Przekonałeś mnie, mój tecumseh zaczął dymić i stukać, kupiłem w ciemno fc 150V na szrocie, nalałem oleju i paliwa, odpalił za 2 szarpnięciem, zero dymienia i stuków. Powiem Ci że byłem zdumiony. Super zrobiony jest ten silnik. Fajnie, że dzielisz się swoją pasją i wiedzą w tym temacie.
5:50. Odkręcasz śrubę i wyjmujesz pokrywę filtra. Wypada jedna podkładka:). Montujesz potem już bez tej podkładki:). Właściciel jak to zobaczy to nie będzie zadowolony:) A poza tym super materiał. Łapa w górę jak zawsze:)
Naprawdę świetne silniki. W zeszłym roku szukałem solidnej kosiarki i znalazłem Pański kanał. Znalazłem kosiarkę john deere jx75 w naprawdę dobrym stanie. Z tym silnikiem oczywiście. Kosiarka z roku 1998. Po półtora roku użytkownika nie mogę powiedzieć złego słowa, najlepsza kosiarka jaką miałem. Po przygodzie z kosiarką z castoramy z silnikiem b&s 450e szczególnie. Trochę to przykre że firmami rządzą księgowi i żyjemy w takich czasach że lepiej kupić 24 letnią kosiarkę niż nową. Dziękuję za dzielenie się wiedzą i pozdrawiam
Wow, widziałem już w życiu sporo różnych recenzji wszelkiej maści produktów/maszyn, ale tak merytorycznie jeszcze nigdy. Kawał świetnej roboty! Pozdrawiam
najprościej robi się to co się lubi, trochę się pozbijało paluchów przy tych kosiarkach, to i co nieco się człowiek nauczył :) no i kanałów o kosiarkach też jak na lekarstwo, a trawnik ma niemal każdy więc i widzowie się znajdują :)
Fajna opowieść! Mam parę pytań - 1. czy ten silnik dałby radę pociągnąć agregat prądotwórczy, tak 1-2 kW? Jak długo może pracować bez przerwy? (chłodzenie nie było by problemem, paliwo i olej także) 2. Co tak terkotało/mogło terkotać, gdy schodził z obrotów? 3. Znalazłeś zgubioną przy prezentacji filtru podkładkę? :)
Cześć Kobamix.Mam kosiarkę Kubota z tym silnikiem.Po długim postoju jest problem z odpaleniem.Jak już zapali ma moc ,chodzi równiutko nie dławi się przy koszeniu, a po zgaszeniu pali na pół linki.Jak postoi tragedia odpalić ją. Nakierował byś mnie na problem?.Z góry dziękuję i pozdrawiam
Jeżeli wszystko w silniku działa poprawnie, to wystarczy po prostu zmniejszyć delikatnie naciąg sprężynki, która jest jednym końcem przyczepiona do przepustnicy w gaźniku lub w jej niedalekiej okolicy, a drugim końcem do metalowej blaszki będacej mocowaniem gaźnika. Jeśli ta usterka przytrafiła się nagle i niedawno mógł się w środku silnika uszkodzić mechaniczny regulator
A to nie jest takie łatwe trzeba "gadać" i to w miarę sensownie, jedną ręką trzymać kamerę, druga pokazywać albo coś odkręcać, jednym okiem trzeba patrzeć czy kamera wciąż nagrywa i co nagrywa drugim okiem patrzeć na to co się odkręca i przydałoby się jeszcze trzecie oko żeby patrzeć czy wokół nie ma żadnych gapiów bo już się zdarzały sytuacje że na odludziu nadszedł mnie nagle jakiś gościu z psem na spacerze i patrzy się jak na idiotę, co ja robię sam z kosiarką i jeszcze do niej gadam :) No i później patrze przy montowaniu filmu a podkładka sobie poleciała :)
Dzięki temu materiałowi użytkuję ten silnik od wiosny. Powiem tylko tyle niesamowita maszyna! Ale KoBa skoro dzięki Tobie Ja i jeszcze zapewne kilku innych użytkowników zakupiło kosiarki z tą jednostką, to trzeba teraz zrobić szerszy materiał. Np regulacja zaworów jak ile itp. U mnie delikatnie klikają...
Cześć. Kolejny wartościowy materiał u Ciebie na kanale. Myślałem o zakupie nówki, ale być może będzie lepiej złożyć używkę z silnikiem po regeneracji. Pozdrawiam
Kobamix może pomożesz. Kupiłem na złomie sabo z fc150 z urwanym starterem. Starter naprawiony oczywiście chodzi jak złoto. Tylko jest problem żeby szarpakiem pokonać kompresję. Straszny opór daje. Jak już przeskoczy jeden obrót walu to kręci lekko. Luz zaworowy jest ok w czym może być problem ?
Witam świetne ma pan filmy bardzo dobrze się je ogląda i wiele można się nauczyć za co bardzo dziękuję :) mam pytanie do Pana mianowicie zakupiłem taki silnik i mam pytanie w manuału znalazłem świece o oznaczeniu NGK bmr-4a z krótkim gwintem natomiast na allegro eBayu wyświetla mi się do tego silnika świeca o oznaczeniu NGK BP6ES może podpowie mi pan która jest prawidłowa bądź jakie pan stosuje bo uważam że dla komory spalania jest to jakaś różnica a drugie pytanie jaki olej do tego silnika by pan polecił? :) pozdrawiam serdecznie
Super kanał śledzę oglądam z ciekawością i czekam na Pana film z silnikiem Kohler Pozdrawiam i dziękuje ze dzieli się Pan swoją wiedzą (Kosiarka viking 253 t z 2014 wertykulator lb 540 z 2016)
I teraz mam pytanie czy kupować jeszcze kosiarkę używkę z tym silnikiem Kawasaki FC150V, czy może kosiarkę z HONDA GVX 160 - który się jeszcze produkuje, a może silnik Loncin LC1P65FA
Kosiarka naprawiona powodem kopcenia była uszkodzona Uszczelka głowicy. Była założona Uszczelka podróbka bez okucia. Dziękuje Firmie Graz Zabierzowa za naprawę mojej kosiarki
Dzięki ! :) 1. Myśle że nie miałby z tym problemów, ma bardzo wydajny układ chłodzenia, i przede wszystkim bardzo szczelny (wymuszony niemal w całości przepływ powietrza przez cylinder), w standardzie jest ciężkie koło magnesowe, które jest niezbędne do współpracy z agregatem, silnik jest na łożyskach myślę że nie ma ograniczeń czasowych, przydałby się większy zbiornik paliwa i silnik może pracować długi czas bez przerwy :) 2. taka charakterystyka pracy, silnik ten dość długo się zatrzymuje z wysokich obrotów i wtedy słychać chociażby pracę zaworów i popychaczy, które mógłby być również niezbyt dokładnie wyregulowane dlatego tak hałasowały 3. O tym że spadła mi podkładka dowiedziałem się przy etapie montowania filmu :) i niestety już jej nie odnalazłem :)
zgadzam sie absolutnie ,mam 2 ie takie kosiarki , w obudowie wikinga 536k.ciezko to zamordowac,nawet nie czyszcze po sezonie,dbam tylko o olej filtr i nóż,naped pancerny ,ale raz na 3 lata urwie sie w srodku taki czpien zabierajacy koła ,wymiana zajmuje 1,5 h z wymianą oleju w przekładni,silnik zapala po zimie od jednego pociągniecia,naprawde polecam!!! taką,,,mozna jeszcze znalezc gdzies na allegro ,lub na olx.mozna kupic taką uzywke w ciemno a posłuży 3x dłuzej niz nowa obecnie, silnik to japonski majstersztyk
Witam Czy zakup glebogryzarki Texas z silnikiem Kawasaki fa 210 d ma jeszcze sens czy są części w przystępnych cenach sprzedający zapewnia że wszystko sprawne i ładnie pracuję proszę o krótka odpowiedź Dziękuję
Bardzo fajnie przedstawiony silnik. Słyszałem, że silniki kawasaki jako jedyne 4-suwowe mają wymuszony obieg oleju - pompa oleju. Dzięki temu można używać kosiarki na niewielkich pochyłościach. Dotyczy to wersji silnika z filtrem oleju lub bez. Sam posiadam ten silnik i pracuje bardzo fajnie. Nigdy nie brakuje mu mocy. W materiale pojawił się wątek o jego następcy FJ180V. Jakie temu silnikowi towarzyszą problemy? W tym samym czasie co FC150V produkowany był FC180V. Czy ten drugi miał gorszą opinię?. Jak wspomniałem wcześniej posiadam kosiarkę bazującą na silniku FC150V. Dodatkowo w rodzinie mamy kosiarkę MTD z aluminiową lawetą i silnikiem FJ180V. Silnik pracuję też bardzo fajnie ale marka MTD tzn. wykonanie moim zdaniem nie stoi na najwyższym poziomie. Mam możliwość kupienia używanej JD R47KB - też bazującej na FJ180V. Pytanie czy warto skoro to nie to samo co FC150V?
To Prawda że mają pompę oleju, również w wersjach bez filtra oleju, jednak w kosiarkach było kilka innych silników które również posiadały takie rozwiązanie, m.in silniki Tecumseha również były wyposażone w pompę oleju, no i było kilka wersji Briggsa z pompą oleju. A co do koszenia lekkich pochyłości to takiego koszenia nie ułatwia rónwież gaźnik pływakowy, który działa grawitacyjnie i przy większych nachyleniach może pracować niepoprawnie, może albo zalać silnik paliwem albo zamknąć jego dopływ. Ale znam jednego dalszego sąsiada który kosi zwykłym briggsem dość stromy rów już 3 rok z rzędu :) Nie powiem bo myślałem że po dwóch koszeniach zarżnie tą kosiarkę ale wszystko wskazuje na to że i w tym roku będzie dalej męczył ten rów bo nadal działa :) FC180V to również bardzo dobry silnik, tylko problem w tym ze już kawasaki FC 150V dość rzadko występuje, a FC180V to już w ogóle biały kruk. Przerobiłem ok 50 silników FC150V, a w tym czasie może tylko 3-4 FC180V. Dlatego tez znacznie ciężej kupić kosiarkę właśnie z tym silnikiem, no i ciężej również o części zamienne. MTD to typowa marketówka, robią sprzęt bardzo masowo, no i fakt że silnik kawasaki w tej kosiarce raczej długo się nie napracuje, bo obudowy bardzo szybko się rozpadają. FJ180V jest delikatniejszy od FC150V, takie czasy że nawet kawasaki szuka oszczędności. Ale mimo wszystko z obecnych silników to chyba i tak najlepszy wybór, to również mocny silnik, pracuje bardzo kulturalnie, a póki co miałem kilka egzemplarzy tego silnika w mocno spracowanych kosiarkach (m.in Viking MB 755KS) i wciąż odpalał bardzo lekko, bez dymienia przy starcie itp. Myślę że warto się na niego nastawić, oczywiście jest w ciągłej produkcji przez co łatwo również o dość młody egzemplarz
witam. super poradnik.MAM PYTANIE. ja posiadam kosiarke listwową iseki t33 z silnikiem kawasaki fa 76d.( podobno te silniki były stosowane w agregadach)Kupiłem ją do koszenia trawy w trudniejszych miejscach wysokiej trawy ale nie do przesady. w sadzie przy drzewkach. Jest to uzywana kosiarka i sprzedajacy mowił że sprawna. I tu jest mankament ponieważ kosiarka odpala bardzo dobrze i silnik chodzi dobrze na wolnych obrotach ( ma ona jakiś automatyczny regulator obrotów) aha i posiada ona napęd rownomierny z napedem listwy. Gdy właczam naped i wjeżdzam w trawe nawet nie bardzo wysoką to po 30 sekundach sie dusi i gasni. Pozniej zapala super ale dalej to samo. I gdy ustawiłbym najwieksze obroty i wjechał w trawe to też sie przydusi. CO TO MORZE BYC.? Niestety nie jestem znawcą tak jak pan w tym temacie.
