ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ต.ค. 2024
- MetroTV, Kemacetan sudah menjadi hal yang biasa bagi masyarakat DKI Jakarta. Namun dampaknya kian terasa dalam kehidupan masyarakat Jakarta, mulai dari sektor ekonomi hingga kesehatan.
Bahkan Badan Pusat Statistik mencatat bahwa kerugian materi akibat polusi udara yang ditimbulkan oleh kemacetan mencapai 17,8 triliun hanya dalam periode Januari hingga Maret 2023.
#macet #kemacetan #jakarta
#Metrotv #topreviewmetrotv
-----------------------------------------------------------------------
Follow juga sosmed kami untuk mendapatkan update informasi terkini!
Website: www.metrotvnew...
Facebook: / metrotv
Instagram: / metrotv
Twitter: / metro_tv
TikTok: / metro_tv
!["ซี - เอมี่ " ย้อนความรัก 19 ปี ที่ต้องทนกันและกัน... | แฉ 22 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/ykv9ILzatHM/mqdefault.jpg)
- Perbanyak jalur sepeda
- Koneksikan jalur sepeda dengan transportasi massa
- Buat parkiran sepeda disetiap stasiun terminal dll
Dan tunggu keajaibannya
GAK PENTING...?!!
SBB GAGASAN P ANIES TENTANG: TROTOAR, JALUR SEPEDA, TRANSPORTASI SEHAT JLN KAKI BANYAK YG MENCIBIR.
NIKMATI SAJA BERJAM JAM MACET MACETAN DI JLN.
@@sutrisnowaluyo8233 tapi bukan termasuk saya, dimasa depan, dieropa dan amerika sudah mulai, hanya akan ada 3 alat transportasi, angkutan massal, sepeda, dan kaki dan cepat atau lambat dunia akan mengikuti dan menyadari bahwa kendaraan bensin (mobil, motor) adalah bentuk kegagalan peradaban manusia bukan sebaliknya
@@indorailfans2532 Maaf' bukannya sy Kampanye Politik tp itulah faktanya, apa" yg jd ide gagasan dan kinerja ARB di mata Pembencinya tk pernah ada baiknya.
@@sutrisnowaluyo8233 iya ga obyektif, padahal yang baik seharusnya dipertahankan
@@sutrisnowaluyo8233
Isi kepala pemerintah sekarang hanya dagang dan politik,.. dagangnya pun model kaki lima,.. jadi orang-orang teknokrat justru seperti disingkirkan,.. dengan berbagai alasan yang distigmakan, termasuk yang dialami oleh ARB yang dikambinghitamkan dalam kasus Lapindo.
Mantap kerja pak PJ
Ibarat keran air didalam bak...air kerannya tidak diatur, dibuka terus...ya luberlah, apalagi pembuangan dari bak tidak dibuka akhirnya tumpah kemana mana... tegantung pemerintah mau tidak atur buka tutup kerannya, juga buka pembuangan baknya....
Penyebab jakarta macet cuma 1 = ke egoisan pengguna jalan, apa lg mobil pribadi, 1 mobil 1 orang , coba penggunaan/ke pemilikan mobil pribadi di batasin
Kendaraan nggak di batasi..(minimal 5 th ke atas tak layak lagi di jkt) tranmigasi nggak di galakan lagi...
Jalur sepeda yg pakai cone egk usah,pakai garis aja .soalnya udh kotor ama banyak yg rusak. Kendaraan dibatasi masuk jakarta...(sekarang pake masker karena polusi)
Harga parkiran di naikkan mobil motor bahan bakar bensi klo kendaraan listrik klo bisa grqtis untuk parkir biar org beralih kendaraan listrik
Parkir gratis = memicu penggunaan mobil pribadi.
