Здравствуйте. На этих баках два штуцера, оба они выкручиваются. Один из них (по умолчанию тонкий, 10 мм) подключен к топливоприемной трубке. Второй ( диаметр "лесенкой" от 16 до 18 мм) просто вкручен в корпус, при необходимости их можно без труда поменять местами (на случай использования толстого шланга). Второе отверстие не заглушено, имеет свободное сообщение с полостью бака.
К переносном баку от сузуки на 24 литра такая система есть? А то в буревестнике 410 под лавочкой немного напрягает канистрой заливать.
для чего нужен второй выход из бака рядом с выходом забора топлива к мотору?
Здравствуйте. На этих баках два штуцера, оба они выкручиваются. Один из них (по умолчанию тонкий, 10 мм) подключен к топливоприемной трубке. Второй ( диаметр "лесенкой" от 16 до 18 мм) просто вкручен в корпус, при необходимости их можно без труда поменять местами (на случай использования толстого шланга). Второе отверстие не заглушено, имеет свободное сообщение с полостью бака.
Огромное вам спасибо
для подачи воздуха, во избежании вакуума .
S udovolstvijem poslushal poleznije veshi prijatnim golosom.
и никуда лодка не поедет, мотор заглохнет минут через 20. нужна система вентиляции бака.
обюдним словом дилетанты
Чукча там есть специальный штуцер