Est-ce la Fin des Pneu 4 SAISONS ❓ Cf Loi Montagne 14 Nov 2024 ❌ 4 Saisons INTERDIT❌ Meca Maniaque 🔧
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Dans cette Video je fais référence à un sujet dont a parlé l'emission M6 Turbo Mi-Décembre 2024:
La Fin des Pneu 4 Saisons - Désormais INTERDIT dans le cadre de la Loi montagne ❗ ❌ 🔧 Meca Maniaque
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Le Meca Maniaque vous remercie grandement pour cela !
🔥Hello, Une petite (ou plutôt très grosse 😀) coquille s'est glissé dans mon discours 🙄
Ce n'est pas "3PMFS" ni même "3Pet et mes fesses" 😅 mais 3PMSF ! Comme "3 Peak Mountain Snowflake" 🏔🏔🏔 ❄
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Vos côtés perfectionniste et méticuleux vous permettent de ne pas tomber dans le panneau !
Merci pour le partage, merci pour l'info !
Merci à vous 😊
C'est pas la première fois que les gars de Turbo disent n'importe quoi
En toute sincérité je me demande comment ce genre de choses peut arriver.
@@MecaManiaque accident, et crevard au gouvernement. On prête et donne l'argent qu on a pas lol
@@MecaManiaque Parce que ce sont des journalistes, pas des experts ou des passionnés.
Quand tu vois leurs pseudos essais de voiture qui ne donnent rien et ne sont pas à l'image de l'utilisation qui est faites des véhicules, tu as tous compris.
Les TH-camrs sont beaucoup plus intéressants si tu souhaite découvrir un modèle.
Le soucis c'est que les journalistes sont dependants des marques pour qu'on leur donne des voitures a tester.
Du coup peuvent pas dire ce qu'ils veulent.
@@MecaManiaque Surtout pour une émission qui est dirigée par la même personne depuis plus de 40 ans et où il y a peu de changement. D'ailleurs il y a eu des rumeurs et certains ont déjà lâché des histoires sur Chapatte & cie.
Waouh merci pour l'information le titre m'a fait flipper je viens de changer mes quatre pneus en type 4 saisons chouette ils ont le petit dessin de la montagne avec le flocon de neige c'est même pour ça que je les ai choisi donc effectivement 3P + MFS d'une marque japonaise très réputée donc je suis très content avec une durée de vie garantie de 20 % supplémentaire 👍
mais ça c'est une autre histoire à voir dans le temps ( fini Michelin ils ont fondu comme peau de chagrin )
Gilles les gommes Michelin , c'est plus ce que c'étaient ...
Et non cher Luc
Bien qu'ayant toujours pris du Michelin haute gamme les 4 derniers se sont usés à la vitesse grand V tous les dessins de surface ont disparus pneus lisse alors que le témoin n'est pas atteint et de loin s'en faut conduite douce aucun coup de patin moins de 20.000 km 😠
Je suis passé au Falcon marque japonaise fabriquée en Allemagne très bonne tenue de route par tout temps durée de vie annoncée 20 pourcents supplémentaires grâce à une nouvelle technologie de gomme 🤗
J'habite en montagne et je roule en pneus hivers tout le temps. Je fais beaucoup d'autoroute donc je les use plus vite. Maintenant je teste les 4 saisons avec le petit logo pour être en regle. Bon, je suis sur la route au travail avec un fourgon de chantier donc j'ai pris l'habitude de mettre des chaines quand les conditions se compliquent. Il faut noter que les hivers sont de plus en plus doux et que la neige en moyenne montagne est devenue rare ( et précieuse pour le commerce).
Merci pour ton partage.
Ça fait plusieurs trains de pneus CrossClimate2, donc 4 saisons 3pmsf, que je passe sur mon Duster 4x4, je les permute avant /arrière tout les 10000 km, je fais beaucoup de route de montagne et aussi de l’autoroute, été comme hiver, je fais 45000 à 50000 kms à chaque fois et je ne suis jamais resté bloqué sur la neige. Pour moi ces pneus sont très efficaces et ça m’évite d'avoir 2 jeux de roues en étant conforme à cette loi .
Merci pour ton retour d'experience
En Bretagne, le 4 saisons est roi: Il fait des températures négatives en hiver et même un peu de neige des fois. ET: Il y a sur mes Goodyear, la montagne, le flocon et le M+S, donc autorisés !
De toute manière il me semble que la loi montagne s'applique pas en bretagne. 😉
Mais c'est bien de s'équiper 👍
Merci pour ce partage😀 Information précieuse!
Avec plaisir
Super équipé et le premier clampin qui pile et c’est le carton. 1cm de neige sur l’autoroute c’est bouchon ! Suivant ça région ça peut servir. J’ai passé 1 an en Savoie 1985 1986 à bourg St Maurice sans pneu neige et tour c’est bien passé
Perso 4 saisons toute l'année pas besoin de pneu spécifiques été ou hivers pas de neige en ville
En effet selon la ou on habite et l'usage qu'on en fait c'est plus ou moins pertinent.
oui vous avez raison. Après tout dépend où vous habitez. Mais si vous avez déjà des 4 saisons c'est que vous pouvez être concernés par une route enneigée. Perso j'ai en plus des chaines dans le coffre, croyez moi ça aide pour franchir un col couvert de neige.
Entièrement d'accord! J'ajouterais qu'un bon pneu 4 saisons, c'est meilleur qu'un mauvais pneu hiver (ou un mauvais pneu été)
@@fredmorcego Ca ne dépend pas de là où on habite mais de là où l'on roule, et quand. Habitez à Lyon et allez à Genève par l'autoroute dans ces saisons, vous allez traverser une partie de l'Ain et de la Haute-Savoie où sont obligatoires ces pneus. Mais il vous suffira en effet d'avoir des chaussettes dans le coffre.
@@mauricemarrel oui tout à fait vous avez raison. en fait je répondais à fabricecojean qui semble habiter une région concernée. Perso, ma ville n'est pas concernée mais circulant aux environs (petites montagnes) il faut bien sûr être équipés même si on ne fait que passer.
C'est exactement ça. J'étais curieux avec le titre de la vidéo, mais je suis rassurée en l'ayant vu. J'en ai déjà entendu pas mal de sottises à propos de cette loi, souvent de gens qui ne l'ont pas consulté mais répètent ce qu'on leur a dit. En tout cas c'est une bonne stratégie avec les 4 saisons pour les voitures avec lesquelles on ne fait que des trajets court.
Franchement même sur la neige c'est pas mal les 4 saisons.
Ça ne vaut pas un bon pneu hiver mais c'est largement mieux qu'un pneu été.
Merci pour cette rectification bien utile ! 👍😀
Avec plaisir.
Merci pour cette precision.
Nul doute que pas mal de personnes n'ont pas du avoir l'info 👍
Thanks.
