Ivan, gostaria de lhe agradecer pelos seus videos, vc explica muito bem e ajuda muito as pessoas. Adquiri meu mk3 1.8mi há 1 mês, é meu carro de uso diário e estou muito feliz, realmente apaixonado pelo carrinho. Além do design que acho muito bonito, foi o melhor custo benefício q tive até hoje, melhor q muitos carros mais novos e outros antigos que já tive. Obrigado por compartilhar conosco os conhecimentos.
obrigado por mais essa dica, você é uma referência no youtube, tenho um golf 96 mexicano 2.0 a 4 anos otimo carro, cara a tempos meu carro apresentou os mesmos sintomas, falha na aceleração, pipocando na aceleração, perde potência, ja fiz de tudo um pouco nele tambem conserto meu carro, varios mecânicos tentaram consertar mas sem sucesso, varias peças foram trocadas, bobina, cabos, velas, sonda lambda, sensores varios, mas não resolveram de tanto quebrar a cabeça achei que o modulo estava ruim zicado. esses dias desliguei a sonda lambda e o problema parou a sonda é nova e sem defeitos fica a dica pois muitos ficam quase louco com esse problema
valeu amigo pelas palavras,faço o que gosto que e mexer em carro ainda mais no mk3 que e paixão de muitos e ainda ajudo aos amigos que tem a grana curta no bolso né. isso ai a sonda tbm e um mal para o carro se ela estiver com defeito ai ja viu ne. tamo junto mano abraços
Mano Ivan. To aqui pra te dizer que meu Golf melhorou 80% com sua dica. Fui lá, comprei o sensor TPS da MTE THOMPSON e me custou 68,00. O chicote tá inteiro e mantive o mesmo. Vlw mesmo irmão!
Mais uma Dica valiosa !! to so esperando sobrar tempo $ kkk que vou trocar todos os sensores novamente....dai quero ver dar Problema !! Top Ivan...tamo junto !!!!
Parabéns pelo vídeo ! Realmente esse problema endoida os donos do golf ! Te dar uma dica, compre o scanner VCDS 11.2 no mercado livre ele vem com cd de instalação e o cabo usb obd2! Hj eu mesmo resolvo tudo no meu alemão com ele e ainda faz leitura de todos volks importados ate golfs mais novos paguei apenas 180,00! Vale a pena pra vc q sempre faz videos pra ajudar a galera!
Passa sim certeza! Todas as peças do meu alemão iniciam a numeração com 1H e so vc olhar como inicia as suas q ele tem sim! Add no zap ae q te mando um video dele funcionando no meu e mostrando o seu! 73 988037694
Add la q te mando um video pequeno mostrando o scanner! Faz tudo, apaga falhas, faz teste dos sensores, e outras funções ocultas q os carros possuem ele ativa, por exemplo alguns jettas tem o recolhimento de retrovisor desativado nele tem como reativar , muito bom ele e usado mt na europa, os videos no you tube sao todos em inglês! Procura ae depois no you tube Vcds pro golf importado
Cara top demais o vídeo eu troquei o atuador de marcha lenta o meu é monoponto aí beleza dentro da garagem o carro funcionou de boa fui dar um abastecida na hora que chegou no posto começou a dar essa falha que você fala no início do vídeo você dá uma pisada ele não responde como se tivesse cortando o combustível agora já estou pensando em trocar essa pecinha aí também o atuador de marcha lenta meu tava zuado enquanto estava aqui na garagem ficou de boa sair com ele até a metade do caminho tava de boa depois começou ficar zuado dando essa falha aí e aí você tem que tipo ficar acelerando no talo ficar bombando o acelerador e controlando na embreagem
Cara seus videos me ajudam demais, serio mesmo kkkk já é o terceiro video seu que me ajuda.. tava com o mesmo problema e troquei e resolveu. Aproveitei e troquei os chicote (inclusive tava do mesmo jeito que o seu) kkk e a sonda lamina que ja estava ruim.
Boa noite excelente vídeo eu tenho um mk3 gl 1.8 alemão ele tem gnv por um lado bom pela economia por outro suja de mais pois o gás vem com óleo enfim estou com um problema que o carro está acelerando sozinho na estrada eu sinto o pedal do acelerador acelerando como se eu estivesse apertando enfim acho que e o sensor da borboleta
valeu mano obrigado meu carro ta horrivel em questao de aceleraçao mas vc ajudou muito so q meu e alemao gl mono ponto mas vou procurar troca essa peça pra ver obrigado pela dica
Boa noite, troquei do meu exatamente como o vídeo ensina, porém ele ficou um pouco acelerado, mantendo 1100 rpm amanhã vou fazer uma limpeza no atuador de marcha lenta pra ver se resolve
top amigo, parabéns, o pé do meu chicote também está picotado kkkkk antigo demo deve ter levado nesses mecanicos kkkkkk... vou trocar meu tps também. na pisada ele afoga. em meu scaner não acusa nada , nem com. teste com multímetro. mas como a peça não é cara vou trocar no próximo fds. forte abraços brow
opa e sempre assim mecanico preguiçoso kkkkkkkkk troca sim vale a pena e o sintoma e esse mesmo ele afoga e não tem desempenho . abraços amigo tamo junto
Golf mk3 tutorial sim ele afoga , e em alta ele acelera normal, só depois dos 2mil rpm ele desenvolve legal, e na partida demora a pegar, já foi aferido ponto diversas vezes, sistema de ignição tudo novo, únicas coisas que poderiam ser,seriam map no qual já tive erros no scaner com entupimento na mangueira, tps e bicos injetores. de resto tudo novo
Boa noite ,Ivan cara você que manja bem d elétrica aí ,preciso d uma luz ,o fusível d 15 amperes queima n caixa na posição n:16 ,isso d esquerda pra direita esse alimenta os botão d teto solar e o motor tbm só que ,eu troco o fusível e só ligo a chave sem ligar o motor o teto funciona 100 % agora se liga o motor queima n hora ,daí fiz o seguinte desliguei
ola amigo bom a posição do fusivél que mencionou ela e responsavel pela luz traseira direita e não tem nada a ver com o teto.mais se no seu caso ele queima so de acionar o motor vai ter que revisar seu motor e a fiação do teto tbm pois pode estar em curto em algum ponto ocasionando esse problema.
