La he reconocido enseguida, esa moto fue ganada en subasta pública de la Agencia Tributaria este año pasado. Yo seguí la subasta pero el precio final fue de locos, y si este señor que sale fue el máximo pujador lo sabe perfectamente que hasta el mismo final subía y subía. Procedía de un empresario de Barcelona que le embargaron varios bienes. Y bueno, eso de que se vende porque se usa poco, ejem ejem, la moto se ha comprado para especular, lícito, pero que nadie se engañe. Cuidado al que la compre porque la llave, salvo que hayan encontrado la original, y que en el video veo que no, no venía ni con llave ni documentación salvo que los herederos se la facilitaran al máximo pujador. La llave es muy complicado de conseguirla porque tiene una aleación especial; me estuve informando de todo y sé de que estoy hablando. Evidentemente el accionamiento se puede hacer con cualquier llave de honda de la época pero no es la de la NR que lleva su logo y es cara. DE hecho las 2 llaves que veis son recién puestas, o bien le han cambiado el bombín o le han podido hacer copia del bombín original. Por respeto, no voy a decir lo que costó en subasta pero es fácil saberlo en san Google. Saludosss VVV
Es una obra de arte rodante por su abanzada mecánica su aerodinámica, realmente de museo evidentemente para un muy reducido grupo de privilegiados y entendidos. Yo que soy un motorista modesto y viví aquellos tiempos tendría una en el salón de mi casa (si pudiera claro)
Seeee es verdad y me parece que fue de la primeras si no la primera de españa,es mas si no recuerdo mal en solo moto le hicieron un reportaje.....y si no me equivoco honda decia que ese motor solo rendia el 40 por cien de su potencial.
Yo tengo fotos exactamente con esta unidad. Una verdadera joya. No tenia nada claro su paradero actual y me ha encantado volver a encontrarmela por casualidad
Que decir Mikel, o estamos cada día mas viejos y nostálgicos....o es una discusión de nunca terminar....la década de los 80, y 90 generaron obras de arte hoy inigualables.....Q U E.... M A R A V I L L A, y que suerte para quien se pueda dar el lujo de posserla.....Saludos desde Argentilandia ..Martín.....
Alucinante la vi en la revista motociclismo en su día que salió y una verdadera joya 💎… que virgueria de ingeniería .. vaya soldadura en la pipa de dirección..uuuf y que finura…un tesoro.,gracias por compartir
Eso es una obra maestra son como los cuadros de los grandes pintores aunque pasen los años su valor será para siempre, yo he visto dos distintas y una concretamente la tienen de exposición en una vitrina en un restaurante motero de Cullera (Valencia) el chasis número 1 el dueño del local me contó la historia de la moto, su tío un amante de las motos la compró se dió una vuelta y ahí se quedó nueva, el ingeniero jefe del proyecto fue invitado de honor en una falla de Valencia hay fotos, impresionante el caballero.
Que sorpresón me he llevado, ahora se que la que vi saliendo del taller de impala, cuando tenía yo 22 años, volvería a saber de ella ahora ya con 52 en el tacómetro. Creí que lo más probable es que no volvería a ver una presencialmente, a día de hoy no he vuelto a ver una por lo que, un poco, me siento un privilegiado. Gracias Mikel, ya tenemos algo más en común, a parte de nuestra pasión por las motos, La Honda NR 750 N⁰3. Yo vi el cielo, tu lo has tocado.
Preciosa y exclusiva, al alcance de muy pocos. Es como invertir en una obra de arte más que para usarla, utilizarla como reclamo en algún negocio o exponerla en un salón para la envidia de las visitas. Por cierto, la unidad n° 1 está en un bar de Cullera donde también pueden verse varias motos más de competición como alguna de Ricardo Tormo.