Pour ce qui est de rouler en cas de pluie verglaçante, il n'existe aucune gomme de pneu capable d'adhérer sauf à y ajouter des clous qui sont passés de mode et très mauvais sur sol sec. Dans ce cas une seule solution, rester à la maison le temps que la saleuse est fait son travail. Il vaut toujours mieux décaler son départ quitte à arriver en retard plutôt que de ne pas arriver du tout.
Comme dab, la TV fait du buzz et du sensationnel avec rien et en jouant sur les peurs 😕, et ça marche, les collègues étaient à fond sur le sujet au boulot. Les m+s ça date et la loi n'a pas changé récemment, ce calendrier était prévu du départ pour que les gens aient le temps de finir leur anciennes gommes
Le calendrier était sans doute prévu mais j'ai pas vu spécialement de com en ce qui concerne les 3pmfs.
Et je pense que certains vont tomber de haut lors des contrôles a moins qu'une tolerance soit appliqué ce qui serait souhaitable.
@@MecaManiaque dès le départ c'était sur .gouv et il y a bien eu com sur tolérance pendant 2 ans des anciens m+s, je m'en souviens parfaitement
Il existe des pneus cloutés avec pointe rétractable pour pas les user sur sol dur. C’est Nokian qui propose ça
Alors je suis pas certain qu'on se ballade tous sur .gouv pour mater les dernières réglementations 😅
Bonjour , merci pour vos précisions, c’est très appréciable 👍
Merci beaucoup pour votre message, ça fait plaisir à lire ! 😊 Je suis ravi que les précisions vous aient été utiles. À bientôt sur la chaîne ! 👍
J'ai des pneus 4 saisons Hankook avec le logo la montagne et le flocon, de toute manière il est judicieux d'avoir un jeu de chaînes à neige, voir une pelle 😊
En effet c'est bien d'anticiper le potentiels problèmes 👍
Avec mes 4S la traversée du Jura par Les Rousses, puis la montée du Simplon le 23 décembre sous une neige continue, c’était un peu sportif quand même.
Je n’ai pas les pneus hiver pour comparer, mais l’ASR a bien travaillé. (Et heureusement que le bouton pour le désactiver est accessible).
Merci pour les infos.
Au plaisir
Mon expérience des pneus 4 saisons est : plus jamais. En fait, ils ne sont bons à aucune saison ! 😁
C'était quoi comme marque et model?
@MecaManiaque je ne sais plus. Mais j'ai le souvenir qu'ils tenaient plus la route dès qu'ils furent au début de leur usure, ce que je n'ai pas avec des pneus été.
@@MecaManiaque Oui la question est très importante.
@@npsy773 Alors ne dites pas que les 4 saisons sont mauvais, mais que ceux que vous avez montés l'étaient. Il y a une sacrée différence. Et si la mémoire de la marque et du modèle vous revient, nous sommes preneurs.
@@hr4669 vous qui avez une science que je n'ai pas, expliquez moi une chose. Pourquoi avec des pneus été dégradés quelque soit la marque et le niveau de prix, je n'ai jamais eu la sensation d'avoir une flaque d'huile en permanence sous mes pneus même si avec l'usure le sous virage est plus prononcé qu'avec des pneus neufs. Et à contrario, avec des pneus 4 saisons dégradés la sortie de route était présente à chaque tournant des 30 kms/h?
Allez y, j'attends votre science.
Vous conduisez peut-être avec la fiche technique de vos pneus accrochée au tableau de bord, moi, je conduis avec le ressenti que me procure ma voiture.
Merci pour la recherche d'info .
Je t'en prie 😉
3P...MFS: Je laisse un pouce bien sûr. Le pneu 4 saisons c'est le tout en même temps, le moyen, le rêve !
Eh oui entre 3pmsf et 3pmfs... 🙄
Comme dis dans mon commentaire épinglé.
Un 4 saison reste un compromis.
Perso pour un certain usage comme celui que j'en fait je trouve ca satisfaisant.
Que dire des pneu chinois ? 😅
Bonne année la chaîne !🎉
Je découvre la vidéo ce soir, (Hauts de France) et...
Drôle de hasard, j'ai mis des 4 saisons continental à l'avant, aujourd'hui, sur ma Brera.. il y a bien le logo avec les 3 piques et son flocon 🥳😮💨ouff🥳
En principe la plupart des pneu 4 saison sont homologues 3pmsf.
Ceux qui ont pas toujours la norme c'est les Vredestein.
J'imagine le petit moment de stress en voyant la video 😅
Cool j'ai les pneus aux normes car je voulais justement prendre cette norme complète. Je vois la différence avec les 4 saisons, avant en été avec ma Bravo 2 je patinais en repartant d'un rond-point mouillé (je me suis déjà fait plusieurs frayeurs surtout quand des voitures arrivent vite dans le rond-point), maintenant plus de soucis en 4 saisons. Et en montagne je suis ravi où je vais, je comprends pas trop, la voiture accroche mieux en hiver qu'en été pour monter aux pistes, en été je galère en 2ème j'ai honte on me double, et en hiver j'arrive à monter en 4ème jusqu'à du 70km/h j'hallucine, sur sol humide/neige fondue 😮
J'ai des pneus VREDESTEIN Quatrac, je compte monter les mêmes à l'arrière car depuis que je les ai à l'avant je ne vois aucune usure en 2 ans
Il y a différents types de pneu 4 saisons. Il y en a qui sont plus typés pour l'hiver et d'autres pour l'été. C'est a choisir en fonction de l'usage et du besoin.
Attention les Vredestein sont justement les pneu qui n'ont pas nécessairement la certification 3pmfs
@@rabatjoietv
Aux rond-point ça glisse beaucoup à cause des gaz lâchés en rétrogradant et au redémarrage, les pneus n'y peuvent pas grand chose, freiner et passer doucement....
Tyre reviews: les 3 meilleurs 4 saisons sont le pirelli SF3, le continental all season 2, le bridgestone turanza all season 6 et accessoirement le michelin crossclimate 2 et le GY Vector Gen-3!!
J'aime beaucoup Tyre reviews
Sur leur site ils ont un outil de selection des pneu 4 saisons en fonction des besoins. C'est top.
Pour ma part je monte des 4 saisons depuis des années, j'avais des crossclimat sur ma delta, après je suis passer au Goodyear vector gen3 et je peux vous dire qu'il n'y a pas trop de différence entre les 2 en condition hivernale ou estivale, la seule grosse différence entre les 2 c'est la durée de vie... Les Goodyear durent largement plus longtemps, je viens de changer l'avant et j'ai remis des gen3, j'ai parcouru 45000km, l'arrière est très peu usé, maintenant je l'ai est mis à l'avant et les pneus neuf à l'arrière ( toujours mettre les pneus neuf à l'arrière)
Pneu neufs a l'avant ou a l'arrière c'est un éternel débat. 😀
Dans mon cas le soucis des crosclimate c'est pas l'usure mais le faite qu'ils commencent a craqueller lors qu'ils ne sont pas encore très vieux.
