Hayo atuh,kementrian perhubungan dan PT KAI dilanjutkan jalurnya di stasiun Cipatat biar warga bisa menikmati perjalanan kereta api Siliwangi Ampe sukabumi.mantap nih kang Yusril huntingnya.❤❤❤❤❤
10:00 >>> Ini dia aliran Sungai Citarum lama. Saat Danau Bandung masih ada, limpahan airnya mengalir melalui sungai yg sekarang disebut Cimeta, tumpah ke lembah Cipada, bergabung dengan beberapa anak sungai, kemudian menembus celah 2 bukit melalui sungai yang nampak dalam video ini. Dari sini S. Citarum lama sampai ke aliran S. Citarum eksisting di sebelah utara jembatan Leuwi Jurig
Pemerintah ayoo segera reaktivasi kembali, kita sebagai masyarakat sudah membayar pajak lain lain, masa tidak digunakan untuk pembangunan transportasi masyarakat.
Daripada uang nya nanti di korupsi ,alangkah baik nya jalur padalarang ,cipatat di Reaktivasi agar masyarakat bisa berpergian ke cianjur, sukabumi dan bogor maupun jakarta, ayo untuk pemerintah glontorkan dana untuk PT ,KAI agar jalur tersebut berpungsi kembali,,,,BRAVO PT , KAI,,
Alhamdulillah.... Kang Yusril berada di jalur KA mati suri yang benar... Semoga dengan atensi dari Kang Yusril Direksi KAI, MENKO AHY, MENHUB CQ SATKER KA DPR SERTA dorongan RAILFANS Jalur ini mendapat perhatian khusus
Bukan mati suri lagi sekarang mah tapi udah mati total karena udah gak bisa di lewati sama sekali ,di tengah tengah udah banyak titik longsor yang sampai sekarang gak di beresin
Hayo PT kai, jangan kalah sama perkeretaapian lain, untuk upgrade jalur ini, gunakan pendapat dan fikiran ahli perkeretaapian dari semua Perguruan tinggi dalam dan luar negeri untuk bangkit mencari opsi meneruskan jalur ini, semangat.
padahal udah ada jalurnya masih bagus dan layak pula tinggal di bebersih rumputna hayu lah kementrian perhubungan reaktivasi lagi jalur cipatat Padalarang teu jauh teuing meureun moal ngabisin banyak biaya juga biar bisa melerai kemacetan di tagog juga hatur nuhun kang Yusril video nya joss pisan pokokna mah ditunggu video part berikutna sehat2 terus nya kang
Ada potensi ekonomi. Tanah di sekitar rel disewakan ke warga untuk ditanami holtikulura seperti cabe, terong, timun dll. Modelnya bagi hasil saja. Jalur bisa terawat, KAI tetap memiliki asset dan mendapat pemasukan tambahan.
Saya masih bingung, katanya dri cipatat ke padalarang ini medannya terjal dan berbahaya. Tapi mengingat ini zaman modern emang sesulit apa sih? Bukannya alat berat sekarang sudah pada canggih sekali. Harusnya hal seperti itu bisa diatasi asal ada duitnya. Atau emang ada alasan lain? Terus kenapa juga upgrade rel padahal ga dipakai sama sekali? Bener2 heran takutnya malah dicuri. Kalo emng masih ragu2 kenapa buru2 pasang rel baru gitu. Buang2 anggaran kalo ga ada kabar reaktivasi.
Saya juga bingung, narasi dari DJKA yang bilang 'Rawan Longsor' , emang jalur lain yang lewat jalur pegunungan nggak rawan longsor apa ? Semua juga ada risikonya, tp pasti ada solusinya, misalnya buat gorong² sedalam beberapa ratus meter, itu bisa sebetulnya, tp entahlah apa yang ada di pemikiran pemerintah.
HAYOOOO PEMERINTAHAN BARU PAK PRESIDEN PRABOWO DAN JAJARAN SEMOGA BERKUNJUNG KE TEMPAT INI.BIAR SUPAYA DI PERCEPAT REAKTIVASINYA NTAH PAKE JALUR LAMA DI PERKUAT TEBING2A ATAU JALUR SHORTCUT
Masih menanti reaktivasi jalur ini. Keburu rusak lagi rel dan bantalan baru yang sudah diupgrade. dan...Tidak ada hal yang mustahil untuk jalur ekstrim, karena tinggal meneruskan yang sudah dibuat semua tergantung dana + niat apa nggaknya :D
Galfok sm kucing oyen di awal video..😅 Sbnernya klo kmnhub & djka komitmen udh selesai progres reaktivasi petak Padalarang - Cipatat tsb, tapi krena alasan mcam2 maka gk pernh realisasi. Untuk reaktivasi di lintas tsb sbnernya bisa direkayasa, tnpa hrus bkin shortcut Cilame yg jelas akan buang2 wktu jg biaya. Lebih baik dbkin jalur layang seprti di Solo, tetapi tetap berada di jalur lintas yg sama. Akan lebih efisien dan menghemat wktu progres, biaya agak besar sih wajar krana hrus bkin pondasi betonnya. Tapi lebih efektif krena gk merubah lay out aslinya..😮😮
gini mas. di solo itu jalur datar diangkat dengan gradien 15 ‰ kalo gak salah. itu mudah. kalo kasus cipatat, gradien yang hampir 40 ‰ mau diubah ke gradien 15-25 ‰ , itu sulit mas. karena lintasannya harus diperpanjang dari aslinya. saya sudah kasih contoh solusinya pakai spiral kayak di gedung parkir mobil.
