ça faisait bien 20 ans que je n'avais pas vu ces concepts; c'est avec un plaisir nostalgique que je me les remémore avec cette vidéo, très bien faite ! BRAVO c'était excellent !
Merci, vous m'apprenez beaucoup de choses avec cette chaîne, j'aime beaucoup! :D Pour quelqu'un qui a arrêté d'étudier de la physique au Lycée, il y a 7 ans, c'est vraiment sympa :)
Une application de cet effet que l'on peut aussi faire remarquer: les portes qui claquent. Le mouvement d'air dans un appartement crée une dépression qui tends à fermer la porte. Une force qui tends à supprimer la cause qui lui à donner naissance... Ca me rappel quelque chose tout ca ^^ Merci de participer à l'acces de la science! Belle vidéo et des explications ni compliquée ni simpliste...
Encore une vidéo qui m'a appris plein de choses, et grâce à ça, j'ai pu découvrir la chaîne d'Alexis et profiter d'un magnifique défi avec de l'azote! Merci! :D
Encore une vidéo d'une super qualité ! Mais comme je peux pas dire merci à chaque fois, je résume ici : merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (avec un nombre de "i" équivalent au nombre de tes vidéos que j'ai aimé, ça commence à faire beaucoup !)
Super collaboration ! C'est bien plus complexe que ce que je pensais, le char à voile... (Ca va me donner du fil à retordre pour sous-titrer tout ça !) Et thumbs up pour les petites expériences simples que tu essaies toujours d'incorporer dans tes vidéos :)
Très intéressant. J'avais pensé à autre chose, mais je ne sais pas si ça marche avec l'air: Quand je lance un projectile contre un mur, sa trajectoire est modifiée: \ \ \ mur \ \ \ ------------------> \ | \ | \ | \ | \ | \ v trajectoire du projectile si la norme de sa vitesse est à peu près conservée (c'est le cas pour une balle rebondissante), ça signifie qu'il a reçu une force dans la direction "en bas à gauche", donc d'après la troisième loi de Newton (la force de A sur B vaut MOINS la force de B sur A), le mur a reçu une force vers "en haut à droite". De plus, il me semble qu'en général, l'angle quand le projectile arrive et quand il repart est le même, du coup, la force s'exerce de façon perpendiculaire au mur. Dans ce cas, en prenant une direction légèrement inclinée par rapport au vent apparent, est-ce qu'on ne pourrait pas gagner encore en vitesse?
@@scilabus Super tes vidéos ! Attention, pour l'effet Bernoulli il est bon de préciser que ce n'est pas la surpression à l'intrados mais bien la dépression à l'extrados qui est prépondérante en général. Attention aussi à ne pas parler seulement de l'effet Coanda avec la viscosité car on est peut-être à des Reynolds relativement forts (efforts visqueux négligeables face aux efforts de pression) 😉 ! Bref ça reste du détail ! Sinon toujours de supers vidéos 😉 ! Bon courage à toi ! 😉
Je suis étonné de voir deux explications différentes pour la force sur l'aile courbée Est ce la vitesse du vent ou l'accumulation des particules en dessous ?
Et donc positionner sa voile "en parrallèle" du vent, permettrait toujours 'avancer plus rapidement qu'avec n’importe qu’elle ouverture ? On pourrait pas imaginer qu'en ouvrant plus la voile par rapport à cette position on peut réduire la force apparente mais augmenter la composante utile ?
Merci! Quelle est la plus grande force entre la sur pression d air sous l aile ou la dépression au dessus? pour savoir si l avion est porté par ses ailes ou si il est tiré vers le haut (par ses ailes)? est ce pareil pour l hélice?
J'aurais dit l'inverse : le profil de l'aile engendre une pression plus grande à l'intrados et plus faible à l'extrados. La force exercée sur la surface de l'aile à l'intrados est donc plus grande que la force exercée sur la surface de l'aile à l'extrados. L'air pousse donc l'aile de bas en haut.
Scilabus : en fait le medium utilisé pour donner les vecteurs ne m'a pas suffit (personellement). Il manquait un petit je-ne-sais-quoi de mouvement, de gestes, pour simuler le vent et expliquer en quoi la voile est optimale dans ce sens. AMHA.
Le char peut aller plus vite que le vent mais il ne le rattrape jamais, non ? 2:28 Sur l'axe verticale, le vent apparent ne peut pas dépasser le vent réel.