@MecaManiaque ouais c'est vrai🤣, mais sur une traction et surtout sur route mouillée c'est quand même mieux d'avoir des rainures profondes à l'arrière, enfin ce n'est que mon avis 😅
@@Noadbzblue effectivement et avis partagé à l'unanimité par les personnes qui travaillent dans le domaine de la sécurité 👍. Perso je préfère patiner que faire un tête à queue 😅
🙏Hervé
De mon côté je monte également mes pneu neuf a l'arrière.
Par le passé je les montais a l'avant. En faite il y a des arguments pour les 2 solutions. 😃
@@MecaManiaqueVoilà peut-être un sujet pour une prochaine vidéo 🤔
M6 a turbo a fait un rectificatif a se sujet, se sont les pneu M+S qui ne sont plus homologué , il faut le logo 3 PMSF qu'il soit quatre saison ou neige
S'il ont fair un rectificatif c'est bien. Mais je ne comprends toujours pas comment ce genre d'erreur peut arriver dans une grande redaction...
Il y a la Loi et la réalité du terrain. Soit on se réfugie pour être dans la Loi soit on prend les précautions pour franchir un col enneigé en toute quiétude. Perso j'ai des pneus neiges pour être à l'abri d'une contredanse en cas de contrôle. mais j'ai les chaines dans le coffre si je dois monter un col (ou une route enneigée). parce que ça patine pas mal d'être équipé que de pneus M+S.
En effet lors de fortes chutes de neige, les chaines ont aussi leur utilité.
4 saisons toute l'année sur la Twingo de ma femme (Bretagne). On apprécie sur les routes froides, surtout quand on voit les autres usagers dans les champs avec leurs pneus été par moins 2 deg.
👍
J'ai longtemps roulé en Bretagne, été toute l'année et jamais eu de soucis vu qu'on a pas de vrais hiver.
Maintenant dans le Loiret, j'envisage une monte hiver vu les températures beaucoup plus basses et le gel beaucoup plus régulier
En effet dans le loiret c'est pas pareil 😃
@@MecaManiaque Rien que de devoir dégeler toute la voiture le matin à 9h (déménagement récent, je n'ai pas encore retrouvé de boulot), alors qu'en Bretagne à 7h il y avait déjà presque plus rien, ça me fait bizarre
Moi je démarre 10min avant de partir et je retourne prendre mon café 😅
Si on a une voiture pas trop puissante et pas trop lourde on peut rouler en pneus hiver toute l année, mais la tenue de route est moins bonne par temps chaud
Au vue des tests que j'ai pu voir c'est franchement pas la meilleure solution.
Légalement ça ne pose pas de problèmes.
*Pour les 4 saisons, j'hésite encore....*
Entre la Pizza et Vivaldi, je ne sais quoi choisir....
Carbonara 😉
Merci 👍
Avec plaisir
Des pneus moins larges avec plus d'appui au au cm2 ok
S'enfoncerons plus profondément dans la neige où la boue ..
Des pneus plus larges avec moins d'appui au cm2 ça sera le contraire
Par contre il faudra + charger le véhicule ..
Facile ...à son propre gré bien entendu ...en faisant coïncider le trajet avec un usage utilitaire ...coffre ...galerie passagers ...etc + de charge
Ça marche top ..!...😘
Merci ..
Parfait pour les pneus hiver...Je voudrais avoir des infos sur le changement kermostat sur alfa Romeo 159 2.4 jtdm
Merci,
que veux tu savoir pour le thermostat?
Je peux déjà te dire que c'est un peu galère car il faut démonter le réchauffeur de vanne EGR 😀
Merci pour votre réponse, beaucoup de démontage, c'était plus simple à l'époque où le carlosta se trouvait dans la durite,
C'est encore plus complique sur les nouvelles 😅
Pneus été toute l'année et chaînes acier dans le coffre.
Même l'été pour monter a la Tane, lorsqu'il pleut, les chaines ça accroche bien dans la boue.
Jamais tenté les chaînes dans la boue. Rien que le montage de ces machins ça me fait chier 😅
@@MecaManiaque Ce n'est pas le montage qui est pénible, mais plutôt le démontage lorsqu'elles sont pleines de boue ou de neige, et après il faut les nettoyer et les huiler pour qu'elles ne rouillent pas.
Ca fait envie 😅
Bonjour, vous regardez encore Turbo.....😂 Des journalistes Puretech à la Tavares !
Perso je regarde plus trop du faite que je ne regarde plus la TV 😅
Mais comme je suis tombé sur un extrait qui parlais de "la fin" des pneu 4saison j'ai pas pu m'empêcher de faire cette video 😅
Cela dit, les pneus 4 saisons c'est moyens partout, autant avoir des pneus été et des pneus hiver...
Oui c'est mieux comme je le dis dans la video.
Cependant ça depends du point de comparaison. Si on compare a un pneu premium le constat est valable. Mais si on compare un bon 4 saison a des pneu moyens le résultat est deja different.
ben voila des gens disent n'importe quoi et la plupart des autres gobent et panique ............... merci pour ce genre de vidéo ! (il va mieux le nouvel alternateur sur la GP ??? .il prend plus une douche avec la pluie .. rires)
Le nouvel alternateur va pas mal.
La voiture roule :D
Par contre ça ne démarre plus au quart de tour comme avant.
Soit le démarreur a souffert en ayant du tirer l'alternateur bloqué, soit c'est juste le carburant qui s'est dégradé à dormir dans le jardin pendant un moment entre les diverses reparations que j'ai fait dessus.
La pizza *quatre saisons* reste autorisée, elle, même sans le logo 3PMSF.
En ce moment c'est plus la saison de la savoyarde 😃
Il y a fort longtemps que je ne regarde plus cette émission faite pour les bobos friqués. Avant, cette émission parlait de voitures pour toutes les classes confondues. Merci pour l'info mais c'était déjà en vigueur pour l'hiver 2023/2024 car J'en avais entendu parlé et je m'étais renseigné sur le sujet. Cordialement.
C'est surtout la manière dont a été faite l'annonce a la tv qui m'a fait réagir 😃
En Allemagne pareil depuis octobre 2024, plus que du 3PMSF. Mais comme la loi "pneus 3PMSF obligatoires" est entrée en vigeur le 1.1.2018, les pneus 4 saisons ou hiver sans ce logo produits avant le 31.12.2017 ont été tolérés pendant presque 6 ans, jusqu'en octobre 2024. Ce qui est logique. T'imagines, t achetes 4 pneus neufs M+S pour 500€ et 3 mois après on te dit qu'il faut le logo 3PMSF...
Faudrait qu'ils fassent le même genre de choses chez nous.
