사장님께서 상당히 고생을 하셨겠네요 우선 재규어는 고장이 많다는 인식이 생긴데에는..... 저 역시나 13년정도 가솔린으로 유지해온 구력으로 볼적엔..... 저 디젤이 큰몫을 차지했다고 보는 부분입니다. 재규어 판매가 지금으로부터 14-15년전에서부터 거슬러올라가서 보게되면, 유독 국내에 디젤 위주로 라인업을 편성을 했었고, 휘발유는 있더라도... 거의 판매가 잘 이뤄지기에는 한계가 있는 팔기통 고배기량으로 설정을 해놓다보니 상대적인 판매량이 아주 적었었습니다. ~ (역으로 이걸 산분들은 대중적인 인식과는 달리 의외로 고장없이 잘 탔다고 말들을 함) 해당 영상의 XF는 1세대 XF에서도 페이스리프트 전의 모델이기 때문에 그때는 디젤이 푸조/시트로엥과 포드가 공동개발한 2.7디젤이 초기 모델이었고, 이후에 이게 3.0 디젤로 바뀌었고 그러다가 12년도경에 가서야 4기통 2.2 디젤이 별개 추가되어 이들로만 판매가 집중이 됩니다.. 이들은 모두 유로5 체제하에서의 디젤이었는데, 차종불문하고 DPF가 상당히 문제가 많았던 기억이 납니다. (당시 as센터를 가보나, 클럽을 보나) 이후에 지목된 원인으로는 디젤을 자체개발 해본 경험이 없고, 다른 유럽회사들이 디젤을 유행처럼 너도나도 하다보니까 경쟁적으로 엔진을 갖고와서 넣긴했는데,,,, DPF 재생조건이 맞을려면 그 온도에 쉽게 도달할수있게 구조를 설계를 햇어야했는데 그게 다소 어설프게 되어있어서 그랬다는 말들이 있었습니다. 유독 춥거나 비가 와서 하단부가 많이 젖어있다거나 이러면 더하더라 이런 얘기들이었지요. 그러다가 이후에 유로6로 바뀌면서는 이 부분을 수정을 했는지 그 이후에 나온 차들은 DPF로 인한 고생케이스가 정말 완전 단거리로만 그냥 타고 말아버리는 패턴이 아닌 이상은 크게 문제가 되지는 않았던 모양입니다. 즉, 이 DPF 경고등 문제가 상당히 국내 판매량의 절대다수를 차지했던 디젤에서 적잖이 나타났던 문제점이다보니.... 말도 많고 탈도 많았지만은.... 역으로 해당 연식대의 포드 엔진 기반으로 만들어줬던 휘발유는 생각보다 안정적으로 가는 같은 메이커가 맞나 싶을정도로 패턴이 달랐던 기억이 있습니다. 그러나 이것도 한정적인 연대와 엔진에 국한될 뿐이고.... 14년식 이후에 자사 자체 엔진이랍시고 만들어놨던 인제니움 4기통 휘발유와 디젤이 타이밍 체인이 몇만키로도 못탔는데도 늘어지거나 심하면 불시에 끊어지는 치명적인 문제가 나오면서는 재규어 랜드로버에게는 치명타가 됐죠. as 역량도 부족한데다가 이런 문제가 터지고 하면 바로 리콜로 잡았어야 했는데... 그냥 흐지부지 놔두다가 작년 7월에 가서야 무상 리콜로 등기를 보냈다는 얘기를 들었습니다.
세기의 똥차 재규어 역시 한국시장에서 철수한 이유가 있네... 월급쟁이 미캐닉들이야 어차피 수리가 아닌 부품 단순교환 하는걸로 끝이지만 원인을 찾아내서 결국 해결을 해보는 근성이 대단하십니다 지금 팔아도 어차피 천만원도 안되는 똥값이겠지만 팔고 그냥 국산 가솔린 차량으로 넘어가는게 어떨까 싶어요 차주님...
