Как владелец первого мотоцикла в своей жизни - Урала, могу сказать точно - ощущения от первых поездок по городу были точно такие же!) Треш в чистом виде) Молишься о том чтобы передача включилась и о том чтобы не вылетела)) Мотоцикл сложный, но с характером, с душой...
Блять...никогда бы не подумал... про кого угодно, но не про Болта! Мне казалось что он их чувствует, и, там где мне страшно было-Артем закладывал так что будь здоров! А на почему на м4 не прокатило кто скажет?..... И где видео со шлема....Отвратительно, даже не грустно, а именно отвратительно на душе...как будто "постанова"....
@@Pa3MeC если за техникой не следить - любая будет ломаться. Да, у тех Уралов межсервисный интервал - 2500 ткм, да, там надо читать мурзилку, чтобы понимать, где, что и когда менять/проверять/регулировать. Но кто ее читал, эту мурзилку? Не боготворю Урал, но изговнять любой может, а вот сделать так, чтобы оно работало и ехало и оставалось в оригинальном виде - тут усилия приложить надо.
Всем комментаторам здравствуйте . Вы чо срете в коментах ? Да не ездил автор на уралах и чо теперь ? Сколько я помню он во всех своих видео говорил что не хочет снимать про уралы потому что всякие маразматики будут слюною брызгать и доказывать свои совершенные теории. Но по многочисленным просьбам он снял это видео и я благодарен . Спасибо за забытые ощущения. Я в младенчестве только ходить начинал а уже с батей на баке ездил, итак лет до 17. До сих пор как приезжаю к родителям с тоской смотрю на пыльного старичка в гараже. Спасибо еще раз Артему за мое теперь уже отличное настроение.
слушай,если ты с батей до семнадцати лет на баке ездил,то это должно убедить нас в адекватности этого видео?в плане полноценного описания подопытного мота?
ну и что? мне скоро 45 и тоже на баке у бати постоянно. недавно перестал я ссаться. научился курить. и батя разрешил мне купить скутер 86 года с мотором 50 кубиков. если баловаться не буду-то он и бензин купит. а если хорошо буду кушать-то даст мне проехать на моём скутере. ломоносов вон тоже так начинал.
Отличный мотоцикл! Самое оно для больных раком последней стадии. Эфтаназия запрещена, так берёшь такой моц и в дальняк. Билет в один конец - 100пудофф!
Всегда хотел попросить "не гони брат, еще успеем!". Теперь осталось "не гони брат, мы скоро догоним.... только вопрос времени!". Вечного сезона Друже Болт! Надеюсь мы встретимся там!
Эх... Вот смотрю теперь, а на душе тоскливо... И вроде знать то не знал человека, только по роликам, а искренне жаль, хотя я очень чёрствый человек. Земля тебе пухом, до встречи на той стороне, друже!
Если бы я в детстве увидел такое чудо на улицах своего города... Много...! Много бессонных ночей мне были бы обеспечены! Я бы не спал мечтая лишь о нем! Я бы считал его лучшим мотом на свете! Скорей всего с начало я бы решил, что это именно Харлей. Да я его и сейчас хочу! Хотя узнал я про него... Только что!
Вы допускаете ошибки в объяснении, не владеете темой. Воет на холостых не коробка, а косые шестерни в соединении коленвал-распредвал-генератор, последний регулируется эксцентриком для уменьшения шума, но полностью его не убрать если не поменять шестерню распреда на текстолитовую. Переключения передач дело привычки. (оппозит, цилиндр, карб у левой ноги как бы намекают на это) В карбах поплавки не отрегулированы или подсохли уплотнители на игольчатых клапанах, отсюда течь, повышение оборотов на холостом и прострелы в глушитель. Нормально настроенный "Урал" заводится с половины оборота, если подвести колено киком к вмт, а потом уверенно его давануть. В вашем случае "Урал"не отрегулирован и похоже долго стоит. Это техника не для нежностей. Не надо унижать отечественное!
piratica Оно такое же отечественное как я испанский летчик. И не вздумайте меня переубеждать в обратном, в нашей промышленности вообще мало чего ОТЕЧЕСТВЕННОГО!!! И к слову я бывший владелец урала и отъездил на нем многие и многие километры, для сороковых годов и для тех кто не на чем другом не ездел-то да крутая штука, но по сути редкостное говно! Единственный его плюс это примитивность конструкции что хорошо для военной техники тех лет, но даже эту замечательную немецкую задумку мы не могли нормально и качественно производить...только блин воевать умеем да больше нихрена....
@@автолюбитель-н3н 170 тысяч не пробег даже для соляриса какого-нибудь). Американцы, японцы - есть движки-миллионники. Многие япы себя норм чувствуют с пробегом 300+
посмеялся от души) хороший обзор, автор показал урал во всей красе таким какой он есть. у меня у самого урал-самоделка, я его в бобра переделал.. и не вижу ничего посрамного в том что автор не правильно определил природу "воя".. если человек раньше не общался с такой техникой, любой мог бы ошибиться на его месте
На то время мот офигенный. И запас прочности и хода огромный. А то что всё хрустит и не включается всему виною рукожопый мастер. Много лет эксплуатировал свой урал и всё работало как часы.
