Vielen Dank für das Teilen dieses Ausbaus. Für mich als jemanden, der noch mit dem Gedanken der Anschaffung spielt, sind das sehr wertvolle Inspirationen! Insbesondere in diesen Abmessungen. Auch die Verlinkungen unter dem Video sind hilfreich. Ich bin brennend gespannt auf die weiteren Teile.😊
Vielen herzlichen Dank für die positive Rückmeldung. Genau dafür ist es gedacht. Um seine eignen Träume zu schärfen und sich Ideen zu holen. Fortsetzung folgt in Kürze.
Danke für's teilen. Die EuroBoxen haben gerade bei einem Fahrzeug, das zum Lastentransport umgebaut werden kann, natürlich noch den Vorteil, dass man sie wunderbar herausnehmen kann. Außerdem lässt sich der Camper natürlich viel leichter ein- und ausräumen, da man nicht jede Kleinigkeit einzeln zum Anhänger tragen muss, sondern einfach die Boxen mit ins Haus/ die Wohnung nimmt, einräumt und dann komplett ins Fahrzeug bringt.
Wie recht du doch hast. Beim Packen wandern die Euroboxen mit ins Haus, werden bepackt und dann wieder in den MiCa eingeräumt. Man spart sich langwieriges hin- und her packen in irgendwelche Taschen.
Very nice and very innovative! I was able to watch thanks to the Google Translate function. Although is occasionally strange and sometimes even funny in its translations. I look forward to the next video!!
Thank you for the positive feedback. I work on an e-book with a building manual. This is also published in English (probably also with many translation errors ;-). So stay tuned. The next video will also come soon.
Ich habe aktuell vor genau so einen Wohnanhänger auch zu bauen und bin auf dieses Video gestoßen. Du hast das wirklich extrem gut durchdacht, Respekt! Ich bin am überlegen ob ich das fast 1:1 nachbaue :) Hast du eine Liste mit den maßen für das Holz? Grüße Davide
Das freut mich, wenn dir das Konzept gefällt. Eine Zuschnittliste für die Möbel findest du auf meiner Homepage unter papajoe.lima-city.de/pass_iv/projekt_mica/. Die Masse musst du eventuell noch an deine Anhängergröße anpassen. Zum Möbelbau selbst findest du in Teil 3 der Mica-Serie die Videodokumentation dazu th-cam.com/video/RbpT9P0fgSI/w-d-xo.html. Viel Erfolg bei deinem Projekt🍀
Ähnlich wie mein Anhängerchen Ich habe einen großen 3.65x1.45x180 großen 2.7t Koffer Anhänger ausgebaut allerdings ohne Seiten Tür. Doch bei euren Konzept wäre eine Tür eine Überlegung wert. Ich hatte sie weggelassen das wenn ich mal Holz rein schmeiße die Tür nicht beschädigt wird, hab dafür hinten 2 riegel das man es von innen zu machen kann. Denoch ein tolles Konzept von euch
Vielen Dank für die Blumen. Ja, die Entscheidung für eine Seitentür, hat uns massiv in der Raumplanung herausgefordert. Trotzdem sind wir im Nachhinein froh über den zusätzlichen Ein- und Ausgang. Auch wenn die Tür Platz kostet, macht sie auch vieles einfacher und verbessert den Komfort.
Hallo, echt super gemacht. Ich habe auch so einen ähnlichen aber nicht so ausgereift wir bei euch. Wie habt ihr das mit dem Alufach gelöst? Wäre echt froh um eine Lösung. Liebe Grüße
Das Sorry gilt für mich auch;-) Ich spreche im Video von einem Aludach. Tatsächlich haben wir das Dachblech dann aber aus 1,5mm Edelstahlblech gekantet. An den seitlichen "Spoilern" werden die Türen fixiert. Zur Stabilisierung des Blechdaches, haben wir im hinteren Teil noch eine kleine Regenrinne gekantet.
@@passionpassiv ok danke aber hättest du das noch irgendwie im Detail? Wie es z.b. auch befestigt wurde. Wenn es aber ein Betriebsgeheimnis sein sollte passt‘s auch. :-)
Also Betriebsgeheimnis ist es jedenfalls keines;-) Der Anhänger hat an den hinteren Türen eine serienmäßige Regenrinne aus verzinktem Stahlblech. An diese haben wir das Blechdach mit 3 Stück Edelstahl-Scharnieren aus dem Baumarkt mittels Popnieten befestigt. Ich arbeite gerade an einer PDF-Bauanleitung, in der die Details beschrieben sein werden. Etwas Geduld noch.