대표님 영상을 항상 즐겨보고 재밌게 보면서 응원하는 사람입니다. 오늘 문득 영상 보다가 생각이 든게 있어서 질문을 드려 보려고 하는데 이게 참 민감한거라 대답을 굳이 안하셔도 괜찮습니다. 다른게 아니라 주로 수입차를 수리 하시고 리프트에 올려서 거의 하체를 많이 보셨을 텐데요, 요즘 국산차들 하체부식이나 차체 부식으로 늘 말들이 많이 나오고 사람들이 비난의 소재로 삼기도 하더군요. 그래서 여쭤보고 싶어졌습니다. 현장에서 수없이 많은 차들을 올려서 하체를 다 보셨울탠대 과연 사람들이 말하는것처럼 국산차의 부식이 수입차들의 부식에 비해서 현저히 심하다고 느끼시나요? 그리고 국산차 하체 설계나 부품들이 수입차들에 비해 떨어진다고 느끼시나요? 어려운 질문이라 대답 안하셔도 됩니다. 항상 응원하고 즐겁게 시청 하고 있습니다.
출고후 동일 문제가 또다시 발생하여 입고하기로 함. 불완전연소의 원인을 찾아주세요. MAP sensor를 바이패스하는 흡기라인을 하나 추가하면 불법인가요? 약간의 산소를 추가 공급되게 해주어 불완전 연소를 줄이면 문제가 좀 해결되지 않을까요? 하지만 MAP 센서가 추가 공기양을 인지 못하기 때문에 너무 lean해주면 엔진이 과열될 수 있지요?
대표님 연세가 어떻게 되시는 지요 ㅎㅎ 저도 정비 25년차 입니다 국산차 현기 10년 아우디 피아트-크라이슬러 캐딜락 슈퍼카 직수업체 볼보상용차에 근무 중입니다 ㅎㅎㅎ 대표님 정비 곤조(?)와 오기, 책임감이 느껴집니다 ㅎㅎㅎ 대표적 수리빨 거스그한 재규어 차량을 끝까지 세세하게 검증하고 의심하여 차량 수리를 마치신 부분....... 필드에서 일하지 않는 사람은 솔직히 잘 모를 겁니다 일단 정비사가 의심되어 교환을 하고 싶지만..... 비용적인 측면과 메뉴얼대로 해도 잡히지 않고 다음 단계로 넘어가야 하는 부분에서 애로사항이 발생하게 됩니다 ㅠㅠ "터보 압력 전환 밸브" 를 과감히 바꾸셨던게 신의 한수 였던거 같습니다 ㅎㅎㅎ 그리고 조립 및 분해 작업시 파손되는 실사례도 리얼하게 보여 주시네여 ㅎㅎㅎ 솔직히 이 차량은 여러가지 리스크가 있었던 차량이였네여 ㅠㅠ 솔직히 정식 사업소에서 저런차가 많습니다 수리 단계에서 교환을 하고 다음 수리단계로 가야 하는데 그 파츠가 비싸면 고객이 수리 허락을 안하고 차량은 더이상 진행이 안되고 수리가 완벽히 되지 않은 상태로 출고가 되게 됩니다 아시겠지만 고객님들은 결과만 놓고 말씀을 하시니....... 정식 센터 일원으로 아쉽고 억울한 부분이 없잖아 있습니다 ㅠㅠ 암튼 고생 많으셨고....... 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다 항상 응원합니다 대표님 ㅎㅎㅎ 예전에 첵밸브로 인한 골때리는 경험이 있던 1인 입니다 ㅋㅋㅋ 그때 생각도 나는 군여~~~ ㅎㅎㅎ
메르카바 사장님께서 이렇게 오래 손을 보실 정도면 정말 어려운 케이스라고 봐야할테고 재규어 센터의 잘못이라면 아예 처음부터 터보관련 부품들을 통 크게 무상교환해주지 않은 거라고 봐야할텐데요 어느 센터든 합당한 명분 없이 정비사가 해달라는 대로 다 부품교환을 허락해주진 않겠죠 그러다가 시일이 넘어가니 보증이 끝났을테고요 누구든 엔지니어 생활을 하다보면 한 번쯤은 걸리는 케이스 같습니다 확실한 잘못은 아닌 거 같은데 따져보면 더 잘해드릴 수 있었다는 아쉬움이 들죠
![[풀영상] "어때..? 마음에..들어?" 아내를 위해 정비사가 선택한 중고차는?](http://i.ytimg.com/vi/fIBe0CCj3jw/mqdefault.jpg)
![재규어 XF 12,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/n.gif)
지난 영상은
아래 링크를 통해 시청 가능합니다^^
[1부] 재규어 차주 통화내용
th-cam.com/video/bSSJ4oaMquc/w-d-xo.html
[2부] 재규어 입고 및 점검
th-cam.com/video/TQ5pORuJPyw/w-d-xo.html
휀다 접기 영상 잘 보고 왔습니다 접기 인생 20년 ??