Una joya de moto solo al alcance de Honda por algo es el mejor fabricante de motores de combustión del mundo calidad y fiabilidad típica de Honda la mejor marca para mí como cliente de Honda desde hace 30 años
Diooooos. Me compré una vfr por este modelo. Hicieron una parecida a esta maravilla que pruebas, para mi no hay nada más exclusivo que esta NR. He flipado al ver el video. Enhorabuena por subirte a la leyenda
Hoy precisamente hemos conocido mi familia y yo Zarautz y nos ha gustado un montón, eres un buen embajador de tu tierra y desde luego te mereces probar maravillas cómo esta moto. Lo que si echo de menos son tus garbeos con tus maravillas de BMW.
Una auténtica pasada de moto, y si es un auténtico privilegio el simple hecho de poner las posaderas sobre esa moto no quiero ni imaginar lo que debe de ser el poder probarla como tu has hecho. Una lástima que por tanta normativa anti-polucion no volvamos a ver las motos que antaño se veían en los concesionarios.
Honda la fabricó la NR 500 en 1979 con pistones ovales para competir con las motos de 2 tiempos ya que los motores de la competencia giraban mas altos y sacaban mas caballos que las 4 tiempos. Nació fruto de un cambio de reglamentación y la genialidad de los ingenieros nipones que optaron por esta locura para no utilizar un motor MJU (Motor Japonés Universal), es decir, un 4 cilindros en línea con menos caballos y a su vez reduciendo el ancho total del motor. Lástima que nunca llegó a funcionar en competición al ser su motorización muy delicada y con un coste de fabricación muy alto. De aquí su apodo Never Ready (nunca lista). Igualmente es preciosa y para la época es una locura con la utilización de Fibra de carbono, Titanio, Magnesio, etc.
¡Buaaaaahh! Patidifuso me has dejado...Recuerdo verla en Barna cuando fuí a por una Honda MBX 80 Hurricane y ahora verla de nuevo 😍😍😍😍 y que sensación tan extraña se experimenta después de tanto tiempo... Creo recordar que la NR 750 no tenía cadena de distribución sino que era por engranaje de piñones y que la idea de Honda era hacer como un motor ¡V8! lo más compacto posible ( y de ahí los pistones ovales ( aunque claro, en los tiempos de encendido se comporte como un V4). Sigo vídeo...👌👏
Vaya señor vídeo que nos has traído, tuve muchas revistas sobre esta moto, pena que ya no me quede ninguna revista, flipaba leyendo toda la tecnología que tenía esta moto además de un diseño que a día de hoy sigue siendo una pasada. Feliz año nuevo.
Cómo objeto de colección y avances tecnológicos una maravilla. Como moto en sí dinámicamente un trasto. Pero un trasto comparada con las R de su época como la Cbr 900, las Gsx o las Fzr. Por no decir las RC30. Eso si bonita es un rato.
Madre mía parece que la han traído en un viaje en el tiempo. Si se ve así de brutal en el vídeo...en la realidad tiene que ser de locos. Preciosa de verdad.
Estuve 2 días más tarde que tú viendo esa maravilla en Directo 😍😍 ! Espectacular!! Alucinante ,,,un privilegio que me dejaron montar en parado ..Suerte del que tenga Cash para llevársela
Pensaba que ya como los dinosaurios no existían....en la revista de la época flipaba viendo la presentación...con pistones ovales...y 32 válvulas...que pasada..!! Una leyenda...
Menudo espectáculo Mikel, aquí en Valencia, no voy a decir dónde para q los malhechores no se la lleven...hay un restaurante que la tienen expuesta en una urna...a mí me encanta ir a comer solo por verla. Un saludo!
@@elpotrodealcantarilla5683 No siempre, conozco gente que negocia en este tipo de mercados premium, para negociar la mercancía únicamente y pasan por sus manos vehículos muy costosos sin llegar a prácticamente ni sentarse en su interior antes de volverlos a vender. Y ellos dicen lo mismo: ¡¡PODRAS COMPRARLO!! ,pero....¿TE LO PUEDES PERMITIR?. Puedes ser un relojero de Cartier, Omega, Rolex, Bulgari, Frank Muller, etc etc, pero casi a ninguno le veras en su muñeca una de esas máquinas de 500.000$ o más. Saludos
Creo recordar que cuando compré una CBR 600 RR del 2006 en motos Barral, Coslada, tenían una de exposición. También vi otra en el 95 en el gp de Jerez.
