VAG Nürnberg - Linie 5, ADtranz GT8N

Póki co zostajemy w Niemczech, lecz przenosimy się do zachodniej części kraju, a dokładnie do Bawarii, czyli najbogatszego niemieckiego landu, którego Norymberga jest drugim co do wielkości miastem po Monachium, licząc ponad pół miliona mieszkańców. Zwiedzanie miasta rozpoczniemy od jednej z linii tramwajowych, a dokładnie piątki łączącej klimatyczną krańcówkę usytuowaną przy wejściu do ogrodu zoologicznego z pętlą przy Worzeldorfer Straße na południu miasta. Jak na miasto tej wielkości, siatka połączeń tramwajowych nie jest zbyt pokaźna, gdyż użytkuje się tu niecałe 50 tramwajów na 5 liniach o numerach od 4 do 8. Jeszcze do 1981 roku tramwaje wyjeżdżały poza granice Norymbergii, do pobliskiego Fürth. W planach jednak jest rozszerzenie siatki połączeń na tereny podmiejskie.
5 Tiergarten - Worzeldorfer Straße
1. Tiergarten
2. Siedlerstraße
3. Balthasar-Neumann-Straße
4. Mögeldorf
5. Lechnerstraße
6. Business Tower
7. Marthastraße
8. Arminiusstraße
9. Tullnaupark
10. Dürrenhof
11. Marientunnel
12. Nürnberg Hauptbahnhof
13. Celtisplatz
14. Aufseßplatz
15. Christuskirche
16. Humboldtstraße
17. Schuckertstraße
18. Siemensstraße
19. Lothringer Straße
20. Frankenstraße
21. Trafowerk
22. Am Rangienbahnhof
23. Finkenbrunn
24. Südfriedhof
25. Saarbrückener Straße
26. Worzeldorfer Straße

[@Ikarus002]

Świetny film 👍

[@Damian96901]

Świetny przejazd pozdrawiam

[@Szczecinska_Komunikacja]

Świetny przejazd

[@igorsiuda8108]

Wszystko to poprzez budowę metra! Moje miasto i Norymberga są od 1979 roku "najlepszymi przyjaciółmi", tak że krakowskie MPK kupowało tramwaje typu T6 i B4, ale ZTP (i, wcześniej, ZIKiT) nie chce budować metra ze względu na koszty oraz to samo ryzyko, co się stało Norymberdze (likwidacja linii tramwajowych). W zamian za to proponuje ekspansję sieci premetra (pierwszy odcinek został zbudowany w 2008 w postaci "pierwszej linii metra" (tak jak to było w starszych projektach), która stała się w 2000 roku tunelem pod Dworcem Głównym, drugi, nadziemny, został zbudowany w 2015 w postaci estakady nad płaszowskim dworcem a trzeci (i obecnie ostatni) został zbudowany jako część Trasy Łagiewnickiej i otwarty w zeszłym roku), a później jego rozbudowę na metro (tak jak to było w przypadku Wiednia czy Brukseli, gdzie zakopywano wloty tunelowe, podkopywano tory i przebudowano stacje tak, żeby obsłużyć sieć metra).

[@Matz32]

Bawaria na zachodzie Niemiec ? Ciekawe ciekawe ;) Cala linie ci sie udało już nagrać w tamtym roku to jedzila tylko od Hauptbahnhof do Końcówki podobnie linia 4 miała zmieniony przebieg. Odejście w 29 minucie to do zajezdni jest . A co do rozbudowy najbliżej jest budowa odcinka Gibitzenhof czyli krańcówki 4 - ze Finkenbrunn widocznym we 33:50. Nalezy tez dodać ze od grudnia 2022 sukcesywnie dochodzą nowe tramwaje Siemensa typ Avenio .Pozdrawiam.

[@KL_1407]

Ale że niemieckie tramwaje sie pojawiły? Jestem bardziej autobusiarzem, ale szacun za nagranie również tramwaju u sąsiada 😁

[@TransportOEPNV]

Były już nie raz i z pewnością jeszcze wiele razy będą 😉