Segun los comentarios y mas o menos se alcanzó a ver es q le dio la vuelta el piñon, la pregunta ahora es a q lado, le puso la cara de afuera hacia dentro? O le giro para q ahora el tornillo q estaba arriba ahora encaje abajo jajaja
Eres el mejor!!! Estaba a punto de cambiar el tren de arrastre por el sonido insoportable. Ayer voltee el piñón y solucionado. Que maravilla. Muchas gracias!
gente para los que intentan esto y no les funciona les comento mi solucion, lo acabo de arreglar! Habia comprado todo el kit completo de transmisión (piñon delantero, corona trasera, cadena y seguro del piñon delantero) cuando arme me hacia ese ruido como que mordia algo mal, me di cuenta que el piñon delantero no entraba bien en la ranura, osea entraba y se movia les tengo que decir que eso no debe tener NINGUN MOVIMIENTO, si se mueve al ponerle el piñon delantero con la mano, es porque esta gastado el eje o porque te vendieron mal el piñon delantero!! ESTE FUE MI CASO, me vendieron mas grande y por eso cuando giraba el piñon hacia el ruido ese al moverse ya que baila en el engranaje!! compre una medida exacta y se termino el sonido molesto, ahora no se escucha NADA.
Probé de todo, limpiando, lubricando, estirando como se debe la cadena, hasta que me daba por vencido y la usaba así. Ahora con este video digo, no puede ser, mira la boludez que había que hacer. Sos un capo, gracias!
Acá te dejo un vídeo bien explicado 🤙 th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html No no tocaba ningún plástico, pero en el vídeo que te deje el link ahí explico todo detallado
@@ninj216 sí, se sentía así aunque no tocaba nada. Solo le quité el piñón, limpié un poco la suciedad de la zona alrededor y le di la vuelta al ponerlo y listo.
Saludos desde República Dominicana hermano explícame qué fue lo que hiciste tengo ese mismo problema pero no explicas que es lo que haces para solucionarlo
Hola cómo estás?. Primero que cada gracias por ver el vídeo 🤙 Lo que hice fue girar el piñón muchas veces hace ruido porque se gasta el encastre del piñon y cadena, al darlo vuelta pasa a tener un encastre sin desgaste y deja de crujir, déjale uno 4 Cms de juego a la cadena sino hace ruido la estar muy tensada. Ojalá me hayas entendido y lo puedas solucionar. Un abrazo grande y buenas rutas 🤙
@@flokfloki3213 hola cómo andas?. Primero que nada gracias por ver el vídeo 🤙 Y segundo vamos al problema de la moto el ruido puede ser: 1) porque kit de piñón + corona + cadena pueden estar jodidos y es necesario cambiarlo. 2) el seguro del piñón (es el engranaje de adelante el chiquito) está gastado y necesita que lo cambies porque el juego hace que haga ruido. (Lo más barato de la moto) 3) el eje del piñón gastado en este caso sería lo más caro de la moto. Espero haberte ayudado y gracias nuevamente por ver el vídeo y sucribirte 🤙 buenas rutas y cualquier cosita escribime
Hola, gracias por comentar. (Y perdón la demora en contestar, nose porque lo ví ahora el comentario) Ahora vamos a lo importante. Te recomiendo que verifiques los siguientes puntos.... 1- limpieza y lubricación de cadena, si es con o'ring cada 400/500kms y si es sin o'ring cada 200/300kms 2- si la cadena es sin o'ring es bastante más ruidosa 3- el seguro del piñón defectuoso, es una pieza relativamente económica y sencilla de cambiar 4- verifica la tensión de la cadena unos 3cms de juego vertical déjale. 5- verifica que la cadena gire recta, es decir que la tensión de la rueda sea exactamente igual de ambos lados, si queda torcida es muy posible que cruja. 6- los manchones de la rueda trasera, si le cambiaste el kit de arrastre o transmisión ya debe de tener su uso, estaría bueno cambiarlo. 7- verifica la cadena cuando está en los dientes de la corona si tiene juego horizontal, si este lo tiene o la cadena no es el paso correcto o es de muy mala calidad 8- pusieron un kit demasiado malo 9- si usas demasiados rebajes violentos puede que la bolillera o ruleman del eje del piñón se haya roto, pero es muy poco probable es lo tomo que miraría, ya que es lo más caro y requiere mano de obra con conocimiento de mecánica avanzada por llamarlo de algún modo. 10- proba en 4 puntos de la cadena si la tensión es distinta, si varía es decir ponele de tensión 2 centímetros de juego vertical y proba es un punto gira un cuarto la rueda y testear de vuelta el juego vertical luego otro cuarto y media el juego vertical y así en varios puntos, si este es diferente por 1 centímetro la cadena es de mala calidad. En ese caso podés solo cambiar la cadena aunque lo recomendable es cambiar el kit completo y coloca una cadena did preferentemente a mi gusto y el piñón y corona original Espero que puedas resolverlo, empezá probando de a poco con todos seguro lo solucionas con el último que mencioné. Te mando un abrazo y bue as rutas. Si lo solucionas comenta cuál fue la solución un abrazo.
el segundo tornillo de la traba de piñón se lo colocaste después? me imagino que si. muchas veces los piñones no vienen bien fabricados a medida y no encajan bien en los eslabones, es todo un tema
Hola gracias por ver el vídeo, en si el vídeo no está muy bien explicado, así que no hace falta que te disculpes, lo que hice fue girar el piñón, es decir l cara que mira al motor la pones mirando Haci afuera, igualmente te dejo el link de un vídeo bien explicado 🤙 th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Espero te se útil un abrazo grande y cualquier cosa coméntame que estoy para darte una manito 🤙
Ese no es el problema el problema es el balero trasero q ya tiene juego en la corona o el balero ya está desgastado ese es lo q causa ese ruido. Si escuchas bien el ruido no se le quitó solo se escuchó menos pero en menos de un mes el ruido volverá a aparecer..
Bueno el mío hace eso... Y pega un salto que La cadena !!!! Que le hace acordar a mi primo cuando le subía el azúcar! Y mi tía lo tenía con una manguera haciéndolo saltar la soga para que baje el nivel de la azúcar!!!... Si así así de exagerado salta la cadena!
" 0:53 Parece que el Piñon esta "Descuajeringado". ¿Que diablos significa ese diagnostico?.... y después pasa todo en cámara rápida. No se entiende nada, mal tutorial. Se ganó Mano abajo. "
Hola gracias por ver el vídeo. Vamos a lo importante El piñón debe tener un poco de juego si queda rígido se puede fisurar. Siempre un poco de oscilación debe de tener. 🤙
Gracias! Una pregunta!! Mi moto está haciendo un ruido similar al de una matraca al rodar, incluso estando en neutro pero solamente mientras rueda. En algunos momentos suena muy fuerte e incluso siento que hace vibrar a la moto. No es un sonido constante, osea que suena intermitentemente. Se ha vuelto molesto y me preocupa la integridad de la motocicleta. ¿Sabes qué puede ser?
Hola gracias por ver el vídeo. Acá te dejo un link en donde están los posibles soluciones al problema que estás teniendo 🤙 th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Espero lo puedas solucionar con ese vídeo Buenas rutas 🤙
Abajo te dejo un link donde está explicado detalladamente los problemas a tratar de la cadena, seguro te sirve th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Abrazo y buenas rutas 🤙
Funciona pero es provisorio, ahí te dejo un link con los pasos a verificar si la cadena cruje. Espero te sirva th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Y buena rutas
Q tal una pregunta..yo tengo una moto semiautomatica..y de un dia para otro empezo asi con un ruido como si pegara con algo ..pero lo raro es q se oye el ruido solo cuando llevo a otra persona conmigo ..cuando voy solo no se oye nada ..?que sera?.saludos🖐
Hola gracias por ver el vídeo y comentar. Seguramente tiene la cadena con poco juego vertical y cuando van dos personas esto lo que hace que se tensiones de más y vaya muy tirante Y primera opción te recomiendo que limpieza la cadena la lubriques y verifiques el juego vertical que tiene es decir el movimiento hacia arriba y hacia abajo debe de tener unos 3cms a la altura que empieza la rueda trasera un poco más hacia el piñón de ataque. Ojal lo puedas solucionar y buenas rutas 🤙
Hola te recomiendo que veas este video th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Ahí está todo explicado. En cuanto a tu pregunta podés llegar a romper el ruleman que está en el eje de la caja y ahí tenés que abrir el motor pasa muy pocas veces, pero hay una remota posibilidad 🤙
Hola, gracias por comentar. Solo lo gire, pero acá te dejo unos tips a tener en cuenta Ahora vamos a lo importante 1- limpieza y lubricación de cadena, si es con o'ring cada 400/500kms y si es sin o'ring cada 200/300kms 2- si la cadena es sin o'ring es bastante más ruidosa 3- el seguro del piñón defectuoso, es una pieza relativamente económica y sencilla de cambiar 4- verifica la tensión de la cadena unos 3cms de juego vertical déjale. 5- verifica que la cadena gire recta, es decir que la tensión de la rueda sea exactamente igual de ambos lados, si queda torcida es muy posible que cruja. 6- los manchones de la rueda trasera, si le cambiaste el kit de arrastre o transmisión ya debe de tener su uso, estaría bueno cambiarlo. 7- verifica la cadena cuando está en los dientes de la corona si tiene juego horizontal, si este lo tiene o la cadena no es el paso correcto o es de muy mala calidad 8- pusieron un kit demasiado malo 9- si usas demasiados rebajes violentos puede que la bolillera o ruleman del eje del piñón se haya roto, pero es muy poco probable es lo tomo que miraría, ya que es lo más caro y requiere mano de obra con conocimiento de mecánica avanzada por llamarlo de algún modo. 10- proba en 4 puntos de la cadena si la tensión es distinta, si varía es decir ponele de tensión 2 centímetros de juego vertical y proba es un punto gira un cuarto la rueda y testear de vuelta el juego vertical luego otro cuarto y media el juego vertical y así en varios puntos, si este es diferente por 1 centímetro la cadena es de mala calidad. En ese caso podés solo cambiar la cadena aunque lo recomendable es cambiar el kit completo y coloca una cadena did preferentemente a mi gusto y el piñón y corona original Espero que puedas resolverlo, empezá probando de a poco con todos seguro lo solucionas con el último que mencioné. Te mando un abrazo y bue as rutas. Si lo solucionas comenta cuál fue la solución un abrazo.
Hola buenas noches tengo una moto 150g lo que hace es que cuando meto los cambios se oye como si la cadena estuviera floja y pegará con una lámina pero se le quita cuando aceleró y la moto es nueva tiene 15 días
Hola gracias por ver el vídeo, acá de te dejo un link con todo detallado th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Revisa la tensión de la cadena seguro está demasiado ajustada
Buen video amigo. Tengo una pregunta, mi moto también le cruje la cadena cuando la desacelero. Y hoy le cambié el piñón por uno nuevo y original y el sonido persiste, tiene alguna idea que pueda ser?
Hola gracias por ver el vídeo y comentar. Te dejo un link donde explica cada punto que tenés que ver del crujido, ojalá te sirva y ayude. th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Buenas rutas 🤙 cualquier cosa coméntame de nuevo y te ayudo si con el vídeo te lo pudiste resolver
Hola mi moto hace un ruido en el piñón nomás cuando avanza , la cadena la tengo bien lubricada , no está nada ajustada , se mueve un poco el piñón tu crees que sea que el seguro este dañado?
Hola gracias por ver el vídeo y comentar. Si ya has verificado la cadena y tiene el juego vertical apropiado, fíjate si la cadena se tensa más de un lado que del otro, aveces ocurre eso, verifica en 4 o 5 puntos la cadena siempre tenga el mismo juego. En el caso de que esto sea afirmativo ya pasamos al piñón más bien al seguro del piñón que es algo economico, yo lo que haría es girar el piñón es decir lo saca y la cara que mira haci afuera ponerla contra la moto y ponerle un seguro nuevo. Si el sonido es de adelante como has dicho en el comentaría. Sino puede llegar hacer los manchones de la rueda trasera que también dentro de todo es accesible en precio. Ojalá lo puedas solucionar y buenas rutas 🤙
Hola amigo, tenía el mismo ruido y mi mecánico me dijo que era el piñón, cambiamos todo el kit por uno original y dejo de hacerlo por unos días, ahora volvió... Tenés idea que puede ser?
Hola gracias por mirar y comentar Acá te dejo un link th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html En este video explica paso a paso UE hacer en caso que haga ruido el kit de arrastre o transmisión, cualquier duda que tengas escribime, pero ahí en el vídeo está bastante bien explicado 🤙
Hola qué tal; me podrías explicar qué fue lo que hiciste con el piñón para que dejara de hacer ese ruido; volteaste de la vista del piñón; cambiaste el seguro; o alguna otra cosa; no alcanzo a ver cuál fue la solución. Me podrías ayudar por favor
Acá te dejo el link que explica detalladamente el proceso, seguramente te sirve th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Ojalá te ayude ese vídeo y puedas solucionar lo de tu moto. 🤙
Una pregunta ala hora de colocar el piñón en la salida de la transmisión entre estas dos piezas tenemos que colocar algún lubricante o solo hay que colocar la pieza ?
