Lo comenté en el vídeo de la Berlingo, electrificar estos vehículos es perder a los posibles compradores. Una de las mejores ventajas era su relación precio y lo que recibes por ello. Ahora su precio ya es un factor en contra y su autonomía ya ni digamos. Si una familia quiere ir un día al monte por ejemplo, entre las personas y lo que se suele llevar de comida, bebida, etc, lo mismo la batería no te da ni para salir del monte y volver a casa. Exagero un poco, pero muy poco.
PSA la cagó con la eléctrica y con las térmicas.... Gasolina, correa de distribución húmeda y diésel el adblue...... Nos venden basura, literalmente......
Cada vez me parecen más chorras estás conversiones eléctricas. Para todo lo que tienen que valer, valen mal. Más incómodas por la posición de las baterías. Hechas para hacer kilómetros con menos fatiga y tienen autonomías ridículas. Hechas para cargar peso y ya pesan como un tanque, con todo lo que eso conlleva. Hechas para llevar familia y cada 150 km a parar media hora para cargar. De verdad, no lo entiendo.
JF. Gracias por mostrarnos una opción..., interesante para algunos. Pero ese vehículo, cargado con una familia de 4 ó 5, y bultos para un viaje, es del todo inviable por la escasez de batería. Volvemos a lo mismo. La batería🙄. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Por el espacio de las plazas traseras sólo parece cómoda si los ocupantes son niños. Para el día a día 200 kms en uso particular puede ser suficiente en la mayoría de los casos, pero para usarlo como vehículo familiar para el ocio se queda muy corto. Me queda la impresión de que Renault simplemente ha electrificado la kangoo sin importarle los contras que la adaptación del vehículo provocaba. La de combustión tiene más espacio atrás (quizás de las cosas más importantes en este tipo de coches) y mucha más autonomía y por tanto capacidad para poder utilizarla de una manera más polivalente. Me cuesta encontrar algún tipo de cliente que prefiera la eléctrica a la de combustión.
No estoy deacuerdo en lo de los consumos, yo llevo una a diario y la verdad es que incluso en eco consume de lo lindo, 250 km vamos ni de coña hace esos kilómetros. Y ya no te digo nada si vas con la radio, la luz y el aire acondicionado. Muy cómoda de conducir diariamente, muy asentada en las curvas, es amplia, bonita, pero te digo lo que tardas en cargarla cuando llegas a la reserva?. Si la cargas denoche la puedes usar durante todo el día en ciudad porque si la sacas a autopista y la pones a 120 ya te puede entrar el miedo de si vas a llegar a destino o si te vas a quedar tirado. Lo siento mucho pero hoy en día el vehículo eléctrico 100 x 100 no me convence ni por practico a la hora de repostar ni por precio que los veo disparatados para la economía española.
Si las sacasen híbridas o con motores a GLP seguro que las vendía como churros, pero no se enteran que no podemos comprarnos coches tan caros y pocos prácticos.
Me hace cierta "gracia" los malabares en diseño que hacen los fabricantes para intentar vender interiores de coche de 14 mil euros a casi 40 mil. Plásticos duros por todos lados, pantallas resistivas del chino de hace 15 años con reflejos por todos lados, materiales reciclados plasticosos..... Para echase a llorar. Si la ves por dentro sin que te digan nada podría ser un sandero de los que vendían por 7 mil euros hace 5 o 6 años.
@@davidpobgar3820 y en esos 400000 como ha funcionado,,,,con aire ?? No le has cambiado ni aceite,,,ni filtros,,,ni correas,,verdad ?? Como poco y te lo pongo generoso ,,solo en gasoil has gastado 30000€,,,ademas de unas 25 revisiones a una media de 150€ ya tienes 3500€ mas,,,mas ponle 3,4 correas de distribución ,,,,2000€ mas Total 12000+30000+3500+2000, 48000€ aprox,,, y me quedo corto seguro,,,por que alguna cosa has tenido mas pero bueno,,,
No creas, las termicas tambien estan carisimas en 30 y 34mil con 115CV potencia en diesel o gasolina si añades la ayuda se te queda en el mismo precio.
Al margen de prestaciones y precio me alegro ver un video de este tipo de vehículos. Tengo un monovolumen de 7 plazas y cuando toque cambiarlo me gustaría algo electrificado y ver tus videos es una buena forma de ir conociendo lo que hay en el mercado. Gracias
Sobre todo habiendo una diesel de 115 con el acabado mas alto (sumando alguna cosa) que se queda a poco mas de 30.000 (ojo que me sigue pareciendo mucho)
Hace poco más de 3 años compré una Dokker y parece que la esté viendo con esta kangoo mismo volante , casi el mismo interior y me costo 9k nueva y esta kangoo piden 40k !!!! Tiene que ser una broma porque 4 veces más no puede ser, en caso de ser así no van a vender ni 1, y la próxima burbuja que caerá será la automovilista y desaparecerán los concesionarios tal y como los conocemos hoy en día.
Yo la probé y me parece que le faltan levas para poder controlar el nivel de retención sin tener que tirar de la palanca de cambios en modo manual. También la que yo probé cuando solicitabas cierto nivel de potencia hacia un pequeño sonido como a transformador electrico por así decirlo pero muy raro, que no hacen los otros eléctricos que he probado. De conducción va bien pero la veo un poco justita en general.
Hola. Estuve viendo el video de Overist y me encantó el concepto. Me surgió una idea pero no sé si sería factible para un usuario común. La idea es poder electrificar un coche viejo de combustión pero no sé si los costes son factibles.
A mí me encantaría que sacaran la Kangoo híbrida cómo el Captur ya que está dando muy buenos resultados el sistema híbrido de Renault, sería muy buena compra, un saludo.
Tengo una Kangoo de generación anterior. 1.5 dci. Solo consume 5,5 a los 100. Me costó 13000. Si la vendo por 17000 me la quitan de las manos. Entre 38 y 42000€ ¡¡¡es que estamos locos!!!
Gracias por el vídeo Calero . Siendo el tipo de vehículos perfectos para todo , por precio y absurdo de su sistema de propulsión no me lo compro ni loco.
