben 👍🏼
Bin durch Zufall auf dich gestoßen vor kurzem und finde deine Restaurationsserie mega Geil👍 Thorsten sollte für sein extremes Wissen heilig gesprochen werden😂
Die Glühwendel im Ansaugrohr bringt so gut wie nichts. Lohnt keinen großen Aufwand. Motorvorwärmung 230V ist gut, der Motor wird zwar nicht wirklich warm, aber für den Kaltstart bei Frost hilft es auf jeden Fall.
Das war wieder ein guter Bericht, mach weiter so
Schritt für Schritt und weiter geht es 😉
Moin Enno super interessant gemacht weiter so schöne Grüsse und ein schönes Wochenende euch allen 👍👍👍👍👍👍
Hi Enno, war mal wieder ein sehr schönes Video 👍 Vieleicht kannst Du beim nächsten Video den Tausch vom Kurbelwellendichtring detailliert darstellen und noch paar Worte zum Ausbau verlieren? Ich habe das Selbe vor mir und das würde mir sicher helfen sowas davor mal zu sehen 😅
Beste Grüße
Christian
Moin Enno, Super Video weiter so.
Schönes Wochenende
Grüße aus Hamm NRW
Moin moin wiedermal ein schönes unterhaltsames Video!
John Deere haste Vergessen... Die hatten auch gute Serien, nur die mit den Gelben Felgen sind nicht gut Konstruiert😀😀😀 Und Feste Schrauben vorher mal mit Ballistol (Knochenöl) Einsprühen... Reinkriechen lassen... Ist auf jeden Fall besser als der WD40 Krempel
Moin schönes Video 👍 auch Nice zu sehen mit wie viel Liebe du an die Sache gehst😂👌👍
Mein Schaufelrad vom Lüfter sieht genauso aus. Ich glaube, die wurden in Neuss unbehandelt einfach mit lackiert. Und dann sieht es halt so aus. Würde ich auch einfach so lassen. Wem's stört soll weg gucken 😂
Bei meinem D-430 Bj. 1956 und beim Kumpel seinen D-430 Bj. 1963, da gab's ja einige Änderungen sind in der Wasserpumpe die Schrauben nicht vorhanden.
Das richtige Werkzeug ist immer gut. Grüße
Moin Enno schönes Video mach weiter so
Moin Enno, wie immer ein sehr schönes ,Lehrreiches Video.😊😊
Moin Enno, ein sehr schönes Video und schönen Sonntag 😊
Klasse Video Enno 👍✌️😎😉
Hallo Enno. Das Problem mit den Schrauben: verlier da mal eine oder ver murks die, und dann? Für metrisch habe ich ein großes Sortiment. Prima Videos, sehe ich immer gerne. Grüße von Achim
Dichtmasse ist im Notfall super, aber wenn die Flächen gut sind, lass ich die auch lieber weg 👍 Das Papier mus Quellen, das geht mit Dichtmasse nicht.
Wer an seinen 844 glaubt, der Schraubt, jo, schön das du auch mal die Vorteile und Nachteile eines Schlagschraubers hervorhebst . Und wie man am besten pikante Schrauben löst. Danke für den tollen Vlog , liebe Grüße aus Oldenburg
Vielen Dank für die Blumen 🤗
@@mr.motovlogs immer gern Enno, immer gerne, euch ein schönes Wochenende und liebe Grüße
Benedikt ❤❤❤😮😮😮😮
Moin Enno, was das sauber machen angeht, probier das mal mit Trockeneis. Das ist das beste was es gibt. 😉
Moim Moto
Sehe schön es geht vorran. 😃😃😃👍👍👍
Grüße
Mein Johnny hat den Motor aus den USA, da ist auch alle zöllisch. Getriebe und Achse ist metrisch
Gutes Video, weiter so ^^
Nach fest kommt ab
Nach ab kommt Arbeit
Moin Enno. Die Nachbau Traktormeter kannst du vergessen. Die sind nix.