Hola cómo estás? Primero que nada gracias por ver el vídeo Ahora vamos a lo importante No, solo limpia bien y coloca el piñón seguido del segundo del piñón lo que se debe lubricar es la cadena. No te pases en apriete es decir ajusta todo pero no a romper porque los bulones esos son frágiles algunos
Hola gracias por ver el vídeo. Si, si lo que hice fue puntualmente eso girar el piñón Otra de las posibles soluciones es destansar la cadena si está muy tirante cruje Y sino es cambiar el kit de arrastre completo si con las dos anteriores no se soluciona. Buenas rutas y ojalá puedas dejar la moto espectacular
@@vato6515 muchas gracias hermano casi un año de andar mi moto con ese sonido y ningun mecanico le hallaba solucion me decian q era normal ese sonido ....pero no era asi yo conosco mi maquina ....y pz estoy muy agradecido y alegre ala vez de averle dado solucion a ese ruido gracias hermano 🖒
Saludos soy novato en moto, para cambiar solo el piñon basta con sacar la cadena sin aflojar las tuercas de las rueda trasera, es que mi mecanico me cambio toda la trasmision menos el piñon por que el que compramos no le sirvio quedo muy estrecho, y entonces lo cambie por otro, pero ahora el mecanico esta jaragan y ya no quiero molestarlo ?
Hola gracias por ver y comentar. Lo que hice fue girar el piñón, es decir la cara que mira al exterior la puse mirando al motor Pero si tener problemas de crujidos aparte de eso podés probar... 1- limpieza y lubricación de cadena, si es con o'ring cada 400/500kms y si es sin o'ring cada 200/300kms 2- si la cadena es sin o'ring es bastante más ruidosa 3- el seguro del piñón defectuoso, es una pieza relativamente económica y sencilla de cambiar 4- verifica la tensión de la cadena unos 3cms de juego vertical déjale. 5- verifica que la cadena gire recta, es decir que la tensión de la rueda sea exactamente igual de ambos lados, si queda torcida es muy posible que cruja. 6- los manchones de la rueda trasera, si le cambiaste el kit de arrastre o transmisión ya debe de tener su uso, estaría bueno cambiarlo. 7- verifica la cadena cuando está en los dientes de la corona si tiene juego horizontal, si este lo tiene o la cadena no es el paso correcto o es de muy mala calidad 8- pusieron un kit demasiado malo 9- si usas demasiados rebajes violentos puede que la bolillera o ruleman del eje del piñón se haya roto, pero es muy poco probable es lo tomo que miraría, ya que es lo más caro y requiere mano de obra con conocimiento de mecánica avanzada por llamarlo de algún modo. 10- proba en 4 puntos de la cadena si la tensión es distinta, si varía es decir ponele de tensión 2 centímetros de juego vertical y proba es un punto gira un cuarto la rueda y testear de vuelta el juego vertical luego otro cuarto y media el juego vertical y así en varios puntos, si este es diferente por 1 centímetro la cadena es de mala calidad. En ese caso podés solo cambiar la cadena aunque lo recomendable es cambiar el kit completo y coloca una cadena did preferentemente a mi gusto y el piñón y corona original Espero que puedas resolverlo, empezá probando de a poco con todos seguro lo solucionas con el último que mencioné. Te mando un abrazo y buenas rutas. Si lo solucionas comenta cuál fue la solución un abrazo.
@@vato6515 me podes ayudar? Quiero sacar la rosca castillo del balanceador y no sale...está clavada!!lo calenté,le eche un producto q saca el pegamento,le di con el destornillador de impacto,hice palanca con un crique de 1/2 y nada dio resultado (aflojó hacía la derecha)tmb probé con una neumática de hasta 3kg y nada...como se saca? Xq estoy pensando en usar la moladora y comprar otra tuerca....
Si calentaste y no sale no vas a tener más opción que amoladora, aveces se clavan de tal forma que es la única para poder sacarlo. Y sumado UE con la neumática no pudiste.... Si te nomás amoladora te vas a ahorrar muchísimo tiempo.
Que tal, porque cuando apago la moto y esta en primera velocidad mero clutch para caminarla y se mantiene dura y poco después despegua pero se escucha un crack, crack y después se libera, asi hace en ambos sentidos, hacia atras y hacia delante..... Por favor....
Saludos. No entendí que hace con el piñon. Lo voltea? Que sucede cuando al girar la cadena con la mano. Hay un punto en el que la cadena se templa en una posición y luego gira destensiinada. Gracias.
Tengo un problemon con mi eco de Luxe Ya le cambié el arrastre, en menos de un mes le he cambiado tres veces las valineras de la manzana trasera, anda como mínimo una semana bien y luego vuelve el crujido ese molesto. Ya no se que hacer porque le puse de la mejor calidad. Si me pueden ayudar Muchas gracias
Hola gracias por ver el vídeo. Ahora vamos a lo importante, mírate ese vídeo que te dejo el link, ahí te va a sacar unas cua tas dudas seguramente. Verifica que siempre esté recta girando la cadena, y nunca lo ajustes mucho, a la cadena dejale una olgura de unos 3 a 4 centímetros, de juego vertical. Y en lo posible compra una cadena de buena calidad y lubricala seguido. Pero te dejo el link abajo, que está todo mejor explicado, cualquier duda que te quede escribime. th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Abrazo y buenas rutas 🤙
Hola gracias por ver el vídeo y comentar. Ahora a lo importante. Vamos por puntos. 1- limpia bien y lubrica la cadena al detalle 2- fíjate que la cadena tenga unos 3 centímetros de juego vertical 3- sin la cadena es sin o'ring es más ruidosa y se lubrica cada 200/300kms En primera instancia verifica esas 3 cosa Después. 1- seguro del piñón 2- manchones de rueda trasera 3- verifica piñón y corona, si los dientes están con punta están gastados y eso produce sonido Y por último 1- que la rueda trasera este centrada es decir que este en el mismo punto de estire de un lado que del otro la rueda trasera y que gire recta la cadena. 2- kit de arrastre nuevo y cadena con o'ring de preferencia marca Did y lubricala cada 400/500kms
Hola, esto puede probocar bibraciones en el manubrio? En mi caso cuando estoy en marcha, siento un golpeteo del lado izquierdo a la altura del talon del pie. Como si algo rozara, luego vibra el manubrio como si no existiera un mañana.
Hola gracias por ver el vídeo, ahora a lo importante. 1- limpia y bien la cadena y lubricamos si la cadena es con o'ring cada 400/500kms y si es sin o'ring cada 200/300kms 2- siempre un cadena con o'ring es mucho menos ruidosa 3- verifica el seguro del piñón lo recomendable es cambiarlo 4- deja la cadena con un juego vertical de 3.5 centímetros 5- verifica que está tensionada igual de ambos lados 6- mira la cadena desde atrás hace girar la rueda y fíjate que la cadena gire recta si tiene curvatura alguna la tenés que emparejar 7- verifica los manchones traseros de la rueda pueda que este desgastado y eso hace un sonido muy feo 8- verifica que los dientes del piñón y de la corona no estén puntiagudas 9- no utilices freno motor agresivo 10- ruleman o balinera que se encuentra en el eje del piñón de atrás 11- kit de arrastre de calidad de preferencia cadena did con o'ring y piñón y corona original. Ojala puedas solucionarlo, cualquier cosa comentaba buscamos una solución. Abrazo y buenas rutas 🤙
Está bien disminuyó un 80% el sonido xq aún se escucha pero muy mínimo lo que si noté que ajustas mucho tu cadena desahogala un pokito y hay queda bendiciones buen video
Ayer lubricándo y limpiando la cadena, me doy cuenta que el piñón de salida tiene juego y suena, incluso venía que a ciertas revoluciones me tiraba una vibración molesta. Puede ser que sea eso? Hasta donde tengo entendido el Piñón no debe tener juego no? Muchas graciasss👍🏻👍🏻
Hola gracias por ver el vídeo, pso a dejarte un link donde se explica todo más la detalle, lo UE hice en ese vídeo y unas cosas más a tener en cuenta respecto de la transmisión th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Cualquier cosa o duda que te quede escribime y te doy un manito 🤙 un abrazo grande
@@vato6515 entiendo, pero normal al punto que al darle juego suene? Al moverlo con las manos hace el crucu! Es un cb 190.. y le vengo escuchando un ruido a ciertas revoluciones como un claclaclalca bastante molesto que me lleva loco!! Pero no creo que venga del motor porque detenido y revolucionado no suena nada, ayuda 😩😩
Hola cómo estás?. Gracias por ver el vídeo y comentar. Ahora vayamos a lo importante Si, la podés usar tranquila una vez arreglada, no vas a correr riesgo de nada. Tené encuenta siempre engrasar la cadena con grasa (ptfe) es compuesto de teflón cada 500kms que recorridos. Espero que te sirva y buenas rutas disfruta la moto
Hola cómo estás acabo de ver tu video por TH-cam pero por la computadora de mi trabajo y bueno para poder comentar tengo que ingresar con mi teléfono a TH-cam buscarte y la pregunta es de que karajo hiciste aceleraste el video y no se vio😊
Hola cómo andas?. Primero que nada gracias por ver el vídeo Y segundo si, si en todos o casi todos es indiferente la posición que lo poner.. Ojalá te ayude y gracias por comentar y ver el vídeo 🤙
Hola cómo estás?. Gracias por ver el vídeo. Lo primero que haría es cambiar el kit de transmisión completo lo más probables es (piñón, corona o cadena) si podés cámbiale todo. Y sino es eso es el eje del piñón que sale de la caja, esto último es más caro y casi nunca es. Espero que te sirva un abrazo y buenas rutas
Ale cómo estás?. Primero que nada gracias por ver el vídeo Y ahora a lo importante, si la moto es nueva puede ser seguramente lo que escribí en el comentario de arriba. Ojalá lo puedas solucionar y buenas rutas 🤙
Hola gracias por ver el vídeo. Seguramente si. Trata de usarla con un poco de menos tensión la cadena eso va ayudar a que haga menos fuerza el seguro del piñón y fíjate que este 100% centrada la cadena
Hola gracias por ver el vídeo, ahí te dejo un link donde se explica detalladamente th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Puntos a mirar si la transmisión es nueva 1- que este bien lubricada 2- que gire recta fíjate que este tensionada igual de manos lados 3- verifica que la olgades de la cadena te ha de 3 a 4 centímetros de juego vertical 4- que la cadena sea de buena calidad y tenga o'ring 5- revisa los manchones de la rueda trasera están atrás de la corona, yo te recomiendo que los cambies si la transmisión es nueva y todos los puntos anteriores están en perfecto estado Espero que con esto lo soluciones, un abrazo y buenas rutas 🤙
Hola gracias por ver el vídeo, abajo de todo te dejo un link con un vídeo que v a clarar varias dudas sobre la cadena y el kit de transmisión. Ahora vamos a lo importante. Si, es normal que oscile en forma vertical, luego se empareja, ya que la moto al no tener peso la cadena es más floja, lo que te drias que hacer es verificar si tiene la tensión correcta es decir un movimiento de entre 3 a 4 centímetros la cadena y a su vez corroborar la tensión en varios puntos si varía es decir en un sector tenés 2 centímetros y en otro 5 tiene que poner kit nuevo, osea si en una parte la cadena se tensiona más que otro, probalo en 6 puntos de la cadena. Espero haberme explayado bien y que lo puedas solucionar, abajo te dejo un link de verificación del kit de transmisión seguro te orienta. Buenas rutas 🤙 th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Hola gracias por ver el vídeo Te dejo un link que tenés 10 cosas de porque truena la transmisión th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Espero que te sirva, está todo explicado y en la descripción está escrito. Seguro lo solucionas 🤙
Hola gracias por ver el vídeo, te dejo un link donde explico el porque de los ruido, va mejor dicho cómo solucionarlo th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Seguramente te sirva, cualquier cosa escribime y te doy una mano en lo que pueda 🤙
En ese vídeo solo voltie el piñón, pero acá te dejo un vídeo con las cosas. Atener encuenta th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Espero te sea útil, un abrazo y buenas rutas, si te fue útil el vídeo del link déjamelo en comentarios 🤙
Hola cómo andas?. Gracias por ver el vídeo y comentar. Te digo las posibles causas. 1) girar el piñón como en el vídeo 2) el seguro del piñón gastado 3) cadena muy tensada 4) cadenada desgastada 5) piñón gastado Ojalá puedas solucionarlo 🤙 y buenas rutas
@@vato6515 hola. Hice lo que dice en el video, le di vuelta al piñon, lo lave y trate de centrar de la mejor manera la rueda y pues gracias a eso, ya no hay sonido crujiente esta silencioso y me gusta. Gracias por tu aportacion, saludos desde bolivia amigo.
Gracias por escribirmelo y mejor aún que mejoro y se fue el sonido. Disfruta a pleno la moto bue as rutas. PD: próximamente subo un video después de probar muchísima cosas de como y con que lubricar la cadena, quizás te sirva la data 🤙 te mando un abrazo.