Ten silnik posiada gaźnik membranowy, prawdopodobnie uszkodziła się już ta membrana, jest zbyt sztywna i będzie pompować za małą ilość paliwa, silnik bez obciążenia będzie chodził bez zarzutu, ale zapewne gdy dostanie większego oporu w trawie i potrzebuje większej ilości paliwa do pracy to wtedy tego paliwa brakuje i maszyna gaśnie. To częsta usterka gaźników membranowych podobne problemy miały silniki Briggsa 148ccm 3,5KM z gaźnikiem membranowym. Tą membranę można jeszcze kupić z tego co widzę kosztuje w granicach 20zł to taki czarny element, na zdjęciach wygląda po prostu jak uszczelka, a w rzeczywistości jest z bardzo elastycznej i cienkiej gumy. Przy okazji proszę również dokładnie przeczyścić cały gaźnik, wymiana nie jest trudna jeśli ma Pan odrobinę zdolności manualnych to z pewnością sobie Pan z tym poradzi. Membrana znajduje się na łączeniu gaźnika ze zbiornikiem paliwa
Dzięki choc niee jestem mechanikiem to mysle ze sobie poradze a w razie czego to oddam do mechanika. Tak własnie jak pan opisuje by sie zgadzało cos przeczuwałem że musi coś byc z dawką paliwa za mało no bo przydusza go przy koszeniu trawy, a jak zapale i nic nie robie to chodził by do końca benzyny.Jeszcze raz dzięki.
Witam, Mam takie pytanie, co pan sądzi o vikingu mb253 z silnikiem BS 625 E OHV RS, czy to dobry byłby zakup, czy lepiej dołożyć i kupić vikinga 545 VM z silnikiem 650 EXi. Zależy mi na niezawodności najbardziej, chyba, że może Pan polecić jakieś inne firmy
Dziś po obejrzeniu filmu postanowiłem, że znajdę i kupię kosiarkę z tym silnikiem. Kupiłem coś podobnego do tego z filmu model ROYAL 48S. Może Pan napisać jaki olej najlepiej kupić do tego silnika i ile go wchodzi? Z góry dziękuję.
Klasa oleju to SAE30 wiec można stosować zarówno 10W30 jak i 5W30 najlepiej jakiś sprawdzony samochodowy, bo tak na prawdę nie wiadomo co kryje się w buteleczkach z olejem z logo Briggsa czy tez Hondy, oni sami raczej nie produkują tego oleju. Oleju do silnika wchodzi 0,6l. A co do kosiarki to bardzo dobry wybór, sprzęt oczywiście dość wiekowy ale niebywale trwały, obudowa ma tylko tę wadę że lubi pękać w okolicach mocowań rączek na dole jeśli źle się je przykręci do obudowy i sa luźne to obudowa zaczyna pękać.
Mam całą w oryginale taką kosiarkę w 100% sprawną. 1978 rocznik. Wszystkie naklejki są na niej. Okaz traktora bardzo rzadki. Jak ktoś chce to prześlę zdjęcia jak wygląda calutka w oryginale całkiem inaczej jak na filmie. Tu jest laweta aluminiowa ISEKI z wałem kardana i co najlepsze jest do sprzedania za cena 1500zl
Jaki byś polecił silnik do większych kosiarek typu ciągniczek. Mam obecnie kosiarkę noname z silnikiem briggs 12,5 KM. Model bodaj 286707. Zaczyna trochę stukać ten silnik po wymianie oleju, boję się luzu na korbowodzie lub wale. Wcześniej zalany 10W40 obecnie wlałem 5W30 jak zajrzałem do manuala jaki powinien być. Kosiarka po kimś.
Ja również bardzo proszę o opinie o FJ180V - znajdziemy ją w np. w CubCadet, MTD czy Marina. Silnik raczej jak Loncin czy przyzwoita Honda.... czy też raczej jak Briggs (w senie na 10 lat czy tylko 3 ;) ). Pozdrawiam.
Witam po obejrzeniu filmu również zapragnąłem tego silnika :D Znalazłem kosiarkę ISEKI SW521. Silniczek chodzi jak złoto natomiast jest problem z napędem. Jeżeli podniosę tylną oś to koła się kręcą działa nawet działa zmiana biegów (kosiarka ma dwa) natomiast jeżeli opuszczę ją na trawę to napęd nie daje rady jej pociągnąć jakby coś się ślizgało. Do tego kosiarkę bardzo lekko ciągnie się do tyłu natomiast do przodu trzeba z nią walczyć. Czy mógłby mi Pan wskazać gdzie szukać problemu? Czy w silniku przy wyjściu wału coś może się wyrobić? Pozdrawiam serdecznie
W kołach są takie okrągłe elementy z zapadkami, założone na osi od napędu, prawdopodobnie ktoś odwrotnie je zamontował, i trzeba zamienić ten element z lewego koła do prawego i odwrotnie. Jeśli kosiarka jest zgaszona, po włączeniu rączki od napędu gdy pociągniemy kosiarkę do tyłu koła powinny się blokować. Jeśli u Pana koła blokują się w tej samej sytuacji przy pchaniu kosiarki do przodu to na 100% te koła z zapadkami są założone odwrotnie. proszę je odwrócić i dać znać czy pomogło :) Jeśli to nie pomoże, to proszę podciągnąć linkę od napędu na regulatorze i dać znać czy jest nieco lepiej
Witam Po zdjęciu kół prawe wygląda ok natomiast lewe wygląda że zostało złożone na odwrót (żeby zapadki działały tak jak w prawym koło musi kręcić się w drugą stronę) przypuszczam że odwrócenie tego pomoże. Tylko jak to zdemontować? W tym okrągłym elemencie widać jakieś zabezpieczenie któro chyba działa jak klin. Czy wystarczy ciągnąć za ten okrągły element czy trzeba coś najpierw odbezpieczyć? Co do linki to też miał Pan rację na końcu między linką a dźwignią zamontowana jest chyba nie oryginalna sprężyna która wydaje się być zbyt miękka. Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.
Z tego okrągłego elementu należy zdjąć ten cieniutki pierścień, który przytrzymuje te dwie zapadki na swoim miejscu, następnie należy założyć zapadki na odpowiednim miejscu w odpowiednim kierunku i założyć ten cienki pierścień. Po złożeniu zapadki powinny lekko wychodzić po za obrys tego okrągłego elementu, i po naciśnięciu tych zapadek palcem powinno być czuć że tak lekko "sprężynują" czyli pracują pod naciskiem i wracają do swojej pozycji. A ogólnie ten element z zapadkami wystarczy po prostu zsunąć z wałka po zdjęciu koła, on nie ma żadnego zabezpieczenia.
Witam, czy mógłbyś poradzić jaki jest prawidłowy luz zaworowy w tym silniku i czy ustawia się kont wyprzedzenia zapłonu? Kosiarka po nagrzaniu zaczyna falować obrotami i lekko strzela lub pyrka w tłumik.
Kątu wyprzedzenia zapłonu w tej kosiarce się nie ustawia, jest on ustawiony na sztywno (może się tylko zmienić w przypadku ścięcia klina na kole magnesowym ale to się rzadko zdarza w tych silnikach) Luz zaworowy raczej nie wpływa na pracę silnika, po kilku latach pracy luz jest zbyt duży i jedynymi objawami jest ich klikanie, co nie wpływa na pracę silnika. Co do samego luzu to wstyd się przyznać ale ja ustawiałem go... na oko :) informacji o tym nie można znaleźć, więc po prostu zawsze ustawiam możliwie jak najmniejszy luz, ale tak żeby ten luz po prostu był. Gdy zawory klikają ewidentnie widać wtedy przerwę miedzy dźwigienką a zaworem nawet o szerokości 1-1,5mm. Co do samego falowania będzie to raczej wina gaźnika, to się niestety czasem zdarza w tych kosiarkach, pomaga na to albo bardzo dokładne czyszczenie gaźnika, albo ostatecznie po prostu jego wymiana...
Witam, co może być przyczyną dymienia w tym silniku? Przez dłuższy czas dymił tylko przez 2-3 minuty na poczatku, a teraz dymi już cały czas (na biało). Silnik dobrze odpala i ładnie pracuję, tylko mocno dymi. Z góry dziękuję za odpowiedź.
Witam, czy może Pan coś powiedzieć o silniku Mitsubishi G400pvy? Mam taki model (kosiarka Kaaz) ale informacji o nim jak na lekarstwo, nawet nie wiem gdzie można filtr powietrza kupić, w czeluściach internetu nawet nic nie ma.
Szczerze Panu powiem że przez całą karierę miałem tylko raz okazje spotkać ten silnik :) miał problem z cieknącym gaźnikiem, nigdzie nie dało się go zakupić i sprzedałem go za parę groszy. Niestety nie jestem w stanie pomóc, po za tym że to z pewnością trwała japońska jednostka to jednak w naszym kraju dostać jakiekolwiek części będzie niesłychanie cięzko
Trwały to na pewno, ma już ponad 20 lat (a może i 30, na tabliczce znamionowej kosiarki wybite jest 85) i nadal pracuje. Ale z tego co widziałem ze zdjęć silnika rozłożonego na części to wał jest łożyskowany i chyba mamy tu również pompę oleju. Gaźnik wyglądem bardzo przypomina ten z kawasaki fc150v, musiałbym poszukać gdzieś wymiarów tego gaźnika i porównać ze swoim, wiadomo byłoby czy z czegoś da się podmienić.
mam kosiarke kaaz LM z takim silnikiem identycznym mam pytanie : zmieniając olej leje zawsze B&S 0,6l i zawsze sie zastanawiam czy bagnet wkrecac do konca sprawdzając poziom oleju czy nie wkręcać wogóle? ps w kaaz aluminiowa obudowa jest świetna !!! a spuszczanie oleju z tego silnika to czysta przyjemność po prostu odkręca sie korek z boku silnika a olej spływa sobie po zaprojektowanym kanaliku w obudowie wprost do miski którą podstawiamy pod kosiarka
Myślę że trzeba go wkręcać, instrukcje do tego silnika ciężko znaleźć żeby się dowiedzieć ale moim zdaniem raczej trzeba go wkręcać. Kaaz to jedne z najlepszych kosiarek, z której strony by się jej nie przyjrzeć wszystko pokazuje że mamy kontakt z mega solidnym sprzętem, a silnik kawasaki mimo że ma 150ccm pojemności idzie jak burza w trawie i potrafiłby zaskoczyć niejednego chińczyka o pojemności nawet 180-190ccm :) Goła aluminiowa obuowa jest tak gruba że waży chyba tyle co nowa kompletna nieduża kosiarka
Kosiara śmiga jak szalona jestem mega zadowolony a silnik pali od lekkiego szarpnięcia mega polecam ! Przez zimę zrobiłem jej przegląd łożyska olej i regulacje Chciałem zmienić olej w napędzie ale. UE wiem jaki wlać ... może Pan wie ? Myślałem o oleju przekładniowy HIPOL .. będzie ok ?
Szczerze mówiąc nie mam pojęcia jaki olej tam stosować, dokonując wymiany nie znalazłem nigdy informacji jaki ma być i tez stosowałem HIPOL. Nie jest to przekładnia hydrostatyczna, tylko klasyczna manualna zatem nie będzie wybrzydzać, w nich olej służy tylko do smarowania, a nie do napędu jak w skrzyniach hydro
Witam. Zakupiłem niedawno tą kosiarkę. Niestety nie obejrzałem wcześniej Pana filmu i przechyliłem kosiarke na bok na stronę gaznika, co zrobić w takim wypaku. Poczekac aż sie wypali paliwo czy moze je odlać. Czy mógłby Pan opisac rownież jak nalrży odpalać taką kosiarke, chodzi mi o małe pokrętło między wlewem paliwa a miarka oleju. Podobno trzeba je zmienić, ale kiedy to nie mam pojecia . Z góry dziekuje za odpowiedzi i gratuluje super kanału.