Ostras pues, NR 750 aparte, la "caveman" está espectacular, con grúa y todo... Es un sueño de moto, pero tenerla para tenerla parada por el terror a los precios y disponibilidad de recambios no sé,...prefiero eso, 6 o 7 motos más modestas y utilizables ( aunque veo que esa NR se acerca a los ¡19.000 Kms!). Felicidades y enhorabuena a todos por mostrarnos esa 8ctava maravilla del mundo. Qué desconfiado...yo que pensaba que era una inocentada y mira la barbaridad toda cierta, espectacular.👌👏✌🎄
Dios mio, que preciosidad de máquina, quien pudiera tenerla en el garaje para verla por las mañanas. Una curiosidad que leí en su momento y no se si habrás notado es que el velocímetro digital Honda lo diseñó digital con un efecto "3d" para que diese sensación de profundidad. Decían que de esa manera la vista del piloto no tenía que adaptarse de la carretera al cuadro y se ganaba en seguridad. Me llama la atención que no se haya aplicado esto en motos más modernas...
Es cierto. Por supuesto que es muy bonita y su tecnología etc ....pero si total , simplemente "NO IBA".... No solo una RC 30 iba 100 veces mejor en cualquier sentido...hasta una VFR 750
Acabo de leer que la moto la llamaban never ready (nr) que significa nunca lista a propósito de lo que dijiste de intentar hacer sombra a las demás motos del campeonato de 500.
No es que sea la mejor moto del mundo, de hecho su antesesora de 500 fué un rotundo fracaso en competiciones. La moto en sí está espectacular y es algo muy exclusivo, felicitaciones
Pues os cuento que estuve en el Tokyo Motor Show, (creo que de 1991, se celebra los años impares en Makuhari Messe), y me pude subir a la NR para la foto, en ese momento me dije: “creo que soy el primer español que se sube a esta moto, la envidia que voy a dar”, el precio de salida era de unos 5 millones de yenes, fui solo y le pedí al cuidador de la moto que por favor me tomase una foto, entonces eran de carrete, no había todavía cámaras digitales, así que al día siguiente revelé las fotos del Motorshow y… el… no sé cómo llamarlo, 🤬, me tomó una foto a mi, la moto ni se ve!
Vaya joya la nr 😊 Ahora voy a ir de frikazo de estas movidas con el comentario que voy a hacer, Las siglas nr significan new race Como el pedazo de órdago que se quería mandar honda con este motor nunca llego a funcionar como ellos querían los rivales le pusieron el mote de never ready aprovechando las siglas nr😅todo esto referido a la nr 500 de carreras ,el tema es que el motor es un V8 camuflado por así decir, como el límite del reglamento eran cuatro cilindros y 500cc para ganarle a las dos tiempos tenían que llenar y vaciar las cámaras de combustión al doble de revoluciones,el piston oval fue una ocurrencia producto de camuflar un V8 originalmente en un v4 ovalado de ahí las dos bielas por pistón las 32 válvulas etc,el asunto es que los aros ovalados no eran muy fiables por resumir y los pedazo pistones tan grandes tampoco se entendían muy bien con tanta revolución por minuto,conclusión ahí quedó todo en la historia perdido,pero realmente es una joya y con el estado que está y todo eso con las herramientas vale un pastizal,ahora bien Esa moto es ya de origen una moto de especuladores totalmente al estilo un Lamborghini reventón o algo similar y es posible que tenga miles de problemas aparejados por muy impecable que esté,con eso no digo que sea el caso de esta pero son motos muy únicas y especiales y eso es de museo más que del asfalto
Según la revista motociclismo eran 7.500000 y había que pagar creo recordar que la mitad por adelantado para que empezasen a construir una unidad de éstas
No cualquiera puede probarla como inversión mejor que el Bitcoin o acciones de esas para mi lo peor es la matrícula ahora tu si que sabes apreciar lo bueno valla colección de joyas
Eso es otro nivel, pero mata*** por tenerla en mi garaje, lo suyo sería tener dos, una en una vitrina y otra para usarla, una auténtica obra de arte, que envidia
Es una moto exclusiva porque como rompas el motor ves y busca repuestos...para mí una cosa es exclusiva por lo buena que es, o por que vendieron muy pocas, la Ducati 916 de la época para mi gusto mucho más bonita.