Hola tengo el mismo problema tengo una bws X y cuando dejó de acelerar le suena un ruidito ya me cambiaron las balinera con la canastilla me revisaron los piñones y me dicen q están en buen estado la moto tiene un kilometraje de 24 mil. Nose q pueda ser ha q escucho el ruido en la parte de atrás hacia el esosto
Hola, gracias por comentar. Ahora vamos a lo importante. Por el síntoma que vos me decís verifica lo siguiente. 1- limpieza y lubricación de cadena, si es con o'ring cada 400/500kms y si es sin o'ring cada 200/300kms 2- si la cadena es sin o'ring es bastante más ruidosa 3- el seguro del piñón defectuoso, es una pieza relativamente económica y sencilla de cambiar 4- verifica la tensión de la cadena unos 3cms de juego vertical déjale. 5- verifica que la cadena gire recta, es decir que la tensión de la rueda sea exactamente igual de ambos lados, si queda torcida es muy posible que cruja. 6- los manchones de la rueda trasera, si le cambiaste el kit de arrastre o transmisión ya debe de tener su uso, estaría bueno cambiarlo. 7- verifica la cadena cuando está en los dientes de la corona si tiene juego horizontal, si este lo tiene o la cadena no es el paso correcto o es de muy mala calidad 8- pusieron un kit demasiado malo 9- si usas demasiados rebajes violentos puede que la bolillera o ruleman del eje del piñón se haya roto, pero es muy poco probable es lo tomo que miraría, ya que es lo más caro y requiere mano de obra con conocimiento de mecánica avanzada por llamarlo de algún modo. 10- proba en 4 puntos de la cadena si la tensión es distinta, si varía es decir ponele de tensión 2 centímetros de juego vertical y proba es un punto gira un cuarto la rueda y testear de vuelta el juego vertical luego otro cuarto y media el juego vertical y así en varios puntos, si este es diferente por 1 centímetro la cadena es de mala calidad. En ese caso podés solo cambiar la cadena aunque lo recomendable es cambiar el kit completo y coloca una cadena did preferentemente a mi gusto y el piñón y corona original Espero que puedas resolverlo, empezá probando de a poco con todos seguro lo solucionas con el último que mencioné. Te mando un abrazo y bue as rutas. Si lo solucionas comenta cuál fue la solución un abrazo.
Hola gracias por ver el vídeo, ahí te dejo un link con todo detallado de los problemas de la cadena, seguro te sirve 🤙 th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Buenas rutas 🤙
Hola cómo andas?. Gracias por ver el vídeo. Lo quE hice fue girar el piñón si tenés ese ruido o similar, las posibles soluciones son.... 1) tensionar correctamente la cadena si está muy tensionada cruje debe tener 3cms en vertical 2) girar el piñón porque se gasto desparejo 3) el seguro del piñón en mal estado 4) cadena en mal estado lo recomendable es cambiar todo el kit completo 5) el piñón y corona están descentrado fíjate que la cadena gire en línea recto sino cruje al girar de costado 6) el eje del piñón la balinera (dudo que sea eso) 7) buen engrasado de la cadena cada 300kms si es sin o'ring y cada 500 si tiene o'ring Proba con aflojar la cadena y si la cambias pone una que tenga o'ring siempre son de una mejor calidad Espero que lo puedas resolver, te mando un abrazo y buenas rutas (si te es de ayuda la respuesta espero tu comentario positivo 🤙) PD proba con tensionar menos la cadena, lubricar bien y que este centrada la rueda, haciendo que gire lo más recto posible la cadena.
Hola, gracias por comentar. Ahora vamos a lo importante. Por el síntoma que vos me decís verifica lo siguiente. 1- limpieza y lubricación de cadena, si es con o'ring cada 400/500kms y si es sin o'ring cada 200/300kms 2- si la cadena es sin o'ring es bastante más ruidosa 3- el seguro del piñón defectuoso, es una pieza relativamente económica y sencilla de cambiar 4- verifica la tensión de la cadena unos 3cms de juego vertical déjale. 5- verifica que la cadena gire recta, es decir que la tensión de la rueda sea exactamente igual de ambos lados, si queda torcida es muy posible que cruja. 6- los manchones de la rueda trasera, si le cambiaste el kit de arrastre o transmisión ya debe de tener su uso, estaría bueno cambiarlo. 7- verifica la cadena cuando está en los dientes de la corona si tiene juego horizontal, si este lo tiene o la cadena no es el paso correcto o es de muy mala calidad 8- pusieron un kit demasiado malo 9- si usas demasiados rebajes violentos puede que la bolillera o ruleman del eje del piñón se haya roto, pero es muy poco probable es lo tomo que miraría, ya que es lo más caro y requiere mano de obra con conocimiento de mecánica avanzada por llamarlo de algún modo. 10- proba en 4 puntos de la cadena si la tensión es distinta, si varía es decir ponele de tensión 2 centímetros de juego vertical y proba es un punto gira un cuarto la rueda y testear de vuelta el juego vertical luego otro cuarto y media el juego vertical y así en varios puntos, si este es diferente por 1 centímetro la cadena es de mala calidad. En ese caso podés solo cambiar la cadena aunque lo recomendable es cambiar el kit completo y coloca una cadena did preferentemente a mi gusto y el piñón y corona original Espero que puedas resolverlo, empezá probando de a poco con todos seguro lo solucionas con el último que mencioné. Te mando un abrazo y bue as rutas. Si lo solucionas comenta cuál fue la solución un abrazo. PD: lo más probable es que sea el punto 6 los manchones de l rueda trasera.
Cuando voi con pasajero arrancó en primera empieza a sonar algo en la parte de atrás no se creo que sean balineras pero biene un sonido del kit o piñon ?
TENGO UNA BELLÍSIMA BIZ 125 2016, TODOS SERVIS HECHOS, Y SUPER CUIDADA. A LOS 8.000 KM MÁSO, ESE RUIDO Y Q AL ANDARKA Y ACELERARLA EL RUIDO SE INCREMENTABA Y CUANDO DESACELERABA TAMBIEN, EL RUIDO ES COMO CUANDO ÉRAMOS CHICOS Y LE PONÍAMOS UN CARTONCITO EN LA RUEDA D LA BICI CON UN BROCHE PARA Q HICIERA RUIDO, ASÍ... LA LLEVE ME DIJERON Q ERA LA CADENA D DISTRUBUCION, LA ARREGLARON Y DIJERON YA NO T VA A HACER MÁS RUIDO... AL MES OTRA VEZ, ACTUALMENTE ESTA EN EL TALLER OTRA VEZ, ALGUNA OPINIÓN???? NO KIERO Q SE ME ROMPA, TODO CUESTA, MUCHAS GRACIAS!!!!
Hola cómo estás?. Primero que nada gracias por ver el vídeo y comentar. Ahora al tema importante... Para no tener problemas cámbiale el piñón la corona y la cadena ya debe estar en su límite. Y procura engrasar la cadena cada 200/300 kms y limpiarla cada 900kms ya que esa cadena no lleva o'ring y requiere mayor lubricación. Ojalá te sirva, estoy segurísimo que con eso solucionas el problema.
Hola amigo, tengo un problema , mi moto bota la cadena cuando ya tengo un rato usándola, le he cambiado la corona la cadena y el piñón y el problema persiste, me toma desprevenido porque no se en que momento se va a salir. Necesito ayuda, gracias
Hola gracias por ver y escribir, te dejo el link de un vídeo th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Espero que te sirva. La cadena por lo general se sale si está floja o cruzada fíjate que esté bien alineada y tensionada, también que sea el paso que corresponde. Una de esas cosas debe de ser. Ojalá te sirva de ayuda Buenas rutas 🤙 PD: fíjate en el link que te deje ahí ojalá te ayude
Primero pasa el eje y mételo bien para adelante, es decir que la cadena quede bien floja, ajusta el eje lo suficiente como para que se mueva, no con toda la fuerza, sino un poco. Un vez que este paso lo hagas Anda de un lado y dale media vuelta, vas al otro y media vuelta y así lo vas llevando, contando las vueltas que le das a la tuercas, (para que sea más fácil marcarla con un fibron o cinta para identificar y darte cuenta de cuando da una vuelta. Una vez que tengo el juego de 3.5 a 4 Cms en posición vertical la cadena, recién ahí ajuste el eje como corresponde. Te recomiendo que compres piñón y corona original y una cadena dos con o'ring teniendo esos componentes de buena calidad es más sencillo PD: si hay alguna parte que no me explique bien escribime de nuevo Y si el sistema de estiramiento de cadena es distinto también. Ojalá te sirva hermano y lo puedas solucionar
Que te está pasando en la moto?. Si no lograste entender que gire el piñón Mírate ese vídeo que está todo detallado lo que transmisión y sus ruidos th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Buena rutas 🤙
Si le e cambiado a la fz el pillon de arrastre y la caena esta bien y todavia sigue con el ruido que puede ser que le cause mas el ruido me pueden ecplicar bien para saver que causa el ruido y cada vez que le cambio las bandas o le madon a tencionar la cadena es cuando le comienza el ruido que solucion se puede hacer muchas gracias
Hola gracias por ver el vídeo, ahí te dejo un link donde está todo bien exivado, si te llega a quedar una duda escribime y así te ayudo a resolverlo. th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Pero en ese link está bastante detallo ojal te sirva y sino te repito escribime de nuevo y te doy una mano 🤙 Buenas rutas
Hola gracias por ver el vídeo. El seguro del piñón en el fz fi tres uno solo, cuando se le pone alternativo viene con dos. Es una de la chances que el seguro este mal, pero en este caso era el piñón. Gracias por ver tu video y el comentario. Buenas rutas 🤙
hola gracias por ver el video y comentar. ahora vayamos a lo importante. siendo que la moto es nueva la primera recomendación es que la lleves a un taller si aun esta con garantía y ahora al problema... 1) seguramente este muy tensionada la cadena (como darte cuenta pone la moto en el caballete central o que alguien te la sostenga lo mas recta posible y observa el movimiento vertical que tiene la cadena en el medio entre la corona y el piñon para ser exacto justo donde empieza la rueda trasera) la cadena tiene que tener entre 2 a 3 centímetros de juego seguramente tu problema sea ese con una moto tan nueva. ahora como recomendación engrásala seguido cada 500kms aproximadamente. (próximamente hare un video de como la engraso yo pase por todos los lubricantes y me quede con el mas económico y efectivo) ojala lo puedas solucionar cualquier cosita a tu disposición. un abrazo y buenas rutas.
@@vato6515 si la coloco en el caballete si tiene los 3 centímetros de juego, si la bajo del caballete tiene menos.. Debo medirla arriba del caballete o abajo?
La otra opción es que mire se la cadena gira en línea recta si oscila para los costados el ruido se puede deber a qué está descentrada la rueda y gira mal cadena
Hola como esta mi moto cuando la aranco suena como si se fuera a trabar y suena la cadena y se queda como sin fuera como si el piños se jirara sera el piñan
Hola cómo andas?. Gracias por ver el vídeo. Ahora a lo importante Descuageringado (deformado/roto) Lo que hice fue girar el piñón porque los dientes estaban dañados. Es decir lo ideal es cambiar todo el kit de arrastre completo por una de mejor calidad, esto me pasó porque la cadena era muy económica y me barrio el piñón. Lo ir tuve que hacer es cambiar todo porque al tiempo reaparecio el sonido molesto
Tengo un Motomel s2 con 16000 km .venía andando y se me clavo de la Nada .ahora después me doy cuenta que se siente ruido en el eje donde va el piñón que puede ser
Hola hermano tengo una Xr 150 el problema es que cuando esta en primera segunda o tercera y dejo de acelerar sobre todo en descenso y la moto como que hace un trtrtrtrtr en la parte inferior, lo curioso es que solo lo hace cuando la moto está con peso porque la levante e hice lo mismo con la llanta posterior levantada y no hace ese sonido es decir pongo primera y la dejo de acelerar y no hace ese crugido, ya cambie el templador automático, cambie discos de embrague y el problema persiste :(
Hola, gracias por comentar. Ahora vamos a lo importante. Por el síntoma que vos me decís verifica lo siguiente. 1- limpieza y lubricación de cadena, si es con o'ring cada 400/500kms y si es sin o'ring cada 200/300kms 2- si la cadena es sin o'ring es bastante más ruidosa 3- el seguro del piñón defectuoso, es una pieza relativamente económica y sencilla de cambiar 4- verifica la tensión de la cadena unos 3cms de juego vertical déjale. 5- verifica que la cadena gire recta, es decir que la tensión de la rueda sea exactamente igual de ambos lados, si queda torcida es muy posible que cruja. 6- los manchones de la rueda trasera, si le cambiaste el kit de arrastre o transmisión ya debe de tener su uso, estaría bueno cambiarlo. 7- verifica la cadena cuando está en los dientes de la corona si tiene juego horizontal, si este lo tiene o la cadena no es el paso correcto o es de muy mala calidad 8- pusieron un kit demasiado malo 9- si usas demasiados rebajes violentos puede que la bolillera o ruleman del eje del piñón se haya roto, pero es muy poco probable es lo tomo que miraría, ya que es lo más caro y requiere mano de obra con conocimiento de mecánica avanzada por llamarlo de algún modo. 10- proba en 4 puntos de la cadena si la tensión es distinta, si varía es decir ponele de tensión 2 centímetros de juego vertical y proba es un punto gira un cuarto la rueda y testear de vuelta el juego vertical luego otro cuarto y media el juego vertical y así en varios puntos, si este es diferente por 1 centímetro la cadena es de mala calidad. En ese caso podés solo cambiar la cadena aunque lo recomendable es cambiar el kit completo y coloca una cadena did preferentemente a mi gusto y el piñón y corona original Espero que puedas resolverlo, empezá probando de a poco con todos seguro lo solucionas con la tensión de la cadena y o lo manchones de la rueda trasera. Te mando un abrazo y buenas rutas. Si lo solucionas comenta cuál fue la solución un abrazo.
la moto me viene haciendo ruido en el piñon se lo acomode todo y seguia le compre uno nuevo y sigue decis que tengas que cambiarle todo lo de la trasmision por que encima suena de ahi del piñon el ruido le saque el piñon para ver si era capas de adentro o el cosito ese que soporta el piñon y no hacia ruido
Amigo cada vez que voy en mi moto por un tiempo de 30 minutos masomenos la moto empieza a crugir en el piñón,pasa cada vez que paro y arranco la moto y a la vez que arranca es como si el piñón y la cadena estuviera mala pero tiene kit de arrastre nuevo ¿que podría ser ?