W silniku Tecumseha jedyną usterką w tym przypadku może być uszkodzony pierścień, nie ma innej drogi by olej dostał się do komory spalania, gdyż odprężnik z komory spalania w większości silników Tecumseha wychodzi na zewnątrz. A tak swoją drogą olej nie wylatuje po dłuższej pracy z tego okienka które mieści się za kolektorem ssącym? Po prostu silnik wymaga prawdopodobnie remontu
a bo kupiłem takie coś odkręciłem świece pociągnąłem za starter jak żygło olejem masakra a te okienko nie sprawdzałem a zaworami nie mógł by iść olej ?
Mogło się przelać przez pierścienie jeśli silnik stał dłuuuugi czas przechylony na cylinder. Zapewne wystarczy przepłukać cylinder benzyną i będzie wszystko dobrze jak odpali to trochę podymi i przestanie. Zaworami raczej nie, z zaworów wleje się prędzej do tłumika lub gaźnika
Który model Briggsa masz konkretnie na myśli? Chodzi o model INTEK/875 Series czy jakąś starszą konstrukcję? Bo nazwa Europa nie była stosowana w nazewnictwie Briggsa. Szczerze mówiąc ten Loncin to w miarę świeża konstrukcja, nie miałem z nim jeszcze styczności, ale parametrami miażdży konkurencję to jest na prawdę mocny silnik, i z pewnością cenowo również wypada bardzo dobrze. Jeśli chodzi natomiast o trwałość to póki co każdy Loncin wypada podobnie, nie jest to cud techniki, ale z pewnością są to jak na dzisiejsze czasy wystarczająco trwałe i odporne silniki
już wiem jaki to model, otóż fizycznie to faktycznie kawał silnika, ale jego pojemność skokowa to 147ccm, gdzie silnik emaka który posiadasz w Vitusie ma 196ccm zatem jest mocniejszy. Ogólnie jeden z rzadziej spotykanych silników, faktycznie był dość często spotykany w Stidze. Niewysilony, i przez to bardzo trwały, raczej nie miał wad konstrukcyjnych, ale mimo wszystko uważam że Kawasaki jednak jest nieco lepszy :)
a mówi Ci coś firma masport?to chyba z Nowej Zelandii?Nie chodzi o silnik tylko o lawety, bardzo trwałe robili, rzadko spotykana firm w Polsce. Pozdrawiam i działaj dalej z filmikami, robisz kawał dobrej roboty, jest wielu zapaleńców kosiarek i to jest fajne:)
Słyszałem i miałem styczność, ale to na prawdę rzadkość w Polsce, zazwyczaj miałem styczność ze starszymi modelami z lat 90tych, i głównie pod nazewnictwem ROVER (nie wiem czy to była wcześniej stosowana nazwa czy po prostu mieli kilka podobnych kosiarek) TO co było w nich fajne, to to że stosowali noże z wymiennymi i ruchomymi końcówkami, chodzi o nóż rotacyjny. Świetna sprawa tak na prawdę nie dało się tam skrzywić wału korbowego, trwałość również na 5tke, i faktycznie produkt z nowej Zelandii, a na kosiarkach Rover pisało również że to produkt z Australii. Dzięki za wsparcie :) z pewnością materiału będzie więcej niestety zbliża się trochę martwy sezon i nie wiem czy przez Zimę uda się coś wrzucać, ale z pewnością nie porzucę tematu, bo odzew jest w sumie nawet większy niż zakładałem :)
Jednostka niemalże tak trwała jak silniki cumminsa z lat 90, silnik po rozbieganiu przytarł się na jednym cylindrze. Dostał nowe panewki, jeden nowy tłok z tuleją i pracował dalej jak gdyby nigdy nic xD
Witam, oglądam pierwszy raz. Jestem bardzo zadowolony z pana filmików . Opowiada pan z sensem i konkretnie . Mam pytanie , czy naprawiał pan traktorki kosiarki z silnikiem Briggs 13HP . Dostałem taki traktorek za darmo od starszego pana i chciałbym go dla siebie wyremontować . Tylko ma braki w instalacji elektrycznej . Nie zapala z kluczyka , tylko na krótko Potrzebuje pomocy
Witam, jak najbardziej można, mocowania silnika są te same, choć nie obejdzie się od drobnych przeróbek (kawasaki wymaga stosowania linki do regulacji obrotów silnika,ssanie jest tam manualnie włączane)
No dobrze to jaki obecnie silnik Pan by polecił na rok 2018,w erze urządzeń reklamówek...??? materiał super, szkoda że już nie robią, za długo działały.....
Cześć zainspirowany twoimi filmikami i poradnikami wyweszylem kosiarkę wolf garden czy jakoś tak z silnikiem kawasaki fc150v. Kosiarka przywiezione z niemiec napęd ,sprzęgło itp. . Próba odpalenia i lipa nic . Mało paliwa właściwie coś tylko ma dnie. Otworzyłem filtr paliwa i tam czarno olej i paliwo we filtrze. Podejrzewam że przyjechała do polski do góry nogami. Po aplikacji plaka w gaźnik chodzi. . Czy powinienem wyczyscic gaźnik czy tam się coś wymienia? Uwielbia twoje produkcję na yt. Ps za kosiarkę zapłaciłem 200zl
Tak jak mowie silnik żyleta, a jest to model Vikinga 536K czy 486K? jeśli tak to to również są rewelacyjne kosiarki. Co ciekawe Japończycy tak dokładnie spasowali ten silnik, że jak zamiast uszczelki w misce da się silikon to po skręceniu silnik przestanie się obracać bo będzie za mocno ściśnięty, i trzeba stosować koniecznie uszczelkę. A Briggsy mają takie luzy że czy silikon, czy uszczelka to i tak będzie działać
Co najwyżej jakiś filtr powietrza i tyle. Ciężko jest kupić coś u nas do tego silnika, ja zazwyczaj posługiwałem się po prostu elementami używanymi. Ale można spróbować np. w Stihlu zapytać u nich o pewne części. Stihl jest dillerem kosiarek Viking, a skoro Viking był oferowany z tym silnikiem to powinni również mieć dostępne do nich cześci
Witam, jestem posiadaczem kosiarki z tym silnikiem i mam mały problem. Po odpaleniu przez chwilę pracuje ładnie lecz po krótkim czasie zaczyna przerywać. Wygląda jak by gubiła spłony. Nie jest to falowanie obrotów!. Nie wiem, czy to wina świecy, regulacji zapłonu, czy luzu zaworów. Świece zamówiłem i będę mógł sprawdzić, czy to jej wina. Jenak nie wiem jaki jest prawidłowy luz zaworowy dla tego silnika i czy w ogóle ustawia się kąt zapłonu. Prosił bym o informację w tej sprawie. Twoje filmy zrobiły na mnie bardzo pozytywne wrażenie, przyznam, że obejrzałem większość choć tamtych kosiarek nie posiadam. Nawet test zimowy! hehe. Dobrze brzmisz, że tak powiem. Przekazujesz płynnie dużo informacji co sprawia, że miło się ogląda. Życzę rozwoju kanału i nowych kosiarek do testów. PS. Aktualnie mam dwie kosiarki z tym silnikiem ta, co ma kłopot to wspominany przez Ciebie w filmiku mały Wolf Garden, a druga to Yanmar YL480T z 91roku. Obie zapalają perfekt, dosłownie na 1/3 sznurka i zawsze za pierwszym
Wymieniłem świecę i filtr powietrza oraz zdjąłem i przedmuchałem gaźnik niestety nic to nie dało. Przyglądając się zauważyłem, że przepustnica ta bliżej cylindra faluje raz mocniej, raz słabiej, czasami pojawia się pyrkanie z tłumika
Witam Posiadam Husqvarnę z takim silnikiem oraz rozrusznikiem. Problem leży w rozruszniku - najprawdopodobniej uszkodzony bendinx... Czy można gdzieś znaleźć taki rozrusznik? A po drugie, czasem silnik ma kłopoty z odpaleniem... Czy może brudny gaźnik?
Witam, ciężko znaleźć taki rozrusznik, występował on niezwykle rzadko spotykałem ten silnik wiele razy, ale z rozrusznikiem elektrycznym to chyba tylko 2-3razy. Trzeba szukać na serwisie olx i allegro może z czasem taki element się pojawi, a co do ciężkiego odpalania to może to być zabrudzony gaźnik, lub linka od włączania ssania /regulacji obrotów jest za słabo naciągnięta, i przepustnica ssania nie do końca się zamyka
Poproszę o parametry baterii służącej do odpalania. Wczoraj zakupiłem wolf gerate z owym silnikiem. Posiada rozrusznik ale nie ma baterii, sprzedający mówił, że od "jakiejś makity" wkładał i działało.
Jeśli egzemplarz nie jest zbyt "zmęczony" to warto, to jedne z najtrwalszych kosiarek na świecie, a ze względu na to że ta marka jest u nas bardzo słabo znana kosiarki ETESIA można czasem kupić w bardzo dobrej cenie. Oczywiście ze względu na bardzo dużą masę własną i dość skomplikowaną obsługę (zawsze dużo dźwigienek, włączników itp.) jest zalecana raczej na duże powierzchnie, a najlepiej po prostu do użytku komunalnego.
dziwne ma pan podejście to jak nie kupić starego mercedesa bo może mieć przebieg 600 000 ( a zrobi 2 miliony spokojnie) wybrać auto co przy przebiegu 300 000 będzie złomem...
Hmm ciężko coś doradzić konkretnie, najistotniejsze jest to żeby napęd był na tylną oś, przedni napęd ma słabą trakcję, i najlepiej aby tylne koła były wysokie i szerokie. Ze względu na to że przy zjeździe z górki, trawa z kosza ma tendencję opadać w dół, warto wybrać kosiarkę która ma dobra opinie jeśli chodzi o zbieranie trawy do kosza, aby nawet kosząc na pochyleniu sprzęt był w stanie zbierać trawę, oczywiście warto wybrać również sprzęt z mocniejszym silnikiem, często przy zjeździe z górki kosiarka samoczynnie jedzie nieco szybciej i istone jest to żeby silnik w takich momentach się nie zadusił... a ogólnie jak duża będzie powierzchnia do koszenia?
warto, to bardzo dobra kosiarka, często jest wyposażona w świetny pięciobiegowy napęd. jedyny warunek to to aby kosiarka była w pełni sprawna, i nie była zbyt mocno zużyta, części jest zakupić dość ciężko bo to już starszy model, i w wielu przypadkach podczas napraw trzeba po prostu improwizować i dopasowywać lub dorabiać części (np. zębatki od napędu) bo nowych po prostu zakupić się nie da. na szczęście te maszyny nie psują się zbyt często :)
A na co zwrócić uwagę przy odpalaniu silnika? Tzn. czy są jakieś typowe objawy jego zużycia? Z filmu wynika, że jest bardzo żywotny, ale może jednak jest jakiś niuans, który pozwoli poznać zajechaną sztukę? Jak powinien odpalić zimny zdrowy fc150v? Tak jak na filmie?