Boa Noite! Meu golf 1.8 96 mexicano, depois que eu ando bastante na cidade e o motor tá bem quente , depois que eu desligo ele demora uns 15 minutos para conseguir ligar ele novamente, fica como se estivesse afogado seria esse sensor o problema? Se puder me ajudar eu agradeço vlw obrigado
Amigo troquei cabo vela e filtro agora começou a engasgar o cara para numa.sinaleira quando vai sair nao consgue começa a pipocar engasga e ainda sai cheiro na surdina . Mas pode ser esse dps tem horas q anda bm..Mas dona perde as força é engasga
bom dia amigo sou de bh minas tenho mk3 glx 95 2.0 onde vc me indica a comprar esse sensor tps dessa marca que vc mostrou no video? socorro estou precisando com urgência vlw e parabéns pelo canal
meu bruxo meu GLX furou a surdina e estou andando deste jeito só que a lenta começou a dar umas ociladas nove normal ficando no dez subindo no onze e desce pro nove mais não falha mais aumentou o consumo da gasosa a causa poderia ser a surdina com um rombo desta oscilação
fala amigo escapamento ( surdina) com defeito,furado ou estourado e o grande causador de consumo alto de combustivel o ideal e você trocar ele por um novo pra depois ver se o seu problema de oscilação vai parar pra depois condenarmos outra peça.
o meu golf e igal seu pia 96 1.8 mesma cor ate rss troqei o sensor d borboleta as velas sensor d temp e sensor do ar e meu carro qando esqenta oscilaa muito e da essas falhadas em oqe deve ser e qando tiro esse plug do sensor d marcha lenta ele anda um poko normal mas qando esqenta fica no 20 30 a rotacao em oq deve ser amigo
pode ser seu sensor que esta dando problema ou ate mesmo ja veio com defeito de fabrica isso acontece muito. mais pelo fato de esquentar e não rodar pode ser bomba fraca,entrada de ar falsa são varios fatores que precisa revisar um a um pra ver se chega em um acordo com o mk3 ai kkkkkkkkkkk, qualquer coisa e so gritar ai que a gente ajuda. tamo junto abraços
1-Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao terminal 3 do conector do sensor . Negativo (-).
2-Ignição ligado, motor pardo, MUTLITESTE DIGITAL modo voltímetro no fio ligado ao terminal 1 do conector do sensor . Tensão de 5,0 v ± 5 % .
3-Ignição ligada, motor parado, MUTLITESE DIGITAL modo voltímetro no fio ligado ao terminal 2 do conector do sensor . Gire lentamente o eixo da borboleta até o final . As leituras devem estar de acordo com os dados abaixo . A variação de tensão entre fechada e aberta deverá ser linear .
boa noite amigo tenho um golf mk3 glx 98 o msm esta falhando o ronco pareçe de um fusca kkk ja troquei sensor de temperatura velas cabos fiz limpeza nos bicos conferi mangueiras para ver se tinha alguma quebrada e o problema nao resolveu continua falhando e com o ronco de fusca e perdeu força consegue me dar uma luz
ola amigo sim e possivel porem precisa ter um pouco de entendimento no assunto pois precisa ter o esquema elétrico de ambos os paineis para tal modificação e tudo funcionar corretamente.
Ixi é muito fácil de testar essa peça é só você pegar um multímetro como se fosse testar a bateria O fio que o módulo manda tem que vim 5 volts e o outro fio da Ponta da Terra o sinal que vai com módulo borboleta totalmente fechada ele tem que dá 0/50 a 0 80 Milan Perez menos de 1 volts quando você for acelerando ele vai fazer igual o volume tem que subir até o 5 volts com uma borboleta totalmente aberta se for o caso pode tirar ele fora da uma lâmpada na trilha e passar lápis de escrever grafite é condutor de energia
bela dica amigo farei um video com isso em breve pra galera aprender a testar o sensor e não cair nas mãos de mecanicos espertalhões. muito obrigado abraços
Testei o meu hj e tá ao contrário quando fechado tá quase 5v e quando abre a borboleta ele vai diminuindo a voltagem, agora fiquei sem entender nada o negócio tá ao contrário, o meu golf é 2.0 GLX
Cara meu golf MK3 GL 1.8 quando eu ligo ele cedo ele fica morrendo mais quando dou uma volta com ele para de morre aí fica em 10 mil giro certinho o que cera ???
Eu tenho um Alemão 95, Ele esta falhando, eu acelero ele morre ja troquei a bomba de gasolina mas não, limpe o TBI tbm nao era, nao sei o problema dele. Eu acelero ele morre ligo o carro funciona depois acelero de novo e morre . Se pode me ajudar agradço.
o meu golf e igal o seu amigo ate a cor ele n falha mas a lenta dele ta alta qando acelero ele dai ele fica qase no 20 a aceleraçao e dpois dexe dvagar e fica oscilando sob e maxa a lenta e qando esqenta o motor ele fica acelerado direto em ja troqei o sensor d Borboleta comprei No Ml sera q mandaram errado entao
ola amigo estou upando um video novo sobre marcha lenta irregular hoje ele vai pro ar ai tu vai conseguir identificar o que esta lhe dando tanta dor de cabeça ok
cara me da uma luz ai, fui limpar o cano do oleo e dentro da mangeira em formato T, tinha um filtro em formato de tela, ao montar estou com duvidas de onde fica esse filtrinho de aço, diz ai me da essa dica
@@marcosandresilva7544 esse aspiral fica dentro da própria mangueira amigo isso vinha original nos carros pra evitar passagem de borras pra dentro do motor. E muito difícil de achar pra comprar porem não tem problema andar sem isso aí se você cuida do seu carro ok
peguei e desliguei os chicotes d botões e d motor tbm ,aí troquei outro fusível e só ligueo o motor e já queimou ,hoje dei uma olhada na caixa e até na parte dos chicotes atrás tá tudo ligado nada fora ,pois meu amigo isso ocorreu dps d andar n rua d paralelepípedo uma semana inteira ,e já agradeço a ajuda d amigo se possível ,mas te pergunto se pode ser no cofre d motor algum chicote e valeu .
Gostaria de saber se depois de quente o carro fica com dificuldade de dar partida também. DDevida esse sensor, pois troquei o de temperatura e não adiantou.
No meu carro acontece a mesma coisa 😱é meu golf é 1.8 GL de um bico só vou ver se compro essa peça antes que me metam a faca por eu ser mulher mais não é fácil de me enganar não sempre procuro informações obrigada mesmo pela dica
ola boa noite! gostaria de saber se tu pode me ajudar com o meu mk3 tenho um glx! meu carro ta ruim de pega assim ele pega perfeitamente na primeira vez do dia depois as outras eu tenho q insistir bastante e depois q pega roda liso! desde ja obrigado
top quantos rpm ficou a lenta ? o meu quando vou sair do semaforo o giro cai como se estivesse dando falts e as retomadas sao lentas.. sera que é esse marvado mesmo? E outra ele nunca pega na primeira parida .. Qual marca vc recomenda ?