Y todo el argumento es que lo llaman ecológico... pero no hablan de la huella de carbono.. que es mayor que en los térmicos, aún cuando se usan con energías renovables ( Placas solares, molinos de viento.. centrales hidroeléctricas) todo tiene un impacto mediombiental. Pero lo realmente ecológico es el reciclaje... el reutilizar lo ya fabricado, que funciona, si se quiere con modificaciones.. pero renovar todo el parque móvil antes del 2035, sin opción a la reconversión de los térmicos, es un suicidio... De aquí a 2050 se podría empezar a plantearse la transición, pero de momento la tecnología está muy "verde" sobre todo en las baterías y los sistemas de recarga.. La autonomía y el peso son algo clave.. Y sobre todo el precio de la energía, que no es precisamente una ventaja el tener un coche eléctrico... Lo único es que no echa humo al circular... A veces arden de forma espontánea, imposibles de apagar... "Verde".. si, pero demasiado
Muy chula la verdad, la pregunta es... ¿Hay suficiente litio para un mundo eléctrico? Antes o después tendrá que saltar la liebre creo yo, pero hay que reconocer que cada día mejoran mas lo eléctrico. Un saludo.
Intuyo que la ergonomia está muy bien estudiada tanto para acceder al vehiculo como la altura de los asientos delanteros con un buen centro de gravedad para las curvas❤, otras marcas han elevado demsiado el asiento respecto al asfalto y marea un poco
Esos portones de maletero son un problema en la malloria de los parking...lo bueno que en el campo te sirve de capota si llueve,se tendría que abrir la luneta trasera por separado para más comodidad
Lo más práctico es la doble puerta pero iguales creo yo...la mia tenía doble pero una más larga que la otra y tampoco es muy práctico la verda,sobretodo en parking donde tienes detrás otros coches o paredes
@@davidf.88 Tengo una Caddy con doble puerta y la verdad es que al final te adaptas, en los parquings pues aparcas de cara o dejas un poco mas de espacio en linea si tienes que sacar alguna cosa. Segun el uso lo del porton tambien es muy util como capota, como comentas. Para un uso profesional doble puerta, para mas ludico el porton lo veo tambien sus ventajas.
@@Moonsean24 una solución buena sería esa misma pero con el cristal independiente para abrir,los parking de centros comerciales como corte inglés o públicos de valencia son de risa las plazas si puedes aparcar de cara que muchas veces no ok,pero si no tienes que sacar medio coche de la plaza 😅
Con la Berlingo XTR con portón no tendrías ese problema en parking xq además su cristal trasero es abatible y puedes cargar y descarga sin tener q abrir el portón trasero....es el caso de mi Berlingo XTR.... Es mucho mas versátil q la kangoo...es una castaña de Renault....así son ellos...saludos.
Probé una de su segmento con una supuesta autonomía de 270km pues bueno me la acercaron del concesionario para probarla vivo Cantabria Reinosa está a 850m pues hay una subida de 30 km o quizás menos por autovía pues bien llegó con 140 km le dije que se volviera al concesionario
38 k por una furgo con 200 km de autonomía reales, sin carga (en invierno). Me parece un robo. Según veía el vídeo pensaba yo en mi cabeza que yo pagaría 16/18 k por esa furgo. Ya sé que la de combustible estará más cara que 16/18, pero es que los precios de vehículos nuevos están desorbitados, fliapdos, por las nubes, caros, etc.....
entre 38k y 42k?? nos hemos vuelto locos!!! todavia recuerdo cuando podias comprar por ejemplo una berlingo xtr 1.2 gasolina por debajo de los 20k, este tipo de vehiculos en muchos de sus equipamientos son mas aventureros que para coche diario, puedes meter unas bicis e irte a la sierra con esa autonomia?? lo de las plazas traseras me parece un insulto yo mido 1,88 y si ya hay segmentos de vehiculos que directamente los desechas como pequeños utilitarios... las marcas no ven como vienen las nuevas generaciones en crecimiento? por ejemplo como vendes este coche en holanda? si los niñ@s les iban a dar a sus padres con las rodillas en la nuca jejeej. en fin un saludo Calero!!
Me sigue pareciendo escasa la bateria, podrian haber puesto la bateria de 52Kwh de los ZOE aunque parece que es menos tragona que las Rifter/Combo/Berlingo de Stelantis, tambien la potencia se me hace esacasa teniendo en cuenta que apenas supone coste poner motores mas potentes. Algo bueno es que tiene multitud de opciones de extras que puedes ir añadiendo en funcion de tus necesidades, como por ejemplo el Crucero Adaptativo que no tiene como opcion su competencia, aunque no existe una opcion larga. Por otro lado esteticamente no me parece nada agraciada
Yo me acabo de comprar la 1.5 ecoboost con cambio automático. La próxima que saquen me dijeron que era eléctrica a no ser que reculen como las demás marcas.
Peugeot Partner del 2006 150 mil km, como nueva, nos lleva donde haga falta consumiendo poco y siempre ha sido un vehículo barato tanto de comparar como de mantener (aún que la versión rancho que tenemos costaba 20mil euros en su momento), que pena que esta opción vaya ha desaparecer, las furgonetillas de pasajeros con mas o menos capacidad de carga y mas o menos potencia siempre han sido una buena opción para quien quería un vehículo económico, fiable, versátil y con mucho espacio.
vivo en un pueblo cerca de Figueres en Gerona, es en estos sitios donde este tipo de vehículos triunfan como la coca cola, pero en donde las distancias son grandes, a que lumbrera se le ocurrió que con esa autonomía podemos hacer una vida normal?
Llevo usando la Kangoo de 55Kw para uso de trabajo y decir que para ciudad se puede tratar y llevar, si tienes que realizar trabajos a ciertos pueblos no vale, 240km de autonomia y no es cierto. Lleida a 1⁰ la autonomia no supera los 170km y controlando todo el rato los consumos.. 4kw por usar la calefaccion. En fin... retraso en movilidad... 2'5h para cargar a 22kw. No sirve.
Sin aún haber visto el vídeo: Si, buena para los que usan furgo para trabajar en su misma ciudad y tienen sitio para enchufarla en cada desplazamiento.
40000 leurillos solo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 vamos ni con 20 años y 200000 kms de garantía merece la pena comprarse 500kilos de pilas por ese dinero para además tener que estar recargandolas cada rato. Menuda estafa. Encima ese segmento para profesionales o gente que lo usa para viajar? A ver si venden alguno. Yo conozco gente que ya se ha pasado del eléctrico al diesel otra vez 😂😂 20kw a los 100 son 4 euros de electricidad sin contar con el sobrecoste del kWh por la potencia que tienes que contratar para poder solo enchufarlo 11kwh creo que has dicho? Cuándo se amortiza el sobrecoste y el engorro y la limitación de las recargas? En 8 años o 100000 kms? Cuando esté para tirarlo y comprar otro y no valga nada de segunda mano? Al final sale mucho mas caro que un diesel y todo el combustible que se trague.
