ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
感觉02hb还会有新版本吗？
✨👍领克01
大灯有点像尼桑的青蛙眼比较丑，内饰还行，但就因为大灯丑我不会买。
🤔我觉得挺好看
@@王竹林-r7g 没问题，个人喜好不同，我觉得内饰倒是挺不错，很年轻化
果然不出所料，通篇就是不提三缸机的事情，估计厂家打钱的时候提前打好招呼了。好，那我就奇怪了这台1.5t三缸混动车的油耗怎么还比不上其他厂商的四缸混动？两田甚至长城的四缸混动基本开不到6升以上的油耗吧，三缸不是标榜比四缸机更环保吗，没道理油耗更高还更环保的吧？那它存在的价值在哪里呢？消费者为什么要去买三缸这种有天生缺陷的产品呢？三缸给消费者的获得感在哪里？我实在是想不出买它理由…
以前笑日产奇骏三缸,这个可以理解.现在混动三缸原理都不一样了.还这样尬黑就没意思了.去试驾一下,就能有更清晰地体会了.三缸最糟糕的是怠速阶段,震动和低频噪音,至少让我难受.但混动车根本就没这个阶段啊.低速阶段全靠P1位置的ISG电机拖过去了.发动机都不点火的.
@@Beagle5ce 谁跟你说三缸混动是没有怠速的？领克自己的三缸混动就有怠速，只要电池亏电就会启机怠速发电，而且怠速就有不规则抖动声音也难听，这台不是插混电池很小会经常碰到启机充电的情况，吉利和领克的油混和phev我都开过，我的感受很明确。确实是有多种原因造成了三缸在中国的失败，但最重要的是它并没有拉开与四缸产品的油耗差距，尤其在混动领域，而且四缸的混动机同样能达到双积分的要求，既然这样消费者根本没必要去选择三缸产品，尤其市场上还有一堆四缸混动的情况下，我不清楚你知不知道这车的主销市场其实不在中国，主要是出口欧洲的。连理想做增程器都改用4缸了，三缸在中国已经死了，你还是醒醒吧！
@@無聊大魔王 你不会以为，怠速发电就是发动机以怠速功率发电吧？不会吧？
@@Beagle5ce 你自己去开开看不就知道了，有没有怠速，怠速发电是个什么情况，亏电发电又是个什么情况。
@@無聊大魔王 你是开的2019年的领克02PHEV版本吧?那个三缸混动当然抖动了.和现在的雷神混动都不是同一个东西.那会儿的PHEV用的是所谓的P2.5混动技术,还用的7速双离合呢.电机在P2位置,接入了偶数档.现在的用的是行星齿轮的3档变速箱了.而且是双电机,P1和P2之间的位置还有专门的C0离合.正好周末去试驾了下EM-F和EM-P的01.EM-P没亏电所以没法感受亏电时怠速发电的震动.EM-F,确实会有怠速发电的情况发生.但是完全没有三缸机低速运转时的抖动.确实怠速发电的时候发动机运转的声音能被察觉到.至于这是为什么,其实很好理解,因为怠速发电的时候使转速超过1200转就可以解决抖动了.时代在进步,要用发展的眼光去看世界啊.
和我的09的UI一模一样。
第一
感觉02hb还会有新版本吗？
✨👍领克01
大灯有点像尼桑的青蛙眼比较丑，内饰还行，但就因为大灯丑我不会买。
🤔我觉得挺好看
@@王竹林-r7g 没问题，个人喜好不同，我觉得内饰倒是挺不错，很年轻化
果然不出所料，通篇就是不提三缸机的事情，估计厂家打钱的时候提前打好招呼了。好，那我就奇怪了这台1.5t三缸混动车的油耗怎么还比不上其他厂商的四缸混动？两田甚至长城的四缸混动基本开不到6升以上的油耗吧，三缸不是标榜比四缸机更环保吗，没道理油耗更高还更环保的吧？那它存在的价值在哪里呢？消费者为什么要去买三缸这种有天生缺陷的产品呢？三缸给消费者的获得感在哪里？我实在是想不出买它理由…
以前笑日产奇骏三缸,这个可以理解.
现在混动三缸原理都不一样了.还这样尬黑就没意思了.去试驾一下,就能有更清晰地体会了.
三缸最糟糕的是怠速阶段,震动和低频噪音,至少让我难受.但混动车根本就没这个阶段啊.低速阶段全靠P1位置的ISG电机拖过去了.发动机都不点火的.
@@Beagle5ce 谁跟你说三缸混动是没有怠速的？领克自己的三缸混动就有怠速，只要电池亏电就会启机怠速发电，而且怠速就有不规则抖动声音也难听，这台不是插混电池很小会经常碰到启机充电的情况，吉利和领克的油混和phev我都开过，我的感受很明确。
确实是有多种原因造成了三缸在中国的失败，但最重要的是它并没有拉开与四缸产品的油耗差距，尤其在混动领域，而且四缸的混动机同样能达到双积分的要求，既然这样消费者根本没必要去选择三缸产品，尤其市场上还有一堆四缸混动的情况下，我不清楚你知不知道这车的主销市场其实不在中国，主要是出口欧洲的。
连理想做增程器都改用4缸了，三缸在中国已经死了，你还是醒醒吧！
@@無聊大魔王 你不会以为，怠速发电就是发动机以怠速功率发电吧？不会吧？
@@Beagle5ce 你自己去开开看不就知道了，有没有怠速，怠速发电是个什么情况，亏电发电又是个什么情况。
@@無聊大魔王 你是开的2019年的领克02PHEV版本吧?那个三缸混动当然抖动了.和现在的雷神混动都不是同一个东西.
那会儿的PHEV用的是所谓的P2.5混动技术,还用的7速双离合呢.电机在P2位置,接入了偶数档.
现在的用的是行星齿轮的3档变速箱了.而且是双电机,P1和P2之间的位置还有专门的C0离合.
正好周末去试驾了下EM-F和EM-P的01.
EM-P没亏电所以没法感受亏电时怠速发电的震动.
EM-F,确实会有怠速发电的情况发生.但是完全没有三缸机低速运转时的抖动.确实怠速发电的时候发动机运转的声音能被察觉到.
至于这是为什么,其实很好理解,因为怠速发电的时候使转速超过1200转就可以解决抖动了.
时代在进步,要用发展的眼光去看世界啊.
和我的09的UI一模一样。
第一