mục đích cuối cùng là bảo vệ động cơ chứ ko phải là đánh giá độ nhớt. Tuy rằng độ nhớt vẫn đảm bảo, nhưng những hạt kim loại lơ lửng trong đó sẽ quay lại làm mòn chi tiết máy. Tốt nhất cứ 3000km mà thay. Nhớt có mức duy trì độ nhớt tốt là để tăng khả năng đảm bảo cho động cơ vận hành trong điều kiện cực khắc nghiệt nên việc nó còn độ nhớt sau 4000km chỉ là "mệnh đề kéo theo", ko nên hiểu rằng nó còn tốt để sử dụng tiếp. Có thể quay ngược vấn đề để dễ hiểu hơn. Nếu dùng nhớt đại trà thì khi kéo tốc lớn sẽ ko thể duy trì lâu đc mà còn hại cho động cơ dù là vừa thay xong. Khác biệt ở ở chỗ đó.
@@thientruong2522 cái vụ ốc nam châm cũng nên cẩn thận. Hợp kim của sắt luôn có khả năng nhiễm từ. Đôi khi nó cũng làm cho các hạt này có từ tính, bám lên bề mặt chi tiết và gây mòn dù cho nam châm có giữ lại bớt lượng hạt kim loại. Vậy nên việc có hay ko tác dụng của nam châm trong việc bảo vệ động cơ cũng khó nói, có thể ví nó như là cao độ của đồ thị phi tuyến, khoảng này thì cao, lui lại thì thấp, tiến tới cũng thấp...Thôi thì cứ thay nhớt thường xuyên cho chắc. Bức tốc nhiều, vòng tua cao thì sài nhớt xịn, còn chạy tành tành 60-70 thì cứ nhớt 100-130k gì đấy tùy xe, rồi 1000km thay là ok.
Mình đi xe exciter 150 từ lúc mua tới giờ là chạy gần 9 vạn (90 000km) chỉ dùng nhớt Motun 300V nhập Pháp, 5w40 hoặc 10w40 (3 tem), giá hiện tại 2024 vẫn là 465k/chai và luôn chạy 4500km thay nhớt và lọc nhớt 1 lần. Tới giờ xe vẫn bốc và êm. Để xe bốc và mượt phải kết hợp (nhớt tốt, sên tốt, độ căng sên phù hợp, độ bôi trơn sên phù hợp, độ căng côn phù hợp) sên không quá căng, không quá trùng, không khô, côn không quá căng, không quá trùng... đảm bảo ở 4500km dùng nhớt vẫn mượt và bốc
T dùng 300v từ 2015, khi bắt đầu mua ex150, có lần có dùng thử nhớt khác nhưng thấy máy ko mượt bằng nên dùng 300v tới giờ, thay xe khác cũng chỉ dùng 300v, 2 xe chạy tổng 20 vạn rồi, ko có gì để chê,
Dòng winner ko có lọc tinh bên trong động cơ, chỉ có 1 tấm lưới lọc thô, nên chất lỏng không được hút cặn triệt để, sau khi sử dụng 4000km xả ra mình thấy nhớt đổi màu gần như hoàn toàn (chỉ còn một chút xanh neon), thậm chí ở 5:27 dòng chảy còn có màu đỏ ??? Mình có góp ý cho bạn như thế này. Đi khoảng 3500km thay là vừa; nếu rủi có hụt nhớt ở cuối chu kỳ mà ko châm kịp thời thì dễ hư hỏng phần đầu bò; và cũng hạn chế cặn bẩn sinh ra (do nhớt rửa trôi các chất bẩn trong lòng xilanh). Các xe số yamaha FI hay xe Su có lõi lọc tinh, nên có thể du di chạy ráng đến 4000km , lõi lọc giấy sẽ gánh một phần cặn bẩn. Thứ hai là bạn không nên đi motul 7100 nội địa, bởi vì độ nhớt quá cao không tốn cho xe. Honda khuyến cáo 10w30 là bởi vì hệ thống dẫn dòng chảy của các xe Honda nói chung bị hẹp hơn so với xe Suz hay Ya, bạn sử dụng nhớt quá đặc gây ra thắt cổ chai ở đầu chặng bơm nhớt và chênh lệch ở cuối chặng thu hồi từ hộp số chảy về bộ li hợp. Bạn lạm dụng 7100 10w50 sẽ gây hư hỏng nhẹ về lâu dài. Mình đã hỏng 1 con dream thái, phải thay cả bộ nồi vì lạm dụng 10w50. Thứ ba, mình góp ý xe bạn ở thời tiết miền nam vẫn hợp với motul 10w40 hơn. Ở miền bắc thì khác, đổ repsol 10w40 chạy khá sướng.