Przede wszystkim trzeba sprawdzić czy napęd jest mocny, czy dobrze ciągnie na dwa koła, bez zgrzytów, silnik powinien odpalać lekko, od lekkiego pociągnięcia, bez kłębów dymu i niepokojących drżeń czy stukań. Jeśli np. występują lekkie falowania obrotów to to nie jest problemem i nie świadczy o zużyciu silnika, jakieś drobne dziurki w koszu, czy też zły stan ostrza to są rzeczy z którymi można łatwo sobie poradzić, grunt to nie nadziać się na kosztowny remont silnika lub przekładni napędowej bo to już starszy model i trochę ciężko o części
Dziękuję za wszelkie uwagi, na dniach podjadę do sprzedawcy na oględziny. Teraz wiem w jakich kwestiach muszę być czujny i jeżeli uda mi się ją kupić to pochwalę się tutaj :)
Witam, tak mnie pan zainspirował tym wideo że wczoraj zakupiłem uzywke Wolf Gardena z tym silnikiem. Ale to jakaś pozniejsza wersja bo odpala się już do góry. Mam nadzieję że mnie nie zawiedzie Pozdrawiam
Myślę że coś pomogę tylko najpierw sprecyzuj mi jaki to konkretnie silnik? Co jest napisane z góry na obudowie, i najlepiej kilka takich szczegółów charakterystycznych silnika bo do modelu DINO 47B montowali dwa rodzaje Briggsów i nie wiem który z nich posiadasz
W tym silniku już nie ma membrany to nowszy typ silnika, tutaj już się jej nie wymienia. Uszkodzona będzie sprężyna regulatora obrotów, ona bardzo szybko się zużywa trzeba ja po prostu wymienić na nową: allegro.pl/sprezyna-regulatora-briggs-450e-500e-550e-590541-i6533429658.html
KoBaMix nogę złamalem i tak siedzę oglądam twoje filmy i myślę że gdybym obejrzał twoje filmy wcześniej tej kosiarki bym nie kupił. Mam starą z silnikiem tecumseha 40 czy jakoś i to była kosiarka....mocna, chodziła jak złoto. Przyjacielem w kamień i wałek rozrządu się rozpadł. Wałek dokupilem kolega złożył i chodziła jeszcze długi czas.Ta kupiłem, małe, słabe. Ciekaw jestem czy nie rozebrać jej. Może wam ana pierścieni by jej sprawność przywrócila. Słaba kompresja nie chce odpalić.
Mój dziadek kupił polską kosiarkę do trawy w latach 80. Nie pamiętam, czy to był właśnie ten model, ale najprawdopodobniej tak, bo wyboru wtedy za dużego nie było. Straszny to był złom, nie dało się tym pracować, fatalnie odpalała i jeszcze gorzej kosiła. Zresztą jak można było zaprojektować dobrą kosiarkę w kraju i w czasach, kiedy nikt takiego sprzętu nie używał, do tego są potrzebne tradycje, technologia, konkurencja i wolny rynek.
kupiłem wczoraj nową kosiarkę z silnikiem Briksa normlanie totalny złom, po zagrzaniu sie gdy go zgasiłem na 10 min zapialił ponownie za 5 razem, chętnie kupie taki silnik jaki przedstawiłeś i zamontuje do swojej kosiarki , a briksa wyrzucę na złom.
A jaki to model Briggsa? 450E? Briggs wciąż ma tak dobrą opinię, że za silnik w niemal fabrycznym stanie można wziąć jeszcze dobrą gotówkę :) Spokojnie starczyłoby na takiego kawasaki
to model 675 , na zimno świetnie odpala lecz gdy popracuje nim dłużej to po zatrzymaniu go a potem gdy odrazu chcę odpalić to normlanie startuje lecz gdy poczekam 10 - 15 min to już ciężko startuje , co to za jakaś wada, napewno zawioze do sklepu żądając zwrotu pieniędzy lub chociarz nowy silnik aby sprzedać ta kosiarkę puki nowa.
To jest wada systemu Ready Start, trochę to ciężko wytłumaczyć ale w kosiarce jest termostat który otwiera lub zamyka ssanie, i czasem można trafić w taką dziurę, że np, silnik chce już odpalić na ssaniu bo sie wychłodził, ale termostat jest jeszcze zagrzany i nie zamyka ssania, albo można też trafić odwrotnie, że silnik ogrzał się już na tyle że chce odpalić bez ssania, ale termostat nie przyjął jeszcze takiego ciepła aby otworzyć ssanie i również sprzęt nie odpali.. To jest niestety wada tego systemu, w sklepie powiedzą zapewne Panu "ten typ tak ma" i tyle... Więc albo jest Pan zmuszony skosić wszystko na raz, albo robić max minutowe przerwy, ewentualnie dawać kosiarce co najmniej 30minut przerwy. Choć sam przyznaje że jest to troche chore :)
Witam. Mam kosiarkę John Deere 14SB z silnikiem Kawasaki VC150V. 3 lata temu odpalał ją mój wójek podczas mojej nieobecności i urwał się sznurek od zapalania. Sznurek naprawiłem ale nowy problem się pojawił. Nie mozna zakręcić silnikiem. Coś go w jednym miejscu przystawia. Zawiozłem do mechanika. Mechanik stwierdził że krzywy jest zawór ( dolotowy czy wydechowy ? - nie pamiętam) i że trzeba szukać takiego zaworu. Powiedz mi czy jest to możliwe? Coś mi nie pasuje w tej historii. Nie chce rozbierać w mak tego silnika żeby się przekonać co się rzeczywiście stało. Jeśli to ten zawory- to czy masz zawory do tego silnika? Próbowałem znaleść na John deere polska ale to niemożliwe - część nie figuruje. Co radzisz? Pozdrawiam i dziękuje za pozostałe filmy gdzie dzielisz się swoją bogatą wiedzą. Pełny szacunek za rzetelne informacje jakie mozna uzyskać na twoim kanale. Pozdrawiam Bartek
Zalecałbym zdjęcie głowicy, nie jest to trudne zadanie, gdyż nie trzeba nawet demontować silnika z kosiarki, trzeba zdjąć gaźnik tłumik i pokrywę zaworów. Po zdjęciu wyjaśni się wszystko, jeśli to krzywy zawór (w co wątpię) będzie to widać od razu, jeśli widoczne będą rysy na cylindrze no to wiadomo będzie że silnik jest zatarty. Byc może wpadło coś przez filtr powietrze i blokuje lekko tłok w górnym punkcie, lub po prostu duża ilość nagaru blokuje tłok, bez tego to trochę zgadywanie co mogło sie stać, warto byłoby zobaczyć od spodu czy wał nie jest krzywy, bo jeśli jest to często ciasno chodzi na dolnej panewce w misce olejowej i od tego również ciężko będzie się obracać, może również koło magnesowe ocierać o plastikową pokrywę jeśli np. zostały źle dopasowane tulejki. Części do tego silnika posiadam, zawory również więc jak coś to będę w stanie pomóc :)
Bardzo dziękuję za informację. W takim razie pozostaje mi samodzielny demontaż. Super że masz części. Będę w kontakcie jak tylko otworzę serce silniczka. Pozdrawiam.
I dziś po tylu latach i ogromnemu rozwojowi technologi wielu producentów potrafiło rozwinąć system psucia się 2 miesiące po gwarancji. Pieniądz niszczy świat
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
jestem pierwszy raz i bardzo mi się podoba rzeczowo z sensem i na temat .pozdrawiam
Dziękuje bardzo i zapraszam do częstszych odwiedzin :)
5;55 czy Tobie zawsze po robocie zostają części ? ;-)
to prawda jest rzeczowo , chodź nie jestem pasjonatem to świetnie się ogląda
Przekonałeś mnie, mój tecumseh zaczął dymić i stukać, kupiłem w ciemno fc 150V na szrocie, nalałem oleju i paliwa, odpalił za 2 szarpnięciem, zero dymienia i stuków. Powiem Ci że byłem zdumiony. Super zrobiony jest ten silnik. Fajnie, że dzielisz się swoją pasją i wiedzą w tym temacie.
5:50. Odkręcasz śrubę i wyjmujesz pokrywę filtra. Wypada jedna podkładka:). Montujesz potem już bez tej podkładki:). Właściciel jak to zobaczy to nie będzie zadowolony:)
A poza tym super materiał. Łapa w górę jak zawsze:)
Naprawdę świetne silniki. W zeszłym roku szukałem solidnej kosiarki i znalazłem Pański kanał. Znalazłem kosiarkę john deere jx75 w naprawdę dobrym stanie. Z tym silnikiem oczywiście. Kosiarka z roku 1998. Po półtora roku użytkownika nie mogę powiedzieć złego słowa, najlepsza kosiarka jaką miałem. Po przygodzie z kosiarką z castoramy z silnikiem b&s 450e szczególnie. Trochę to przykre że firmami rządzą księgowi i żyjemy w takich czasach że lepiej kupić 24 letnią kosiarkę niż nową.
Dziękuję za dzielenie się wiedzą i pozdrawiam
Wow, widziałem już w życiu sporo różnych recenzji wszelkiej maści produktów/maszyn, ale tak merytorycznie jeszcze nigdy. Kawał świetnej roboty! Pozdrawiam
Nie wiem, jak tu trafiłem, ale materiał ciekawy. Nie wiedziałem, że są pasjonaci.... silników od kosiarki. Lajk za pasję
najprościej robi się to co się lubi, trochę się pozbijało paluchów przy tych kosiarkach, to i co nieco się człowiek nauczył :) no i kanałów o kosiarkach też jak na lekarstwo, a trawnik ma niemal każdy więc i widzowie się znajdują :)
genialny kanał , niesamowita wiedza! tego trzeba było
bardzo dziękuje za miłe słowa :)
No musiałem sobie obejrzeć to sobie po raz chyba 100 ale nadal mi się podoba dźwięk tego silniczka !!!
Pozdr.i czekam na nowe produkcje !!
Nokia 3310 wśród kosiarek. Już cię lubię. Łapka w górę i dzwoneczek włączony.
Co jest ze mną nie tak? Nie koszę trawy, a siedzę i oglądam te Twoje filmiki o kosiarkach... :-)
Dzięki wielkie to bardzo miłe :)
wiedza, dobrze mądrego posłuchac
Fajna opowieść! Mam parę pytań - 1. czy ten silnik dałby radę pociągnąć agregat prądotwórczy, tak 1-2 kW? Jak długo może pracować bez przerwy? (chłodzenie nie było by problemem, paliwo i olej także) 2. Co tak terkotało/mogło terkotać, gdy schodził z obrotów? 3. Znalazłeś zgubioną przy prezentacji filtru podkładkę? :)
Cześć Kobamix.Mam kosiarkę Kubota z tym silnikiem.Po długim postoju jest problem z odpaleniem.Jak już zapali ma moc ,chodzi równiutko nie dławi się przy koszeniu, a po zgaszeniu pali na pół linki.Jak postoi tragedia odpalić ją. Nakierował byś mnie na problem?.Z góry dziękuję i pozdrawiam
Jeżeli wszystko w silniku działa poprawnie, to wystarczy po prostu zmniejszyć delikatnie naciąg sprężynki, która jest jednym końcem przyczepiona do przepustnicy w gaźniku lub w jej niedalekiej okolicy, a drugim końcem do metalowej blaszki będacej mocowaniem gaźnika.
Jeśli ta usterka przytrafiła się nagle i niedawno mógł się w środku silnika uszkodzić mechaniczny regulator
Podkładka Ci spadła Zauważyłeś ?