손님에게 각서 요구하는 것.... 아니데요.......
메르카바 갑질 ??
@@펭귄펭귄-s4b같은 유튜버끼리 지인이기도 하니까 그냥 픽션처럼 장난치시는거지 그냥 일반인 분들한테도 그렇게 하겠습니까…
재규어가 해야할 고민을 대표님이 하는 이시대의 진정한 오지랖의 대가 ㅋㅋㅋ 진정한 기술 장인 대표님의 한없는 열정을 응원 합니다.........
댓가를 받고 히시는일이시지만 진짜 정말 원인모를 고장까지 하나하나 찾아가시며 수리해나아가는 과정이 너무 멋지십니다! 이런 영상이 메르카바 채널만의 특별함 인것같습니다😊
기나긴 장마가지나고 무더위가 찾아왔는데 더위 조심하시고 항상 좋은영상에 다시한번 감사합니다~~~
제가 메르카바 영상을 많이 봤지만. 사람을 잘고치는 명의가 있다면 메르카바님은 자동차의 명의입니다. 존경스럽습니다.
메르카바 대표님은 참 믿음이 갑니다. 진정한 엔지니어이십니다
저걸 일일이 찾아내는 노력에 감탄합니다. 그래도 재규어 탓을 안하는 대표님 멋지시네요.
7만키로 탔는데 터보 주요 부품이 다 나가고, 하체 부품도 내구성이 형편없네요. ㅠㅠ
부품 교체해보고, 부품 문제가 아니었으면 청구를 안하시겠다니, 대표님의 마인드가 정말 최고이십니다.
차라는게 진단과 추적이 진짜어렵습니다. 원인이다양하고 복합적이기때문이죠. 이름걸고하시는데 차주의 마음까지배려하는 샾이 여기말고는 많이 없을꺼에요. 대단하십니다
정말 고생하셨습니다,,차후에 아무 문제 없기를 바랍니다 ㅎㅎ ,, 고집스러운 대표님의 마음 정말 존경스럽습니다,,,고생하셨습니다
정비사가 끝까지 책임지고 완수하는 모습.
보기좋고. 해결할려는 의지또한 타의귀감이
되는 좋은영상입니다.
오늘도 시청 잘하고 갑니다. 스캐너로만은 알수 없는 고장의 원인을 차근차근 찾아가시는걸보면 정말 대단하십니다.
집근처에 메르카바가 없는게 아쉬울 뿐입니다. ㅎ
사장님께서 상당히 고생을 하셨겠네요 우선 재규어는 고장이 많다는 인식이 생긴데에는..... 저 역시나 13년정도 가솔린으로 유지해온 구력으로 볼적엔..... 저 디젤이 큰몫을 차지했다고 보는 부분입니다. 재규어 판매가 지금으로부터 14-15년전에서부터 거슬러올라가서 보게되면, 유독 국내에 디젤 위주로 라인업을 편성을 했었고, 휘발유는 있더라도... 거의 판매가 잘 이뤄지기에는 한계가 있는 팔기통 고배기량으로 설정을 해놓다보니 상대적인 판매량이 아주 적었었습니다. ~ (역으로 이걸 산분들은 대중적인 인식과는 달리 의외로 고장없이 잘 탔다고 말들을 함)
해당 영상의 XF는 1세대 XF에서도 페이스리프트 전의 모델이기 때문에 그때는 디젤이 푸조/시트로엥과 포드가 공동개발한 2.7디젤이 초기 모델이었고, 이후에 이게 3.0 디젤로 바뀌었고 그러다가 12년도경에 가서야 4기통 2.2 디젤이 별개 추가되어 이들로만 판매가 집중이 됩니다..
이들은 모두 유로5 체제하에서의 디젤이었는데, 차종불문하고 DPF가 상당히 문제가 많았던 기억이 납니다.