Je l'ai fait un temps les deux jeux de roues, c'était trop la corvée. Il fallait aller chez le garagiste vers le 1er novembre et vers le 1er mai, donc transporter des roues sales, les nettoyer en rentrant, les stocker ... maintenant je préfére un seul jeu de roues quitte à changer les pneus un peu plus souvent vers les 30000 kms
Perso je change ça a la maison
C' est pas bonne vidéo, c' est excellente vidéo merci !!!👌
Merci
Les "journalistes" de turbo sont vraiment des bons à rien. 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Et après ça vient s'étonner qu'on ne leur fasse plus confiance... Ben tu m'étonnes : ils racontent n'importe quoi.
Perso j'ai pendant longtemps eu 4 pneus été et 4 pneus hiver, tous sur jantes et je les montais suivant la saison. Mais j'ai arrêté ça.
1- quoi qu'on en dise ça revient bien plus cher quand on fait les comptes, surtout si on roule beaucoup (+30000km par an) où il faut remplacer les 2 jeux de pneus (hiver et été) souvent la même année, c'est intéressant vraiment si on fait de petits kilométrages (environ 15-20000km par an).
2- petite astuce : achetez vos pneus neige entre mai et septembre : ils sont beaucoup moins chers.
3- ça m'a gonflé de devoir gérer ça et de devoir monter / démonter mes roues 2 fois par an, à la fin je roulais en pneus hiver toute l'année mais ils s'usaient un peu trop vite.
4- j'ai fini par mettre des 4 saisons Goodyear car d'après les tests et les retours ils sont plutôt bons dans toutes les situations. Pour le moment ça tient bien la route sur routes sèches et mouillées, pas encore pu tester sur la neige car ces dernières années on en a quasiment pas. Ça suffira bien comme ça, j'ai plus envie de m'embêter surtout qu'aujourd'hui les épisodes neigeux abondants sont plutôt très rares (et pourtant j'habite en Savoie mais en plaine).
Personnellement, je dois passer un col de montagne tous les jours donc j'ai besoin de vrais pneus neige.
J'ai des Nokian 185 / 65 / R15 monté sur une petite citadinne (1250 kg) et ça passe partout.
Et pour l'émission turbo, effectivement ils se sont bien planté dans leurs propos ça fait peur !
Et si je dis pas de bétises, la loi montagne n'est pas encore passée donc les forces de l'ordre ne mettent toujours pas d'amendes pour les personnes non équipées mais bon dans tous les cas, il vaut mieux s'équiper afin de ne pas bloquer le traffic !
J'ai eu des nokian sur ma précédente. C'était pas mal jusqu'au moment ou j'ai passé la mi usure. Sous la pluie c'était devenue un vrai calvaires.
Pour la loi en principe elle est en application depuis 2021.
La c'est juste une evolution.
Perso je roule toujours bien chaussé mais malgré ça la legislation peut parfois être embêtante.
Les 4 saisons sont des pneus moyens en été et très moyens en hivers...mais autorisés.
Autant avoir 2 jeux de pneus, le coût supplémentaire n'est que de 4 jantes tôle sur la vie de la voiture, ensuite chaque jeux s'use 2x moins vite.
C'est une question de sécurité, autant ne pas plaisanter.
Benh c'est ce que je dis dans la video 😉 pneu été + pneu hiver c'est le mieux niveau securite. Les 4 saisons restent un compromis mais pour ma part selon le cas cela a du sens.
J'ai 5 voitures. Je peux pas avoir 10 jeu de roues 🤣
Merci
Je t'en prie 😀
Pour la largeur des pneus en hiver, c'est surtout sur une bonne couche de neige fondante que les pneus moins larges ont un gros avantage. Même en hiver, finalement, on roule surtout sur route sèche ou mouillée, donc c'est finalement peu important et il vaut mieux privilégier les performances lorsque les conditions sont "normales" car ce sont celles qu'on rencontre le plus. C'est ce que Continental recommande, utiliser des pneus 3PMSF de même dimension que la monte été. Pour les rallyes, trophée Andros et autres, ne pas oublier que leurs "galettes" sont très cloutées, et qu'ils ont un règlement à respecter. La monte hiver constructeur de plus petite dimension que la monte été (quand elle existe), est souvent là pour faire de la place dans les passages de roues, et autoriser le montage de chaines. Donc plutôt à privilégier en montagne. Tyre Reviews avait fait un test de 205mm à 255mm, et en conclusion, il disait qu'il ne fallait pas s'en faire avec la largeur.
Si tu as un lien vers le test de Tyre Reviews je suis preneur.
J'ai vu pas mal de leurs tests, je les trouve très bien.
Perso déjà sur la chaussé mouillé quand il fait bien froid je sens la difference entre 2 largeurs de pneu.
Je me rappelle encore quand j'avais changé de monté sur ancienne voiture en passant du 185 a 205 (les 2 en pneu été)
Apres y a d'autres avantages comme le faite d'acheter des jantes d'occasion moins cher pour les pneu hiver, de payer le pneu hiver un peu moins cher et de moins pleurer quand les jantes sont bouffes par le sel ou qu'on tape malgré tout une glissade avec un bisou au trottoir en prime 😄
@@MecaManiaque th-cam.com/video/wf_mIlU82Ac/w-d-xo.html
@MecaManiaque Ma E50 AMG est inconduisible sur neige avec a l'arriere du 265/35/18, monte d'origine.
C'en est pathetique 😄😄😄, et montage de chaines impossible.
Si je devais choisir une monte "hiver", j'irais vers du 225/xx/17 a choisir en controlant le develloppement du pneu.
Nous sommes surement nombreux dans ce type de situation.
Vous faites bien de flinguer la legende du "pneu super large qui tient mieux la route"!
Merci a vous, je m'abonne.😃
@@rcdrum29 C'est marrant car la vidéo de TyreReviews prouve le contraire avec une BMW Série 3 plus légère en 275mm à l'arrière. Il faut monter des Blizzak LM005, pas des pneus chinois. Mais bon on parle d'une vieille Mercedes conçue pour frimer en ville, pas pour tenir la route. Laisse-moi zoom-zoom-zang dans ta Benz, Benz, Benz
Le test de Tyre Reviews est très interessant et en effet on pourrait s'attendre a plus de difference.
Il faut cependant relativiser le test dans la mesure ou on a testé un seul model de pneu sur un seul véhicule de plus un véhicule haut de gamme moderne qui dois être équipé d'enormement de systemes électriques qui changent les choses.
Je retiens tout de même que le paramètre de largeur de pneu entre 2 tailles pour l'hiver aura probablement peu d'impact.
Le problème des pneus 4 saisons ( Michelin cross climate ) , c'est qu'ils sont hyper dangereux sur route mouillée, avec un perte d'adhérence énorme obligeant à baisser la vitesse de 15 à 20 km/ h sur route de montagne , par rapport a des pneus été Michelin , et surlsues doit le niveau d'usure !!😱😱. Et cela sur 3 véhicules différents que j'ai , donc j'ai interrogé mon mecano qui m'a avoué sue beaucoup de ces clients s'étaient plain du même problème ! Donc maintenant , je roule en pneus été et chaînes ou chaussettes dans la malle pour l'hiver ! Et l'économie sur l'usure des pneus est importante ( entre 35 et 40 % de km en plus en pneus été 👌🤬).
