Elinize sağlık. Reklam olmayan bir video izlemiş olmak güzel. Vites’in boşa düşme durumu önceki 1250 GS ailesinde de var. 2022 ADV sahibiyim bir çok kez benim de başıma geldi.
Bilgilendirme için teşekkürler, zaten videoda bahsettiğim gibi benim kullanımımdan da kaynaklanıyor olabilir, ancak 1250GS testimde bu şekilde sık bir tecrübe yaşamamıştım, beğeniniz için de teşekkürler
Ekran (ruzgar kesici) ayarlanabiliyor calistirdiginizda direkte ayarladiginiz pozisyona gelir...ayarlara alismanizla ilgili ...o kadar çok ayar seçeneği varki alışmak zaman alıyor ...
1 den 2 ye geciste vitesse sert agressif, ayrica boşta N de karma durumu aliskanlikla ilgili birkacgun kullandıktan sonra geciyor sifter refleksleri her motorda değişkenlik ve aliskanlik gerektiriyor..
Guzel ve objektif bir degerlendirme olmuş. Bu durumda gozum gibi baktigim 2014 model GS le yola devam edecegim. yeni 1300 GS NC 750 ye benzemis hakikaten. Teknolojik ozellikler eklenip, hafifleme ve modern gorunusle o segmentteki herkese goz kirparken geleneksel GS cizgisi bozulmus sanki .2004 GS bile daha estetik ve karizmatik gozukuyor. Tabi parasi ve imkani olanlara, hep guncel makine kullanmak isteyenlere sozumüz yok. Neticede yolda olma ve kesfetme hissini bisikletle de yasayabiliyoruz. Gerçi memleketimizde artik tum hobiler luks oldu. Hele GS gibi isletim maliyeti yuksek hacim ve siniftaki motorlari artik Salona koyup izlemek disinda yapabilecegimiz pek bir sey kalmayacak gibi gozukuyor. Tekrar tesekkurler.😝
Triumph Explorer GT tam paket radar vs hersey icinde ve fiyat avantaji sunuyor, bence com yuksek oranda asfalt yol yapmak icin dusunulurse 1300GS’e gore tercih edilebilir, imkaniniz varsa ikisini de test surusu yapin derim
1.88 boyundayım. %90 şehiriçi %10 uzun yol, yılda ortalama 20.000 km yaz kış motosikle kullanan biriyim. Bmw R1250 RT mi yoksa GS 1250 Adventure de mi daha rahat ederim?
Boyut olarak ikisi de uygun olacaktir ancak bu oran da sehir ici olacaksa bana gore 1250 adventure kesinlikle yorar, cok aralara girmek de zor. R1250 RT buna gore daha iyi olabilir ama sehir ici icin ikisi de zorlayacak motorlar diye dusunuyorum.
Kardeşim uzun zamandır gs kullanan biri olarak şunu belirteyim ki keşke bu makinaya GS demeselerdi tipi berbat GS denince heybet gelir akla bu olmamış haa bu GS değil zs deyin bitsin.
Elinize sağlık. Reklam olmayan bir video izlemiş olmak güzel. Vites’in boşa düşme durumu önceki 1250 GS ailesinde de var. 2022 ADV sahibiyim bir çok kez benim de başıma geldi.
Bilgilendirme için teşekkürler, zaten videoda bahsettiğim gibi benim kullanımımdan da kaynaklanıyor olabilir, ancak 1250GS testimde bu şekilde sık bir tecrübe yaşamamıştım, beğeniniz için de teşekkürler
A slightly larger and more imposing version of the NC 750
Ekran (ruzgar kesici) ayarlanabiliyor calistirdiginizda direkte ayarladiginiz pozisyona gelir...ayarlara alismanizla ilgili ...o kadar çok ayar seçeneği varki alışmak zaman alıyor ...
750 gs de de vitesin boşa düşme durumu mevcut hatta bazen N yerine bom boş ekran geliyor :/
1 den 2 ye geciste vitesse sert agressif, ayrica boşta N de karma durumu aliskanlikla ilgili birkacgun kullandıktan sonra geciyor sifter refleksleri her motorda değişkenlik ve aliskanlik gerektiriyor..
Guzel ve objektif bir degerlendirme olmuş. Bu durumda gozum gibi baktigim 2014 model GS le yola devam edecegim. yeni 1300 GS NC 750 ye benzemis hakikaten. Teknolojik ozellikler eklenip, hafifleme ve modern gorunusle o segmentteki herkese goz kirparken geleneksel GS cizgisi bozulmus sanki .2004 GS bile daha estetik ve karizmatik gozukuyor. Tabi parasi ve imkani olanlara, hep guncel makine kullanmak isteyenlere sozumüz yok. Neticede yolda olma ve kesfetme hissini bisikletle de yasayabiliyoruz. Gerçi memleketimizde artik tum hobiler luks oldu. Hele GS gibi isletim maliyeti yuksek hacim ve siniftaki motorlari artik Salona koyup izlemek disinda yapabilecegimiz pek bir sey kalmayacak gibi gozukuyor. Tekrar tesekkurler.😝
Motorun padişahı ya gs ❤❤
😁👍
@@riderintheuk allahıta multi v4
Pikes peak mi bu mu?
Merhaba teşekkürler size göre Triumph 1250 Explorer GT mi bu motormu dersem hangisi daha ön planda olur
Triumph Explorer GT tam paket radar vs hersey icinde ve fiyat avantaji sunuyor, bence com yuksek oranda asfalt yol yapmak icin dusunulurse 1300GS’e gore tercih edilebilir, imkaniniz varsa ikisini de test surusu yapin derim
Teşekkür ederim
1.88 boyundayım. %90 şehiriçi %10 uzun yol, yılda ortalama 20.000 km yaz kış motosikle kullanan biriyim. Bmw R1250 RT mi yoksa GS 1250 Adventure de mi daha rahat ederim?
Boyut olarak ikisi de uygun olacaktir ancak bu oran da sehir ici olacaksa bana gore 1250 adventure kesinlikle yorar, cok aralara girmek de zor. R1250 RT buna gore daha iyi olabilir ama sehir ici icin ikisi de zorlayacak motorlar diye dusunuyorum.
@@riderintheuk Cevap için teşekkür ederim.
Ben geçen hafta test sürüşü yapmıştım.Sizin yaşadığınız vites’in boşa düşmesini hiç yaşamadım..
Videoda bahsettiğim gibi benim kullanım tarzı ve ya motorla ilgilidir, herkes yaşamayacaktır tahminim
telefon bölmesi bile NC 750 de daha iyi.. Düşünün artık. :)))
Kardeşim uzun zamandır gs kullanan biri olarak şunu belirteyim ki keşke bu makinaya GS demeselerdi tipi berbat GS denince heybet gelir akla bu olmamış haa bu GS değil zs deyin bitsin.
Umarim bu hatasindan bmw 2025 te doner