Calero te agradezco mucho tus vídeos, aprendo mucho pero te voy a decir una cosa: ponte a dieta que casi no entras en el asiento de atrás de la Kangoo. Un abrazo. Emilio
Para desplazarme 300 km de Valencia al interior de Castilla la Mancha no me sirve. Mucho menos si algún día me apetece atravesar España de punta a punta. Me quedo con mi S-Max diésel de toda la vida.
Una furgoneta muy cara, la gente no se puede gastar unos 40000 Euros en una furgoneta, hay otros gastos más importantes, como la hipoteca o el alquiler, recibos de luz, agua, gas... alimentación, y a parte si tienes familia que los gastos se triplican. Sin contar con la necesidad de tener un garaje para poder cargarla, y no poder cargarla en 5 minutos como una de gasolina. El tiempo hablará y veremos cual será el éxito o el fracaso del coche eléctrico.
Es ridículo. La electrificación a toda costa. Ponle un día frio, cuatro adultos, equipaje y dos bicicletas en la baca. A donde puedes ir? A 75 km y justito?
No creas, las termicas tambien estan carisimas en 30 y 34mil con 115CV potencia en diesel o gasolina si añades la ayuda se te queda en el mismo precio.
@@Francisco.M Habras mirado las versiones comerciales (no combi) o las de 75cv si miras las de 115CV empieza en 29mil (Fuente Km77). Otra cosa es que haya ofertas puntuales o descuentos
Calero, estaría muy bien que un día invitaras a unos amigos o familia y haces una prueba con 5 personas y unas maletas y saber la autonomía real de este (o cualquier) vehículo eléctrico y no la que dice la marca.....calculo que con personas y peso a bordo no llegas 200 kms. Saludos
Yo hace meses llevo la combo e 7 plazas y no hay diferencia entre ir solo o a plena carga , consume lo mismo sobre los 18 kW , en eso no hay diferencia de consumo , lo cierto es que son caras , sólo valen la pena si eres autónomo o empresa , que si descuentas iva IRPF y ayudas se quedan en 20 000 , también hay que tener en cuenta que si haces 200 km al día ahorras más de 300 euros al mes , todo es hacer números , eso si para hacer un viaje de más de 250 km no sirven
@@decormarin no te lo crees ni tu. ¿a plena carga o vacía consume lo mismo? o bien no estaba cargada como dices o bien va contra la leyes de la física. es fácil de entender a mayor peso hay que hacer más fuerza para moverlo , para que el motor genere fuerza de impulso necesita más energía dado que la batería almacena la energía de donde saca la extra.
@@Francisco.M si tú lo dices jajajaja ,, yo solo comparto lo que sucede con mi furgo en los 9.500 km que llevo recorridos desde que la tengo , 10 semanas , tal vez la tuya tenga otros consumos , que por cierto coincide con la prueba que le hicieron a la versión XL de 7 plazas en motorK , míratela aunque posiblemente tampoco te lo creas , lo que penaliza al menos a mi vehículo es la velocidad , a 120 no le haces ni 150 km da igual que vayas solo o cargado , por cierto Calero por si lees esto y te apetece hacerle una prueba ,a la comboE XL 7 plazas solo ponte en contacto y te la llevas un día
No es competència para las eléctricas del grupo estelantis Que salen por 31.000 , 160 000 de garantia en la bateria ,140 CV , y la opción de 7 plazas por 32 000 Si tienes la posibilidad de desgravar IVA e IRPF más la ayuda , si usáis la calculadora , , si " sólo " hacéis 200 km al dia són alrededor de 50,000 al año , o lo que es lo mismo un ahorro de 4 500 cada año , en 4 años sale gratis con el ahorro de combustible , 260 euros seguro a todo riesgo anual , no pagas zona azul , no pagas impuesto de circulación , no tiene embrague , caja de cambio , correa de distribución , seguimos haciendo números ??? En lo que si tenéis razón es en la autonomía . No sirve para hacer viajes largos , abrid los ojos ,, los taxistas que pueden no lo dudan han cambiado al eléctrico , será por algo
No creas, las termicas tambien estan carisimas en 30 y 34mil con 115CV potencia en diesel o gasolina si añades la ayuda se te queda en el mismo precio.
@@Moonsean24 me parece que te lo he puesto en otro comentario gasolina 21000 diesel 23500 iva incluido . además cuentas dos cosas no hay ayudas en todos lados y tienes que adelantar el dinero y no siempre puedes optar a la total.
@@Francisco.M Habras mirado las versiones comerciales (no combi) o las de 75cv si miras las de 115CV Combi (no comercial) empieza en 30mil (Fuente Km77). Otra cosa es que haya ofertas puntuales o descuentos. Las ayudas son a nivel estatal, que tienes que adelantar el dinero , y tardan dos años eso es verdad. Ya sin achatarrar son 4500Eur.. no he tenido en cuenta los 2500 extra por achatarrar.
Pon una persona grande por asiento, el maletero hasta arriba del todo, con climatizador a tope de potencia y en carreteras cuesta arriba muy acusadas. A ver en qué se queda la autonomía.
Es increíble que la Kangoo, tan querida por mí, se haya convertido en un vehículo para ricos; quién, si no, podría permitirse pagar 35.000 o 40.000 euros por un coche. Además, las plazas traseras, con ese suelo de forma tan difícil, que impide meter los pies por debajo del asiento delantero, sólo son aptas para tres niños, o, para un par de cigüeños adolescentes que puedan sentarse con postura de rana, junto a su menguada bisabuelita de 90 años que ya no ocupa casi nada de sitio. En definitiva, de esta Kangoo, no se puede decir que sea un coche familiar; pero tampoco es una furgoneta para trabajo; entonces ¿Qué es? Yo, que soy apasionado de las furgonetas, y de la Kangoo en particular, he de decir que, a mí, éste vehículo no me sirve para nada. Prefiero mil veces una Kangoo usada, por sólo 2500 euros.
Vaya cagada con los asientos traseros: Hay que escalar, torcer el cuello, sin espacio para las piernas, bandejas inutilizables… Y todo para meter una batería ridícula que con la aerodinámica de ladrillo que tienen estos coches, no le auguro una autonomía real de más de 150 kilómetros. Sigo con mi Partner devoradora de zumo fermentado de dinosaurio.
