0:05 - Дизайн станций метро 0:20 - Поезда 0:30 - Навигация 0:56 - Нет турникетов! 1:05 - Штрафы для безбилетников 1:10 - Игровые автоматы и туалет 2:00 - Про велосипеды 2:55 - Про лифты 3:56 - Красивые эскалаторы 4:00 - Лифт 4:40 - Тарифы и бабушки в кассах 7:00 - Поезд и велосипедные вагоны 7:20 - Гершман много рассказывает про метро 11:30 - Подробно про туалет
Приезжай в Москву, смотреть на новые станции Некрасовской линии, БКЛ, красной линии. Через год - можешь приезжать смотреть на 31 станцию БКЛ, и 70км кольца. Через 2 года - смотреть на вторую ветку Казани. Там 81-765/766 ходят и 81-740/741
В 2007 тоже не было турникетов, но в 6 утра в абсолютно пустом метро какие-то полупьяные панки все равно покупали билеты. Видимо культура общества предполагает оплачивать труд других людей, даже если никто не ловит. Контролёров ни разу не встретили. Кстати билет тогда стоил 2 евро, а на сутки 6. А штраф так и был 80 евро.
не думаю, так как диабетики уже давно не используют такие шприцы в Европе. А вот наркоманы у них совершенно нормальные люди как и все, по этому их особо никто не боится и просто им сочувствуют.
Прости я послушала рекламу а то что у нас в мусорке закладывали взрывные устройства Да это было так ещё ты видел где идет токо приёмник метро в так и внизу дальше думай сам и ещё то что вилкой но не удивил японское метро там вообще Могут линии разным транспортным компаниям вообще принадлежать Так что опять не удивил.
Илья, мне понравился Ваш попутчик Аркадий, очень интересно рассказывает, видно, что человек специализируется на теме урбанистики. И мне попутчик по Голландии тоже очень понравился, такой милый человек, много чего знает, комментарии очень в кассу у него были тоже. Они разные, но оба хорошие. =)
"По сути, само метро - это объект гражданской обороны, который в случае чего превращается в большое бомбоубежище. Есть средства для обеспечения функционирования этой системы, способной поддерживать жизнь людей на протяжении двух-трех дней: артезианская вода и системы фильтрации воздуха. Таганка строилась именно на случай атомной войны" А.Попов-диггер.Возможно отличие западного метро от нашего именно в этом, поэтому так мало линий метро на поверхности... Та же ситуация и со специальными фильтрами на всех вентиляционных системах на случай химической атаки, туалетами, предназначенными для тех, кто будет находиться в метро во время чрезвычайной ситуации, и не использующимися москвичами. Мы можем сэкономить порядка 70 - 75 миллиардов рублей на запущенной нами программе строительства метро до 2020 года, если уберем все эти ненужные расходы. А это равнозначно 15 километрам метро. - А есть уверенность, что военные согласятся отказаться от объектов ГО? - Если у военных есть деньги, мы готовы строить. Кроме того, никто же ведь не отказывается от существующих объектов гражданской обороны в подземке: они все в абсолютно работоспособном состоянии, их можно использовать." stroi.mos.ru/periodical/d2498dr626466.html
Olet! Oikeassa.Metrolla on myös väestönsuojelu merkitys.......Jos! Venäläiset innostuu pommittamaan Helsinkiä tulevaisuudessa.Venäläiset ovat arvaamattomia.
Floks 700, извините, Вы не могли бы написать еще раз это сообщение или проставить знаки препинания: очень тяжело разбирать текст. И Ваш комментарий про сидушки в общественных туалетах Финляндии по этой же причине тоже не поняла. Вы, видимо, там живете или часто бываете, знания есть у Вас, поэтому интересно, но невозможно понять.
@@christopheleclair5367 хочу сказать, что пассажиропоток метро Хельсинки - 172 тысячи пас/сутки Новосибирская - 268 тысяч пас/сутки, а Казани - 83 тысячи пас/сутки. Однако в Хельсинках метро строится очень и очень медленно, 22 станции. В Новосибирске - не строится вообще, А в Казани - темпы ничегошеньки, так! В 2023 году открытие сразу четырёх станций, на второй ветке. И метро Казани должно обогнать метро НСб по станциям, и обогнать метро Хельсинки по пассажиропотоку. Из этих трёх метро - Хельсинки далеко не первые, не говоря уже о Казани.
9:58 - "у нас не любят делать наземное метро из-за климата" улыбнуло. Москва и Петербург практически с таким же климатом, как Хельсинки. Всё проще , в Питере в исторический центр эстакадами вламываться - это безнадёжно портить вид города, а в Москве наземные участки всё же есть.
@@christopheleclair5367 почему в Ленинграде идиоты строили? Наше петербургское Метро самое глубокое и проложить его это целая наука. Москва тихо курит в сторонке. А архитекторы одни из лучших в экс СССР.
Очень сложно всерьёз сравнивать,метрополитен Москвы и Хельсинки... Электронная начинка, Московского метрополитена,самая современная,она превосходит Лондонский.И не многим, уступает лучшему в мире - Китайскому метро.В Хельсинки,всего 17 станций,тогда как в Московском,их 206.Лифтами и подъёмниками для особенных граждан,к 2010 году,(не знаю как сейчас...) в столице Финляндии,похвастаться могли только 6 станций.У Москвы таких,на 2016 год,было 28.Лифтовыми подъемниками,также оборудованы 6 станций Монорельсовой системы.И 26 на МЦК оснащены лифтами,а на пяти из них, специальными подъёмниками,аналогов которым в мире немного.Метро Хельсинки,перевозит людей в основном по восточным районам столицы. Московский же метрополитен, покрывает весь город и выходит за его пределы, дальше,в агломерацию.