Oui même famille, des Belges les Bernouilli qui se sont illustrés en maths et physique au XVIIIe. On les connait pour notemment : Décalage de Bernoulli Épreuve de Bernoulli Équation différentielle de Bernoulli Inégalité de Bernoulli Lemniscate de Bernoulli Loi de Bernoulli Nombre de Bernoulli Polynôme de Bernoulli Processus de Bernoulli Théorème de Bernoulli
J'ai juste un soucis avec le placement de la "voile" en carton dans l'expérience, elle me semble dans le mauvais sens si on prend les punaises comme le char-bateau, sinon je trouve la vidéo assez bien vulgarisée
Pareil, en fait il manque la position du mât, qui serait à la rencontre des vents sur le schémas, mais avec la voile qui part contre le vent c'est un peu bizarre... elle devrait pas être de l'autre coté (vers le coin supérieur droit du tableau) ?
Au mois cette fois ci j'ai tout compris ^^ (enfiiin je vais arrêter de faire de la merde à toutes mes régates) néanmoins vous n'avez pas parlé de l'angle d'incidence critique (22,5 avec le vent apparent)
Après pour la planche et le bateau il faut prendre en compte la force aérodynamique et les frottements (en prenant un foeil pour minimiser les frottements par exemple)
video sympa, mais tout de meme certains point peu clairs. quand on cours on ressent le vent vitesse pas le vent apparent car vent apparent = vent reel + vent vietesse ;-) ceci dit, video interessante pour les novices
Paul Vdb Oui bien sur mais on a précisé que c'était un jour sans vent. Donc le vent apparent était seulement le vent vitesse comme tu l'appelles. On voulait approcher la notion de vent apparent comme une combinaison de deux vents petit à petit. Mais cela doit manquer de clarté !
Pourquoi il n'invente pas un système permettant que la voile tourne automatiquement en fonction du vent apparent . Et aussi un volant et/ou un gouvernail pour rediriger cette énergie afin de ne plus avoirs cette contrainte de toujours devoirs changer les position de la voile et ne pas aller ou l'ont veux .
Les bateaux a moteur son polluant . Malheureusement je n'en fait pas mais si j'en ferai je pense que se serais surtout pour le plaisir de se déplacer rapidement sur un longue plage a mon envie et sans polluer .Après sa rajoute de la compléxité et du mérite aux sport mais je vois plus sa comme un loisir et je pense que s'y les navigateur aurais la possibilité de se défaire de cette contrainte leur plaisir n'en serais que plus grand après faudrait faire un sondage et je sais absolument pas se que les navigateur aime et sa dépend de chacun et de leur motivation mais pour moi je pense qui serais intéressant d'envisager cette modification/amélioration (Je ne trouve pas un terme neutre pour désigner quelque chose qui se rajoute celons l'envie et le consentement de l’utilisateur ) ..
A chaque fois j'ai un mal de chien à essayer d'expliquer aux autres comment un bateau peut avancer contre le vent. C'est contre-intuitif et puis faut faire des schémas. Tant pis. La prochaine fois je dirai plutôt "Je ne sais pas, mais laisse-moi t'expliquer comment un Tachyon dépasse la vitesse de la lumière dans un collisionneur de Hadron." Facile.
@@stanlix7449 cette différence de pression est d'autant plus grande que la vitesse l'est Dans le cas d'un avion sa vitesse acquise par les réacteurs compense le manque de pression dans des proportions telles qu'on voit bien que la surface dédiée aux ailes est plus faible que celle des voiles pour les bateaux
ça faisait bien 20 ans que je n'avais pas vu ces concepts; c'est avec un plaisir nostalgique que je me les remémore avec cette vidéo, très bien faite ! BRAVO c'était excellent !
kanethornwyrd Merci beaucoup !
20 ans de quoi ?
J'ai 33ans, j'ai fais de l'optimiste (le petit bateau) quand j'avais à peu prés 12ans…
Merci, vous m'apprenez beaucoup de choses avec cette chaîne, j'aime beaucoup! :D Pour quelqu'un qui a arrêté d'étudier de la physique au Lycée, il y a 7 ans, c'est vraiment sympa :)
Merci pour cette vidéo géniale, je me demandais justement par quelle magie les chars à voile étaient si rapides :)
Merci Viviane super, comme d'habitude !
Une application de cet effet que l'on peut aussi faire remarquer: les portes qui claquent. Le mouvement d'air dans un appartement crée une dépression qui tends à fermer la porte. Une force qui tends à supprimer la cause qui lui à donner naissance... Ca me rappel quelque chose tout ca ^^ Merci de participer à l'acces de la science! Belle vidéo et des explications ni compliquée ni simpliste...
Laurent Lecourt Merci ! oui moi aussi les portes qui claquent ça me rappelle quelque chose ;)
Encore une vidéo qui m'a appris plein de choses, et grâce à ça, j'ai pu découvrir la chaîne d'Alexis et profiter d'un magnifique défi avec de l'azote! Merci! :D
Kulture-moi Super !
tiens,t'es là toi!