Hola gracias por ver el vídeo, ahora a lo importante, te dejo un link con un vídeo donde explico bien detalladamente los pasos a seguir th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html Lo más probable si tú transmisión es nueva, está bien tensionada y lubricadas es que sea el mancho que se encuentra atrás de la corona. Mírate el vídeo seguramente te oriente. Un abrazo y buenas rutas 🤙
Hola cómo estás? Tengo una apache 160 apenas tiene como 1500 kms y desde hace unos días para acá cuando prendo la moto en las mañanas tiene ese sonido molesto al comenzar a andar, y en unos minutos desaparece ese crujido, me tienen volteando con la garantía pero no me han dado solución aún. Crees que sea lo mismo que muestras en el video? Te agradecería cualquier consejo.
Hola gracias por ver el vídeo. Ahora vamos a lo importante Dudo que sea lo del vídeo, en tu caso empezaría por (te enumero abajo) 1- limpieza y lubricación de la cadena (lubrica cada 200/300kms si es sin o'ring, si tiene o'ring cada 400/500) 2- verifica que la tensión de la cadena sea la indicada, debe tenés un aproximado de 3 a 3,5 centímetros de juego vertical (en la parte baja de la cadena pone una regla hacele presión hci abajo a la cadena mira que número toca y después presión hacia arriba con que recorra unos 3 centímetros está más que bien, si tiene menos lo debe acomodar porque produce crujido) 3- mira que la cadena gire recta, esto se hace verificando que los tensores de ambos lados estén en la misma marca si la rueda o cadena gira torcida eso genera un sonido bastante feo) 4- no utilices el frenado de caja es decir ir andando baja el cambio hacia abajo y frenar con eso 5- tratarla progresivamente la aceleración de la moto más que nada en cambios bajos como en 1ra, 2da y 3ra 6- que los frenos traseros no estén muy ajustados mira en el caballete que la rueda trasera gire libre con la mano. Espero que lo puedas solucionar. Empezá en ese orden, cualquier duda escribime de nuevo que ni bien puedo respondo. Abrazo y buenas rutas 🤙
@@vato6515 amigo mi moto la cadena me está girando hacia los lados y genera ese sonido extraño la moto está nueva con apenas 2.5mil klm que puede ser eso porfa? Ayúdame necesito saber Sue me tiene mal ese sonido
Tengo una rowser 160ns me hace crujido cuando estoy saliendo de 1era, que podria ser? Pero mo me lo hace cuando le pongo el caballete y lo arranco en 1era, solo lo hace cuando estoy arriba de la moto!
Gracias por ver el vídeo, ahí te dejo un link donde se detallan los probables problemas en la cadena. Por lo que me decís l cadena está deformada y seguramente en algún punto se te aiona más que en otro. Fíjate en el vídeo ese se especifica eso. Un abrazo 🤙 th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
El ruido ahí sigue solo q no le diste la vuelta a la llanta con mas fuerza por eso casi no se escuchó. Ahí para que te quede sin ruido aparte de lo q cambiaste ocupas la catarina y el hueso guía con eso queda al millón.
Yo tengo ese problema, amigo. Tuve que desarmar el motor completo, y la caja de mi aparentemente se encuentra bien, solo que rosa el piñón de primera con el engrane, aparte de que el eje de salida, se movía hacia adentro y hacia afuera.. que podrá ser !. Porque aún estoy en eso.
8 หลายเดือนก่อน +1
Pues no se que explicaste, no te entendí, creo que cambiaste el piñón y no pusiste un tornillo,
Amigo vieras que mi Yamaha Fz 16 no le suena eso solo cuando la meto clouch andando o cuando está en neutro, pero andando no suena solo cuando le meto el clouch que podría ser? Ya le cambiamos cadena y la dejamos un poco floja y le pusimos el piñón nuevo de agencia pero la corona no la cambiamos!
Hola gracias por ver el vídeo y comentar. Ahora a lo importante. 1- fíjate si l rueda trasera está centrada, es decir que la cadena gire lo más recta posible. Si la rueda de un lado está en la marca dos de tensión del otro lado ponla igual 2- el seguro del piñón en mal estado, esa es un pieza relativamente económico A y fácil de cambiar. 3- limpieza y lubricación de cadena al detalle 4- los manchones de la rueda trasera, seguramente esto esté en mal estado, es sacar la rueda y salen con la mano, generalmente la goma de los manchones se reseca y se rompe. Seguramente sea esto timo. Si lo puede solucionar avisa y sino también, que te ayudo averiguar la forma. Un abrazo y buenas rutas 🤙🤙 ojala lo puedas solucionar
Si amigo la cadena tiene 3 días de nueva y el seguro está bueno y está bien centrada Lo que yo hice fue comprarle piñón del eje de salida nuevo y la cadena pero la corona “Piñón” de atrás no lo compre nuevo por que esta bueno, pero la cadena brinca mucho! Cual cree que pueda ser el problema? Y si la tenso suena peor
Mira si la cadena queda igual de tensada en toda la vuelta si hay un punto ir tensión más que otra parte de la cadena quiere decir que la corona está en mal estado o la cadena es de muy mala calidad. Por lo general se recomienda cambiar todo. Quizás tenga algún diente más gastado y eso hace que cruja. También fíjate los manchones de la rueda trasera en que estado se encuentran. La cadena es con o'ring?.
al principio no sabia que iba a hacer, al final, tampoco supe! tremendo tutorial!
Segun los comentarios y mas o menos se alcanzó a ver es q le dio la vuelta el piñon, la pregunta ahora es a q lado, le puso la cara de afuera hacia dentro? O le giro para q ahora el tornillo q estaba arriba ahora encaje abajo jajaja
@@Joseph-pz2if jajaja es lo más probable
el ruido sigue y parece mas los bujes atras que el piñon
Eres el mejor!!! Estaba a punto de cambiar el tren de arrastre por el sonido insoportable. Ayer voltee el piñón y solucionado. Que maravilla. Muchas gracias!
gente para los que intentan esto y no les funciona les comento mi solucion, lo acabo de arreglar! Habia comprado todo el kit completo de transmisión (piñon delantero, corona trasera, cadena y seguro del piñon delantero) cuando arme me hacia ese ruido como que mordia algo mal, me di cuenta que el piñon delantero no entraba bien en la ranura, osea entraba y se movia les tengo que decir que eso no debe tener NINGUN MOVIMIENTO, si se mueve al ponerle el piñon delantero con la mano, es porque esta gastado el eje o porque te vendieron mal el piñon delantero!! ESTE FUE MI CASO, me vendieron mas grande y por eso cuando giraba el piñon hacia el ruido ese al moverse ya que baila en el engranaje!! compre una medida exacta y se termino el sonido molesto, ahora no se escucha NADA.
el piñon siempre tiene q tener un juego con el eje
@@blackmetalcumbiaexacto 👍 yo creo que debe ser el retenedor
Cuál mito desbloqueó?si quedó sonando igual
@@andresgiron1558 te recomiendo th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.htmlsi=ot55xwikYy5MyImg
Probé de todo, limpiando, lubricando, estirando como se debe la cadena, hasta que me daba por vencido y la usaba así. Ahora con este video digo, no puede ser, mira la boludez que había que hacer. Sos un capo, gracias!
Acá te dejo un vídeo un poco más específico que ese, aunque si te dió resultó ese genial 🤙
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Buenas rutas 🤙
Y q fue lo que hizo ???
@@luisarturohernandez98 dio vuelta el piñón amigo
Ahí te dejo un vídeo que explica todo detalladamente seguro te es muy útil 🤙 th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Buena rutas 🤙
Ahí te dejo un vídeo que explica todo detalladamente seguro te es muy útil 🤙 th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Buena rutas 🤙
Excelente, muchas gracias! Justo le pasó a mi Crypton que tenía ese ruido y quité el piñón y lo he volteado y solucionado. Te agradezco, sos un crack.
Una pregunta, cuando ibas acelerando un poco, vibraba como si fuera que tocaba algún plástico?
Acá te dejo un vídeo bien explicado 🤙
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
No no tocaba ningún plástico, pero en el vídeo que te deje el link ahí explico todo detallado
@@ninj216 sí, se sentía así aunque no tocaba nada. Solo le quité el piñón, limpié un poco la suciedad de la zona alrededor y le di la vuelta al ponerlo y listo.
Que hizo?? No explicas nada. Ajajajja se debería llamar el video como sacar dos tornillos del piñón de arrastre. Ajajaj saludos
El pequeño willian tiene razon ! Jajaja que hicieste ureeee
🙈Corristes el video donde quería escuchar y mirar, pero ni modo, seguiré buscando.
Simplemente volteo la cara del l piñón
😂😂😂
Puedes cambiar el seguro del piñón , normalmente es desgaste
magnifico! mi moto hace poco de cumplir los 22000 km le empezo ese ruido cada vez que la movia estando en neutro, mil gracias!
Acá te dejo un vídeo con todo detallado seguramente te pude aún más.
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Y gracias por ver
@@vato6515 la
Broo me pasa Ami apenas con 250 kilómetros que debo hacer ?
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Buenas, ahí te dejo un vídeo explicativo más al detalle 🤙
@@vato6515😊oo😊😊😊
Yo no ví nada no explico nada o sea me dejó en las mismas
en la descripcion dice que le dio la vuelta al piñon
@@oscaradolfomambuscaymonter125 te recomiendo th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.htmlsi=ot55xwikYy5MyImg
Yo igual no vi nada lo que dijo
Saludos desde República Dominicana hermano explícame qué fue lo que hiciste tengo ese mismo problema pero no explicas que es lo que haces para solucionarlo
Hola cómo estás?. Primero que cada gracias por ver el vídeo 🤙
Lo que hice fue girar el piñón muchas veces hace ruido porque se gasta el encastre del piñon y cadena, al darlo vuelta pasa a tener un encastre sin desgaste y deja de crujir, déjale uno 4 Cms de juego a la cadena sino hace ruido la estar muy tensada. Ojalá me hayas entendido y lo puedas solucionar. Un abrazo grande y buenas rutas 🤙
uy Bro
la moto de mi padre tiene lo mismo
y no tengo idea que hacer XD
@@flokfloki3213 hola cómo andas?. Primero que nada gracias por ver el vídeo 🤙
Y segundo vamos al problema de la moto
el ruido puede ser: 1) porque kit de piñón + corona + cadena pueden estar jodidos y es necesario cambiarlo.
2) el seguro del piñón (es el engranaje de adelante el chiquito) está gastado y necesita que lo cambies porque el juego hace que haga ruido. (Lo más barato de la moto)
3) el eje del piñón gastado en este caso sería lo más caro de la moto.
Espero haberte ayudado y gracias nuevamente por ver el vídeo y sucribirte 🤙 buenas rutas y cualquier cosita escribime
@@vato6515 tengo el mismo inconveniente, creo que es por que la cadena esta muy tensa, mañana probaré a ver y comento. Gracias por la información.
Efectivamente era la cadena muy tensa.
Muy buen vídeo excelente! Mi moto tiene el mismo problema falto la parte de explicar detalladamente pero buen video
Hola, gracias por comentar.
(Y perdón la demora en contestar, nose porque lo ví ahora el comentario)
Ahora vamos a lo importante.
Te recomiendo que verifiques los siguientes puntos....
1- limpieza y lubricación de cadena, si es con o'ring cada 400/500kms y si es sin o'ring cada 200/300kms
2- si la cadena es sin o'ring es bastante más ruidosa
3- el seguro del piñón defectuoso, es una pieza relativamente económica y sencilla de cambiar
4- verifica la tensión de la cadena unos 3cms de juego vertical déjale.