@@rendrojos8088cuma mas Rendro doang yang paham kayaknya, kebanyakan pada menentang shortcut karena tidak paham ilmunya dan tidak tahu kondisi sebenarnya. Meskipun saya bukan orang daerah situ, tetapi saya sangat paham modifikasi trase itu sangat sulit dan pertimbangannya sangat banyak, tidak asal-asalan reaktivasi saja.
SAETIK DEUI ..PIRAKU BOS.....dapat nyambung ke Tagogapu dan padalarang sampe ke GARUT.. .kita do akan semoga kemehub punya duitnya untuk mereaktipasi jalur ini.... amiiin
Yupz ...... miris bgt melihat ny, jalur KA non aktif tp masih baru rel & bantalan.nya. Smoga aja ada pihak² terkait yg mau mereaktivasi jalur ini ..... salam S 35 😁😊👍👍👍👍👍👍
kapan lagi ada KAJJ BOGOR ke Garut via Sukabumi ,ayo lah pasti banyak yang naik itu apalagi warga depok pasti lebih enak lewat jalur BOGOR. sukabumi, padalarang, di banding harus ke pasar senen dulu
Inilah rendahnya teknologi di kita.jaman dulu aja mampu membuat jalur rel kreta dan keretanya mampu naik ke padalarang.sekarang jaman modern malah terbalik tdk mampu membuat jalur baru.apa yg salah?
Bukan rendahnya teknologinya juga tp instansi BTP, DJKA, KEMENHUB bahkan PT.KAI nya juga gak mau merawat atau revitalisasi jalur ini. Malah buat proyek Flyover Andir, Ciroyom, dan Pusdikpom. Buat jalur KCJB dgn cara bor gunung, buat jembatan itu mereka bisa buat. Tp untuk Jalur ini mereka gak mau menoleh sedikitpun.. Infonya dana untuk proyek ini di korupsi.
@@disafebiyan54 Itu aja ketiga Instansi saya masih tagih janji mereka soal DDT sampai Cikarang, kapan ini kelar-2nya, wong frekuensi KRL aja ke Cikarang makin hari makin bertambah.
Kayaknya masyarakat Sukabumi dan Cianjur harus ontrog atau istilahnya unjuk rasa di depan kantor BTP Bandung, Kemenhub dan KAI yang tak kunjung melakukan itikad baik agar jalur Cipatat-Padalarang segera terhubung. Kalau KCIC saja digaskeun, kenapa giliran shortcut Cipatat-Padalarang malah ogah-ogahan? Apa sampai segitunya pihak terkait terkesan meremehkan jalur KA lintas Sukabumi sampai kabar shortcut Cipatat-Padalarang benar-benar diabaikan? Jangan sampai penglaju Sukabumi-Bandung makin sengsara akibat keterbatasan pilihan akses yang lebih layak dan efektif. Tak seperti Jakarta-Bandung yang serba ada dan komplit.
Betull..harusnya jalur ini prioritas..cuman 2 stasiun lagi ya Allah susah banget aktifnya.. Btw kalo bikin shortcut saya rasa agak susah..karena ada jalur kcic juga..
@YusrilRizkyPratama oh jadi ternyata KCIC yang bikin shortcut Cipatat-Padalarang kagak kunjung dibikin juga ya? Dah ditunggu-tunggu bertahun-tahun dikirain bakal dibuat shortcut lewat Sasaksaat gak tahunya malah KCIC.
sepertinya butuh Rp 5 triliun untuk revitalisasi dengan double rel sampai kota jakarta sehingga bisa menghidupkan kembali kereta api lokal padalarang,cianjur,sukabumi,bogor,depok,manggarai..
@@YusrilRizkyPratama ...sepertinya tidak ya karena tambahan stasiun baru lagi seperti di cicalengka [stasiun baru + stasiun lama sebagai cagar budaya]...
Kereta rute muterin Jawa Timur ada, rute Jawa Tengah ada, tinggal rute Jakarta dan Jawa Barat coba ada lokalan atau commuter seperti kereta dhoho Penataran kaya nya bagus kalo diaktivasi nih muterin Jawa Barat dan Jakarta 😊
BTP dan DJKA tutup mata di reaktivasi jalur ini. Pada bergelar tinggi, jabatan juga. Tapi gak main otaknya. Banyak di manipulasi dananya, pdhl ini masuk PSN. Tunggu aja Padalarang - Cikampek putus jalur KA Konvensional nya. Kelar tuh mereka mikirnya.