Encore une vidéo d'une super qualité ! Mais comme je peux pas dire merci à chaque fois, je résume ici : merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (avec un nombre de "i" équivalent au nombre de tes vidéos que j'ai aimé, ça commence à faire beaucoup !)
Enalya Merci ;)
Super, très bonne explication!
Grand merci, je m'étais souvent posé la question !
Magnifique ! Je ne savais donc que si peu de chose ?
Super collaboration ! C'est bien plus complexe que ce que je pensais, le char à voile... (Ca va me donner du fil à retordre pour sous-titrer tout ça !)
Et thumbs up pour les petites expériences simples que tu essaies toujours d'incorporer dans tes vidéos :)
atomsmakemeup Je vais t'aider, "Bernouilli" en anglais, ça se dit "Bernouilli"... ça t'aide ? :D
Oh oui, merci ! Tu me sauves des heures de recherche ! :D
Superbe vidéo comme à chaque fois!
XIIIMoonTrip Merci !
Intéressant !
Heu... je dois revoir la vidéo, en utilisant allégrement le bouton pause cette fois-ci !!
+Sidi Adnane EL HASSANI SBAI Oui c'est sans doute la vidéo la plus intense en informations de toute la chaîne !
Interessant, très belle vidéo, bien réalisé ! Bravo ;)
♕ • Koyote - Studio • ♕ merci !
Très intéressant. J'avais pensé à autre chose, mais je ne sais pas si ça marche avec l'air:
Quand je lance un projectile contre un mur, sa trajectoire est modifiée:
\
\
\ mur
\
\
\
------------------> \
| \
| \
| \
| \
| \
v
trajectoire
du projectile
si la norme de sa vitesse est à peu près conservée (c'est le cas pour une balle rebondissante), ça signifie qu'il a reçu une force dans la direction "en bas à gauche", donc d'après la troisième loi de Newton (la force de A sur B vaut MOINS la force de B sur A), le mur a reçu une force vers "en haut à droite".
De plus, il me semble qu'en général, l'angle quand le projectile arrive et quand il repart est le même, du coup, la force s'exerce de façon perpendiculaire au mur.
Dans ce cas, en prenant une direction légèrement inclinée par rapport au vent apparent, est-ce qu'on ne pourrait pas gagner encore en vitesse?
genial!!
Merci Fred, Merci Jamy :D
FrozeCitrus Ahah ! Mais qui est Fred, qui est Jamy ?
@@scilabus Super tes vidéos !
Attention, pour l'effet Bernoulli il est bon de préciser que ce n'est pas la surpression à l'intrados mais bien la dépression à l'extrados qui est prépondérante en général. Attention aussi à ne pas parler seulement de l'effet Coanda avec la viscosité car on est peut-être à des Reynolds relativement forts (efforts visqueux négligeables face aux efforts de pression) 😉 ! Bref ça reste du détail !
Sinon toujours de supers vidéos 😉 !
Bon courage à toi ! 😉
@@scilabus des grands hommes
@@scilabus l’auteur du commentaire est un gros connard sans cerveau c’est les animateurs de c pas sorcier
Je suis étonné de voir deux explications différentes pour la force sur l'aile courbée
Est ce la vitesse du vent ou l'accumulation des particules en dessous ?
J'adore.
ThePomoAa merci !
Et donc positionner sa voile "en parrallèle" du vent, permettrait toujours 'avancer plus rapidement qu'avec n’importe qu’elle ouverture ? On pourrait pas imaginer qu'en ouvrant plus la voile par rapport à cette position on peut réduire la force apparente mais augmenter la composante utile ?
Merci! Quelle est la plus grande force entre la sur pression d air sous l aile ou la dépression au dessus? pour savoir si l avion est porté par ses ailes ou si il est tiré vers le haut (par ses ailes)? est ce pareil pour l hélice?
Très bonne question ! Il est tiré vers le haut ! C'est l'extrados qui l'emporte !
J'aurais dit l'inverse : le profil de l'aile engendre une pression plus grande à l'intrados et plus faible à l'extrados. La force exercée sur la surface de l'aile à l'intrados est donc plus grande que la force exercée sur la surface de l'aile à l'extrados. L'air pousse donc l'aile de bas en haut.
C'est 2 tiers la dépression sur l'extrados, 1 tiers la pression sur l'intrados.
#TIL
Même si j'avoue qu'il me faudra revoir une deuxième fois la vidéo pour bien comprendre l'histoire du vent apparent.
krycek lx Oui, il faut bien avouer que cette vidéo est plus difficile à assimiler que d'habitude !
C'est vrai que la mécanique des fluides c'est pas évident à comprendre... Bravo aux types qui ont observé et compris ces principes...
bz
Scilabus : en fait le medium utilisé pour donner les vecteurs ne m'a pas suffit (personellement). Il manquait un petit je-ne-sais-quoi de mouvement, de gestes, pour simuler le vent et expliquer en quoi la voile est optimale dans ce sens. AMHA.