5- verifica que la cadena gire recta, es decir que la tensión de la rueda sea exactamente igual de ambos lados, si queda torcida es muy posible que cruja.
6- los manchones de la rueda trasera, si le cambiaste el kit de arrastre o transmisión ya debe de tener su uso, estaría bueno cambiarlo.
7- verifica la cadena cuando está en los dientes de la corona si tiene juego horizontal, si este lo tiene o la cadena no es el paso correcto o es de muy mala calidad
8- pusieron un kit demasiado malo
9- si usas demasiados rebajes violentos puede que la bolillera o ruleman del eje del piñón se haya roto, pero es muy poco probable es lo tomo que miraría, ya que es lo más caro y requiere mano de obra con conocimiento de mecánica avanzada por llamarlo de algún modo.
10- proba en 4 puntos de la cadena si la tensión es distinta, si varía es decir ponele de tensión 2 centímetros de juego vertical y proba es un punto gira un cuarto la rueda y testear de vuelta el juego vertical luego otro cuarto y media el juego vertical y así en varios puntos, si este es diferente por 1 centímetro la cadena es de mala calidad. En ese caso podés solo cambiar la cadena aunque lo recomendable es cambiar el kit completo y coloca una cadena did preferentemente a mi gusto y el piñón y corona original
Espero que puedas resolverlo, empezá probando de a poco con todos seguro lo solucionas con el último que mencioné.
Te mando un abrazo y bue as rutas.
Si lo solucionas comenta cuál fue la solución un abrazo.
el segundo tornillo de la traba de piñón se lo colocaste después? me imagino que si. muchas veces los piñones no vienen bien fabricados a medida y no encajan bien en los eslabones, es todo un tema
Muy buen video .. es bueno saber que con esos guantes no se puede trabajar
Hola, que tengo que hacer? Es sacar y poner el piñón? Disculpen mi ignorancia sobre el tema
Hola gracias por ver el vídeo, en si el vídeo no está muy bien explicado, así que no hace falta que te disculpes, lo que hice fue girar el piñón, es decir l cara que mira al motor la pones mirando Haci afuera, igualmente te dejo el link de un vídeo bien explicado 🤙
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Espero te se útil un abrazo grande y cualquier cosa coméntame que estoy para darte una manito 🤙
Cuál era la solución? Sacaste y pusiste de nuevo el mismo piñón? Hace un poco de ruido igual
Acá te dejo el vídeo que explico las cosas
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Seguro te saca unas dudas 🤙
Ese no es el problema el problema es el balero trasero q ya tiene juego en la corona o el balero ya está desgastado ese es lo q causa ese ruido.
Si escuchas bien el ruido no se le quitó solo se escuchó menos pero en menos de un mes el ruido volverá a aparecer..
Bueno el mío hace eso... Y pega un salto que La cadena !!!! Que le hace acordar a mi primo cuando le subía el azúcar! Y mi tía lo tenía con una manguera haciéndolo saltar la soga para que baje el nivel de la azúcar!!!... Si así así de exagerado salta la cadena!
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Ahí te dejo un vídeo que te va a sacar algunas dudas
Hola cambiaste el piñón o lo diste vuelta
Hola gracias por ver el vídeo y comentar.
Vamos a lo importante
Lo que hice fue girar el piñón.
Que problema estás teniendo?
@@vato6515 ah dale gracias porque ami me hace ese ruido
" 0:53 Parece que el Piñon esta "Descuajeringado". ¿Que diablos significa ese diagnostico?.... y después pasa todo en cámara rápida. No se entiende nada, mal tutorial. Se ganó Mano abajo. "
L neta si vale verga ese wey nunca dijo nada el idiot4
Jajaja busca la definicion en google dice: que tiene sus partes flojas por el uso del tiempo
La cadena tiene mucha tensión aparentemente....😐 Igualmente buen video
El piñón debe quedar bien firme o debe tener un poco de juego?la mía tiene juego..
Hola gracias por ver el vídeo.
Vamos a lo importante
El piñón debe tener un poco de juego si queda rígido se puede fisurar.
Siempre un poco de oscilación debe de tener. 🤙
Gracias! Una pregunta!!
Mi moto está haciendo un ruido similar al de una matraca al rodar, incluso estando en neutro pero solamente mientras rueda. En algunos momentos suena muy fuerte e incluso siento que hace vibrar a la moto. No es un sonido constante, osea que suena intermitentemente. Se ha vuelto molesto y me preocupa la integridad de la motocicleta.
¿Sabes qué puede ser?
Hola gracias por ver el vídeo.
Acá te dejo un link en donde están los posibles soluciones al problema que estás teniendo 🤙
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Espero lo puedas solucionar con ese vídeo
Buenas rutas 🤙
Los tensores de la cadena están en la misma medida ? Que el aro no esté inclinado hacía un lado
Lo pudiste solucionar???? Mi moto enpeso a hacer lo mismo..!
Abajo te dejo un link donde está explicado detalladamente los problemas a tratar de la cadena, seguro te sirve
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Abrazo y buenas rutas 🤙
Osea que lo que hay que hacer es voltear el piñon y listo?, gracias.
Una de las soluciones es esa 🤙
Q tal ..Entonces si funciona volteando el piñon
Funciona pero es provisorio, ahí te dejo un link con los pasos a verificar si la cadena cruje.
Espero te sirva
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Y buena rutas
Q tal una pregunta..yo tengo una moto semiautomatica..y de un dia para otro empezo asi con un ruido como si pegara con algo ..pero lo raro es q se oye el ruido solo cuando llevo a otra persona conmigo ..cuando voy solo no se oye nada ..?que sera?.saludos🖐
Hola gracias por ver el vídeo y comentar.
Seguramente tiene la cadena con poco juego vertical y cuando van dos personas esto lo que hace que se tensiones de más y vaya muy tirante
Y primera opción te recomiendo que limpieza la cadena la lubriques y verifiques el juego vertical que tiene es decir el movimiento hacia arriba y hacia abajo debe de tener unos 3cms a la altura que empieza la rueda trasera un poco más hacia el piñón de ataque.
Ojal lo puedas solucionar y buenas rutas 🤙
@@vato6515 ok👍gracias por contestar camarada ..le checare👍🖐saludos
De nada hermano para eso estamos para darnos una mano.
Y ojalá lo puedas solucionar. Un abrazo y buenas rutas 🤙
¿le afecta que lo deje asi?
Hola te recomiendo que veas este video
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Ahí está todo explicado.
En cuanto a tu pregunta podés llegar a romper el ruleman que está en el eje de la caja y ahí tenés que abrir el motor pasa muy pocas veces, pero hay una remota posibilidad 🤙
Solo se voltea el piñón o se cambia?
Hola, gracias por comentar.
Solo lo gire, pero acá te dejo unos tips a tener en cuenta
Ahora vamos a lo importante
1- limpieza y lubricación de cadena, si es con o'ring cada 400/500kms y si es sin o'ring cada 200/300kms
2- si la cadena es sin o'ring es bastante más ruidosa
3- el seguro del piñón defectuoso, es una pieza relativamente económica y sencilla de cambiar
4- verifica la tensión de la cadena unos 3cms de juego vertical déjale.
5- verifica que la cadena gire recta, es decir que la tensión de la rueda sea exactamente igual de ambos lados, si queda torcida es muy posible que cruja.
6- los manchones de la rueda trasera, si le cambiaste el kit de arrastre o transmisión ya debe de tener su uso, estaría bueno cambiarlo.
7- verifica la cadena cuando está en los dientes de la corona si tiene juego horizontal, si este lo tiene o la cadena no es el paso correcto o es de muy mala calidad
8- pusieron un kit demasiado malo
9- si usas demasiados rebajes violentos puede que la bolillera o ruleman del eje del piñón se haya roto, pero es muy poco probable es lo tomo que miraría, ya que es lo más caro y requiere mano de obra con conocimiento de mecánica avanzada por llamarlo de algún modo.
10- proba en 4 puntos de la cadena si la tensión es distinta, si varía es decir ponele de tensión 2 centímetros de juego vertical y proba es un punto gira un cuarto la rueda y testear de vuelta el juego vertical luego otro cuarto y media el juego vertical y así en varios puntos, si este es diferente por 1 centímetro la cadena es de mala calidad. En ese caso podés solo cambiar la cadena aunque lo recomendable es cambiar el kit completo y coloca una cadena did preferentemente a mi gusto y el piñón y corona original
Espero que puedas resolverlo, empezá probando de a poco con todos seguro lo solucionas con el último que mencioné.
Te mando un abrazo y bue as rutas.
Si lo solucionas comenta cuál fue la solución un abrazo.
Pero si das vuelta el piñon el hilo de los tornillos del seguro no quedan entonces no puedes atornillar, no entiendo qué hiciste entonces?
Acá tené todo explicado al
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Hola buenas noches tengo una moto 150g lo que hace es que cuando meto los cambios se oye como si la cadena estuviera floja y pegará con una lámina pero se le quita cuando aceleró y la moto es nueva tiene 15 días
Hola gracias por ver el vídeo, acá de te dejo un link con todo detallado
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Revisa la tensión de la cadena seguro está demasiado ajustada
Buen video amigo.
Tengo una pregunta, mi moto también le cruje la cadena cuando la desacelero.
Y hoy le cambié el piñón por uno nuevo y original y el sonido persiste, tiene alguna idea que pueda ser?
Hola gracias por ver el vídeo y comentar.
Te dejo un link donde explica cada punto que tenés que ver del crujido, ojalá te sirva y ayude.
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Buenas rutas 🤙 cualquier cosa coméntame de nuevo y te ayudo si con el vídeo te lo pudiste resolver
Hola mi moto hace un ruido en el piñón nomás cuando avanza , la cadena la tengo bien lubricada , no está nada ajustada , se mueve un poco el piñón tu crees que sea que el seguro este dañado?
Hola gracias por ver el vídeo y comentar.
Si ya has verificado la cadena y tiene el juego vertical apropiado, fíjate si la cadena se tensa más de un lado que del otro, aveces ocurre eso, verifica en 4 o 5 puntos la cadena siempre tenga el mismo juego.
En el caso de que esto sea afirmativo ya pasamos al piñón más bien al seguro del piñón que es algo economico, yo lo que haría es girar el piñón es decir lo saca y la cara que mira haci afuera ponerla contra la moto y ponerle un seguro nuevo.
Si el sonido es de adelante como has dicho en el comentaría.
Sino puede llegar hacer los manchones de la rueda trasera que también dentro de todo es accesible en precio.
Ojalá lo puedas solucionar y buenas rutas 🤙
Hola amigo, tenía el mismo ruido y mi mecánico me dijo que era el piñón, cambiamos todo el kit por uno original y dejo de hacerlo por unos días, ahora volvió... Tenés idea que puede ser?
Hola gracias por mirar y comentar
Acá te dejo un link
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
En este video explica paso a paso UE hacer en caso que haga ruido el kit de arrastre o transmisión, cualquier duda que tengas escribime, pero ahí en el vídeo está bastante bien explicado 🤙
Es el eje del piñon s
Se que es obvio, pero para los que no se percataron de como se soluciono el tema del ruido, la solucion fue dar vuelta el Piñon.
Hace tiempo hice eso y funciono, pero ahora esta empezando a sonar otra vez, lo vuelvo a voltear? xD
Te recomiendo que cambies la transmisión completa, si ya la has volteado 🤙 buenas rutas
despues que lo dijiste me percate del cambio de lado que hizo, igualmente el ruido se fue porque el seguro dejo de rozar la cadena. saludos
Hola qué tal; me podrías explicar qué fue lo que hiciste con el piñón para que dejara de hacer ese ruido; volteaste de la vista del piñón; cambiaste el seguro; o alguna otra cosa; no alcanzo a ver cuál fue la solución. Me podrías ayudar por favor
Acá te dejo el link que explica detalladamente el proceso, seguramente te sirve
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Ojalá te ayude ese vídeo y puedas solucionar lo de tu moto. 🤙
Una pregunta ala hora de colocar el piñón en la salida de la transmisión entre estas dos piezas tenemos que colocar algún lubricante o solo hay que colocar la pieza ?
Hola cómo estás?
Primero que nada gracias por ver el vídeo
Ahora vamos a lo importante
No, solo limpia bien y coloca el piñón seguido del segundo del piñón lo que se debe lubricar es la cadena.
No te pases en apriete es decir ajusta todo pero no a romper porque los bulones esos son frágiles algunos
Amigo, tu piñon lleva un solo tornillo ?? es raro nunca vi asi
El original de Yamaha FZ 2.0 es así 🤙
Osea que solo le das la otra cara al piñon ?
Hola gracias por ver el vídeo.
Si, si lo que hice fue puntualmente eso girar el piñón
Otra de las posibles soluciones es destansar la cadena si está muy tirante cruje
Y sino es cambiar el kit de arrastre completo si con las dos anteriores no se soluciona.