Nah ini bener kang Makanya suka puas puasan kalau di jalur tsb ada rinja dan sebagian muter lewat purwokerto dan sebagian di batalin Mampus(sory kepalang kesel)🤣
Berikut ini Kapan Harus Dipercepat Pembangunan Reaktivasi Proyek Jalur Rel Kereta Api Cipatat - Padalarang Khusus Jalur Kereta Api Feeder Whoosh Jurusan Sukabumi - Cianjur - Padalarang, Nanti Insyaallah Akan Segera Dibangun Proyek Reaktivasi Pembangunan Jalur Rel Kereta Api Cipatat - Padalarang Pada Mulai Awal April 2025
Lamun janten di reaktivasi, relasi KA siliwangi di perpanjang dugi ka st bandung atanapi padalarang, teras KA Argo Gede di ayakeun deui relasi Bandung - Bogor PP hargana 110 rb 😅
hadir a yusril katanya lagi di bahas jalur rel baru ke stasiun sasaksaat karena jaur ke padalarang bahaya dan rawan berbelok curam 50 per mil dengan radius 150 meter
KA siliwangi rute sukabumi - cipatat diperpanjang hingga garut akan terintergrasi antarmoda transportasi dengan KRL bandung raya ketika jalur cipatat - padalarang udah diaktifkan reaktivasi
Padahal ini jalur g g bangga2 amat.kslau yang terkait peduli .bisa reaktivasi....aneh juga .aku cucu dari pegawai KAI dulu ..kangen sekali jalur. Normal kembali..;gasspool
Ya dulu pangrango 2 set mungkin kalah saing colt mini L 300,sekrng ka pangrango jadi 1 set lagi padahal udah separoh dt jalur nyah,ada rencana ka siliwangi 2 set sampe saat ini belum ada sama sekali.
@@engkuskusmiadi8026saralah kaprah sih Magsudna menta tumbal teh lain eta inti namah tapi tumbal kasarakahan maraneh(ti mulai uang proyek dari atas sampai bawah)jieun ken uang dana na ker jalur eta,ulah di pangkas ulah di korup Sok tumbalken niat hayang korup teh. Eta nu bener namah
Sebenernya antara jgn mpe dikorupsi dananya sm dananya dipake buat pembangunan yg lain sih,yakin saya jalur2 ky bgni pemerintah pgn reaktivasi jg kok. Semoga aj pemerintahan pak prabowo lebih tegas kp para koruptor siapapun itu,apa lg kan dia proyeknya pembangunan&ekonomi rakyat jg. Intinya mah klo UUD hak&perampasan aset2 para koruptor di tanda tangan sm DPR,kita mau bangun apapun di indo psti terealisasikan 😂
Bang yusril gw bukanya gk dukung reaktivasinya kearah padalarang... Emng gk dpt progam kang... Soalnya jalurnya ekstreme dan gk memungkinkan... Tingkat kemiringanya itu loh yg gk bisa..... Jadi rencana KAI akan dibuat jalur memutar atau dibuat shorcut berbeda ... Cuma katanya tahun 2035 tunggu reaktivasi jalur lain selesai
@YusrilRizkyPratama ohh maap kang ralat.... Emng dari awal gk dpt progam... Soalnya msh ada opsi 2 antara bikin jalur memutar apa shorcut.. Dan itu udh dibahas youtuber2 lain... Dan anggaran untuk pelepasan tanah masyarakat baru itu yg bikin dana membengkak... Mknya reaktivasi di alih kan yg lebih menggunakan budget yg bagus tapi bisa untuk jangka panjang...