Я всегда говорил - выбросьте ваши Порше да Феррари на помойку. Зачем выбрасывать деньги на ветер? Хотите острых ощущений? Разгонитесь на 412-ом Москвиче до 180 ти.
Я в восторге!!! Какой красавчик!!! Сменить бы только старые пластиковые переключалки на руле, и спидометр)))) а так))) вообще прелесть, это клаксон😂😂😂, мне кажется я даже запах чувствовала))) как в детстве, вибрации по телу👍👏👏👏👏👏👏
Andrian Sarnavsky чтобы исключить коробку достаточно послушать на выжатом сцеплении, коробка стоит, а вой есть. Сам на м62, такое постоянно после ремонты было, и на заведенном выставлял зазор
Не закидывайте помидорами. Будет звучать глупо. Я с Артёмом не были знаком даже близко. И живу в другой стране, и моложе его намного. Но человек с большой буквы. До сих пор жду его выпуска, что это все просто прикол. Вечного сезона тебе. Приятный человек. Всегда смотрел его обзоры. И как сказал выше, до сих пор жду новое видео!
Помню такие. Зеленый в магазе стоял. Год 2000. Мальчишками совсем бегали и глазели часами, каждую деталь изучали. Еще Соло Классик черный в хроме, Волк, а Волк 2 так вообще.... Тогда это очень крутым всё казалось и радовались что наши допетрили, верили что отечественный мотопром оживет к нашей зрелости и будет Волк 5 и 7 и тд... Новой чепперообразной импортной техники не было в провинции, только с пробегом , байкеры еще были во многом молодежной субкультурой в большей степени, чем сейчас. Тогда такие Уралы, это правда было круто!
Это не оригинал! Моцик крашеный! Модель не поздняя на карбюраторы посмотрите! 850 не было ни когда! Самый большой объём был 825! Были версии 649, 720, 750 и 825 ! На этом экземпляре нет задней, на коробку посмотрите! Зеркала не родные. Стартер голову не ебёт! Дуга с завода стоит! Мотор не классический на этом аппарате стоит 720. Судя по вашему знанию предмета Ваши обзоры фуфло.
Отличный обзор, порадовал!)). Оказывается есть еще люди, не отказавшиеся от старого, доброго совка. Забавно, что человек, отпускающий руль икс 4го на 170, боится ехать на совке 80 км\ч :).
Не такой уж он и страшный, как ты его расписал. Единственное с чем соглашусь - коробка. У Уралов она у всех вялая. И еще редуктор слаб. Зато двигатель никогда нареканий не вызывал. Течь карбюраторов - это не норма. Опять же, все зависит от желания владельца. К-68 не текут, если их правильно отрегулировать. Да и К-65 тоже. Да и старые барабанные тормоза, при правильной регулировке, работали просто отлично!!!! Был у меня и Урал и Днепр. Вот Уралу днепровскую коробку и мост, был бы вообще отличный мотоцикл.
Умиляют комменты типа "ездить не умеешь..." и т.п. Ска, что это за техника на которой надо спецкурсы по езде проходить? Когда садишься на хороший мот вообще не возникает вопросов как на нём ехать/переключать/тормозить. В общем название ролика полностью раскрывает суть )))
Урал суровый мотоцикл, не для мальчиков, его чувствовать нужно. По звуку не отрегулирована синхронность работы цилиндров, карбюраторы просто в ж.... поэтому пропадает один цилиндр, плавности работы двигателя просто нет, мой старый яву 350 просто так делал и 140 км\ч как нечего делать ехал с коляской, ему регулировка нужна тонкая и любовь как и ко всей технике и он покажет себя. Урал красавец мотоцикл, а самое главное надежный.
ты сам инвалид. Урал прекрасно поддается настройке и регулировке. если САМ переберешь от винтика - будет тебя радовать. сам катаюсь на ИМЗ 8.103-10 87 г/в и без коляски и с коляской, в зависимости от состава группы. по Алтайским перевалам, в Кузню и по родной Новосибирской области.
Нахуй нужна такая техника, которую нужно перебрать до винтика, все перепроверить, настроить, поебаться короче не слабо. Почему это не сделали на заводе изготовителе? Отдай кучу денег, и потом ебись с ним...
У меня Вояж с 740 и 825 двиглом.Это вещь!!Воет как всегда генератор..Шестерни хреновые..Задней нет ни у одной серийной одиночки.Кайф в том что после моего Ёрика..вся японская техника как пух под ногами...И в этом свой кайф...
