The Tern HSD becomes more GSD - second Generation of the Compact Cargobike
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 มิ.ย. 2023
- Das Tern HSD hat ein neues Fahrradsegment begründet. Das Short-Tail Cargobike. Und nun hat Tern es überarbeitet und ich konnte es vor dem Marktstart ein paar Tage fahren und euch vorstellen!
ternbicycles.com/hsd
Die Produktion dieses Videos wird von Hartje unterstützt. Sie haben aber keinen Einfluss auf meine Meinung oder die Gestaltung dieses Videos. Ich bin Herstellerneutral.
______________________________________
Werbung*:
Bei Helden.de spart ihr mit dem Helden-Code RBND4 einen Monatsbeitrag auf alle Versicherungsprodukte: helden.de/radelbande
______________________________________
Du willst den Kanal direkt unterstützen? Hier geht es zur Kaffeekasse:
www.paypal.com/donate?hosted_...
Zweiter Kanal: / @tilmanvonderradelbande
Instagram: / radelbande
Wenn du ein cooles Lastenrad hast, das ich mal porträtieren darf/soll und in der Nähe von Lübeck wohnst, schreib mir: tilman@radelbande.de
Mein Equipment:
Sony Alpha 7C
tidd.ly/3lcTm9x
Samyang 35mm F1.8
tidd.ly/38qpFPR
Sony ZV 1
tidd.ly/3FQ3BKL
Rode Wireless Go II
tidd.ly/3wyxx9K
Kapitel:
0:00 Intro mit Daten & Fakten
*Alle hier aufgeführten Links sind Affiliate Links. Wenn du über den Link etwas kaufst, erhalte ich eine Provision, für dich ändert sich nichts!
#tern #ternhsd #haulstuffdaily #Radelbande #Cargobike #Lastenrad #Familybike #pedelec #ebike #test #review - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 3](http://i.ytimg.com/vi/t3FcD5TD8qI/mqdefault.jpg)
![แขกคนแรกร้านแจ๊ส [ซี - เอมมี่] | iJazzKhunJang](http://i.ytimg.com/vi/XP6C9kulFfc/mqdefault.jpg)
Tolle Weiterentwicklung! Fahre privat ein zwei Jahre altes HSD und dienstlich ein GSD aus 2017! Tern ist klasse!
Ich besitze dieses Rad (erste Version) mit meiner Familie seit Oktober letzten Jahres. Wir haben jetzt 4600km. Es ist einfach nur genial.
Für mich mit das beste Fahrrad auf dem Markt der Lastenräder wenn man klein, kompakt, vielseitig und Wertigkeit möchte. Zubehör ist aber leider sehr teuer. Wir haben die Stormbox ohne Topcover und es macht 12 Monate im Jahr sein Dienst. Meine Tochter liebt es auch.
✨HSD ❤ Auf dieses Video habe ich gewartet ❣️✨🚴♀️
Ich fahre seit knapp 7000 Km ein Tern HSD s8i und freue mich immer noch täglich es fahren zu dürfen .
Gut ,daß der Gesetzgeber die Altersbegrenzung zur Personenbeförderung auf dem Gepäckträger aufgehoben hat , 80 Kg ist schon was im Vergleich zu den 60Kg der früheren Modelle. Auch bin ich begeistert zu hören das die Motorunterstützung hier nun auf 75 Nm erhöht wurde , es ist jetzt auch fürs bergische Land perfekt dimensioniert. Ein paar ergonomische Griffe wären noch toll. Der Frontscheinwerfer ist scheinbar weiterhin mit einem Handgriff in der Leuchthöhe zu verstellen ohne das man Werkzeug benötigt . Das ist richtig klasse .
Wie man schon erkennt bin ich ein absoluter Fan von diesem Radtyp für mich ist das HSD mit seinen Inovationen schlicht weg die Eier legende Wollmilchsau .