Olha uma vez esse sensor que fica no meu quando deu erro, o carro fica muito ruim, o melhor passar o scanner pra ver se é só ele mas é bom dar uma geral nos bicos ou velas e trocar o sensor de detonação se tiver com grana disponível por que mesmo as peça paralelas são boas e dão boa resposta mas leve num mecânico de confiança!
ola amigo bom como citei no video meu carro sempre manteve os 8 mil giros uma lenta bem suave que me agrada muito. as dicas que nosso amigo +José Ricardo citou ai são excelentes mesmo da uma olhada nas coisas que ele falou que vai notar uma diferença enorme,de começo troque o TPS que citei no video comprei da marca MTE .
valeu mano e que tipo eu falo segunda linha por que ja não e a original do carro kkkkkkkkkkkk mais MTE e muito boa em vista de umas outras que se acha por ai com preço bem inferior ai não da pra ariscar.
Dae irmaozinho, Eu tenho um golf 96 gl mexicano igualzinho o seu, ate na cor, mas a questão é. Meu carro quando estou andando com ele, do nada desliga e depois tenho que dar um tranco soltando da embreagem ate ligar o carro de novo. Sera que é isso? Essa peça que esteja ocasionando isso? E quando ligo o carro, acelero ele e solto do acelerador ele nao segura a carga, desliga.
ola amigo bom infelizmente não e essa peça, mais por sorte ou azar ja tive o mesmo problema que você kkkkkkkkkk isso ai e ocasionado por curto no chicote do distribuidor e no da bobina faz a troca dos dois chicotes ai que não tera mais este problema, e tambem da uma raspada no aterramento da bobina ali na lata do carro aonde ela vai presa. faça isso o quanto antes pois o meu eu fui adiando e me ferrei fiquei parado na BR no meio do nada o curto foi tão forte que queimou bobina e rotor ai ja viu né.
Mano me disculpa por mi portugués ya que soy uruguayo, meu golf GL de 94 começou a falhar quando acelero em baixa como que se afogava y cada vez mais, também demorava em baixar de revolução e agora liga y se apaga, o que pode ser?
Fala amigo, tudo bem? Eu tenho um MK3 GTI 94, e ele oscilava muito quando ligava e não mantinha a lenta até o motor esquentar. No meu caso era o autuador de marcha lenta! Troquei e resolveu! Deus abençoe, abraços!
Boa tarde sei que esse não é o intuito do canal mas queria ajuda de vcs tenho um golf 95 alemão ele tem 2 cebolinhas de óleo na cabeça do filtro eu preciso da cebolinha de 1.6 a 2.0 Bar alguém me indica uma marca que não apite e acenda a luz de óleo comprei uma da marflex e deu esse problema conto com a ajuda de vcs obrigado
fala meu amigo ,tenho o mk3 sim ja estamos indo pra 9 anos de relacionamento kkkkkkkk e que meu serviço esta me tomando muito o tempo mais logo mais chega video novo sim. pode me chamr no wapp 15988332936
Boa o.meu na primeira partida ou quando o carro fika muito tempo parado a lenta fika la em.baixo ai dou umas belas aceleradas ele fika bon será que pode ser esse sensor ai
amigo me passa o numero da flauta dos bicos do seu golf o meu é igual a minha quebrou coloquei uma paralela agora para comprar outra preciso do numero da original.obg
Eai mano, estou com problema no meu mk3, tem um tempo parado( 4 meses) semana passada fui coloca pra anda. Descubri que comutador estava com defeito. Vi em uns dos seus vídeos que vc colocou o botão leve ele na auto elétrica coloquei o botão e so estava dando o barulho "Tec" troquei motor de partida. Agora não sei o que está acontecendo com carro. O mecânico diz que não sabe o que tem me carro trouxe ele no guincho pra casa e está parado de novo.
mais tu trocou o arranque por um novo ou colocou outro usado ? por que o tec tec e sinal de escovas do arranque danificadas tem que trocar e so por outro arranque usado pode estar com o mesmo defeito . como ele ficou parado o ideal e esgotar todo o oleo e trocar oleo filtro trocar ate a agua do radiador.
nesse caso então o mecanico esta te enrolando pra ganhar grana mano por que o tec tec e apenas o porta escova que custa no maximo 30 reais . um arranque novo custa 300 reais no maximo não compensa trocar bendix e induzido pois sai muito caro.
Boa noite amigo. Tem vários fatores mais primeiro confere se sua bomba de combustível não está no final da vida e com baixa pressão. Se estiver tudo ok verifique bicos .
amiho tnho um Golf 96 1.8 Ap Gl igal o seu ai meu carro ta qase igal esse fica acelerado vai ate o 20 a rotacao e ai abaxa erge denovo ja troqei os cabos as vels os sensor de temp o sensor borboleta e ate sensor marcha lenta e fica mesma coisa me ajuda ae.. eu acelero ele ja fica rotacao alta e abaxa ta doido kkk
Cara fiz limpeza da borboleta no meu abri ela pra limpar certeza q caiu sujeira dentro,depois disso meu carro fica acelerando e lenta direto desconectei o chicote do atuador ai a lenta baixou um pouco mas é só ligar o chicote do atuador q começa a acelerar a lenta novamente ja troquei o atuador achando q ia resolver e não resolveu oque pode ser ?
aí outro detalhe ,n manual diz que esse fusível e luz indicadora ,mas não diz do que é ,mas o carro funciona tudo tá farol ,pisca ,tudo funcionando blz .
abre o link do meu drive ai e baixa o esquema elétrico da caixa e vai vendo se tudo esta no lugar correto. drive.google.com/file/d/0B0PXex7IptJSSXdPWE9CR3UzOTg/view?usp=sharing
alemão e diferente amigo ele usa um sensor analógico bem atrasado mesmo mais nada impossivel. tem no mercado um sensor digital ele custa mais caro porem e bem melhor.
scaner não vai acertar o carro amigo o ideal e tu fazer o reseta em casa mesmo,e tambem conferir as mangueiras igual cito em outro video aqui no canal.,
ja fiz e troquei todas as mangueiras mesmo as de vacuo,este pecisa de scaner,se recua o atuador de marcha lenta e se reseta a borboleta no scaner e depois se monta o atuador
mano, to com uma dor de cabeça danada, já troquei o tps e o carro continua falhando na 1, 2 e 3 o carro falha, pipoca e não sei mas o que fazer, outra parada, vi em outro vídeo seu um scanner que tu tem, queria saber qual é pra poder comprar. mk3 1.8 95 alemão
confere o chicote da TPS confere o atuador de marcha lenta tbm mais se continuar a falhar e pipocar precisa conferir rotor do distribuidor e tbm o ponto do carro. hoje em dia há muitos caner pelo mercado porem so precisa achar um que conecte no mk3
Outra coisa que troquei no Golf só que o meu é o GLX foi o sensor de detonação (ele é tipo um ouvido que lê quando carro vai detonar e manda a informação pra central regular o ponto) troquei o meu por causa não dá peça mas do conector da outra ponta que tava todo quebrado e lenta ficou espetacular e até o consumo do carro melhorou em tudo.Pra trocar e bem simples só precisa de uma chave 13 longa de preferência e a peça e na faixa de 60 reias mas compensa muito. Só mais uma dica pra fortalecer!