Ну раз уж улучшения, то могли бы на клаксон компрессор присобачить. А то в погоне за 21-м веком ушли в 19-й. Очень плохо что Артема нет с нами. Вечного сезона
Да уж, представь мои ощущения, когда я лет 7 назад после китайских поделок и уралов с днепрами сел на кавасаки четырехсотку. Я до этого и не представлял насколько легко управлять нормальными мотоциклами -_- Это были те моменты, когда не здороваешься с мотоциклистами потому что боишься навернуться с урала. Трясло как на отбойнике, переключение скоростей - казино долбаное (повезет - не повезет переключить) и постоянно холостой ход и тд отлаживать приходилось иначе урал так и хотел моментами свалить из под меня и уехать в закат, обороты то выше то ниже, то выть вообще начинал и трястись как будто сейчас развалится. Вобщем жесть полная, но если освоить это, то классические чопперы и тд покажутся 3-ех колесными детскими велосипедами.
Да братан,помню эти ощущения,когда накопил денег и пересел с этой советской мерзости на хонда брос,сутки гонял по Москве,кайфовал,ничего не звенит,не греется,эх,были времена!
на Вояже не катался, но на отцовском без люльки в лихие 90-е дразнили гайцев. Техника надежная и универсальная, как топор, но по совковым меркам. По данному ролику скажу главное впечатление - от души посмеялся, настроение до этого говённое поднялось на максимум. За то и благодарен автору
Начну с того что обзор огонь,5++ и послушать было интересно и посмеялся от души))) Владею точно таким же Вояжем и отчасти согласен с автором и некоторыми коментами.Техника явно не для слабых физически и морально.Постоянно требует внимания,но это того стоит,кто любит знает и помнит эти ощущения от езды на Уралах. Особенно соглашусь с автором что данный мотоцикл для определённо круга любителей мотоциклов,кто хочет спокойно катать свою попку может берите японцев немцев и т.д.)))Но кто хочет жести и хардкора этот мотоцикл непременно для вас)))))
Был у меня такой, только тормозов брэмбо моему не досталось, стояло какое то г-но, каждая покатушка заканчивалась мелким ремонтом, но стартер два года работал без проблем (повезло наверное), в общем воспоминания клёвые, в те времена он был крутой, разгонял его до 150 км/ч...., сейчас ежу на Хонде СВ1300SF и понимаю, что ездить на Урале это особое искусство....
В прошлом году востонавливал классический синий Урал. Как купил сразу на 3 недели переборки поставил. Сначала все настроил потом поехал кататься. Ехал он по бодрее этого вояжа и по Сипайлово я каждый день ездил эту кочку тоже ловил)))
Болт красавчик, ставлю лайк. Реально посмеялся)))))))..... А так конечно, если нет мотоцикла, то и это мот. Как-то брат у товарища (у Ивановича, он сейчас на воробьевых работает. Многие его знают) урал с коляской прошлым летом и по центру Москвы проехали, заглохли и т.д. Эмоций на целый месяц было...
Со многим не согласен. Хорошо собраный движок прекрасно заводится, едет, не ломается и не течет ( знаю по собственному опыту) коробка- да! Это п....ц! Когда все ездили только на оппозитах, то только КПП от Днепра и нет проблем. И цена))) 70 тыс это для него потолок! И то дорого при условии что двигатель собрал сам и в нем уверен.
Любой Урал енто ОГОНЬ! Был бы любящий брат своего двухколесного товарища Нужно просто его любить и ценить Тупо ВОТКНУТЬ КАРОБАС ДНЕПРОВСКИЙ и ничего там вылетать не будет Болт ,каждый обзор смотрю-но Уралыча опустил по полной Не так он кусается как ты говоришь И мне он ноги спас в аварии благодаря оппозитному двигалу (весь удар взял правый горшок) Если прокладка херовая между рулем и седлом-енто другой вопрос
ничего сложного с поиском нейтрали, если есть З.Х. ставим первую передачу, другой ногой включаем и выключаем З.Х. и... вуаля, нейтраль! на своем никогда не дрочил карбюраторы, открыл кран, пару раз кикстартером дернул, зажигание вкл, и с первого тыка запускался.
Купил Урал с коляской, относительно свежий. До этого первый год проездил на итальянке. И тоже самое ощущение от переключения передач. Разрываешься между дорогой и переключением передачи, не понятно куда важнее смотреть, вперед или вниз))
Чопер? Волка бы уж рассматривал... А так напиздаболил от души. Про ТТХ, например. Моторы ставились 825 - 750 - 650/720. Задний диск там всегда был. Колхоза нет? Зеркала - колхоз. Гудок убогий ещё торчит. А про историю создания - совсем бред. На моём Урале стоял первый образец 825го движка. Он был на сборочном конвейере до Вояжа. Так что про "посмотрели, что делают с движком" - бред. Возможно стоит знакомится с историей создания, а не транслировать сплетни в выпуски? Хрен бы с Японцами, но это же отечественная техника, и данные о ней можно уточнить без проблем. даже карбы не родные ;) Про КПП тоже сивый бред. Если владелец не удосужился настроить мот перед тем, как дать на тест - не стоит за все так. Трудности включения КПП варьируются от "не настроено" до "ублюдски собрано". А щас школьё посмотрит видос и будет под пивасик обсуждать недостатки отечественной техники...
