У Б-787 малый налет, не старшее 10 лет борта, так что нельзя судить о его надежности, например наш ИЛ-96 отлетал 30 лет...а этот бесенок еще молоденок, с нами тягатся слабенок😅😅
@@_Kenton_больше бортов - больший общий налёт - большая вероятность выявления проблем. Тем более в СЛО у них не такие налёты, как в обычных авиакомпаниях + сдувают пылинки
@@user-mo6zq9ct3g что-то не работает ваша метода. Б-737 мах. На момент тех двух аварий их было произведено мало и тем не менее два борта тю тю, за месяц
Спасибо!Очень интересно!🙏👍
Лучший российский споттер на данный момент.
Интересно. Много нечастых в северных широтах компаний 😊
😊
Абакан - Москва разве так долго летит? Аж целых 8 часов?
А там из Челябинска Аэрофлот должен быть а не стеам
У Б-787 малый налет, не старшее 10 лет борта, так что нельзя судить о его надежности, например наш ИЛ-96 отлетал 30 лет...а этот бесенок еще молоденок, с нами тягатся слабенок😅😅
Теперь сравни количество Боингов 787 и Ил96.. мечтать не вредно.
@@oofdian2968 Каким образом количество бортов влияет на его качество?
@@_Kenton_больше бортов - больший общий налёт - большая вероятность выявления проблем. Тем более в СЛО у них не такие налёты, как в обычных авиакомпаниях + сдувают пылинки
@@user-mo6zq9ct3g что-то не работает ваша метода. Б-737 мах. На момент тех двух аварий их было произведено мало и тем не менее два борта тю тю, за месяц