Im Winter fahre ich die 20 Zöller mit Spikes (Schwalbe Marathon plus ) . Auf Grund der agilität des Rades , habe ich festgestelt das man sich mit den Standartdecken auf nassen , nicht festem ,evtl rutschigem oder glatten Untergründen ,bzw. leichten offroad Wegen einen Bärendienst erweist . Deshalb fahre ich regulär die ganzjahres Reifen von Schwalbe mit viel Profil und leichten Seitenstollen . Big Apple oder Big Ben Bereifung halte ich für kein bischen ausreichen für dieses Rad .
Danke fürs zeigen dieses Videos und ich freue mich schon total auf das nächste zum Thema HSD .
Beste Grüße
Conny
P.s. Was mich aber total nervt und anscheinend auch bei den jetzigen Taschenmodellen ( ich habe an dem Tern die Lastenradtaschen mit je 37 l Vollumen ) das die Taschen immer noch umständlich mit Klettverbindungen befestigt werden müssen . Man bricht sich fast die Finger beim Befestigen .Für Menschen wie mich ,die ihr Rad regelmäßig putzen ist das ein No go ... Deshalb benutze ich die eigentlich super praktischen Taschen so gut wie garnicht . Ich habe mich nach Alternativen um gesehen aber nichts richtiges in der Größe mit schnellverschlüssen gefunden . Könntest du mir vieleicht etwas empfehlen ?
Hallo Mulchgarten, die großen Taschen macht man nur einmal dran und bleiben dran. Vorteil, die werden nicht so einfach geklaut. Tipp, die großen Einkaufstaschen von REWE, ALDI, LIDL und Co passen befüllt sehr gut hinein. Haben immer welche dabei. Zuhause einfach rausheben, zudem ist die hellgrüne Innenfarbe angenehm und das ganze nicht wie häufig ein tiefes schwarzes Loch. Wir haben ebenfalls ein S8i sowie ein S+ Automatiqu seit gut 3 Jahren. Meine Frau packt sogar Ihr Pilzsammelkorb in die große Seitentaschen. Schmutz wird einfach abgebürstet, Sind keine Putzfanatiker. Bei meinem Rad hab ich auch die "Marathon GT 365" drauf, da ich auch Winterfahrer bin. Bei der Sattelfederung haben wir uns für die Suntour-Stütze entschieden. Welche Griffe hast Du denn am Rad? Die "Ergon" sind doch eigentlich ganz gut. Kann man aber auch tauschen.
Mfg, Tenten aus dem RSK.
@@bernhardtenten7707 Da hast du recht die Taschen sind im täglichem Gebrauch bestens zu gebrauchen !!!
Aber um sie jedes mal zum Putzen ab zu nehmen fehlt mir einfach die Gedult und die Fingerfertigkeit . Es nervt auch bei anfallenden Repairaturen in der Werkstatt . Da die Taschen ja nicht mal eben wieder fest zu kletten sind . Ich erinnere mich das Tillmann in einem Video ähnliche Taschen mit schnellverschlüssen vorgestellt hat ,aber leider nicht mehr daran von welchem Hersteller .
Beste Grüße
Conny
P.s. Mich stört der Dreck der sich an den Taschenrückseiten mit der Zeit ansammelt . Deshalb u. zum Rad putzen nehme ich sie ab und natürlich zum neu imprägnieren . Was nun schon 2 mal nötig wurde .
Mir scheint ,das dieses neue Modell nicht die Ergon verbaut hat . Könnte mich auch irren . War im Video nicht eindeutig zu erkennen .
Die hier nutzen wir und sind begeistert: red-rebane.de/?ref=TcRzkQ-EdgPxBG
und mit dem Code "RADELBANDE" gibts 10% Rabatt :)
Besonders zum Empfehlen ist der Purist EXO.
