Muy buena explicación. Su análisis ilustra muy bien la mala desición técnica del importador de BYD de traer los vehículos con el estandar de carga GBT junto con el inversor de 5.6 KW pues limita mucho las posibilidades de carga en el país.
@@evectric pregunta luego no hay convertidores de cc1 combo a gbt de 50 kw, creo que el dilema es que son un tris costosos, creo que valen como 2000 dolares o algo asi
Excelente explicación. Me da una muy buena información ahora que estoy pensando en comprar un vehículo 100% eléctrico. Estoy por decidirme entre el BYD Yuan pro y el recién llegado DFSK Seres 3. Sería posible que hiciera un video explicando como funciona el conector del Seres 3 y cual sería el potencial real de carga con las cargadores que tenemos a disposición en Colombia?
Hola, revisa mi video TIPOS DE CONECTORES VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, en cuanto al seres no tengo certeza del tipo de conector pero asumo que será GBT igual que BYD y ls mismas potencias de carga
@@evectric Ya lo revisé. Tambien me sirvió de mucho. Las especificaciones del Seres 3 dice que CCS2. Me gustaría saber cual es la carga real de ese conector para las adaptaciones que le hacen a los cargadores en colombia. 🤔
Se que el vehiculo estara a finales de este mes en viteinas. Si depronto se le presenta la oportunidad de revisarlo, sería muy útil la opinión de perdonas que realmente saben del tema como usted. La verdad es que los vendedores o no saben o solo les interesa el marketing porque no nos dicen las cosas como son.
maestro Manuel, acertada explicacion, si en mi casa quiero cargar un VE de una manera rapida, entonces es mejor instalar bifasica, porque tengo solo monofasica. Gracias
Amigo agradesco tu explicacion soy miembro de tu canal y tengo una super duda, tengo un BYD Seal awd 2024, mi pregunta es la siguiente pudiera conectar 2 adaptadores de una toma de tesla 18kw o 22kw a ccs1 y ccs1 a GBT CC, con la finalidad de obtener la carga semi rapida de cargadores tesla de 22kw o 18kw? De antemano te felicito por tus explicaciones y te agradeceria me pudieras ayudar con mi duda Saludos!
Hola, este ejemplo funciona igual para convertir de un cargador tipo 1 hacia un vehiculo con entrada tipo 2? Cargaría a 220v y 7kw? Obvio con adaptador. Gracias por tu tiempo.
Hola hay adaptadores Tipo2 a GBT con 1 fase y 3 fases. Me indican que los cargadores son Tipo 2 monofasicos en Peru, si le pongo un adaptador de 3 fases no traera problemas?
Saludos, excelente video. Tengo una consulta, tengo un BYD SEAL, COMPRÉ una extensión de 5 metros de 32 A, tres fases de 22 kw. La conecté al wallbox y este no carga el vehículo. Desconecto la extensión y si conecto directamente el cable del wallbox al vehículo funciona. No sé por qué pasa esto. Tengo tres ideas. 1) El conector del vehículo no tiene L2 y L3, lo que pienso que puede que esto afecte 2) Que la extensión por ser trifasica y el cargador bifasico y el carro al no tener l2 y l3 hace que no haga carga. 3) La que más me inclino, es que hice pruebas de continuidad entre el conector macho y hembra de la extensión y todos dieron continuidad MENOS la que tiene el conector con la sigla PP. Creo que esta tiene una resistencia y al no dar sonido de continuidad con el voltimetro pienso que la resistencia está dañada. Si es tan amable me pudiera dar su valioso comentario. Gracias
Hola buen día! Compré una toma tipo 1 que quisiera reemplazar de un cargador que tiene gbt me podrás ayudar a saber cómo conecta los cables? Muchas gracias!
Saludos. El inversor vendría hacer lo que hace un cargador de moto electrica, entra energía alterna, ya puede ser 110v o 220, y la convierte a energía continua ajustándose al requerimiento del voltaje de las baterías. Puede ser 48v, 60v, 72v, 96v; en los carros los v son más altos. El sistema de carga de un vehículo tendría 3 elementos conector a 220v o 360 o 110v luego va el inversor. Que modifica la energía para convertirla a continua en v y ah qué soporte las especificaciones de esa batería, y luego bms que controle la carga y descarga de la batería?.
Que sería mejor para un carro con terminal tipo 2. Un cargador tipo 1 con adaptador a tipo 2 y conector Nema 5-15 ( 1 fase) 6-20 (2 fases) a la red o un cargador tipo 2 con conector Schuko o CEE y adaptador Schuko o CEE a Nema 5-15 monofásico o 6-20 bifásico?
Buenas tardes,.dos preguntas: 1. El tipo 2 también se puede conectar bifásico 220 V? 2. Todas las marcas tienen solo 5.6 KW en el inversor del carro? 22
Excelente explicación, gracias.
Muy buena explicación. Su análisis ilustra muy bien la mala desición técnica del importador de BYD de traer los vehículos con el estandar de carga GBT junto con el inversor de 5.6 KW pues limita mucho las posibilidades de carga en el país.
Así es, pero con GB AC uno se defiende, pero el estándar GB DC si no hay nada
@@evectric pregunta luego no hay convertidores de cc1 combo a gbt de 50 kw, creo que el dilema es que son un tris costosos, creo que valen como 2000 dolares o algo asi
Así es, tal como lo dices, pero este video es de GBT AC
Super claro, ahora ai se porque me carga mas rapido en tipo 1
Hola, con gusto.