Trước t đi con côn tay 125cc thử qua nhiều loại nhớt, cũng sdụng motul 7100 rồi thấy loại này nóng máy, chạy gần 2k km máy đã gào ầm ầm phải thay mới. Sau dùng repsol racing thấy êm máy nhẹ chạy 2k5-3k vẫn chưa thấy máy gào. Giờ đang đi 250cc vẫn dùng repsol.
xe tui chạy gần 70.000km rồi nên hỗm thay 7100 nhưung thật sự chạy sao thấy nó nặng và gào quá khi chạy cỡ 50km/h là gào. chắc quay lại fuchs hoặc shell cho êm và mát máy quá. cứ nghĩ xe máy chạy lâu thay nhớt đặc cho êm xe nhưng sự thật không vậy mấy bạn ơii
Mình đang đi XSR155 và dùng nhớt 300V và hiện tại đang chạy được khoảng hơn 1k5 sau khi thay (Đã 3 lần đi tua Vũng Tàu, Phước Hải, Gò Công từ Sài Gòn). Phải nói là máy nó chạy êm hơn hẳn sau khi đổi qua từ Yamalube. Tuy nhiên là nhớt 300V theo mình cảm nhận là phải đề máy lâu hơn nhớt bình thường (khoảng 1-2 phút) thì xe mới chạy êm được. Và dĩ nhiên là đi chậm thì máy sẽ khá là nóng, còn đi với vòng tua cao thì không có gì phải phàn nàn.
Nhưng để chạy bạo lực đường dài hay tua đường dài thì ko nhớt nào qua được nó, đã từng thử nhớt khác rồi, chạy 90-110 liên tục mấy chục cây là nhớt khác gào máy lắm,
300v thích hợp với loại máy hoạt động cường độ cao như mấy con PKL. Xe nhỏ chạy cũng ok nhưng chạy liên tục đường dài nhớt mới phát huy tác dụng còn chỉ đi phố thì khá phí.
@@hoao5191 300v khi bắt đầu chạy hay chạy cả trăm km nó cũng ko có gì khác, chứ nhớt khác loại 1-200k/l chạy liên tục ở vòng tua cao dc 1 thời gian thấy máy gào rõ luôn
Motul 300V chất lượng thật. Mình đi con Ex135 2014 ghẻ được 10 năm rồi, tính full đồng hồ khoảng gần150k km, đa số đổ 300V chạy 4-5000km mới thay. Lần gần đây nhất mình chạy tới 6000km, thay nhớt không thấy hao hụt gì xả ra gần như còn nguyên lượng như lúc đổ vào, độ nhớt vẫn rất tốt, không đen nhiều thậm chí còn màu xanh huỳnh quanh luôn.
