Porównaliśmy samochody z dwóch stron muru berlińskiego!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Oglądaj "Legendy PRL" w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/play...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: / @tvnturbo
Trabant czy Volkswagen Garbus? Barkas czy Volkswagen Transporter T3? Wartburg 353 czy Mercedes Benz 190? Patryk Mikiciuk spróbuje porównać pojazdy królujące w drugiej połowie XX wieku na drogach zachodnich i wschodnich Niemiec.
Oglądaj "Legendy PRL" w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/playerplus/programy-online/legendy-prl-odcinki,44/odcinek-6,S16E06,37192
TVN Turbo - chociaz Wy jako "specjalisci" nauczcie sie wymawiac prawidlowo nazwe marki WV: DOKLADNIE TAK JAK SIE PISZE CZYLI V O L K S W A G E B a nie V O L D Z W A G E N.... na milosc boska... Uszy wiedna, jak w slangu Januszow na gieldzie w Slomczynie.
Oprócz tego, że T3 miażdży technicznie Barkasa, to miażdży również kierowcę w razie frontowej kolizji :)
Miażdży i przykrywa silnikiem.
Z tego co pamiętam to Barkas był produkowany od roku 1961 i tak przez 30 lat w niezmienionej formie dopiero pod koniec miał inny silnik i skrzynię biegów.
Ale T3 jak wychodziło to na tle innych aut z silnikami z przodu też już było spóźnione.
EM. Jot. Tez oglądam złomnnikA
Zgadza się, T3 było bardzo spóźnione, a do tego porównali go z Barkasem z początku lat 60...
Spóźnione jak spóźnione. Samochód dostawczy z krzywą podłogą to największa porażka VW. Jedynie jako osobowy Van jeszcze się broni.
Uaz 452 to byłoby porównanie ale i tak na domiar wszystkiego MB 100 z 91 roku bije je na głowę :)
Nieźle stare klasyczne niezawodne maszyny
Oba te samochody były archaiczne już w momencie powstania !!!
nie ,barkas jeszcze jakoś uszedł w latach 60 i był nawet nieco lepszy jak T1 i naprawdę mógł być dobrym samochodem gdyby tylko był rozwijany a nie przez 30 lat wyglądał tak samo
Te. Samochody można naprawić za pomocą klocków Lego
to ciekawe :)
tak dobrze, to jeszcze nie ma.
Spryskiwacze są
Nyska ich depcze
On ma instalacje lpg?
MaciejK
1.3 na gaźniku 4 suw
@@niesprzedambederobil ok
@@niesprzedambederobil na gaźniku weber 34, największy syf jaki widziałem.
Tak bez zapiętych pasów ? Panowie !
URSUS KONTRA PRUSZKOW - KTO WYGRA? rEJESTRACJE
Czym się różni barkas od T3 ?
Barkas był nowoczesny w dniu premiery
Ten Barkas to cholernie przestarzała i trochę bardziej praktyczna konstrukcja, niby lepiej było zastąpić to silnikiem 1.3 niż dwu suwem, ale popatrz na samą zmianę biegów jakie to cholernie nie wygodnie.
@@ARCcapitan ale za to w razie wypadku kierowca i przedni pasażer nie robią za strefe zgniotu jak w vw
@@kamilkolmer5787 raczej robią i to jeszcze bardziej.
@@ARCcapitan OP ma na ten temat sporo racji. Na standardy demoludów w dniu premiery (1961) Barkas nie był taką przestarzałą konstrukcją i pokusiłbym się o stwierdzenie że nie wypadałby wtedy aż tak źle na tle innych konstrukcji zachodnich. T3 w czasie gdy debiutował a lata 80-te zbliżały się wielkimi krokami, był już dinozaurem. T2 w swoich latach produkcji powoli zalatywał myszką.
Ostatnio oglądałem zlomnika, który wysmiewal t3 ponieważ konstrukcja z 79 roku z silnikiem z tyłu, nieustawna paka z podniesioną podłogą i zerowa przednia strefa zgniotu podczas gdy już były włoskie i francuskie konstrukcje jak pierwsze Ducato i trafic z silnikiem poprzecznym z przodu na konstrukcji samonośnej a t3 to jakaś pomyłka plus silniki z golfa 1 które nie miały dynamiki. 1.6 w takim klocu gdy konturencja miała 2.1 i większe
W '78 Iveco Daily 2,5 diesel 72 KM w początkowej wersji w późniejszej 2,5TD 95 KM Na tle ówczesnych dostawczaków to T3 był jakimś archaikiem.