Das mit den Reifen bei Nässe hat nichts mit Profil zu tun, sondern daß die harte Gummimischung bei Schwalbe nicht für Nässe geeignet ist. Ich hatte das Problem schon vor 25 Jahren mit dem originalen Marathon. Seitdem fahre ich nichts mehr von Schwalbe. Sondern meist Reifen von Conti.
@@kaite8371Die ganzjahresreifen von Schwalbe haften sehr gut und sind von der Gummimischung etwas weicher als Big Appel/Big Ben und die Marathon Winter plus haben eine noch weichere und super haftende Gummimischung . Bin sehr begeistert von den ganzjahres u. den Winter Plus . Verschiedene Profilarten , so wie der Luftdruck in den Reifen, wirken sich durchaus unterschiedlich auf das Fahrverhalten bei Nässe aus .
Ein kleiner Teil von mir weint, weil ich mein HSD S8i erst im Februar bekommen habe. Aber Preislich wäre das S00 mit Zubehör deutlich über dem erlaubten Jobrad Preis, zusätzlich wiegt es 4kg mehr und wer weiß wie lange es dauert bis das Modell tatsächlich zu haben ist. Ich tröste mich mit den kleinen Dingen 😄 Was meiner Meinung nach immer etwas untergeht und nicht richtig beworben wird ist, dass es die Stange für den Lenker das Physis 3D T-Bar Handlepost in 4 unterschiedlichen Größen gibt. 250 mm, 290 mm, 320 mm und 350 mm, die Version 290 mm wird wohl standart mäßig ausgeliefert. Bin zwar nur 1,64m groß aber hätte zum aufrecht sitzen lieber eine längere Version gehabt, leider hab ich das erst nachträglich auf der Tern Website gelesen.
Ich liebe mein HSD S8i und bin so froh nicht mehr auf die Bahn angewiesen zu sein. Wird schlimm, wenn ich mich in 3 Jahren entscheiden muss, ob ich das Rad von Jobrad übernehme oder einen Vetrag für ein neues Modell abschliesse. Würde vermutlich am liebsten beides machen, aber ich hab jetzt schon ein schlechtes Gewissen im Fahrradkeller zwei Plätze zu belegen. Das Tern hat mit dem Cargo Tray auf dem Gepäckträger halt einen richtig dicken Hintern 😄
Danke für diesen tollen Bericht. Ich hätte es lieber als das Gen 1, aber das dauert noch locker ein halbes Jahr, bis es in Deutschland verfügbar ist, richtig?
Thanks for making such a thorough review of the HSD Gen 2!
Ein absolut geniales Rad. Hätte ich noch kleine Kinder, ich würde dieses Rad kaufen. Es überzeugt auf ganzer Linie.
Also für den Alltag (Einkäufe etc.) und mit nur einem Kind, scheint das Tern hsd nahezu perfekt zu sein, durch die Gutmütigkeit, die Variabilität, die geringen Abmessungen und die Möglichkeit, es "hochkant" zu parken.
Ja, das ist schon sehr, sehr gut. Ich habe die Zeiten mit den HSDs immer sehr genossen
Ich habe vor einem Jahr das HSD s5i gekauft (auch aufgrund deines Tests hier), und bin megaglücklich damit!
Hinten fährt oft meine Tochter oder auch meine Frau mit, und vorne eine große Kiste für die Einkäufe oder die Schultasche.
Würde es sofort nochmal kaufen wenn ich es noch nicht hätte. Einzig der Motor ist bei starken Steigungen etwas zu schwach, sonst ist es perfekt!
Und die Neuigkeiten der 2. Generation gefallen mir!
Very cool bike and a very cool review! ❤
Ich habe nach langer Recherche Ende 2021 ein HSD S8i in rot gekauft - mit Federsattelstütze. Werde öfters angesprochen was das für ein schönes Rad ist. Gründe gegen ein I:SY/QIO waren der längere Radstand des HSD, die Federung vorne und das man das Vorderrad abgeklappt eindrehen kann. Für mich das einzige E-Bike das ich einigermaßen die Kellertreppe hinunter bekomme - ein 28er mit 25 kg Gewicht wäre mir zu anstrengend. Das Fahren ist ein Traum. Aber man muss auf Waldwegen oder so natürlich auf Bodenwellen achten mit 20". Lenkertasche am Rahmen und nicht am Lenker ist auch top. Windschnittigen Cargo Gepäckträger für eine Klappbox statt Seitentasche nachmontiert.
