Graças à sua explanação comecei a entender, finalmente, a matéria. Estou em vésperas do exame e já estava a entrar em estado de semi-angustia. Gostei muito. Obrigado.
Explicação espetacular! Clara, objetiva, rigorosa e completa. Estou a tirar o curso de patrão local, sei que não sou estúpida (que mais não fosse, pelo nível das minhas habilitações académicas e pelo nível de exigência intelectual da minha profissão), mas já começava a sentir-me como tal, pois ao fim de 3 aulas de leitura de cartas ainda não tinha conseguido perceber como se usa bem o esquadro de Portland - e verifico agora que, apesar de eu manifestar a minha incompreensão e dúvidas, e de o formador me responder sempre que eu já sabia o que era preciso, e eu sempre a continuar sem perceber o mecanismo, o certo é ele que não nos deu toda a informação pertinente (aliás, por alguma razão não fui a única com dificuldades), ao contrário da explicação neste vídeo. A leitura dos ângulos com o esquadro era o único aspecto que eu não conseguia compreender - e isso afectava toda a resolução dos exercícios. E afinal é tão simples! Muitíssimo obrigada!
quero muito agradecer ao sr comandante pela sua video aula , tirou todas minhas duvidas e me ensinou a forma correta de fazer a leitura da lat e long da carta nautica , parabens e muito sucesso para o sr , forte abraço e me inscrevi em seu canal
Boa tarde fico muito agradecido por este vídeo tão bem explícito, ajudou bastante. Obrigado Por acaso não tem nenhum video onde explica como se faz uma actualização da carta, quais os cálculos que necessitamos fazer? Obrigado e tudo de bom
alem de dar um joinha pra voce vou dizer que concordo plenamente com sua opiniao tambem , porque eu concordo? resposta , navegaçao esta no sangue dos portugueses , espanhoes ., Eu particularmente me inspiro em Pedro alvares cabral ,espanhol cristovao colombo , italiano americo vespucio etc... este video que vimos aqui isso e mais que uma video aula , brasileiros nao fazem isso eu pelo menos procurei e nunca achei alguem que ensinasse estes detalhes de graça apenas por amor , este professor captao do video merece um abraço bem apertado com muito carinho e todos devem mesmo agradecer , aqui ele faz o que o brasileiro nao faz , postar e ensinar de verdade aquilo que sabe sem interesse financeiro, e claro que sei que todos precisam ganhar dinheiro com suas aulas mais tambem vale lembrar que nem todos tem condiçoes de pagar um curso . parabens a este comandante que esta dividindo seu conhecimento aqui com agente no brasil .
estou no estrangeiro e quero tirar patrao de costa para poder viajar maislonge com meu barco ende posso conseguir essas cartas para poder praticar mais com algo real? desde ja muito obrigado pela ajuda e continue com os videos pois aprendi muito com eles obrigado
capitao aqui no brasil e boa tarde , poderia me responder quando o sr puder ? qual a diferença entre o esquadro e a regua paralela ? qual seria mais exato ou nao faz diferença entre ambos instrumentos? obrigado capitao e aguardo sua resposta quando puder responder para mim , abraços
Sei que ja faz muito tempo.. mas em ideia das réguas é transportar a retas traçadas na carta de maneira paralela até a rosa dos ventos...assim vc nao altera a direção da qual quer seguir. Na minha opinião a régua paralela é mais prática para esse tipo de uso.
A resposta está entre 8'23" - 8'28". Sempre que o vértice oposto à hipotenusa estiver voltado para cima, basta girar o esquadro a 180 graus e ele ficará voltado para baixo. E isso sempre é possível.
Graças à sua explanação comecei a entender, finalmente, a matéria. Estou em vésperas do exame e já estava a entrar em estado de semi-angustia. Gostei muito. Obrigado.