Bitte beachte das wieder genau so ein Traktormeter rein muss wie auch drin war. Das Zweite was du da hattes hat eine andere Zifferblattfarbe (schwarz). Ich glaube nicht das das zu deinem Schlepper passt. Wenn die Drehzahlziffern auf dem Zifferblatt nicht genau an der gleichen Stelle sind dann stimmt das nicht mit deiner Schlepperversion überein und zeigt nicht korrekt an. Es gibt da echt viele verschiedene (auch zum Teil innerhalb einer Schleppernummer (unterschiedliche Getriebeversion, Allrad ja oder nein etc.).
P.S. Feststoffdichtungen nicht mit Silikondichtmittel bestreichen. Das sehe ich immer wieder das das Leute machen. Dafür nimmt man dauerplastisches Dichtmittel welches nicht aushärtest z.B. Hylomar, Petec Uniplast oder Curil T. Das ist alles im Prinzip das gleiche und extra dafür da um Feststoffdichtungen zu ergänzen.
Das verwendete Dichtmittel ist Dauerelastisch und hat mit Silikon wie man es kennt eigentlich wenig zu tun der Name ist bissel irreführend.
@@krikrassss dauerelastisch ist nicht dauerplastisch. Ich weiss schon wovon ich rede. Ich hab da jahrelang beruflich mit zu tun gehabt.
Moin,
probier das Thermostat am besten vorher aus (in einen Kochtopf mit heißen Wasser legen). 👍
Guten Abend ich finde deine Videos sehr gut gelungen es macht Spaß gruß Patrick
Wie immer super Video.👍🙂
Servus Enno!
Hast du das Thermostat richtig rum eingesetzt?
Super Video, weiter so!
Grüße aus Bayern!!!!
wenn er es so belassen hat, wie es im Video sichtbar war, ist es falsch herum eingebaut
Ist doch genau so drin wie das alte
Servus Enno, die 844er Videos erinnern mich an meine zeit mit dem 844 zum Schrauben ist er abgesehen von der zoll Geschichte bei den Schrauben aber sehr schön zugänglich so dass es viel Spaß macht!
Den termostat gibt es im Zubehör auch bei mir war mal die feder gebrochen daher weiß ich dass noch!
Grüße aus Oberfranken
Schon das neue Heft von Traktor Classic Special gesehen? Da geht's ausschließlich um IHC-Traktoren. Eine Restaurierung ist auch drin, aber von einem D-436.
Ah, schnellspann - flexmuttern sind schon was feines!
Moin zusammen, ja, das war wieder ein sehr interessantes Video. Frage: waren die Flächen für das Thermostat noch plan genug, oder hast Du dort dieses schwarze Spezialsilikon nicht verwendet, da es nur eine recht kleine Auflagefläche ist, wo die originale Dichtung abdichten muss?
Ansonsten ein schönes Restwochenende und weiterhin viel Gesundheit.
Liebe Grüße
Top Video 👍👍👍
moin moin aus Niederösterreich🚜
Komme auch aus Niederösterreich
Komme aus Burgenland
Moin Enno ja das Video hat mir sehr gefallen es ist für mich sehr lehrreich. Mit den Zoll schrauben hat Martin Reents viel Geld gemacht. Allerdings ist Deutz einfacher was das angeht ich habe zur Zeit auch große Schwierigkeiten mit meinem 6006. Ich habe den Anlasser getauscht und nun sagt er nicht viel nur klick klick klick obwohl alle Kabel richtig dran sind und Strom da ist und Anlass ist in Ordnung. Mich interessiert das schrauben und die alte Technik wie einfach das alles gemacht ist. So wie du sagst muss ich noch Werkzeug kaufen damit ich im nächsten Jahr vernünftig arbeiten kann. LG Matthias
Servus Enno ganz tolles Video wie immer super machst du dein Motor bei deinem ihc 844 auch noch oder lässt du ihn erstmal Gruß Florian
Hallo Enno ... Toll video danke der Elsasser 🥨🥨
Moin Enno,
vielen Dank für deine sehr guten und Informativen Videos 👍
Zwei Dinge frage ich mich jedoch, hat es einen Grund, warum du den Trecker vor der Restauration nicht gründlich gewaschen hast?
