Также благодарю! Сначала троила на холодную, но терпимо было, гонял когда нагреется, потом по Вашему методу снял фишки поочередно с каждой катушки, на второй не реагировало на снятие. Понял что вторая не рабочая катушка, правда после снятий загорелся чек, но за полдня пропал). Заказал на разборе б/у катушку за 10$ и всё в порядке, наслаждаюсь... Уже и забыл, что машина так приятно едет!
Уважаемый автор ролика. Огромное спасибо за видео. Пол года ездил как на самокате,посмотрел видео снял катушку а там наконечник весь в трещинах. Сделал и теперь наслаждаюсь,спасибо.
Полезная информация. Столкнулся с проблемой дохлой катушки, в СЦ на диагностике узнал об этом. Спасибо! СЦ - это свято, но иногда лучше и самому кое-что знать!
у меня если катуху отцепить, и если она была рабочей-она не начнет работать, пока двиг не перезапустишь. и я вычитал, что такое снятие фишек на работающем движке пагубно сказывается на катушках и мозгах двигателя. поэтому лучше сдергивать фишки с форсов
У меня Тойота Ноах 2008г затроил двигатель в дороге , после выключения ДВС вроде всё заработало в прежнем режиме но к сожалению не надолго через 30мин снова повторилось. Взяв скрепку воткнул под рулевой колонкой в диагностический разъем код ошибки показал 15 , 2я или 3я катушка. Заехал на разборку купил катушку за 1100р заменил проехал 40тыс всё 👍
После чистки дроссельной заслонки, необходимо скинуть клемму - с АКБ. И будет вам счастье. И наоборот, если скинуть клемму с АКБ и затем не почистить дроссель, ХО падают до 500-600 об/мин. Это происходит не из-за того что там якобы износ, а потому что электронная дроссельная заслонка адаптируется блоком ЭБУ двигателя под то самое количество нагара образующегося со временем на стенках корпуса воздуховода дросельной заслонки.
Что за сказки ты рассказываешь . У меня были на одной машине проблемы с током утечки. Я каждый день скидывал клему с АКБ, и ничего не менялось когда обратно ставил. Клему накинул завёл и поехал .
@@---gd5hk "Контракт" будет стоить у нас от 1000 и выше, одна катушка. Новая от 2000 и выше в зависимости от страны происхождения и производителя. "Контракт", считай покупаешь "кота в мешке".
У тебя мотор 1ZZ-FE (1.8л)? Наконечники катушек зажигания в следующий раз бери NAK-KAT NK11 или NAK-KAT NK12 и не забудь купить высокотемпературную тефлоновую смазку NAK-KAT NK91 чтобы смазать внутренности наконечника (свечка не будет прилипать к наконечнику и вероятность пробоя будет меньше). Ну а дроссельную заслонку мыть это благое дело. :)
а можно ли для проверки самой катушки менять их местами ...т.е саму катушку а не тупо взять и вместе с одетой фишкой с второго цилинла переставить на другой цилиндр...
Это понятно. :) Но для чистоты эксперимента я бы сделал. Да и подписчикам будет интересен результат. Совсем плохой вариант если изолента в китайском случае не поможет. (тогда понятно что этот наконечник совсем "говно"). Вариант что новый китай с изолентой будет работать также как пробитый оригинал с изолентой, тогда для ремонтников вывод, что и не фиг китай покупать, сразу изолируешь пробитый оригинал и ездишь дальше! (очень дешевый ремонт, но практично). Есть еще один вариант для эксперимента, не изолента (которая рядом с движком будет "сохнуть" и отслаиваться), а большую термоусадку на этот наконечник посадить! (можно даже в несколько слоев 2-3, в зависимости от толщины термоусадки). будет красиво и практично! Или вариант: сначала изолентой, а поверх термоусадкой в пару слоев (чтобы изоленту схватить и она никуда не делась!) :) Проведи эксперимент, у тебя ведь все для этого есть?! а нам здесь результат напиши. :) будет интересно и позновательно
Только покупать надо термоусадку которая выдерживает высоковольтное напряжение, так как обычную через пару минут один фик пробьет, и будет маленькая дырочка, в которую будет бить дальше искра.
Также благодарю! Сначала троила на холодную, но терпимо было, гонял когда нагреется, потом по Вашему методу снял фишки поочередно с каждой катушки, на второй не реагировало на снятие. Понял что вторая не рабочая катушка, правда после снятий загорелся чек, но за полдня пропал). Заказал на разборе б/у катушку за 10$ и всё в порядке, наслаждаюсь... Уже и забыл, что машина так приятно едет!
Уважаемый автор ролика. Огромное спасибо за видео. Пол года ездил как на самокате,посмотрел видео снял катушку а там наконечник весь в трещинах. Сделал и теперь наслаждаюсь,спасибо.
Спасибо, очень дельный совет, помог, тоже 2 цилиндр оказался, хоть на вид катушка норм
Полезная информация. Столкнулся с проблемой дохлой катушки, в СЦ на диагностике узнал об этом. Спасибо! СЦ - это свято, но иногда лучше и самому кое-что знать!
