Parabéns meu caro. Temos uma indústria fabulosa de fundo de quintal no país, mas falta conhecimento a eles. Sua dedicação é de uma ajuda fundamental. Só agradecimentos!!!!
Claro que gostei do vídeo! Nas faculdades os professores têm o cuidado de preparar um modelo desse para dar aula? Lembrei das rodas traseiras do fusca, a base que toca o solo é voltada para dentro. Talvez seja um tema para outro vídeo. Esse professor é bom, há dias pude ouvir ele enquanto fazíamos as refeições no local de trabalho.
@@vanielbittencourt Obrigado por se inscrever no canal! Nesse caso com é um carro original, basta vc pesquisar qual é o padrão do fabricante e seguir a recomendação. A questão fica um pouco mais complicada quando estamos falando de chassis artesanais, no qual não temos referência alguma.
Faz o teste de descida com caster zero pra ver por favor, tenho canal de automodelo e estou testando menos caster devido a cambagem excessiva que da em curva
Obrigado por se inscrever no canal! Combinado! Rapaz o foco do canal é motoracing! nunca imaginei aplicações em auto modelismo! Muito legal! fiquei feliz agora.
@@canalgaioladeaco entrei de cabeça no automobilismo virtual, to participando de um campeonato valendo vaga numa escolinha de piloto porém o setup é fixo. Mas em corridas ranqueadas você pode mexer em todos os parâmetros. Eu costumo dirigir o canhard rs5 ou Ferrari gt3
@@Luiz.rodrigo06 Rapaz... Não brinca que tô acertando Ferrari GT3??? Mesmo no virtual me encheu de orgulho!! Olô stock car Brasil, contrata eu! Hahahah Valeu demais! Vou fazer mais vídeos para vc!
Obrigado por se inscrever. Os VW air cooled possuem caster variado. A Medida que a suspensão trabalha o carro perde caster. Por isso é importante que o sei chassis esteja alinhado e que a "cabeça de bode" esteja com a inclinação correta. Para não anular o Caster da Kombi.
Muito bom o vídeo, comprei um Gurgel, foi feito um serviço muito mal feito nos tubos do chassi, então tive que refazer tudo, verifiquei que o caster veio em 3 graus positivo, está correto, ou tem que ser zerado?
Obrigado por se inscrever no canal. Agradeço o elogio. Estava pensando em desistir pois os vídeos dão muito trabalho e eu não tenho retorno. Mas quando leio algo como vc escreveu me motiva a continuar.
Respondendo a sua pergunta: caster nunca pode ser zero!! Vide as motos e bicicletas. Sempre tem alguns graus. Mesmo que não pareça. Se vc medir vai ver que tem alguns graus. Caster zero fica indirigível a partir de certa velocidade. Além de que em caso de frenagem, o chassis mergulha e o caster de zero passa a ficar negativo e vc vira passageiro no próprio carro. Recomendo pesquisar em grupo de dosnos de Gurgel, ou na própria internet sobre qual é o padrão de fabrica de caster.
Boa noite fabriquei uma gaiola de trilha 4x4 na frente e duplo a estou com problema quando passa num buraco está dando tranco no volante será que tenho que colocar mais caster
Obrigado por se inscrever no canal! Olha... pelo que vc está falando tá parecendo mais problema de geometria. Chamamos de bump steering. Traduzindo: Bate e vira. Eu ainda não fiz um vídeo sobre esse assunto, mas o último vídeo que eu publiquei no canal eu dou uma breve explicação. Vou te mandar o link
Assiste esse vídeo aí. No caso do vídeo falei dos ângulos dos braços da direção, mas podem ter outras causas. Suspensão duplo A é complexa de construir com uma geometria correta, e uma das consequências da falta de geometria é o Bump steering.
@@canalgaioladeaco Vou corrigir o ângulo do braço do setor esta 3 gras de diferença estou colocando 8 grau de caster para começar o teste depois te conto o resultado muito obrigado pela atenção
@@canalgaioladeaco Obrigado perguntei a um projetista e construtor de baja nos usa ele respondeu assim no rodízio 8 graus no AOL e 10 graus será que o rodízio é o caster e AOL e o kpi
Sai de um jogo de carros e tinha o ângulo caster lá, simplesmente não sabia pra oque servia e agora tô facinado
Show ! Ai a explicação depos de assistir vario esse ai top parabéns
Top
Estou sofrendo com meu Carro Tempra Turbo 94
Parabéns, simplesmente o melhor vidteo
Obrigado pelo elogio! segue o canal que tem mais vídeo técnico saindo!
Parabéns meu caro. Temos uma indústria fabulosa de fundo de quintal no país, mas falta conhecimento a eles. Sua dedicação é de uma ajuda fundamental. Só agradecimentos!!!!
Obrigado por se inscrever e comentar! Gostou do vídeo? Ajude-nos divulgando o canal!
Olá... Explique os mecanismos geométricos pelos quais o KPI influenciam a cambagem isoladamente e associado ao caster...
Parabéns pelo vídeo!!!
Opa!! Obrigado pelo elogio!
O angulo é bom para alinhar na reta e na curva como e o que ele influencia?