La he reconocido enseguida, esa moto fue ganada en subasta pública de la Agencia Tributaria este año pasado. Yo seguí la subasta pero el precio final fue de locos, y si este señor que sale fue el máximo pujador lo sabe perfectamente que hasta el mismo final subía y subía. Procedía de un empresario de Barcelona que le embargaron varios bienes.
Y bueno, eso de que se vende porque se usa poco, ejem ejem, la moto se ha comprado para especular, lícito, pero que nadie se engañe. Cuidado al que la compre porque la llave, salvo que hayan encontrado la original, y que en el video veo que no, no venía ni con llave ni documentación salvo que los herederos se la facilitaran al máximo pujador. La llave es muy complicado de conseguirla porque tiene una aleación especial; me estuve informando de todo y sé de que estoy hablando. Evidentemente el accionamiento se puede hacer con cualquier llave de honda de la época pero no es la de la NR que lleva su logo y es cara. DE hecho las 2 llaves que veis son recién puestas, o bien le han cambiado el bombín o le han podido hacer copia del bombín original.
Por respeto, no voy a decir lo que costó en subasta pero es fácil saberlo en san Google.
Saludosss VVV
Es una obra de arte rodante por su abanzada mecánica su aerodinámica, realmente de museo evidentemente para un muy reducido grupo de privilegiados y entendidos. Yo que soy un motorista modesto y viví aquellos tiempos tendría una en el salón de mi casa (si pudiera claro)
Recuerdo verla en el interior del video club Vergara de Barcelona, su propietario la exhibía como lo que es una JOYA. Se sigue viendo increíble
Seeee es verdad y me parece que fue de la primeras si no la primera de españa,es mas si no recuerdo mal en solo moto le hicieron un reportaje.....y si no me equivoco honda decia que ese motor solo rendia el 40 por cien de su potencial.
Yo tengo fotos exactamente con esta unidad. Una verdadera joya. No tenia nada claro su paradero actual y me ha encantado volver a encontrarmela por casualidad
Que decir Mikel, o estamos cada día mas viejos y nostálgicos....o es una discusión de nunca terminar....la década de los 80, y 90 generaron obras de arte hoy inigualables.....Q U E.... M A R A V I L L A, y que suerte para quien se pueda dar el lujo de posserla.....Saludos desde Argentilandia ..Martín.....
Alucinante la vi en la revista motociclismo en su día que salió y una verdadera joya 💎… que virgueria de ingeniería .. vaya soldadura en la pipa de dirección..uuuf y que finura…un tesoro.,gracias por compartir
Eso es una obra maestra son como los cuadros de los grandes pintores aunque pasen los años su valor será para siempre, yo he visto dos distintas y una concretamente la tienen de exposición en una vitrina en un restaurante motero de Cullera (Valencia) el chasis número 1 el dueño del local me contó la historia de la moto, su tío un amante de las motos la compró se dió una vuelta y ahí se quedó nueva, el ingeniero jefe del proyecto fue invitado de honor en una falla de Valencia hay fotos, impresionante el caballero.
Creo que era Salvador Gascón, presidente del MC Cullera, y mecenas de Tormo y Aspar.
Que sorpresón me he llevado, ahora se que la que vi saliendo del taller de impala, cuando tenía yo 22 años, volvería a saber de ella ahora ya con 52 en el tacómetro.
Creí que lo más probable es que no volvería a ver una presencialmente, a día de hoy no he vuelto a ver una por lo que, un poco, me siento un privilegiado.
Gracias Mikel, ya tenemos algo más en común, a parte de nuestra pasión por las motos, La Honda NR 750 N⁰3.