(당시 as센터를 가보나, 클럽을 보나) 이후에 지목된 원인으로는 디젤을 자체개발 해본 경험이 없고, 다른 유럽회사들이 디젤을 유행처럼 너도나도 하다보니까 경쟁적으로 엔진을 갖고와서 넣긴했는데,,,,
DPF 재생조건이 맞을려면 그 온도에 쉽게 도달할수있게 구조를 설계를 햇어야했는데 그게 다소 어설프게 되어있어서 그랬다는 말들이 있었습니다. 유독 춥거나 비가 와서 하단부가 많이 젖어있다거나 이러면 더하더라 이런 얘기들이었지요. 그러다가 이후에 유로6로 바뀌면서는 이 부분을 수정을 했는지 그 이후에 나온 차들은 DPF로 인한 고생케이스가 정말 완전 단거리로만 그냥 타고 말아버리는 패턴이 아닌 이상은 크게 문제가 되지는 않았던 모양입니다.
즉, 이 DPF 경고등 문제가 상당히 국내 판매량의 절대다수를 차지했던 디젤에서 적잖이 나타났던 문제점이다보니.... 말도 많고 탈도 많았지만은.... 역으로 해당 연식대의 포드 엔진 기반으로 만들어줬던 휘발유는 생각보다 안정적으로 가는 같은 메이커가 맞나 싶을정도로 패턴이 달랐던 기억이 있습니다.
그러나 이것도 한정적인 연대와 엔진에 국한될 뿐이고.... 14년식 이후에 자사 자체 엔진이랍시고 만들어놨던 인제니움 4기통 휘발유와 디젤이 타이밍 체인이 몇만키로도 못탔는데도 늘어지거나 심하면 불시에 끊어지는 치명적인 문제가 나오면서는 재규어 랜드로버에게는 치명타가 됐죠. as 역량도 부족한데다가 이런 문제가 터지고 하면 바로 리콜로 잡았어야 했는데... 그냥 흐지부지 놔두다가 작년 7월에 가서야 무상 리콜로 등기를 보냈다는 얘기를 들었습니다.
프로의식과 책임감이 느껴집니다~ 메르카바 사장님 화이팅~
인터파트라는 업체의 소통과 추진력도 멋지네요~ 메르카바와 잘어울림~!
그래서 "장인, 명인"이 필요한 것이죠.
훌륭하신 대표님이십니다.
항상 응원하고, 좋은 일만 가득하길 기원 드립니다. 🙏화이팅 👍👍👍
고생하셨습니다~👏👏👏
대표님 너무너무 고생 많으셨습니다
정말 고맙습니다~
0:20 😮
차는 문제 없이 잘 타고계신지 궁금합니다 ㅎㅎ
저도 진짜궁금하네요
저도 진짜진짜 궁금하네요. 같은 증상이거든요.
차 괜찮은지 궁금합니다
오래 기다렸어요! 드디어 재규어 올라왔다
대표님 살아있는 양심입니다
매번 느끼지만, 집근처에 메르카바 같은 곳이 있었으면 싶겠다.. 계속 생각남..
내가 이사가야겠다.. 지방사는 시청자는 오늘도 열심히 시청했습니다.
항상, 감사합니다.
주변에도 찾아보면 있을꺼에요 대표님이 유튜브를 적극적으로 하셔서 그렇지 유튜브 안하고 묵묵히 하시는분들도 많아용
정말 쉽지 않은 차들이 있긴 있네요! 하나하나 체크해서 찾아내시는 대표님도 대단하십니다~또한 타 정비센터의 정비했던 부분도 인정해주시고 보다듬어 주시는 겸손함에 영상 잘보고 갑니다😊
역시 메르카바 👍
대표님 엉상속 차주입니다
브레이크 패드는 교체한지 얼마 안된걸로 알구있습니다
수리 내역서 보심 패드교체한 내용이 있습니다 ㅜㅜ
패드 갈아주었던 업체에 확인 해 보아야 할듯합니다ㅜㅜ
대표님 열정에 너무나 고맙습니다
감사합니다
패드에 들어가는 센서의 문제로
경고등이 발생한 이유를 말씀 주신거 같네요^^
다음주에 뵙도록 하겠습니다~!
차량 상태는 괜찮으신가요? 12년동안 고생하신거 해소되셨기를
저도 동일 증상인데 여기 한번 가봐야 할것 같아요.
