У ЕК очень неплохие топрезы под D5. У меня такой уже много лет работает. И смысл именно совмещенного резервуара со спиральным топом не только в улучшении производительности и компенсации температурных расширений жидкости, но и в уменьшении шума насосного узла - увеличивается связанная масса, демпфирование улучшается, плюс жидкость над рабочим колесом отлично глушит высокочастотные шумы от лопаток.
короче, резервуар важен только для того, чтобы помпа всегда была погружена в жидкость. т.е., если она будет нижней точкой контура на коротком соединении с радиатором, то резервуар не нужен. ясненько✌
А как же помпы Classic и VTX? Почему их не упомянули?
У ЕК очень неплохие топрезы под D5. У меня такой уже много лет работает. И смысл именно совмещенного резервуара со спиральным топом не только в улучшении производительности и компенсации температурных расширений жидкости, но и в уменьшении шума насосного узла - увеличивается связанная масса, демпфирование улучшается, плюс жидкость над рабочим колесом отлично глушит высокочастотные шумы от лопаток.
короче, резервуар важен только для того, чтобы помпа всегда была погружена в жидкость. т.е., если она будет нижней точкой контура на коротком соединении с радиатором, то резервуар не нужен. ясненько✌
Правда ли что помпа больше шумин в горизонтальном положении .Еще если установлен плоский резервуар?
Мне кажется, что "stay safety" - лучше звучит в переводе "берегите себя". И "pump" для СВОшников привычней звучит как "помпа" :).
Название ролика не соответствует содержанию. НИ О ЧЕМ.