Und warum nutzt du bei den festen Schrauben kein Kriechöl?
Gruß und weiter so 😎
Ein "Angstschiss" auf die Dichtung is nie falsch
Metrisch for the win :P
Da lobe ich mir die luftgekühlten Deutz Traktoren musst dich mit Kühler etc nicht rumärgern 😂
Sorry fürs Klugscheissen aber kein Bimetal, ne Wachsdose im Thermostat. Das Wachs dehnt sich be Erwärmung aus und drückt das Ventil gegen die Feder auf. Wenn die Dose undicht wird tritt Wachs aus und der Thermostat öffnet nicht mehr. So hab ich es zumindest mal gelernt.
nabend Enno, alte Dichtungsreste auf Flanschflächen werden mit dem Dreikantschaber entfernt.
Wannn geht es weiter sehr gutes video
Ehe ich ohne Schlagschrauber in die Werkstatt geh , geh ich ohne Hose. Wie haben wir das nur früher gemacht ? Wenn ich mir die Anzahl der Akkubetriebenen Teile in meiner Werkstatt anschau frag ich mich aber auch was mit mir nicht stimmt
Hab auch einen ihc ist es normal wenn er kalt is das man beim Kühler die rippen sieht und fast trocken liegen wenn man beim Deckel rein schaut
Da lobe ich mir meinen Eicher 👍Der hat zwar ne MF Haube und rote Kotis, aber ist zu 99% Eicher. Da muss man sich nicht mit zölligem rumärgern.
Hey Enno vorab gute besserung
achte auf deinen Rücken
Super Video wie immer
Liebe Grüße an Familie und Opa und Oma
wann siht mann Opa wider ??
Wenn Opa wieder gesund ist!
Ich geb auf mich acht, danke. 😉
@@toddy2049 Eno hat es einmal erwähn das es im nicht gut gehe aber was genau opa hat weiss ich auch nicht.
ja als fendt farmer 2 fahrer kann ich das bestätigen :D metrisch beste allerdings hatte irgendwie alles was ich an kühlung gemacht habe 14er grösser oder 11 xD "jaja 13 hier ne passt nicht" und zum thema schlagschrauber jep ich hab beim Hinterreifenwechsel von 28" auf 32" erstmal meinen BGS Gelenkgriff abgebrochen am 4 kant weil es so verf++++ fest war. also beim bekannten bauern gefragt jo klar schlagschrauber prr prr los. ok grösseren akku Schlagschrauber als bisher gekauft :D seitdem keine probleme mehr
😁 Grüße aus dem Elbe-Elster Land.
Ach ja habe mir gestern eine neue Royal Enfield (Meteor 350) zugelegt für 4000 Euronen unglaublich Nagelneu
Die guten DDR Technik ist auch alles schön genormt und Ersatzteil da durch unproblematisch.
recht hast du !!Ich hasse Zoll
Wie setzten in der Firma Papier Dichtungen nur mit Fett an weil bei dichtmasse die Gefahr besteht das beim Anzeichen die dichtung weg rutscht
Schönes Video! wer ist "Thorsten" - wo Du immer Teile beziehst ?
Hallo. Ich wollte Mal nachfragen wie es mit dem guten 844 läuft? Bzw auch mit der Totalrestauration des 533?
Gruß aus dem Hochwald.
Julian
Wann geht es wieder weiter mit dem 844?
Steyr ist auch bei CNH und hat Metrische Schrauben
Aber wurde und wird in Österreich produziert
Das Aluminium wurde ja ganz schön angegriffen, war da mal falsches Kühlerfrostschutz drin oder so ?