Creo que Renault piensa que somos tontos. Ha cogido la dacia doker le han metido un motor eléctrico, una batería y lo que antes te comprabas por 12.000€ ahora vale 41.000€
Hola, a mi hay varias cosas que me chirrian, si nos quieren hacer creer que sustituye a los mono volumen ¿porque no han cuidado mas el confort del pasajero dentro del habitaculo? por ej. quitando tanto plastico duriiisimo y dando otra sensacion mas acolchada del salpicadero, y los revestimientos de las puertas, y donde estan los apoya brazos de las puertas traseras?, alguien se ha preguntado como hará un viage de 800 km el pasagero trasero sin poder apoyar los brazos ni los hombros? o cambiando el tono del "color madera" que parece que han puesto en el salpicadero una tabla de un palet olvidado en un solar y comido por la lluvia y el sol, alguien ha visto alguna vez en la naturaleza un arbol gris? 😅 vamos a ser un poco serios, los plasticos para la version comercial lo veo bien pero no para el publico en general y mas pidiendo la salvajada de 42.000€ +/- lo siento pero yo sigo siendo fans del motor diesel que hoy por hoy es lo mas fiable y de aqui a que lo quiten igual yo hasta me habré muerto. Los de gas, no encuentras donde repostar. Los hibridos es como cuando salieron los canales digitales con televisores de tubo catodico, todo el mundo a comprarse un TDT y luego que? todos los televisores ya lo traen incorporado. Y de los electricos ya ni hablamos, por eso yo me mantengo en el diesel, en cinco minutos llenas y carretera y manta.
40.000€ por un coche, perdón, por una furgoneta a pilas 🤦🏻♂️. Y encima ni 300km de autonomía. Hay que "estar muy convencido" para comprar. Si la idea es que sea un vehículo para desplazamientos familiares creo que será un fracaso.
En definitiva por un 38% mas de su precio (comparado con el motor 1.5 dci de115 cv) y con un equipamiento que me puede valer a mi, tenemos un acceso mas incómodo a las plazas traseras y además mas incómodas y una autonomía de risa. ¿Qué puede salir mal? Parece mentira pero pese a su juventud es un vehículo adaptado a eléctrico, por que no me parece normal que las baterias restrinjan tanto a las piernas de las plazas traseras. En el trabajo tenemos una diesel, y eso si vale, pero esto eléctrico no nos vale con esa autonomía (y que cuesta unos 12.000 euros mas)
Lo comenté en el vídeo de la Berlingo, electrificar estos vehículos es perder a los posibles compradores. Una de las mejores ventajas era su relación precio y lo que recibes por ello. Ahora su precio ya es un factor en contra y su autonomía ya ni digamos. Si una familia quiere ir un día al monte por ejemplo, entre las personas y lo que se suele llevar de comida, bebida, etc, lo mismo la batería no te da ni para salir del monte y volver a casa. Exagero un poco, pero muy poco.
PSA la cagó con la eléctrica y con las térmicas.... Gasolina, correa de distribución húmeda y diésel el adblue...... Nos venden basura, literalmente......
Totalmente de acuerdo, dudo mucho que con carga y en una excursión campera tengas para volver. A parte del elevado precio.
No tanto, en invierno, llena y con frío, por ejemplo ir a esquiar, vas y no vuelves.
42.000 euros. Y luego que si no se venden coches...
Cada vez me parecen más chorras estás conversiones eléctricas. Para todo lo que tienen que valer, valen mal. Más incómodas por la posición de las baterías. Hechas para hacer kilómetros con menos fatiga y tienen autonomías ridículas. Hechas para cargar peso y ya pesan como un tanque, con todo lo que eso conlleva. Hechas para llevar familia y cada 150 km a parar media hora para cargar. De verdad, no lo entiendo.
JF. Gracias por mostrarnos una opción..., interesante para algunos. Pero ese vehículo, cargado con una familia de 4 ó 5, y bultos para un viaje, es del todo inviable por la escasez de batería. Volvemos a lo mismo. La batería🙄. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Por el espacio de las plazas traseras sólo parece cómoda si los ocupantes son niños. Para el día a día 200 kms en uso particular puede ser suficiente en la mayoría de los casos, pero para usarlo como vehículo familiar para el ocio se queda muy corto. Me queda la impresión de que Renault simplemente ha electrificado la kangoo sin importarle los contras que la adaptación del vehículo provocaba. La de combustión tiene más espacio atrás (quizás de las cosas más importantes en este tipo de coches) y mucha más autonomía y por tanto capacidad para poder utilizarla de una manera más polivalente. Me cuesta encontrar algún tipo de cliente que prefiera la eléctrica a la de combustión.
No estoy deacuerdo en lo de los consumos, yo llevo una a diario y la verdad es que incluso en eco consume de lo lindo, 250 km vamos ni de coña hace esos kilómetros. Y ya no te digo nada si vas con la radio, la luz y el aire acondicionado. Muy cómoda de conducir diariamente, muy asentada en las curvas, es amplia, bonita, pero te digo lo que tardas en cargarla cuando llegas a la reserva?. Si la cargas denoche la puedes usar durante todo el día en ciudad porque si la sacas a autopista y la pones a 120 ya te puede entrar el miedo de si vas a llegar a destino o si te vas a quedar tirado. Lo siento mucho pero hoy en día el vehículo eléctrico 100 x 100 no me convence ni por practico a la hora de repostar ni por precio que los veo disparatados para la economía española.
En el trabajo tenemos una diesel de 95 cv, eso si tiene su practicidad. Pero electrica con esa autonomía y tardando en cargar .....como que no.
Está "chulísima" para trabajar en una "ciudad de 15 minutos".
Haaajjaaaa,que bueno....
🤣🤣
Ya te digo 😂
A eso nos llevan
Los coches cada vez con menos autonomia, ya nos estan preparando
Jajajajajajajajaja
Si las sacasen híbridas o con motores a GLP seguro que las vendía como churros, pero no se enteran que no podemos comprarnos coches tan caros y pocos prácticos.
Me hace cierta "gracia" los malabares en diseño que hacen los fabricantes para intentar vender interiores de coche de 14 mil euros a casi 40 mil.
Plásticos duros por todos lados, pantallas resistivas del chino de hace 15 años con reflejos por todos lados, materiales reciclados plasticosos..... Para echase a llorar. Si la ves por dentro sin que te digan nada podría ser un sandero de los que vendían por 7 mil euros hace 5 o 6 años.