Dae cara estou com um golf 97 2.0 glx que oscila a lenta entre 900 a 2000 já troquei sonda lambda, regulador de pressão da gasolina, atuador de marcha lenta e nada mudo além da oscilação ele fica soltando um cheiro forte de gasolina e fuligem e quando peso no acelerador às vezes ele não responde se alguém puder me ajudar agradeço
Boa noite, segui o tutorial ao pé da letra mas assim que liguei o carro a lenta ficou baixa a ponto do carro ficar morrendo e antes de trocar a peça é resetar o módulo isso não acontecia, o que pode ter acontecido??? Ajuda aí!! Valeu...
fala meu amigo o que ocorre e que você limpa e ele fica sem sujeira por dentro ande a portiola se fecha ao ponto inicial. tem um video novo aqui no canal da uma olhada nele por favor ,la eu ensino a regular o atuador após a limpeza. th-cam.com/video/h-koXXmzjyM/w-d-xo.html&lc=UgwdFf-Nbo5v-xFHR5Z4AaABAg
ja pegue assim o retrovisor nao funcionar deve esta desligando e o alarme ta ligado com a luz acessa mas mesmo abertado o botao mestre nao tem responta nenhuma de bipe
Ivan, gostaria de lhe agradecer pelos seus videos, vc explica muito bem e ajuda muito as pessoas. Adquiri meu mk3 1.8mi há 1 mês, é meu carro de uso diário e estou muito feliz, realmente apaixonado pelo carrinho. Além do design que acho muito bonito, foi o melhor custo benefício q tive até hoje, melhor q muitos carros mais novos e outros antigos que já tive.
Obrigado por compartilhar conosco os conhecimentos.
Depois de uns anos que assisti esse vídeo, acabei voltando de novo,e ajudou mais uma vez 👏👏👏👏👏👏👏👏
obrigado por mais essa dica, você é uma referência no youtube, tenho um golf 96 mexicano 2.0 a 4 anos otimo carro, cara a tempos meu carro apresentou os mesmos sintomas, falha na aceleração, pipocando na aceleração, perde potência, ja fiz de tudo um pouco nele tambem conserto meu carro, varios mecânicos tentaram consertar mas sem sucesso, varias peças foram trocadas, bobina, cabos, velas, sonda lambda, sensores varios, mas não resolveram de tanto quebrar a cabeça achei que o modulo estava ruim zicado. esses dias desliguei a sonda lambda e o problema parou a sonda é nova e sem defeitos fica a dica pois muitos ficam quase louco com esse problema
valeu amigo pelas palavras,faço o que gosto que e mexer em carro ainda mais no mk3 que e paixão de muitos e ainda ajudo aos amigos que tem a grana curta no bolso né.
isso ai a sonda tbm e um mal para o carro se ela estiver com defeito ai ja viu ne.
tamo junto mano abraços
Mano Ivan. To aqui pra te dizer que meu Golf melhorou 80% com sua dica. Fui lá, comprei o sensor TPS da MTE THOMPSON e me custou 68,00. O chicote tá inteiro e mantive o mesmo. Vlw mesmo irmão!
que bom que deu certo ai meu amigo
tamo junto aquele abraço
Mais uma Dica valiosa !! to so esperando sobrar tempo $ kkk que vou trocar todos os sensores novamente....dai quero ver dar Problema !! Top Ivan...tamo junto !!!!
e nois Rob tamo junto
o próximo vai ser o atuador de marcha lenta e mais uns segredos escondidos pelo carro kkkkkkkkk
Man vc sabe a sequência dos fios desse sensor do 2.0 fluxo cruzado?
Parabéns pelo vídeo ! Realmente esse problema endoida os donos do golf ! Te dar uma dica, compre o scanner VCDS 11.2 no mercado livre ele vem com cd de instalação e o cabo usb obd2! Hj eu mesmo resolvo tudo no meu alemão com ele e ainda faz leitura de todos volks importados ate golfs mais novos paguei apenas 180,00! Vale a pena pra vc q sempre faz videos pra ajudar a galera!
William Guarize, será que esse scanner aí passa no meu mexicano irmão ?
Passa sim certeza! Todas as peças do meu alemão iniciam a numeração com 1H e so vc olhar como inicia as suas q ele tem sim! Add no zap ae q te mando um video dele funcionando no meu e mostrando o seu! 73 988037694
Não tenho certeza mas acho que inicia com 1H também as peças do meu, vlw
Add la q te mando um video pequeno mostrando o scanner! Faz tudo, apaga falhas, faz teste dos sensores, e outras funções ocultas q os carros possuem ele ativa, por exemplo alguns jettas tem o recolhimento de retrovisor desativado nele tem como reativar , muito bom ele e usado mt na europa, os videos no you tube sao todos em inglês! Procura ae depois no you tube Vcds pro golf importado
mandei msg lá 👍
Cara top demais o vídeo eu troquei o atuador de marcha lenta o meu é monoponto aí beleza dentro da garagem o carro funcionou de boa fui dar um abastecida na hora que chegou no posto começou a dar essa falha que você fala no início do vídeo você dá uma pisada ele não responde como se tivesse cortando o combustível agora já estou pensando em trocar essa pecinha aí também o atuador de marcha lenta meu tava zuado enquanto estava aqui na garagem ficou de boa sair com ele até a metade do caminho tava de boa depois começou ficar zuado dando essa falha aí e aí você tem que tipo ficar acelerando no talo ficar bombando o acelerador e controlando na embreagem
o ideal e testar ele no multimetro e ver se esta dentro dos parametros antes de trocar e tambem confere a pressão da bomba de combustivel.
puts cara tenho esse problema iqual desde q comprei meu carro vou da um confere nessa peca ae!! muito com seu videos continue assim!!
valeu amigo
ops confere ela sim que garanto que vai resolver teu problema.
tamo junto abraços
Cara seus videos me ajudam demais, serio mesmo kkkk já é o terceiro video seu que me ajuda.. tava com o mesmo problema e troquei e resolveu. Aproveitei e troquei os chicote (inclusive tava do mesmo jeito que o seu) kkk e a sonda lamina que ja estava ruim.
opa que bom que tem ajudado amigo
continue seguindo meu trabalho que logo vem novidades
Deu certo fiz a troca e a limpeza ficou redondinho , obrigado outra vez Deus o abençoe.
amem meu amigo
pode contar comigo sempre que precisar .