![[Докатились!] Boss Hoss 5.7 V8 400h.p. Носорог.](http://i.ytimg.com/vi/Vr-gbVjZiic/mqdefault.jpg)
![[Докатились!] Boss Hoss 5.7 V8 400h.p. Носорог.](/img/tr.png)
![[Докатились!] Тест драйв Yamaha R1. Ну хоть красив!](http://i.ytimg.com/vi/EI09bfUFVp0/mqdefault.jpg)
Ночные волки, как истинные патриоты должны ездить на этом, а Болту память вечная...
Да неее. Байкеры из зада.
Они и так на кремлевсих палках катают
И переименовать в кремлевские шавки, это не байкеры росгвардия
Но ездят они на харлеях! Проститутки политические!
@Rowen Hank чёт вы не туда забрели, боты
Посмотрел с улыбкой. Вечная память Болт!!!
Заебали скорбеть
Resistor Unity а по тебе и не будут!
А что он разбился что ли?
@@ВладЛитвин-с6д вчера был год с момента гибели, вроде
А чо там с Болтом? Вроде у Матвеева его видел!
Как владелец первого мотоцикла в своей жизни - Урала, могу сказать точно - ощущения от первых поездок по городу были точно такие же!) Треш в чистом виде) Молишься о том чтобы передача включилась и о том чтобы не вылетела)) Мотоцикл сложный, но с характером, с душой...
КАк на призрака смотрю =( Тёма, земля тебе пухом брат
Жаль его, очень жаль...
"Здравствуй друже!" - теперь даже звучит по другому.
Блять...никогда бы не подумал... про кого угодно, но не про Болта! Мне казалось что он их чувствует, и, там где мне страшно было-Артем закладывал так что будь здоров! А на почему на м4 не прокатило кто скажет?..... И где видео со шлема....Отвратительно, даже не грустно, а именно отвратительно на душе...как будто "постанова"....
зачем ему пух?
Что с ним стало?
Оппозитчики самые суровые люди, за гранью добра, зла и здравого смысла
Да уж, этож какая сила воли нужна, что бы урал оставить в заводском состоянии :)
У меня тоже в заводском состоянии. Диодный мост только на генераторе умер, атак - ездит. И нейтраль норм втыкается. 2000 г, 750 кубов, 45 лошадок.
@@Garage_and_Co а сколько накатал?
@@Pa3MeC 4400 км. Выезжаю на нем редко, для постоянной езды есть другой мот.
@@Garage_and_Co вот и ответ, почему он не ломается)
@@Pa3MeC если за техникой не следить - любая будет ломаться. Да, у тех Уралов межсервисный интервал - 2500 ткм, да, там надо читать мурзилку, чтобы понимать, где, что и когда менять/проверять/регулировать. Но кто ее читал, эту мурзилку? Не боготворю Урал, но изговнять любой может, а вот сделать так, чтобы оно работало и ехало и оставалось в оригинальном виде - тут усилия приложить надо.
Жаль парня! Хороший позитивный человек! Покойся с миром брат
Он что умер? ТОТ кто на видео обозревал мотоцикл?
@@ЕленаАрефьева-з3лда, разбился лет 6 что ли назад, погугли "болт разбился"
Всем комментаторам здравствуйте . Вы чо срете в коментах ? Да не ездил автор на уралах и чо теперь ? Сколько я помню он во всех своих видео говорил что не хочет снимать про уралы потому что всякие маразматики будут слюною брызгать и доказывать свои совершенные теории. Но по многочисленным просьбам он снял это видео и я благодарен . Спасибо за забытые ощущения. Я в младенчестве только ходить начинал а уже с батей на баке ездил, итак лет до 17. До сих пор как приезжаю к родителям с тоской смотрю на пыльного старичка в гараже. Спасибо еще раз Артему за мое теперь уже отличное настроение.
+kroylu_wot спасибо за адекватный коммент))
слушай,если ты с батей до семнадцати лет на баке ездил,то это должно убедить нас в адекватности этого видео?в плане полноценного описания подопытного мота?
Максим Банькин наконец то обоснованный и несущий глубокую смысловую нагрузку комментарий, спасибо 😂
ну и что? мне скоро 45 и тоже на баке у бати постоянно. недавно перестал я ссаться. научился курить. и батя разрешил мне купить скутер 86 года с мотором 50 кубиков. если баловаться не буду-то он и бензин купит. а если хорошо буду кушать-то даст мне проехать на моём скутере. ломоносов вон тоже так начинал.
Фермер Агонь.... Сука ржака
Отличный мотоцикл!
Самое оно для больных раком последней стадии. Эфтаназия запрещена, так берёшь такой моц и в дальняк. Билет в один конец - 100пудофф!
- А если сломается?
- Что значит если?
Всегда хотел попросить "не гони брат, еще успеем!". Теперь осталось "не гони брат, мы скоро догоним.... только вопрос времени!". Вечного сезона Друже Болт! Надеюсь мы встретимся там!
Теперь все видосы с Артёмом смотрятся по другому... С грустью.... (((((
Заебал
Эх... Вот смотрю теперь, а на душе тоскливо... И вроде знать то не знал человека, только по роликам, а искренне жаль, хотя я очень чёрствый человек.