+Ar4ibald - ещё можно на автобусных остановках мраморные полы класть, и называть это искусством. - краснопузые ряды рабочего поголовья как раз и есть отражение гомогенной культуры - вливайся в ряды)
Афиноген Пиндюрин А быть давно пора. 15 лет назад наблюдала мерзенькую сцену со стороны работников московского метрополитена ст. по. Мира. Пожилой человек подошел к контролеру и извиняющимся тоном спросил где туалет, на него посмотрели как на врага народа типа "не положено",но он очень просил ссылаясь на заболевание почек, на что 4му ответили, мол дома надо сидеть на горшке. Не ищите иллюзий, это всё мы, это Россия, нам плевать друг на друга т. д. и т. п. и до тех пор пока мы все будем с4бя оправдывать и надеяться, все так и буду искать туалет и писать за углом.
Автор видео, мой хороший пожалуйста ответь на поставленные вопросы: почему же помимо "скреп" метрополитен прокладывают под землёй?=) Чем могут быть подземные станции метрополитена? Количество населения и загруженность дорог в Хельсинки? Это будет ответом на вопрос о подземных станциях, станциях глубокого залегания.
@@dz3803 в таком случае ты знаешь, что ни р каких велосипедах и речи быть не может. Там бы людей запихать. Вот почему в Новосибирске всё ещё ходят четырёх вагонные составы - большая загадка для меня. А главное - почему такой большой интервал движения поездов ( 4-7 минут), если очень много народу пользуется метро. Мне кажется, что нужно закупить двадцатку-другую вагонов, и пускать поезда через каждые минуту-две. Главное - построить станций во ВСЕ густо населённые районы. По той схеме, которую я намудрил на досуге - вырисовалась 5 веток и 62 станции. Мне кажется, что при таком раскладе - перевощки метро приблизятся к Московским показателям, в процентном соотношении ко всем остальным пассажирским городским перевозкам. ( 87%). Сейчас, к примеру, Новосибирское метро перевозит лишь 18% пассажиров. Это означает, что пассажиропоток спокойно сможет перевалить за 1,2 млн / сутки. К примеру, пассажиропоток Московского метро - 8,6 млн человек/сутки, петербургского - 2,5 млн человек. Только не надо мне говорить, что построить 62 станции в Новосибирске нереально. Было бы желание. Бюджет Новосибирска на 2021 год - 50,4 млрд рублей. Если власти арестуют парочку лиц - вот вам ещё 30 млрд рублей. А при стоимости земли в Новосибирске - строительство 1 станции с перегоном 1,5 км обойдётся в 2-3 млрд рублей. ( Если не наворуют, как это сделали с Гагаринской, как это делают в той же самой Казани ( 7 млрд рублей за станцию!!! ), Как это делают в Самаре.... )
У нас в Перми еще с советских времен думали метро строить, по слухам, даже деньги выделяли, и что-то начинали делать (в советское еще время), но геологи эту идею зарубили на корню, ибо карстовые провалы бывают - опасно строить подземное метро. Потом вроде как хотели строить наземное, но администрация решила, что а зачем? есть же городские электрички! Электричка - штука удобная, быстрая и недорогая, а главное, соединяет далеко расположенные друг от друга районы (город у нас буквально растянут вдоль реки и с одного отдаленного района до другого на автобусах добираться можно больше 1,5 часов с пересадками, и это без учета пробок). Но... несколько лет назад властьимущие решили, что городские электрички - дело маловостребованное и сократили их. Сейчас всего 4 рейса за весь день(
Если имеете ввиду коми пермяков, то их язык последний раз в раннем детстве слышала. А если пермский акцент, то да, никуда он не ушел, только у кого-то он почти незаметен, а у кого-то очень явный.
VAHIK BAZIKYAN During the Soviet Union, they built beautiful metro stations in Moscow. Leningrad, Saint Petersburg, Kiev, Tbilisi, Baku, Kharkiv, Tashkent, Yerevan . The metro was also built in Gorky ,Nizhny Novgorod, Samara, Novosibirsk, Yekaterinburg , and Minsk
контактный рельс стоит по другую сторону платформы! теперь если человек упадет он сможет выбраться самостоятельно или при помощи других, хочется сказать а что так можно было что ли? 3:44
Раздваивать маршруты в больших городах это глупо, так как поток пассажиров в сотни раз выше! И нужно не забывать о временных промежутках между поездами, они у нас минимальны. Если бы такое количество пассажиров было в метро Хельсинки ,то это метро умерло бы не родившись.
Мне похуй на минимальность промежутков от слова совсем, главное комфорт. Если бы да кабы, если отправить на родину бывшие республики, то метро будет как в Хельсинки по кол-ву народа.
Katsos se on vähän ihmeellistä siksi, kun ajattelee että Suomessa lähes joka paikassa saattaa löytää WC:n jota voi käyttää ja joka pysyy aina puhtaana. Venäjällä tuommoinen on harvinaista.
Ездил я в Хельсинском метро и впечатление осталось приятным , Но с Московским или Питерским метро сравнивать его тяжело , У нас каждая станция это произведение искусства а у них просто хайтек ,
Ты лучше узнай техническое состояние в киеве и харькове вагонов+ стоимости обслуживания. тут не в скрепах дело. харьковский метромост так-же построили, тк смотреть неначто+ температурные колебания. По аналогии это как в питере сделали горизонтальный лифт, на эксплуатацию которого куча бабла уходит
В Москве на Филёвской линии тоже "вилочное" движение. На Киевской ФЛ поезда разделяются на те, которые едут до Кунцевской, и те, которые едут до Международной. Многие приезжие путаются и не понимают куда уехали. Сам не любитель таких "разрезов", ибо станции будут сильно перегружены.
Т.е. если именной проездной его можно не куда не прикладовать??? Типа Фото с входной группы совпала с фото который оплатил ранее и значит у него всё оплачено???
Хах, снимите станцию Селигерская Люблинской линии Московского метро! Там вкопали огромное количество денег и при этом умудрились сделать несколько пересечений потоков пассажиров на вход и выход. При огромной платформе сделали жутко узкие проходы, в часы пик пассажирам приходится идти по бровке платформы.