Berikut ini Kapan Harus Dipercepat Pembangunan Reaktivasi Proyek Jalur Rel Kereta Api Cipatat - Padalarang Khusus Jalur Kereta Api Feeder Whoosh Jurusan Cianjur - Padalarang, Nanti Insyaallah Akan Segera Dibangun Proyek Reaktivasi Pembangunan Jalur Rel Kereta Api Cipatat - Padalarang Pada Mulai Awal April 2025 Mendatang
Dana nya gk ada bg, jalur ka medan-aceh, dan rantau prapat-pekan baru aja masih mangkarak, karena belum ada dana
Jadi, jangan sepenuh nya menyalahkan pemerintah
news.detik.com/berita/d-7440460/eks-pejabat-balai-ka-didakwa-korupsi-proyek-jalur-ka-sumut-aceh-rp-1-1-t
Baca om..dana nya kemana tuh MEDAN - ACEH
@@YusrilRizkyPratama aduh ari tos kieu mah ripuhh duhh😂
dana menghilang ntah kemana.. ada drama lagi kayaknya
@@AbiOfficial140 dananya ada, yg di sumut itu mangkrak karena dikorupsi. Jadi, memang salah pemerintah
Hayo atuh,kementrian perhubungan dan PT KAI dilanjutkan jalurnya di stasiun Cipatat biar warga bisa menikmati perjalanan kereta api Siliwangi Ampe sukabumi.mantap nih kang Yusril huntingnya.❤❤❤❤❤
Semoga bisa terealisasi 🙏
viralkan terus berita akan kebutuhan masyarakat tentang perlunya disambung jalur kereta api dr cipatat ke padalarang.,..agar menjadi proritas..,👍💪
Iya, harus diviralkan 🙏
10:00 >>> Ini dia aliran Sungai Citarum lama. Saat Danau Bandung masih ada, limpahan airnya mengalir melalui sungai yg sekarang disebut Cimeta, tumpah ke lembah Cipada, bergabung dengan beberapa anak sungai, kemudian menembus celah 2 bukit melalui sungai yang nampak dalam video ini. Dari sini S. Citarum lama sampai ke aliran S. Citarum eksisting di sebelah utara jembatan Leuwi Jurig
Betul sekali pak..itu sungai citarum purba👍
Harusnya terpidana korupsi wajib mengganti 💯% kerugian negara
Pemerintah ayoo segera reaktivasi kembali, kita sebagai masyarakat sudah membayar pajak lain lain, masa tidak digunakan untuk pembangunan transportasi masyarakat.
Wa'alaikimsalam wr.wb
Sae kang Yusril hatur nuhun
Stasiun Ciawi hadir
Wa'alaikumsalam Wr. Wb, sami-sami kang
Waalaikumussalam . Alhamdulillah . Mantap sekali Boss ku . Semoga dipermudahkan segala urusan sukses dan sihat selalu . Salam dari Malaysia 🙏🏻
Amin
Daripada uang nya nanti di korupsi ,alangkah baik nya jalur padalarang ,cipatat di Reaktivasi agar masyarakat bisa berpergian ke cianjur, sukabumi dan bogor maupun jakarta, ayo untuk pemerintah glontorkan dana untuk PT ,KAI agar jalur tersebut berpungsi kembali,,,,BRAVO PT , KAI,,
Alhamdulillah....
Kang Yusril berada di jalur KA mati suri yang benar...
Semoga dengan atensi dari Kang Yusril Direksi KAI, MENKO AHY, MENHUB CQ SATKER KA DPR SERTA dorongan RAILFANS
Jalur ini mendapat perhatian khusus
Bukan mati suri lagi sekarang mah tapi udah mati total karena udah gak bisa di lewati sama sekali ,di tengah tengah udah banyak titik longsor yang sampai sekarang gak di beresin
Amin, mudah-mudahan bisa segera diaktifkan 🙏
Hayo PT kai, jangan kalah sama perkeretaapian lain, untuk upgrade jalur ini, gunakan pendapat dan fikiran ahli perkeretaapian dari semua Perguruan tinggi dalam dan luar negeri untuk bangkit mencari opsi meneruskan jalur ini, semangat.
Gasken
Waktu kecil aku pernah naik kereta api dari Bandung ke Bogor.. Lokomotipnya masih BB
Dari bandung jam berapa pak nyampe ke Bogor.
Rindu zaman dulu ya?
padahal udah ada jalurnya
masih bagus dan layak pula
tinggal di bebersih rumputna
hayu lah kementrian perhubungan reaktivasi lagi jalur cipatat Padalarang
teu jauh teuing meureun
moal ngabisin banyak biaya juga
biar bisa melerai kemacetan di tagog juga
hatur nuhun kang Yusril video nya
joss pisan pokokna mah
ditunggu video part berikutna
sehat2 terus nya kang
Sami sami..smga terealisasi
View setia
manteb kang asruk-asrukannana 👍🏻😁🚂📸
Nuhun
Ada potensi ekonomi. Tanah di sekitar rel disewakan ke warga untuk ditanami holtikulura seperti cabe, terong, timun dll. Modelnya bagi hasil saja. Jalur bisa terawat, KAI tetap memiliki asset dan mendapat pemasukan tambahan.
Sudah kalo itu
mantap kang yusril... kalo ada waktu tracking lebih jauh lagi kang pake drone kang. keren eeuyy sambil liat pemandangan sekitar nya
Iya nanti diusahakan kang
Terima kasih kang Yusril.
Saya masih bingung, katanya dri cipatat ke padalarang ini medannya terjal dan berbahaya. Tapi mengingat ini zaman modern emang sesulit apa sih? Bukannya alat berat sekarang sudah pada canggih sekali. Harusnya hal seperti itu bisa diatasi asal ada duitnya. Atau emang ada alasan lain?