Ta jasne to jeszcze porównajcie t3 z tym co było w Pl w tamtych latach i dopiero udzielcie komentarzy.
@@marcinhorowski1656 VW był w RFN czyli wolne Niemcy a PL było jak NRD więc to można porównywać czyli trabant i syrena.
@@marcinhorowski1656 to jeszcze porównaj co w tamtych czasach jeździło w Chinach.
@Statystyczny Polak
To była jego subiektywna ocena .
Wy tu się dziwicie Barkasowi z lat 90, a w Brazylli jeszcze w 2013 produkowali VW T2. :-)
Trzeba było porównać zbliżone modele, a nie idealną T3 i Barkasa przed remontem eh te porównania.
Ten volkswagen to było muzeum motoryzacji w tamtych czasach . Skrzynia ładunkowa złamana silnikiem nawet Żuk łamie walorami użytkowymi Volkswagena pomijam oczywiście fakt tego że Żuk to konstrukcja bardzo stara . A Barkas .....¿
Zuk wytrzymal 50 tys km i byl do remontu.W Zuku wszystko sie trzeslo,bylo prymitywnie wykonane.VW byl cichutki,silnik z tylu,byl nie do zdarcia,setki tys km dal rady.
Czy ten gość od Barkasa to Rado z Nie Sprzedam Będę Robił??
Bez kitu chyba on :D "Szzzt szzt" xDD
Masz wszędzie wlepy nie sprzedam będę robił -to on 😁
No to ja! Tak było
Veluminate oj tam oj tam 😂
co ciekawe Volkswagen T1 bądź T2 był samochodem w kreskówce Scooby-doo wechikuł tajemnic albo Tajemnicza maszyna
Na początku lat 90-tych oba już były zacofane konstrukcyjnie w porównaniu z konkurencją
one były takie już w momencie powstania ... te z demoludów to wiadomo natomiast T3 względem konkurencji było do tyłu o jakies 10 lat w momencie premiery ....
@@pawekrzysztofkoodziej2344 Pokusiłbym się o stwierdzenie że T3 było bardziej do tyłu niż te 10 lat.
Na obrone Barkasa mogę powiedzieć, że t3 wcale nie była super nowoczesna ze względu na silnik z tyłu.
Barkas przynajmniej mniał płaską podłogę w części bagażowej. W T3 dostęp do silnika przy załadowanym samochodzie jest niemożliwy.
A porsche xD
Oj jechałem kiedyś na wakacje takim t3 1.6td ale w wersji multivan, załadowany po dach, w siedem osób, to była przygoda :)
Barkas ma swoj klimat, ale przerażająca jest przepaść miedzy tymi autami. Śmiało 30lat.
Barkas produkowany od 61 roku- (przedni naped! )... silnik DKW... bardzo nowoczesne auto jak na poczatek lat 60tych
raczej 10 . VW było mocno przestarzałe jak na 79. jedyne co czyni go nowocześniejszym to wygląd zewnętrzny
VW T3 to pomyłka, karykatura samego siebie .... on w momencie powstania był cofnięty w rozwoju o kilka lat .
To co w takim razie powiedzieć o barkasie?
Przejechałem t3 1,6d carawelką prawie 130 tys km na długich i krótkich trasach i poza dyskomfortem braku strefy zgniotu z przodu, to całkiem przyzwoicie się tym jeździło.....
@@piotrdabrowski3168 tak tylko, że to było przestarzałe już w chwili debiutu
@@mioszkowalczyk2034Barkas w momencie premiery był spoko dostawczakiem, no może poza tym że silniki 2t już mocno wychodziły z mody, ale nadal był niezły.