Земля тебе пухом, до встречи на той стороне, друже!
Когда Болт второй раз заводил - я думал что бензин опять кончился :D
Нет , Кать , вот сюда отходи. Жаль его семью. Крепитесь , Екатерина.
Круто. А теперь Яву 350 любых модификаций в студию!))) Лайк чтоб Артем увидел!!!
Взял бы его - и ездил до 90 лет :))
Земля пухом, интересный был чел...
Респект Артём! Прокатился на урале одиночке-стал мужиком!
Цену новым УРАЛам видили?Я наверно еще долго буди ездить на японцах,пока не разбогатею!!!!
Ну так купи старый
Брат ездий лучше на японце
Мы будем дооолго ездить на японцах!
Всё правильно говорил.А этот российский мото пром съест окончательно Китай
Даааа. Придётся обламываться японцами 😂
P.S. RIP
Урал... этот звук... этот запах... эта вибрация... воспоминания детства!
смотришь видосы,и вроде жив чувак)) вечная память!)
у меня аж руки вспотели пока ты ехал)))
Остался жить в цифре....
Если бы я в детстве увидел такое чудо на улицах своего города... Много...! Много бессонных ночей мне были бы обеспечены! Я бы не спал мечтая лишь о нем! Я бы считал его лучшим мотом на свете! Скорей всего с начало я бы решил, что это именно Харлей.
Да я его и сейчас хочу! Хотя узнал я про него... Только что!
Суровый динозавр. Особенно разминка с кикстартером порадовала)
Нынешний новичок, наверно, знатных кирпичей бы отложил при попытке прокатиться на этом чуде.))))))Если бы вообще двигатель запустил.))
С удовольствием пересматриваю твои обзоры.
вот. человек пашет. жена, дети. и при этом есть время на хобби. уважуха артёму. а мы то сидим и пиздим, что времени нет.((
На такой машине быстро поедеш медленно понесут
позор 21 века.
Ролик сделал мой день, поржал от души и до слез )))
Болд! Даешь тест-драйв ИЖ-Юнкер!!!!
Дмитрий Тришин Я за всеми руками и ногами!!
Дмитрий Тришин Где ж он его возьмет-то в Уфе???
Дмитрий Тришин Можно и по всему совку пройтись)))
+Дмитрий Тришин зачем ? ижи умерли,завода нет.
вояжей тоже вроде как уже не делают
Вы допускаете ошибки в объяснении, не владеете темой.
Воет на холостых не коробка, а косые шестерни в соединении коленвал-распредвал-генератор, последний регулируется эксцентриком для уменьшения шума, но полностью его не убрать если не поменять шестерню распреда на текстолитовую.
Переключения передач дело привычки. (оппозит, цилиндр, карб у левой ноги как бы намекают на это)
В карбах поплавки не отрегулированы или подсохли уплотнители на игольчатых клапанах, отсюда течь, повышение оборотов на холостом и прострелы в глушитель.
Нормально настроенный "Урал" заводится с половины оборота, если подвести колено киком к вмт, а потом уверенно его давануть.
В вашем случае "Урал"не отрегулирован и похоже долго стоит.
Это техника не для нежностей.
Не надо унижать отечественное!
piratica Оно такое же отечественное как я испанский летчик. И не вздумайте меня переубеждать в обратном, в нашей промышленности вообще мало чего ОТЕЧЕСТВЕННОГО!!! И к слову я бывший владелец урала и отъездил на нем многие и многие километры, для сороковых годов и для тех кто не на чем другом не ездел-то да крутая штука, но по сути редкостное говно! Единственный его плюс это примитивность конструкции что хорошо для военной техники тех лет, но даже эту замечательную немецкую задумку мы не могли нормально и качественно производить...только блин воевать умеем да больше нихрена....
@@автолюбитель-н3н 170 тысяч не пробег даже для соляриса какого-нибудь). Американцы, японцы - есть движки-миллионники. Многие япы себя норм чувствуют с пробегом 300+
@@автолюбитель-н3н это Урал не изнашивается за 170 тысяч?)
Урал так воет, потому что там спрятана Подольская швейная машинка:)
@@ЛеонидЕршов-ш4в были движки миллионники. Уже нет
посмеялся от души) хороший обзор, автор показал урал во всей красе таким какой он есть. у меня у самого урал-самоделка, я его в бобра переделал.. и не вижу ничего посрамного в том что автор не правильно определил природу "воя".. если человек раньше не общался с такой техникой, любой мог бы ошибиться на его месте
Когда в начале пропадал звук,думал это маты Болта так глушили). Ну,думаю,знатный мот))).
Вечного сезона тебе там, друже.
а мне всегда нравилось как гудит коробка у Урала))
эта коробка очень сильно гудит
Шестерни ГРМ зудят
На то время мот офигенный. И запас прочности и хода огромный. А то что всё хрустит и не включается всему виною рукожопый мастер. Много лет эксплуатировал свой урал и всё работало как часы.
Такое дыхание как будто в фильме ужасов за тобой кто-то гонится.)))
Царствие Небесное тебе друже! Помним, любим, скорбим.