Effectivement j'ai ces pneus sur mon Pajero et sur route mouillée c'est pas terrible
Sur la grande punto tjet pas de soucis en 6ans. Et j'ai même pas réussi a les terminer. Par contre ils commencent a craqueler.
C'est un véhicule plutôt pechu avec un châssis sport d'origine.
Même en poussant un peu j'ai jamais réussi a mettre en défaut.
Sur la neige c'est moins bien qu'un pneu hiver mais bien mieux qu'un pneu été.
Il est vrai que la monté est pas très large (185) ça dois sûrement jouer.
Parfois même les pneu hiver ont une moins bonne tenue de route sous la pluie ce qui est étonnant.
Sur un pajero je veux bien croire que ce n'est pas la solution optimale 😅
@@MecaManiaqueMonté sur VW golf 4 , VW transporter caravelle , Citroën jumpy , kia vengeance , et sur tous ces véhicules, une vrai catastrophe comme me l'a confirmé mon mécano qui a les mêmes remontées de problème d'adhérence sur route mouillée sur divers véhicules de plusieurs marques !
Ok je verrais avec le temps.
Mais j'ai vraiment pas noté ce problème en 6ans.
A noter qu'il y a plusieurs generations de cross climate et qu'il y a des differences.
Ah ces medias mainstream.
Eh ouais...
En toute sincérité avec les équipes qu'ils doivent avoir je suis étonné que ce genre d'erreur puisse arriver.
@@MecaManiaque d'ou la nécessité de toujours vérifier les infos qui sont donnés. Que ce soit sur les réseaux ou les grands médias. Évidemment cela prends du temps de l'énergie mais le résultat est 100% fiable. Comme disait Musk aujourd'hui l'information c'est vous.
Musk pour moi c'est un âpres rasage 😉😅
Ces grands médias sont bien connus pour balancer, au minimum, 50% de fausses ou d'incomplètes informations dans tous les domaines ... A la montagne prévoir quand même des chaines dans le coffre.
On est d'accord, les pneu hiver c'est bien mais en cas de fortes chutes de neige les chaines peuvent malgré tout servir.
Sur mes gommes, il y a une plage avec du soleil et un parasol. J ai bon😅
Si tu es au sud de l'Espagne c'est parfait 😉
@xyesman5519 C malheureusement le logo des pneus d'origines sur les voitures neuves actuellement :-( comme les Tesla à propulsion :-( et autres SUV :-( se qui provoque de gros problèmes l'hiver sur la région Parisienne ou dans le Nord de la France ;-)
Tu veux parler des pneu été ? Ou..
D'accord mais pourquoi tu roules qu'en Italienne?
Car ces voitures me passionnent. 😉
Elles sont pour beaucoup uniques niveau design. Malgré l'opinion commune elles sont plutôt fiables. Et comme leur reputation est mauvaise elles se négocient à prix avantageux sur le marché de l'occasion.
3PM-S-F et pas 3PMFS (on t'entend dire "3P aime mes fesses" 🙂)
Effectivement c'est bien 3PMSF 😉👍 3 Peak Mountain Snow Flake
Mais bon "3 Pet et mes fesses" ça sonne mieux non ? 😉
Puis c'est certainement ce que pensent certains de cette moi 😅
Perso j’ai pas envie de changer de pneus chaque saison donc je roule en 4 saisons toute l’année si demain j’ai pas le droit pas grave je roulerai en pneus hiver toute l’année pour rouler à 80 pas besoin de pneus de course j’ai pas envie d’avoir des jeux de roue et changer de longue perso.
Même a 80km/h ça glisse 😉
Selon le besoin les 4 saisons c'est pas mal
Chaussettes dans le coffre.
Les chaussettes c'est bien vis a vis de la loi ou pour une solution ponctuelle.
Des pneu hiver ou même 4 saison ça offre tout de même globalement plus de sécurité.
Les pneus 4 saisons sont à la mode mais ne sont recommandés, à mon avis, que pour les gens qui roulent peu (moins de 10.000km par an) car ces pneus sont un compromis, pas très bon en hiver ni très bon en été. En plus en été ils s'usent assez vite. Mais ça reste plus économique car pas de jantes hiver à acheter ni de gardiennage à payer.
@@mriverbach6276 selon les tests, les pneus 4 saisons s’améliorent de plus en plus. On va finir par ne plus avoir que ça, je pense.
Alors, je ne prétend pas que des pneus Hankook ou Pirelli 4 saisons valent des Michelin Pilot Sport, mais qu’ils valent des pneus plus standards.
Reste le problème de l’usure, plus rapide sur 4 saisons.
Quand on parle de pneu en règle générale il y a toujours un compromis a faire.
Prix/tenue de route/usure/bruit/économie de carburant...
Un 4 saisons ne vaut pas un bon pneu hiver ni été mais si on compare ça a des pneu moyens ça change la donne.
Ajouter à cela que tous les 4 saisons ne se valent pas et que certains sont plus types pour l'hiver d'autres pour l'été.
Concernant l'usure pour le moment je n'ai pas note d'usure plus rapide.
Par contre des pirelli p zero été ne m'ont fait que 14000km 😅
Tout a fait d'accord.
@@MecaManiaque 14000km? Ah oui, quand même!
Les Pilot Sport sur ma thermique ont fait 40000km. Tenue de route diabolique, mais c’était des bouts de bois et ils faisaient un raffut de Boeing au décollage.
Les Pirelli « all season », bien plus confortables (c’était pas difficile 😞), ont duré pareil. La, j’ai des Hankook. On verra bien.
Sur la giulietta j'ai des Pirelli 4 saison. Pour le moment tout va bien.
Conneries... Sur ma 147 J'habite en montagne.... Pneu neige j'ai pas poser les roues une fois dans la neige....
Les flics ne contrôle pas du tout
En principe ça ne sert pas seulement pour la neige
@@MecaManiaque rien ne vaut sur sec un pneu été et l'hiver un pneu 100% neige...
4 saisons ça fait tous est rien de bien à la fois
C'est l'opinion commune.
Il est certain que le 4 saison est un compromis.
Ces dernières années les 4 saison ont beaucoup progressés.
J'en ai sur plusieurs véhicules et même si je préfère des pneu été et hiver. C'est une bonne solution dans certains cas.
Les pneus 4 saisons ça vaut rien j'en ai mis une fois j'ai été déçu autant prendre les pneus d'été pour l'hiver
Benh ça depends beaucoup des pneus. Le véhicule et l'usage influent aussi.