Excelente explicación. Me da una muy buena información ahora que estoy pensando en comprar un vehículo 100% eléctrico. Estoy por decidirme entre el BYD Yuan pro y el recién llegado DFSK Seres 3. Sería posible que hiciera un video explicando como funciona el conector del Seres 3 y cual sería el potencial real de carga con las cargadores que tenemos a disposición en Colombia?
Hola, revisa mi video TIPOS DE CONECTORES VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, en cuanto al seres no tengo certeza del tipo de conector pero asumo que será GBT igual que BYD y ls mismas potencias de carga
@@evectric Ya lo revisé. Tambien me sirvió de mucho. Las especificaciones del Seres 3 dice que CCS2. Me gustaría saber cual es la carga real de ese conector para las adaptaciones que le hacen a los cargadores en colombia. 🤔
Se que el vehiculo estara a finales de este mes en viteinas. Si depronto se le presenta la oportunidad de revisarlo, sería muy útil la opinión de perdonas que realmente saben del tema como usted. La verdad es que los vendedores o no saben o solo les interesa el marketing porque no nos dicen las cosas como son.
maestro Manuel, acertada explicacion, si en mi casa quiero cargar un VE de una manera rapida, entonces es mejor instalar bifasica, porque tengo solo monofasica. Gracias
Así es!
Amigo agradesco tu explicacion soy miembro de tu canal y tengo una super duda, tengo un BYD Seal awd 2024, mi pregunta es la siguiente pudiera conectar 2 adaptadores de una toma de tesla 18kw o 22kw a ccs1 y ccs1 a GBT CC, con la finalidad de obtener la carga semi rapida de cargadores tesla de 22kw o 18kw? De antemano te felicito por tus explicaciones y te agradeceria me pudieras ayudar con mi duda Saludos!
Excelente explicación con plastilina gracias
Hola, este ejemplo funciona igual para convertir de un cargador tipo 1 hacia un vehiculo con entrada tipo 2? Cargaría a 220v y 7kw? Obvio con adaptador. Gracias por tu tiempo.
th-cam.com/video/Iv236NBhL0k/w-d-xo.html
Hola hay adaptadores Tipo2 a GBT con 1 fase y 3 fases. Me indican que los cargadores son Tipo 2 monofasicos en Peru, si le pongo un adaptador de 3 fases no traera problemas?
Saludos, excelente video.
Tengo una consulta, tengo un BYD SEAL, COMPRÉ una extensión de 5 metros de 32 A, tres fases de 22 kw. La conecté al wallbox y este no carga el vehículo. Desconecto la extensión y si conecto directamente el cable del wallbox al vehículo funciona. No sé por qué pasa esto. Tengo tres ideas.
1) El conector del vehículo no tiene L2 y L3, lo que pienso que puede que esto afecte
2) Que la extensión por ser trifasica y el cargador bifasico y el carro al no tener l2 y l3 hace que no haga carga.
3) La que más me inclino, es que hice pruebas de continuidad entre el conector macho y hembra de la extensión y todos dieron continuidad MENOS la que tiene el conector con la sigla PP. Creo que esta tiene una resistencia y al no dar sonido de continuidad con el voltimetro pienso que la resistencia está dañada.
Si es tan amable me pudiera dar su valioso comentario. Gracias
seguramente lo que compraste no es una extension sino un cable de carga, y lo del PP definitivamente influye, en que ciudad estás? contactame a mi wp
Hola buen día! Compré una toma tipo 1 que quisiera reemplazar de un cargador que tiene gbt me podrás ayudar a saber cómo conecta los cables? Muchas gracias!
Lamento no poder ayudarte, quizá tú proveedor te pueda dar las instrucciones
Saludos. El inversor vendría hacer lo que hace un cargador de moto electrica, entra energía alterna, ya puede ser 110v o 220, y la convierte a energía continua ajustándose al requerimiento del voltaje de las baterías. Puede ser 48v, 60v, 72v, 96v; en los carros los v son más altos. El sistema de carga de un vehículo tendría 3 elementos conector a 220v o 360 o 110v luego va el inversor. Que modifica la energía para convertirla a continua en v y ah qué soporte las especificaciones de esa batería, y luego bms que controle la carga y descarga de la batería?.
Que sería mejor para un carro con terminal tipo 2.
Un cargador tipo 1 con adaptador a tipo 2 y conector Nema 5-15 ( 1 fase) 6-20 (2 fases) a la red o un cargador tipo 2 con conector Schuko o CEE y adaptador Schuko o CEE a Nema 5-15 monofásico o 6-20 bifásico?
Lo mejor sería que nos compres a nosotros lo que realmente necesitas
Buenas tardes,.dos preguntas:
1. El tipo 2 también se puede conectar bifásico 220 V?
2. Todas las marcas tienen solo 5.6 KW en el inversor del carro?
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En Colombia casi todos los T2 son bifásicos
Solicito su colaboración para obtener un adaptador de carga lenta AC - 110V para una BYD Song Plus (conector GBT). Gracias
Hola Germán, porsupuesto que si, por favor escríbeme a mi WhatsApp 3052266777
Hay algún adaptador qué trabaje para Toyota, ósea conectar el adaptador a un tesla en la gasolinera para cargar mi Toyota existe ese adaptador.
Hola. Que puerto de carga tiene tu Toyota-