Murahin angkutan umum, klo perlu gratiskan, sopirnya digaji pemerintah, himbau masyarakat untuk naik angkutan,penumpang terkhusus pegawai dan pelajar dibuatkan aplikasi khusus untuk data naik dan turun, klo naik dan turun tinggal scan, sebagai rating sopir biar gak malas-malasan
Mobil vs motor per 2022 1 banding 5... sangat jelas penyebab nya
Penyebab utama : mobil yg antar anak sekolah dan emak2 rempong yg shoppping gk jelas pakai mobil. Bukti : rasakan jalanan jakarta kalau sekolah libur, pasti gk macet.
Nah bener nih, kerasa banget saat saya berangkat ke kantor pagi2 jalanannya jadi lebih lengang (klo bareng2 yang antar anak sekolah sih selalu macet parah sampai ngga gerak).
Jangan anak antar sekolah makanya, gunakan transum.
Penyebab jakarta macet, akibat galian serampangan,sampai berbulan2 tidak selesai.
Nah betul nih. Contohnya di bawah stasiun LRT Pulomas tuh (yang ke arah kelapa gading) 1 lubang galian doang bisa bikin jalanan macet parah krn posisinya terlalu dekat lampu merah & ruas jalan yang tersisa terlalu sempit.
Mobil pribadi biang kerok jalan kadang2 kaya keong padahal jarak sudah jauh,pada males jalan kaki,naik transum
True.
Ayooo salah siapa ?!
SALAH TUKANG KREDIT bikin numpuk kendaraan di jalan raya....WKWKWKWK
Mobil pribadi yg bikin macet.
Bukan motor.
Sama aja motor jumlahnya lebih byk dr mobil
Both are.
Penyebab utamanya jelas
LCGC dan motor
Coba kya di singapura ngga ada LCGC, mio, beat
Tidak mungkin macet
Huge-ass cars like SUVs, something like Pajero and Fortuner are also to blame for the traffic jams.
Kereta lah kaya luar negeri, hidup kok abis di kasur, kantor, wc doang. Tapi pajak penjualan kendaraan dan pajak kendaran ilang hahaha, mau sampe kiamat juga gak bakal jadi”
Tertib nyaman.
Kebanyakan mobil pribadi yang jelas .....
Oligarki otomotif punya kerjaan agar trotoar di bongkar dan tidak di lanjutkan lagi pembangunannya.
Olgarki migas juga.
Dear personal car/motorcycle drivers, you are not stuck in the traffic - you are the traffic.
Gk ada yg punya solusi tentang kemacetan..
Padahal mudah sekali ....
Banjir biasa macet biasa .jgn karna terbiasa lantas gak ngurus masalah nya .
Kemaren waktu pak anis jd gubernur jkt macet agak kurang banjir gak lama berhari-hari..hanya jam saja sudah surut
Heru budi ngacak mau benrrin malah merusak .
Beberapa wilayah di jakarta masih ngandelin mikrolet/angkot sbg transportasi umum padahal tau sendirilah imagenya mikrolet/angkot itu udah negatif klo di mata orang jakarta (sama halnya seperti kopaja atau metromini), alhasil jadi pada lebih milih pakai kendaraan pribadi & jadi macet deh jalanannya.
Yg jadi penyebabnya adalah jamkerjanya berbarengan dan jam sekolahnya juga berbarengan coba di atur jamnya mulai dari jam789191112123467 ada masuk jam tujuh jamlapan jam sebilan jam sepuluh dan seterusnya baru kaga macet❤
Children should take public transit to school instead of being driven by their parents in own expensive cars.
Harusnya dibangun dri dulu sebelum jaman gub jokowi transportasi publik (MRT LRT BRT) tapi sayang banyak drama korupsi jd nggak terlaksana kalo kelaksanapun gx usah tanya lagi ttg kualitas nggak sebagus / nggak aman krna udh dikorup duluan
Permasalah utama saat ini, sudah terlalu banyak pengendara yg tidak tahu aturan dan etika berlalu-lintas (tidak fokus, terlalu lambat, tidak tahu mana yg prioritas, tidak mematuhi marka jalan dan/atau rambu2, dsb). Selain itu masih banyak sekali penyempitan2 jalur (bottle neck) dan masih banyak marka jalan yg tidak valid lagi setelah ada perubahan jalan.