Boa noite excelente vídeo eu tenho um mk3 gl 1.8 alemão ele tem gnv por um lado bom pela economia por outro suja de mais pois o gás vem com óleo enfim estou com um problema que o carro está acelerando sozinho na estrada eu sinto o pedal do acelerador acelerando como se eu estivesse apertando enfim acho que e o sensor da borboleta
valeu mano obrigado meu carro ta horrivel em questao de aceleraçao mas vc ajudou muito so q meu e alemao gl mono ponto mas vou procurar troca essa peça pra ver obrigado pela dica
Boa noite, troquei do meu exatamente como o vídeo ensina, porém ele ficou um pouco acelerado, mantendo 1100 rpm amanhã vou fazer uma limpeza no atuador de marcha lenta pra ver se resolve
muito obrigado pelo conteudo, amigo! Acabei de comprar um gti mk3 e vou fazer varias coisas nele..
abraços!
top amigo, parabéns, o pé do meu chicote também está picotado kkkkk antigo demo deve ter levado nesses mecanicos kkkkkk... vou trocar meu tps também. na pisada ele afoga. em meu scaner não acusa nada , nem com. teste com multímetro. mas como a peça não é cara vou trocar no próximo fds. forte abraços brow
opa e sempre assim mecanico preguiçoso kkkkkkkkk
troca sim vale a pena e o sintoma e esse mesmo ele afoga e não tem desempenho .
abraços amigo tamo junto
Golf mk3 tutorial sim ele afoga , e em alta ele acelera normal, só depois dos 2mil rpm ele desenvolve legal, e na partida demora a pegar, já foi aferido ponto diversas vezes, sistema de ignição tudo novo, únicas coisas que poderiam ser,seriam map no qual já tive erros no scaner com entupimento na mangueira, tps e bicos injetores. de resto tudo novo
Boa noite ,Ivan cara você que manja bem d elétrica aí ,preciso d uma luz ,o fusível d 15 amperes queima n caixa na posição n:16 ,isso d esquerda pra direita esse alimenta os botão d teto solar e o motor tbm só que ,eu troco o fusível e só ligo a chave sem ligar o motor o teto funciona 100 % agora se liga o motor queima n hora ,daí fiz o seguinte desliguei
ola amigo bom a posição do fusivél que mencionou ela e responsavel pela luz traseira direita e não tem nada a ver com o teto.mais se no seu caso ele queima so de acionar o motor vai ter que revisar seu motor e a fiação do teto tbm pois pode estar em curto em algum ponto ocasionando esse problema.
Amigo.. obrigado ..vc pode fazer um vídeo sobre a frange da água e a pessoa de plástico q fica na frente do motor q recebe as mangueiras de agua
Gostei enterecante
Boa Noite! Meu golf 1.8 96 mexicano, depois que eu ando bastante na cidade e o motor tá bem quente , depois que eu desligo ele demora uns 15 minutos para conseguir ligar ele novamente, fica como se estivesse afogado seria esse sensor o problema? Se puder me ajudar eu agradeço vlw obrigado
Me ajudou mto, vlw migao . Canal não deve para
valeu mano
que isso parar jamais
sempre em frente ajudando a galera
abraços
Obrigado pela dica
cara ,super dica , o meu esta com esse gasp ai tosse desse geito ai ;;;;;;valeuuuuu;;;;
tamo junto broder
abraços
Tava me esquecendo. Verifique seu TBI também, porque se danificou o TPS com certeza você tem folga no eixo da borboleta.
opa eu verifiquei sim mais ele esta bem justo sem folgas creio que a avaria foi por tempo de uso mesmo essa peça ja tem 4 anos no carro .
eu tava até desanimado valeu em mano obrigado pela dica
desanimar jamais :)
muito util esse video e ficou legal a visualização.
Cara acabei de fazer no meu cara deu certo fiz uma limpeza com limpa contato
Bom dia ,Ivan e 10 cara seus vídeos ,sou d curitiba e tenho um glx 96 mexicano desde dezembro tô com esse problema aí ,valeu cara .
valeu amigo
espero que o video lhe ajude
tamo junto abraços
Muito bom! Só faltou mostrar como testar o sensor com o multimetro
valeu amigo
pode aguardar que vai sair um video sobre isso em breve
Golf mk3 tutorial Obrigado e parabéns pelo canal! aguardando o próximo vídeo
Golf mk3 tutorial vídeo reset do modulo
ai mano posta um video ai mostrando como testar a bobina de tres pinos e como identificar os terminais da bobina..
pode deixar que posto sim amigo
assim que tiver a oportunidade ok
abraços
Amigo troquei cabo vela e filtro agora começou a engasgar o cara para numa.sinaleira quando vai sair nao consgue começa a pipocar engasga e ainda sai cheiro na surdina . Mas pode ser esse dps tem horas q anda bm..Mas dona perde as força é engasga
bom dia amigo sou de bh minas tenho mk3 glx 95 2.0 onde vc me indica a comprar esse sensor tps dessa marca que vc mostrou no video? socorro estou precisando com urgência vlw e parabéns pelo canal
pode ser a valvula de pressão na flauta dos bicos de injeção . meu tava assim . troquei e acabou o problema .
meu bruxo meu GLX furou a surdina e estou andando deste jeito só que a lenta começou a dar umas ociladas nove normal ficando no dez subindo no onze e desce pro nove mais não falha mais aumentou o consumo da gasosa a causa poderia ser a surdina com um rombo desta oscilação
fala amigo
escapamento ( surdina) com defeito,furado ou estourado e o grande causador de consumo alto de combustivel o ideal e você trocar ele por um novo pra depois ver se o seu problema de oscilação vai parar pra depois condenarmos outra peça.
o meu golf e igal seu pia 96 1.8 mesma cor ate rss troqei o sensor d borboleta as velas sensor d temp e sensor do ar e meu carro qando esqenta oscilaa muito e da essas falhadas em oqe deve ser e qando tiro esse plug do sensor d marcha lenta ele anda um poko normal mas qando esqenta fica no 20 30 a rotacao em oq deve ser amigo
pode ser seu sensor que esta dando problema ou ate mesmo ja veio com defeito de fabrica isso acontece muito.
mais pelo fato de esquentar e não rodar pode ser bomba fraca,entrada de ar falsa são varios fatores que precisa revisar um a um pra ver se chega em um acordo com o mk3 ai kkkkkkkkkkk, qualquer coisa e so gritar ai que a gente ajuda.
tamo junto abraços
Olá amigo,vi seu vídeo,sobre o tps,tenho um golf 97 mexicano GLX 2.0 como testar com o multímetro esse sensor,
1-Ignição ligada, motor
parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao terminal 3 do conector do sensor . Negativo (-).
2-Ignição ligado, motor
pardo, MUTLITESTE DIGITAL modo voltímetro no fio ligado ao terminal 1 do conector do
sensor . Tensão de 5,0 v ± 5 % .