Comme on peut voir dans la video j'ai les deux.
La fin de la TV...!
Quand j'étais gamin je n'aurais rate pour rien l'émission Turbo.
Mais depuis internet et TH-cam y a tellement mieux.
@@MecaManiaqueC'est sur depuis qu'il y a internet et TH-cam tu apprends beaucoup de choses mais surtout beaucoup de conneries
Oui y a de tout, faut faire le tri.
Sauf qu’il y’a une peremption sur le pneu
Non y en a pas.
La loi precise seulement qu'un pneu monté comme neuf ne dois avoir moins de 6ans depuis sa production.
Trop payé et gavé par leurs "influenceurs" les journaleux de turbo. TH-cam permet d'accéder à une information de meilleure qualité et bien plus fiable.
Merci a toi.
les 4 saisons avec le pictogramme 3 pics est homologué hiver
C'est ce que je dis dans la video 😉
Au pire , des chaussettes ou des chaînes dans le coffre , ça passe aussi
En ce qui concerne la legislation oui. Après c'est un peu chiant le montage nottament pour les chaînes.
Mais bon quand il faut il faut 😀
Une paire de chaines à 2à balles dans le coffre et tu es dans la légalité.
Oui les chaînes sont une solution pour les zones enneigées.
Mais bon deja le montage c'est chiant de fou et beaucoup de voitures modernes ne sont pas chainables sauf avec des chaînes très fines et ca coûte pas 2 balles. J'en ai un jeu 😄
P.S: oui y a les chaussettes aussi 😀
les pneus 4 saisons sont une arnaque...
Pas vraiment d'accord dans la mesure ou j'en utilise sur plusieurs véhicules.
Ça reste un compromis.
Merci pour l'info, il faut toujours vérifier ce qu'on te raconte à la TV :) en ce qui me concerne, habitant en haute-savoie, je ne me suis jamais posé la question, c'est pneus hiver systématique, "juste" à 25km du travail, mais pour emmener la petite famille à la luge le weekend je trouve ça rassurant.
Pour la montagne c'est sur qu'un pneu hiver c'est mieux.
A défaut je préfère pneu hiver/été
Mais pour certains cas le 4 saison sera plus pertinent
Pneu 4 SAISONS
je roule avec plus de 4ans ras après si tu a une sportive le choix et le même.cette loi a 25ans de retard dans la drome plus de neige depuis plus de 10ans .info de ta video rien de nouveaux ???????
un pneu hiver ou même 4 saison ça ne sert pas que sur la neige (en principe 😄)
le monde de l'automobile est une arnaque permanente la prochaine connerie: les pneus demi-saisons,sur ta beta-romano électrique tu mets quoi?
En effet le monde de l'auto est truffe d'arnaques en tout genre.
Et les pneu spéciaux pour voitures électriques ça existe deja 😉
Les décrets d'application de la loi montagne n'étant pas parus au J.O. ,tout ceci est du blabla
De ce que je peux lire c'est parus dans le journal officiel du 16 octobre 2020. décret n°2020-1264.
Si tu possède des sources qui disent que ce n'est pas applique ou applicable je suis intéressé.
@@MecaManiaque cela a été annoncé en Novembre qu'ils ne mettraient pas de PV. Ce n'est pas par hasard.C'est tout simplement qu'ils ne peuvent pas légalement
As tu des liens/sources stp?
@@MecaManiaque il ne peut y avoir de lien,puisque les decrets ne sont pas parus
Benh au moins un article qui en parle
Continental c’est de la merde ,pour les pneus il n’y a que michelin
Il est certain que Michelin est une reference dans le domaine.
Continental reste une très bonne marque de pneu de mon point de vue.
J'ai trop peu de recul sur les 4 saisons que je viens d'acheter mais tous les precedents en pneu été que j'ai eu m'ont donné entière satisfaction et même plus. Particulièrement en terme de tenue de route sous la pluie.
Pas d'accord, j'ai eu plusieurs véhicules puissants avec des Continental et ils étaient excellents
Les pneus c'est un choix personnel.
Ensuite dans une marque il y a différents models et il peut y avoir de sacré differences.
3P et mes fesses ?
Effectivement c'est "3PMSF" Mea Culpa 😀
Si non 3 Pet et mes fesses c'est bien aussi 😅
Turbo ? Ils connaissent quelque chose aux bagnoles ces gens là ou ils se contentent de lire les publicités rédigées par les constructeurs ?
Perso je suis épaté par ce genre d'erreur faite par une emission de ce type. Vu le nombre de personnes qui travaillent sur les sujets...
Le pneu hiver c'est valable suivant la région où tu habites. Mais le rendre obligatoire c'est stupide. La région où j'habite,le pneu hiver, c'est bidon.
C'est obligatoire uniquement dans certaines zones en montagne.
Du coup je trouve pas ça aberrant.
Perso ça fait plus de 15 ans que je m'équipe en pneu hiver alors que ce n'est pas obligatoire.
Bonjour.
Ce n'est pas sérieux ton histoire et tes réponses aux commentaires. Déjà le titre putaclic laisse penser que le 4 saisons est interdit. On part déjà sur un mensonge. Même si dans ta vidéo tu dis le contraire.
Donner comme titre de vidéo:
Est-ce la Fin des Pneu 4 SAISONS ❓ Cf Loi Montagne 14 Nov 2024 ❌ 4 Saisons INTERDIT❌ Meca Maniaque
et
Pneu 4 SAISONS - Cf Loi Montagne 14 Nov 2024 - Meca Maniaque
Ca n'a RIEN à voir !!!!!!
Dans le premier titre, tu poses la question si c'est la fin des pneus 4 saisons, en accolant la loi montage derrière. Donc déjà rien que ça, on pense déjà que la loi montagne interdirait un pneu 4 saisons, qu'il y aurait des conditions. Puis tu rajoutes "4 saisons INTERDIT". Donc là en lisant cela, pas besoin d'aller voir la vidéo, le 4 saisons est désormais interdit dans la loi montagne.
Merde, renomme ta vidéo, c'est pénible de voir des gens ne pas maitriser le français et foutre des titres débiles. Si tu ne visionnes PAS la vidéo, on croît que le 4 saisons est interdit. Le titre doit REFLETER la vidéo, pas jouer du titre pute à clic.
Pour la peine j'ai cliqué pouce en bas.
Alors tu vas me dire "oui mais je réponds à Turbo". Mais on s'en fout. On ne répond pas à une erreur de leur part par un titre MENSONGER !!!
Ou alors on branche son cerveau et on fait preuve d'intelligence et de subtilité:
- Turbo annonce la fin des pneus 4 saisons avec la loi hiver. Vrai ou intox? La réponse ici.
Putain tu balances un titre comme ça, tu donnes envie de cliquer, qu'a dit Turbo, qu'ont-ils raconté, c'est quoi la réponse à la question, je vais aller écouter.