Terus kenapa juga upgrade rel padahal ga dipakai sama sekali? Bener2 heran takutnya malah dicuri. Kalo emng masih ragu2 kenapa buru2 pasang rel baru gitu. Buang2 anggaran kalo ga ada kabar reaktivasi.
🤔🙄😓🤝👍
Saya juga heran..zaman belanda aja bisa..masa skrg enggak
Saya juga bingung, narasi dari DJKA yang bilang 'Rawan Longsor' , emang jalur lain yang lewat jalur pegunungan nggak rawan longsor apa ? Semua juga ada risikonya, tp pasti ada solusinya, misalnya buat gorong² sedalam beberapa ratus meter, itu bisa sebetulnya, tp entahlah apa yang ada di pemikiran pemerintah.
mungkin ada hubungan nya dengan projek politik kerreta cepat yg merugikan itu
Jalur serupa Bogor Sukabumi saja bisa diselesaikan. Bangun proyek baru berupa shorcut pasti ada rupiah di balik batu... 😅
HAYOOOO PEMERINTAHAN BARU PAK PRESIDEN PRABOWO DAN JAJARAN SEMOGA BERKUNJUNG KE TEMPAT INI.BIAR SUPAYA DI PERCEPAT REAKTIVASINYA NTAH PAKE JALUR LAMA DI PERKUAT TEBING2A ATAU JALUR SHORTCUT
Masih menanti reaktivasi jalur ini. Keburu rusak lagi rel dan bantalan baru yang sudah diupgrade. dan...Tidak ada hal yang mustahil untuk jalur ekstrim, karena tinggal meneruskan yang sudah dibuat semua tergantung dana + niat apa nggaknya :D
Betul sekali
Assalamu alaikum wr wb kang yusril salam kenal dari saya padalarang dekat terowongan kereta cepat cicau,
Waalaikumsalam warahmatullahi wabarakatuh 🙏
Galfok sm kucing oyen di awal video..😅
Sbnernya klo kmnhub & djka komitmen udh selesai progres reaktivasi petak Padalarang - Cipatat tsb, tapi krena alasan mcam2 maka gk pernh realisasi. Untuk reaktivasi di lintas tsb sbnernya bisa direkayasa, tnpa hrus bkin shortcut Cilame yg jelas akan buang2 wktu jg biaya. Lebih baik dbkin jalur layang seprti di Solo, tetapi tetap berada di jalur lintas yg sama. Akan lebih efisien dan menghemat wktu progres, biaya agak besar sih wajar krana hrus bkin pondasi betonnya. Tapi lebih efektif krena gk merubah lay out aslinya..😮😮
gini mas. di solo itu jalur datar diangkat dengan gradien 15 ‰ kalo gak salah. itu mudah. kalo kasus cipatat, gradien yang hampir 40 ‰ mau diubah ke gradien 15-25 ‰ , itu sulit mas. karena lintasannya harus diperpanjang dari aslinya. saya sudah kasih contoh solusinya pakai spiral kayak di gedung parkir mobil.
@@rendrojos8088cuma mas Rendro doang yang paham kayaknya, kebanyakan pada menentang shortcut karena tidak paham ilmunya dan tidak tahu kondisi sebenarnya.
Meskipun saya bukan orang daerah situ, tetapi saya sangat paham modifikasi trase itu sangat sulit dan pertimbangannya sangat banyak, tidak asal-asalan reaktivasi saja.
@@rendrojos8088 _ ouww bgtu ya, trims penjelasannya. Karena lebih paham di bidangnya ya, he..he..
Kang yusril..siapa tau pak presiden yg baru, melihat huntingnya kang yusril ,trus diaktifkan lgi..
Aminnnn
SAETIK DEUI ..PIRAKU BOS.....dapat nyambung ke Tagogapu dan padalarang sampe ke GARUT.. .kita do akan semoga kemehub punya duitnya untuk mereaktipasi jalur ini.... amiiin
Amin
Semoga saja cepat aktif soalnya kalau panoramic lewat situh pasti gg
Amin 🙏
Harus Bikin Surat Terbuka buat Dishub, DJKA, dan PT KAI 😅 1:26
Haha iya
Seharusnya setiap 2 minggu sekali dilintasi rangkaian kereta luar biasa
Ide bagus
Benar kang klo sudah di niatkan pasti bisa.. whoosh yg nembus2 byk perbukitan aja bisa
Saya juga heran..padahal cuman 2 petak
Yupz ...... miris bgt melihat ny, jalur KA non aktif tp masih baru rel & bantalan.nya. Smoga aja ada pihak² terkait yg mau mereaktivasi jalur ini ..... salam S 35 😁😊👍👍👍👍👍👍
Iya sih, miris bgt.. Semoga cepet direaktivasi 🙏
kapan lagi ada KAJJ BOGOR ke Garut via Sukabumi ,ayo lah pasti banyak yang naik itu apalagi warga depok pasti lebih enak lewat jalur BOGOR. sukabumi, padalarang, di banding harus ke pasar senen dulu
Iya, semoga bisa direalisasikan 🙏
Kondisi rel kereta nya masih bagus hanya rerumputan saja perlu di pangkas
Iya kalau di situ nya doang mh kang cuma rumput doang tapi d tengah tengah nya udah banyak titik longsor yg sampai sekarang gak di beres beresin
Iya
Assalamualaikum, pertama kang Yusril 🙏
Waalaikumsalam 🙏
Ayo bang terus menerus dukung terus untuk rute Bogor-cipatat-Padalarang-Bandung-Pangadaran.🙏🙏🙏🙏🙏
Insyaallah
Inilah rendahnya teknologi di kita.jaman dulu aja mampu membuat jalur rel kreta dan keretanya mampu naik ke padalarang.sekarang jaman modern malah terbalik tdk mampu membuat jalur baru.apa yg salah?