Nhớt mình thấy ok nhất so với giá tiền của nó là Fuchs Silkoline, rất bền nhớt thay sau 3000km, giá lại rẻ hơn 300v rất nhiều, ko bốc bằng 300v nhưng máy rất êm và mát. Còn nhớt nữa là Amsoil Metric, cực kỳ êm và mát nhưng chạy được 2000km là hết êm
Hello anh, e đang đi xe satria f150 em đi được 8.000km rồi mấy tháng trước e đi xado racing, hiện tại bây giờ e lên motul 300v chạy thử hôm nay e chạy nhớt 300v cũng được 170km rồi, hổm nay e thấy xe e nó bị gì kỳ lắm lúc sáng mới nổ máy e nghe tiếng máy bị rõ nhẹ e để không tải khoảng 1 phút mới vào số để chạy khi từ số 1 lên số 2 e lên ga e nghe có tiếng hú ở dưới máy e lên số 3 nó cũng hú và số 4 cũng vậy e lên ga càng cao thì tiếng hú phát ra càng lớn chạy tầm 5 phút thì nó hết hú e đang hoang mang quá không biết xe e nó bị gì trong máy hay là do nhớt motul 300v nhớt nó đặt quá nên xe nó như vậy huhu, thường thì e thay 1lit300 đợt này e thay nhớt 1lit350, mong anh giải đáp giúp em
tuổi thọ của 300v thì đúng là rất tốt , nhưng ko hoàn hảo, nó thiên về đua, nên khá nóng và ít êm, hợp với các anh em chạy tour bạo lực hơn là các anh em tour ngắm cảnh, còn mình thì thích con 4 stoke của ipone hơn, nó được 1 số anh em chơi xe( trong đó có mình) đánh giá là ngon hơn 300v, độ bốc thì ngang ngửa, ko thua kém gì nhưng lại mát hơn, tuổi thọ thì cũng cao tầm 4000km, và nhược điểm lớn nhất là nó đắt vl, theo cá nhân mình tìm hiểu thì nó có giá bán 9 hãng cao nhất trong các dòng nhớt dành cho xe moto ở vn rồi P/S update: mình mới check trên shoppe mall thì stoke 4 đang rẻ hơn 300v tầm 29k , nhưng do ở gian hàng shoppe mall của ipone chỉ đang bán hàng tồn kho sản xuất từ 2019-2020 nên giá mới thấp vậy, khi mà họ bán hàng date mới thì mình nghĩ giá sẽ lại cao hơn 300v
Ipone và motul bây giờ đã chung 1 chủ. Định mức độ của ipone xếp cao hơn motul, nên đương nhiên là nó sẽ tốt hơn motul ở vài điểm. Thông tin thêm cho các bạn
@@nguyenbaothien4563 xe tôi đi hơn 110k km chưa rớt nồi, chưa thay lá côn...chưa đụng gì vô cục máy...mà từ đó giờ mỗi dòng nhớt mình điều trải nghiệm, chỉ có nhớt lo lỏng là không sử dụng thôi 😅, còn lại nhớt xịn mình điều từng trải nghiệm, và lâu lâu quay về nhớt hãng và hiện tại đang quay về nhớt hãng tổng hợp cho máy quen thời gian....đó là cách mình sài trải trải nghiệm nhớt....
Anh trai cho hỏi thăm. Sonic 150 chung cục máy với Winner V1 của anh thì nên đi nhớt nào anh trai. Nhu cầu chạy trong phố,đi ít,có khi 3,4 ngày mới lấy đi 1 lần. Thì nên dùng loại nhớt nào. Xe đang đi nhớt motul chạy thấy nóng máy quá
Theo trải nghiệm ý kiến riêng của em nha,em từng thay 300v cho con ex150 chạy không biết sao từ tp.HCM về tới bến tre thì thâyd máy nó hơi lì không biết tại xe hay tại nhớt😂rồi chú chủ tiệm thay nhớt cho em bảo em sài thử dòng 300v2 của motul thì chạy khá là êm chú nói dòng 300v2 này chuyên cho xe off road chạy hiệu suất cao nó mắc hơn 300v xíu mà mình thấy đáng đồng tiền từ đó tới giờ sài dòng 300v2 ko luôn chạy 5000km máy vẫn bốc 😊
Bạn có thể dùng ngón tay bóp bóp rồi bạn kết luận "nhớt này còn có thể chạy được thêm 2, 3 trăm cây" thì bạn đúng là siêu chuyên gia rồi chứ kg phải dạng vừa đâu 😄
À đâu, cái đó là cho ae xem clip thấy được màu sắc thôi, để trong thau khi quay hình nhìn nó đen quá. Còn thêm 200 300km là mình nói về cảm nhận riêng khi đang còn dùng nó... Chứ xoa xoa rồi nói còn xài được thì khoa học viễn tưởng quá rồi...