Vielen Dank für das positive Feedback. Meines Wissens sind nur Änderungen welche die Verkehrs- und Betriebssicherheit beeinflussen zu typisieren. Ich denke ein Fenster fällt nicht in diese Kategorie.
very interesting build, i am thinking of a similar build, and getting a tesla model Y, what can you say about the kwh usage during travels, say 90-100 km/h
Hallo. Also im Sommer haben wir kein Problem mit Kondenswasser. Im Frühjahr bzw. Herbst, wenn die Alu-Profile kalt werden und man es innen gemütlich warm hat, kann es schnell zu Kondenswasserbildung kommen.
Vielen Dank. Ich bin auf jeden Fall davon überzeugt, dass der Elektroantrieb die Zukunft ist. Ob die Speichertechnologie mit dem Akku schon der Weisheit letzter Schluss ist....da bin ich mir nicht so sicher. Bei der Reichweite mit Anhänger gibt es jedenfalls noch Luft nach oben;-)
E Auto…Ich weiß nicht. Da sollte unbedingt ein Spoiler aufs Autodach. Sonst ist auf Grund des CW Wert vom Koffer die Batterie gleich leer. Sonst super gemacht.🛠🤩👍
Du hast natürlich recht. Der plumpe Kofferanhänger bedeutet erhöhten Luftwiderstand und kostet somit Reichweite. In Teil 4 wird's Infos zu den Verbrauchswerten geben. Das mit dem Spoiler ist eine gute Idee...vielleicht mach ich mit einem Prototyp mal Vergleichsmessungen?
Hallo. Die Kederleiste haben wir mit Pattex-Kraftkleber am Rahmenprofil verklebt und zusätzlich alle 30 cm vernietet. Das ganze ist in Video Teil 2 zu sehen (th-cam.com/video/NMGWAj3kqhg/w-d-xo.html zirka bei 10:50).
Grundsätzlich wird alles was man an zusätzlichem Gewicht einbaut oder einbringt, von der zulässigen Nutzlast abgezogen (also genau mitrechnen). Ist man mit dem Ausbau fertig, fährt man am Besten auf eine Brückenwaage. Dann kennt man das tatsächliche Gewicht und hat (hoffentlich) noch etwas Nutzlast übrig;-)
Leider doch erheblich. Das Thema wird in Teil 4 der MiCa-Story noch genauer behandelt. Aber grob gesagt liegt der normale Verbrauch mit dem Elektroauto (Tesla-Model 3) bei zirka 16,5 kWh für 100 km. Das bedeutet mit meiner Akkugröße zirka 350 km Reichweite ohne Anhänger. Mit dem Anhänger steigt der Verbrauch je nach Beladung bis auf 31 kWh für 100 km. Die Reichweite reduziert sich somit auf max. 200 km. Also je größer der Akku....umso besser!
Ich habe auch so einen Minicamper. Jedoch ist meiner mit natürlichen Materialien ausgebaut. Z.b. wurde nur bestes Zirbenholz verwendet. Wenn jemand Interesse hat, bitte melden.
Sehr schöner Anhänger. Besonders gut gefällt mir das Vordach. Ich habe mir auch so einen Camper gebaut. Ich bin aber den extrem Low Budget Weg gegangen. Ein TH-camr hat den Camper mal vorgestellt. Bei Interesse: th-cam.com/video/yd8zsKR2llw/w-d-xo.html
also den zusatz elektro auto fande ich unnötig man hätte sagen könne was er wiegt weil viel wollen kein leichten anhänger weil sie ein tesla fahren sonder weil sie sonst ein extra führeschein brauch den fall den be schein, ich sage ganz ehrlich ich fahre kein elektro auto und werde es die nächsten 10 jahre wahrscheinlich auch nicht da elektro autos meine meinung nach noch in den kinderschuhe steck da ist reichweite und winter das kleinst problem und man auch nicht weisse ob sich elektro autos überhaupt durchsetzen jaja viel gehen davon aus aber wer weisse die politiker 5 jahren sagen ? das weisse keiner deswegen fahre nur verbrenne und hybrid/plug in hybrid(hier hab ich ja noch ein grosse sichheit durch verbrenne) und ja ich bin schon e autos gefahren auch auf langstreck und ganz ehrlich deferkt ladesäule bis 3 stunden bis man laden oder man brauch irgend ein andere karte für diese ladesäule schon alles erlebt
es gibt auch Satzzeichen und eine Groß KleinSchreibung auf der Tastatur. Neulich 600km E Auto gefahren und dafür ca. 12€ PV Strom getankt. Was will man da noch mit nem Diesel.🤣
Also bezüglich Gewicht und Reichweite kann ich dir den Teil 4 des Projektes Mini-Camper ans Herz legen (th-cam.com/video/vf7e19WyQUw/w-d-xo.html). Und ja, Elektroauto fahren bringt viele neue Herausforderungen mit sich. Man muss sich darauf einlassen und lernen. Mit der Zeit wird die Technik und auch die Infrastruktur besser werden! In Summe denke ich, dass der Elektroantrieb eine wesentliche Technologie der mobilen Zukunft sein wird. Also worauf warten?