So wie das aussah ist da schon ein Kanal zur Bohrung rüber gegangen oder ? Sieht so aus im Video
Wahrscheinlich war da mal reines Wasser drin oder der Frostschutz würde nie getauscht, irgendwann sind nämlich die Korrosionsschutzmittel verbraucht...
Weil das Aluminium unedler als das Gusseisen ist, löst sich das Aluminium unter Wasser auf, sobald es eine elektrisch leitfähige Verbindung mit dem Eisen hat. Im Prinzip ist das wie eine Batterie die kurzgeschlossen ist und sich dadurch entlädt.
Genau auf dem gleichen Prinzip basiert der Schutz von Eisen durch eine Verzinkung, bei einem Kratzer in der Zink Schicht wird das Zink geopfert um das Eisen zu schützen...
Kommt denn der Motor auch noch auseinander oder bleibt der wie er ist ?
Versteh dein Problem nicht, tagsüber Garten und abends ab in die Werkstatt 😊
Moin kannst du den Song einmal hier verlinkten der kurz im Hintergrund lief😊
Als nächstes kommen wahrscheinlich die Getriebelager dran .Das Projekt nimmt Formen an.
servus aus österreich
Moin aus Ostfriesland 👋
Moin aus Niedersachsen ❤
wird er lackiert auch?
844=❤
😊👍
Wieso benutzt bei schwierigen schrauben kein WD 40 , Eis Spray oder Rostlöser nicht.
Moin. Statt WD-40 kannst auch Diesel nehmen, da Diesel ein "Kriechöl" ist. Zum Sprühen eingnet sich sehr gut eine Pumpflasche. Nutze ich auch immer und klappt super. Diesel kann man auch gut zum Teer entfernen nehmen. Damit läuft das nur so runter.
Wegen deinem Ventilator
Keine Ahnung ob der Rot war
Ich vermute es aber weil er bei meinem 644 genauso aussieht
sieht so aus als ob die Farbe weg gegangen ist
Mach doch einfach die Videos doppelt so lang, dafür nur die Hälfte der Videos. 😂😂😂 nee, Spaß beiseite. Du machst gute Videos, mach weiter so.
Ne, so ist glaube ich schon ganz in Ordnung 😉
👍👍👍
Moin Enno! Mega wie du so alles so langsam in den griff bekommst. Finanziell alles zu stemmen oder hilft YT ?
Wir geben uns Mühe, danke.
Ja, auf jeden Fall hilft TH-cam auch dabei die Projekte zu stemmen.
Schöne Grüße!
Du must das material und schraube anwärmen
#erstlikendannschauen
#bedankt 😊
👌
👍
Findest du dass er ihr erzählt Schrott ist oder dass er eine goldgrube ist wie viel hat der jetzige kostet
Der der Propeller ist nicht original
Der originale ist aus Metal
😎
👍🍺
Moin jungs
Hi!
☘️
Mit deiner Ansicht mit den Schrauben bist du falsch. Die sind mit Zoll als erstes auf den Mond geflogen..... Bei Deutz gibt es Feingewinde Schrauben. Bei Fendt gibt es Hydraulik L und S... und auch sehr viel Special Werkzeug. Kupplung für Zapfwelle ist bei Fendt auch Müll zusammen mit dem Verteilergetriebe.
MF hat auch Zoll aber dafür bekommst du jedes Teil. Auch für ein 55 Jahre altes Modell.
Fiat hat auch metrische Schrauben, aber Feingewinde. Gehört auch zu CNH und man bekommt alle Teile zu günstigen Preisen...
Es ist egal welchem man da nimmt die haben alle irgend einen Scheiß gebaut. Hat wohl was mit den Patenten zu tun und sie durften vieles nicht bauen so wie sie gern wollten weil sich irgend einer wieder beschwert und meldet Patentrecht u.s.w. Also Schuster bleib bei deinen Leisten....