Ra công an phường đăng ký chuyển sang màu mới trước khi bạn sơn sang màu đó , chứ không được sơn sang màu mới rồi mới mang ra công an . Không mất nhiều chi phí đâu, phí rẻ thôi .
Bạn thử thay voltronic 2,5w40 đi, lúc đầu mình cũng suy nghĩ như bạn nhưng từ khi thay voltronic 2,5w40 kèm phụ gia ex120 của xado, xe mình chạy trong tp ko nóng như motul300v nữa
nhớt này để đi xa là thần hơn 10 năm rồi :))) tem Fap hay VIệt gì cũng ngon, ít nhất cảm giác mình là vậy. đang chạy cb650r thì 2.500km thay rồi cho nuột. Xe 1 máy để 4.000km được. Do điều kiện đường xá VN nhiều bụi, ko nên dùng lâu như nước Âu
cứ thần thánh 300V. cho dù nhớt còn tốt nhưg đi 4-5000km thì máy đâu có sạch. rất nhiệu mạt sắt , dùng nhớt khác trung bình cứ 2500km 2700km thay la sạch nhất.
Mình đã và đang làm sai thông số W30 của hãng khuyến cáo đây bạn ... xe mình Winner V1 Odo 33 ngàn Km, và luôn chạy nhớt Repsol racing 10w40, xe zin 100% ko kêu tăng cam, ko xì phốt bơm, ko cháy mâm lửa, máy êm thì thầm ... !
Đi nhớt 30 cho banh máy sớm thì có đi nghe theo sách hd của tụi honda bh nó chủ yếu ham bán nhiều xe đi nghe theo nó mình đổ nhớt 40 50 vẫn bt cảm giác mình chạy xe nó êm là ok chứ cứ bị lùa gà nào là nhớt 40 50 bơm ko kịp sước cam gì tào lao fu neo hay fu led ngta đi 20w50 vẫn ko vấn đề gì kìa xe im ru đi 30 phá đồ nhanh thì có cho nó bán phụ tùng vs bị mấy ông bán nhớt lùa lở nhập nhớt 30 rồi thì nói vậy vs do tuổi trẻ bh nó chỉ nghe theo sách vở chứ nó ko có cần biết kinh nghiệm nó ko có tin như future nó kêu đổ 800ml cho nhanh banh cái bánh tăng cam xíu 😂 thợ kinh nghiệm là ngta toàn kêu đổ nhớt 1L 40 hoặc 50 chứ ko bh kêu honda phải 30 😂
Độ nhớt honda toàn 30 mà bạn chạy 50 là rất sai r. Bạn nên thay loại khác cấp 30 cho đúng. Đừng nghĩ chạy xa, đi nhiều mà thay 40 50. Đó chỉ là cách bán hàng cho lẹ thôi
2 xe Sh150i VN 2018 & nhập Ý sm 105 2 đứa em anh đi đang xài 300v trước đến giờ, quan trọng là nhớt bền đi 4K km thay vẫn OK xe AB160 của anh thì liquy molygen, .
Mua dc chai nhớt Xịn mà chả biết xe Cần Gì.HonDa khuyên cấp nhớt 10w30-xe cũ lên 10w40 là hết gia’.thấy Ex150 đi 7100 ngon Bầy Đặc Đua Đòi cấp nhớt nó Nặng 10w50😅
Motul theo mình cách đây 5 năm thì đỉnh thật nhưng giờ cũng bình thường. Chỉ số chuyên sau về nó giờ bị kém hơn so với mặt bằng chung nhớt nhập ngoại. Chỉ số VI ( Index ) của nó giờ có 160. Trong khi các đối thủ như Xado là 175 alpine 190, speedol 190 và votronix là 210. Nói chung là out rồi. Đc cái là thương hiệu lớn nên vẫn còn người tiêu dùng. Còn đánh giá về mặt cảm giác thì đã và đang dùng thì thấy nó quá nóng, xào, chạy tua cao thì ok bốc máy, điểm ấn tưởng là nó trâu bò thiệt.