Plus za nagrywanie na Ursusie. Hale Ursusa idealnie oddają lata 80 90 zwłaszcza te rozwalajace się hale które jeszcze zostały
dzięki!
poważny problem T3 to bezpieczeństwo. Siedzisz na przedniej osi, ochrania Cię jedynie kawałek blachy, więc przy czołówce jesteś bez szans. A o to nie ciężko na naszych drogach. Co nie zmienia faktu, że i tak moim marzeniem jest jakaś Teśka w wersji Westfalia. I nie - moje zdanie nie było inspirowane Złomnikiem ;)
Walić bezpieczeństwo, silnik zabiera sporą część paki, to jest tragedia
VW T3 1,6 TD silnik JX miał 70 km a nie 80km . Topowe wersje miały montowane silniki 1,9 i 2,1 DJ benzyna o mocy od 90-112 km
Dzięki za komentarz :)
Ale SB i JR były mocniejsze od zwykłego JX
Porównując wizualnie to widać jak postęp, nowoczesność tzw. zachód niszczy piękno i wyrafinowanie, w t3 wszystko takie bardziej kwadratowe bez szczegółów, uproszczone a w barkasie bardziej takie zróżnicowane kształty, sympatyczne i mniej toporne
coś w tym jest :)
Barkasa powinno się porównywać do Skody 1203 i to jest idealne porównanie.
T3 turbodiesel ok tylko pompa wtryskowa jest od wolnosącego...
W tym Barkasie dźwignia zmiany biegów wygląda jak wąż ogrodowy, jak Patryk zmieniał biegi to wydawało mi się, że leci w kuli
bo ktoś sobie wsadził otulinę z węża.
Lardor potwierdzam :)
Jesli wierzyc wikipedii, ten Barkas to jeden z zaledwie 1,961 wyprodukowanych seryjnie B1000/1 z silnikiem VW
Moi rodzice miel kiedyś Barkasa z 86 roku... Najlepsze auto na świecie i najpiękniejsze wspomnienia z nim związane 🥰☺️🥰☺️🥰
A ja mam Veste T25. Może i były w tamtych czasach nowocześniejsze auta, ale gdzie one są teraz? Nawet gdyby były, nie miałyby takiej wartości jak T25, bo ono jest oryginalne i ma duszę. Jak ktoś ma T25, ten tylko rozumie, że moc nie ma w nim znaczenia, bo cała radocha jest w nieśpiesznej jeździe. Przy okazji pozdrawiam T-trójkowiczów, to wyjątkowa grupa fascynatów.
Co prawda temat legend PRL wyczerpał się niemal w 100%, ale przydałby się jakiś nowy program o starej motoryzacji, który poprowadziłby Patryk. W Automaniaku się marnuje, w "legendach" widać pełną swobodę w wypowiedziach bez reżyserki.
Legendy były bardziej reżyserowane niż ci się wydaje ;) Wiem, brałem udział w jednym z odcinków. Oczywiście nie mówię że to źle, ale to wcale nie jest tak "spontanicznie" jak wygląda :D
to nie to prownanie - odpowiednikiem Barkas jest produkowany w Barcelonie DKW 1000
po poloczeniu VW i AutoUnon (Audi) produkcja DKW z Modelem i Fabryka zostala sprzedan Mercedesow MB1000 ujzal swiatlo dzienne
- tym samy Barkas i MB1000 stoja te tej samej wysokosci - obydwa pochodza od Dekawki
jak Wartburg i Trabant - DKW ich babcia
bez sensu porownanie powinni porownywać go z t2
Skoro ten egzemplarz Barkasa jest z 1991, to powinno się go chyba porównać już do T4, T3 już wtedy nie produkowali w Niemczech.
Barkas- silnik 1,3 benzyna wyprodukowany w IFA miał zmiany konstrukcyjne. Powiększone grzybki zaworów. Podgrzewany kolektor ssący wyższy stopień sprężania .kto naprawiał silnik wartburga 1.3 wie że zawory nie pasowały od VW 1.3 .jedynie układ korbowo-tłokowy był z VW .
Kurde panowie podziwiam i szanuję zwłaszcza VW T3 chodź jestem posiadaczem vw T4 z roku 97
Pozdrowienia dla Twojego Taty, nie dawno coś przekazałem do muzeum w Otrębusach. Trzymaj sie.
Der T3 hat gute crashtest ergebnisse....Japanische modelle aus 80er sind schlimm ( L300, Vanette,MazdaE 2000, Hiace.....)
Oby wieciej odcinków na yt 😊
robi się :)
Czy Barksasy były na wyposażeniu policji (milicji), wojska i służby więziennej w DDRach?
były
W TVN tak jak i w krajach demoludów motoryzacja nie była najważniejsza
To nie jest gościu z nie sprzedam będę robił ?