Yaps..masih mebingungkan herann🤷♂️
Bukan karena teknologinya, tapi kepentingan petinggi 😂
Bukan rendahnya teknologinya juga tp instansi BTP, DJKA, KEMENHUB bahkan PT.KAI nya juga gak mau merawat atau revitalisasi jalur ini. Malah buat proyek Flyover Andir, Ciroyom, dan Pusdikpom. Buat jalur KCJB dgn cara bor gunung, buat jembatan itu mereka bisa buat. Tp untuk Jalur ini mereka gak mau menoleh sedikitpun.. Infonya dana untuk proyek ini di korupsi.
Heran sih sebetulnya apa masalahnya, biasanya kalau ada korupsi KPK gercep.
@@disafebiyan54 Itu aja ketiga Instansi saya masih tagih janji mereka soal DDT sampai Cikarang, kapan ini kelar-2nya, wong frekuensi KRL aja ke Cikarang makin hari makin bertambah.
Kayaknya masyarakat Sukabumi dan Cianjur harus ontrog atau istilahnya unjuk rasa di depan kantor BTP Bandung, Kemenhub dan KAI yang tak kunjung melakukan itikad baik agar jalur Cipatat-Padalarang segera terhubung. Kalau KCIC saja digaskeun, kenapa giliran shortcut Cipatat-Padalarang malah ogah-ogahan? Apa sampai segitunya pihak terkait terkesan meremehkan jalur KA lintas Sukabumi sampai kabar shortcut Cipatat-Padalarang benar-benar diabaikan? Jangan sampai penglaju Sukabumi-Bandung makin sengsara akibat keterbatasan pilihan akses yang lebih layak dan efektif. Tak seperti Jakarta-Bandung yang serba ada dan komplit.
Betull..harusnya jalur ini prioritas..cuman 2 stasiun lagi ya Allah susah banget aktifnya..
Btw kalo bikin shortcut saya rasa agak susah..karena ada jalur kcic juga..
@YusrilRizkyPratama oh jadi ternyata KCIC yang bikin shortcut Cipatat-Padalarang kagak kunjung dibikin juga ya? Dah ditunggu-tunggu bertahun-tahun dikirain bakal dibuat shortcut lewat Sasaksaat gak tahunya malah KCIC.
ingin rasanya sukarela potongin rumput2 nya pake mesin
Gasken
Ayo kang..lakukan bersama sama...
@@YusrilRizkyPratama saya di jatim kang 🤣
@@asdian_dx sini ath mas ke bandung orang disini ga ada pergerakan 🙃🙃
HAYOO RAILFANS PADALARANG DAN SEKITARNYA BISALAH SEHARIAN RUMPUT2 DI TEBAS DI BAGIAN REL SAJA
Andaikan segera cepat direaktivasi kemungkinan saya bisa naik kereta dari bandung ke Bogor via jalur cipatat ini.
Amin.. semoga terwujud
Senasib dengan Purworejo
Hooh
kang Yusril coba lihat ke stasiun kereta api Comal yang sudah gak buat turun naik orang cuman buat pas-pasan
Binakarya Hadir
Ok
sepertinya butuh Rp 5 triliun untuk revitalisasi dengan double rel sampai kota jakarta sehingga bisa menghidupkan kembali kereta api lokal padalarang,cianjur,sukabumi,bogor,depok,manggarai..
Terlalu mahal
@@YusrilRizkyPratama ...sepertinya tidak ya karena tambahan stasiun baru lagi seperti di cicalengka [stasiun baru + stasiun lama sebagai cagar budaya]...
Menurut saya, jalur kereta Sukabumi-cianjur-cipatat akan di puter dari Cipatat ke arah tiber Padalarang
Mungkin saja ya..
Jalur Eksotis sebenarnya, bahkan memiliki potensi ekonomi yang besar jika sudah aktif.
Setuju, sayang banget gak terurus
Saya mulai kebingungan nih kalau seandainya tidak kunjung di reaktivasi malah dicuri.