Насчёт вилочного движения - в Москве целых 3 линии могут им похвастаться: Филёвская, Замоскворецкая с Каховской и Большая кольцевая с Солнцевской (на момент загрузки видео ещё строились). Вот только вилочная схема движения совсем неудобна. Во-первых, если ты вовремя не обратил внимание на то, куда следует поезд - можешь уехать не в ту сторону и потерять больше времени. Во-вторых, интервалы движения поездов на вилках будут огромными, от чего народу накопится в вагонах немало, а сократить интервалы невозможно из соображений безопасности. Как замкнётся Большая кольцевая линия, скорее всего 2 вилки (на Каховской и на Солнцевской) ликвидируют, а насчёт Филёвской - камон, много ли народу ездит в Москву-Сити, где есть, на минуточку, целых 5 станций метро на 4 линиях?
почему в московском метро нет до сих пор датчиков движения на путях. если человек упал на рельсы одна надежда, что машинист имеет соколиный глаз издалека заметит. а тем неменее датчик-то стоит 10 руб один. если развернуть в сторону от платформы - эффективная система сигнализации получилась бы. а у нас дежурный по станции в свисток свистит. несется по тонелю грохочащий поезд и разве услышит свисток.
Если был бы туалет в метро, то я бы всегда чувствовал его запах. А вот перед входом в метро в России туалет нужен. По крайней мере бесплатный и до входа в метро. За его чистотой легко следить и он помогает человеку чувствовать себя уверенно, не спускаясь под землю. Можно туалеты сделать рядом с входом в метро. С каждым входом.
Сейчас продлили ветку метро дальше в пригород. Долгострой был. Денег вбухали миллионы, Эйфелева башня говорят дешевле стоит, а глючит периодически. Сбои в работе. Деньги отмыли. До ума не довели. Жителям того пригорода сделали только хуже. Хотели лучше, но получилось как всегда... То есть - метро они проложили и убрали все прямые автобусные маршруты, соединяющие тот пригород с центром Хельсинки. Метро периодически глючит и жителям не на чем добраться до Хельсинки. "Очень благодарны" местной власти... Таксисты в таких случаях довольны! Просили вернуть хоть несколько маршрутов автобусов, но им показали дулю.
В Эспоо отличные современные станции, очень просторные. Все очень удобно. Продлевают и дальше. Роют глубоко в граните. Хельсинкская агломерация прекрасно и гармонично развивается. Сейчас появится станция Finno с новым модерновым районом вокруг. А недостатки - везде недостатки. Ты на Омск посмотри Ахахахаха :=) 😆😅😄😃😂😁😀
Вода камень точит....Кто знает ,может когда нибудь и мы дозреем до туалетов в метро.Это же так просто, облегчиться,где нибудь в Хельсинки!И страшно даже помыслить ,если тебя прихватит в нашем метро,бррррр......
сергей ефимов Я представляю туалет в метро на станции киевская в час пик. В него зайти будет невозможно. Туалеты в метро в больших городах - не эффективно.
Надземные сортиры которые по стоимости как проездной в 55-60 ре ? Пошли на хуй сразу. Сколько видосов что они деньги берут и не открываются ) Отличный бизнес, это по нашему !
Не понял, как устроено вилочное движение. Вот я на станции - как мне понять, по какому из направлений пойдет поезд? Они что, тоже снабжены номерами, как маршрутки?
Не надо так говорить, что вилочковое движение не развито.к сожалению в нашей стране из-за загруженности невозможно такое провернуть. Я приведу 2 примера. 1й еще в 1935м году когда было построено 1е метро. Оно представляло из себя колбасу с 2мя тветвлениями, потом это стали 2я и 3я ветка. Причина - перегруз 1 направления. 2й пример каховчкая линия. Сначала поезда делились, но потом в 95м году каховская линия стала самостоятельной. Итог если метро загружено, такое нафиг не надо. Вот смысл мучать людей. Но про лифты я согласен. Хо тябы га парк победы их еще можно впихнуть. Самая глубокая станция, но можно тк застройки нет. И ваабще по хорошему многие ветки в москве надо перестроить под новые типы поездов, но у нас же денег нет🙅♂️
В Новой Москве как раз и строят такое наземное метро в Коммунарку. Правда, когда район разрастется и число жителей утроится, все водители начнут плеваться что трасса метро перекрывает движение из одной части района в другую.
Туалета нет потому что у нас метро обычно более глубокого заложение, и канализация находится на метро, поэтому что бы качать ваши нечистоты надо туда ставить насос, тоесть это значительно дороже.Ну вот если метро более маленького заложения (На высоте канализации или же выше) то в такой случае туалет уже дёшевы и не надо ставить насос. У них же стоят туалеты потому что у них более новые технологии, а ещё там нельзя пилить деньги(чем меньше потратишь чем больше напилиш,)
Хельсинки по численности населения это как Ижевск или Барнаул. Вот в этих городах точно возможно метро с превозкой велосипедов, вилочным движением, туалетами, кафе, чтоб из за кафе побольше пассажиров приезжало, иначе совсем безлюдно будет)). Кстати на первой линии московского метро открытой в 1935 тоже было вилочное движение а народу в городе жило всего 3,66 миллиона.