Explicação espetacular! Clara, objetiva, rigorosa e completa. Estou a tirar o curso de patrão local, sei que não sou estúpida (que mais não fosse, pelo nível das minhas habilitações académicas e pelo nível de exigência intelectual da minha profissão), mas já começava a sentir-me como tal, pois ao fim de 3 aulas de leitura de cartas ainda não tinha conseguido perceber como se usa bem o esquadro de Portland - e verifico agora que, apesar de eu manifestar a minha incompreensão e dúvidas, e de o formador me responder sempre que eu já sabia o que era preciso, e eu sempre a continuar sem perceber o mecanismo, o certo é ele que não nos deu toda a informação pertinente (aliás, por alguma razão não fui a única com dificuldades), ao contrário da explicação neste vídeo. A leitura dos ângulos com o esquadro era o único aspecto que eu não conseguia compreender - e isso afectava toda a resolução dos exercícios. E afinal é tão simples! Muitíssimo obrigada!
quero muito agradecer ao sr comandante pela sua video aula , tirou todas minhas duvidas e me ensinou a forma correta de fazer a leitura da lat e long da carta nautica , parabens e muito sucesso para o sr , forte abraço e me inscrevi em seu canal
Parabéns capitão. Continue com as suas explanações sobre navegação aonde o senhor demonstrou ser capaz e sensato. Um forte abraço.
Boa tarde fico muito agradecido por este vídeo tão bem explícito, ajudou bastante.
Obrigado
Por acaso não tem nenhum video onde explica como se faz uma actualização da carta, quais os cálculos que necessitamos fazer?
Obrigado e tudo de bom
Obrigado pela sua explicação.Será que pode fazer o mesmo,mas neste caso na costa algarvia.Por exemplo de V.R.Santo Antonio para Faro.OBRIGADO.
Muito útil, continue a publicar vídeos.
CMDT excelente aula
Muito obrigado, Bom trabalho.
boas observações. obrigado!
Muito obrigado. Tem algum vídeo sobre o Triângulo de Estima?
BRASILEIROS !! Assistam a esta aula espetacular para aprender como navegar com segurança!
temos bons navegadores aqui no meu Brasil.
alem de dar um joinha pra voce vou dizer que concordo plenamente com sua opiniao tambem , porque eu concordo? resposta , navegaçao esta no sangue dos portugueses , espanhoes ., Eu particularmente me inspiro em Pedro alvares cabral ,espanhol cristovao colombo , italiano americo vespucio etc... este video que vimos aqui isso e mais que uma video aula , brasileiros nao fazem isso eu pelo menos procurei e nunca achei alguem que ensinasse estes detalhes de graça apenas por amor , este professor captao do video merece um abraço bem apertado com muito carinho e todos devem mesmo agradecer , aqui ele faz o que o brasileiro nao faz , postar e ensinar de verdade aquilo que sabe sem interesse financeiro, e claro que sei que todos precisam ganhar dinheiro com suas aulas mais tambem vale lembrar que nem todos tem condiçoes de pagar um curso . parabens a este comandante que esta dividindo seu conhecimento aqui com agente no brasil .
estou no estrangeiro e quero tirar patrao de costa para poder viajar maislonge com meu barco ende posso conseguir essas cartas para poder praticar mais com algo real? desde ja muito obrigado pela ajuda e continue com os videos pois aprendi muito com eles obrigado
Obrigado :D
capitao aqui no brasil e boa tarde , poderia me responder quando o sr puder ? qual a diferença entre o esquadro e a regua paralela ? qual seria mais exato ou nao faz diferença entre ambos instrumentos? obrigado capitao e aguardo sua resposta quando puder responder para mim , abraços
Sei que ja faz muito tempo.. mas em ideia das réguas é transportar a retas traçadas na carta de maneira paralela até a rosa dos ventos...assim vc nao altera a direção da qual quer seguir. Na minha opinião a régua paralela é mais prática para esse tipo de uso.
@@capraoni aprendi muito com vc , de todo coração obrigado por dividir comigo seu conhecimento nautico , grande abraço
Tenho uma dúvida, e quando não puder colocar o vertice do triangulo para baixo, qual a leitura que se faz? obrigado
A resposta está entre 8'23" - 8'28". Sempre que o vértice oposto à hipotenusa estiver voltado para cima, basta girar o esquadro a 180 graus e ele ficará voltado para baixo. E isso sempre é possível.