Das Zubehör-Ökosystem von Tern ist echt genial. In dem Video hatte Tillman unmöglich Platz das alles adäquat vorzustellen, aber Tern leistet hier echt ganze Arbeit. GSD und HSD sind eierlegende Wollmilchsäue.
Das stimmt. Damit sollte jeder Anwendungsbereich abgedeckt werden können
Hab das hsd gen 1 mit getriebenabe und Riemen.
Ich liebe es❤
Bin selber 196cm gross und wiege 115kg. Es passt perfekt🥰
Dazu habe ich mir noch den 2bein Ständer und den Front Träger gegönnt.
Toller Nachfolger zur letzten Gerneration. Ich fahr das S5i in der gleichen Farbe wie im Video und wir haben uns das Rad vor allem deswegen rausgesucht weil es so schön agil ist. Gerade im Stadtverkehr kommt da durch Stellen wo man mit einem größeren Rad immer schieben muss. Die 5 Gänge bei meinem Rad finde Ich mittlerweile nicht mehr optimal, weil er immer zwischen vierten und fünften schaltet. Aber die Reichweite ist über jeden Zweifel erhaben, Ich schaffe regelmäßig mehr als die angegebenen 105km. Das einzige was mich stört ist, dass Ich nur den einfachen Ständer habe ... ist mir schon mehrfach einfach umgekippt deswegen. Wenn die Front gut belastet ist, muss man das Rad arbeiten lassen, weil ansonsten schaukelt er ganz schön. Und die Befestigung von Third Party Taschen in Verbindung mit dem Captains Chair ist Grütze, dabei bricht man sich die Finger. Wenn das Sitzpolster hier noch breiter ist, wird das wahrscheinlich auch in der neuen Generation nicht besser sein.
Nach fast 3 glücklichen Jahren mit meinem tern HSD S8i habe ich mich sehr darauf gefreut zu sehen was am neuen HSD verbessert wurde. Ich war allerdings schwer enttäuscht zu erfahren, dass Hartje die Top-Version das HSD S7i mit Kindernay VII Getriebenabe nicht in Deutschland verkaufen will. Vielleicht kann die Radelbande Hartje dazu ein Statement abringen. Und wenn Hartje es sich anders überlegt würde ich mich sehr über ein Testfahrt-Video zum HSD S7i freuen.
Das kann ich nur zustimmen - ich bin auch enttäuscht, dass das HSD S7i nicht angeboten wird.
Hallo Tilman, danke für Deine Videos! Gucke ich immer sehr gerne. Gibt es das HSD 2. gen in Deutschland überhaupt zu kaufen. Es wird nur die Gen. 1 angeboten; anders als in der Schweiz oder USA…?!
Der Trend geht zum Zweit-Tern. Wir haben seit vier Jahren zwei Vektrons: Unverzichtbar im Urlaub, wir sind echte Fans. Für unsere verkehrsgeplagte Stadt werde ich noch ein Quickhaul oder HSD anschaffen. Allerdings gebraucht. Denn der erhoffte Lottogewinn blieb leider bisher aus...
...fahre seit über einem Jahr ein hsd s+ und voll begeistert..
über 4600 Km...😊
Danke für die tolle Zusammenfassung! 👍👍
Komme stark ins Grübeln. Haben am Mittwoch (am Releasetag) ein Tern S5i bestellt und könnten bis Montag noch umswitchen. Wollen das Rad für den Alltag (Einkäufe, Kind wegbringen, Büro 15 km flache Strecke) einsetzen. Lohnt es sich auf das HSD Gen.2 zu warten? Danke!