Cái viscosity index chỉ đóng góp đâu đó 30% về độ bền dầu của 1 chai nhớt thôi bạn. Chỉ số độ nhớt được đo ở 2 nhiệt độ: 40 & 100 độ, tùy theo từng loại dầu khác nhau mà dùng ở 2 nhiệt độ này. VI càng cao càng tốt vì chất bôi trơn có VI cao sẽ ổn định hơn và ít bị thay đổi khi nhiệt độ thay đổi. VI tầm 160 170 là quá đủ cho 1 chai nhớt xe 2 bánh. Nếu chỉ số VI quá thấp, có thể cải thiện bằng cách sử dụng phụ gia. Ngoài ra hàm lượng dầu gốc thậm chí còn quan trọng hơn. Cái VI này, nhớt cho oto mới thực sự được để ý nhiều
@@VietBao17 xe under stressed, xe chạy cường độ thấp, xe giá relatively low compared to bình nhớt v. v. Những xe này mà đi 300v thì như vứt tiền ra đường
xe cỏ là mấy con xe lạ hoắc ít người đi và giá nó rẻ mới là xe cỏ ! ở vn xe máy toàn honda vs yamaha mà kêu xe cỏ 😂 gọi là xe lỏ thì được , gọi cỏ ko chịu nghe mày 😂😂😂😂
@@donkeizluv thích thì đi trải nghiệm thôi b, mình cũng đổi nhiều loại nhớt sài cho biết, xe mình yêu quý thì mình đổ nhớt xịn vô cho nó thôi sao lại gọi là xe cỏ nhỉ? Tiền b thích tiêu như nào là việc của bạn thôi sao phải so sánh làm gì cho mệt
![Ký Sự Đánh Giải [P5] - Trải Nghiệm 12 Tiếng Đánh Giải Tại "Bình Dương" !!! #caulongvietnam #vietbao](/img/n.gif)
1. Motul 300v: vt.tiktok.com/ZSNjS6NVP/
2. Motul 3100: vt.tiktok.com/ZSNjSDoqU/
3. Motul Scooter Power LE: vt.tiktok.com/ZSNjSf64n/
4. Motul 7100: vt.tiktok.com/ZSNjSf64n/
5. Motul Htech: vt.tiktok.com/ZSNjSVDUo/
6. Fuchs Silkolene: vt.tiktok.com/ZSNjSVDUo/
7. Shell Advance ultra: vt.tiktok.com/ZSNjSogMG/
8. Xado scooter: vt.tiktok.com/ZSNGjdANk/
9. Xado racing: vt.tiktok.com/ZSNGjexD1/
10. Amsoil Metric: vt.tiktok.com/ZSNG2suRt/
11. Essenza Scooter: vt.tiktok.com/ZSNG2sdJs/
12. Essenza Sport: vt.tiktok.com/ZSNGjLGAK/
13. Repsol racing: vt.tiktok.com/ZSNGjRAek/
14. Voltronic E20: vt.tiktok.com/ZSNG2gXq9/
15. Repsol coolant: vt.tiktok.com/ZSNG27kWN/
16. Votronic IX50: vt.tiktok.com/ZSNG2c9ak/
mục đích cuối cùng là bảo vệ động cơ chứ ko phải là đánh giá độ nhớt. Tuy rằng độ nhớt vẫn đảm bảo, nhưng những hạt kim loại lơ lửng trong đó sẽ quay lại làm mòn chi tiết máy. Tốt nhất cứ 3000km mà thay. Nhớt có mức duy trì độ nhớt tốt là để tăng khả năng đảm bảo cho động cơ vận hành trong điều kiện cực khắc nghiệt nên việc nó còn độ nhớt sau 4000km chỉ là "mệnh đề kéo theo", ko nên hiểu rằng nó còn tốt để sử dụng tiếp.