Banyak pengendara yang sering salah lajur juga saat antri di lampu merah & persimpangan (misal mau belok ke kanan tapi malah antri di lajur paling kiri jalan), akibatnya malah jadi menghambat & membahayakan arus lalu lintas di belakangnya.
Mobil pribadi biangnÿa
Males jalan kaki dan gak mau ribet naik kendaraan umum
Mau diatur gimana saya naik Busway jarak 15 menit naik motor bisa jadi 45-60menit, busway dikit banget padahal saya di Jakarta Pusat Gunung sahari mau ke Stasiun Jkt Kota. Naik Taksi 25 menit, tapi mahalnya minta ampun. Naik dari St. Tanah Abang ke Senen bisa 1.5 jam Buswaynya dikit banget, KRL nggak berhenti ke arah Senen kalau via Kampung Bandan Kemayoran, harus muter ke Jatinegara, naik arah sebaliknya. Jaklingko pas jam kerja nggak pernah cukup, lewat 45 menit sekali. Parah interkoneksi Jakarta, setengah2 mau kasih solusi.
Semacet2nya motor kalau kita pakai sendiri cuma makan space 2 orang, bahkan yang motor listrik saking kecilnya cuma ambil 1.5 orang, mobil pribadi makan space 4-8 orang, LCGC maupun si wuling Air EV sama aja minimum makan 4 orang buat satu orang aja.
Nggak ada yang bener kecuali Jakarta nggak neko-neko full public transport atau sekalian nggak usah ada busway & KRL.
SIM bisa di beli, bukan lewat ujian.
Jutaan uang hilang per detik, tak jelas karena kemacetan harus mulai ada yg merubah jam kerja tidak spt skr jam kerja nya hampir sama jam pulang hampir sama
Jam masuk & pulang anak2 sekolah juga harus diatur supaya ngga berbarengan dengan jam kerja.
gini aj, selang seling 1 jalur 1 jalur, JGN ADA JALUR YG DITUTUP, ya ditutup seeh, cuman supaya jd selang seling aj, jgn bikin org tersesat, klw mlwap, paling ke jalur sebelah, dukung gua jd gubernur DKJ, akan kubongkar tol, akan kujadikan tempat parkir terepic 😔👌
Penyebab macet itu kepatuhan pada aturan di jalan raya, kedua mobil yg jalannya terlalu pelan banget di jalanan padahal depannya kosong, motor suka lawan arah, motor suka nyelonong nutupin jalan,latihan mobil di jalan raya.😂 kaga modal bikin tempat latihan.
34 juta populasi itu secara metro area/jabodetabek, kalau jakarta saja ga segitu
Tlg kasih informasi yg rinci ya. Bilang metro area jakarta. Bukan jakarta saja.
Nikmati saja macet di jakarta, udah takdir gak bisa dipisahin. tinggal bagaimana memanage kemacetan
Pengen sepi, tinggal di desa, itu klo kalian mau, gajinya gak seberapa, tp bebas macet. Simpel kok hidup..
batasi tahun kelayakan kendaraan, perbanyak angkutan masal
namun resikonya akan timbul masalah sosial ,keamanan dan ekonomi
Jakarta ug selalu disorot, eh gempa di jateng. Biarpun macet, gapapa, yg penting anti goyang2 buminya. Wkwkwk
Yo ndak tau kok tanya saya
Penyebab tidak maukala
Motor?????
Nggak salah nih analisanya??
Mobil kali????
Hayyo dibuktikan,.. 3 hari tanpa motor di DKI
Dan 3 hari tanpa mobil, ... lihat keadaannya.