Yo vi el cielo, tu lo has tocado.
Yo sabiendo que ronda los 200.000€ no sé si me atrevería a probarla,una pasada
Preciosa y exclusiva, al alcance de muy pocos. Es como invertir en una obra de arte más que para usarla, utilizarla como reclamo en algún negocio o exponerla en un salón para la envidia de las visitas. Por cierto, la unidad n° 1 está en un bar de Cullera donde también pueden verse varias motos más de competición como alguna de Ricardo Tormo.
Salvador Gascón
Esta moto creo que era de los propietarios del Videoclub Vergara de Barcelona y la tenian expuesta en el videoclub, en la entrada.
Una joya de moto solo al alcance de Honda por algo es el mejor fabricante de motores de combustión del mundo calidad y fiabilidad típica de Honda la mejor marca para mí como cliente de Honda desde hace 30 años
auténtica maravilla.....en el 92 yo la vendia; a dia de hoy dispongo del catálogo original de la moto en inglés, una rareza
Ostras!!
años estuve jugando de niño con el modelo a escala de esta moto...menuda preciosidad. Suertudo el Mikel....pero merecido también eehhh.
Una obra de arte sobre ruedas . Una pasada de máquina
Diooooos. Me compré una vfr por este modelo. Hicieron una parecida a esta maravilla que pruebas, para mi no hay nada más exclusivo que esta NR. He flipado al ver el video. Enhorabuena por subirte a la leyenda
La VFR 94 se parecía mucho
pensé que habían construido mucho menos de 300, un abrazo de un vasco argento
Hace 4 años estuve apuntito de comprar una en uk por 50mil€ al cambio con menos de 10mil km, había varias a la venta.
No todas las obras de arte están en los museos este es un claro ejemplo
Hoy precisamente hemos conocido mi familia y yo Zarautz y nos ha gustado un montón, eres un buen embajador de tu tierra y desde luego te mereces probar maravillas cómo esta moto. Lo que si echo de menos son tus garbeos con tus maravillas de BMW.
Una auténtica pasada de moto, y si es un auténtico privilegio el simple hecho de poner las posaderas sobre esa moto no quiero ni imaginar lo que debe de ser el poder probarla como tu has hecho. Una lástima que por tanta normativa anti-polucion no volvamos a ver las motos que antaño se veían en los concesionarios.
Eres un privilegiado por poder probar unas de las maravillas del motor. Que envidia sana me das. Un saludo
Que privilegiado!!! Te mereces estos ratos y momentos por tu forma de ser
Uuuuufffff. Qué recuerdos!!!!!
Pata negra de la buena. Enhorabuena.
Lo de mejor moto del mundo es muy discutible, de las más exclusivas seguramente, pero mejor...
Honda la fabricó la NR 500 en 1979 con pistones ovales para competir con las motos de 2 tiempos ya que los motores de la competencia giraban mas altos y sacaban mas caballos que las 4 tiempos. Nació fruto de un cambio de reglamentación y la genialidad de los ingenieros nipones que optaron por esta locura para no utilizar un motor MJU (Motor Japonés Universal), es decir, un 4 cilindros en línea con menos caballos y a su vez reduciendo el ancho total del motor.
Lástima que nunca llegó a funcionar en competición al ser su motorización muy delicada y con un coste de fabricación muy alto. De aquí su apodo Never Ready (nunca lista). Igualmente es preciosa y para la época es una locura con la utilización de Fibra de carbono, Titanio, Magnesio, etc.
¡Buaaaaahh! Patidifuso me has dejado...Recuerdo verla en Barna cuando fuí a por una Honda MBX 80 Hurricane y ahora verla de nuevo 😍😍😍😍 y que sensación tan extraña se experimenta después de tanto tiempo...
Creo recordar que la NR 750 no tenía cadena de distribución sino que era por engranaje de piñones y que la idea de Honda era hacer como un motor ¡V8! lo más compacto posible ( y de ahí los pistones ovales ( aunque claro, en los tiempos de encendido se comporte como un V4).