Zauważyłem na etapie montowania filmu, po fakcie poszedłem jej szukać ale niestety przepadła :)
W jakiej sekundzie spadła? :D
KoBaMix Myślałem, że potem po nagrywaniu ,Zauważyłeś 😃
th-cam.com/video/JN-t4ReX8ow/w-d-xo.htmlm48s
A to nie jest takie łatwe trzeba "gadać" i to w miarę sensownie, jedną ręką trzymać kamerę, druga pokazywać albo coś odkręcać, jednym okiem trzeba patrzeć czy kamera wciąż nagrywa i co nagrywa drugim okiem patrzeć na to co się odkręca i przydałoby się jeszcze trzecie oko żeby patrzeć czy wokół nie ma żadnych gapiów bo już się zdarzały sytuacje że na odludziu nadszedł mnie nagle jakiś gościu z psem na spacerze i patrzy się jak na idiotę, co ja robię sam z kosiarką i jeszcze do niej gadam :) No i później patrze przy montowaniu filmu a podkładka sobie poleciała :)
Ale jesteś wygadany, jestem pod wrażeniem :) lubię te kosiarkowe filmy
Dzięki temu materiałowi użytkuję ten silnik od wiosny. Powiem tylko tyle niesamowita maszyna! Ale KoBa skoro dzięki Tobie Ja i jeszcze zapewne kilku innych użytkowników zakupiło kosiarki z tą jednostką, to trzeba teraz zrobić szerszy materiał. Np regulacja zaworów jak ile itp. U mnie delikatnie klikają...
czy mógłbyś pokazać jak czyścic gaźnik w takim silniku
Wspaniały materiał , dziękuję 😳
Spadła Panu podkładka na filtrze pow;-) - dla mnie komentarz fachowy super! Wielkie dzięki, bo wiedza praktyczna powala tę podręcznikową...
tak tak widziałem że spadła :) Niestety dopiero na etapie montowania filmu :(
Cześć. Kolejny wartościowy materiał u Ciebie na kanale. Myślałem o zakupie nówki, ale być może będzie lepiej złożyć używkę z silnikiem po regeneracji. Pozdrawiam
Podpowiedział byś coś o silniku dv170 kupiłem ostatnio kosiarkę Parkside i jest napisane dv170 w internecie znalazłem że może być to ducar
A jak sprawa wygląda z silnikami kawasaki do traktorków kosiarek. Które modele będą trwałe
Za twoją namową kupiłem kosiarkę z takim silnikiem . Jestem bardzo zadowolony
ja również
Pozytywnie i łapa w górę ;)
Kobamix może pomożesz. Kupiłem na złomie sabo z fc150 z urwanym starterem. Starter naprawiony oczywiście chodzi jak złoto. Tylko jest problem żeby szarpakiem pokonać kompresję. Straszny opór daje. Jak już przeskoczy jeden obrót walu to kręci lekko. Luz zaworowy jest ok w czym może być problem ?
Witam świetne ma pan filmy bardzo dobrze się je ogląda i wiele można się nauczyć za co bardzo dziękuję :) mam pytanie do Pana mianowicie zakupiłem taki silnik i mam pytanie w manuału znalazłem świece o oznaczeniu NGK bmr-4a z krótkim gwintem natomiast na allegro eBayu wyświetla mi się do tego silnika świeca o oznaczeniu NGK BP6ES może podpowie mi pan która jest prawidłowa bądź jakie pan stosuje bo uważam że dla komory spalania jest to jakaś różnica a drugie pytanie jaki olej do tego silnika by pan polecił? :) pozdrawiam serdecznie
Informacja na przyszłość: jeśli komuś padnie cewka zapłonowa można założyć cewkę od naca np. t475.
Super kanał śledzę oglądam z ciekawością i czekam na Pana film z silnikiem Kohler
Pozdrawiam i dziękuje ze dzieli się Pan swoją wiedzą
(Kosiarka viking 253 t z 2014 wertykulator lb 540 z 2016)
I teraz mam pytanie czy kupować jeszcze kosiarkę używkę z tym silnikiem Kawasaki FC150V, czy może kosiarkę z HONDA GVX 160 - który się jeszcze produkuje, a może silnik Loncin LC1P65FA
180 jest gorsza czy podobnie zrobiona ?
Kosiarka naprawiona powodem kopcenia była uszkodzona Uszczelka głowicy.
Była założona Uszczelka podróbka bez okucia. Dziękuje Firmie Graz
Zabierzowa za naprawę mojej kosiarki
Dzięki ! :)
1. Myśle że nie miałby z tym problemów, ma bardzo wydajny układ chłodzenia, i przede wszystkim bardzo szczelny (wymuszony niemal w całości przepływ powietrza przez cylinder), w standardzie jest ciężkie koło magnesowe, które jest niezbędne do współpracy z agregatem, silnik jest na łożyskach myślę że nie ma ograniczeń czasowych, przydałby się większy zbiornik paliwa i silnik może pracować długi czas bez przerwy :)
2. taka charakterystyka pracy, silnik ten dość długo się zatrzymuje z wysokich obrotów i wtedy słychać chociażby pracę zaworów i popychaczy, które mógłby być również niezbyt dokładnie wyregulowane dlatego tak hałasowały
3. O tym że spadła mi podkładka dowiedziałem się przy etapie montowania filmu :) i niestety już jej nie odnalazłem :)
zgadzam sie absolutnie ,mam 2 ie takie kosiarki , w obudowie wikinga 536k.ciezko to zamordowac,nawet nie czyszcze po sezonie,dbam tylko o olej filtr i nóż,naped pancerny ,ale raz na 3 lata urwie sie w srodku taki czpien zabierajacy koła ,wymiana zajmuje 1,5 h z wymianą oleju w przekładni,silnik zapala po zimie od jednego pociągniecia,naprawde polecam!!! taką,,,mozna jeszcze znalezc gdzies na allegro ,lub na olx.mozna kupic taką uzywke w ciemno a posłuży 3x dłuzej niz nowa obecnie, silnik to japonski majstersztyk
Witam
Czy zakup glebogryzarki Texas z silnikiem Kawasaki fa 210 d ma jeszcze sens czy są części w przystępnych cenach sprzedający zapewnia że wszystko sprawne i ładnie pracuję proszę o krótka odpowiedź
Dziękuję
Bardzo fajnie przedstawiony silnik. Słyszałem, że silniki kawasaki jako jedyne 4-suwowe mają wymuszony obieg oleju - pompa oleju. Dzięki temu można używać kosiarki na niewielkich pochyłościach. Dotyczy to wersji silnika z filtrem oleju lub bez. Sam posiadam ten silnik i pracuje bardzo fajnie. Nigdy nie brakuje mu mocy. W materiale pojawił się wątek o jego następcy FJ180V. Jakie temu silnikowi towarzyszą problemy? W tym samym czasie co FC150V produkowany był FC180V. Czy ten drugi miał gorszą opinię?. Jak wspomniałem wcześniej posiadam kosiarkę bazującą na silniku FC150V. Dodatkowo w rodzinie mamy kosiarkę MTD z aluminiową lawetą i silnikiem FJ180V. Silnik pracuję też bardzo fajnie ale marka MTD tzn. wykonanie moim zdaniem nie stoi na najwyższym poziomie. Mam możliwość kupienia używanej JD R47KB - też bazującej na FJ180V. Pytanie czy warto skoro to nie to samo co FC150V?
To Prawda że mają pompę oleju, również w wersjach bez filtra oleju, jednak w kosiarkach było kilka innych silników które również posiadały takie rozwiązanie, m.in silniki Tecumseha również były wyposażone w pompę oleju, no i było kilka wersji Briggsa z pompą oleju. A co do koszenia lekkich pochyłości to takiego koszenia nie ułatwia rónwież gaźnik pływakowy, który działa grawitacyjnie i przy większych nachyleniach może pracować niepoprawnie, może albo zalać silnik paliwem albo zamknąć jego dopływ. Ale znam jednego dalszego sąsiada który kosi zwykłym briggsem dość stromy rów już 3 rok z rzędu :) Nie powiem bo myślałem że po dwóch koszeniach zarżnie tą kosiarkę ale wszystko wskazuje na to że i w tym roku będzie dalej męczył ten rów bo nadal działa :)
FC180V to również bardzo dobry silnik, tylko problem w tym ze już kawasaki FC 150V dość rzadko występuje, a FC180V to już w ogóle biały kruk. Przerobiłem ok 50 silników FC150V, a w tym czasie może tylko 3-4 FC180V. Dlatego tez znacznie ciężej kupić kosiarkę właśnie z tym silnikiem, no i ciężej również o części zamienne.
MTD to typowa marketówka, robią sprzęt bardzo masowo, no i fakt że silnik kawasaki w tej kosiarce raczej długo się nie napracuje, bo obudowy bardzo szybko się rozpadają. FJ180V jest delikatniejszy od FC150V, takie czasy że nawet kawasaki szuka oszczędności. Ale mimo wszystko z obecnych silników to chyba i tak najlepszy wybór, to również mocny silnik, pracuje bardzo kulturalnie, a póki co miałem kilka egzemplarzy tego silnika w mocno spracowanych kosiarkach (m.in Viking MB 755KS) i wciąż odpalał bardzo lekko, bez dymienia przy starcie itp. Myślę że warto się na niego nastawić, oczywiście jest w ciągłej produkcji przez co łatwo również o dość młody egzemplarz
Witam potrzebuję pomocy zakupiłem kosiarkę z tym silnikiem viking 486k i nie mogę do niej dokupić noża może ma Pan jakieś namiary. Pozdrawiam
Niezła narracja. Dobrze się słucha. Pozdro.
witam. super poradnik.MAM PYTANIE. ja posiadam kosiarke listwową iseki t33 z silnikiem kawasaki fa 76d.( podobno te silniki były stosowane w agregadach)Kupiłem ją do koszenia trawy w trudniejszych miejscach wysokiej trawy ale nie do przesady. w sadzie przy drzewkach. Jest to uzywana kosiarka i sprzedajacy mowił że sprawna. I tu jest mankament ponieważ kosiarka odpala bardzo dobrze i silnik chodzi dobrze na wolnych obrotach ( ma ona jakiś automatyczny regulator obrotów) aha i posiada ona napęd rownomierny z napedem listwy. Gdy właczam naped i wjeżdzam w trawe nawet nie bardzo wysoką to po 30 sekundach sie dusi i gasni. Pozniej zapala super ale dalej to samo. I gdy ustawiłbym najwieksze obroty i wjechał w trawe to też sie przydusi. CO TO MORZE BYC.? Niestety nie jestem znawcą tak jak pan w tym temacie.
Ten silnik posiada gaźnik membranowy, prawdopodobnie uszkodziła się już ta membrana, jest zbyt sztywna i będzie pompować za małą ilość paliwa, silnik bez obciążenia będzie chodził bez zarzutu, ale zapewne gdy dostanie większego oporu w trawie i potrzebuje większej ilości paliwa do pracy to wtedy tego paliwa brakuje i maszyna gaśnie. To częsta usterka gaźników membranowych podobne problemy miały silniki Briggsa 148ccm 3,5KM z gaźnikiem membranowym. Tą membranę można jeszcze kupić z tego co widzę kosztuje w granicach 20zł to taki czarny element, na zdjęciach wygląda po prostu jak uszczelka, a w rzeczywistości jest z bardzo elastycznej i cienkiej gumy. Przy okazji proszę również dokładnie przeczyścić cały gaźnik, wymiana nie jest trudna jeśli ma Pan odrobinę zdolności manualnych to z pewnością sobie Pan z tym poradzi. Membrana znajduje się na łączeniu gaźnika ze zbiornikiem paliwa
Dzięki choc niee jestem mechanikiem to mysle ze sobie poradze a w razie czego to oddam do mechanika. Tak własnie jak pan opisuje by sie zgadzało cos przeczuwałem że musi coś byc z dawką paliwa za mało no bo przydusza go przy koszeniu trawy, a jak zapale i nic nie robie to chodził by do końca benzyny.Jeszcze raz dzięki.
mam problem jaki olej do tego silnika na wymiane i gdzie korek spusowy sie znajduje
Witam. Czy jest możliwość dokupienia gdziekolwiek pierścieni tłokowych do tego silnika? Mój silnik to fc150v bc50.