На 8:00 ''у нас не очень развито вилочное движение'', зачем нам развивать то что путает людей, у нас для каждой линии метро свой тоннель, а не один тоннель для пяти линий. Это не развитие а недорозвитость, чего мелет
Туалет в метро это действительно редкость, ещё и о нариках со шприцами не забыли позаботиться. А вот в марсельском метро ни то что wi-fi, связь в принципе отсутсвует, хотя я видел что кто-то, да пользуется телефоном, но до вай-фая далеко. А вот лифты это видимо общеевропейское требование. «Бабушки в кассах» вместо валидаторов, я думал что такое лишь в советских фильмах осталось. А турникеты повсеместно в Европе, я честно не ожидал что Финляндия так продвинулась в отличие от других европейских стран. При мне в Марселе из вагона высадили парня с велосипедом, машинист тупо отказался продолжать движение пока тот не покинет вагон. Трамвай, как по мне хорошая альтернатива метро, но только в тех городах, где строительство дорогое или технически сложное. А так метро конечно же лучше. У них нарикам позволяют прямо в метро «вмазаться», а во французских ночных клубах (и в некоторых ресторанах и барах), в туалетах ставят лампы синего света, я раньше думал это кварцевые лампы, для дезинфекции, но потом где-то прочитал, что это простые лампы синего цвета, чтобы нарик в вену попасть не смог и не предпринимал тщетных попыток замутить своё грязное дело
До конца этого года откроется ещё 9 станций! ( Две уже открылось, на первое апреля). До 2023 года - откроется ещё 35 станций. ( В 2010 году было всего 158 станций, сегодня их 278 !!!)
любая наземная ветка метро автоматом рассекает город надвое. возможно, что для Хельсинки это не критично, но в Москве эксперимент с филевской линией однозначно признан не эффективным. любые коммуникации, от теплотрасс до пешеходных переходов автоматически требуют отдельного путепровода. ну и об эксплуатационных издержках не забываем...
Зачем метро в городе с населением полмиллиона человек? Например, в Тюмени население больше, чем в Хельсинки, но тюменцы обходятся без метро, трамвая и троллейбуса.
Основная проблема лифтов в метро так это то что у нас в них маломобильные пассажиры налезут. Их забьют вполне мобильные обычные люди. Например в технопарке в москве есть лифт и рядом лесенка в этаж высотой. Лестница почти пустая, все едут на лифте. В тц многие люди не на эскалатор идут а в лифт.
0:05 - Дизайн станций метро
0:20 - Поезда
0:30 - Навигация
0:56 - Нет турникетов!
1:05 - Штрафы для безбилетников
1:10 - Игровые автоматы и туалет
2:00 - Про велосипеды
2:55 - Про лифты
3:56 - Красивые эскалаторы
4:00 - Лифт
4:40 - Тарифы и бабушки в кассах
7:00 - Поезд и велосипедные вагоны
7:20 - Гершман много рассказывает про метро
11:30 - Подробно про туалет
вы были в Калининградской области недавно, будит ли видео на эту тему?
Нет турникетов! В России это призыв к действию)))
varlamov ,видел вас сегодня вместе с господином Дрозденко в Выборге,на месте прошедших "боевых действий".
Будет ли видеорепортаж на эту тему?
Даааа.... Не московское метро....
varlamov Ты в Белгород собираешься?
Когда увидел лифт параллельный эскалатору - я обалдел!!! А что, так можно было??? 🤔🤔🤔😨😨😨
Да ._.
так в мск метро тоже есть
Интересный и полезный канал!Мы,петербуржцы,бывает часто в Финке.
Лайк и подписка.
Для меня любой иностранный метрополитен - тот еще лабиринт, проверено. =)) Хотя в принципе метро очень люблю. Крутое видео, спасибо!
Приезжайте в Хельсинки посмотреть на новые станции Länsimetro (западное метро)👌
*западное метро
@@gezuppi hups
@@timborovkov2389 :D Кстати, интересное видео
я не люблю восторгаться вражьими достижениями и успехами.
Приезжай в Москву, смотреть на новые станции Некрасовской линии, БКЛ, красной линии. Через год - можешь приезжать смотреть на 31 станцию БКЛ, и 70км кольца.
Через 2 года - смотреть на вторую ветку Казани.
Там 81-765/766 ходят и
81-740/741
Кому вспомнился клип Bomfunk mc's - Freestyler?
Его снимали здесь. Станция хаканиеми
В 2007 тоже не было турникетов, но в 6 утра в абсолютно пустом метро какие-то полупьяные панки все равно покупали билеты. Видимо культура общества предполагает оплачивать труд других людей, даже если никто не ловит. Контролёров ни разу не встретили. Кстати билет тогда стоил 2 евро, а на сутки 6. А штраф так и был 80 евро.
Гейропа же.Все на доверии.
@@stanislavsky85 Гейропа в России, вроде бы и стремимся делать так, как в Европе, а получается по пизде
Предполагаю, что отверстия для шприцев сделаны всё-таки в первую очередь ради диабетиков и иже с ними.
не думаю, так как диабетики уже давно не используют такие шприцы в Европе. А вот наркоманы у них совершенно нормальные люди как и все, по этому их особо никто не боится и просто им сочувствуют.
Да и у нас тоже диабедики в чехлах носят специальные электронные многоразовые шприцы.
Обожаю эту страну. 👍
Был в апреле в этом городе. Очень доброжелательные полицейские и вообще народ вокруг очень милый.
Приятно слушать коментарии Аркадия, какие-то познавательные сноски, слышать не только про метро, но и попутно про весь ОТ.
Прости я послушала рекламу а то что у нас в мусорке закладывали взрывные устройства Да это было так ещё ты видел где идет токо приёмник метро в так и внизу дальше думай сам и ещё то что вилкой но не удивил японское метро там вообще Могут линии разным транспортным компаниям вообще принадлежать Так что опять не удивил.
Илья, мне понравился Ваш попутчик Аркадий, очень интересно рассказывает, видно, что человек специализируется на теме урбанистики. И мне попутчик по Голландии тоже очень понравился, такой милый человек, много чего знает, комментарии очень в кассу у него были тоже. Они разные, но оба хорошие. =)
В Стокгольме очень крутое метро!
Спасибо за видео.