@@passionpassiv man beachte du hast einen Tesla von 2020. Bald kommt zB der XPeng G6. 87er Akku und 20min von 10 auf 80. Das sind also locker 2,5h Fahrt (200 bis 250km) um dann mal die Beine zu strecken und in 15 min genug für die kommenden 2h zu laden (inkl dem was man noch im Akku hat). Noch dazu sind die Produktionskosten von Akkuzellen bei 50$/kWh Mitte 2024 und damit in einem Jahr um 50% günstiger geworden. Das schlägt dann aber erst in 1 bis 2 Jahren auf den Markt durch.
Ja, du hast Recht. Da wird momentan viel an Entwicklungsarbeit hinein investiert. Ich denke man kann festhalten...E-Mobilität und die Infrastruktur wird besser, nutzerfreundlicher und billiger;-)
@@LittleSpot PV Strom lohnt sich nicht. Da geht es nur um Kleinstbeträge. Probleme an der Ladesäule sind auch noch erheblich vorhanden. Deshalb wurde dieser Teil in dem Kommentar ja auch ignoriert und stattdessen die Rechtschreibung kritisiert. E-Auto fahren ist eine Nische. Es ist auch wesentlich teurer. Wenn es günstiger wird, dann werden die ganzen Leute umsteigen
Vielen Dank für das Teilen dieses Ausbaus. Für mich als jemanden, der noch mit dem Gedanken der Anschaffung spielt, sind das sehr wertvolle Inspirationen! Insbesondere in diesen Abmessungen. Auch die Verlinkungen unter dem Video sind hilfreich. Ich bin brennend gespannt auf die weiteren Teile.😊
Vielen herzlichen Dank für die positive Rückmeldung. Genau dafür ist es gedacht. Um seine eignen Träume zu schärfen und sich Ideen zu holen. Fortsetzung folgt in Kürze.
Super gestaltet und konzipiert ! Danke für's Teilen !
Vielen Dank für das positive Feedback!
Super Konzept, durchdacht und gut umgesetzt 😊
Freut uns wenn unser MiCa gefällt. Vielen Dank für die positive Rückmeldung.
EINFACH TOLL 😃 - SUPER KLASSE IDEEN UND PLANUNG ... DAAANKE FÜR DIE INSPIRATION!!! ❤️❤️❤️
Vielen Dank für das herzliche Feedback🙏 Freut uns, wenn unsere Ideen gefallen👍
Fabulous and very, very impressive! ❤love the smiley on the back too!
Thanks for the positive feedback.
Einfach schön so was zu sehen. Gruß Tom
Vielen Dank Tom.
Tolle Idee und klasse Umsetzung 👌🏻
Vielen Dank für das positive Feedback🙏
Danke für's teilen.
Die EuroBoxen haben gerade bei einem Fahrzeug, das zum Lastentransport umgebaut werden kann, natürlich noch den Vorteil, dass man sie wunderbar herausnehmen kann. Außerdem lässt sich der Camper natürlich viel leichter ein- und ausräumen, da man nicht jede Kleinigkeit einzeln zum Anhänger tragen muss, sondern einfach die Boxen mit ins Haus/ die Wohnung nimmt, einräumt und dann komplett ins Fahrzeug bringt.
Wie recht du doch hast. Beim Packen wandern die Euroboxen mit ins Haus, werden bepackt und dann wieder in den MiCa eingeräumt. Man spart sich langwieriges hin- und her packen in irgendwelche Taschen.