정말정말
최고__☆
정비 관련 다른 영상도 많이 보는데 형님이 최고이십니다
진짜 진짜 진짜 너무 섹시해 기계와한판승부를 벌이는 사장님 너무멋저요 와....
사장님,,, 너무 겸손해요.. 사장님 타이틀이 부족한듯해서 메르카바 회장님으로.. 저는 호칭 올리고 싶습니다.
고생많으십니다 😂😂
고생하셨어요!!!!!
정말 고생 많으셨는데... 꼭 다시는 문제 안생겼으면 좋겠네요.
역시 재규어 랜드로버는 쉽지가 않네요
알면 알수록 더 부족하다고 말한다고 들었어요. 메르카바님 많이 겸손하신 겁니다.
세기의 똥차 재규어 역시 한국시장에서 철수한 이유가 있네...
월급쟁이 미캐닉들이야 어차피 수리가 아닌 부품 단순교환 하는걸로 끝이지만
원인을 찾아내서 결국 해결을 해보는 근성이 대단하십니다
지금 팔아도 어차피 천만원도 안되는 똥값이겠지만 팔고
그냥 국산 가솔린 차량으로 넘어가는게 어떨까 싶어요 차주님...
오....인터파트 궁금했는데 여기서 중요한 정보를 얻습니다ㅋ
재밌게 잘봤습니다
고생하셨어요😂
정비소 찾다가 집근처에 구독하는 메르카바가 있어서 깜놀. 직원분의 친절하고 배려해주심에 두번 깜놀~^^
잘보았습니다 감사합니다 ❤❤❤
열정. 끈기. 투지가 대단하다!! 자기 차도 아니고 남의 차를 저렇게 많은 시간을 두고 분석하고 찾아 낸다는 건 쉽지가 않는데 말이다!!
차량의 노후화....는....막을수 없는데...증상이 나면 수리라도 편해야 하는데...
수고하셨습니다
힘드셨겠어요
메르카바 여~~엉원 하라~ 최고
재규어랑 마세라티 관심이 많았었는데 덕분에 영상 잘 보고 갑니다.! 그리고 지속적으로 해결하기 위해 노력하시는거 보니 훌륭 하신분인거 같네요. 수고하셧습니다. 짝짝짝^^
정말 돈에 눈이멀은 타업소 정비사기꾼들...족잡고 반성하시길
멋찌다 메르카바!!
차박사님 이후로 댓글을 달아봅니다. M157 엔진으로 한번 통화드렸던 동직입니다. 끝없는 길에서 해결하시는 열정에 경의를 표합니다. 번창하십시오^^
이 시리즈 너무너무 기다렸습니다.
출고 이후 문제 없이 차주님께서 운행하고 계신지도 궁금하네요!
이틀뒤 동일 문제로 재입고.
역시 안되면 되게하라 메르카바 저랑 똑같네요
차주가 차량 경고등 항상 체크 기록 남기는 건 해박한 겁니다.
이런 성향을 가진 분들은 안전을 더 중시하기 때문에 부품 값 얼마가 들어도
안전하기만 하면 다 바꿈니다.
22:48 결국 차주의 운행습관이 문제인 것이 맞군요
문제는 아닌데 차와 궁합이 안맞는거죠ㅠㅠ 그리고 고치고나니깐 경고매새지 안뜨는거보면 그습관도 잘못은 아니였고 차량 문제가 맞았음
고객을먼저생각하시는 대표님
최대저렴한가격으로 수리해주시는 대표님 멋챙
하체 다 갈아야겠는데? 하면서ㅜ입맛다시는군요 ㅋㅋㅋㅋ
대표님 고생하시네요. 도대체 이 정도로 애먹이는 차량은 공임이 얼마나 될지 궁금하네요.
고치다가 재규어로 변한다는 명차를 빙자한 똥차. 메르카바 대표님 최고!!!
대표님,
메르카바 영상 잘보고 있습니다
내차를 부탁해 휀다접기달인편 보니 멍뭉이 목줄이 좀 짧아 보였습니다 쫌만 더 길게 해줬으면 하는 바램이 있습니다
항상 감사합니다!!
사장님 문제점 다 알고계신데 너무 쉽게 수리하시는데
연기하시는것같음.