Soll vom GSD auch bald eine 2. Version kommen?
Ist doch schon lange. Du wartest wohl eher auf die 3te Generation.
Hallo an alle E-Bike Freunde ich habe früher kein e gefahren aber un seit 3 Jahren ich habe eine Ktm in 28 Zoll und ein Tern hsd p9 und ich kann behaupten für mich eines der besten Räder.
Tern finde ich gut.
"Mein" Rad wäre allerdings eher das Verge S8i.
Kein "echtes" Lastenrad und ohne Motor-Unterstützung, aber hier um und in HH ein ideales "Immerdabeifahrrad".
Entweder selbst fahren oder das Rad im HVV in Bussen und Bahnen einfach (faul...) mitnehmen.
Um das Rad schlawenzle ich schon einige Zeit herum. Konnte mich aber bislang noch nicht final entscheiden.
🙂
cooles Fahrrad!
Da fehlt eigentlich nur noch ein Faltmechanismus. Und ein 1.000 Euro günstigerer Preis...
Guter Testbericht - Leider fehlt aber die info über die Anbringungsmöglichkeit eines Anhängers bzw. ein Close-Up dieser Stelle.
Spannend
ein schönes und funktionelles kleines Lastenrad mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 180 kg! Das ist schon was.
Da wundert es mich, das Tern doch recht kleine Bremsscheiben moniert laut ihrer Homepage, vorn 180 mm und hinten nur 160 mm, das ist mMn für das hohe Gesamtgewicht zu wenig. Mag bei der Verwendung in der Ebene nicht auffallen, bei Fahrten mit leichten Gefällestrecken aber schon, Ich fahre u.a. ein Vektron S10 von 2019, das hat vorn und hinten 160 mm Bremsscheiben, wenn ich damit runter zum Bahnhof fahre, das sind gut 30 Höhenmeter auf ca. 1 km kurvenreichen kleinen Straßen, da beanspruche ich die Bremsen teilweise recht gut, die hintere ist dabei schon einige Male recht heiß geworden und hat verdächtige Geräusche gemacht, nach Abkühlung ist wieder alles ok. Ich habe mit dem Vektron zusammen nur ca. 120 kg und die hintere Bremse kommt schon an ihre Grenze bei dieser eher kleinen Abfahrt, was passiert da bei 180 kg mit dem neuen HSD und einer größeren Abfahrt, da wird eine nur 160 mm Bremsscheibe nicht ausreichen. Da wären größere Bremsscheiben angebracht, am besten 200 mm.
180 mm bei den kleinen Rädern sollte mehr als ausreichen. 180 mm war jahrelange das größte bei MTBs. Habe ich auf meinem auch. Bei normaler Fahrt habe ich sogar nur immer einen Finger an der Bremse. Erst in extrem steilen Abfahrten, wie sie eigentlich nicht auf Asphalt vorkommen, bremse ich mit mehreren. Ich glaube, da spielt das Anspruchsdenken zu sehr rein. Wir sind alle noch mit minderwertigen Seitenzugbremsen auf Stahlfelgen aufgewachsen. Von Scheibenbremsen haben wir nicht mal geträumt, soweit außerhalb der Vorstellung war das.
Da werden von Tern neue Modelle released und auch beworben. Auskunft des Stores, wann sie in D erhältlich sein werden O-Ton: 2024, da Hartje sein Lager noch mit den bisherigen Modellen voll hat. Hartje angeschrieben, Antwort: „Die HSD- Modelle mit Bosch Best 3 System (das smarte System mit App Steuerung) werden voraussichtlich erst ab Juni/Juli 2024 in Deutschland verfügbar sein. Der Hintergrund ist dazu, dass die Produktion der 2023er Lastenräder noch einige Monate in Asien von Tern weitergeführt wird.“
Da darf sich jetzt jeder selbst seine Meinung bilden, was wohl stimmt.