Very nice and very innovative! I was able to watch thanks to the Google Translate function. Although is occasionally strange and sometimes even funny in its translations. I look forward to the next video!!
Thank you for the positive feedback. I work on an e-book with a building manual. This is also published in English (probably also with many translation errors ;-). So stay tuned. The next video will also come soon.
Total genial!
Vielen Dank für das geniale Feedback🙏
Ich habe aktuell vor genau so einen Wohnanhänger auch zu bauen und bin auf dieses Video gestoßen. Du hast das wirklich extrem gut durchdacht, Respekt! Ich bin am überlegen ob ich das fast 1:1 nachbaue :) Hast du eine Liste mit den maßen für das Holz? Grüße Davide
Das freut mich, wenn dir das Konzept gefällt. Eine Zuschnittliste für die Möbel findest du auf meiner Homepage unter papajoe.lima-city.de/pass_iv/projekt_mica/. Die Masse musst du eventuell noch an deine Anhängergröße anpassen. Zum Möbelbau selbst findest du in Teil 3 der Mica-Serie die Videodokumentation dazu th-cam.com/video/RbpT9P0fgSI/w-d-xo.html. Viel Erfolg bei deinem Projekt🍀
Ähnlich wie mein Anhängerchen
Ich habe einen großen 3.65x1.45x180 großen 2.7t Koffer Anhänger ausgebaut allerdings ohne Seiten Tür. Doch bei euren Konzept wäre eine Tür eine Überlegung wert.
Ich hatte sie weggelassen das wenn ich mal Holz rein schmeiße die Tür nicht beschädigt wird, hab dafür hinten 2 riegel das man es von innen zu machen kann. Denoch ein tolles Konzept von euch
Vielen Dank für die Blumen. Ja, die Entscheidung für eine Seitentür, hat uns massiv in der Raumplanung herausgefordert. Trotzdem sind wir im Nachhinein froh über den zusätzlichen Ein- und Ausgang. Auch wenn die Tür Platz kostet, macht sie auch vieles einfacher und verbessert den Komfort.
Den würde ich gern Mal sehen @jack
Ich baue nämlich gerade auch einen Anhänger aus
gut durchdacht. hat auch sin gutes die niedrige anhägelast
Da ist was Wahres dran;-) Man ist irgendwie gezwungen kreativ zu sein.
toll
Vielen Dank für das positive Feedback🙏
ist wirklich cool geworden daumen nach oben!
Vielen Dank für das positive Feedback!
Hallo, echt super gemacht. Ich habe auch so einen ähnlichen aber nicht so ausgereift wir bei euch. Wie habt ihr das mit dem Alufach gelöst? Wäre echt froh um eine Lösung. Liebe Grüße
Vielen Dank. Was genau meinst du mit dem Alufach? Meinst du die Deichselbox?
@@passionpassiv sorry, gemeint habe ich das Aludach über den geöffneten Türen.
Das Sorry gilt für mich auch;-) Ich spreche im Video von einem Aludach. Tatsächlich haben wir das Dachblech dann aber aus 1,5mm Edelstahlblech gekantet. An den seitlichen "Spoilern" werden die Türen fixiert. Zur Stabilisierung des Blechdaches, haben wir im hinteren Teil noch eine kleine Regenrinne gekantet.
@@passionpassiv ok danke aber hättest du das noch irgendwie im Detail? Wie es z.b. auch befestigt wurde. Wenn es aber ein Betriebsgeheimnis sein sollte passt‘s auch. :-)
Also Betriebsgeheimnis ist es jedenfalls keines;-) Der Anhänger hat an den hinteren Türen eine serienmäßige Regenrinne aus verzinktem Stahlblech. An diese haben wir das Blechdach mit 3 Stück Edelstahl-Scharnieren aus dem Baumarkt mittels Popnieten befestigt. Ich arbeite gerade an einer PDF-Bauanleitung, in der die Details beschrieben sein werden. Etwas Geduld noch.