어휴 힘들어 어려워 하시는것 처럼ㅋㅋㅋ
하 눈물나네요 멋있어서..
너무어려워 재규어 안사는게 정신건강에 좋아요
대학교때 교수님이 테크니션이 되지말고 엔지니어가 되라 하셨는데.... 정말 엔지니어가 무엇인지 보여주시는군요..
그냥 부품만 바꾸는 사람은 영원히 테크니션이죠....
하체 털이 영상 기대해 봅니다
이야.. 재규어..랜드로버는.... 힘들다..정말요.. 수고하셨습니다.
👍👍👍👍 메르카바 옆집에 살았으면 좋겠당...ㅋㅋㅋ 좋아요 꾹 누르고 갑니다.
야아~~진짜 내 차 당장 맡기고 싶다. 고양점에서도 인천이랑 동일하게 봐주시는건가요?
플리스틱이 참 고생을 많이 시킨느군요.
재규어가 문제가 아니라 결국은 정비사들의 기술부족으로 재규어가 욕을먹었었네요~
대표님 영상을 항상 즐겨보고 재밌게 보면서 응원하는 사람입니다.
오늘 문득 영상 보다가 생각이 든게 있어서 질문을 드려 보려고 하는데 이게 참 민감한거라
대답을 굳이 안하셔도 괜찮습니다.
다른게 아니라 주로 수입차를 수리 하시고 리프트에 올려서 거의 하체를 많이 보셨을 텐데요,
요즘 국산차들 하체부식이나 차체 부식으로 늘 말들이 많이 나오고 사람들이 비난의 소재로 삼기도 하더군요.
그래서 여쭤보고 싶어졌습니다.
현장에서 수없이 많은 차들을 올려서 하체를 다 보셨울탠대 과연 사람들이 말하는것처럼 국산차의 부식이
수입차들의 부식에 비해서 현저히 심하다고 느끼시나요?
그리고 국산차 하체 설계나 부품들이 수입차들에 비해 떨어진다고 느끼시나요?
어려운 질문이라 대답 안하셔도 됩니다.
항상 응원하고 즐겁게 시청 하고 있습니다.
출고후 동일 문제가 또다시 발생하여 입고하기로 함. 불완전연소의 원인을 찾아주세요. MAP sensor를 바이패스하는 흡기라인을 하나 추가하면 불법인가요? 약간의 산소를 추가 공급되게 해주어 불완전 연소를 줄이면 문제가 좀 해결되지 않을까요? 하지만 MAP 센서가 추가 공기양을 인지 못하기 때문에 너무 lean해주면 엔진이 과열될 수 있지요?
메르카바를 알고 느낀점...벤츠 비엠 랜지로버 재규어..등등...그동안 선망의대상이었던 자동차들도 별거없다....결국은 메카닉을 잘만나야한다..
대표님 연세가 어떻게 되시는 지요 ㅎㅎ
저도 정비 25년차 입니다
국산차 현기 10년
아우디 피아트-크라이슬러 캐딜락
슈퍼카 직수업체 볼보상용차에 근무 중입니다 ㅎㅎㅎ
대표님 정비 곤조(?)와 오기, 책임감이 느껴집니다 ㅎㅎㅎ
대표적 수리빨 거스그한 재규어 차량을 끝까지 세세하게 검증하고 의심하여 차량 수리를 마치신 부분....... 필드에서 일하지 않는 사람은 솔직히 잘 모를 겁니다
일단 정비사가 의심되어 교환을 하고 싶지만.....
비용적인 측면과 메뉴얼대로 해도 잡히지 않고 다음 단계로 넘어가야 하는 부분에서 애로사항이 발생하게 됩니다 ㅠㅠ
"터보 압력 전환 밸브" 를 과감히 바꾸셨던게 신의 한수 였던거 같습니다 ㅎㅎㅎ
그리고 조립 및 분해 작업시 파손되는 실사례도 리얼하게 보여 주시네여 ㅎㅎㅎ
솔직히 이 차량은 여러가지 리스크가 있었던 차량이였네여 ㅠㅠ
솔직히 정식 사업소에서 저런차가 많습니다
수리 단계에서 교환을 하고 다음 수리단계로 가야 하는데 그 파츠가 비싸면 고객이 수리 허락을 안하고 차량은 더이상 진행이 안되고 수리가 완벽히 되지 않은 상태로 출고가 되게 됩니다 아시겠지만 고객님들은 결과만 놓고 말씀을 하시니.......