Witam,
Mam takie pytanie, co pan sądzi o vikingu mb253 z silnikiem BS 625 E OHV RS, czy to dobry byłby zakup, czy lepiej dołożyć i kupić vikinga 545 VM z silnikiem 650 EXi. Zależy mi na niezawodności najbardziej, chyba, że może Pan polecić jakieś inne firmy
"Zależy mi na niezawodności najbardziej,"
To bierz vikinga, ale z chińczykiem :D.
Oglądam Po latach. Rewelacja.
Ja też odświeżam :)
Dziś po obejrzeniu filmu postanowiłem, że znajdę i kupię kosiarkę z tym silnikiem. Kupiłem coś podobnego do tego z filmu model ROYAL 48S. Może Pan napisać jaki olej najlepiej kupić do tego silnika i ile go wchodzi? Z góry dziękuję.
Klasa oleju to SAE30 wiec można stosować zarówno 10W30 jak i 5W30 najlepiej jakiś sprawdzony samochodowy, bo tak na prawdę nie wiadomo co kryje się w buteleczkach z olejem z logo Briggsa czy tez Hondy, oni sami raczej nie produkują tego oleju. Oleju do silnika wchodzi 0,6l. A co do kosiarki to bardzo dobry wybór, sprzęt oczywiście dość wiekowy ale niebywale trwały, obudowa ma tylko tę wadę że lubi pękać w okolicach mocowań rączek na dole jeśli źle się je przykręci do obudowy i sa luźne to obudowa zaczyna pękać.
Znalazłem kosiarkę z silnikiem Kawasaki FJ 180 V. Czy nadal byłby to dobry zakup czy już zdążyli zepsuć te silniki?
Ja tam bym kupił.
Mam całą w oryginale taką kosiarkę w 100% sprawną. 1978 rocznik. Wszystkie naklejki są na niej. Okaz traktora bardzo rzadki. Jak ktoś chce to prześlę zdjęcia jak wygląda calutka w oryginale całkiem inaczej jak na filmie. Tu jest laweta aluminiowa ISEKI z wałem kardana i co najlepsze jest do sprzedania za cena 1500zl
niezły z Ciebie wariat :) jaki silnik z obecnie sprzedawanych jest najbardziej zbliżony awaryjnością do tego silnika?
Jaki byś polecił silnik do większych kosiarek typu ciągniczek. Mam obecnie kosiarkę noname z silnikiem briggs 12,5 KM. Model bodaj 286707. Zaczyna trochę stukać ten silnik po wymianie oleju, boję się luzu na korbowodzie lub wale. Wcześniej zalany 10W40 obecnie wlałem 5W30 jak zajrzałem do manuala jaki powinien być. Kosiarka po kimś.
Z tym raczej nie pomogę traktorki to nie moja dziedzina, mało o nich wiem :( ale może ktoś z widzów zdoła coś podpowiedzieć
Ja również bardzo proszę o opinie o FJ180V - znajdziemy ją w np. w CubCadet, MTD czy Marina. Silnik raczej jak Loncin czy przyzwoita Honda.... czy też raczej jak Briggs (w senie na 10 lat czy tylko 3 ;) ). Pozdrawiam.
Witam po obejrzeniu filmu również zapragnąłem tego silnika :D Znalazłem kosiarkę ISEKI SW521. Silniczek chodzi jak złoto natomiast jest problem z napędem. Jeżeli podniosę tylną oś to koła się kręcą działa nawet działa zmiana biegów (kosiarka ma dwa) natomiast jeżeli opuszczę ją na trawę to napęd nie daje rady jej pociągnąć jakby coś się ślizgało. Do tego kosiarkę bardzo lekko ciągnie się do tyłu natomiast do przodu trzeba z nią walczyć. Czy mógłby mi Pan wskazać gdzie szukać problemu? Czy w silniku przy wyjściu wału coś może się wyrobić?
Pozdrawiam serdecznie
W kołach są takie okrągłe elementy z zapadkami, założone na osi od napędu, prawdopodobnie ktoś odwrotnie je zamontował, i trzeba zamienić ten element z lewego koła do prawego i odwrotnie.
Jeśli kosiarka jest zgaszona, po włączeniu rączki od napędu gdy pociągniemy kosiarkę do tyłu koła powinny się blokować. Jeśli u Pana koła blokują się w tej samej sytuacji przy pchaniu kosiarki do przodu to na 100% te koła z zapadkami są założone odwrotnie.
proszę je odwrócić i dać znać czy pomogło :) Jeśli to nie pomoże, to proszę podciągnąć linkę od napędu na regulatorze i dać znać czy jest nieco lepiej
Witam
Po zdjęciu kół prawe wygląda ok natomiast lewe wygląda że zostało złożone na odwrót (żeby zapadki działały tak jak w prawym koło musi kręcić się w drugą stronę) przypuszczam że odwrócenie tego pomoże. Tylko jak to zdemontować? W tym okrągłym elemencie widać jakieś zabezpieczenie któro chyba działa jak klin. Czy wystarczy ciągnąć za ten okrągły element czy trzeba coś najpierw odbezpieczyć? Co do linki to też miał Pan rację na końcu między linką a dźwignią zamontowana jest chyba nie oryginalna sprężyna która wydaje się być zbyt miękka. Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.
Z tego okrągłego elementu należy zdjąć ten cieniutki pierścień, który przytrzymuje te dwie zapadki na swoim miejscu, następnie należy założyć zapadki na odpowiednim miejscu w odpowiednim kierunku i założyć ten cienki pierścień.
Po złożeniu zapadki powinny lekko wychodzić po za obrys tego okrągłego elementu, i po naciśnięciu tych zapadek palcem powinno być czuć że tak lekko "sprężynują" czyli pracują pod naciskiem i wracają do swojej pozycji.
A ogólnie ten element z zapadkami wystarczy po prostu zsunąć z wałka po zdjęciu koła, on nie ma żadnego zabezpieczenia.
ten starter pasuje od husqvarny ?? czy to tylko naklejka??
Witam, czy mógłbyś poradzić jaki jest prawidłowy luz zaworowy w tym silniku i czy ustawia się kont wyprzedzenia zapłonu? Kosiarka po nagrzaniu zaczyna falować obrotami i lekko strzela lub pyrka w tłumik.
Kątu wyprzedzenia zapłonu w tej kosiarce się nie ustawia, jest on ustawiony na sztywno (może się tylko zmienić w przypadku ścięcia klina na kole magnesowym ale to się rzadko zdarza w tych silnikach) Luz zaworowy raczej nie wpływa na pracę silnika, po kilku latach pracy luz jest zbyt duży i jedynymi objawami jest ich klikanie, co nie wpływa na pracę silnika. Co do samego luzu to wstyd się przyznać ale ja ustawiałem go... na oko :) informacji o tym nie można znaleźć, więc po prostu zawsze ustawiam możliwie jak najmniejszy luz, ale tak żeby ten luz po prostu był. Gdy zawory klikają ewidentnie widać wtedy przerwę miedzy dźwigienką a zaworem nawet o szerokości 1-1,5mm.
Co do samego falowania będzie to raczej wina gaźnika, to się niestety czasem zdarza w tych kosiarkach, pomaga na to albo bardzo dokładne czyszczenie gaźnika, albo ostatecznie po prostu jego wymiana...
dzięki za odpowiedź
zachęcasz ludzi do koszenia trawy :D
Witam moza gdzieś dostać prescience tłoka do silnika Kawasaki fc180v ?
Mam pytanie co sądzisz o kosiarce Robi??? mam taka kosiarce 6 lat jest tam silnik MITSUBISHI
FJ180 KAI czy to jest silnik o którym mowa we filmie czy to już jest współczesny kiepski silnik
Witam, co może być przyczyną dymienia w tym silniku? Przez dłuższy czas dymił tylko przez 2-3 minuty na poczatku, a teraz dymi już cały czas (na biało). Silnik dobrze odpala i ładnie pracuję, tylko mocno dymi. Z góry dziękuję za odpowiedź.
Witam, znalazł pan przyczynę tego dymienia ?
Witam. Jaka ma opinie Pan o motoru Mitsubishi LM 530?
Przepraszam, to jesz silnik Mitsubishi G400PVY, kosiarka KAAZ LM530.
Potwierdzam silniki mega trwałe mam taki silnik w przyszłym roku musze rozejrzeć się za obudowa.
Super 👌 video
Witam,
czy może Pan coś powiedzieć o silniku Mitsubishi G400pvy? Mam taki model (kosiarka Kaaz) ale informacji o nim jak na lekarstwo, nawet nie wiem gdzie można filtr powietrza kupić, w czeluściach internetu nawet nic nie ma.
Szczerze Panu powiem że przez całą karierę miałem tylko raz okazje spotkać ten silnik :) miał problem z cieknącym gaźnikiem, nigdzie nie dało się go zakupić i sprzedałem go za parę groszy. Niestety nie jestem w stanie pomóc, po za tym że to z pewnością trwała japońska jednostka to jednak w naszym kraju dostać jakiekolwiek części będzie niesłychanie cięzko
Trwały to na pewno, ma już ponad 20 lat (a może i 30, na tabliczce znamionowej kosiarki wybite jest 85) i nadal pracuje. Ale z tego co widziałem ze zdjęć silnika rozłożonego na części to wał jest łożyskowany i chyba mamy tu również pompę oleju. Gaźnik wyglądem bardzo przypomina ten z kawasaki fc150v, musiałbym poszukać gdzieś wymiarów tego gaźnika i porównać ze swoim, wiadomo byłoby czy z czegoś da się podmienić.
ja właśnie jestem na etapie szukania kosiarki. W olx wpisałem kawasaki FC 150V jest kilka ogłoszeń a ceny grubo powyżej tysiąca
mam kosiarke kaaz LM z takim silnikiem identycznym mam pytanie : zmieniając olej leje zawsze B&S 0,6l i zawsze sie zastanawiam czy bagnet wkrecac do konca sprawdzając poziom oleju czy nie wkręcać wogóle?
ps w kaaz aluminiowa obudowa jest świetna !!! a spuszczanie oleju z tego silnika to czysta przyjemność po prostu odkręca sie korek z boku silnika a olej spływa sobie po zaprojektowanym kanaliku w obudowie wprost do miski którą podstawiamy pod kosiarka
Myślę że trzeba go wkręcać, instrukcje do tego silnika ciężko znaleźć żeby się dowiedzieć ale moim zdaniem raczej trzeba go wkręcać.
Kaaz to jedne z najlepszych kosiarek, z której strony by się jej nie przyjrzeć wszystko pokazuje że mamy kontakt z mega solidnym sprzętem, a silnik kawasaki mimo że ma 150ccm pojemności idzie jak burza w trawie i potrafiłby zaskoczyć niejednego chińczyka o pojemności nawet 180-190ccm :) Goła aluminiowa obuowa jest tak gruba że waży chyba tyle co nowa kompletna nieduża kosiarka
Kosiara śmiga jak szalona jestem mega zadowolony a silnik pali od lekkiego szarpnięcia mega polecam ! Przez zimę zrobiłem jej przegląd łożyska olej i regulacje Chciałem zmienić olej w napędzie ale. UE wiem jaki wlać ... może Pan wie ? Myślałem o oleju przekładniowy HIPOL .. będzie ok ?