Lo mejor es preguntarle a quienes tenían la versión térmica a mitad de precio...a ver qué nos cuentan...
A mitad? Yo creo que la primera Kangoo no costaria más de 11/12.000€ 🤣
1000 km con un depósito. 400.000 km ninguna avería. Nueva 12.500€. No la vendo ni loco.
@@davidpobgar3820 y en esos 400000 como ha funcionado,,,,con aire ??
No le has cambiado ni aceite,,,ni filtros,,,ni correas,,verdad ??
Como poco y te lo pongo generoso ,,solo en gasoil has gastado 30000€,,,ademas de unas 25 revisiones a una media de 150€ ya tienes 3500€ mas,,,mas ponle 3,4 correas de distribución ,,,,2000€ mas
Total 12000+30000+3500+2000,
48000€ aprox,,, y me quedo corto seguro,,,por que alguna cosa has tenido mas pero bueno,,,
No creas, las termicas tambien estan carisimas en 30 y 34mil con 115CV potencia en diesel o gasolina si añades la ayuda se te queda en el mismo precio.
@@damallamp Por cierto, las revisiones son cada 40.000 salen 10.
Al margen de prestaciones y precio me alegro ver un video de este tipo de vehículos. Tengo un monovolumen de 7 plazas y cuando toque cambiarlo me gustaría algo electrificado y ver tus videos es una buena forma de ir conociendo lo que hay en el mercado. Gracias
Madre mía, de 38 a 42 mil euros😂
enserio? yo pensaba 25 o algo asi. por 45 puedes comprar un model 3. una locura
@@longdonglarry si por ese precio antes te comprabas una Vito o Iveco gigantes 😁
Y un MG Marvel R también y le da unas buenas pocas de patadas en todo a esa Kangoo
@@enricllaveria7139 con motor CDI para toda la vida
@@agsphoto8437 peor es la Renault express nueva que es una Dacia lodgi 🤣
Como éste canal lo ven los fabricantes..... Like a quien quiera versiones térmicas........
Carísima!!
Quién va a comprarse eso por 42000 euros?? Nadie
Tú tranquilo que hay tontos y progres con pasta para todo 😉 hasta para comprar los mojones a pilas estos.
Sobre todo habiendo una diesel de 115 con el acabado mas alto (sumando alguna cosa) que se queda a poco mas de 30.000 (ojo que me sigue pareciendo mucho)
Hace poco más de 3 años compré una Dokker y parece que la esté viendo con esta kangoo mismo volante , casi el mismo interior y me costo 9k nueva y esta kangoo piden 40k !!!! Tiene que ser una broma porque 4 veces más no puede ser, en caso de ser así no van a vender ni 1, y la próxima burbuja que caerá será la automovilista y desaparecerán los concesionarios tal y como los conocemos hoy en día.
Si huvieras empezado por el final no me hubiera tragado el video...de todas formas un buen video, gracias.
Buenos días caballeros , para mí hay dos grandes problemas.
1 - autonomía
2 - precio
Saludos cordiales 🙋
Gracias Calero 👍
Por no hablar del precio de los neumáticos, degradación de la batería, tiempo de recarga,etc
Yo la probé y me parece que le faltan levas para poder controlar el nivel de retención sin tener que tirar de la palanca de cambios en modo manual. También la que yo probé cuando solicitabas cierto nivel de potencia hacia un pequeño sonido como a transformador electrico por así decirlo pero muy raro, que no hacen los otros eléctricos que he probado. De conducción va bien pero la veo un poco justita en general.
Hola. Estuve viendo el video de Overist y me encantó el concepto.
Me surgió una idea pero no sé si sería factible para un usuario común.
La idea es poder electrificar un coche viejo de combustión pero no sé si los costes son factibles.
Las furgonetas, diésel, o en todo caso, GLP. Todo lo demás, es tomarte el pelo.
Buenas. Es precioso. Espero que no desaparezca este tipo de vehículo.
A mí me encantaría que sacaran la Kangoo híbrida cómo el Captur ya que está dando muy buenos resultados el sistema híbrido de Renault, sería muy buena compra, un saludo.
Tengo una Kangoo de generación anterior. 1.5 dci. Solo consume 5,5 a los 100. Me costó 13000. Si la vendo por 17000 me la quitan de las manos. Entre 38 y 42000€ ¡¡¡es que estamos locos!!!
Gracias por el vídeo Calero .
Siendo el tipo de vehículos perfectos para todo , por precio y absurdo de su sistema de propulsión no me lo compro ni loco.
Y todo el argumento es que lo llaman ecológico... pero no hablan de la huella de carbono.. que es mayor que en los térmicos, aún cuando se usan con energías renovables ( Placas solares, molinos de viento.. centrales hidroeléctricas) todo tiene un impacto mediombiental.
Pero lo realmente ecológico es el reciclaje... el reutilizar lo ya fabricado, que funciona, si se quiere con modificaciones.. pero renovar todo el parque móvil antes del 2035, sin opción a la reconversión de los térmicos, es un suicidio... De aquí a 2050 se podría empezar a plantearse la transición, pero de momento la tecnología está muy "verde" sobre todo en las baterías y los sistemas de recarga.. La autonomía y el peso son algo clave.. Y sobre todo el precio de la energía, que no es precisamente una ventaja el tener un coche eléctrico... Lo único es que no echa humo al circular... A veces arden de forma espontánea, imposibles de apagar...
"Verde".. si, pero demasiado
40k por una furgo pequeña que hace 200/250kms con la batería al 100% y sin llevar carga, voy a ir a Renault a comprarme dos
42 mil euros? Es la lavadora más cara del mercado 😂
No la lavadora más cara es la versión Kangoo "mercedes" 🤣
La parrilla me recuerda al penúltimo Nissan Primera. Me gusta mucho este vehículo, pero en versión térmica.
Muy chula la verdad, la pregunta es... ¿Hay suficiente litio para un mundo eléctrico? Antes o después tendrá que saltar la liebre creo yo, pero hay que reconocer que cada día mejoran mas lo eléctrico. Un saludo.
Intuyo que la ergonomia está muy bien estudiada tanto para acceder al vehiculo como la altura de los asientos delanteros con un buen centro de gravedad para las curvas❤, otras marcas han elevado demsiado el asiento respecto al asfalto y marea un poco
Con esa autonomía imagino que se habrán ahorrado el control de crucero. No da tiempo ni de que se te canse el pie encima del acelerador.