Очень рад, что информация была полезна
у меня если катуху отцепить, и если она была рабочей-она не начнет работать, пока двиг не перезапустишь. и я вычитал, что такое снятие фишек на работающем движке пагубно сказывается на катушках и мозгах двигателя. поэтому лучше сдергивать фишки с форсов
У меня Тойота Ноах 2008г затроил двигатель в дороге , после выключения ДВС вроде всё заработало в прежнем режиме но к сожалению не надолго через 30мин снова повторилось. Взяв скрепку воткнул под рулевой колонкой в диагностический разъем код ошибки показал 15 , 2я или 3я катушка. Заехал на разборку купил катушку за 1100р заменил проехал 40тыс всё 👍
После чистки дроссельной заслонки, необходимо скинуть клемму - с АКБ. И будет вам счастье. И наоборот, если скинуть клемму с АКБ и затем не почистить дроссель, ХО падают до 500-600 об/мин. Это происходит не из-за того что там якобы износ, а потому что электронная дроссельная заслонка адаптируется блоком ЭБУ двигателя под то самое количество нагара образующегося со временем на стенках корпуса воздуховода дросельной заслонки.
Спасибо, не знал.
Что за сказки ты рассказываешь . У меня были на одной машине проблемы с током утечки. Я каждый день скидывал клему с АКБ, и ничего не менялось когда обратно ставил. Клему накинул завёл и поехал .
Свечки по 150 рублей "конечно" же это 100% оригинал )))
Ну тоуота написано же.
Лохи по 150 р надпись Toyota не говорит что все оригинал
Что за свечи за 150р
Брал во Владе катушку за 5170 неделю назад (новая, оригинал) . Был пробит именно корпус катушки, прям над наконечником. Наконечник целый был.
Да Б/У иногда могут неисправны!
@@---gd5hk "Контракт" будет стоить у нас от 1000 и выше, одна катушка. Новая от 2000 и выше в зависимости от страны происхождения и производителя. "Контракт", считай покупаешь "кота в мешке".
А если все катушка работает а один из них плавует плохо работает как это проверить?
Штобы выровнять обороты можно с АКБ скинуть минус
Бу нормально,меняй всю в сборе,Ане по частям.
У тебя мотор 1ZZ-FE (1.8л)? Наконечники катушек зажигания в следующий раз бери NAK-KAT NK11 или NAK-KAT NK12 и не забудь купить высокотемпературную тефлоновую смазку NAK-KAT NK91 чтобы смазать внутренности наконечника (свечка не будет прилипать к наконечнику и вероятность пробоя будет меньше). Ну а дроссельную заслонку мыть это благое дело. :)
Спасибо!
а можно ли для проверки самой катушки менять их местами ...т.е саму катушку а не тупо взять и вместе с одетой фишкой с второго цилинла переставить на другой цилиндр...
Я бы даже сказал, что нужно
Одна свеча иридивая на 1nz стоит от 800 р за шт
А вариант эту китайскую резинку тоже обмотать изолентой, как с оригиналом делал?? Как она будет работать, попробуй??!!
нет не делал!
лучше пусть оригинал с изолентой
Это понятно. :)
Но для чистоты эксперимента я бы сделал. Да и подписчикам будет интересен результат.
Совсем плохой вариант если изолента в китайском случае не поможет. (тогда понятно что этот наконечник совсем "говно").
Вариант что новый китай с изолентой будет работать также как пробитый оригинал с изолентой, тогда для ремонтников вывод, что и не фиг китай покупать, сразу изолируешь пробитый оригинал и ездишь дальше! (очень дешевый ремонт, но практично).
Есть еще один вариант для эксперимента, не изолента (которая рядом с движком будет "сохнуть" и отслаиваться), а большую термоусадку на этот наконечник посадить! (можно даже в несколько слоев 2-3, в зависимости от толщины термоусадки). будет красиво и практично!
Или вариант: сначала изолентой, а поверх термоусадкой в пару слоев (чтобы изоленту схватить и она никуда не делась!) :)
Проведи эксперимент, у тебя ведь все для этого есть?!
а нам здесь результат напиши. :) будет интересно и позновательно
Я бы с удовольствием, но автомобиль уже продан))
С изолентой??? :)))
вот новый хозяин удивится через пару месяцев!!
У меня работала уже больше пол-года без проблем!
Одень на катушку и наконечник термоусадочную трубку и будет тебе сщастье
Спасибо за совет.
Только покупать надо термоусадку которая выдерживает высоковольтное напряжение, так как обычную через пару минут один фик пробьет, и будет маленькая дырочка, в которую будет бить дальше искра.
ага, догадался, потом резинка катушки приклеится к свече и при снятии катушки резинка останется в колодце на свече...
С термоусадкой катушка не залезет в свечной колодец на 1зз. Проверено
Катушку нужно приклеить.Силиконом иль герметеком к наконечнику чтоб не пробивало
спасибо
На будущее 90919-11009 - оригинал.
спасибо
Не лезут в колодцы катушки с термоусадкой..... Проверял на марке
Скажу больше,поставил фэбэст вообще машина глохла на ходу,у нас в приморье наконечники по 250р.
Привет всем! Это невльяиет компьютеру отключить питание свечи
Дроссель всегда приоткрыт на 86 градусов.
Надо адаптацию дроссельной заслонки делать
я не делал
Где проверка много болтаеш
Оригинальная свеча 150 рублей?😂😂😂насмешил
Год какой был.
Но не исключаю подделки.
Оригинал свечи столько не стоят.