Buenas rutas y ojalá puedas dejar la moto espectacular
@@vato6515 muchas gracias hermano casi un año de andar mi moto con ese sonido y ningun mecanico le hallaba solucion me decian q era normal ese sonido ....pero no era asi yo conosco mi maquina ....y pz estoy muy agradecido y alegre ala vez de averle dado solucion a ese ruido gracias hermano 🖒
Saludos soy novato en moto, para cambiar solo el piñon basta con sacar la cadena sin aflojar las tuercas de las rueda trasera, es que mi mecanico me cambio toda la trasmision menos el piñon por que el que compramos no le sirvio quedo muy estrecho, y entonces lo cambie por otro, pero ahora el mecanico esta jaragan y ya no quiero molestarlo ?
Que fue lo que le cambio o restauró porque tengo el mismo problema pero sé que hacerle
Le cambiaste el piñon o que hiciste? Gracias
Y q pieza reemplazo? O q hizo aparte de ajustar y desajustar?
Hola gracias por ver y comentar.
Lo que hice fue girar el piñón, es decir la cara que mira al exterior la puse mirando al motor
Pero si tener problemas de crujidos aparte de eso podés probar...
1- limpieza y lubricación de cadena, si es con o'ring cada 400/500kms y si es sin o'ring cada 200/300kms
2- si la cadena es sin o'ring es bastante más ruidosa
3- el seguro del piñón defectuoso, es una pieza relativamente económica y sencilla de cambiar
4- verifica la tensión de la cadena unos 3cms de juego vertical déjale.
5- verifica que la cadena gire recta, es decir que la tensión de la rueda sea exactamente igual de ambos lados, si queda torcida es muy posible que cruja.
6- los manchones de la rueda trasera, si le cambiaste el kit de arrastre o transmisión ya debe de tener su uso, estaría bueno cambiarlo.
7- verifica la cadena cuando está en los dientes de la corona si tiene juego horizontal, si este lo tiene o la cadena no es el paso correcto o es de muy mala calidad
8- pusieron un kit demasiado malo
9- si usas demasiados rebajes violentos puede que la bolillera o ruleman del eje del piñón se haya roto, pero es muy poco probable es lo tomo que miraría, ya que es lo más caro y requiere mano de obra con conocimiento de mecánica avanzada por llamarlo de algún modo.
10- proba en 4 puntos de la cadena si la tensión es distinta, si varía es decir ponele de tensión 2 centímetros de juego vertical y proba es un punto gira un cuarto la rueda y testear de vuelta el juego vertical luego otro cuarto y media el juego vertical y así en varios puntos, si este es diferente por 1 centímetro la cadena es de mala calidad. En ese caso podés solo cambiar la cadena aunque lo recomendable es cambiar el kit completo y coloca una cadena did preferentemente a mi gusto y el piñón y corona original
Espero que puedas resolverlo, empezá probando de a poco con todos seguro lo solucionas con el último que mencioné.
Te mando un abrazo y buenas rutas.
Si lo solucionas comenta cuál fue la solución un abrazo.
@@vato6515 me podes ayudar? Quiero sacar la rosca castillo del balanceador y no sale...está clavada!!lo calenté,le eche un producto q saca el pegamento,le di con el destornillador de impacto,hice palanca con un crique de 1/2 y nada dio resultado (aflojó hacía la derecha)tmb probé con una neumática de hasta 3kg y nada...como se saca? Xq estoy pensando en usar la moladora y comprar otra tuerca....
Si calentaste y no sale no vas a tener más opción que amoladora, aveces se clavan de tal forma que es la única para poder sacarlo.
Y sumado UE con la neumática no pudiste....
Si te nomás amoladora te vas a ahorrar muchísimo tiempo.
Que tal, porque cuando apago la moto y esta en primera velocidad mero clutch para caminarla y se mantiene dura y poco después despegua pero se escucha un crack, crack y después se libera, asi hace en ambos sentidos, hacia atras y hacia delante.....
Por favor....
Realice un cambio de aceite de buena calidad y lo soluciona 🤙
Saludos. No entendí que hace con el piñon. Lo voltea?
Que sucede cuando al girar la cadena con la mano. Hay un punto en el que la cadena se templa en una posición y luego gira destensiinada. Gracias.
Te respondo en el otro video que has dejado un comentario 🤙
No hace nada q tenga un solo tornillo ??
Ahí te dejo un link seguro te saca algunas dudas.
Original trae un solo tornillo
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Una pregunta, este juego que tiene la pieza puede provocar que se safe la cadena?
Tengo un problemon con mi eco de Luxe
Ya le cambié el arrastre, en menos de un mes le he cambiado tres veces las valineras de la manzana trasera, anda como mínimo una semana bien y luego vuelve el crujido ese molesto. Ya no se que hacer porque le puse de la mejor calidad. Si me pueden ayudar
Muchas gracias
Hola gracias por ver el vídeo.
Ahora vamos a lo importante, mírate ese vídeo que te dejo el link, ahí te va a sacar unas cua tas dudas seguramente.
Verifica que siempre esté recta girando la cadena, y nunca lo ajustes mucho, a la cadena dejale una olgura de unos 3 a 4 centímetros, de juego vertical.
Y en lo posible compra una cadena de buena calidad y lubricala seguido.
Pero te dejo el link abajo, que está todo mejor explicado, cualquier duda que te quede escribime.
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Abrazo y buenas rutas 🤙
Mi moto una 150z Cuando le entra tercera empieza a hacer un ruido fuerte en la cadena...Alguna solucion? Por fa y gracias
Hola gracias por ver el vídeo y comentar.
Ahora a lo importante.
Vamos por puntos.
1- limpia bien y lubrica la cadena al detalle
2- fíjate que la cadena tenga unos 3 centímetros de juego vertical
3- sin la cadena es sin o'ring es más ruidosa y se lubrica cada 200/300kms
En primera instancia verifica esas 3 cosa
Después.
1- seguro del piñón
2- manchones de rueda trasera
3- verifica piñón y corona, si los dientes están con punta están gastados y eso produce sonido
Y por último
1- que la rueda trasera este centrada es decir que este en el mismo punto de estire de un lado que del otro la rueda trasera y que gire recta la cadena.
2- kit de arrastre nuevo y cadena con o'ring de preferencia marca Did y lubricala cada 400/500kms
Hola, esto puede probocar bibraciones en el manubrio? En mi caso cuando estoy en marcha, siento un golpeteo del lado izquierdo a la altura del talon del pie.
Como si algo rozara, luego vibra el manubrio como si no existiera un mañana.
También pasa con mí motito amigo
Acá tenés todo bien explicado
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Andas 1km y vuelve y suena, yo cambié kit de arrastre completo y sigue el sonido ya no se que hacer
Hola gracias por ver el vídeo, ahora a lo importante.
1- limpia y bien la cadena y lubricamos si la cadena es con o'ring cada 400/500kms y si es sin o'ring cada 200/300kms
2- siempre un cadena con o'ring es mucho menos ruidosa
3- verifica el seguro del piñón lo recomendable es cambiarlo
4- deja la cadena con un juego vertical de 3.5 centímetros
5- verifica que está tensionada igual de ambos lados
6- mira la cadena desde atrás hace girar la rueda y fíjate que la cadena gire recta si tiene curvatura alguna la tenés que emparejar
7- verifica los manchones traseros de la rueda pueda que este desgastado y eso hace un sonido muy feo
8- verifica que los dientes del piñón y de la corona no estén puntiagudas
9- no utilices freno motor agresivo
10- ruleman o balinera que se encuentra en el eje del piñón de atrás
11- kit de arrastre de calidad de preferencia cadena did con o'ring y piñón y corona original.
Ojala puedas solucionarlo, cualquier cosa comentaba buscamos una solución.
Abrazo y buenas rutas 🤙
Está bien disminuyó un 80% el sonido xq aún se escucha pero muy mínimo lo que si noté que ajustas mucho tu cadena desahogala un pokito y hay queda bendiciones buen video
Revísale que la goma este alineada con el chasis, en mi caso acabo de descubrir que es eso y toca alinear basculante
Ayer lubricándo y limpiando la cadena, me doy cuenta que el piñón de salida tiene juego y suena, incluso venía que a ciertas revoluciones me tiraba una vibración molesta. Puede ser que sea eso? Hasta donde tengo entendido el Piñón no debe tener juego no? Muchas graciasss👍🏻👍🏻
Hola gracias por ver el vídeo, pso a dejarte un link donde se explica todo más la detalle, lo UE hice en ese vídeo y unas cosas más a tener en cuenta respecto de la transmisión th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Cualquier cosa o duda que te quede escribime y te doy un manito 🤙 un abrazo grande
Respecto del juego que tenga un poco de movimiento es normal, lo que podés haces es cambiarle el seguro del piñón y probar con eso
@@vato6515 entiendo, pero normal al punto que al darle juego suene? Al moverlo con las manos hace el crucu! Es un cb 190.. y le vengo escuchando un ruido a ciertas revoluciones como un claclaclalca bastante molesto que me lleva loco!! Pero no creo que venga del motor porque detenido y revolucionado no suena nada, ayuda 😩😩
Es muy probable que la hayan ajustado de más y el piñón se haya jodido, cuántos kms tiene el kit de transmisión o la moto ?
Es normal el crucrucru? Al mover la llanta trasera con la mano al estar quieta, o tiene algún problema?
Porqué crees que los ingenieros le pusieron 2 tornillos a la traba del piñon ????
Si la moto tiene ese problema a los 1000 km, luevo al arreglar se puede usar sin ningún problema por mucho tiempo o no sirve más??
Hola cómo estás?. Gracias por ver el vídeo y comentar.
Ahora vayamos a lo importante
Si, la podés usar tranquila una vez arreglada, no vas a correr riesgo de nada.
Tené encuenta siempre engrasar la cadena con grasa (ptfe) es compuesto de teflón cada 500kms que recorridos.
Espero que te sirva y buenas rutas disfruta la moto
Disculpa solo se voltea el piñon ?
Te falta mas explicación .... Amigo enseña el piñón. Compararlo con el otro acerca la cámara ala cadena y cosas aaii
Si si, solo grabó lo q hace y listo
Le dio la vuelta al piñon . No es más
Este cuate quiere que le expliques con manzanitas
Ahí está el link explicado con manzanita
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Seguro te ayuda, cualquier cosa escribí y trato de darte una mano
Si vas a explicar algo, hazlo bien,
Bro no entendí que le hiciste ponerlo en cámara rapida no resolvió mis dudas de lo que estabas haciendo
Acá tenés todo bien explicado
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Extraordinario. Gracias por el video. Me ayudo a confirmar mi sospecha.
Gracias por la buena onda y me alegro que te sirvió el vídeo 🤙
Hola cómo estás acabo de ver tu video por TH-cam pero por la computadora de mi trabajo y bueno para poder comentar tengo que ingresar con mi teléfono a TH-cam buscarte y la pregunta es de que karajo hiciste aceleraste el video y no se vio😊
Acá tenés todo bien explicado
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
hola como estas el piñon de arrastre se pone por cualqier lado? o tiene un lado principal?
Hola cómo andas?.
Primero que nada gracias por ver el vídeo
Y segundo si, si en todos o casi todos es indiferente la posición que lo poner..
Ojalá te ayude y gracias por comentar y ver el vídeo 🤙
En mi caso el de mi moto solamente se pone por un lado ay muchos que si se puede hacer
Oye bro mi. Moto es una vortex 200 y hace el miamo ruido.
Es un poco molestoso ese ruino
Que debo hacer.
Espero y me pueda ayudar.
Pd:saludos ✌️
Hola cómo estás?. Gracias por ver el vídeo.
Lo primero que haría es cambiar el kit de transmisión completo lo más probables es (piñón, corona o cadena) si podés cámbiale todo.
Y sino es eso es el eje del piñón que sale de la caja, esto último es más caro y casi nunca es.
Espero que te sirva un abrazo y buenas rutas
Ami igual me pasa también en mi vortx 200
Ale cómo estás?.
Primero que nada gracias por ver el vídeo
Y ahora a lo importante, si la moto es nueva puede ser seguramente lo que escribí en el comentario de arriba.
Ojalá lo puedas solucionar y buenas rutas 🤙
La solución está ahora amigo si ese ruedo se mantiene osea yo lo dejo así, estaría forzando algo a romperse ?
Hola amigo, a mi me hace el mismo ruido mi honda biz 125, aparte siempre se me gasta el seguro del piñón, decis q este doblada la transmisión??
Hola gracias por ver el vídeo.
Seguramente si.
Trata de usarla con un poco de menos tensión la cadena eso va ayudar a que haga menos fuerza el seguro del piñón y fíjate que este 100% centrada la cadena
Hola tengo una ktm duke 200, y cuando la ando en primera me hace ese ruido? Tiene transmision nueva. Desde ya gracias
Hola gracias por ver el vídeo, ahí te dejo un link donde se explica detalladamente
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Puntos a mirar si la transmisión es nueva
1- que este bien lubricada
2- que gire recta fíjate que este tensionada igual de manos lados
3- verifica que la olgades de la cadena te ha de 3 a 4 centímetros de juego vertical
4- que la cadena sea de buena calidad y tenga o'ring
5- revisa los manchones de la rueda trasera están atrás de la corona, yo te recomiendo que los cambies si la transmisión es nueva y todos los puntos anteriores están en perfecto estado
Espero que con esto lo soluciones, un abrazo y buenas rutas 🤙
Pregunta es normal que cuando ponga la moto en el caballete y la pondo enprimera la cadena se mueba para arriba y para abajo?