Весёлый видос. Пять баллов. Всё остальное сказано ниже =)
Я всегда говорил - выбросьте ваши Порше да Феррари на помойку. Зачем выбрасывать деньги на ветер? Хотите острых ощущений? Разгонитесь на 412-ом Москвиче до 180 ти.
Артем, протестируй ИЖ какой нибудь, там страху больше натерпешься))
Из отложенных по дороге кирпичей можно было бы построить небольшой дом))) Вот где они, реальные эмоции!
Хотел купить Урал. Посмотрел. Буду копить на хаябусу.
Кирилл Ковальчук как успехи?
Ausländer видимо накопил
И по ходу уже разбился
Он его досихпор пытается завести)
Я в восторге!!! Какой красавчик!!! Сменить бы только старые пластиковые переключалки на руле, и спидометр)))) а так))) вообще прелесть, это клаксон😂😂😂, мне кажется я даже запах чувствовала))) как в детстве, вибрации по телу👍👏👏👏👏👏👏
Переключалки, кстати, алюминиевые)))
когда завел ты говорил что гудит коробка, это не коробка, а генератор. Из-за неправильного зазора между шестернями генератора и распредвала
Andrian Sarnavsky чтобы исключить коробку достаточно послушать на выжатом сцеплении, коробка стоит, а вой есть. Сам на м62, такое постоянно после ремонты было, и на заведенном выставлял зазор
Я плакал! Спасибо тебе мужик!
Чувак мне было реально страшно смотреть, как ты на нём едешь, за озвучку отдельный плюс)
Не закидывайте помидорами. Будет звучать глупо. Я с Артёмом не были знаком даже близко. И живу в другой стране, и моложе его намного. Но человек с большой буквы. До сих пор жду его выпуска, что это все просто прикол. Вечного сезона тебе. Приятный человек. Всегда смотрел его обзоры. И как сказал выше, до сих пор жду новое видео!
Красава!!!!! Хирургу - Золодостанову надо подарить, рад будет по уши, он же не байкер а мотоциклист..... бл.
Помню такие. Зеленый в магазе стоял. Год 2000. Мальчишками совсем бегали и глазели часами, каждую деталь изучали. Еще Соло Классик черный в хроме, Волк, а Волк 2 так вообще.... Тогда это очень крутым всё казалось и радовались что наши допетрили, верили что отечественный мотопром оживет к нашей зрелости и будет Волк 5 и 7 и тд... Новой чепперообразной импортной техники не было в провинции, только с пробегом , байкеры еще были во многом молодежной субкультурой в большей степени, чем сейчас. Тогда такие Уралы, это правда было круто!
"Этот парень был из тех, кто очень любит жизнь....! Светлая память......
а я на днепре учился ездить. После днепра мне не один мот не страшен. Чуть не всплакнул, как услышал работу движки с его характерным завыванием)
Это не оригинал! Моцик крашеный! Модель не поздняя на карбюраторы посмотрите! 850 не было ни когда! Самый большой объём был 825! Были версии 649, 720, 750 и 825 ! На этом экземпляре нет задней, на коробку посмотрите! Зеркала не родные. Стартер голову не ебёт! Дуга с завода стоит! Мотор не классический на этом аппарате стоит 720. Судя по вашему знанию предмета Ваши обзоры фуфло.
Да, с матчастью у этого пацанчика вечные проблемы. Зато в идиомах преуспел-лингвист!
@@Иван-л5ц6н а вы тоже говно ели, раз есть с что сравнить?
Да и воет на месте не коробка, а шестерни грм и генератора.
Ржу капец))))) Царь Во ДВОРЦА!!!!!!!! Жалко парня, хотя начал смотреть тогда когда его не стало! Царство небесного !!!
Отличный обзор, порадовал!)). Оказывается есть еще люди, не отказавшиеся от старого, доброго совка. Забавно, что человек, отпускающий руль икс 4го на 170, боится ехать на совке 80 км\ч :).
Не такой уж он и страшный, как ты его расписал. Единственное с чем соглашусь - коробка. У Уралов она у всех вялая. И еще редуктор слаб. Зато двигатель никогда нареканий не вызывал. Течь карбюраторов - это не норма. Опять же, все зависит от желания владельца. К-68 не текут, если их правильно отрегулировать. Да и К-65 тоже. Да и старые барабанные тормоза, при правильной регулировке, работали просто отлично!!!! Был у меня и Урал и Днепр. Вот Уралу днепровскую коробку и мост, был бы вообще отличный мотоцикл.
Умиляют комменты типа "ездить не умеешь..." и т.п. Ска, что это за техника на которой надо спецкурсы по езде проходить? Когда садишься на хороший мот вообще не возникает вопросов как на нём ехать/переключать/тормозить. В общем название ролика полностью раскрывает суть )))
На любой технике нужно учиться ездить! Гений, блядь..
@@chevaliercognac8757 учиться ездить нужно только на дровах. Похоже тебе не доводилось ездить на нормальной. Сочувствую.