Có thể quay ngược vấn đề để dễ hiểu hơn. Nếu dùng nhớt đại trà thì khi kéo tốc lớn sẽ ko thể duy trì lâu đc mà còn hại cho động cơ dù là vừa thay xong. Khác biệt ở ở chỗ đó.
Phân tích hay lắm bạn
Xe mình gắn ốc nam châm nên mạc sẽ bị huta xuống đó
@@thientruong2522 cái vụ ốc nam châm cũng nên cẩn thận. Hợp kim của sắt luôn có khả năng nhiễm từ. Đôi khi nó cũng làm cho các hạt này có từ tính, bám lên bề mặt chi tiết và gây mòn dù cho nam châm có giữ lại bớt lượng hạt kim loại. Vậy nên việc có hay ko tác dụng của nam châm trong việc bảo vệ động cơ cũng khó nói, có thể ví nó như là cao độ của đồ thị phi tuyến, khoảng này thì cao, lui lại thì thấp, tiến tới cũng thấp...Thôi thì cứ thay nhớt thường xuyên cho chắc. Bức tốc nhiều, vòng tua cao thì sài nhớt xịn, còn chạy tành tành 60-70 thì cứ nhớt 100-130k gì đấy tùy xe, rồi 1000km thay là ok.
Mình đi xe exciter 150 từ lúc mua tới giờ là chạy gần 9 vạn (90 000km) chỉ dùng nhớt Motun 300V nhập Pháp, 5w40 hoặc 10w40 (3 tem), giá hiện tại 2024 vẫn là 465k/chai và luôn chạy 4500km thay nhớt và lọc nhớt 1 lần. Tới giờ xe vẫn bốc và êm. Để xe bốc và mượt phải kết hợp (nhớt tốt, sên tốt, độ căng sên phù hợp, độ bôi trơn sên phù hợp, độ căng côn phù hợp) sên không quá căng, không quá trùng, không khô, côn không quá căng, không quá trùng... đảm bảo ở 4500km dùng nhớt vẫn mượt và bốc
T dùng 300v từ 2015, khi bắt đầu mua ex150, có lần có dùng thử nhớt khác nhưng thấy máy ko mượt bằng nên dùng 300v tới giờ, thay xe khác cũng chỉ dùng 300v, 2 xe chạy tổng 20 vạn rồi, ko có gì để chê,
Đồng tiền đi đôi chất lượng. Dòng winner này cứ 5W30 mà dùng bao ngon. Đừng quan trọng máy kêu. Nó kêu đúng thì chả sao cả
Biết là 300v này phát huy tối đa với pkl hơn nhưng mình vẫn dùng cho xe ghẻ của mình vì chất lượng nhớt chống mài mòn nó tốt cho máy.
Dòng winner ko có lọc tinh bên trong động cơ, chỉ có 1 tấm lưới lọc thô, nên chất lỏng không được hút cặn triệt để, sau khi sử dụng 4000km xả ra mình thấy nhớt đổi màu gần như hoàn toàn (chỉ còn một chút xanh neon), thậm chí ở 5:27 dòng chảy còn có màu đỏ ??? Mình có góp ý cho bạn như thế này. Đi khoảng 3500km thay là vừa; nếu rủi có hụt nhớt ở cuối chu kỳ mà ko châm kịp thời thì dễ hư hỏng phần đầu bò; và cũng hạn chế cặn bẩn sinh ra (do nhớt rửa trôi các chất bẩn trong lòng xilanh). Các xe số yamaha FI hay xe Su có lõi lọc tinh, nên có thể du di chạy ráng đến 4000km , lõi lọc giấy sẽ gánh một phần cặn bẩn.