3-Ignição ligada, motor
parado, MUTLITESE DIGITAL modo voltímetro no fio ligado ao terminal 2 do conector do
sensor . Gire lentamente o eixo da borboleta até o final . As leituras devem estar de
acordo com os dados abaixo . A variação de tensão entre fechada e aberta deverá ser
linear .
Ola boa noite
Como se chama essa peça
Quer vc trocou
Muito obrigado pela a sua atenção.
boa noite amigo tenho um golf mk3 glx 98 o msm esta falhando o ronco pareçe de um fusca kkk ja troquei sensor de temperatura velas cabos fiz limpeza nos bicos conferi mangueiras para ver se tinha alguma quebrada e o problema nao resolveu continua falhando e com o ronco de fusca e perdeu força consegue me dar uma luz
confere a compressão do bloco isso e sintoma de velas ruins ou de baixa compressão
muito bom seus vídeos muito bem explicado
obrigado amigo
tudo de bom abraços
gosto muito dos seus vídeos . eu gostaria de saber si é possível colocar o painel completo do golf 1999/2006 no 94/98 ?
ola amigo
sim e possivel porem precisa ter um pouco de entendimento no assunto pois precisa ter o esquema elétrico de ambos os paineis para tal modificação e tudo funcionar corretamente.
Ixi é muito fácil de testar essa peça é só você pegar um multímetro como se fosse testar a bateria O fio que o módulo manda tem que vim 5 volts e o outro fio da Ponta da Terra o sinal que vai com módulo borboleta totalmente fechada ele tem que dá 0/50 a 0 80 Milan Perez menos de 1 volts quando você for acelerando ele vai fazer igual o volume tem que subir até o 5 volts com uma borboleta totalmente aberta se for o caso pode tirar ele fora da uma lâmpada na trilha e passar lápis de escrever grafite é condutor de energia
bela dica amigo
farei um video com isso em breve pra galera aprender a testar o sensor e não cair nas mãos de mecanicos espertalhões.
muito obrigado abraços
Testei o meu hj e tá ao contrário quando fechado tá quase 5v e quando abre a borboleta ele vai diminuindo a voltagem, agora fiquei sem entender nada o negócio tá ao contrário, o meu golf é 2.0 GLX
Cara meu golf MK3 GL 1.8 quando eu ligo ele cedo ele fica morrendo mais quando dou uma volta com ele para de morre aí fica em 10 mil giro certinho o que cera ???
Eu tenho um Alemão 95, Ele esta falhando, eu acelero ele morre ja troquei a bomba de gasolina mas não, limpe o TBI tbm nao era, nao sei o problema dele. Eu acelero ele morre ligo o carro funciona depois acelero de novo e morre . Se pode me ajudar agradço.
o meu golf e igal o seu amigo ate a cor ele n falha mas a lenta dele ta alta qando acelero ele dai ele fica qase no 20 a aceleraçao e dpois dexe dvagar e fica oscilando sob e maxa a lenta e qando esqenta o motor ele fica acelerado direto em ja troqei o sensor d Borboleta comprei No Ml sera q mandaram errado entao
ola amigo
estou upando um video novo sobre marcha lenta irregular hoje ele vai pro ar ai tu vai conseguir identificar o que esta lhe dando tanta dor de cabeça ok
cara me da uma luz ai, fui limpar o cano do oleo e dentro da mangeira em formato T, tinha um filtro em formato de tela, ao montar estou com duvidas de onde fica esse filtrinho de aço, diz ai me da essa dica
Preciso saber que tipo de filtro está falando .
Consegue me mandar uma foto?
esse e um link da imagem ,ok
images.tcdn.com.br/img/img_prod/659901/anti_chama_mangueira_respiro_oleo_uno_premio_elba_3671_1_20180927173150.jpg
@@marcosandresilva7544 esse aspiral fica dentro da própria mangueira amigo isso vinha original nos carros pra evitar passagem de borras pra dentro do motor. E muito difícil de achar pra comprar porem não tem problema andar sem isso aí se você cuida do seu carro ok
Obgd pela dicas.Valeu
peguei e desliguei os chicotes d botões e d motor tbm ,aí troquei outro fusível e só ligueo o motor e já queimou ,hoje dei uma olhada na caixa e até na parte dos chicotes atrás tá tudo ligado nada fora ,pois meu amigo isso ocorreu dps d andar n rua d paralelepípedo uma semana inteira ,e já agradeço a ajuda d amigo se possível ,mas te pergunto se pode ser no cofre d motor algum chicote e valeu .
não pode ser no cofre e sim atras da caixa de fusiveis mesmo ou ate mesmo a fiação que vai pro botão do teto.
Quando faço a medição com a borboleta totalmente aberta meu TPS indica sem resistência , está correto isso ?
Valeu irmão vc é o cara
tamo junto amigo
abraços
Gostaria de saber se depois de quente o carro fica com dificuldade de dar partida também. DDevida esse sensor, pois troquei o de temperatura e não adiantou.
não fica amigo
a partida tem que ser igual tanto quente ou frio.
No meu carro acontece a mesma coisa 😱é meu golf é 1.8 GL de um bico só vou ver se compro essa peça antes que me metam a faca por eu ser mulher mais não é fácil de me enganar não sempre procuro informações obrigada mesmo pela dica
com certeza antes de sair trocando as peças ou deixando na mão de qualquer um e sempre bom procurar informações sim.
seja bem vinda , abraços
ola boa noite! gostaria de saber se tu pode me ajudar com o meu mk3 tenho um glx! meu carro ta ruim de pega assim ele pega perfeitamente na primeira vez do dia depois as outras eu tenho q insistir bastante e depois q pega roda liso! desde ja obrigado
ola amigo
confere o chicote da bobina e distribuidor .
e tambem o sensor hall do distribuidor.
quando tá friu ele anda legal esquenta parece que fica fraco
Você resolveu esse problema? Pegou um e está com esse problema
Amigão comprei um golf GL 1 bico ano 95 1.8 ele tá acelerando sozinho chega 30 rpm e fica acelerado e começa a baixar sozinho até chegar a 1,5 2 rpm
confere as entradas de ar falsa
@@Golfmk3tutorial mesmo problema onde que fica seria essas falhas de ar
top quantos rpm ficou a lenta ? o meu quando vou sair do semaforo o giro cai como se estivesse dando falts e as retomadas sao lentas.. sera que é esse marvado mesmo? E outra ele nunca pega na primeira parida .. Qual marca vc recomenda ?
Diego Roque da uma linda no que postei, pode ser o sensor que ele mostra no vídeo
Olha uma vez esse sensor que fica no meu quando deu erro, o carro fica muito ruim, o melhor passar o scanner pra ver se é só ele mas é bom dar uma geral nos bicos ou velas e trocar o sensor de detonação se tiver com grana disponível por que mesmo as peça paralelas são boas e dão boa resposta mas leve num mecânico de confiança!
ola amigo
bom como citei no video meu carro sempre manteve os 8 mil giros uma lenta bem suave que me agrada muito.
as dicas que nosso amigo +José Ricardo citou ai são excelentes mesmo da uma olhada nas coisas que ele falou que vai notar uma diferença enorme,de começo troque o TPS que citei no video comprei da marca MTE .