Malah udah ada yg di potongin kang rel nya juga
Iya
Kereta rute muterin Jawa Timur ada, rute Jawa Tengah ada, tinggal rute Jakarta dan Jawa Barat coba ada lokalan atau commuter seperti kereta dhoho Penataran kaya nya bagus kalo diaktivasi nih muterin Jawa Barat dan Jakarta 😊
Pertama
Siap
BTP dan DJKA tutup mata di reaktivasi jalur ini. Pada bergelar tinggi, jabatan juga. Tapi gak main otaknya. Banyak di manipulasi dananya, pdhl ini masuk PSN. Tunggu aja Padalarang - Cikampek putus jalur KA Konvensional nya. Kelar tuh mereka mikirnya.
Heran banget ya .padahal jalur ini sangat penting loh..kalo aktif juga laku, gak ada pesaing..belum ada tol sukabumi bandung
Nah ini bener kang
Makanya suka puas puasan kalau di jalur tsb ada rinja dan sebagian muter lewat purwokerto dan sebagian di batalin
Mampus(sory kepalang kesel)🤣
Pertama kang yusril
Mantap
Dulu bisa masa sekarang ..,..
Tul
Haha iya
Ingin bgt itu rumput di cabutin, ngeliat nya kaya gmn gitu rumput panjang bgt gak di cabut...
Gasken
Berikut ini Kapan Harus Dipercepat Pembangunan Reaktivasi Proyek Jalur Rel Kereta Api Cipatat - Padalarang Khusus Jalur Kereta Api Feeder Whoosh Jurusan Sukabumi - Cianjur - Padalarang, Nanti Insyaallah Akan Segera Dibangun Proyek Reaktivasi Pembangunan Jalur Rel Kereta Api Cipatat - Padalarang Pada Mulai Awal April 2025
sudah ada kepastian ?
Semoga aja cepet terlaksana 🙏
coba aja aktif, seru kaya nya ada kereta mutiara selatan jakarta-bdg-sby-banyuwangi full via selatan
Seru banget pasti
Nambe kamari abdi k Cipatat naek ka pangrango lanjut naek ka siliwangi
Lamun janten di reaktivasi, relasi KA siliwangi di perpanjang dugi ka st bandung atanapi padalarang, teras KA Argo Gede di ayakeun deui relasi Bandung - Bogor PP hargana 110 rb 😅
Dugi padalarang tapi lamun jalur tsb tos k buka maka siliwangi balik k rute asal yaitu sukabumi-cianjur
Dan ke ti bandung aya deui nu k cianjur namah
Nice
Oke
hadir a yusril katanya lagi di bahas jalur rel baru ke stasiun sasaksaat karena jaur ke padalarang bahaya dan rawan berbelok curam 50 per mil dengan radius 150 meter
KA siliwangi rute sukabumi - cipatat diperpanjang hingga garut akan terintergrasi antarmoda transportasi dengan KRL bandung raya ketika jalur cipatat - padalarang udah diaktifkan reaktivasi
Amin
Rawan longsor itusepertinya kalo musim hujan.
Iya
❤❤❤
Assalamualaikum kang Yusril
Waalaikumsalam 🙏
Memalukan, kemarin habis tertangkap juga. Ngurus doank pada gak becus tinggal rawat apa susahnya ada duit langsung dikerjakan
Miris ya duh dibiarkan seperti ini
hayo lah kementriaan indonesia harus aktifkan jalur cianjur via tago gapu padalarang atuh cianjur di loba randa na..
jika jalur basah seberat apapun akan dipercepat reaktivasinya.apalagi jalur bisnis biaya berapapun di gelontorkan.
Ini jg potensial
4.30 ada yang ketawa kang
Padahal ini jalur g g bangga2 amat.kslau yang terkait peduli .bisa reaktivasi....aneh juga .aku cucu dari pegawai KAI dulu ..kangen sekali jalur. Normal kembali..;gasspool
Kak Jalan kereta baru Cipatat sampai sasaksaat
Jauh
Saya brusan udah lapor mindra di tiktok untuk reaktivasi jalur ini,,,ayo bantuin kawan kawan,, lapor yg banyak,,biar digubris
ngantosan instruksi ti Presiden Prabowo, Coba kalau bpk yang bicara langsung GERCEP.. Kalo dari rakyat mah susah.
Smga pak prabowo liat ini
Bau-bau kongkalikong dengan jalan tol/PO Bus wkwk
Ya dulu pangrango 2 set mungkin kalah saing colt mini L 300,sekrng ka pangrango jadi 1 set lagi padahal udah separoh dt jalur nyah,ada rencana ka siliwangi 2 set sampe saat ini belum ada sama sekali.
Sttttt jgn keras keras haha
Kang, ke abi sabtu bade ka cabang rel di cibatu bade hunting kereta nanti akang ada gak?