Thứ hai là bạn không nên đi motul 7100 nội địa, bởi vì độ nhớt quá cao không tốn cho xe. Honda khuyến cáo 10w30 là bởi vì hệ thống dẫn dòng chảy của các xe Honda nói chung bị hẹp hơn so với xe Suz hay Ya, bạn sử dụng nhớt quá đặc gây ra thắt cổ chai ở đầu chặng bơm nhớt và chênh lệch ở cuối chặng thu hồi từ hộp số chảy về bộ li hợp. Bạn lạm dụng 7100 10w50 sẽ gây hư hỏng nhẹ về lâu dài. Mình đã hỏng 1 con dream thái, phải thay cả bộ nồi vì lạm dụng 10w50.
Thứ ba, mình góp ý xe bạn ở thời tiết miền nam vẫn hợp với motul 10w40 hơn. Ở miền bắc thì khác, đổ repsol 10w40 chạy khá sướng.
Cảm ơn bạn rất nhiều nha, chúc bạn nhiều sức khỏe và may mắn trong cuộc sống! Xin ghi nhận ý kiến đóng góp của bạn
Trước t đi con côn tay 125cc thử qua nhiều loại nhớt, cũng sdụng motul 7100 rồi thấy loại này nóng máy, chạy gần 2k km máy đã gào ầm ầm phải thay mới. Sau dùng repsol racing thấy êm máy nhẹ chạy 2k5-3k vẫn chưa thấy máy gào. Giờ đang đi 250cc vẫn dùng repsol.
xe tui chạy gần 70.000km rồi nên hỗm thay 7100 nhưung thật sự chạy sao thấy nó nặng và gào quá khi chạy cỡ 50km/h là gào. chắc quay lại fuchs hoặc shell cho êm và mát máy quá. cứ nghĩ xe máy chạy lâu thay nhớt đặc cho êm xe nhưng sự thật không vậy mấy bạn ơii
Mình đang đi XSR155 và dùng nhớt 300V và hiện tại đang chạy được khoảng hơn 1k5 sau khi thay (Đã 3 lần đi tua Vũng Tàu, Phước Hải, Gò Công từ Sài Gòn). Phải nói là máy nó chạy êm hơn hẳn sau khi đổi qua từ Yamalube. Tuy nhiên là nhớt 300V theo mình cảm nhận là phải đề máy lâu hơn nhớt bình thường (khoảng 1-2 phút) thì xe mới chạy êm được. Và dĩ nhiên là đi chậm thì máy sẽ khá là nóng, còn đi với vòng tua cao thì không có gì phải phàn nàn.
Nhưng để chạy bạo lực đường dài hay tua đường dài thì ko nhớt nào qua được nó, đã từng thử nhớt khác rồi, chạy 90-110 liên tục mấy chục cây là nhớt khác gào máy lắm,
300v thích hợp với loại máy hoạt động cường độ cao như mấy con PKL. Xe nhỏ chạy cũng ok nhưng chạy liên tục đường dài nhớt mới phát huy tác dụng còn chỉ đi phố thì khá phí.
@@hoao5191 300v khi bắt đầu chạy hay chạy cả trăm km nó cũng ko có gì khác, chứ nhớt khác loại 1-200k/l chạy liên tục ở vòng tua cao dc 1 thời gian thấy máy gào rõ luôn
Motul 300V chất lượng thật. Mình đi con Ex135 2014 ghẻ được 10 năm rồi, tính full đồng hồ khoảng gần150k km, đa số đổ 300V chạy 4-5000km mới thay. Lần gần đây nhất mình chạy tới 6000km, thay nhớt không thấy hao hụt gì xả ra gần như còn nguyên lượng như lúc đổ vào, độ nhớt vẫn rất tốt, không đen nhiều thậm chí còn màu xanh huỳnh quanh luôn.
Xe đâu có gì ghẻ đâu bạn. Do cách nhìn cá nhân. Xe tác phẩm nghệ thuật của kỹ sư mình nên tôn trọng cũng như tài sản của mình.