Ivan, só pra corrigir MTE Thompson é primeira linha e não segunda linha.
valeu mano e que tipo eu falo segunda linha por que ja não e a original do carro kkkkkkkkkkkk
mais MTE e muito boa em vista de umas outras que se acha por ai com preço bem inferior ai não da pra ariscar.
Sim, digo isso porque a MTE fabrica a maioria dos sensores pra Volks. Outra que fornece pra Volks tb é a Magneti Marelli
sim sim
mas tem umas ai EURO, DS, entre outras que so por deus.e mais dor de cabeça do que andar com o carro ruim.
Dae irmaozinho, Eu tenho um golf 96 gl mexicano igualzinho o seu, ate na cor, mas a questão é. Meu carro quando estou andando com ele, do nada desliga e depois tenho que dar um tranco soltando da embreagem ate ligar o carro de novo. Sera que é isso? Essa peça que esteja ocasionando isso? E quando ligo o carro, acelero ele e solto do acelerador ele nao segura a carga, desliga.
ola amigo
bom infelizmente não e essa peça, mais por sorte ou azar ja tive o mesmo problema que você kkkkkkkkkk
isso ai e ocasionado por curto no chicote do distribuidor e no da bobina faz a troca dos dois chicotes ai que não tera mais este problema, e tambem da uma raspada no aterramento da bobina ali na lata do carro aonde ela vai presa.
faça isso o quanto antes pois o meu eu fui adiando e me ferrei fiquei parado na BR no meio do nada o curto foi tão forte que queimou bobina e rotor ai ja viu né.
valeu jovem, vou verificar isso pois nao sou de mexer em carro mas gastamos muito em mandar para os "mecanicos" por ai. Mas valeu mesmo pela dica.
Mano me disculpa por mi portugués ya que soy uruguayo, meu golf GL de 94 começou a falhar quando acelero em baixa como que se afogava y cada vez mais, também demorava em baixar de revolução e agora liga y se apaga, o que pode ser?
Fala amigo, tudo bem? Eu tenho um MK3 GTI 94, e ele oscilava muito quando ligava e não mantinha a lenta até o motor esquentar. No meu caso era o autuador de marcha lenta! Troquei e resolveu! Deus abençoe, abraços!
Boa tarde sei que esse não é o intuito do canal mas queria ajuda de vcs tenho um golf 95 alemão ele tem 2 cebolinhas de óleo na cabeça do filtro eu preciso da cebolinha de 1.6 a 2.0 Bar alguém me indica uma marca que não apite e acenda a luz de óleo comprei uma da marflex e deu esse problema conto com a ajuda de vcs obrigado
Olá meu amigo vi que vc não fez mais videos vc não tem mais o MK3?
Queria trocar uma ideia com vc teria algum contato seu?
fala meu amigo ,tenho o mk3 sim ja estamos indo pra 9 anos de relacionamento kkkkkkkk
e que meu serviço esta me tomando muito o tempo mais logo mais chega video novo sim.
pode me chamr no wapp 15988332936
Amigo estou com Golf 97 ele está funcionando mas não aceita aceleragem Será que é o mesmo defeito
O meu esta oscilando muito a lenta sera esta peca?
Aí amigão, sabe me informar qual é o relê da trava das portas do golf gl?
tentar ver o fusivel numero 4 na caixa
Boa o.meu na primeira partida ou quando o carro fika muito tempo parado a lenta fika la em.baixo ai dou umas belas aceleradas ele fika bon será que pode ser esse sensor ai
pode ser sim amigo ou tambem pode ser o atuador.
da uma conferida no video novo que acabei de enviar
amigo me passa o numero da flauta dos bicos do seu golf o meu é igual a minha quebrou coloquei uma paralela agora para comprar outra preciso do numero da original.obg
🤔pelo que pude ouvir parece que ta meio quadradão ainda depois disto não ta não ?!
Vlw pelos videos
Abç
parabéns pelo canal
muito obrigado amigo
valeu pelas dicas para o pessoal nos comentarios.
Qual o código pra o golf 2.0 Ivan ?
Bom de mais...top
obrigado
tamo junto
Eai mano, estou com problema no meu mk3, tem um tempo parado( 4 meses) semana passada fui coloca pra anda. Descubri que comutador estava com defeito. Vi em uns dos seus vídeos que vc colocou o botão leve ele na auto elétrica coloquei o botão e so estava dando o barulho "Tec" troquei motor de partida. Agora não sei o que está acontecendo com carro. O mecânico diz que não sabe o que tem me carro trouxe ele no guincho pra casa e está parado de novo.
Mecânico diz que moto tá pesado.
mais tu trocou o arranque por um novo ou colocou outro usado ?
por que o tec tec e sinal de escovas do arranque danificadas tem que trocar e so por outro arranque usado pode estar com o mesmo defeito .
como ele ficou parado o ideal e esgotar todo o oleo e trocar oleo filtro trocar ate a agua do radiador.
Golf mk3 tutorial o eletricista mandou trocar o automático, bendiz e a escova comprei tudo novo. Mas não deu jeito
nesse caso então o mecanico esta te enrolando pra ganhar grana mano por que o tec tec e apenas o porta escova que custa no maximo 30 reais .
um arranque novo custa 300 reais no maximo não compensa trocar bendix e induzido pois sai muito caro.
Olá Ivan o meu carro frio ele é redondo depois que esquenta ele falha e fica dando solavanco sabe me dizer oque é
Boa noite amigo.
Tem vários fatores mais primeiro confere se sua bomba de combustível não está no final da vida e com baixa pressão.
Se estiver tudo ok verifique bicos .
@@Golfmk3tutorial beleza Ivan meu muito obrigado pela atenção
Sensor de fluxo de ar, quais os sintomas?
Amigo do golf 95 1.8 é mesma ?
amiho tnho um Golf 96 1.8 Ap Gl igal o seu ai meu carro ta qase igal esse fica acelerado vai ate o 20 a rotacao e ai abaxa erge denovo ja troqei os cabos as vels os sensor de temp o sensor borboleta e ate sensor marcha lenta e fica mesma coisa me ajuda ae.. eu acelero ele ja fica rotacao alta e abaxa ta doido kkk
estou upando um video novo hoje e falo sobre isso aguarde ai que logo mais esta no ar ok
Cara fiz limpeza da borboleta no meu abri ela pra limpar certeza q caiu sujeira dentro,depois disso meu carro fica acelerando e lenta direto desconectei o chicote do atuador ai a lenta baixou um pouco mas é só ligar o chicote do atuador q começa a acelerar a lenta novamente ja troquei o atuador achando q ia resolver e não resolveu oque pode ser ?
pode ter alguma mangueira solta ai e esta dando entrada de ar falso no sistema amigo
da uma conferida ai em todas elas.