Szczerze mówiąc nie mam pojęcia jaki olej tam stosować, dokonując wymiany nie znalazłem nigdy informacji jaki ma być i tez stosowałem HIPOL. Nie jest to przekładnia hydrostatyczna, tylko klasyczna manualna zatem nie będzie wybrzydzać, w nich olej służy tylko do smarowania, a nie do napędu jak w skrzyniach hydro
Witam. Zakupiłem niedawno tą kosiarkę. Niestety nie obejrzałem wcześniej Pana filmu i przechyliłem kosiarke na bok na stronę gaznika, co zrobić w takim wypaku. Poczekac aż sie wypali paliwo czy moze je odlać. Czy mógłby Pan opisac rownież jak nalrży odpalać taką kosiarke, chodzi mi o małe pokrętło między wlewem paliwa a miarka oleju. Podobno trzeba je zmienić, ale kiedy to nie mam pojecia . Z góry dziekuje za odpowiedzi i gratuluje super kanału.
Podymi 3-4 min i wszytko wróci do normy :D
Małe pokrętło to kranik paliwa.
hej takie pytanie co może być przyczyną pojawienia się oleju w komorze spalania sporej ilości ,silnik Tecumseh pozdrawiam
W silniku Tecumseha jedyną usterką w tym przypadku może być uszkodzony pierścień, nie ma innej drogi by olej dostał się do komory spalania, gdyż odprężnik z komory spalania w większości silników Tecumseha wychodzi na zewnątrz. A tak swoją drogą olej nie wylatuje po dłuższej pracy z tego okienka które mieści się za kolektorem ssącym?
Po prostu silnik wymaga prawdopodobnie remontu
a bo kupiłem takie coś odkręciłem świece pociągnąłem za starter jak żygło olejem masakra a te okienko nie sprawdzałem a zaworami nie mógł by iść olej ?
Mogło się przelać przez pierścienie jeśli silnik stał dłuuuugi czas przechylony na cylinder. Zapewne wystarczy przepłukać cylinder benzyną i będzie wszystko dobrze jak odpali to trochę podymi i przestanie. Zaworami raczej nie, z zaworów wleje się prędzej do tłumika lub gaźnika
aha dzięki wielkie
Potwierdzam w 100 procentach. Nie do zaje. Po wpływem Twojej opinii kupiłem parę lat temu i jestem zachwycony.
Witam a co myślisz o starym Briggs Europa OHV, chyba często w był montowany w stiga. No i mam pytanie co sądzisz o współczesnym Loncin 1p75f?
Który model Briggsa masz konkretnie na myśli? Chodzi o model INTEK/875 Series czy jakąś starszą konstrukcję? Bo nazwa Europa nie była stosowana w nazewnictwie Briggsa.
Szczerze mówiąc ten Loncin to w miarę świeża konstrukcja, nie miałem z nim jeszcze styczności, ale parametrami miażdży konkurencję to jest na prawdę mocny silnik, i z pewnością cenowo również wypada bardzo dobrze. Jeśli chodzi natomiast o trwałość to póki co każdy Loncin wypada podobnie, nie jest to cud techniki, ale z pewnością są to jak na dzisiejsze czasy wystarczająco trwałe i odporne silniki
miałem kiedyś stiga multiclip z lat 90 i pisało na nim była naklejka europa ohv tyle pamiętam kawał silnika był.
już wiem jaki to model, otóż fizycznie to faktycznie kawał silnika, ale jego pojemność skokowa to 147ccm, gdzie silnik emaka który posiadasz w Vitusie ma 196ccm zatem jest mocniejszy.
Ogólnie jeden z rzadziej spotykanych silników, faktycznie był dość często spotykany w Stidze. Niewysilony, i przez to bardzo trwały, raczej nie miał wad konstrukcyjnych, ale mimo wszystko uważam że Kawasaki jednak jest nieco lepszy :)
a mówi Ci coś firma masport?to chyba z Nowej Zelandii?Nie chodzi o silnik tylko o lawety, bardzo trwałe robili, rzadko spotykana firm w Polsce. Pozdrawiam i działaj dalej z filmikami, robisz kawał dobrej roboty, jest wielu zapaleńców kosiarek i to jest fajne:)
Słyszałem i miałem styczność, ale to na prawdę rzadkość w Polsce, zazwyczaj miałem styczność ze starszymi modelami z lat 90tych, i głównie pod nazewnictwem ROVER (nie wiem czy to była wcześniej stosowana nazwa czy po prostu mieli kilka podobnych kosiarek)
TO co było w nich fajne, to to że stosowali noże z wymiennymi i ruchomymi końcówkami, chodzi o nóż rotacyjny. Świetna sprawa tak na prawdę nie dało się tam skrzywić wału korbowego, trwałość również na 5tke, i faktycznie produkt z nowej Zelandii, a na kosiarkach Rover pisało również że to produkt z Australii.
Dzięki za wsparcie :) z pewnością materiału będzie więcej niestety zbliża się trochę martwy sezon i nie wiem czy przez Zimę uda się coś wrzucać, ale z pewnością nie porzucę tematu, bo odzew jest w sumie nawet większy niż zakładałem :)
Prosił bym o skomentowanie Silnika Kawasaki FC290V
Jaka jest trwałość tego silnika i Kultura pracy w porównaniu do omawianego modelu FC150V
To jest chyba najmocniejszy silnik w kosiarkach pchanych - 6.6kW. Zapewne bardzo trwały, ale drogi i trudno dostępny.
Jednostka niemalże tak trwała jak silniki cumminsa z lat 90, silnik po rozbieganiu przytarł się na jednym cylindrze. Dostał nowe panewki, jeden nowy tłok z tuleją i pracował dalej jak gdyby nigdy nic xD
KoBaMix świetna recenzja tego silnika :) może masz taki silnik do sprzedania???
Witam, oglądam pierwszy raz. Jestem bardzo zadowolony z pana filmików . Opowiada pan z sensem i konkretnie . Mam pytanie , czy naprawiał pan traktorki kosiarki z silnikiem Briggs 13HP . Dostałem taki traktorek za darmo od starszego pana i chciałbym go dla siebie wyremontować . Tylko ma braki w instalacji elektrycznej . Nie zapala z kluczyka , tylko na krótko Potrzebuje pomocy
Traktorki i ich elektryka to niestety nie moja działka :( mało wiem w tym temacie musi Pan pytać na forach poświęconych tematyce sprzętów ogrodniczych
Witam serdecznie,
czy ten wspaniały silniczek można by zastosować w kosiarce mulczującej Stiga 50s?
Witam,
jak najbardziej można, mocowania silnika są te same, choć nie obejdzie się od drobnych przeróbek (kawasaki wymaga stosowania linki do regulacji obrotów silnika,ssanie jest tam manualnie włączane)
Wita,
bardzo dziękuję, a przy okazji gratuluję ogromnej wiedzy i super prowadzenia programu.
No dobrze to jaki obecnie silnik Pan by polecił na rok 2018,w erze urządzeń reklamówek...??? materiał super, szkoda że już nie robią, za długo działały.....
Cześć zainspirowany twoimi filmikami i poradnikami wyweszylem kosiarkę wolf garden czy jakoś tak z silnikiem kawasaki fc150v. Kosiarka przywiezione z niemiec napęd ,sprzęgło itp. . Próba odpalenia i lipa nic . Mało paliwa właściwie coś tylko ma dnie. Otworzyłem filtr paliwa i tam czarno olej i paliwo we filtrze. Podejrzewam że przyjechała do polski do góry nogami. Po aplikacji plaka w gaźnik chodzi. . Czy powinienem wyczyscic gaźnik czy tam się coś wymienia? Uwielbia twoje produkcję na yt. Ps za kosiarkę zapłaciłem 200zl
Mam ten silnik w kosiarce Viking. Odpala zawsze i wszędzie od strzała. Jedynie miałem problem z uszczelką misy olejowej.
Tak jak mowie silnik żyleta, a jest to model Vikinga 536K czy 486K? jeśli tak to to również są rewelacyjne kosiarki. Co ciekawe Japończycy tak dokładnie spasowali ten silnik, że jak zamiast uszczelki w misce da się silikon to po skręceniu silnik przestanie się obracać bo będzie za mocno ściśnięty, i trzeba stosować koniecznie uszczelkę. A Briggsy mają takie luzy że czy silikon, czy uszczelka to i tak będzie działać
Viking 536K, a czym różnią się 486K i 536K?
tylko szerokością roboczą, 536K ma 53cm szerokości roboczej, a 486K ma 48cm
Orientuje się Pan czy w Polsce są dostępne jakieś części zamienne do tego silnika?
Co najwyżej jakiś filtr powietrza i tyle. Ciężko jest kupić coś u nas do tego silnika, ja zazwyczaj posługiwałem się po prostu elementami używanymi. Ale można spróbować np. w Stihlu zapytać u nich o pewne części. Stihl jest dillerem kosiarek Viking, a skoro Viking był oferowany z tym silnikiem to powinni również mieć dostępne do nich cześci
jaki olej do silnika Emak k800 ?
Ależ Pan ma wiedzę :) szacunek
Dziękuje bardzo :)
Witam, jestem posiadaczem kosiarki z tym silnikiem i mam mały problem. Po odpaleniu przez chwilę pracuje ładnie lecz po krótkim czasie zaczyna przerywać. Wygląda jak by gubiła spłony. Nie jest to falowanie obrotów!. Nie wiem, czy to wina świecy, regulacji zapłonu, czy luzu zaworów. Świece zamówiłem i będę mógł sprawdzić, czy to jej wina. Jenak nie wiem jaki jest prawidłowy luz zaworowy dla tego silnika i czy w ogóle ustawia się kąt zapłonu. Prosił bym o informację w tej sprawie.
Twoje filmy zrobiły na mnie bardzo pozytywne wrażenie, przyznam, że obejrzałem większość choć tamtych kosiarek nie posiadam. Nawet test zimowy! hehe. Dobrze brzmisz, że tak powiem. Przekazujesz płynnie dużo informacji co sprawia, że miło się ogląda. Życzę rozwoju kanału i nowych kosiarek do testów.
PS. Aktualnie mam dwie kosiarki z tym silnikiem ta, co ma kłopot to wspominany przez Ciebie w filmiku mały Wolf Garden, a druga to Yanmar YL480T z 91roku. Obie zapalają perfekt, dosłownie na 1/3 sznurka i zawsze za pierwszym
Wymieniłem świecę i filtr powietrza oraz zdjąłem i przedmuchałem gaźnik niestety nic to nie dało. Przyglądając się zauważyłem, że przepustnica ta bliżej cylindra faluje raz mocniej, raz słabiej, czasami pojawia się pyrkanie z tłumika
Witam
Posiadam Husqvarnę z takim silnikiem oraz rozrusznikiem.
Problem leży w rozruszniku - najprawdopodobniej uszkodzony bendinx...
Czy można gdzieś znaleźć taki rozrusznik?
A po drugie, czasem silnik ma kłopoty z odpaleniem...
Czy może brudny gaźnik?
Witam,
ciężko znaleźć taki rozrusznik, występował on niezwykle rzadko spotykałem ten silnik wiele razy, ale z rozrusznikiem elektrycznym to chyba tylko 2-3razy.
Trzeba szukać na serwisie olx i allegro może z czasem taki element się pojawi, a co do ciężkiego odpalania to może to być zabrudzony gaźnik, lub linka od włączania ssania /regulacji obrotów jest za słabo naciągnięta, i przepustnica ssania nie do końca się zamyka
Poproszę o parametry baterii służącej do odpalania. Wczoraj zakupiłem wolf gerate z owym silnikiem. Posiada rozrusznik ale nie ma baterii, sprzedający mówił, że od "jakiejś makity" wkładał i działało.
proszę o informację czy warto pchać się w używaną etesie z silnikiem kawasaki fc 180 v?