Harusnya impor cuma boleh mobil 300jt+
Motor cuma bole 50jt+
Jadi jalanan terkendali
Yang tidak mampu silahkan naik transjakarta
Ngga usah gaya2an
Udah bener pa jokowi memindahkan IKN ke Kalimantan. Karena selama ini konsepnya ada gula ada semut. Dimana ibukota berada pasti disemutin.
Penyebab utama kemacetan di jakarta adalah banyaknya kendaraan pribadi baik mobil ataupun sepeda motor,,lihatlah singapore,warganya pergi beraktivitas menggunakan tranportasi umum,,jepang,dan negara negara lain nya didunia,,sedangkan indonesia,satu orang saja kudu pakai mobil pribadi,,ini harus di benahi
Dah itu harus di imbangi dng tranportasi masal.
Singapore dan Jepang Atitute masyarakat nya GK sama dng Indonesia bang.
Masyarakat Singapura dan Jepang sangat berdisiplin
@@jalaludinrumi4104 Rakyat Indonesia klo jln kaki atau naik kendaraan umum gengsi dan malu
jika dibanding dengan negara maju itu sih beda, pertama fasilitas transportasi umum memadai dan termanagement dengan baik dan masyarakatnya mumpuni. lh kalo dinegara kita transportasi umum masih kurang dan mental masyarakatnya yg malas ga mau ribet. makanya org asing di indo heran, belanja di toko sebelah saja pakai motor
@@jalaludinrumi4104 iya,,makanya itu,,ini yg harus di benahi,,bukan sekedar melebarkan jalan saja,,,,kesadaran warga itu yg harus di bangkitkan bang
@@sutrisnowaluyo8233 bukan cuma karena malu bang,tapi kualitas angkutan umum ,keamanan ,keselamatan di indonesia masih jauh di bawah standar,serta kesadaran masyarakat yg masih rendah
Pak Anis so pasti
Topik yg sll diangkat lg ketika musim pemilu
KEMACETAN ADALAH SIMBOL DARI SUKSESNYA PEREKONOMIAN SUATU KOTA/PROPINSI, SBB WARGANYA SUDAH MAMPU MEMBELI KENDARAAN BERMOTOR
Harganya dimahalin
Supaya jumlahnya di jalan berkurang tapi keuntungan perusahaan tetap stabil
/s
Biang kerok Dan kucing Garong
Mobil motor harusnya di batasi..lha inpor motor mobil .terus brjalan.harusnya pemerintah..mengurangi jatah impor motor dan mobil
Kalau gak macet bukan Indonesia, nma ya juga negara berkembang, maklum aja dulu,, Indonesia luas tapi bertumpu di JKT aj,,
penyebab nya ya pengguna jalan melebihi daya dukung (sarana dan prasarananya)
Yg jdi penyebab nya.
Jln kurang
Terlalu banyak nya kendaraan
Penyebab utama karna lapangan kerja berpusat di Jakarta.. yg bikin macet tuh warga Bodetabek pulang pergi naik motor. Solusi pindahin byk lapangan kerja ke kota sebelah, contoh kayak Depok kota mati gak ada kerjaan sama sekali di Depok.
Makanya pemerintah bilang ke masyarakat Jagan terlalu banyak pake kendaraan pribadi terutama motor mobil pribadi Tigal kan naik bus aja kalau masih ngeyel bakar saja mobil pribadi motor
perbaikin transportasi umum dulu, karna orang pasti lebih memilih bawa kendaraan pribadi karna transport kita nggak memadai
Bener nih, minimal kualitasnya kayak kendaraan umum di Singapura atau Malaysia (disana ngga perlu bikin jalur busway segala krn bus umumnya pakai bus biasa yang dibuat senyaman mungkin buat penumpang).
kesibukan org cari makan jd macet jkt
Sebenarnya bukan itu, yg penyebab utama adalah jakarta pusat ekonomi di indonesia.
Pembangunan belum merata itulah kenapa banyak para perantau mencari nafkah ke tempat yg menjanjikan