Hallo! Erstmal, sehr tolles Projekt und Umsetzung! Darf ich fragen,ob man die eingebauten Fenster in Österreich typisieren muss? GLG Roman
Vielen Dank für das positive Feedback. Meines Wissens sind nur Änderungen welche die Verkehrs- und Betriebssicherheit beeinflussen zu typisieren. Ich denke ein Fenster fällt nicht in diese Kategorie.
very interesting build, i am thinking of a similar build, and getting a tesla model Y, what can you say about the kwh usage during travels, say 90-100 km/h
Depending on the terrain and load between 330 and 400 wh/km. See part 4...th-cam.com/video/vf7e19WyQUw/w-d-xo.html
@@passionpassiv many thanks, watched the video, maybe i will try to make mine with a wider trailer and be able to raise it instead of fixed height
I wish you the best of luck with the project. Maybe you can send me pictures of the finished trailer 📸
Hallo, einen tollen Anhänger habt ihr da geschaffen. Wie sieht es denn bei euch mit Kondenswasser beim Übernachten aus? Ich habe da so meine Probleme😅
Hallo. Also im Sommer haben wir kein Problem mit Kondenswasser. Im Frühjahr bzw. Herbst, wenn die Alu-Profile kalt werden und man es innen gemütlich warm hat, kann es schnell zu Kondenswasserbildung kommen.
okay es ist bestimmt nicht so schlimm weil es ein Sandwich Aufbau ist bei euch. Meinst du es würde Sinn machen die Leisten mit Filz zu überkleben?
Ja, das könnte tatsächlich etwas Abhilfe schaffen.
Super Projekt! E-Mobilität ist übrigens die Zukunft!
Vielen Dank. Ich bin auf jeden Fall davon überzeugt, dass der Elektroantrieb die Zukunft ist. Ob die Speichertechnologie mit dem Akku schon der Weisheit letzter Schluss ist....da bin ich mir nicht so sicher. Bei der Reichweite mit Anhänger gibt es jedenfalls noch Luft nach oben;-)
E Auto…Ich weiß nicht. Da sollte unbedingt ein Spoiler aufs Autodach. Sonst ist auf Grund des CW Wert vom Koffer die Batterie gleich leer. Sonst super gemacht.🛠🤩👍
Du hast natürlich recht. Der plumpe Kofferanhänger bedeutet erhöhten Luftwiderstand und kostet somit Reichweite. In Teil 4 wird's Infos zu den Verbrauchswerten geben. Das mit dem Spoiler ist eine gute Idee...vielleicht mach ich mit einem Prototyp mal Vergleichsmessungen?
Sehr interessant. Bis nächstes Mal Querformat filmen
Haben wir uns schon notiert. Danke für die Anregung.
@@passionpassiv ok cool! Gut, dass ihr verstanden habt, was ich meinte - trotz Autokorrektur :D
Sehr schick 😏 Wie habt Ihr die Kederleiste montiert/geklebt?
Hallo. Die Kederleiste haben wir mit Pattex-Kraftkleber am Rahmenprofil verklebt und zusätzlich alle 30 cm vernietet. Das ganze ist in Video Teil 2 zu sehen (th-cam.com/video/NMGWAj3kqhg/w-d-xo.html zirka bei 10:50).
@@passionpassiv danke 😉
zählt der ganze Ausbau als Ladung? oder wie sieht es genau beim Tüv aus?
will mir auch einen Anhänger ausbauen
Grundsätzlich wird alles was man an zusätzlichem Gewicht einbaut oder einbringt, von der zulässigen Nutzlast abgezogen (also genau mitrechnen). Ist man mit dem Ausbau fertig, fährt man am Besten auf eine Brückenwaage. Dann kennt man das tatsächliche Gewicht und hat (hoffentlich) noch etwas Nutzlast übrig;-)
Ist es ein Sandwich Aufbau?
Hallo. Ja, der Koffer ist aus 25mm Sandwichplatten hergestellt.
Wie schwer ist eigentlich der Anhänger und welche maße hat er ?
Das Eigengewicht des Anhängers beträgt 350kg. Die Abmaße des Kofferaufbaus betragen 248cm in der Länge, 135cm in der Breite und 150cm in der Länge.
wie wirkt sich der anhänger auf die reichweite aus
Leider doch erheblich. Das Thema wird in Teil 4 der MiCa-Story noch genauer behandelt. Aber grob gesagt liegt der normale Verbrauch mit dem Elektroauto (Tesla-Model 3) bei zirka 16,5 kWh für 100 km. Das bedeutet mit meiner Akkugröße zirka 350 km Reichweite ohne Anhänger. Mit dem Anhänger steigt der Verbrauch je nach Beladung bis auf 31 kWh für 100 km. Die Reichweite reduziert sich somit auf max. 200 km. Also je größer der Akku....umso besser!