Le char peut aller plus vite que le vent mais il ne le rattrape jamais, non ? 2:28 Sur l'axe verticale, le vent apparent ne peut pas dépasser le vent réel.
C'est le même Bernouilli que celui des probabilités ?
Oui même famille, des Belges les Bernouilli qui se sont illustrés en maths et physique au XVIIIe.
On les connait pour notemment :
Décalage de Bernoulli
Épreuve de Bernoulli
Équation différentielle de Bernoulli
Inégalité de Bernoulli
Lemniscate de Bernoulli
Loi de Bernoulli
Nombre de Bernoulli
Polynôme de Bernoulli
Processus de Bernoulli
Théorème de Bernoulli
J'ai juste un soucis avec le placement de la "voile" en carton dans l'expérience, elle me semble dans le mauvais sens si on prend les punaises comme le char-bateau, sinon je trouve la vidéo assez bien vulgarisée
Pareil, en fait il manque la position du mât, qui serait à la rencontre des vents sur le schémas, mais avec la voile qui part contre le vent c'est un peu bizarre... elle devrait pas être de l'autre coté (vers le coin supérieur droit du tableau) ?
On dirait les cours de mon prof de planche mais en plus facile à comprendre ^^
monuniversdedansmatête Merci ;)
^^
Au mois cette fois ci j'ai tout compris ^^ (enfiiin je vais arrêter de faire de la merde à toutes mes régates) néanmoins vous n'avez pas parlé de l'angle d'incidence critique (22,5 avec le vent apparent)
Après pour la planche et le bateau il faut prendre en compte la force aérodynamique et les frottements (en prenant un foeil pour minimiser les frottements par exemple)
danaele carbonneau Certes... mais cela reste une vidéo de 4 min !
C'était colleville ?
Gabin Lefranc non. Mais je ne me souviens plus du nom à vrai dire...
video sympa, mais tout de meme certains point peu clairs. quand on cours on ressent le vent vitesse pas le vent apparent car vent apparent = vent reel + vent vietesse ;-)
ceci dit, video interessante pour les novices
Paul Vdb Oui bien sur mais on a précisé que c'était un jour sans vent. Donc le vent apparent était seulement le vent vitesse comme tu l'appelles. On voulait approcher la notion de vent apparent comme une combinaison de deux vents petit à petit. Mais cela doit manquer de clarté !
Pourquoi il n'invente pas un système permettant que la voile tourne automatiquement en fonction du vent apparent . Et aussi un volant et/ou un gouvernail pour rediriger cette énergie afin de ne plus avoirs cette contrainte de toujours devoirs changer les position de la voile et ne pas aller ou l'ont veux .
trycuz1 J'imagine que si on automatise la navigation, autant utiliser des bateaux à moteurs. Cela doit faire partie de la passion des navigateurs
Les bateaux a moteur son polluant .
Malheureusement je n'en fait pas mais si j'en ferai je pense que se serais surtout pour le plaisir de se déplacer rapidement sur un longue plage a mon envie et sans polluer .Après sa rajoute de la compléxité et du mérite aux sport mais je vois plus sa comme un loisir et je pense que s'y les navigateur aurais la possibilité de se défaire de cette contrainte leur plaisir n'en serais que plus grand après faudrait faire un sondage et je sais absolument pas se que les navigateur aime et sa dépend de chacun et de leur motivation mais pour moi je pense qui serais intéressant d'envisager cette modification/amélioration (Je ne trouve pas un terme neutre pour désigner quelque chose qui se rajoute celons l'envie et le consentement de l’utilisateur ) ..
Ca existe, le rotor Flettner.
A chaque fois j'ai un mal de chien à essayer d'expliquer aux autres comment un bateau peut avancer contre le vent. C'est contre-intuitif et puis faut faire des schémas. Tant pis.
La prochaine fois je dirai plutôt "Je ne sais pas, mais laisse-moi t'expliquer comment un Tachyon dépasse la vitesse de la lumière dans un collisionneur de Hadron." Facile.
22,5
2 à 3 fois plus vite ? C'est dingue.
C'est comme ça que vole un avion aussi.
Bakaarion En effet, ce sont les mêmes principes de mécanique des fluides qui sont exploités
+Scilabus La différence de pression aussi est utilisé conte tenu de l'altitude des avions ?
@@stanlix7449 cette différence de pression est d'autant plus grande que la vitesse l'est
Dans le cas d'un avion sa vitesse acquise par les réacteurs compense le manque de pression dans des proportions telles qu'on voit bien que la surface dédiée aux ailes est plus faible que celle des voiles pour les bateaux
J’aime les enfamts221