Le titre n'est pas trompeur. Toi tu reprends la merdouille de Turbo pour en faire un titre et une fois dedans, dire qu'ils se sont plantés. Mais NON !!! Le titre ne doit pas DESINFORMER !!! C'est important car de nombreux crétins ne lisent que les titres.
Dans les commentaires tu réponds à un type ceci, je cite:
"Le calendrier était sans doute prévu mais j'ai pas vu spécialement de com en ce qui concerne les 3pmfs.
Et je pense que certains vont tomber de haut lors des contrôles a moins qu'une tolerance soit appliqué ce qui serait souhaitable."
Bon là aussi, on va finir par te savater et te filer des coups de boule. Merde !!! Tu racontes encore une fois de la merde. Le reste de tes vidéos est à l'avenant? Parcequ'il serait temps de se muscler le cerveau et d'être impeccable. Si tu veux faire des vidéos, c'est pour faire de la qualité et maitriser le sujet. Si vous ne maitrisez pas le sujet, abstenez-vous.
La Loi Montagne, instaurée en 1985, a été modifiée fin 2016 pour devenir la Loi Montagne II. Cette réglementation a pour but de protéger et développer les territoires montagneux, qui représentent 30% du territoire métropolitain.
Cette loi concerne 48 départements, et précisément des communes situées dans ces départements, qui sont déterminées par arrêté préfectoral. Parmi les obligations, on note l’obligation d’équiper son véhicule d’équipements adaptés aux conditions hivernales, du 1er novembre au 31 mars de chaque année.
En cas de non-respect de ces obligations, des sanctions peuvent être appliquées.
Entrée en vigueur le 1er novembre 2021, cette obligation hivernale est fixée par un décret paru au Journal officiel le 18 octobre 2020.
À partir du 1er novembre 2024, les pneus portant seulement le marquage M+S (Mud + Snow) ne sont plus acceptés. Seuls les pneus 3PMSF sont admis en équivalence aux chaînes (3PMSF est l'acronyme de « Three peak mountain snow flake » qui signifie « Montagne à trois pics avec un flocon de neige »). L’achat et l’utilisation d’autres « pneus neige » restent possibles, mais les usagers devront dans ce cas détenir également des chaînes.
Ici le texte officiel:
www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14389#:~:text=%C3%80%20partir%20du%201er,un%20flocon%20de%20neige%20%C2%BB).
Je résume pour plus de clarté:
1 - La Loi Montagne, instaurée en 1985, a été modifiée fin 2016 pour devenir la Loi Montagne II.
2 - cette obligation hivernale est fixée par un décret paru au Journal officiel le 18 octobre 2020.
On vote une loi mais il faut un décret d'application. Si pas de décret, la loi est caduque et ne vaut rien.
3 - Entrée en vigueur de la loi le 1er novembre 2021. Le temps de faire de la publicité après le décret et d'informer les gens. Décret le 18 octobre 2020 et ça rentre en vigueur le 1er novembre 2021. Une année ou les médias informent partout. Désolé de te dire qu'on l'a vu passé, repassé et re repassé. Donc toi quand tu oses dire:
"Le calendrier était sans doute prévu mais j'ai pas vu spécialement de com en ce qui concerne les 3pmfs.
Et je pense que certains vont tomber de haut lors des contrôles a moins qu'une tolerance soit appliqué ce qui serait souhaitable."
Tu te fous vraiment du monde. Ca fait DES ANNEES qu'on entend parler de cette loi et qu'elle est expliquée dans les médias, quel type de pneu est accepté ou pas.
4 - À partir du 1er novembre 2024, les pneus portant seulement le marquage M+S (Mud + Snow) ne sont plus acceptés.
C'était déjà expliqué !!!!!!!! Il faut l'expliciter COMBIEN DE FOIS ???????????
"a moins qu'une tolerance soit appliqué ce qui serait souhaitable" ????????????????
Mec, le gouvernement a fait preuve de tolérance l’hiver dernier, cependant, cette situation évolue cette année. On va faire preuve de tolérance pendant COMBIEN d'années? Parceque TOI tu dormais et tu n'écoutais rien, pendant que TOI tu t'es contenté d'acheter ton pneu 4 saisons, été - hiver, croyant que c'était le bon choix, tu n'avais qu'à te renseigner sur internet:
Quel type de pneu pour la montagne en france.
D'ailleurs pour te prouver que tu n'as fais aucune recherche, avec Google on peut faire des recherches sur les articles sortis entre une date et une autre date.
J'ai donc fais une recherche entre janvier 2020 et janvier 2022.
www.google.com/search?q=Quel+type+de+pneu+pour+la+montagne+en+france&num=10&sca_esv=40cf876c1461774e&source=lnt&tbs=cdr%3A1%2Ccd_min%3A1%2F1%2F2020%2Ccd_max%3A1%2F1%2F2022&tbm=
Copie-colle mon lien, les dates de recherche sont affichées en haut en gras.
Et je lis quoi en sélectionnant un des articles, je cite
=======
Marquage des pneus neige et pneus 4 saison compatibles Loi Montagne
C’est un aspect qu’il faut vérifier absolument lorsque vous achetez des pneus neiges ou des pneus 4 saisons. Pour être compatibles avec les obligations de cette Loi Montagne, les pneus hiver doivent être homologués “3PMSF”, pour « 3 Peak Mountain Snow Flake ». Ils se repèrent via la présence sur le flanc (ou sur le site du vendeur), du “symbole alpin” et de l’un des marquages “M+S”, “M.S” ou “M&S”.
A noter : jusqu’au 1er novembre 2024, les pneus neige uniquement marqués « M+S » restent tolérés.
Et après le 1er novembre 2024 ? Seuls les pneumatiques 3PMSF sont admis en équivalence aux chaînes. L’achat et l’utilisation d’autres « pneus neige » restent possibles, mais il faudra détenir en plus, des chaînes pour circuler du 1er novembre au 31 mars dans les zones concernées par la mesure.
Qu’est ce qu’on risque si l’on a pas les équipements neiges obligatoires ?
Le fait de circuler dans une zone « de montagne » selon la définition et la liste évoquées ci-dessus, rend passible lors d’un contrôle de police, d’une contravention de 4ème classe, ie. une amende de 135 euros.
Le contrevenant risque également l’immobilisation du véhicule si ce dernier est pris dans des conditions ou il se met en situation de gêner les autres usagers. On parle bien entendu ici des montées en hiver sous la neige ou certains se mettent en travers faute d’équipement. Une situation souvent vécue lors des accès aux stations et qui génère des bouchons sans fin … Avec cette loi, on peut espérer que ces situations seront moins fréquentes !
Concernant l’amende pour non possession d’équipement hiver sur son auto, les autorités ont indiqué que la police pourrait être tolérante durant la première année d’application donc pour la saison d’hiver 2021/2022. Mais après, c’est l’amende, alors autant s’équiper de suite plutôt qu’attendre puisqu’il faudra y passer, et que c’est sécurisant, pour soi et pour les autres usagers de la route !
