Impressionnant accident dâun camion sur lâautoroute !
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 9 āļ.āļ. 2024
- ððĨ Un camion frigo de 44 tonnes percute un camion de dÃĐpannage. Les camions endommagÃĐs sont pris en charge par une ÃĐquipe de dÃĐpanneurs !
- āļāļąāļāđāļāļīāļ
Une dÃĐpanneuse qui dÃĐpanne une dÃĐpanneuse qui est dÃĐpannÃĐ par une dÃĐpanneuse mdr
Attend.. rÃĐexplique ?
ðð
La commentatrice est chiante... Elle ne connait rien...
bah logique mdrr, elle est pas mÃĐcanicienne
ðą waouh ! impressionnant !....
Oh ils ont pas dÃĐbrancher les batteries, depuis le dÃĐbut les feux de position sont allumÃĐs...
Incroyable !
et le triangle de signalisation
warning le mec a eu son permis dans une pochette bonux ?
trÃĻs drÃīle ðĪ
dÃĐpanneuse non assurÃĐ et d'origine ÃĐtrangÃĻre .... il l'explique
En avant premiÃĻre : Le scenario de nouvel Inception.
Le pire est de conduire un poids lourd sans assurance
1 stg à la casse
La c est la victime qui se fait contrÃīler par la dreal. J hallucine. Il est a l hosto mais devient suspect. Bravo
On est en france c'est toujours comme ça et l'autre avec ses poubelles rien tranquille
Mec si le conducteur du frigorifique n'a rien fait c'est justement le rapport de la DREAL qui lui servira à faire valoir ses droits ! Faut comprendre un peu comment ça marche la vie aussi...
malheureusement les chauffeurs routiers sont a chaque considÃĐrÃĐ comme responsable ......
Les PL on une lÃĐgislation particuliÃĻre...
C'est comme les boite noir dans les crashs d'avions qui sont systÃĐmatiquement contrÃīler et vÃĐrifier, la DREAL ne fait que rÃĐcupÃĐrer les informations du chronotachygraphe pour ensuite les donnÃĐs aux Gendarmes qui eux dÃĐtermineront ensuite les circonstance de l'accident.
Pour rappelle un ensemble mÊme à vide c'est dÃĐjà 12 à 15 Tonnes les rÃĐpercutions ne sont pas les mÊmes que pour des VL de plus se sont des entreprises pas des particuliers un accident de Pl ÃĐquivaut trÃĻs souvent a un accident du travail et en cas d'accident du Travail y'a forcement des enquÊtes et la loi est claire à ce sujet le temps maximum de conduite continue est de 4h30 et 9h par jours +1h soit 10h mais pas plus de 2x fois semaines dont 45 minutes de pause Obligatoire fractionnable en 15 minutes + 30 minutes (dans les 4h), limitÃĐ Ã 56 heures hebdomadaire et 90 heures sur 2 semaines sachant que les pauses compte comme heure de travail (limitÃĐ Ã 12h par jour).
Donc dÃĐjà que sur les contrÃīles de routine ils sont systÃĐmatiquement contrÃīlÃĐ et vÃĐrifier alors il parait logique qu'en cas d'accident que cela soit ÃĐgalement le cas.
Ou alors le chauffeur a peut Être mentit et roulait à 130 avec un systÃĻme dÃĐbridÃĐ et ÃĐtait à 8h de conduite. Il va y avoir une enquÊte et ces donnÃĐes vont peut Être servir à trÃĻs vite blanchir le chauffeur sans discussion. Il est logique des les analyser.
sur autoroute les cons, enfin les conducteurs regardent partout sauf devant eux. j'en vois tout les jours.
Transport stg
les remorque de STG sont ciglÃĐes non ??? et souvent avec un numÃĐro sur le tracteur ! j'ai bossÃĐ chez stg a villards les dombes