"По сути, само метро - это объект гражданской обороны, который в случае чего превращается в большое бомбоубежище. Есть средства для обеспечения функционирования этой системы, способной поддерживать жизнь людей на протяжении двух-трех дней: артезианская вода и системы фильтрации воздуха. Таганка строилась именно на случай атомной войны" А.Попов-диггер.Возможно отличие западного метро от нашего именно в этом, поэтому так мало линий метро на поверхности... Та же ситуация и со специальными фильтрами на всех вентиляционных системах на случай химической атаки, туалетами, предназначенными для тех, кто будет находиться в метро во время чрезвычайной ситуации, и не использующимися москвичами. Мы можем сэкономить порядка 70 - 75 миллиардов рублей на запущенной нами программе строительства метро до 2020 года, если уберем все эти ненужные расходы. А это равнозначно 15 километрам метро.
- А есть уверенность, что военные согласятся отказаться от объектов ГО?
- Если у военных есть деньги, мы готовы строить. Кроме того, никто же ведь не отказывается от существующих объектов гражданской обороны в подземке: они все в абсолютно работоспособном состоянии, их можно использовать."
stroi.mos.ru/periodical/d2498dr626466.html
Olet! Oikeassa.Metrolla on myös väestönsuojelu merkitys.......Jos! Venäläiset innostuu pommittamaan Helsinkiä tulevaisuudessa.Venäläiset ovat arvaamattomia.
12:10 Ну почему же сразу наркоман? Варламов, подумайте о диабетиках!)
Floks 700, извините, Вы не могли бы написать еще раз это сообщение или проставить знаки препинания: очень тяжело разбирать текст. И Ваш комментарий про сидушки в общественных туалетах Финляндии по этой же причине тоже не поняла. Вы, видимо, там живете или часто бываете, знания есть у Вас, поэтому интересно, но невозможно понять.
Floks 700, благодарю!
@@white_atrox Хочу жену, как Вы.
@@dmitryivanov5380 Ахах )) 😂😂😂
хочу в Финляндию! правда 200 км она от моего дома)).
Ещё в шприцах есть медицинский препарат "инсулин" для больных сахарным диабетом и его надо делать строго по графику от 2-х до 8-и раз день.
Классное метро в Хельсинки. Как-то был там - очень понравилось. Варламов давай ещё про Финляндию!
Ничего красивого. Отстой
@@Unknow1391 ты серьёзно?!?!? Глянь новое Länsimetro
@@Unknow1391 кроме сортира не на что смотреть.
Валерунчик Я так езжай по российским глубинкам там же одна красота
Раньше думал, что метро в Финляндии супер. Но после вашего видео понял, что даже в Питере метро на много лучше. Спасибо вашему видео.
Ну так попробуй на скальной породе построить нормальное метро...
Чем?
В российском метро вилочное движение приводит к увеличению интервала что в условиях очень плотного пассажиропотока неприемлемо
Выгнать урюков и будет свободно
В чем отличие пассажиропотока Новосибирска или Казани от агло Хельсинки? 1 млн жит в среднем.
Где ты увидишь очень плотный пассажиропоток на БКЛ, пока её ещё не замкнули?!
@@christopheleclair5367 хочу сказать, что пассажиропоток метро Хельсинки - 172 тысячи пас/сутки
Новосибирская - 268 тысяч пас/сутки, а Казани - 83 тысячи пас/сутки.
Однако в Хельсинках метро строится очень и очень медленно, 22 станции.
В Новосибирске - не строится вообще,
А в Казани - темпы ничегошеньки, так!
В 2023 году открытие сразу четырёх станций, на второй ветке.
И метро Казани должно обогнать метро НСб по станциям, и обогнать метро Хельсинки по пассажиропотоку.
Из этих трёх метро - Хельсинки далеко не первые, не говоря уже о Казани.
Страна здорового человека
SergeChel при чем тут это?
это мем
SergeChel это бред
Это репчик.
а это тут причём?
Мне понравилось метро в Хеле.Была там в начале декабря.Все понятно,удобно.Покупала проездной на день и каталась по нему на метро и трамвае.
Хорошое видео
9:58 - "у нас не любят делать наземное метро из-за климата" улыбнуло. Москва и Петербург практически с таким же климатом, как Хельсинки. Всё проще , в Питере в исторический центр эстакадами вламываться - это безнадёжно портить вид города, а в Москве наземные участки всё же есть.
он имел ввиду что в не густо заселенных районах можно делать наземное метро -_- слушай, а потом пиши
Классное видео !
Привет Спасибо Большое за обзор!)👍
В Хельсинки метро в скальном массиве. Условия проходки кардинально отличаются от питерских, например.
В граните рыть исключительно сложно.
В Пьетари же следует прокладывать легкое метро, а не рыть в плавунах 😆 Как идиоты.
@@christopheleclair5367 почему в Ленинграде идиоты строили?
Наше петербургское Метро самое глубокое и проложить его это целая наука.
Москва тихо курит в сторонке.
А архитекторы одни из лучших в экс СССР.
Очень сложно всерьёз сравнивать,метрополитен Москвы и Хельсинки... Электронная начинка, Московского метрополитена,самая современная,она превосходит Лондонский.И не многим, уступает лучшему в мире - Китайскому метро.В Хельсинки,всего 17 станций,тогда как в Московском,их 206.Лифтами и подъёмниками для особенных граждан,к 2010 году,(не знаю как сейчас...) в столице Финляндии,похвастаться могли только 6 станций.У Москвы таких,на 2016 год,было 28.Лифтовыми подъемниками,также оборудованы 6 станций Монорельсовой системы.И 26 на МЦК оснащены лифтами,а на пяти из них, специальными подъёмниками,аналогов которым в мире немного.Метро Хельсинки,перевозит людей в основном по восточным районам столицы. Московский же метрополитен, покрывает весь город и выходит за его пределы, дальше,в агломерацию.
И туалетам в Московском метро быть.И будет их много и будут они скоро.
КПД надо сравнивать - сразу попал куда надо или завис в этом метро и истрепался по дороге
Московское метро - это произведение искусства, а в гейропе - скучное и однообразное Г
+Ar4ibald - ещё можно на автобусных остановках мраморные полы класть, и называть это искусством.