@@SkyLine2R Ты свой первый МОТ сам собери в гараже, потом и говори, какой хороший,, а какой плохой!)
Папа купил хонду сразу - профи стал!)))))))
Урал суровый мотоцикл, не для мальчиков, его чувствовать нужно. По звуку не отрегулирована синхронность работы цилиндров, карбюраторы просто в ж.... поэтому пропадает один цилиндр, плавности работы двигателя просто нет, мой старый яву 350 просто так делал и 140 км\ч как нечего делать ехал с коляской, ему регулировка нужна тонкая и любовь как и ко всей технике и он покажет себя. Урал красавец мотоцикл, а самое главное надежный.
Урал-мечта всех поколений. Ява-говно. Правда ,Николай ?
140 с коляской ахахах
Самый крутой обзор:-)
О, этот незабываемый звук коробки, когда передачу втыкаешь вторую и он схватывает понемногу, а потом тянуть начинает, ни с чем не спутаешь
Обзор на Иж,минск,яву,кто согласен лайк
Спасибо за видео. Смеялся до слез. Так и хотелось крикнуть - да слазь с него и беги прочь)))
ты сам инвалид. Урал прекрасно поддается настройке и регулировке. если САМ переберешь от винтика - будет тебя радовать. сам катаюсь на ИМЗ 8.103-10 87 г/в и без коляски и с коляской, в зависимости от состава группы. по Алтайским перевалам, в Кузню и по родной Новосибирской области.
Valdemar_nsk есть еще такая шутка про УРАЛ: если масло не капает - значит его там нет ))))
@@grover9118 да это пздц полный
Нахуй нужна такая техника, которую нужно перебрать до винтика, все перепроверить, настроить, поебаться короче не слабо.
Почему это не сделали на заводе изготовителе? Отдай кучу денег, и потом ебись с ним...
Ты просто бомжара не ездил на нормальном моте, наверное и ваз 2101 норм машина .
У меня Вояж с 740 и 825 двиглом.Это вещь!!Воет как всегда генератор..Шестерни хреновые..Задней нет ни у одной серийной одиночки.Кайф в том что после моего Ёрика..вся японская техника как пух под ногами...И в этом свой кайф...
ржал до слез)))) респект))
Спасибо, хохотнул душевно. Сразу вспомнил молодость и Днепрю
хотела купить Урал и притаранить его домой, не понимала почему друзья в голосину ржут с меня, теперь понятно(
Нормальная техника только нужно много чего доработать.
Посмотри Саня четодел, для осознания масштаба работ.
Китайцы нервно курят в старонке
Урал с коляской уникальный мотоцикл в своем классе.
@@chevaliercognac8757 нормальную технику доделывать не надо.
У меня был урал отличный мот, ездил с коляской по жуткому бездорожью на охоту и рыбалку
Ну раз уж улучшения, то могли бы на клаксон компрессор присобачить. А то в погоне за 21-м веком ушли в 19-й.
Очень плохо что Артема нет с нами. Вечного сезона
Да уж, представь мои ощущения, когда я лет 7 назад после китайских поделок и уралов с днепрами сел на кавасаки четырехсотку. Я до этого и не представлял насколько легко управлять нормальными мотоциклами -_- Это были те моменты, когда не здороваешься с мотоциклистами потому что боишься навернуться с урала. Трясло как на отбойнике, переключение скоростей - казино долбаное (повезет - не повезет переключить) и постоянно холостой ход и тд отлаживать приходилось иначе урал так и хотел моментами свалить из под меня и уехать в закат, обороты то выше то ниже, то выть вообще начинал и трястись как будто сейчас развалится. Вобщем жесть полная, но если освоить это, то классические чопперы и тд покажутся 3-ех колесными детскими велосипедами.
Да братан,помню эти ощущения,когда накопил денег и пересел с этой советской мерзости на хонда брос,сутки гонял по Москве,кайфовал,ничего не звенит,не греется,эх,были времена!
урал это произведение
Весь гений советского мотостроения воплотился в этом прекрасном мотоцикле!
Нет больше Артема Витальевича Болдырева .Болт ты в наших сердцах.
на Вояже не катался, но на отцовском без люльки в лихие 90-е дразнили гайцев. Техника надежная и универсальная, как топор, но по совковым меркам. По данному ролику скажу главное впечатление - от души посмеялся, настроение до этого говённое поднялось на максимум. За то и благодарен автору
До сих пор не могу поверить и осознать это!!!
Обожаю этого чувака! Самый ржачный его обзор по ходу)
Земля тебе пухом(
стекло
@@VovkinaFaso и тебе стекловатой
И я тоже так всегда говорил об опозитниках СССР - ,"Десяточки должно хватить прокатиться!"
Автор красава, Урал - это просто огонь)))
Спасибо большое 🙏
Да, в своё время, перед поездкой выходили за час, что бы быть уверенным, что заведётся Урал.