Für mich ein No-Go die neuen Modelle erst ein Jahr später auf den Deutschen Markt zu bringen.
Viele Händler haben hierzulande noch die Vorjahresmodelle auf Lager, aber die Zentrale hat den globalen Release halt festgelegt…Ich könnte mir auch vorstellen, dass Tern noch alte Akkus, Displays etc liegen hat. Die Nachfrage ist in den letzten Monaten halt eingebrochen
Das machen fast alle so... Zumindest die, die öfter Mal upgraden... Und damit auch eine gewisse Qualität haben.
Schönes praktisches Rad, was auch in den verwinkelten Keller passt. Die neue Generation ist scheinbar noch nicht bei den Händlern angekommen. Da kann man sicher ein paar Prozente für die erste Generation raushandeln. Die Preise für Rad + Zubehör sind mir aber einfach zu hoch.
Warum sollte man Prozente bekommen, wenn die Räder noch nicht Mal da sind?
Ich bin noch am überlegen, welches der HSD Modelle für mich das richtige ist und tue mich schwer mit der Entscheidung. Kette oder Riemen? Kann man beim Riemen z. B. noch selbst ein Loch im Reifen flicken oder den Riemen selbst austauschen oder muss man dafür gleich in die Werkstatt? Das S00 ist mir zu teuer aber ich frage mich, ob mir im Voralpenland die 5 Gänge des P5i reichen bei 75 Nm oder sollte ich da doch besser zum P10 greifen?
Zwei Erwachsene auf einem Rad als Titel dann möchte ich das auch sehen 🤷♂️
Wenn deine Arme lang genug sind könntest du grad vom hinteren Sitz aus fahren. Für die Pedale würde es scheinbar reichen 🤣
(Ich seh grad, der Kommentar kam vor dem "Chopper-Modus" 😅)
Kann mir jemand erklären warum auf der deutschen Seite von Tern nur noch vom HSD Gen1 die Rede ist und warum man das HSD Gen2 auch nicht zum Kauf findet in Deutschland?
Es gibt wahrscheinlich noch zu viel Bestand von Gen1
Schönes Bike, nur der Scheinwerfer gehört an die Gabel.
Wenn ich den Lenker verstelle, muss ich immer den SW Neu ausrichten.
Auch wird die Tasche den Lichtkegel behindern.
Die Position des Scheinwerfers ist gut, Tern macht das seit Jahren so. Gut Sichtbar und guter Lichtkegel.
Die Tasche behindert den Kegel keineswegs, nur wenn man sie zu hoch beladen sollte.
@@Radelbande Ja, aber wenn ich den Lenker doch verstelle scheint er sonst wohin.
@@HrRossi-dv7id dann stellst du den Scheinwerfer einfach wieder ein...das macht man einmal, wenn jemand anders gefahren ist...Sache von 2 Sekunden
@@Radelbande also gut ;-)
Meiner Erfahrung nach stellt kaum jemand überhaupt seinen Fahrradscheinwerfer ein. Die einen Leuchten direkt runter einen halben Meter vor das Rad, was mir wurscht ist, die anderen blenden herrlich den Gegenverkehr, was einfach nur nervt, erst recht, wenn die das auch noch tagsüber machen.
Nach dem Titel hätte ich erwartet zu wissen, ob man seine Frau hinten tragen kann… habe eine Video gesehen wo Man und Frau zusammen reisen, aber weiß nicht mehr ob mit GSD oder Trek Fetch +2 war. Ein direktes vergleich mit Fetch+2 hätte mich interessiert , weil morgen werde ich einen kaufen weil es gibt zur Zeit bei uns Sonderrabatte, Fetch+2 : 3200.- CHF neu , alte HSD 3000.- Neue HSD 4000.- Aber KEINE mit Enviolo , was für mich ein Plus auf solche Cargo Fahrräder ist, besonders weil meine Frau schaltet nicht oft at the Right Moment. Musste auch dafür eine Automatische Auto kaufen 😢. LG aus West Schweiz / French speaking.