Hola gracias por ver el vídeo, abajo de todo te dejo un link con un vídeo que v a clarar varias dudas sobre la cadena y el kit de transmisión.
Ahora vamos a lo importante.
Si, es normal que oscile en forma vertical, luego se empareja, ya que la moto al no tener peso la cadena es más floja, lo que te drias que hacer es verificar si tiene la tensión correcta es decir un movimiento de entre 3 a 4 centímetros la cadena y a su vez corroborar la tensión en varios puntos si varía es decir en un sector tenés 2 centímetros y en otro 5 tiene que poner kit nuevo, osea si en una parte la cadena se tensiona más que otro, probalo en 6 puntos de la cadena.
Espero haberme explayado bien y que lo puedas solucionar, abajo te dejo un link de verificación del kit de transmisión seguro te orienta.
Buenas rutas 🤙
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Ese vídeo era para Superman y flash ellos si entenderán el audio....muy rápido
Buenas amigo . Tengo una fz 2.0 cuando la empiezo a acelerar en 1ra o 2da truena el piñón delantero . Que podrá ser ?
Hola gracias por ver el vídeo
Te dejo un link que tenés 10 cosas de porque truena la transmisión
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Espero que te sirva, está todo explicado y en la descripción está escrito.
Seguro lo solucionas 🤙
Hola amigo,una pregunta,tengo una honda cg 150cc y al andar hace ruido en 3ra marcha,en las demas nada,que sera?
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Mi moto solo lo hace con peso y cuando meto las marchas es igual por el piñón ?
Hola gracias por ver el vídeo, te dejo un link donde explico el porque de los ruido, va mejor dicho cómo solucionarlo
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Seguramente te sirva, cualquier cosa escribime y te doy una mano en lo que pueda 🤙
Y se engrasó, se cambió alguna pieza, que fue lo que paso???🥲🥲
Ensi que me isiste lo cambio por un nuevo o solo lo volteaste
En ese vídeo solo voltie el piñón, pero acá te dejo un vídeo con las cosas. Atener encuenta
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Espero te sea útil, un abrazo y buenas rutas, si te fue útil el vídeo del link déjamelo en comentarios 🤙
tengo el mismo problema. ahorita mismo voy a probarlo
Hola cómo andas?.
Gracias por ver el vídeo y comentar.
Te digo las posibles causas.
1) girar el piñón como en el vídeo
2) el seguro del piñón gastado
3) cadena muy tensada
4) cadenada desgastada
5) piñón gastado
Ojalá puedas solucionarlo 🤙 y buenas rutas
@@vato6515 hola. Hice lo que dice en el video, le di vuelta al piñon, lo lave y trate de centrar de la mejor manera la rueda y pues gracias a eso, ya no hay sonido crujiente esta silencioso y me gusta. Gracias por tu aportacion, saludos desde bolivia amigo.
Gracias por escribirmelo y mejor aún que mejoro y se fue el sonido.
Disfruta a pleno la moto bue as rutas.
PD: próximamente subo un video después de probar muchísima cosas de como y con que lubricar la cadena, quizás te sirva la data 🤙 te mando un abrazo.
Hola tengo el mismo problema tengo una bws X y cuando dejó de acelerar le suena un ruidito ya me cambiaron las balinera con la canastilla me revisaron los piñones y me dicen q están en buen estado la moto tiene un kilometraje de 24 mil. Nose q pueda ser ha q escucho el ruido en la parte de atrás hacia el esosto
Hola, gracias por comentar.
Ahora vamos a lo importante.
Por el síntoma que vos me decís verifica lo siguiente.
1- limpieza y lubricación de cadena, si es con o'ring cada 400/500kms y si es sin o'ring cada 200/300kms
2- si la cadena es sin o'ring es bastante más ruidosa
3- el seguro del piñón defectuoso, es una pieza relativamente económica y sencilla de cambiar
4- verifica la tensión de la cadena unos 3cms de juego vertical déjale.
5- verifica que la cadena gire recta, es decir que la tensión de la rueda sea exactamente igual de ambos lados, si queda torcida es muy posible que cruja.
6- los manchones de la rueda trasera, si le cambiaste el kit de arrastre o transmisión ya debe de tener su uso, estaría bueno cambiarlo.
7- verifica la cadena cuando está en los dientes de la corona si tiene juego horizontal, si este lo tiene o la cadena no es el paso correcto o es de muy mala calidad
8- pusieron un kit demasiado malo
9- si usas demasiados rebajes violentos puede que la bolillera o ruleman del eje del piñón se haya roto, pero es muy poco probable es lo tomo que miraría, ya que es lo más caro y requiere mano de obra con conocimiento de mecánica avanzada por llamarlo de algún modo.
10- proba en 4 puntos de la cadena si la tensión es distinta, si varía es decir ponele de tensión 2 centímetros de juego vertical y proba es un punto gira un cuarto la rueda y testear de vuelta el juego vertical luego otro cuarto y media el juego vertical y así en varios puntos, si este es diferente por 1 centímetro la cadena es de mala calidad. En ese caso podés solo cambiar la cadena aunque lo recomendable es cambiar el kit completo y coloca una cadena did preferentemente a mi gusto y el piñón y corona original
Espero que puedas resolverlo, empezá probando de a poco con todos seguro lo solucionas con el último que mencioné.
Te mando un abrazo y bue as rutas.
Si lo solucionas comenta cuál fue la solución un abrazo.
Y que tenia el piñón,algún diente roto?
Hola gracias por ver el vídeo, ahí te dejo un link con todo detallado de los problemas de la cadena, seguro te sirve 🤙
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Buenas rutas 🤙
Me hubiera servido si abría explicado algo de lo que hizo,mi moto tiene ese problema.je saludos !
Hola cómo andas?.
Gracias por ver el vídeo.
Lo quE hice fue girar el piñón si tenés ese ruido o similar, las posibles soluciones son....
1) tensionar correctamente la cadena si está muy tensionada cruje debe tener 3cms en vertical
2) girar el piñón porque se gasto desparejo
3) el seguro del piñón en mal estado
4) cadena en mal estado lo recomendable es cambiar todo el kit completo
5) el piñón y corona están descentrado fíjate que la cadena gire en línea recto sino cruje al girar de costado
6) el eje del piñón la balinera (dudo que sea eso)
7) buen engrasado de la cadena cada 300kms si es sin o'ring y cada 500 si tiene o'ring
Proba con aflojar la cadena y si la cambias pone una que tenga o'ring siempre son de una mejor calidad
Espero que lo puedas resolver, te mando un abrazo y buenas rutas (si te es de ayuda la respuesta espero tu comentario positivo 🤙)
PD proba con tensionar menos la cadena, lubricar bien y que este centrada la rueda, haciendo que gire lo más recto posible la cadena.
Cadena muy tensa eso tambien hace que suene (sobre caballete por lo menos 3cm de holgura). Y en el video solo le da vuelta al piñon
Jaja claaro
También cuando suelto el embrague en cambio suena pero nose muy bien de donde viene el sonido es de la llanta o piñon una de las 2
Hola, gracias por comentar.
Ahora vamos a lo importante.
Por el síntoma que vos me decís verifica lo siguiente.
1- limpieza y lubricación de cadena, si es con o'ring cada 400/500kms y si es sin o'ring cada 200/300kms
2- si la cadena es sin o'ring es bastante más ruidosa
3- el seguro del piñón defectuoso, es una pieza relativamente económica y sencilla de cambiar
4- verifica la tensión de la cadena unos 3cms de juego vertical déjale.
5- verifica que la cadena gire recta, es decir que la tensión de la rueda sea exactamente igual de ambos lados, si queda torcida es muy posible que cruja.
6- los manchones de la rueda trasera, si le cambiaste el kit de arrastre o transmisión ya debe de tener su uso, estaría bueno cambiarlo.
7- verifica la cadena cuando está en los dientes de la corona si tiene juego horizontal, si este lo tiene o la cadena no es el paso correcto o es de muy mala calidad
8- pusieron un kit demasiado malo
9- si usas demasiados rebajes violentos puede que la bolillera o ruleman del eje del piñón se haya roto, pero es muy poco probable es lo tomo que miraría, ya que es lo más caro y requiere mano de obra con conocimiento de mecánica avanzada por llamarlo de algún modo.
10- proba en 4 puntos de la cadena si la tensión es distinta, si varía es decir ponele de tensión 2 centímetros de juego vertical y proba es un punto gira un cuarto la rueda y testear de vuelta el juego vertical luego otro cuarto y media el juego vertical y así en varios puntos, si este es diferente por 1 centímetro la cadena es de mala calidad. En ese caso podés solo cambiar la cadena aunque lo recomendable es cambiar el kit completo y coloca una cadena did preferentemente a mi gusto y el piñón y corona original
Espero que puedas resolverlo, empezá probando de a poco con todos seguro lo solucionas con el último que mencioné.
Te mando un abrazo y bue as rutas.
Si lo solucionas comenta cuál fue la solución un abrazo.
PD: lo más probable es que sea el punto 6 los manchones de l rueda trasera.
@@vato6515 muchas gracias por su atención lo voi a verificar y ya le digo como me fue pero si creo que sea cualquiera de las anteriores
Cuando voi con pasajero arrancó en primera empieza a sonar algo en la parte de atrás no se creo que sean balineras pero biene un sonido del kit o piñon ?
TENGO UNA BELLÍSIMA BIZ 125 2016, TODOS SERVIS HECHOS, Y SUPER CUIDADA. A LOS 8.000 KM MÁSO, ESE RUIDO Y Q AL ANDARKA Y ACELERARLA EL RUIDO SE INCREMENTABA Y CUANDO DESACELERABA TAMBIEN, EL RUIDO ES COMO CUANDO ÉRAMOS CHICOS Y LE PONÍAMOS UN CARTONCITO EN LA RUEDA D LA BICI CON UN BROCHE PARA Q HICIERA RUIDO, ASÍ... LA LLEVE ME DIJERON Q ERA LA CADENA D DISTRUBUCION, LA ARREGLARON Y DIJERON YA NO T VA A HACER MÁS RUIDO... AL MES OTRA VEZ, ACTUALMENTE ESTA EN EL TALLER OTRA VEZ, ALGUNA OPINIÓN???? NO KIERO Q SE ME ROMPA, TODO CUESTA, MUCHAS GRACIAS!!!!
Hola cómo estás?.
Primero que nada gracias por ver el vídeo y comentar.
Ahora al tema importante...
Para no tener problemas cámbiale el piñón la corona y la cadena ya debe estar en su límite.
Y procura engrasar la cadena cada 200/300 kms y limpiarla cada 900kms ya que esa cadena no lleva o'ring y requiere mayor lubricación.
Ojalá te sirva, estoy segurísimo que con eso solucionas el problema.
Hola amigo, tengo un problema , mi moto bota la cadena cuando ya tengo un rato usándola, le he cambiado la corona la cadena y el piñón y el problema persiste, me toma desprevenido porque no se en que momento se va a salir. Necesito ayuda, gracias
Hola gracias por ver y escribir, te dejo el link de un vídeo
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Espero que te sirva.
La cadena por lo general se sale si está floja o cruzada fíjate que esté bien alineada y tensionada, también que sea el paso que corresponde.
Una de esas cosas debe de ser.
Ojalá te sirva de ayuda
Buenas rutas 🤙
PD: fíjate en el link que te deje ahí ojalá te ayude
@@vato6515 está cruzada amigo pero lo logro colocarla de manera alineada , me daría algún consejo por favor
Primero pasa el eje y mételo bien para adelante, es decir que la cadena quede bien floja, ajusta el eje lo suficiente como para que se mueva, no con toda la fuerza, sino un poco.
Un vez que este paso lo hagas
Anda de un lado y dale media vuelta, vas al otro y media vuelta y así lo vas llevando, contando las vueltas que le das a la tuercas, (para que sea más fácil marcarla con un fibron o cinta para identificar y darte cuenta de cuando da una vuelta.
Una vez que tengo el juego de 3.5 a 4 Cms en posición vertical la cadena, recién ahí ajuste el eje como corresponde.
Te recomiendo que compres piñón y corona original y una cadena dos con o'ring teniendo esos componentes de buena calidad es más sencillo
PD: si hay alguna parte que no me explique bien escribime de nuevo
Y si el sistema de estiramiento de cadena es distinto también.
Ojalá te sirva hermano y lo puedas solucionar
@@vato6515 muchas gracias hermano mañana bien temprano comenzaré , gracias por ese dato cualquier cosa escribo por acá a ver qué tal me fue. Saludos !
Cambio ese piñon ? Lo limpio? Lo engraso?
O le dio un beso y lo volvio a poner?
Que te está pasando en la moto?.
Si no lograste entender que gire el piñón
Mírate ese vídeo que está todo detallado lo que transmisión y sus ruidos
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Buena rutas 🤙
Para los que se preguntan qué hizo volteo el piñón tal ves estaba mal
Colocado y raspaba y acomodó bien el seguro del
Piñón 😊
No entiendo que hizo exactamente para que deje de sonar.