Sabtu abi di bdg
Pemangku kebijakan nya Galau,mau Reaktivasi trase Lama atau buat Trase baru.
Haha iya
Mungkin jalurnya banyak dedemit 😂 nya
Ya di jalur 124 Km tanah rel geser wae saurna menta tumbal,padahal tos motong sirah embe info ti channel IJR Creator,benar ataw tidak wallahu.
@@engkuskusmiadi8026saralah kaprah sih
Magsudna menta tumbal teh lain eta inti namah tapi tumbal kasarakahan maraneh(ti mulai uang proyek dari atas sampai bawah)jieun ken uang dana na ker jalur eta,ulah di pangkas ulah di korup
Sok tumbalken niat hayang korup teh.
Eta nu bener namah
Sebenernya antara jgn mpe dikorupsi dananya sm dananya dipake buat pembangunan yg lain sih,yakin saya jalur2 ky bgni pemerintah pgn reaktivasi jg kok. Semoga aj pemerintahan pak prabowo lebih tegas kp para koruptor siapapun itu,apa lg kan dia proyeknya pembangunan&ekonomi rakyat jg. Intinya mah klo UUD hak&perampasan aset2 para koruptor di tanda tangan sm DPR,kita mau bangun apapun di indo psti terealisasikan 😂
Dpr susah bener buat bikin uu perampasan aset...ketakutan
Jalurna terlalu nanjak..
Iya
susah sih kang buat reaktivasi harus bener" nunggu keajaiban, apalagi di era presiden sekarang dana buat Infrastruktur ditahan dulu sama Menkeu
Hadeuh:(
pertama kang yusrill haha
Iya pertama
jigana ke taun payun meureun 2025
Amin
Kenapa jalur kereta ini gak pake tipe grooved rail layaknya ke jalur tram?
karena sudah ada rel gongsol. itu fungsinya sama kayak grooved rail punya trem. ingat grooved rail itu MAHAL. 😀
Wahhh mahal🤣😥
Bang yusril gw bukanya gk dukung reaktivasinya kearah padalarang...
Emng gk dpt progam kang...
Soalnya jalurnya ekstreme dan gk memungkinkan...
Tingkat kemiringanya itu loh yg gk bisa.....
Jadi rencana KAI akan dibuat jalur memutar atau dibuat shorcut berbeda ...
Cuma katanya tahun 2035 tunggu reaktivasi jalur lain selesai
Yg reaktivasi itu kemenhub bukan KAI.. sebenernya semua juga tergantung prioritas..sesusah apapun jalurnya pasti ada jalan kalau niat
@YusrilRizkyPratama ohh maap kang ralat....
Emng dari awal gk dpt progam...
Soalnya msh ada opsi 2 antara bikin jalur memutar apa shorcut..
Dan itu udh dibahas youtuber2 lain...
Dan anggaran untuk pelepasan tanah masyarakat baru itu yg bikin dana membengkak...
Mknya reaktivasi di alih kan yg lebih menggunakan budget yg bagus tapi bisa untuk jangka panjang...
Dana kereta cepat bisa tapi ini ga bisa padahal ini Jalur pertama Ke jakarta
kereta cepat wajar. mayoritas utang duit china. 😃
Bintang' Dwi1048
maksudnya apa ini
Kalo aktif lagi bisa ² bawa panoramic 😂
belum ada tanda2 kah ? reaktifasi jalur ini
Belum
Ada kabar kemungkinan tidak akan lewat Tagog APU, tapi dari Cipatat di shortcut ke Maswati.
Malah susah ada kcic
Di pertenghan stn tagog apu cipatat rel nya ada yg di curi kang yusril ..coba sama kang yusril di cek
Iya hilang
Rencananya 2026
kata siapa nih ?
Php ah dari janji tahun 2022 sampe saat ini gak dikerjakan sama sekali.
Amin
double traksi mungkin bisa
kai nya mau tidak ? dobel traksi itu artinya nambah biaya operasional karena pake 2 lokomotif. 😀
Satu dulu aja
Sayang sekali kang😢, katanya jalur petak Cipatat-tagog apu hilang dicuri [relnya dipotong 100 meteran kang]😞😢🥺
Ya betul ada di chnl youtube
Yaampun😢
Konoha memang cuplak,
Bner
Kang yusril seumpanya kalo mau jelajah jalur itu jngn sendri ....
Tenang.aman
Berikut ini Kapan Harus Dipercepat Pembangunan Reaktivasi Proyek Jalur Rel Kereta Api Cipatat - Padalarang Khusus Jalur Kereta Api Feeder Whoosh Jurusan Cianjur - Padalarang, Nanti Insyaallah Akan Segera Dibangun Proyek Reaktivasi Pembangunan Jalur Rel Kereta Api Cipatat - Padalarang Pada Mulai Awal April 2025 Mendatang
Semoga aja cepet terlaksana 🙏