Sigo vídeo...👌👏
Vaya señor vídeo que nos has traído, tuve muchas revistas sobre esta moto, pena que ya no me quede ninguna revista, flipaba leyendo toda la tecnología que tenía esta moto además de un diseño que a día de hoy sigue siendo una pasada.
Feliz año nuevo.
Que maravilla, literalmente una moto de ensueño, las deportivas de los 90 las mas bonitas en mi opinión
Cómo objeto de colección y avances tecnológicos una maravilla. Como moto en sí dinámicamente un trasto. Pero un trasto comparada con las R de su época como la Cbr 900, las Gsx o las Fzr. Por no decir las RC30. Eso si bonita es un rato.
Impresionante, un sueño de mi niñez. Por cierto, diría que los intermitentes traseros no son los originales de ese modelo...
Artefactooooooo , un privilegio poder llevarla muy friend. Jumekeeee
Los de iconic motorbikes (usa) tienen varias,y una de ellas la sacan de vez en cuando y le dan algo de candela,,,,
Madre mía parece que la han traído en un viaje en el tiempo. Si se ve así de brutal en el vídeo...en la realidad tiene que ser de locos. Preciosa de verdad.
Todavía recuerdo el catálogo que conservo de Honda año 1990 y salía en la portada esta belleza.
Estuve 2 días más tarde que tú viendo esa maravilla en Directo 😍😍 ! Espectacular!! Alucinante ,,,un privilegio que me dejaron montar en parado ..Suerte del que tenga Cash para llevársela
En Coslada (Madrid) había un concesionario Honda y la tuvieron en la exposición un montón de años
Eres la envidia de casi todos nosotros, jajaja. Yo con que me dejarán sentarme sería súper feliz. Me a encantado el video.
Pensaba que ya como los dinosaurios no existían....en la revista de la época flipaba viendo la presentación...con pistones ovales...y 32 válvulas...que pasada..!! Una leyenda...
Menudo tesoro de Moto si tuviera el dinero, la compraba sin pensarlo
Menudo espectáculo Mikel, aquí en Valencia, no voy a decir dónde para q los malhechores no se la lleven...hay un restaurante que la tienen expuesta en una urna...a mí me encanta ir a comer solo por verla. Un saludo!
debe ser la 1
Pero si la ha visto todo el mundo ya...para algo la exhiben
Maravilla de máquina Mikel no hay palabras
Hola Mikel . Anímate y cómprala, vendes la casa y los garajes y vives como Michael Motors!!
Feliz año!!
No se valorar ese tipo de motos pero viendo el motor que tiene, es una joya y el estado de conservacion que tiene
Una joya de museo, poder comprarla y poder permitirse darle uso, son ....Dos cosas muuuy distintas. Gracias Mikel, feliz fin de año
Si tienes 125 k para gastarse en una moto, yo creo que puedes permitirte darle uso
@@elpotrodealcantarilla5683 Sabiendo que seguramente no existen recambios.
@@josramia2472 un motor honda har recambios seguro y si no hay se hacen
@@elpotrodealcantarilla5683 No siempre, conozco gente que negocia en este tipo de mercados premium, para negociar la mercancía únicamente y pasan por sus manos vehículos muy costosos sin llegar a prácticamente ni sentarse en su interior antes de volverlos a vender. Y ellos dicen lo mismo: ¡¡PODRAS COMPRARLO!! ,pero....¿TE LO PUEDES PERMITIR?. Puedes ser un relojero de Cartier, Omega, Rolex, Bulgari, Frank Muller, etc etc, pero casi a ninguno le veras en su muñeca una de esas máquinas de 500.000$ o más. Saludos
Una pasada Mikel 🚀🔥💥🏁💪
Me gusta se ve moderna y esta al 100% una raceza pero jamás me compraría una moto para tenerla como un cuadro
Que preciosidad ,y que pena no poder comprarla
Creo recordar que cuando compré una CBR 600 RR del 2006 en motos Barral, Coslada, tenían una de exposición. También vi otra en el 95 en el gp de Jerez.