Ac ate dejo un link donde está todo explicado detalladamente 🤙
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Buena rutas 🤙
Es normal que el piñon tenga juego??
Si, un poco de juego es normal que tenga 🤙
Lo hizo pero no explicó...quedamos en la misma .... jajajajaja
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Si le e cambiado a la fz el pillon de arrastre y la caena esta bien y todavia sigue con el ruido que puede ser que le cause mas el ruido me pueden ecplicar bien para saver que causa el ruido y cada vez que le cambio las bandas o le madon a tencionar la cadena es cuando le comienza el ruido que solucion se puede hacer muchas gracias
Hola gracias por ver el vídeo, ahí te dejo un link donde está todo bien exivado, si te llega a quedar una duda escribime y así te ayudo a resolverlo.
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Pero en ese link está bastante detallo ojal te sirva y sino te repito escribime de nuevo y te doy una mano 🤙
Buenas rutas
Disculpa no le falta un tornillo??? Ya q todas las motos con ese tipo de sprocket traen 2 tornillos 🤔 eso podría ser el ruido raro
Hola gracias por ver el vídeo.
El seguro del piñón en el fz fi tres uno solo, cuando se le pone alternativo viene con dos. Es una de la chances que el seguro este mal, pero en este caso era el piñón.
Gracias por ver tu video y el comentario.
Buenas rutas 🤙
Hola espero me puedas ayudar, tengo una Yamaha FZ-S 3.0 lleva 1000 km y hace el mismo ruido, que puedo hacer?
hola gracias por ver el video y comentar.
ahora vayamos a lo importante.
siendo que la moto es nueva la primera recomendación es que la lleves a un taller si aun esta con garantía y ahora al problema...
1) seguramente este muy tensionada la cadena (como darte cuenta pone la moto en el caballete central o que alguien te la sostenga lo mas recta posible y observa el movimiento vertical que tiene la cadena en el medio entre la corona y el piñon para ser exacto justo donde empieza la rueda trasera) la cadena tiene que tener entre 2 a 3 centímetros de juego seguramente tu problema sea ese con una moto tan nueva.
ahora como recomendación engrásala seguido cada 500kms aproximadamente.
(próximamente hare un video de como la engraso yo pase por todos los lubricantes y me quede con el mas económico y efectivo)
ojala lo puedas solucionar cualquier cosita a tu disposición. un abrazo y buenas rutas.
@@vato6515 si la coloco en el caballete si tiene los 3 centímetros de juego, si la bajo del caballete tiene menos..
Debo medirla arriba del caballete o abajo?
La otra opción es que mire se la cadena gira en línea recta si oscila para los costados el ruido se puede deber a qué está descentrada la rueda y gira mal cadena
@@hebersay2483 abajo del caballete
Ese problemao tiene todas las fz , es solo no tener muy tensa la cadena y deja de sonar
Hola como esta mi moto cuando la aranco suena como si se fuera a trabar y suena la cadena y se queda como sin fuera como si el piños se jirara sera el piñan
Hermano acá te dejo un vídeo que seguro aclara tus dudas
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
🤙
Disculpa soy de colombia .... que es DESCUAGERINGADO ?.... y aceleraste el video no se que hiciste .... ni como solucionaste
Hola cómo andas?. Gracias por ver el vídeo.
Ahora a lo importante
Descuageringado (deformado/roto)
Lo que hice fue girar el piñón porque los dientes estaban dañados.
Es decir lo ideal es cambiar todo el kit de arrastre completo por una de mejor calidad, esto me pasó porque la cadena era muy económica y me barrio el piñón.
Lo ir tuve que hacer es cambiar todo porque al tiempo reaparecio el sonido molesto
Tengo un Motomel s2 con 16000 km .venía andando y se me clavo de la Nada .ahora después me doy cuenta que se siente ruido en el eje donde va el piñón que puede ser
Acá tenés todo bien explicado
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Hola hermano tengo una Xr 150 el problema es que cuando esta en primera segunda o tercera y dejo de acelerar sobre todo en descenso y la moto como que hace un trtrtrtrtr en la parte inferior, lo curioso es que solo lo hace cuando la moto está con peso porque la levante e hice lo mismo con la llanta posterior levantada y no hace ese sonido es decir pongo primera y la dejo de acelerar y no hace ese crugido, ya cambie el templador automático, cambie discos de embrague y el problema persiste :(
Hola, gracias por comentar.
Ahora vamos a lo importante.
Por el síntoma que vos me decís verifica lo siguiente.
1- limpieza y lubricación de cadena, si es con o'ring cada 400/500kms y si es sin o'ring cada 200/300kms
2- si la cadena es sin o'ring es bastante más ruidosa
3- el seguro del piñón defectuoso, es una pieza relativamente económica y sencilla de cambiar
4- verifica la tensión de la cadena unos 3cms de juego vertical déjale.
5- verifica que la cadena gire recta, es decir que la tensión de la rueda sea exactamente igual de ambos lados, si queda torcida es muy posible que cruja.
6- los manchones de la rueda trasera, si le cambiaste el kit de arrastre o transmisión ya debe de tener su uso, estaría bueno cambiarlo.
7- verifica la cadena cuando está en los dientes de la corona si tiene juego horizontal, si este lo tiene o la cadena no es el paso correcto o es de muy mala calidad
8- pusieron un kit demasiado malo
9- si usas demasiados rebajes violentos puede que la bolillera o ruleman del eje del piñón se haya roto, pero es muy poco probable es lo tomo que miraría, ya que es lo más caro y requiere mano de obra con conocimiento de mecánica avanzada por llamarlo de algún modo.
10- proba en 4 puntos de la cadena si la tensión es distinta, si varía es decir ponele de tensión 2 centímetros de juego vertical y proba es un punto gira un cuarto la rueda y testear de vuelta el juego vertical luego otro cuarto y media el juego vertical y así en varios puntos, si este es diferente por 1 centímetro la cadena es de mala calidad. En ese caso podés solo cambiar la cadena aunque lo recomendable es cambiar el kit completo y coloca una cadena did preferentemente a mi gusto y el piñón y corona original
Espero que puedas resolverlo, empezá probando de a poco con todos seguro lo solucionas con la tensión de la cadena y o lo manchones de la rueda trasera.
Te mando un abrazo y buenas rutas.
Si lo solucionas comenta cuál fue la solución un abrazo.
Hermano como lo solicionaste ?
la moto me viene haciendo ruido en el piñon
se lo acomode todo y seguia
le compre uno nuevo y sigue
decis que tengas que cambiarle todo lo de la trasmision
por que encima suena de ahi del piñon el ruido
le saque el piñon para ver si era capas de adentro o el cosito ese que soporta el piñon y no hacia ruido
Acá tenés todo bien explicado
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Amigo mi ax4 también tiene ese ruidito cuando uno va andando le mete primera y empieza a sonar así será que es lo mismo
Ahí te respondí en el otro comentario 🤙
Amigo cada vez que voy en mi moto por un tiempo de 30 minutos masomenos la moto empieza a crugir en el piñón,pasa cada vez que paro y arranco la moto y a la vez que arranca es como si el piñón y la cadena estuviera mala pero tiene kit de arrastre nuevo ¿que podría ser ?
Hola gracias por ver el vídeo, ahora a lo importante, te dejo un link con un vídeo donde explico bien detalladamente los pasos a seguir
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
Lo más probable si tú transmisión es nueva, está bien tensionada y lubricadas es que sea el mancho que se encuentra atrás de la corona.
Mírate el vídeo seguramente te oriente.
Un abrazo y buenas rutas 🤙
Los solucione!!!!! Le di vuelta al piñón y se soluciono.
Acá tenés todo bien explicado
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
No explico absolutamente nada. Esto es spam
@Sebastian andres Argote gonzalez gracias!
Hola cómo estás? Tengo una apache 160 apenas tiene como 1500 kms y desde hace unos días para acá cuando prendo la moto en las mañanas tiene ese sonido molesto al comenzar a andar, y en unos minutos desaparece ese crujido, me tienen volteando con la garantía pero no me han dado solución aún. Crees que sea lo mismo que muestras en el video? Te agradecería cualquier consejo.
Hola gracias por ver el vídeo.
Ahora vamos a lo importante
Dudo que sea lo del vídeo, en tu caso empezaría por (te enumero abajo)
1- limpieza y lubricación de la cadena (lubrica cada 200/300kms si es sin o'ring, si tiene o'ring cada 400/500)
2- verifica que la tensión de la cadena sea la indicada, debe tenés un aproximado de 3 a 3,5 centímetros de juego vertical (en la parte baja de la cadena pone una regla hacele presión hci abajo a la cadena mira que número toca y después presión hacia arriba con que recorra unos 3 centímetros está más que bien, si tiene menos lo debe acomodar porque produce crujido)
3- mira que la cadena gire recta, esto se hace verificando que los tensores de ambos lados estén en la misma marca si la rueda o cadena gira torcida eso genera un sonido bastante feo)
4- no utilices el frenado de caja es decir ir andando baja el cambio hacia abajo y frenar con eso
5- tratarla progresivamente la aceleración de la moto más que nada en cambios bajos como en 1ra, 2da y 3ra
6- que los frenos traseros no estén muy ajustados mira en el caballete que la rueda trasera gire libre con la mano.
Espero que lo puedas solucionar.
Empezá en ese orden, cualquier duda escribime de nuevo que ni bien puedo respondo.
Abrazo y buenas rutas 🤙
yo tengo una 250z 2021 y se me enchuecan los dientes del piñon, se doblan hacia la izq,
Hola gracias por ver el vídeo y te recomiendo que veas este que te dejo el link 🤙
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
@@vato6515 amigo mi moto la cadena me está girando hacia los lados y genera ese sonido extraño la moto está nueva con apenas 2.5mil klm que puede ser eso porfa? Ayúdame necesito saber Sue me tiene mal ese sonido
Osea no me está rodando recta como tú dices!
Tengo una rowser 160ns me hace crujido cuando estoy saliendo de 1era, que podria ser? Pero mo me lo hace cuando le pongo el caballete y lo arranco en 1era, solo lo hace cuando estoy arriba de la moto!
Gracias por ver el vídeo, ahí te dejo un link donde se detallan los probables problemas en la cadena. Por lo que me decís l cadena está deformada y seguramente en algún punto se te aiona más que en otro. Fíjate en el vídeo ese se especifica eso. Un abrazo 🤙
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
El ruido ahí sigue solo q no le diste la vuelta a la llanta con mas fuerza por eso casi no se escuchó. Ahí para que te quede sin ruido aparte de lo q cambiaste ocupas la catarina y el hueso guía con eso queda al millón.
Yo tengo ese problema, amigo. Tuve que desarmar el motor completo, y la caja de mi aparentemente se encuentra bien, solo que rosa el piñón de primera con el engrane, aparte de que el eje de salida, se movía hacia adentro y hacia afuera.. que podrá ser !. Porque aún estoy en eso.
Pues no se que explicaste, no te entendí, creo que cambiaste el piñón y no pusiste un tornillo,
A la final no se lo que iso podría esplicar que producia el ruido no me queda claro
th-cam.com/video/ML16-_MOjKk/w-d-xo.html
El video se llama como perder 3 minutos de tu vida intentado no ensuciar tus manos y esperen el video de la cadena
Amigo vieras que mi Yamaha Fz 16 no le suena eso solo cuando la meto clouch andando o cuando está en neutro, pero andando no suena solo cuando le meto el clouch que podría ser?
Ya le cambiamos cadena y la dejamos un poco floja y le pusimos el piñón nuevo de agencia pero la corona no la cambiamos!
Hola gracias por ver el vídeo y comentar.
Ahora a lo importante.
1- fíjate si l rueda trasera está centrada, es decir que la cadena gire lo más recta posible.
Si la rueda de un lado está en la marca dos de tensión del otro lado ponla igual
2- el seguro del piñón en mal estado, esa es un pieza relativamente económico
A y fácil de cambiar.
3- limpieza y lubricación de cadena al detalle
4- los manchones de la rueda trasera, seguramente esto esté en mal estado, es sacar la rueda y salen con la mano, generalmente la goma de los manchones se reseca y se rompe.
Seguramente sea esto timo.
Si lo puede solucionar avisa y sino también, que te ayudo averiguar la forma.
Un abrazo y buenas rutas 🤙🤙 ojala lo puedas solucionar
Si amigo la cadena tiene 3 días de nueva y el seguro está bueno y está bien centrada
Lo que yo hice fue comprarle piñón del eje de salida nuevo y la cadena pero la corona “Piñón” de atrás no lo compre nuevo por que esta bueno, pero la cadena brinca mucho! Cual cree que pueda ser el problema?
Y si la tenso suena peor
Mira si la cadena queda igual de tensada en toda la vuelta si hay un punto ir tensión más que otra parte de la cadena quiere decir que la corona está en mal estado o la cadena es de muy mala calidad.
Por lo general se recomienda cambiar todo.
Quizás tenga algún diente más gastado y eso hace que cruja.
También fíjate los manchones de la rueda trasera en que estado se encuentran.
La cadena es con o'ring?.