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Suite et fin du message:
Je re-cite pour que ça imprime bien dans toncerveau:
les autorités ont indiqué que la police pourrait être tolérante durant la première année d’application donc pour la saison d’hiver 2021/2022.
Article du 1er novembre... 2021 !!!
Donc DEJA en novembre 2021 alors que la loi entrait en application, on demande une période de grâce et d'apprentissage et que la police soit gentille et tolérante.
Saison 2021/2022 = tolérance.
Sauf que cela s'est prolongé dis donc !!!
Saison 2022/2023 = tolérance.
Saison 2023/2024 = tolérance.
Saison 2024/2025 = bah désolé mais il serait GRAND TEMPS que la tolérance qu'on a toléré depuis TROIS précédentes saisons, prenne fin. Parceque sinon cette loi elle entre en vigueur à quel moment REELLEMENT ????????? JAMAIS ????? Bah oui, si à chaque fois un type sort du bois en disant, avec des yeux tout écarquillés:
- "Ah bon? Il faut du 3PMF pour rouler en haute montagne? Le M+S n'est plus suffisant? Moua je savais pô moua. S'il-vous-plaît, pitié. Soyez indulgents. Epargnez mon porte-monnaie"
Ca suffit !!!!!! On parle de sécurité routière. Des cons qui roule en pneu été, ou en M+S, sont des dangers publics !!!
A l'époque on disait DEJA qu'il fallait s'équiper de pneu 3PMF car ils sont HOMOLOGUES. Le M+S était autorisé, mais jusqu'en novembre 2024. Ca fait déjà 3-4 ans qu'on le sait hein. Si on est un minimum intelligent, curieux on se dit quoi?
- 3PMF ce sont des pneus homologués.
- M+S ce sont des pneus NON homologués.
Je roule en montagne, je veux être en SECURITE MAXIMALE.
Vais-je acheter des pneus NON homologués qui prétendent être des pneus hiver, ou bien vais-je acheter des pneus homologués qui eux, ont passé des batteries de TESTS homologués et certifiés, et qu'ils passent donc un seuil minimum pour être au top sur la neige?
Bah sauf être un crétin, ou comme toi, ne se renseigner sur rien, alors qu'on tient une chaîne sur les bagnoles et la mécanique, c'est fort de café. Ce serait comme un médecin qui ne se tiendrait pas à jour des dernières études médicales et qui continuerait à te soigner avec ses connaissances acquises en 1995. En 30 années, je te le dis, il y a eu du changement. Que penserais-tu d'un tel médecin?
En ce sens, que penser d'un type qui tient une chaine auto sur la mécanique, et qui n'est même pas capable de se renseigner sur le type de pneus hiver qu'il doit mettre? Qu'il 'est même pas au courant qu'il y a des pneus M+S non homologués, mais également des pneus homologués 3PMF? Et que ce même type, quand il a entendu le reportage Turbo parlant de pneus 3PMF, a été pris de panique et a couru vérifier si ses 3 voitures étaient bien équipées de 3PMF et non du piètre M+S? On penserait de ce type qu'il est un piètre mécanicien et que ses conseils sont à prendre avec des pincettes.
Tu vois ce que je veux dire? ;)
Si sur un simple sigle de pneus, tu es déjà à l'ouest et pas du tout au courant, toutes tes autres vidéos BIEN PLUS techniques, en réalité c'est quel niveau? Peut-on t'écouter? Si tes autres connaissances sont du même niveau que celles que tu avais il y a encore 15 jours sur les pneus montagne, ça craint.
Quand on se renseigne sur cette loi hiver, on voit qu'on a le choix entre des pneus 3PMF homologués et les autres. Mais la question qui doit venir en tête est:
pourquoi ces derniers ne sont-ils PAS homologués? Pourquoi le fabricant n'a pas fait homologués ses pneus? Il aurait du payer un petit truc, mais au moins il joue franc-jeu, si tu as confiance en ton pneu et que tu sais qu'il est du niveau montagne, pour augmenter tes ventes, c'est un super argument d'achat. Donc tu le fais homologuer.
Si tu ne fais PAS homologuer ton pneu, cela veut dire que ce dernier n'est PAS au niveau. Donc les constructeurs qui mettent M+S sur leur pneu, il n'y a AUCUN test, AUCUNE garantie. Ils peuvent créer un pneu été, reprendre le MEME pneu et y accoler M+S et le vendre comme pneu hiver ou 4 saisons au choix, c'est 100% légal !!!!!
Ce n'est PAS interdit de faire cela. C'est comme moi demain je peux fabriquer du savon pour se laver chez moi et le vendre avec l'inscription Savon de Marseille. C'est 100% légal. Pourquoi? Car l'appellation Savon de Marseille n'est pas déposée. Donc quand vous achetez du Savon de Marseille, bien se renseigner car 4 fabricant de la région le font dans les règles de l'art. Les autres peuvent aussi produire de bons savons aussi, mais sans test, sans marque déposée/protégée, c'est la loterie.
Pareil dans les pneus. M+S = j'ai inscris ça sur mon pneu, mais si ça se trouve il ne fait pas mieux qu'un bon pneu été Michelin.
En revanche, marquer 3PMF sur le flanc du pneu = il a subit une batterie de tests, il a été homologué par un organisme chargé de tester le pneu en conditions hivernales = vous êtes en sécurité avec ce pneu sur de la neige.
Donc OUI mon ami, quand on est sérieux, on se renseigne. Les articles parlent TOUS de pneus 3PMF homologués MAIS AUSSI de pneus M+S. Donc on se renseigne sur ce que sont tout ces pneus et quels sont les mieux entre les deux. De toute évidence le pneu homologué 3PMF.
Et toi en tant que mec amoureux de la voiture et de mécanique, c'était quand même ce qu'on attendait de toi.
Désolé je te rentre dedans, mais tu n'oublieras pas mon sermon de sitôt. ;) Et tu sais que j'ai parfaitement raison. ;) Mais quand un gars vient dire que Turbo ils racontent de la merde, ils ont effectivement fait une faute professionnelle à ce niveau, MAIS QUE toi en voulant les savater et se foutre de leur gueule, en regardant la vidéo et en lisant les comms, je m'aperçois que tu n'étais pas au courant de la différence 3PMF et M+S et que tu as couru vérifier, que tu parles que les gens ne sont pas au courant, qu'il faut ENCORE un délai de grâce, alors que ce manège dure depuis des années et que chaque année depuis DES ANNEES, on nous reparle des pneus hiver, ce n'est pas sérieux.
Bonne continuation.
Wow toi comment tu dois avoir une vie de merde 🤣😂
20 pages pour dénigrer un gars qui de base fait des videos pour aider les gens.
Du jamais vu...
Merci !
Merci a toi👍