- краснопузые ряды рабочего поголовья как раз и есть отражение гомогенной культуры - вливайся в ряды)
Афиноген Пиндюрин А быть давно пора. 15 лет назад наблюдала мерзенькую сцену со стороны работников московского метрополитена ст. по. Мира. Пожилой человек подошел к контролеру и извиняющимся тоном спросил где туалет, на него посмотрели как на врага народа типа "не положено",но он очень просил ссылаясь на заболевание почек, на что 4му ответили, мол дома надо сидеть на горшке. Не ищите иллюзий, это всё мы, это Россия, нам плевать друг на друга т. д. и т. п. и до тех пор пока мы все будем с4бя оправдывать и надеяться, все так и буду искать туалет и писать за углом.
Аркадий - молодчик. Интересно слушать.
Автор видео, мой хороший пожалуйста ответь на поставленные вопросы: почему же помимо "скреп" метрополитен прокладывают под землёй?=) Чем могут быть подземные станции метрополитена? Количество населения и загруженность дорог в Хельсинки? Это будет ответом на вопрос о подземных станциях, станциях глубокого залегания.
Отличное видео!
2:23 не расслышал, старый поезд!? :D Нам бы такие старые поезда :DD
Он действительно старый: с конца 80-х.
Варламов ты должен набрать 100000 подписчиков и получить галочку. Полезнейший канал)
Гершмат очень умный парень с хорошо поставленной речью
Круто, что есть веловагоны. Почему у нас нельзя провозить их не в час-пик?...
Никита Косцов Ты хоть раз был в метро в час пик?
с безопасностью, так же как и на роликах нельзя.
Ты видать ни разу не был в метро Москвы, СПБ и НСБ.
Там вне час-пик чихнуть негде.
@@Saxmiha В выходные не очень многолюдно в Питере
@@dz3803 в таком случае ты знаешь, что ни р каких велосипедах и речи быть не может. Там бы людей запихать.
Вот почему в Новосибирске всё ещё ходят четырёх вагонные составы - большая загадка для меня. А главное - почему такой большой интервал движения поездов ( 4-7 минут), если очень много народу пользуется метро.
Мне кажется, что нужно закупить двадцатку-другую вагонов, и пускать поезда через каждые минуту-две. Главное - построить станций во ВСЕ густо населённые районы. По той схеме, которую я намудрил на досуге - вырисовалась 5 веток и 62 станции. Мне кажется, что при таком раскладе - перевощки метро приблизятся к Московским показателям, в процентном соотношении ко всем остальным пассажирским городским перевозкам. ( 87%). Сейчас, к примеру, Новосибирское метро перевозит лишь 18% пассажиров.
Это означает, что пассажиропоток спокойно сможет перевалить за 1,2 млн / сутки.
К примеру, пассажиропоток Московского метро - 8,6 млн человек/сутки, петербургского - 2,5 млн человек.
Только не надо мне говорить, что построить 62 станции в Новосибирске нереально. Было бы желание.
Бюджет Новосибирска на 2021 год - 50,4 млрд рублей.
Если власти арестуют парочку лиц - вот вам ещё 30 млрд рублей.
А при стоимости земли в Новосибирске - строительство 1 станции с перегоном 1,5 км обойдётся в 2-3 млрд рублей. ( Если не наворуют, как это сделали с Гагаринской, как это делают в той же самой Казани ( 7 млрд рублей за станцию!!! ), Как это делают в Самаре.... )
У нас в Перми еще с советских времен думали метро строить, по слухам, даже деньги выделяли, и что-то начинали делать (в советское еще время), но геологи эту идею зарубили на корню, ибо карстовые провалы бывают - опасно строить подземное метро. Потом вроде как хотели строить наземное, но администрация решила, что а зачем? есть же городские электрички! Электричка - штука удобная, быстрая и недорогая, а главное, соединяет далеко расположенные друг от друга районы (город у нас буквально растянут вдоль реки и с одного отдаленного района до другого на автобусах добираться можно больше 1,5 часов с пересадками, и это без учета пробок). Но... несколько лет назад властьимущие решили, что городские электрички - дело маловостребованное и сократили их. Сейчас всего 4 рейса за весь день(
остались ли там ещё пермяки со своим языком?
Если имеете ввиду коми пермяков, то их язык последний раз в раннем детстве слышала.
А если пермский акцент, то да, никуда он не ушел, только у кого-то он почти незаметен, а у кого-то очень явный.
the best, biggest subway thats russian Moscow subway...each station is one big underground museam
VAHIK BAZIKYAN During the Soviet Union, they built beautiful metro stations in Moscow. Leningrad, Saint Petersburg, Kiev, Tbilisi, Baku, Kharkiv, Tashkent, Yerevan . The metro was also built in Gorky ,Nizhny Novgorod, Samara, Novosibirsk, Yekaterinburg , and Minsk
Очень приятно слушать твоего товарища, делайте по больше совместных видео
Аркадий умный и толковый
контактный рельс стоит по другую сторону платформы! теперь если человек упадет он сможет выбраться самостоятельно или при помощи других, хочется сказать а что так можно было что ли? 3:44
Гершмана очень приятно слушать. Аркадий - молодец!
Симпатично! :)
Раздваивать маршруты в больших городах это глупо, так как поток пассажиров в сотни раз выше! И нужно не забывать о временных промежутках между поездами, они у нас минимальны. Если бы такое количество пассажиров было в метро Хельсинки ,то это метро умерло бы не родившись.
Мне похуй на минимальность промежутков от слова совсем, главное комфорт. Если бы да кабы, если отправить на родину бывшие республики, то метро будет как в Хельсинки по кол-ву народа.
Отправь))) Действуй!!!
В рф-городе в 1 миллион?
Cool to see your city through visitor's eyes :) But what's so special with the metro toilets? (I don't speak Russian)
Katsos se on vähän ihmeellistä siksi, kun ajattelee että Suomessa lähes joka paikassa saattaa löytää WC:n jota voi käyttää ja joka pysyy aina puhtaana. Venäjällä tuommoinen on harvinaista.