Właśnie też mi się tak wydaje
Jest 😂
Najlepsza wersja silnikowa t3 to 2.1 boxer benzyna lub vr4
Ja tam przynajmniej pod względem stylistyki wolę Barkasa. Nigdy nie były u nas zbyt popularne, ale zawsze podobał mi się ten przód trochę w stylu Jelcza ogórka. Kolejna zaleta Barkasa to także silnik z przodu, nie ograniczający przestrzeni ładunkowej. T3 to trochę taka duża Skoda - ciężki tył, lekki przód. Tylko Czesi mieli chociaż trochę oleju w głowie i nie tworzyli takich ulepów jak np. combi z silnikiem z tyłu. Naprawdę nie wiem skąd się wziął fenomen tylnosilnikowych busów VW. Wyobraźcie sobie co by było jakby to Polska coś takiego popełniła - takie T3 tylko produkcji FSC/FSD - śmialiby się z nas na całym świecie a Clarkson hurtowo zrzucałby te pudła z dźwigów.
Żadne z tych aut nie jest DOBRE nawet
Bez komentarza
ja to bym wybrał barkasa tak w imię socjalizmu rzecz jasna :G moim zdaniem ten barkas z lat 90 jest marginesem motoryzacyjnym kierowanym dla ludzi którzy po prostu go szukali w takich pieniądzach. Przyrównanie do t3 jest nietrafne
jak można porównywać debiutujący pojazd do pojazdu już zoranego na wszystkie sposoby przez komunizm prędzej sens miało by porównanie wiekowe debiutującego barkasa z debiutującym w tamtych latach vw. Ciekawe co z aspektem niezawodności wytrzymałości i szczególne funkcjonalności bo on jest najważniejszy w bryle tych samochodów gdzie ten przestarzały barkas miał silnik z przodu a nie jak ten tfu t3 dla bieda budowlańców. Co tu odkrywczego przecież socjalizm/komunizm nie działa i działać nigdy nie będzie XDD ale mimo niedokładności zestawienie ciekawe. barkasy górą!
Barkas lepszy!
Wydaje mi sie jednak, ze ten barkas powinien byc rownany do t2 ale t3 w 1991 to i tak bylo zacofanie przy tym, co sevel (fiat/citroen/peugeot) oferowal.
Planuje na kanale porównać kampera z audi a8
ciekawe jak by wyglądał ten film gdyby prowadził go Motobieda :D
chciałbym to zobaczyć
Ale ładne T3
Folkkkkkswagen pliz, nie folcwagen!
A ja myślałem że to motobieda nagrał
A porównanie gdzie? Każdy umie wsiąść do auta i powiedzieć gorsze - lepsze. Mega lipa. Dlatego polskie telewizje nie odnajdują się w internecie. Wrzuca 6 minut materiału który mógłby być ciekawy ,a jest słabo i bardzo powierzchownie .
Btw. Takie T3 było zapóźnione w stosunku do konkurencji . W latach 80 silniki z przodu i płaska kabina transportowa stawały się standardem. VW to były jednak prymitywne samochody. Jedyne co je ratowało to niezła niezawodność i praktyczność (choć nie w tym konkretnym przypdaku)
BARKASZ PODOBNY DO SKODY .
W socjaliźmie, jak w chlewie- wiadomo.
No to porównałeś. Jeszcze porównajcie Chińską ciężarówkę z Белазем i będzie ful wypas
przejechalem w robocie t3 jakies 200tys km jak chcialem wczesniej konczyc to sie rwalo pasek. 1 2 3 opor gaz zrywalo dosc szybko:) piekne czasy i wyplata w euro:)
Gdyby tak porównać Barkasa z VW z początku lat 60-ych, to wyszło by cokolwiek inaczej.
Barkas z 1.3 jest dość rzadkim okazem, bardzo mało ich wyszło i bardzo mało przetrwało. No i 1.3 zasadzie też jest tym samym silnikiem który wkładali do Wartburga 1.3
Za to mam znajomych, co mają jedynego Barkasa Kampera z fabryczną zabudową, rok 1974. Jedyny taki w Polsce, półki co nie na chodzie powstało ich bardzo mało kupili wrak w Czechach, jedyni minus to silnik 2t.