@@Golfmk3tutorial tambem aconteceu no meu
aí outro detalhe ,n manual diz que esse fusível e luz indicadora ,mas não diz do que é ,mas o carro funciona tudo tá farol ,pisca ,tudo funcionando blz .
abre o link do meu drive ai e baixa o esquema elétrico da caixa e vai vendo se tudo esta no lugar correto.
drive.google.com/file/d/0B0PXex7IptJSSXdPWE9CR3UzOTg/view?usp=sharing
Obrigado mano
meti nova da ds e estou na mesma nao sei os valores de leitura ou se e o chicote nao e igual ao teu e o alemao estou a ficar louco com a marcha lenta
alemão e diferente amigo
ele usa um sensor analógico bem atrasado mesmo mais nada impossivel.
tem no mercado um sensor digital ele custa mais caro porem e bem melhor.
pois ja comprei e pus mas esta igual
tenho que levar ao scaner de certeza para acertar
scaner não vai acertar o carro amigo
o ideal e tu fazer o reseta em casa mesmo,e tambem conferir as mangueiras igual cito em outro video aqui no canal.,
ja fiz e troquei todas as mangueiras mesmo as de vacuo,este pecisa de scaner,se recua o atuador de marcha lenta e se reseta a borboleta no scaner e depois se monta o atuador
ótimo vídeo!
obrigado LB dei uma olhada em alguns videos seus amigo
parabens pelo trabalho belos videos.
Valeu amigo, muito sucesso pra nós! Abraço
Valeu obrigado
tem algum vídeo falando de fusível do a/c não to achando 😆
tem uma sequencia de 4 videos sobre o ac aqui no canal amigo da uma olhada .
tmj
tamo junto amigo
mano, to com uma dor de cabeça danada, já troquei o tps e o carro continua falhando na 1, 2 e 3 o carro falha, pipoca e não sei mas o que fazer, outra parada, vi em outro vídeo seu um scanner que tu tem, queria saber qual é pra poder comprar.
mk3 1.8 95 alemão
confere o chicote da TPS
confere o atuador de marcha lenta tbm mais se continuar a falhar e pipocar precisa conferir rotor do distribuidor e tbm o ponto do carro.
hoje em dia há muitos caner pelo mercado porem so precisa achar um que conecte no mk3
+Golf mk3 tutorial obrigado, vou da uma conferida aki, parabéns pelo canal.
Outra coisa que troquei no Golf só que o meu é o GLX foi o sensor de detonação (ele é tipo um ouvido que lê quando carro vai detonar e manda a informação pra central regular o ponto) troquei o meu por causa não dá peça mas do conector da outra ponta que tava todo quebrado e lenta ficou espetacular e até o consumo do carro melhorou em tudo.Pra trocar e bem simples só precisa de uma chave 13 longa de preferência e a peça e na faixa de 60 reias mas compensa muito. Só mais uma dica pra fortalecer!
José Ricardo o Gl nao tem sensor de detonacao, somente os glx e gti
isso ai nos glx tem esse sensor tbm que e muito importante que muitos não dão importancia mais e fundamental.
correto amigo somento os GLX e GTI
Dae cara estou com um golf 97 2.0 glx que oscila a lenta entre 900 a 2000 já troquei sonda lambda, regulador de pressão da gasolina, atuador de marcha lenta e nada mudo além da oscilação ele fica soltando um cheiro forte de gasolina e fuligem e quando peso no acelerador às vezes ele não responde se alguém puder me ajudar agradeço
troca sensor de detonação que pode resolver.
*meu tá assim , mas apaga quando desacelero algumas vezes e outras nao*
Esse sensor poder dar falha intermitente?
eai blz!!
esse sensor tps pode causar auto consumo de combustivel?
fala meu broder
sim ele pode causar alto consumo porem não pode ser julgado como unico culpado :)
ba vlw mesmo resolveu meu problema
e nois mano abraços
Boa noite, segui o tutorial ao pé da letra mas assim que liguei o carro a lenta ficou baixa a ponto do carro ficar morrendo e antes de trocar a peça é resetar o módulo isso não acontecia, o que pode ter acontecido??? Ajuda aí!! Valeu...
fala meu amigo
o que ocorre e que você limpa e ele fica sem sujeira por dentro ande a portiola se fecha ao ponto inicial.
tem um video novo aqui no canal da uma olhada nele por favor ,la eu ensino a regular o atuador após a limpeza.
th-cam.com/video/h-koXXmzjyM/w-d-xo.html&lc=UgwdFf-Nbo5v-xFHR5Z4AaABAg
Pq não tá respondendo minha perguntas amigo? Sou inscrito e falo do canal pra muita gente..
valeu Obrigado
Like!!
tamo junto mano abraços
to com problema pra troca kit do cambio nao ta engatando a 5 tem como. me ajuda
o que você precisa ?
para troca as buchas da alavanca tem q ser por baixo. ou pode ser pordentro do carro
as buchas da alavanca tem que ser por baixo do carro.
precisa baixar a tubagem
vlw
brigado pelo video do sensor me ajudo mesmo
cara qual foia marca que vc usou?
o meu esta com mesmo problema, mas quando eu troco o sensor a lenta fica orrivel uma bosta, coloquei da marca mte
pior que o meu sempre usei MTE broder :)
Oi Ivan gostaria de falar com você
Pois estou com problema com meu golf GL 1.8 alemão
@@soldias3504 bom dia pode me chamar pelo Messenger da página aqui do canal no Facebook.
sensor de borboleta e o mesmo que sensor map ?
negativo amigo
sensor de borboleta e esse mostrado no video
sensor MAP ou MAF são componentes que ficam dentro do modulo de injeção
Iae man blz vc sabe a sequência dos fios do fluxo cruzado??
O Ivan o meu e o glx 2.0 Onde fica esse sensor
o 2.0 ele fica atras do anti chamas amigo.
pessoal sou novato deste belo carro
GLX é o mesmo que o MK3
seja bem vindo ao nosso mundo.
- sim todos os golf GL GLX GTI de 94 ate 98 são Golf mk3
quem poder min ajuda tem um golf glx não funcionar os retrovisores eletrico e o alarme original
o que acontece com o seu retrovisor e com seu alarme amigo ?
ja pegue assim o retrovisor nao funcionar deve esta desligando e o alarme ta ligado com a luz acessa mas mesmo abertado o botao mestre nao tem responta nenhuma de bipe
da e ivam o meu golf quando fasso curva pro lado direito ele morre
confere sua bomba de combustivel amigo pois ela pode estar com a pressão baixa ou ate mesmo solta dentro do tanque.