Ich sage im Video, bis wie viel KG der hintere Gepäckträger belastet werden darf, ob deine Frau hinten drauf sitzen kann, weiß ich aber natürlich nicht.
Komm ich trotz Captains chair an den Akku? Ich müsste den nämlich immer rausnehmen zum Laden.
Vielen Dank für das Video.
Ja, der lässt sich vorne einfach anheben.
Würde an das Rad noch irgendwie ein Burley Travoy dranpassen? Vermutlich nur ohne Rücksitz, oder?
Es gibt wahrscheinlich Möglichkeiten, das hinten an den Gepäckträger zu montieren. Da kenne ich die Spezifikationen der Kupplung aber nixht
Gibt es eigentlich einen Nachteil zu einem normalen Fahrrad? So ein kompaktes Lastenrad scheint ja einen ähnlichen (in diesem Fall sogar kleineren) Stauraum zu benötigen, fährt sich scheinbar genau so gut, bremst genau so gut... Warum überhaupt noch konventionelle Fahrräder?
Der Preis...normale Räder sind einfach günstiger, selbst als Pedelec.
@@Radelbande Wäre aber ein ziemlich schiefer Vergleich. Zum vergleichen müsste man eher den Multicharger oder ähnliches nehmen.
Ein normales 28 oder 29Zoll bike rollt auf schwierigen Untergründen einfach angenehmer, was aber im Alltag zu vernachlässigen ist.
@@megamike5670 Ok, ist also für Touren auf denen man auch mal auf Waldwegen unterwegs ist wahrscehinlich nicht so toll, oder?
@@Hegad_org dann müssen es schon größere Wurzeln und so sein, normale Waldwege sind kein Problem
Damit finde ich das Rad recht interessant. Der smarte Motor, die Option auf einen 720er Akku - 180km müssten auch langen - ein sehr schönes bike.
Was ich als GSD S10 Gen2 biker ankreide - warum ist Tern nicht auf die 34er Luftfedergabel wie R&M umgestiegen - das wäre dann das perfekte, Kleinst Cargo gewesen.
Und hsb ich nicht was von einer 11 Gang Kettenschaltung gelesen?
LG
Wie gewünscht hier meine Erfahrung mit meinem Tern - Fahrrad. Ist vom Ständer umgefallen und hatte dann einen Rahmenbruch am Faltmechanismus. Totalschaden. Der Händler aus Heidelberg hatte sich auf die schriftliche Garantieanfrage tot gestellt und jahrelang nicht geantwortet. Alle weitere Versuche der Kommunikation schlugen fehl. Am Schluss bot man mir einen neuen Rahmen aus Taiwan an, dessen shipping kosten und die Rahmenkosten ich hätte übernehmen müssen. Ich bin bei Tern nun raus und werde diesen Hersteller nie wieder wählen. Dieser Fall ist übrigens kein Einzelfall....
Dann würde ich den Händler in Heidelberg meiden. Ich kann Schreiber in Mannheim empfehlen was Tern angeht.
"Schlangenlinienfahren" in Höhe der Staatsanwaltschaft Lübeck.
Nicht, dass da noch unverhofft Post kommt...
Das TERN HSD kann auch in Italien ohne Probleme verkehren
Hat Italien andere Gesetze, zu Pedelecs?
Mir gefällt, der Rahmen sieht nicht nach Moped aus.
12:47...
Der Volvo mit einem (äußerst) qualifizierten Rotlichtverstoß!
Der Mensch darin sollte auch lieber Fahrradfahren (müssen!)
In derartigen Fahrzeugen wird oft regelmäßig weniger transportiert, als man beispielsweise bei diesem Tern hier insgesamt zuladen könnte.
Kommentar
Ein Kommentar für den Algorithmus