Esos portones de maletero son un problema en la malloria de los parking...lo bueno que en el campo te sirve de capota si llueve,se tendría que abrir la luneta trasera por separado para más comodidad
La doble hoja esta como opcion, igualmente la luneta abatible de la competencia esta muy bien.
Lo más práctico es la doble puerta pero iguales creo yo...la mia tenía doble pero una más larga que la otra y tampoco es muy práctico la verda,sobretodo en parking donde tienes detrás otros coches o paredes
@@davidf.88 Tengo una Caddy con doble puerta y la verdad es que al final te adaptas, en los parquings pues aparcas de cara o dejas un poco mas de espacio en linea si tienes que sacar alguna cosa. Segun el uso lo del porton tambien es muy util como capota, como comentas. Para un uso profesional doble puerta, para mas ludico el porton lo veo tambien sus ventajas.
@@Moonsean24 una solución buena sería esa misma pero con el cristal independiente para abrir,los parking de centros comerciales como corte inglés o públicos de valencia son de risa las plazas si puedes aparcar de cara que muchas veces no ok,pero si no tienes que sacar medio coche de la plaza 😅
Con la Berlingo XTR con portón no tendrías ese problema en parking xq además su cristal trasero es abatible y puedes cargar y descarga sin tener q abrir el portón trasero....es el caso de mi Berlingo XTR.... Es mucho mas versátil q la kangoo...es una castaña de Renault....así son ellos...saludos.
Probé una de su segmento con una supuesta autonomía de 270km pues bueno me la acercaron del concesionario para probarla vivo Cantabria Reinosa está a 850m pues hay una subida de 30 km o quizás menos por autovía pues bien llegó con 140 km le dije que se volviera al concesionario
Jajajjajajaja entoces hacer un Ramales, Alto Campo lo veo imposible.
Viva Cantabria.
@@inakilozares hay tuu puedes intentarlo pero dudo que llegues jajjaja
No mostraste en el vídeo lo que hay bajo el capot delantero.. 🤔
porque no hay nada...
Y cuando lo cargues cual va ser la autonomía, 100km?
38 k por una furgo con 200 km de autonomía reales, sin carga (en invierno). Me parece un robo. Según veía el vídeo pensaba yo en mi cabeza que yo pagaría 16/18 k por esa furgo. Ya sé que la de combustible estará más cara que 16/18, pero es que los precios de vehículos nuevos están desorbitados, fliapdos, por las nubes, caros, etc.....
Estamos en la edad de piedra en coches eléctricos...
Estábamos en la edad de piedra hace 120 años cuando pasaron de las baterías para tirar del ciclo Otto. Hoy estamos en la edad de los progres.
@@DavidGarcia-kf9wo que es casi lo mismo
entre 38k y 42k?? nos hemos vuelto locos!!! todavia recuerdo cuando podias comprar por ejemplo una berlingo xtr 1.2 gasolina por debajo de los 20k, este tipo de vehiculos en muchos de sus equipamientos son mas aventureros que para coche diario, puedes meter unas bicis e irte a la sierra con esa autonomia?? lo de las plazas traseras me parece un insulto yo mido 1,88 y si ya hay segmentos de vehiculos que directamente los desechas como pequeños utilitarios... las marcas no ven como vienen las nuevas generaciones en crecimiento? por ejemplo como vendes este coche en holanda? si los niñ@s les iban a dar a sus padres con las rodillas en la nuca jejeej. en fin un saludo Calero!!
Me sigue pareciendo escasa la bateria, podrian haber puesto la bateria de 52Kwh de los ZOE aunque parece que es menos tragona que las Rifter/Combo/Berlingo de Stelantis, tambien la potencia se me hace esacasa teniendo en cuenta que apenas supone coste poner motores mas potentes. Algo bueno es que tiene multitud de opciones de extras que puedes ir añadiendo en funcion de tus necesidades, como por ejemplo el Crucero Adaptativo que no tiene como opcion su competencia, aunque no existe una opcion larga. Por otro lado esteticamente no me parece nada agraciada
Existe versión de 7 plazas y adaptable con rampa para silla de ruedas?
Que nos avisen cuando cuesten la mitad y tengan el doble de autonomía…para que #%ño quiero un vehículo si no es para ir de un sitio a otro?
No me extraña que se vean MG a patadas. . .a cualquier fabricante europeo pone una "e" y le meten 20000 euracos del ala
@@javixu6294 y 35 los de la tecnología alemana "Opel" o 40 los vag
Y se carguen en cinco minutos
@@Frankfurt63 o no se autoincendien
Muy buenas.
Podrias hacer video de la nueva Ford Connect o custom Sport?.
Y saber si sacarån motor hibrido?.
Muchas gracias.
Yo me acabo de comprar la 1.5 ecoboost con cambio automático. La próxima que saquen me dijeron que era eléctrica a no ser que reculen como las demás marcas.
@@Irdi_42 pues conmigo que no cuenten,seguiré con mi viejo coche como hacen los cubanos
tiene la misma autonomía que mi vehículo en reserva😂😂
Y el vídeo que has publicado esta mañana sobre el hidrógeno???
Que ha pasado?
Y cuando la cargas a tope haces 30kms....😅😅😅😅😅😅😅
La involución del coche comercial,pagas el doble y ni puedes salir de la ciudad...
Peugeot Partner del 2006 150 mil km, como nueva, nos lleva donde haga falta consumiendo poco y siempre ha sido un vehículo barato tanto de comparar como de mantener (aún que la versión rancho que tenemos costaba 20mil euros en su momento), que pena que esta opción vaya ha desaparecer, las furgonetillas de pasajeros con mas o menos capacidad de carga y mas o menos potencia siempre han sido una buena opción para quien quería un vehículo económico, fiable, versátil y con mucho espacio.
Bici eléctrica para el verano, esto para el invierno.
vivo en un pueblo cerca de Figueres en Gerona, es en estos sitios donde este tipo de vehículos triunfan como la coca cola, pero en donde las distancias son grandes, a que lumbrera se le ocurrió que con esa autonomía podemos hacer una vida normal?
El detalle de la copa estuvo bien. Un detalle asi, sin abusar, le viene bien al video. Tipo bizarrap.
Joder Calero comprate un sombrero de a juego con el chaquetón, esa es una gorra de verano para el sol😂😂😂
Dacia kangoo combi space (larga) térmica, eso es lo que queremos.....