Sigue en la tienda de muebles de Barral
Bufff... esa moto es digna de un museo, vaya joya.
¡Increíble! menuda maquina, una auténtica pasada chicos, ¡de museo!.😍😍😍
Que privilegio Mikel poder conducir esa maquina de lo mejorcito que creo Honda esta preciosa impecable saludos
Ostras pues, NR 750 aparte, la "caveman" está espectacular, con grúa y todo...
Es un sueño de moto, pero tenerla para tenerla parada por el terror a los precios y disponibilidad de recambios no sé,...prefiero eso, 6 o 7 motos más modestas y utilizables ( aunque veo que esa NR se acerca a los ¡19.000 Kms!). Felicidades y enhorabuena a todos por mostrarnos esa 8ctava maravilla del mundo. Qué desconfiado...yo que pensaba que era una inocentada y mira la barbaridad toda cierta, espectacular.👌👏✌🎄
Digan lo que digan de la never ready...es preciosa y ese colín me tiene enamorado
Increíble!!, menuda joya!!, que suerte!!.
hola mikel soy paulo me gusta muchos tus video me gusta la suzuki y la derbi saludos de argentina
Qué joya. Un placer poder verla en este canal. Y una envidia Mikel!!! Por cierto, garaje de ensueño. Gracias spe
Experiencia brutal 👏 enhorabuena alicate , me alegro por ti 😉
Que belleza. Eso sí es una moto
Tapan la matricula pero enseñan el numero de bastidor.... muy bien. Buena maquina por cierto.
Espectacular, pero vaya responsabilidad nano, se te cae en parado y la lías bien.
Si pasáis por Bruselas, en el museo del automóvil hay una NR750. Os recomiendo que llevéis babero...
Dios mio, que preciosidad de máquina, quien pudiera tenerla en el garaje para verla por las mañanas.
Una curiosidad que leí en su momento y no se si habrás notado es que el velocímetro digital Honda lo diseñó digital con un efecto "3d" para que diese sensación de profundidad.
Decían que de esa manera la vista del piloto no tenía que adaptarse de la carretera al cuadro y se ganaba en seguridad.
Me llama la atención que no se haya aplicado esto en motos más modernas...
El micrófono del móvil trae un filtro de ruido para centrarse en las voces.. Un saludo y gracias!!
Justo el otro día vi el documental de esos pistones jjjj.
Un saludo
Que pepino de moto Mikel espectacular 👍🛵🛵🛵🛵👍
Yo solo he visto una de estas en Barcelona en vía Augusta una pasada de moto
En Barcelona solo habia esta
Los pelos de punta!!! Madreeeee!!
I had an NSR400 and can't imagine how much parts like rings would be for that 750.
🤑🤑🤑🤣🤣🤣
Ultra expensive!!!
Menudo artefacto !!!
Hola Mikel, Feliz año nuevo para vos y tu familia!!!!!!! Un Abrazo desde Argentina!!!!
Me la llevo dijoooooo!!!!primero lo primero!!!!💶💶💶💶💶💶💶💶💶
Esa moto es un aparato, Pero prefiero la RC30!
Es cierto. Por supuesto que es muy bonita y su tecnología etc
....pero si total , simplemente "NO IBA"....
No solo una RC 30 iba 100 veces mejor en cualquier sentido...hasta una VFR 750
Una como esta estuvo en el portal de subastas hace no mucho!.
Menuda joyita buen video Mikel
Acabo de leer que la moto la llamaban never ready (nr) que significa nunca lista a propósito de lo que dijiste de intentar hacer sombra a las demás motos del campeonato de 500.
Al final ganó a todos en una prueba del AMA con Spencer
Venga Mikel
Sólo te falta esta en tu colección, jejeje.
Lo del micro a lo mejor es porque tiene un filtro para cortar frecuencias bajas
Vaya pasada de moto. Enhorabuena
Buena moto para hacer negocios Café Racer Spirit.. Hugo buen aparato te vas a agenciar.
Buen vídeo !!
