四川南部的小山村，位于山谷之中，村民出入只能依靠一辆老式蒸汽火车，时间仿佛仍在上世纪【最后的小火车】

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早已匿迹的蒸汽小火车却在这里仍是唯一的交通工具，它是人们远离尘嚣乐业安家的绘景与记忆；如今，逐渐老化的小火车能否满足人们对大千世界的渴望？来日，它将如何面对命运的下一段轨迹？
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#纪录片 #高分纪录片 #经典纪录片 #解密中国 #最后的小火车

[@user-jx4ql9ic3s]

这是一个过时的文案，查查谷歌地球，公路早就修通了。小火车也是旅游网红了。很多年轻人在这条线上举行婚礼。

[@wowcoolrex1040]

看到百信旅馆的老板娘张丽了，我还在她旅馆住过2次

[@yul6798]

可有失身?

[@wowcoolrex1040]

😅😅😅🤣🤣🤣@@yul6798

[@digsight8316]

还是十五年前那时候好，还有些当地人。现在都变成景区了，环境和配套是好了很多，但是少了些生活气息。蒸汽小火车往返160.再加上下矿80，也不便宜了。

[@YouPatheticF4C2M6]

拍攝製作非常精良的記錄片，價值非凡！

[@user-vx2ek1ky9j]

标题纯扯淡。乐山犍为的嘉阳小火车，很多年以前早就是旅游性质的了，做到终点站还可以下井参观，做猴车，挺好玩的。公路早就四通八达，当地人出行，或者生产经营，公路方便的很，现在私家车普及率也很高。去坐这个火车的都是各地的旅游者。火车开到半路，油菜花的地方，或者大转弯的地方，游客还会下车，有观景台。火车会倒回去，司机表演喷气鸣笛，大家噼里啪啦的拍照。挺好的地方，经济也不差，人完全不穷，旅游开发的也很好。完全没必要搞这种贩卖情怀，彰显自己居高临下的博爱的标题。

[@陈小马]

换在日本，这种线路会认真打造成兼顾居民出行与铁道迷、游客打卡的游览型线路，当地政府与铁道部门应该联手，既能提升出行质量，还能为当地增加知名度，吸引客流，带来旅游经济活力。唉，恨铁不成钢😂😂😂

[@leizhao9516]

这视频得有二十年了

[@digsight8316]

你要现在去，只会觉得开发过度了。

[@aduoused2216]

早就是旅游打卡地了，不用换在日本了，视频有年代了

[@槑]

嘉阳小火车（犍为县，古代以盐铁闻名）。最后的小火车 (2014)，始建于1958年，从芭蕉沟到石板溪，全长19.84公里，铁路轨距762毫米。嘉阳小火车及芭石窄轨铁路在2007年6月成为四川省文物保护单位。

[@csw4203]

希望有一天也可以去體驗小火車！

[@hltaroko]

珍貴資產要保留下去..要加強行銷宣傳..文化資產..拜託繼續努力

[@dijayimotsab7884]

Please, make English sub

[@yie1918]

🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤

[@000MIB]

泰裤辣！

[@yie1918]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🌱🍃🌿🌻🌳⛰️🏞️⛅