Слезы льются по нашей жизни.
Ездил я в Хельсинском метро и впечатление осталось приятным , Но с Московским или Питерским метро сравнивать его тяжело , У нас каждая станция это произведение искусства а у них просто хайтек ,
Что за рюкзак у Ильи?
1:59 Потому что велосипед является таким же "транспортом", как роликовые коньки, скейт или надувной круг.
Very nice metro!!
Дежавю при просмотре после просмотра видео Птушкина о метро)
Ты лучше узнай техническое состояние в киеве и харькове вагонов+ стоимости обслуживания. тут не в скрепах дело. харьковский метромост так-же построили, тк смотреть неначто+ температурные колебания. По аналогии это как в питере сделали горизонтальный лифт, на эксплуатацию которого куча бабла уходит
В Москве на Филёвской линии тоже "вилочное" движение. На Киевской ФЛ поезда разделяются на те, которые едут до Кунцевской, и те, которые едут до Международной. Многие приезжие путаются и не понимают куда уехали. Сам не любитель таких "разрезов", ибо станции будут сильно перегружены.
Чушь
@@christopheleclair5367 что "чушь"? Водяры пережрались?
Т.е. если именной проездной его можно не куда не прикладовать???
Типа Фото с входной группы совпала с фото который оплатил ранее и значит у него всё оплачено???
Офигенное метро
Гершман очень круто рассказывает :)
Гершман нудный, но инфа полезнее. Варламов на позитиве, более живой
Хах, снимите станцию Селигерская Люблинской линии Московского метро!
Там вкопали огромное количество денег и при этом умудрились сделать несколько пересечений потоков пассажиров на вход и выход. При огромной платформе сделали жутко узкие проходы, в часы пик пассажирам приходится идти по бровке платформы.
Насчёт вилочного движения - в Москве целых 3 линии могут им похвастаться: Филёвская, Замоскворецкая с Каховской и Большая кольцевая с Солнцевской (на момент загрузки видео ещё строились). Вот только вилочная схема движения совсем неудобна. Во-первых, если ты вовремя не обратил внимание на то, куда следует поезд - можешь уехать не в ту сторону и потерять больше времени. Во-вторых, интервалы движения поездов на вилках будут огромными, от чего народу накопится в вагонах немало, а сократить интервалы невозможно из соображений безопасности. Как замкнётся Большая кольцевая линия, скорее всего 2 вилки (на Каховской и на Солнцевской) ликвидируют, а насчёт Филёвской - камон, много ли народу ездит в Москву-Сити, где есть, на минуточку, целых 5 станций метро на 4 линиях?
В финском метро для этого есть табло.
Что мешает такие-же поставить у нас, или использовать голосовые информаторы?
почему в московском метро нет до сих пор датчиков движения на путях. если человек упал на рельсы одна надежда, что машинист имеет соколиный глаз издалека заметит. а тем неменее датчик-то стоит 10 руб один. если развернуть в сторону от платформы - эффективная система сигнализации получилась бы. а у нас дежурный по станции в свисток свистит. несется по тонелю грохочащий поезд и разве услышит свисток.
Если был бы туалет в метро, то я бы всегда чувствовал его запах. А вот перед входом в метро в России туалет нужен. По крайней мере бесплатный и до входа в метро. За его чистотой легко следить и он помогает человеку чувствовать себя уверенно, не спускаясь под землю. Можно туалеты сделать рядом с входом в метро. С каждым входом.
Сейчас продлили ветку метро дальше в пригород. Долгострой был. Денег вбухали миллионы, Эйфелева башня говорят дешевле стоит, а глючит периодически. Сбои в работе. Деньги отмыли. До ума не довели. Жителям того пригорода сделали только хуже. Хотели лучше, но получилось как всегда...
То есть - метро они проложили и убрали все прямые автобусные маршруты, соединяющие тот пригород с центром Хельсинки. Метро периодически глючит и жителям не на чем добраться до Хельсинки. "Очень благодарны" местной власти... Таксисты в таких случаях довольны!
Просили вернуть хоть несколько маршрутов автобусов, но им показали дулю.
В Эспоо отличные современные станции, очень просторные. Все очень удобно. Продлевают и дальше. Роют глубоко в граните. Хельсинкская агломерация прекрасно и гармонично развивается.
Сейчас появится станция Finno с новым модерновым районом вокруг.
А недостатки - везде недостатки. Ты на Омск посмотри Ахахахаха :=) 😆😅😄😃😂😁😀
Вода камень точит....Кто знает ,может когда нибудь и мы дозреем до туалетов в метро.Это же так просто, облегчиться,где нибудь в Хельсинки!И страшно даже помыслить ,если тебя прихватит в нашем метро,бррррр......
сергей ефимов Я представляю туалет в метро на станции киевская в час пик. В него зайти будет невозможно.
Туалеты в метро в больших городах - не эффективно.
Туалеты в московском метро есть на каждой станции.
Туалеты в Московском метро есть в каждом вагоне МЦК и некоторых станциях.
ты случаем не из правительства РФ ? Не эффективный ты наш
Надземные сортиры которые по стоимости как проездной в 55-60 ре ? Пошли на хуй сразу. Сколько видосов что они деньги берут и не открываются ) Отличный бизнес, это по нашему !
Что за музыка играет на фоне? 12:08
Не понял, как устроено вилочное движение. Вот я на станции - как мне понять, по какому из направлений пойдет поезд? Они что, тоже снабжены номерами, как маршрутки?
Да)
Делаю вывод, что, похоже, туалет - главное место в здании.
Не надо так говорить, что вилочковое движение не развито.к сожалению в нашей стране из-за загруженности невозможно такое провернуть. Я приведу 2 примера. 1й еще в 1935м году когда было построено 1е метро. Оно представляло из себя колбасу с 2мя тветвлениями, потом это стали 2я и 3я ветка.