🫵
Lo del micro debe ser tal vez por que tienes activado algún filtro de viento en la cámara(las gopro se que traen un filtro de ruido o viento)
No es que sea la mejor moto del mundo, de hecho su antesesora de 500 fué un rotundo fracaso en competiciones. La moto en sí está espectacular y es algo muy exclusivo, felicitaciones
Pues os cuento que estuve en el Tokyo Motor Show, (creo que de 1991, se celebra los años impares en Makuhari Messe), y me pude subir a la NR para la foto, en ese momento me dije: “creo que soy el primer español que se sube a esta moto, la envidia que voy a dar”, el precio de salida era de unos 5 millones de yenes, fui solo y le pedí al cuidador de la moto que por favor me tomase una foto, entonces eran de carrete, no había todavía cámaras digitales, así que al día siguiente revelé las fotos del Motorshow y… el… no sé cómo llamarlo, 🤬, me tomó una foto a mi, la moto ni se ve!
Que desastre!
Increíble!
Vaya joya la nr 😊
Ahora voy a ir de frikazo de estas movidas con el comentario que voy a hacer,
Las siglas nr significan new race
Como el pedazo de órdago que se quería mandar honda con este motor nunca llego a funcionar como ellos querían los rivales le pusieron el mote de never ready aprovechando las siglas nr😅todo esto referido a la nr 500 de carreras ,el tema es que el motor es un V8 camuflado por así decir, como el límite del reglamento eran cuatro cilindros y 500cc para ganarle a las dos tiempos tenían que llenar y vaciar las cámaras de combustión al doble de revoluciones,el piston oval fue una ocurrencia producto de camuflar un V8 originalmente en un v4 ovalado de ahí las dos bielas por pistón las 32 válvulas etc,el asunto es que los aros ovalados no eran muy fiables por resumir y los pedazo pistones tan grandes tampoco se entendían muy bien con tanta revolución por minuto,conclusión ahí quedó todo en la historia perdido,pero realmente es una joya y con el estado que está y todo eso con las herramientas vale un pastizal,ahora bien
Esa moto es ya de origen una moto de especuladores totalmente al estilo un Lamborghini reventón o algo similar y es posible que tenga miles de problemas aparejados por muy impecable que esté,con eso no digo que sea el caso de esta pero son motos muy únicas y especiales y eso es de museo más que del asfalto
Mikel en Tenerife hay sin documentación corrían antiguamente con ella
Espectacular!!!
Una revolución en su tiempo,pero recuerdo haber leído que fué un fiasco,ahora cómo inversión si merece la pena.
10 Millones de pesetas costaba en los 90 cuando salió. Flipaba con las revistas de la época.
7.3 costaba, e el mismo video lo dice.
Según la revista motociclismo eran 7.500000 y había que pagar creo recordar que la mitad por adelantado para que empezasen a construir una unidad de éstas
Hola mikel muy buena moto pero una pregunta porque cuando se pone en marcha el micrófono le perjudica a veis averiguado del ese problema?
Ni idea
Eso se llama dispositivo de felicidad :)
No cualquiera puede probarla como inversión mejor que el Bitcoin o acciones de esas para mi lo peor es la matrícula ahora tu si que sabes apreciar lo bueno valla colección de joyas
Bueno,pues eres de los pocos en el mundo que a montado una NR
una pasada de moto. el agua a 90 grados, el aceite a70 grados y la gasolina.... a cero jaja.
Eso es otro nivel, pero mata*** por tenerla en mi garaje, lo suyo sería tener dos, una en una vitrina y otra para usarla, una auténtica obra de arte, que envidia
NR.....never ready, nunca a punto.......
Mikel comprala seguro que con el tiempo le ganas más es una joya lo único es que vale un riñón y medi
La VFR del 94 tiene cierto parecido esteticamente hablando
Fue una "consolación "😀
Es una moto exclusiva porque como rompas el motor ves y busca repuestos...para mí una cosa es exclusiva por lo buena que es, o por que vendieron muy pocas, la Ducati 916 de la época para mi gusto mucho más bonita.
Que locura de moto 😍😍