Jeśli egzemplarz nie jest zbyt "zmęczony" to warto, to jedne z najtrwalszych kosiarek na świecie, a ze względu na to że ta marka jest u nas bardzo słabo znana kosiarki ETESIA można czasem kupić w bardzo dobrej cenie. Oczywiście ze względu na bardzo dużą masę własną i dość skomplikowaną obsługę (zawsze dużo dźwigienek, włączników itp.) jest zalecana raczej na duże powierzchnie, a najlepiej po prostu do użytku komunalnego.
chyba sobie podaruje, pewnie na zachodzie w komunalce hektary obrabiały...a co pan sądzi o modelach Iseki SW 521 albo Kubota w 5021?
dziwne ma pan podejście to jak nie kupić starego mercedesa bo może mieć przebieg 600 000 ( a zrobi 2 miliony spokojnie) wybrać auto co przy przebiegu 300 000 będzie złomem...
Czy mógłby Pan doradzić jaka kosiarkę kupić na teren górzysty-pagórkowaty do 2500 zł
Hmm ciężko coś doradzić konkretnie, najistotniejsze jest to żeby napęd był na tylną oś, przedni napęd ma słabą trakcję, i najlepiej aby tylne koła były wysokie i szerokie. Ze względu na to że przy zjeździe z górki, trawa z kosza ma tendencję opadać w dół, warto wybrać kosiarkę która ma dobra opinie jeśli chodzi o zbieranie trawy do kosza, aby nawet kosząc na pochyleniu sprzęt był w stanie zbierać trawę, oczywiście warto wybrać również sprzęt z mocniejszym silnikiem, często przy zjeździe z górki kosiarka samoczynnie jedzie nieco szybciej i istone jest to żeby silnik w takich momentach się nie zadusił... a ogólnie jak duża będzie powierzchnia do koszenia?
milo posluchac znawcy a nie jak sie zdarza ze odzywa sie jakis burak z miasta co nigdy trwanika nie widzial
Zajebiste filmy pozdrawiam fachowca
Mam taki w kosiarce Iseki. Zaczyna puszczać dymka czasem. Ktoś wie gdzie można oddać taki silnik do naprawy?
Czy brigsy quantum tez były kiepskiej jakosci ?
Witam.
Mam możliwość kupić kosiarkę John Deere 14sc z tym właśnie silnikiem. Warto kupić taką kosiarkę używaną?
warto, to bardzo dobra kosiarka, często jest wyposażona w świetny pięciobiegowy napęd. jedyny warunek to to aby kosiarka była w pełni sprawna, i nie była zbyt mocno zużyta, części jest zakupić dość ciężko bo to już starszy model, i w wielu przypadkach podczas napraw trzeba po prostu improwizować i dopasowywać lub dorabiać części (np. zębatki od napędu) bo nowych po prostu zakupić się nie da.
na szczęście te maszyny nie psują się zbyt często :)
A na co zwrócić uwagę przy odpalaniu silnika? Tzn. czy są jakieś typowe objawy jego zużycia? Z filmu wynika, że jest bardzo żywotny, ale może jednak jest jakiś niuans, który pozwoli poznać zajechaną sztukę? Jak powinien odpalić zimny zdrowy fc150v? Tak jak na filmie?
Przede wszystkim trzeba sprawdzić czy napęd jest mocny, czy dobrze ciągnie na dwa koła, bez zgrzytów, silnik powinien odpalać lekko, od lekkiego pociągnięcia, bez kłębów dymu i niepokojących drżeń czy stukań. Jeśli np. występują lekkie falowania obrotów to to nie jest problemem i nie świadczy o zużyciu silnika, jakieś drobne dziurki w koszu, czy też zły stan ostrza to są rzeczy z którymi można łatwo sobie poradzić, grunt to nie nadziać się na kosztowny remont silnika lub przekładni napędowej bo to już starszy model i trochę ciężko o części
Dziękuję za wszelkie uwagi, na dniach podjadę do sprzedawcy na oględziny. Teraz wiem w jakich kwestiach muszę być czujny i jeżeli uda mi się ją kupić to pochwalę się tutaj :)
Życze powodzenia aby sprzęt okazał się w pełni sprawny, i prosze się podzielić informacją czy udało się zakupić :)
Witam, tak mnie pan zainspirował tym wideo że wczoraj zakupiłem uzywke Wolf Gardena z tym silnikiem. Ale to jakaś pozniejsza wersja bo odpala się już do góry.
Mam nadzieję że mnie nie zawiedzie
Pozdrawiam
Podpowiedz jaka oliwę do niego?
Motul garden 4t będzie ok?
Gratuluje oryginalnego zakupu :) mam nadzieje że silnik posłuży długi czas :) Motul SAE 30 4t Będzie super, sam polecam wszystkim ten olej.
A co Pan myśli o silniku FC 290V ?
Witam może pan zrobić filmik jak ustawić gaźnik w kosiarkę( zbyt wysokie obroty chyba maksymalne ) Bardzo bym prosił😉. Pozdrawiam.
A zna pan może model silnika i przybliżony czas produkcji? Póki co takiego filmu nie mam ale być może udałoby mi się opisać jak to zrobić
Brings ohv 2012/13
Jaką kompresję powinien mieć ten silnik?
Najważniejsza podkładka Trole czuwają
!!!
Cześć , kolego widze że się znasz :D mam roczna Stige Dino 47 B i obroty falują non stop .Podobno membrana uszkodzona , poradzisz coś ?
Myślę że coś pomogę tylko najpierw sprecyzuj mi jaki to konkretnie silnik? Co jest napisane z góry na obudowie, i najlepiej kilka takich szczegółów charakterystycznych silnika bo do modelu DINO 47B montowali dwa rodzaje Briggsów i nie wiem który z nich posiadasz
Silnik 450
www.garden-system.pl/stiga-dino-47-kosiarka-spalinowa-wysylka-24-h-gratis-p1300.html
W tym silniku już nie ma membrany to nowszy typ silnika, tutaj już się jej nie wymienia. Uszkodzona będzie sprężyna regulatora obrotów, ona bardzo szybko się zużywa trzeba ja po prostu wymienić na nową:
allegro.pl/sprezyna-regulatora-briggs-450e-500e-550e-590541-i6533429658.html
KoBaMix nogę złamalem i tak siedzę oglądam twoje filmy i myślę że gdybym obejrzał twoje filmy wcześniej tej kosiarki bym nie kupił. Mam starą z silnikiem tecumseha 40 czy jakoś i to była kosiarka....mocna, chodziła jak złoto. Przyjacielem w kamień i wałek rozrządu się rozpadł. Wałek dokupilem kolega złożył i chodziła jeszcze długi czas.Ta kupiłem, małe, słabe. Ciekaw jestem czy nie rozebrać jej. Może wam ana pierścieni by jej sprawność przywrócila. Słaba kompresja nie chce odpalić.
Ile może być warty nowy taki silnik?
a znasz sie trochę na kosach spalinowych?
jakie masz zdanie o kosiarce polskiej produkcji z lat 80 tych dezamet Z-106 słyszaem że bardzo dobre były
Mój dziadek kupił polską kosiarkę do trawy w latach 80. Nie pamiętam, czy to był właśnie ten model, ale najprawdopodobniej tak, bo wyboru wtedy za dużego nie było. Straszny to był złom, nie dało się tym pracować, fatalnie odpalała i jeszcze gorzej kosiła. Zresztą jak można było zaprojektować dobrą kosiarkę w kraju i w czasach, kiedy nikt takiego sprzętu nie używał, do tego są potrzebne tradycje, technologia, konkurencja i wolny rynek.
Mogę prosić o kontakt do Pana ?
gdzie kupić pierścienie do tego silnika?
kupiłem wczoraj nową kosiarkę z silnikiem Briksa normlanie totalny złom, po zagrzaniu sie gdy go zgasiłem na 10 min zapialił ponownie za 5 razem, chętnie kupie taki silnik jaki przedstawiłeś i zamontuje do swojej kosiarki , a briksa wyrzucę na złom.
A jaki to model Briggsa? 450E? Briggs wciąż ma tak dobrą opinię, że za silnik w niemal fabrycznym stanie można wziąć jeszcze dobrą gotówkę :) Spokojnie starczyłoby na takiego kawasaki
to model 675 , na zimno świetnie odpala lecz gdy popracuje nim dłużej to po zatrzymaniu go a potem gdy odrazu chcę odpalić to normlanie startuje lecz gdy poczekam 10 - 15 min to już ciężko startuje , co to za jakaś wada, napewno zawioze do sklepu żądając zwrotu pieniędzy lub chociarz nowy silnik aby sprzedać ta kosiarkę puki nowa.
To jest wada systemu Ready Start, trochę to ciężko wytłumaczyć ale w kosiarce jest termostat który otwiera lub zamyka ssanie, i czasem można trafić w taką dziurę, że np, silnik chce już odpalić na ssaniu bo sie wychłodził, ale termostat jest jeszcze zagrzany i nie zamyka ssania, albo można też trafić odwrotnie, że silnik ogrzał się już na tyle że chce odpalić bez ssania, ale termostat nie przyjął jeszcze takiego ciepła aby otworzyć ssanie i również sprzęt nie odpali..
To jest niestety wada tego systemu, w sklepie powiedzą zapewne Panu "ten typ tak ma" i tyle... Więc albo jest Pan zmuszony skosić wszystko na raz, albo robić max minutowe przerwy, ewentualnie dawać kosiarce co najmniej 30minut przerwy. Choć sam przyznaje że jest to troche chore :)
dziękuje za cenną informacje,
Witam. Mam kosiarkę John Deere 14SB z silnikiem Kawasaki VC150V.
3 lata temu odpalał ją mój wójek podczas mojej nieobecności i urwał się sznurek od zapalania. Sznurek naprawiłem ale nowy problem się pojawił. Nie mozna zakręcić silnikiem. Coś go w jednym miejscu przystawia. Zawiozłem do mechanika. Mechanik stwierdził że krzywy jest zawór ( dolotowy czy wydechowy ? - nie pamiętam) i że trzeba szukać takiego zaworu. Powiedz mi czy jest to możliwe? Coś mi nie pasuje w tej historii. Nie chce rozbierać w mak tego silnika żeby się przekonać co się rzeczywiście stało.
Jeśli to ten zawory- to czy masz zawory do tego silnika? Próbowałem znaleść na John deere polska ale to niemożliwe - część nie figuruje.
Co radzisz?
Pozdrawiam i dziękuje za pozostałe filmy gdzie dzielisz się swoją bogatą wiedzą. Pełny szacunek za rzetelne informacje jakie mozna uzyskać na twoim kanale.
Pozdrawiam Bartek
Zalecałbym zdjęcie głowicy, nie jest to trudne zadanie, gdyż nie trzeba nawet demontować silnika z kosiarki, trzeba zdjąć gaźnik tłumik i pokrywę zaworów. Po zdjęciu wyjaśni się wszystko, jeśli to krzywy zawór (w co wątpię) będzie to widać od razu, jeśli widoczne będą rysy na cylindrze no to wiadomo będzie że silnik jest zatarty. Byc może wpadło coś przez filtr powietrze i blokuje lekko tłok w górnym punkcie, lub po prostu duża ilość nagaru blokuje tłok, bez tego to trochę zgadywanie co mogło sie stać, warto byłoby zobaczyć od spodu czy wał nie jest krzywy, bo jeśli jest to często ciasno chodzi na dolnej panewce w misce olejowej i od tego również ciężko będzie się obracać, może również koło magnesowe ocierać o plastikową pokrywę jeśli np. zostały źle dopasowane tulejki.
Części do tego silnika posiadam, zawory również więc jak coś to będę w stanie pomóc :)
Bardzo dziękuję za informację. W takim razie pozostaje mi samodzielny demontaż. Super że masz części. Będę w kontakcie jak tylko otworzę serce silniczka. Pozdrawiam.
Fc180v jest tak samo pancerny?
I dziś po tylu latach i ogromnemu rozwojowi technologi wielu producentów potrafiło rozwinąć system psucia się 2 miesiące po gwarancji. Pieniądz niszczy świat