Claro que gostei do vídeo! Nas faculdades os professores têm o cuidado de preparar um modelo desse para dar aula?
Lembrei das rodas traseiras do fusca, a base que toca o solo é voltada para dentro. Talvez seja um tema para outro vídeo.
Esse professor é bom, há dias pude ouvir ele enquanto fazíamos as refeições no local de trabalho.
Grande sugestão de vídeo! Obrigado! ficamos felizes por vc ter gostado do vídeo.
O meu carro (Maverick) tem caster negativo de fábrica. Quase todos os carros americanos antes da decada de 70 usavam caster negativo.
@@vanielbittencourt Obrigado por se inscrever no canal! Nesse caso com é um carro original, basta vc pesquisar qual é o padrão do fabricante e seguir a recomendação. A questão fica um pouco mais complicada quando estamos falando de chassis artesanais, no qual não temos referência alguma.
Muito.bom.
Faz o teste de descida com caster zero pra ver por favor, tenho canal de automodelo e estou testando menos caster devido a cambagem excessiva que da em curva
Obrigado por se inscrever no canal! Combinado! Rapaz o foco do canal é motoracing! nunca imaginei aplicações em auto modelismo! Muito legal! fiquei feliz agora.
qual é o proximo video meu caro? kkkkkk
Rapaz, tô devendo vídeo técnico, né? Vou fazer sobre bump steering, scrub radios e slip angle. Ta no forno
@@canalgaioladeaco por favor, acerto do carro é o meu diferencial na pista!!
@@Luiz.rodrigo06 Rapaz, conta mais! Qual o carro? Qual categoria? Qual motorização? Fiquei curioso! Compartilha com a gente!
@@canalgaioladeaco entrei de cabeça no automobilismo virtual, to participando de um campeonato valendo vaga numa escolinha de piloto porém o setup é fixo. Mas em corridas ranqueadas você pode mexer em todos os parâmetros. Eu costumo dirigir o canhard rs5 ou Ferrari gt3
@@Luiz.rodrigo06 Rapaz... Não brinca que tô acertando Ferrari GT3??? Mesmo no virtual me encheu de orgulho!! Olô stock car Brasil, contrata eu! Hahahah Valeu demais! Vou fazer mais vídeos para vc!
Boa tarde mestre há possibilidade de colocar caster positivo na Kombi
Obrigado por se inscrever. Os VW air cooled possuem caster variado. A Medida que a suspensão trabalha o carro perde caster. Por isso é importante que o sei chassis esteja alinhado e que a "cabeça de bode" esteja com a inclinação correta. Para não anular o Caster da Kombi.
Muito bom o vídeo, comprei um Gurgel, foi feito um serviço muito mal feito nos tubos do chassi, então tive que refazer tudo, verifiquei que o caster veio em 3 graus positivo, está correto, ou tem que ser zerado?
Obrigado por se inscrever no canal. Agradeço o elogio. Estava pensando em desistir pois os vídeos dão muito trabalho e eu não tenho retorno. Mas quando leio algo como vc escreveu me motiva a continuar.
Respondendo a sua pergunta: caster nunca pode ser zero!! Vide as motos e bicicletas. Sempre tem alguns graus. Mesmo que não pareça. Se vc medir vai ver que tem alguns graus. Caster zero fica indirigível a partir de certa velocidade. Além de que em caso de frenagem, o chassis mergulha e o caster de zero passa a ficar negativo e vc vira passageiro no próprio carro. Recomendo pesquisar em grupo de dosnos de Gurgel, ou na própria internet sobre qual é o padrão de fabrica de caster.
Boa noite fabriquei uma gaiola de trilha 4x4 na frente e duplo a estou com problema quando passa num buraco está dando tranco no volante será que tenho que colocar mais caster
Obrigado por se inscrever no canal! Olha... pelo que vc está falando tá parecendo mais problema de geometria. Chamamos de bump steering. Traduzindo: Bate e vira. Eu ainda não fiz um vídeo sobre esse assunto, mas o último vídeo que eu publiquei no canal eu dou uma breve explicação. Vou te mandar o link
th-cam.com/video/ujLQxhmcgKc/w-d-xo.htmlsi=t5PIFtnPZ1Oildjq.
Assiste esse vídeo aí. No caso do vídeo falei dos ângulos dos braços da direção, mas podem ter outras causas. Suspensão duplo A é complexa de construir com uma geometria correta, e uma das consequências da falta de geometria é o Bump steering.
@@canalgaioladeaco
Vou corrigir o ângulo do braço do setor esta 3 gras de diferença estou colocando 8 grau de caster para começar o teste depois te conto o resultado muito obrigado pela atenção
@@canalgaioladeaco
Obrigado perguntei a um projetista e construtor de baja nos usa ele respondeu assim no rodízio 8 graus no AOL e 10 graus será que o rodízio é o caster e AOL e o kpi
Nossa! Não estendí nada kkkk
Obrigado por se inscrever no canal! Assiste de novo ai!
Xou de bol
a
Sem palavras!! Muito obrigado pelo elogio! Esse tipo de comentario nos motiva!