Причина - перегруз 1 направления. 2й пример каховчкая линия. Сначала поезда делились, но потом в 95м году каховская линия стала самостоятельной. Итог если метро загружено, такое нафиг не надо. Вот смысл мучать людей.
Но про лифты я согласен. Хо тябы га парк победы их еще можно впихнуть. Самая глубокая станция, но можно тк застройки нет. И ваабще по хорошему многие ветки в москве надо перестроить под новые типы поездов, но у нас же денег нет🙅♂️
7:38 в москве тоже сейчас как минимум два таких места.
может быть аркидию стоит стоит завести свой канал?
его здесь очень много
Вспомнил родной Новокузнецк. Заплакал.
В Новой Москве как раз и строят такое наземное метро в Коммунарку. Правда, когда район разрастется и число жителей утроится, все водители начнут плеваться что трасса метро перекрывает движение из одной части района в другую.
Туалета нет потому что у нас метро обычно более глубокого заложение, и канализация находится на метро, поэтому что бы качать ваши нечистоты надо туда ставить насос, тоесть это значительно дороже.Ну вот если метро более маленького заложения (На высоте канализации или же выше) то в такой случае туалет уже дёшевы и не надо ставить насос. У них же стоят туалеты потому что у них более новые технологии, а ещё там нельзя пилить деньги(чем меньше потратишь чем больше напилиш,)
Хельсинки по численности населения это как Ижевск или Барнаул. Вот в этих городах точно возможно метро с превозкой велосипедов, вилочным движением, туалетами, кафе, чтоб из за кафе побольше пассажиров приезжало, иначе совсем безлюдно будет)). Кстати на первой линии московского метро открытой в 1935 тоже было вилочное движение а народу в городе жило всего 3,66 миллиона.
А про систему билетов и проездных очень запутанно рассказали, хотя система несложная на самом деле
9:35 электричка Москва - Тула прибывает в Тулу в 0:04, гор.транспорт "сбигает" с вокзала в 0:03
был в 2003 году - все то же самое. впервые почувствовал отношение к себе, как к человеку.
А ещё в Москве колоссальные средства уходят на строительство новых станций и линий. Кстати с лифтами
Очень неплохо . мне казалось что в Хельсинки архаичное Метро
Мне это метро очень напомнило Венское.
Вот это люди живут как люди
На 8:00 ''у нас не очень развито вилочное движение'', зачем нам развивать то что путает людей, у нас для каждой линии метро свой тоннель, а не один тоннель для пяти линий. Это не развитие а недорозвитость, чего мелет
Эхх. Хотел прокатиться в метро в Хельсинки. Жаль что сейчас не получится из-за санкции.
Лайк!
9:35 так и должно быть во всех цивилизованных странах.
WTF = Welcome To Finland
Как там с шумом?
Туалет в метро это действительно редкость, ещё и о нариках со шприцами не забыли позаботиться. А вот в марсельском метро ни то что wi-fi, связь в принципе отсутсвует, хотя я видел что кто-то, да пользуется телефоном, но до вай-фая далеко. А вот лифты это видимо общеевропейское требование. «Бабушки в кассах» вместо валидаторов, я думал что такое лишь в советских фильмах осталось. А турникеты повсеместно в Европе, я честно не ожидал что Финляндия так продвинулась в отличие от других европейских стран. При мне в Марселе из вагона высадили парня с велосипедом, машинист тупо отказался продолжать движение пока тот не покинет вагон. Трамвай, как по мне хорошая альтернатива метро, но только в тех городах, где строительство дорогое или технически сложное. А так метро конечно же лучше. У них нарикам позволяют прямо в метро «вмазаться», а во французских ночных клубах (и в некоторых ресторанах и барах), в туалетах ставят лампы синего света, я раньше думал это кварцевые лампы, для дезинфекции, но потом где-то прочитал, что это простые лампы синего цвета, чтобы нарик в вену попасть не смог и не предпринимал тщетных попыток замутить своё грязное дело
У нас открытые : Измайлово, Выхино, Филевская Линия, перегон Волгоградский проспект - Текстильщики, МЦК, МЦД
До конца этого года откроется ещё 9 станций! ( Две уже открылось, на первое апреля).
До 2023 года - откроется ещё 35 станций.
( В 2010 году было всего 158 станций, сегодня их 278 !!!)
Классно туалеты отремонтировали в Кампи. Был такой гадюшник)))
человеческий облик города
Смотрю,как в Голландии преобладают зелёные (морской волны?) цвета в одежде,да и не только.
Вилочное движение - в москве филевская линия же))
В Москве не делают вилочное движение потому что московское метро в день обслуживает 9млн человек, а в Хельсинках нет
любая наземная ветка метро автоматом рассекает город надвое. возможно, что для Хельсинки это не критично, но в Москве эксперимент с филевской линией однозначно признан не эффективным. любые коммуникации, от теплотрасс до пешеходных переходов автоматически требуют отдельного путепровода. ну и об эксплуатационных издержках не забываем...
В Париже такое же метро . Ещё и негры прыгают через турникеты 😁
Лифт стамбульском Метро везде, а здесь все для народа, но дорогое !
Зачем метро в городе с населением полмиллиона человек? Например, в Тюмени население больше, чем в Хельсинки, но тюменцы обходятся без метро, трамвая и троллейбуса.
Основная проблема лифтов в метро так это то что у нас в них маломобильные пассажиры налезут. Их забьют вполне мобильные обычные люди. Например в технопарке в москве есть лифт и рядом лесенка в этаж высотой. Лестница почти пустая, все едут на лифте. В тц многие люди не на эскалатор идут а в лифт.
За кадром Гершман?
Ну с таким то климатом это конечно хорошо, но что вот делать с геями и американскими системами ПРО?
Россиянин да я иронизирую вообще то)
Rasim Mekhdiev : Они всерьез приняли ваше высказывание.
Запад есть запад 👍👍👍👍👍