Saludos Sergio. Lo coloque porque ví a un amigo sacándolo con martillo y cincel... Destruyó toda la parte de atrás y la campana la dejo toda golpeada. A la final tuvo que cambiar ambas campañas. Por favor apoya al canal suscribiendote y dándole me gusta. Te voy a recomendar otro vídeo.
Por favor discúlpame, no había visto tu mensaje. Eso depende del modelo. Debes agarrar uno de los tornillos que sujeta el rin, el cual es el que enrosca ahí y lo compras según esa medida y el tipo de rosca, obvio que la idea es que sea más largo, yo por lo general busco de las culatas o cabeza del motor, por lo general son de la misma rosca y son largos, el del video es de una culata de Renault 2.0
Yo siempre busco es el de la culata o cámara de Renault, esos son perfectos. Pero lo mejor es que agarres un tornillo de los que agarran la rueda y lo busques con esa rosca pero largo.
Hola. Eso pasa por dos razones: 1- es posible que la parte de atrás esté doblado. Si se ha golpeado o por óxido está muy débil esa lata entonces se dobla y pega al tambor. 2- simplemente el tambor es de otro modelo, no es exactamente al que trae original, de igual manera cuando las bandas de frenos o zapatas no son exactamente iguales, la parte metálica rosa con el tambor. Espero haber contestado tu pregunta. Por favor no olvides de suscribirte y darle me gusta. 🙏
En ocasiones las soluciones no tienen que ser complicadas!!! Solo deben ser ingeniosas más no costosas y difíciles de alcanzar!!! Cuando cuentas con las herramientas correctas, estos métodos te pueden parecer poco profesionales, pero créeme que cuando estás sin armas, toda piedra es un tesoro que te puede salvar la vida! Hermano gracias por ver mis videos y comentarlos, para mi cada aporte lo aprecio mucho!
Que maestro buen metodo
Saludos Sergio. Lo coloque porque ví a un amigo sacándolo con martillo y cincel... Destruyó toda la parte de atrás y la campana la dejo toda golpeada. A la final tuvo que cambiar ambas campañas. Por favor apoya al canal suscribiendote y dándole me gusta. Te voy a recomendar otro vídeo.
He visto como se han dañado motores porque se recalientan de estás camionetas chinas. th-cam.com/video/D2iILWd4mdI/w-d-xo.html
Que número está rrosca del tornillo x ejemplo 3/8 milimetroco
Por favor discúlpame, no había visto tu mensaje. Eso depende del modelo. Debes agarrar uno de los tornillos que sujeta el rin, el cual es el que enrosca ahí y lo compras según esa medida y el tipo de rosca, obvio que la idea es que sea más largo, yo por lo general busco de las culatas o cabeza del motor, por lo general son de la misma rosca y son largos, el del video es de una culata de Renault 2.0
Que número es el tornillo para poder conseguir
Yo siempre busco es el de la culata o cámara de Renault, esos son perfectos. Pero lo mejor es que agarres un tornillo de los que agarran la rueda y lo busques con esa rosca pero largo.
Gracias por escribir. Por favor apoyarme suscribiéndose
Nadie explica el porqué en la el tambor hace roce en la parte de atrás del freno. Es lo que me pasa en mi coche
Hola. Eso pasa por dos razones:
1- es posible que la parte de atrás esté doblado. Si se ha golpeado o por óxido está muy débil esa lata entonces se dobla y pega al tambor.
2- simplemente el tambor es de otro modelo, no es exactamente al que trae original, de igual manera cuando las bandas de frenos o zapatas no son exactamente iguales, la parte metálica rosa con el tambor.
Espero haber contestado tu pregunta. Por favor no olvides de suscribirte y darle me gusta. 🙏
Arcaico el cistema.😂
En ocasiones las soluciones no tienen que ser complicadas!!!
Solo deben ser ingeniosas más no costosas y difíciles de alcanzar!!!
Cuando cuentas con las herramientas correctas, estos métodos te pueden parecer poco profesionales, pero créeme que cuando estás sin armas, toda piedra es un tesoro que te puede salvar la vida!
Hermano gracias por ver mis videos y comentarlos, para mi cada aporte lo aprecio mucho!
Cuál es la medida de la tuerca del eje?
Hola Carlos, depende...pero casi siempre es 30 y 32 milímetros
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