Si el precio es bueno me parece bastante bien
Llevo usando la Kangoo de 55Kw para uso de trabajo y decir que para ciudad se puede tratar y llevar, si tienes que realizar trabajos a ciertos pueblos no vale, 240km de autonomia y no es cierto. Lleida a 1⁰ la autonomia no supera los 170km y controlando todo el rato los consumos.. 4kw por usar la calefaccion. En fin... retraso en movilidad... 2'5h para cargar a 22kw. No sirve.
Dentro de 5 años hablamos de la furgoneta y dentro de 10 aver si no está en el desguace
El maletero sirve para echar una siesta mientras se carga la batería "bomba" que llevan los pasajeros enanos en el culo por ir a la esquina.
Una castaña
Buen video
No entiendo por qué, con lo bien que funciona el ZOE, no alargan el chasis del este, tipo sport wagon, sedan...
Sin aún haber visto el vídeo: Si, buena para los que usan furgo para trabajar en su misma ciudad y tienen sitio para enchufarla en cada desplazamiento.
Es bien chula por dentro y por fuera, lo malo ya lo sabemos, el altísimo precio :( Saludos Calero.
40000 leurillos solo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 vamos ni con 20 años y 200000 kms de garantía merece la pena comprarse 500kilos de pilas por ese dinero para además tener que estar recargandolas cada rato. Menuda estafa. Encima ese segmento para profesionales o gente que lo usa para viajar? A ver si venden alguno. Yo conozco gente que ya se ha pasado del eléctrico al diesel otra vez 😂😂
20kw a los 100 son 4 euros de electricidad sin contar con el sobrecoste del kWh por la potencia que tienes que contratar para poder solo enchufarlo 11kwh creo que has dicho? Cuándo se amortiza el sobrecoste y el engorro y la limitación de las recargas? En 8 años o 100000 kms? Cuando esté para tirarlo y comprar otro y no valga nada de segunda mano? Al final sale mucho mas caro que un diesel y todo el combustible que se trague.
La pantalla no impota. Es un auto, no un cibercafe!!!
38/42.000€😂😂😂😂😂😂😂
👍👍👍👍👍
Calero te agradezco mucho tus vídeos, aprendo mucho pero te voy a decir una cosa: ponte a dieta que casi no entras en el asiento de atrás de la Kangoo.
Un abrazo.
Emilio
Para desplazarme 300 km de Valencia al interior de Castilla la Mancha no me sirve. Mucho menos si algún día me apetece atravesar España de punta a punta.
Me quedo con mi S-Max diésel de toda la vida.
Una furgoneta muy cara, la gente no se puede gastar unos 40000 Euros en una furgoneta, hay otros gastos más importantes, como la hipoteca o el alquiler, recibos de luz, agua, gas... alimentación, y a parte si tienes familia que los gastos se triplican. Sin contar con la necesidad de tener un garaje para poder cargarla, y no poder cargarla en 5 minutos como una de gasolina.
El tiempo hablará y veremos cual será el éxito o el fracaso del coche eléctrico.
40.000 PAVOS..!!! una furgoneta, pero están flipados, de verdad...
¿42.000 euros? ¿autonomia 250 kms.? Nada más que decir señoria
Con esta basura de lo eléctrico el ser humano está yendo hacia atrás sin duda. Y ya no hablemos del saca dinero que supone.
Timo electrico no, gracias !!
Es ridículo. La electrificación a toda costa. Ponle un día frio, cuatro adultos, equipaje y dos bicicletas en la baca. A donde puedes ir? A 75 km y justito?
Mínimo 16000€ de diferencia con la versión diésel bien y la garantía la veo mínima. No interesa.
No creas, las termicas tambien estan carisimas en 30 y 34mil con 115CV potencia en diesel o gasolina si añades la ayuda se te queda en el mismo precio.
@@Moonsean24 no tan cara en gasolina acabo de mirar con iva 21.000 y Diesel 23500 con iva incluido con todo lo normal
@@Francisco.M Habras mirado las versiones comerciales (no combi) o las de 75cv si miras las de 115CV empieza en 29mil (Fuente Km77). Otra cosa es que haya ofertas puntuales o descuentos
@@Moonsean24 versión combi de citroen. En concesionario. De 110 .
Y sin oferta en configurador
No es para mi
Calero, estaría muy bien que un día invitaras a unos amigos o familia y haces una prueba con 5 personas y unas maletas y saber la autonomía real de este (o cualquier) vehículo eléctrico y no la que dice la marca.....calculo que con personas y peso a bordo no llegas 200 kms. Saludos
Si a eso se le suma el climatizador a plena potencia, y que la carretera sea cuesta arriba...
Igual tiraría menos que el Seat panda 35 🤣
Yo hace meses llevo la combo e 7 plazas y no hay diferencia entre ir solo o a plena carga , consume lo mismo sobre los 18 kW , en eso no hay diferencia de consumo , lo cierto es que son caras , sólo valen la pena si eres autónomo o empresa , que si descuentas iva IRPF y ayudas se quedan en 20 000 , también hay que tener en cuenta que si haces 200 km al día ahorras más de 300 euros al mes , todo es hacer números , eso si para hacer un viaje de más de 250 km no sirven
@@decormarin no te lo crees ni tu. ¿a plena carga o vacía consume lo mismo? o bien no estaba cargada como dices o bien va contra la leyes de la física. es fácil de entender a mayor peso hay que hacer más fuerza para moverlo , para que el motor genere fuerza de impulso necesita más energía dado que la batería almacena la energía de donde saca la extra.
@@Francisco.M si tú lo dices jajajaja ,, yo solo comparto lo que sucede con mi furgo en los 9.500 km que llevo recorridos desde que la tengo , 10 semanas , tal vez la tuya tenga otros consumos , que por cierto coincide con la prueba que le hicieron a la versión XL de 7 plazas en motorK , míratela aunque posiblemente tampoco te lo creas , lo que penaliza al menos a mi vehículo es la velocidad , a 120 no le haces ni 150 km da igual que vayas solo o cargado , por cierto Calero por si lees esto y te apetece hacerle una prueba ,a la comboE XL 7 plazas solo ponte en contacto y te la llevas un día
Es muy interesante, pero es muy caro.