Wie läuft es ?
Wirklich gut danke. Wir haben heuer schon wieder einige schöne Ausfahrten hinter uns.
Ich habe auch so einen Minicamper.
Jedoch ist meiner mit natürlichen Materialien ausgebaut.
Z.b. wurde nur bestes Zirbenholz verwendet.
Wenn jemand Interesse hat, bitte melden.
Bei der Materialwahl gibt es jede Menge Möglichkeiten. Wir haben Augenmerk auf ein ausgewogenes Preis-/Leistungs-/Gewichtsverhältnis gelegt.
Sehr schöner Anhänger. Besonders gut gefällt mir das Vordach. Ich habe mir auch so einen Camper gebaut. Ich bin aber den extrem Low Budget Weg gegangen. Ein TH-camr hat den Camper mal vorgestellt. Bei Interesse: th-cam.com/video/yd8zsKR2llw/w-d-xo.html
Vielen Dank, freut mich wenn unser MiCa gefällt. Habe mir auch dein Projekt angesehen. Noch reduzierter...noch günstiger.
also den zusatz elektro auto fande ich unnötig man hätte sagen könne was er wiegt weil viel wollen kein leichten anhänger weil sie ein tesla fahren sonder weil sie sonst ein extra führeschein brauch den fall den be schein, ich sage ganz ehrlich ich fahre kein elektro auto und werde es die nächsten 10 jahre wahrscheinlich auch nicht da elektro autos meine meinung nach noch in den kinderschuhe steck da ist reichweite und winter das kleinst problem und man auch nicht weisse ob sich elektro autos überhaupt durchsetzen jaja viel gehen davon aus aber wer weisse die politiker 5 jahren sagen ? das weisse keiner deswegen fahre nur verbrenne und hybrid/plug in hybrid(hier hab ich ja noch ein grosse sichheit durch verbrenne)
und ja ich bin schon e autos gefahren auch auf langstreck und ganz ehrlich deferkt ladesäule bis 3 stunden bis man laden oder man brauch irgend ein andere karte für diese ladesäule schon alles erlebt
es gibt auch Satzzeichen und eine Groß KleinSchreibung auf der Tastatur. Neulich 600km E Auto gefahren und dafür ca. 12€ PV Strom getankt. Was will man da noch mit nem Diesel.🤣
Also bezüglich Gewicht und Reichweite kann ich dir den Teil 4 des Projektes Mini-Camper ans Herz legen (th-cam.com/video/vf7e19WyQUw/w-d-xo.html). Und ja, Elektroauto fahren bringt viele neue Herausforderungen mit sich. Man muss sich darauf einlassen und lernen. Mit der Zeit wird die Technik und auch die Infrastruktur besser werden! In Summe denke ich, dass der Elektroantrieb eine wesentliche Technologie der mobilen Zukunft sein wird. Also worauf warten?
@@passionpassiv man beachte du hast einen Tesla von 2020. Bald kommt zB der XPeng G6. 87er Akku und 20min von 10 auf 80. Das sind also locker 2,5h Fahrt (200 bis 250km) um dann mal die Beine zu strecken und in 15 min genug für die kommenden 2h zu laden (inkl dem was man noch im Akku hat). Noch dazu sind die Produktionskosten von Akkuzellen bei 50$/kWh Mitte 2024 und damit in einem Jahr um 50% günstiger geworden. Das schlägt dann aber erst in 1 bis 2 Jahren auf den Markt durch.
Ja, du hast Recht. Da wird momentan viel an Entwicklungsarbeit hinein investiert. Ich denke man kann festhalten...E-Mobilität und die Infrastruktur wird besser, nutzerfreundlicher und billiger;-)
@@LittleSpot PV Strom lohnt sich nicht. Da geht es nur um Kleinstbeträge. Probleme an der Ladesäule sind auch noch erheblich vorhanden. Deshalb wurde dieser Teil in dem Kommentar ja auch ignoriert und stattdessen die Rechtschreibung kritisiert. E-Auto fahren ist eine Nische. Es ist auch wesentlich teurer. Wenn es günstiger wird, dann werden die ganzen Leute umsteigen
Cuxhaven mal ?? ^^
In nächster Zeit leider nicht, obwohl die deutsche Nordseeküste auf jeden Fall eine Reise wert wäre.