정식 센터 일원으로 아쉽고 억울한 부분이 없잖아 있습니다 ㅠㅠ
암튼 고생 많으셨고.......
앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다 항상 응원합니다 대표님 ㅎㅎㅎ
예전에 첵밸브로 인한 골때리는 경험이 있던 1인 입니다 ㅋㅋㅋ
그때 생각도 나는 군여~~~ ㅎㅎㅎ
굿 입니다 👍
인터파츠 에어크리너 문제점 이제 고쳐졌나보네요..
예전엔 문제많아서 에어크리너는 안썻는데
우리 어머니 왈 "이 사람 것만 봐?", 나 : "메르카바 영상 볼 때만 엄니가 오시는거에요..."
재규어보다 훨씬 나으신거 같은데요..👍대표님짱..
당신은 능력자 30만가즈랴
따봉!
대단함에 👏 보냅니다~
재규어는 구매할 차는 아니네요. 영상에서 더 명확해졌어요.😢
원인안잡히면 돈안받으신다고 하시는게 먼가 믿음이갑니다
국산차도하시나요? 영상이 거의 외제차다보니 궁굼합니다
영국애들이 만드는 장비나 기계들 보면 생각보다 병맛이 많음 예전이나 알아줬지 지금은 ㅉㅉ 고생하셨습니다 대표님!
한 거 없다고 말씀하셨지만 전체 점검 하면서 이것저것 엄청 바꾸셨네요 ㅠ
재규어는 총체적 난국이네요. 이전 수리도 문제고
메르카바 최고에요^^
내가 정비사였음 자존심 상해도 재규어는 안받을 듯
엄지척👍🏻👍🏻👍🏻
이제 스을... 이 차 하부 작업하는게 올라올때가 되었는디.... 어찌 소식 업슴까?
고생하셨습니다 차후에 차주분에 의견도 알려주세요 문제가 없는지 있으면 어떤 문제가 생겼는지 궁금합니다~^^
이틀뒤 동일문제로 재입고 함. 원인을 다시 찾아보시겠다고 하심.
진심차레대해 예정없이는 못하는일하시내요 수입차 성지 라고 해야할듯..
레드파워 밀워키에 밀리니 계양이 검은색으로 밀고 있네요
하체 얼른 작업하세요 ㄷㄷ
아니 7만 탄 차 하체가 왜 저러죠 ....
기다린게나왔네요ㅎ
저도 꿈의차가 xf이긴한데 나중에 중고사면 여기에 한번 보낼까봐요 ㅇㅅㅇㅋㅋㅋ
어떤 고장코드가 발생했는지 알고싶어요.
숨넘어갔어요^^
하부상태가 1부에서 차주가 주장한거처럼 차를 엄청 조금 타신건 아닌거같네요....
메르카바 사장님께서 이렇게 오래 손을 보실 정도면
정말 어려운 케이스라고 봐야할테고
재규어 센터의 잘못이라면 아예 처음부터 터보관련 부품들을
통 크게 무상교환해주지 않은 거라고 봐야할텐데요
어느 센터든 합당한 명분 없이 정비사가 해달라는 대로
다 부품교환을 허락해주진 않겠죠
그러다가 시일이 넘어가니 보증이 끝났을테고요
누구든 엔지니어 생활을 하다보면 한 번쯤은 걸리는 케이스 같습니다
확실한 잘못은 아닌 거 같은데 따져보면 더 잘해드릴 수 있었다는
아쉬움이 들죠
정비 12년차인데, 제규어랑 랜드로버는 오일류 교환 외 정비의뢰를 받지 않습니다.
답이 없어요 ㅡ ㅡㅋ
오래 탈만한 내구성의 브랜드는 아닙니다.
하체 상태나 경고등 날자 간격을 봐서는 딱히 적게 타거나 한 것도 아닌 듯 그리고 살 때 8천이라도 10년 쯤되면 똥값이 맞습니다
인터파츠....가성비로 쓰면좋지만...만,말레 보다 더 비싸다는게....꺼려지네요
재규어......
보고있나.
기술에 대한 긍지와 고집, 진정한 엔지니어의 끈기와 집념을 보았습니다!