@@ARCcapitan Mamy wspólnych znajomych bo zakładam że o Benka i Pati chodzi
@@mps7920 Dokładnie :)
Fajny ten barkas ale vw też fajny
T3 to jakaś karykatura auta dostawczego. Transit przed premierą t3 robił porządne dostawczaki z silnikiem z przodu, potem Fiat Ducato z turbodoładowanym dieslem. Nie wspominam o Mercedesie 208.
No ciekawe 👍
jo jo jo
Wolałbym Mercedesa MB100 zamiast 190
Zeby nie ten wynalazek prehistoryczny (czytaj przednie zawieszenie), to Nysa, byla by nie gorsza.
Nie masz pojęcia o czym mówisz, widać, że nie jeździłeś i nie serwisowałeś tych porównanych przez Ciebie pojazdów....
Na bazie t3 powstało porsche b32
Volkswagen i seat najlepsze
Znajomi mają Barkasa w Kamperze z fabryczną zabudową, rocznik 1974, jedyny w Polsce, półki co nie na chodzie ale był na Moto Show w Sosnowcu od 6.09-8.09.2019.
Rado w tvn xd
Tak było :D
To teraz VW t4
A co to za legenda PRLu, dalej mnóstwo jeździ po budowach i na straganach z warzywami.
T4 był produkowany od początku lat 90tych, więc po upadku PRLu.
@@piotrwarszynski797 chodziło mi o inny odcinek z vw t4
Nie ma kariery,bez t4.
jestem za t3 miałem takiego
fajny vw
Fajne porównanie
Dzięki!
T3 w okresie swojej produkcji też był bardzo przestarzałą konstrukcją na tle swoich konkurentów produkujących dostawczaki np. Fiata Ducato, Peugoeta Boxera, Renault Trafica czy Mercedesa... Konstrukcyjnie oraz pod względem funkcjonalności wypadał przy nich blado...
Kampery
Strefa zgniotu xd
Chyba zgonu XD
Trzeci
Fajne zabytki
Czy to jest jakaś nowa seria Legend PRLu ? :)
Nie, to z archiwum ;)
@@TVNTurbo Szkoda, moglibyście wznowić tą serię
Fajne zabaweczki z historii 😄
O, Nazir jaki telefon teraz ? xD
@@hiszpanszkainkwizycja7230 Mam sgs10+ a żonie dałem sgs8+:)
👌
Miałem przyjemność kierować praktycznie nowym Barkasem z silnikiem Wartburga . Wiszenie , prowadzenie super . Być może spowodowane to też było tym że wszystko niezużyte i tak dalej .Ogólnie fajny samochodzik był :) .
Mam identyczne radio :D 5:29
W końcu to pionier jeśli się nie myle ; )
@@luckyun3401 Sony! ;p
elo tvn turbo co z służba więzienna
Sezon dobiegł końca :) Zajrzyj na player.pl jeśli chcesz zobaczyć całe odcinki
@@TVNTurbo a będą jeszcze
WA LO oglądasz służbę więzienna?😀😀😀😀
@@seboss4831 tak
Świetne :D
Vw t 3 najlepsza rzecz jaka przytrafila się ludzkości zaraz po Jezusie Chrystusie
Hm.. A Np Crash test VW T3 ?? ktoś widział? strefa zgniotu się kończy idealnie NA SILNIKU .
To byla chińska podjebka
@@DoTeR1124 Oryginał będzie niewiele lepszy. W obu przypadkach skończy się to amputacją nóg
Chyba ci się coś pojebało. Jest na yt porównanie crash testy samochodów z którymi t3 konkurował w latach 80(glownie japońskich) i VW wypadł w nich NAJLEPIEJ konkurencja nie miała szans. Bardzo bezpieczny samochód na tamte lata
@@kubasliwka2001 Japońce to auta z papieru, niech zrobią typowy crash test, 50-60 km/h w ścianę. Zobaczymy wtedy na ile "bezpieczna" jest ta konstrukcja
@@miko0023 Ależ proszę, na yt jest kilka filmów z crash testami t3. Przy 50 km/h w ścianę w tym aucie można normalnie otworzyć drzwi, kolumna kierownicy jest elastyczna co powoduje dużo niższe przeciążenia na głowę w razie uderzenia, są zagłówki w przednich siedzeniach oraz pasy bezwładnościowe. Na tamte lata bardzo bezpieczna konstrukcja
No ! Pan redaktor sobie o pasach przypomniał . Za jazdę BARKASEM bez pasów mandacik się należy . No i punkciki, Co na to policmajstry ?