Super sympa la concession de Chalon sur Saône. J'ai eut l'occasion de m'y arrêter en allant en Bourgogne en passant par les petites routes depuis Lyon. Superbe machine que le nouveau Road Glide 2024. J'ai hâte de faire un essai.
Salut le biker en Trail, cette Road Glide fait plus moderne avec cette grosse dalle, mais y a toujours pas de marche arrière contrairement aux bm... Comme toi je préfère le Street Glide mais avant de l'acheter je vais garder encore ma Low Rider ST et l'équiper pour la rendre encore plus routière avec des plateaux et le double branche. ✌️
Salut, retour intéressant, malgré cela qu'est-ce que ça donnerait en montagne, sur des lacets. Le carénage fixe, pas trop gênant ? Esthétiquement j'aime bien.
Salut, je me suis aussi posé la question, les virages et les ronds points que j'ai pu prendre m'ont paru facile, la moto se penche bien et je n'ai pas eu de sensation de poids qui m'entraine, et à la sortie des ronds points, il faut même se méfier de la reprise a la poignée. Question d'habitude sûrement. Quand aux lacets de montagne, j'ai pu faire le stelvio avec la Pan America, j'ai croisé de nombreuses Harley Touring, steet Glide, electra etc. Je pense que celle ci s'en sortira mieux, mais ça reste delicat, il faut bien connaître sa machine pour ce genre d'exercice.
Slt. Merci des retours. Toi qui a eu un SportGlide, tu basculerai vers ce modèle ? Il semble vraiment avoir de bonnes évolutions. Perso je me questionne à ce sujet. Je vais peut être changer. A plus. JD
J'aime beaucoup ce modèle mais je préfère quand même le Street Glide, un peu moins imposant. Mais j'ai changé pour le Pan America, bien moins lourde et plus maniable, un peu moins dans l'esprit Harley, mais bon.
@@IsarnoBiuos Slt. Oui on a tous suivi ton choix pour la "Pan". Perso, le fait que le bloc compteur soit plus haut me semble plus intéressant qu'avec un street. Le poids étant identique, c'est surement une question de goût et de sensations au final. Ce qui semble certain, c'est qu'harley passe un cap cette fois et c'est cool. A plus et bonne route. JD
![Pure [RAW] sound - Forty Eight 48 - Harley Davidson - Gopro 11](http://i.ytimg.com/vi/wAEUU0UbyFk/mqdefault.jpg)
Salut, ça fait plaisir de voir la concession de Chalon ! Merci pour le partage ✌
Merci pour ton com, ça me fait vraiment plaisir, on se croisera peut-être a Morzine 😉✌
L'intérieur du tête de fourche est bien plus sympa qu'avant... Les compteurs dépendants de la direction faisaient vieux... Et pas très lisibles
Super sympa la concession de Chalon sur Saône. J'ai eut l'occasion de m'y arrêter en allant en Bourgogne en passant par les petites routes depuis Lyon. Superbe machine que le nouveau Road Glide 2024. J'ai hâte de faire un essai.
Salut le biker en Trail, cette Road Glide fait plus moderne avec cette grosse dalle, mais y a toujours pas de marche arrière contrairement aux bm... Comme toi je préfère le Street Glide mais avant de l'acheter je vais garder encore ma Low Rider ST et l'équiper pour la rendre encore plus routière avec des plateaux et le double branche. ✌️
Belle mécanique, sans doute un futur pensionnaire de ton chouette garage...😉
Bel essaie .
Belle moto , couleur sympathique. J'adore ce nez de requins .
mais alors vraiment superbe le garage 🤩🤟🤟
Merci ✌️
Oh le sourire en dit long sur le futur achat 😅.
Gros V massif Hervé
😁 Oui ce genre de moto me donne la banane, j'adore les custom, mais c'est difficile pour moi de manoeuvrer un engin de près de 370 kg.
Toujours très objectif dans tes vidéos. À bientôt sur les routes bourguignonnes ✌️✌️✌️✌️
Merci😁✌ @@bagheera89
Aie tu vas craquer 🤫
Salut, retour intéressant, malgré cela qu'est-ce que ça donnerait en montagne, sur des lacets. Le carénage fixe, pas trop gênant ? Esthétiquement j'aime bien.
Salut, je me suis aussi posé la question, les virages et les ronds points que j'ai pu prendre m'ont paru facile, la moto se penche bien et je n'ai pas eu de sensation de poids qui m'entraine, et à la sortie des ronds points, il faut même se méfier de la reprise a la poignée. Question d'habitude sûrement. Quand aux lacets de montagne, j'ai pu faire le stelvio avec la Pan America, j'ai croisé de nombreuses Harley Touring, steet Glide, electra etc. Je pense que celle ci s'en sortira mieux, mais ça reste delicat, il faut bien connaître sa machine pour ce genre d'exercice.
Merci beaucoup pour ce retour. 😃
Slt. Merci des retours. Toi qui a eu un SportGlide, tu basculerai vers ce modèle ? Il semble vraiment avoir de bonnes évolutions. Perso je me questionne à ce sujet. Je vais peut être changer. A plus. JD
J'aime beaucoup ce modèle mais je préfère quand même le Street Glide, un peu moins imposant. Mais j'ai changé pour le Pan America, bien moins lourde et plus maniable, un peu moins dans l'esprit Harley, mais bon.
@@IsarnoBiuos Slt. Oui on a tous suivi ton choix pour la "Pan". Perso, le fait que le bloc compteur soit plus haut me semble plus intéressant qu'avec un street. Le poids étant identique, c'est surement une question de goût et de sensations au final. Ce qui semble certain, c'est qu'harley passe un cap cette fois et c'est cool. A plus et bonne route. JD
ça sent le craquage bientôt ?
Non, j'adore ce genre de moto, mais c'est devenu trop lourd pour moi. Sinon j'aurais déjà craqué pour un street Glide. 😁✌️
@@IsarnoBiuos je te comprends, je suis sur une cvo street de 2017 et j'avoue que les 400kg sont lourd ... j'hésite pour un low rider ST
C'est quoi l'intérêt de cette vidéo ?
Que tu laisse un commentaire sans intérêt lol 😂