No es competència para las eléctricas del grupo estelantis
Que salen por 31.000 , 160 000 de garantia en la bateria ,140 CV , y la opción de 7 plazas por 32 000
Si tienes la posibilidad de desgravar IVA e IRPF más la ayuda , si usáis la calculadora , , si " sólo " hacéis 200 km al dia són alrededor de 50,000 al año , o lo que es lo mismo un ahorro de 4 500 cada año , en 4 años sale gratis con el ahorro de combustible , 260 euros seguro a todo riesgo anual , no pagas zona azul , no pagas impuesto de circulación , no tiene embrague , caja de cambio , correa de distribución , seguimos haciendo números ??? En lo que si tenéis razón es en la autonomía . No sirve para hacer viajes largos , abrid los ojos ,, los taxistas que pueden no lo dudan han cambiado al eléctrico , será por algo
pero cuesta el doble que la version fosil, es un nonsense. Aunque tenga potencia limitada, a la hora de acelerar importa mas el torque o par.
No creas, las termicas tambien estan carisimas en 30 y 34mil con 115CV potencia en diesel o gasolina si añades la ayuda se te queda en el mismo precio.
@@Moonsean24 me parece que te lo he puesto en otro comentario gasolina 21000 diesel 23500 iva incluido . además cuentas dos cosas no hay ayudas en todos lados y tienes que adelantar el dinero y no siempre puedes optar a la total.
@@Francisco.M Habras mirado las versiones comerciales (no combi) o las de 75cv si miras las de 115CV Combi (no comercial) empieza en 30mil (Fuente Km77). Otra cosa es que haya ofertas puntuales o descuentos. Las ayudas son a nivel estatal, que tienes que adelantar el dinero , y tardan dos años eso es verdad. Ya sin achatarrar son 4500Eur.. no he tenido en cuenta los 2500 extra por achatarrar.
Parece un dacia, básicamente
38K - 42K...
Pongamos pilas al coche y frenos de disco traseros, y a ver quién es el tonto que lo compra que le meamos encima.
Genial lo d la copa,jjjjjjjjjuuuuaaaaaa
Pon una persona grande por asiento, el maletero hasta arriba del todo, con climatizador a tope de potencia y en carreteras cuesta arriba muy acusadas. A ver en qué se queda la autonomía.
Yo te contesto la autonomía se queda en 32Km.
@@givicat Gracias, más o menos lo que yo imaginaba. 😁👍🏻
Es increíble que la Kangoo, tan querida por mí, se haya convertido en un vehículo para ricos; quién, si no, podría permitirse pagar 35.000 o 40.000 euros por un coche. Además, las plazas traseras, con ese suelo de forma tan difícil, que impide meter los pies por debajo del asiento delantero, sólo son aptas para tres niños, o, para un par de cigüeños adolescentes que puedan sentarse con postura de rana, junto a su menguada bisabuelita de 90 años que ya no ocupa casi nada de sitio. En definitiva, de esta Kangoo, no se puede decir que sea un coche familiar; pero tampoco es una furgoneta para trabajo; entonces ¿Qué es? Yo, que soy apasionado de las furgonetas, y de la Kangoo en particular, he de decir que, a mí, éste vehículo no me sirve para nada. Prefiero mil veces una Kangoo usada, por sólo 2500 euros.
Parece que Stellantis se da un pasito para atrás y apuesta por las híbridaciones ligeras para sus furgonetas
Hombre pero el coche no es quien está gordo 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍
Van a vender cuatro,estoy siendo muy generoso 😅
Vaya cagada con los asientos traseros:
Hay que escalar, torcer el cuello, sin espacio para las piernas, bandejas inutilizables…
Y todo para meter una batería ridícula que con la aerodinámica de ladrillo que tienen estos coches, no le auguro una autonomía real de más de 150 kilómetros.
Sigo con mi Partner devoradora de zumo fermentado de dinosaurio.
por lo menos tiene frenos traseros de disco
Parece um Dacia, echo com pedaços de outros coches...
En Portugal, esse tipo de coches de "trabalho" de 5 plazas, pagam muito imposto.
Creo que Renault piensa que somos tontos. Ha cogido la dacia doker le han metido un motor eléctrico, una batería y lo que antes te comprabas por 12.000€ ahora vale 41.000€
Con esta autonomía y precio, van a vender cuatro contados.
Por esos precios hay muchas mejores opciones,más potentes y con más batería
Valla chusta, te lo regalo...... Buen video, ya sé que coche no me comprare .... 😅😅😅
Para lo que es lo veo caro y con varios incomvenientes. Por 15.000 euros menos ya me lo pensaría.
Hola, a mi hay varias cosas que me chirrian, si nos quieren hacer creer que sustituye a los mono volumen ¿porque no han cuidado mas el confort del pasajero dentro del habitaculo? por ej. quitando tanto plastico duriiisimo y dando otra sensacion mas acolchada del salpicadero, y los revestimientos de las puertas, y donde estan los apoya brazos de las puertas traseras?, alguien se ha preguntado como hará un viage de 800 km el pasagero trasero sin poder apoyar los brazos ni los hombros? o cambiando el tono del "color madera" que parece que han puesto en el salpicadero una tabla de un palet olvidado en un solar y comido por la lluvia y el sol, alguien ha visto alguna vez en la naturaleza un arbol gris? 😅 vamos a ser un poco serios, los plasticos para la version comercial lo veo bien pero no para el publico en general y mas pidiendo la salvajada de 42.000€ +/- lo siento pero yo sigo siendo fans del motor diesel que hoy por hoy es lo mas fiable y de aqui a que lo quiten igual yo hasta me habré muerto. Los de gas, no encuentras donde repostar. Los hibridos es como cuando salieron los canales digitales con televisores de tubo catodico, todo el mundo a comprarse un TDT y luego que? todos los televisores ya lo traen incorporado. Y de los electricos ya ni hablamos, por eso yo me mantengo en el diesel, en cinco minutos llenas y carretera y manta.
40.000€ por un coche, perdón, por una furgoneta a pilas 🤦🏻♂️. Y encima ni 300km de autonomía. Hay que "estar muy convencido" para comprar. Si la idea es que sea un vehículo para desplazamientos familiares creo que será un fracaso.
En definitiva por un 38% mas de su precio (comparado con el motor 1.5 dci de115 cv) y con un equipamiento que me puede valer a mi, tenemos un acceso mas incómodo a las plazas traseras y además mas incómodas y una autonomía de risa.
¿Qué puede salir mal?
Parece mentira pero pese a su juventud es un vehículo adaptado a eléctrico, por que no me parece normal que las baterias restrinjan tanto a las piernas de las plazas traseras.
En el trabajo tenemos una diesel, y eso si vale, pero esto eléctrico no nos vale con esa autonomía (y que cuesta unos 12.000 euros mas)
No me convence