Начну с того что обзор огонь,5++ и послушать было интересно и посмеялся от души))) Владею точно таким же Вояжем и отчасти согласен с автором и некоторыми коментами.Техника явно не для слабых физически и морально.Постоянно требует внимания,но это того стоит,кто любит знает и помнит эти ощущения от езды на Уралах. Особенно соглашусь с автором что данный мотоцикл для определённо круга любителей мотоциклов,кто хочет спокойно катать свою попку может берите японцев немцев и т.д.)))Но кто хочет жести и хардкора этот мотоцикл непременно для вас)))))
АХАХАХАХАХАХАХА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))))))))))))))) "Хади то делай сюда - царь во дворца!!!" Болт - ты супер! Борат рулит!!!!! )))))
Был у меня такой, только тормозов брэмбо моему не досталось, стояло какое то г-но, каждая покатушка заканчивалась мелким ремонтом, но стартер два года работал без проблем (повезло наверное), в общем воспоминания клёвые, в те времена он был крутой, разгонял его до 150 км/ч...., сейчас ежу на Хонде СВ1300SF и понимаю, что ездить на Урале это особое искусство....
элитный клуб "360р"
В прошлом году востонавливал классический синий Урал. Как купил сразу на 3 недели переборки поставил. Сначала все настроил потом поехал кататься. Ехал он по бодрее этого вояжа и по Сипайлово я каждый день ездил эту кочку тоже ловил)))
Всё детство гонял на Урале. Мне казалось лучше мотаса нет!!!
Это рабочая машина, а уже потом мотоцикл! Но мне приятно вспомнить мой УРАЛ!!!
Эх. Ещё-бы Волка.
Болт красавчик, ставлю лайк. Реально посмеялся)))))))..... А так конечно, если нет мотоцикла, то и это мот.
Как-то брат у товарища (у Ивановича, он сейчас на воробьевых работает. Многие его знают) урал с коляской прошлым летом и по центру Москвы проехали, заглохли и т.д. Эмоций на целый месяц было...
я думаю над прокладку поменять между рулём и седлом
Со многим не согласен. Хорошо собраный движок прекрасно заводится, едет, не ломается и не течет ( знаю по собственному опыту) коробка- да! Это п....ц! Когда все ездили только на оппозитах, то только КПП от Днепра и нет проблем. И цена))) 70 тыс это для него потолок! И то дорого при условии что двигатель собрал сам и в нем уверен.
Охуенный моцык!
Я себе хочу взять модификацию "Волк" ^_^
в детстве заходил в магазин где продавались мотоциклы и этот мне казался чем-то просто космическим)
Любой Урал енто ОГОНЬ!
Был бы любящий брат своего двухколесного товарища
Нужно просто его любить и ценить
Тупо ВОТКНУТЬ КАРОБАС ДНЕПРОВСКИЙ и ничего там вылетать не будет
Болт ,каждый обзор смотрю-но Уралыча опустил по полной
Не так он кусается как ты говоришь
И мне он ноги спас в аварии благодаря оппозитному двигалу (весь удар взял правый горшок)
Если прокладка херовая между рулем и седлом-енто другой вопрос
А говорил, что совков не будет. Воет, кстати, не коробка, а шестерни грм.
Shurick Mack не шестерни ГРМ , а ГЕНЕРАТОР знатоки млин!!!!
Комментарии автора, очень понравились.
ничего сложного с поиском нейтрали, если есть З.Х. ставим первую передачу, другой ногой включаем и выключаем З.Х. и... вуаля, нейтраль! на своем никогда не дрочил карбюраторы, открыл кран, пару раз кикстартером дернул, зажигание вкл, и с первого тыка запускался.
Купил Урал с коляской, относительно свежий. До этого первый год проездил на итальянке. И тоже самое ощущение от переключения передач. Разрываешься между дорогой и переключением передачи, не понятно куда важнее смотреть, вперед или вниз))
У любителей "не имеющей аналохов техники СССР" некисло так бомбануло :D
Чистой дороги и полного бака тебе, Артём.
По-моему стандартный классический урал, с сидениям-лопухами, куда симпатичней.
Пять лет отъездил на Вояже. Теперь взял Ямаху фзикс. Да, кстати, дуга на Вояжах шла с завода, а бензин нужен 92.
Чопер? Волка бы уж рассматривал...
А так напиздаболил от души. Про ТТХ, например. Моторы ставились 825 - 750 - 650/720. Задний диск там всегда был.
Колхоза нет? Зеркала - колхоз. Гудок убогий ещё торчит.
А про историю создания - совсем бред. На моём Урале стоял первый образец 825го движка. Он был на сборочном конвейере до Вояжа. Так что про "посмотрели, что делают с движком" - бред.
Возможно стоит знакомится с историей создания, а не транслировать сплетни в выпуски? Хрен бы с Японцами, но это же отечественная техника, и данные о ней можно уточнить без проблем.
даже карбы не родные ;)
Про КПП тоже сивый бред. Если владелец не удосужился настроить мот перед тем, как дать на тест - не стоит за все так. Трудности включения КПП варьируются от "не настроено" до "ублюдски собрано". А щас школьё посмотрит видос и будет под пивасик обсуждать недостатки отечественной техники...
По поводу заднего диска- были версии Вояжей с барабаном и фрезерованным колесом.