Nhớt mình thấy ok nhất so với giá tiền của nó là Fuchs Silkoline, rất bền nhớt thay sau 3000km, giá lại rẻ hơn 300v rất nhiều, ko bốc bằng 300v nhưng máy rất êm và mát. Còn nhớt nữa là Amsoil Metric, cực kỳ êm và mát nhưng chạy được 2000km là hết êm
Bác ơi thay cho future 125 fi thì thay nhớt gì êm và bốc ạ
Cho e hỏi xe e winnerx mới mua odo 3k5 km. E nên xài nhớt hãng full tổng hợp w30 hay xài nhớt ngoài w40 v
Mình thấy motul làm nhớt ổn và bền. Đi bốc,êm, hơi nóng máy. Nếu ở vùng không khí lạnh loại nhớt này rất ok.
Trước em thay motul 20w-50 đi đc 100km em phải thay gấp vì nó quá nóng như sắp nổ cục máy luôn em phải thay nhớt khác vội
Hello anh, e đang đi xe satria f150 em đi được 8.000km rồi mấy tháng trước e đi xado racing, hiện tại bây giờ e lên motul 300v chạy thử hôm nay e chạy nhớt 300v cũng được 170km rồi, hổm nay e thấy xe e nó bị gì kỳ lắm lúc sáng mới nổ máy e nghe tiếng máy bị rõ nhẹ e để không tải khoảng 1 phút mới vào số để chạy khi từ số 1 lên số 2 e lên ga e nghe có tiếng hú ở dưới máy e lên số 3 nó cũng hú và số 4 cũng vậy e lên ga càng cao thì tiếng hú phát ra càng lớn chạy tầm 5 phút thì nó hết hú e đang hoang mang quá không biết xe e nó bị gì trong máy hay là do nhớt motul 300v nhớt nó đặt quá nên xe nó như vậy huhu, thường thì e thay 1lit300 đợt này e thay nhớt 1lit350, mong anh giải đáp giúp em
đang đi amsoil metric 10w30, mình đi Sirius 110 :))) , chơi motul 300V k biết ntn nhỉ, kaka
tuổi thọ của 300v thì đúng là rất tốt , nhưng ko hoàn hảo, nó thiên về đua, nên khá nóng và ít êm, hợp với các anh em chạy tour bạo lực hơn là các anh em tour ngắm cảnh, còn mình thì thích con 4 stoke của ipone hơn, nó được 1 số anh em chơi xe( trong đó có mình) đánh giá là ngon hơn 300v, độ bốc thì ngang ngửa, ko thua kém gì nhưng lại mát hơn, tuổi thọ thì cũng cao tầm 4000km, và nhược điểm lớn nhất là nó đắt vl, theo cá nhân mình tìm hiểu thì nó có giá bán 9 hãng cao nhất trong các dòng nhớt dành cho xe moto ở vn rồi
P/S update: mình mới check trên shoppe mall thì stoke 4 đang rẻ hơn 300v tầm 29k , nhưng do ở gian hàng shoppe mall của ipone chỉ đang bán hàng tồn kho sản xuất từ 2019-2020 nên giá mới thấp vậy, khi mà họ bán hàng date mới thì mình nghĩ giá sẽ lại cao hơn 300v
Shop 2 bánh 495k
Mình thấy nhớt Gulf 5-30 êm, bốc, mát và giá 320k/lít ok á.
Ipone và motul bây giờ đã chung 1 chủ. Định mức độ của ipone xếp cao hơn motul, nên đương nhiên là nó sẽ tốt hơn motul ở vài điểm. Thông tin thêm cho các bạn
ipone katana cũng ngon, shift số mượt vl. Offroad w50 cũng ổn
@@LinhNguyen92pyMấy khứa shop2banh bán đồ gì cũng mắc hơn người ta.
Minh di con ex 2011 . Tu luc moi mua den gio chi dung nhot hang 1500km thay 1 lan gio odo gan 175000km roi thay cha sao
Là nhớt yamalube hả bạn
Thử thay nhớt khác rồi quay lại đánh giá cũng được trên đời gái đẹp nhiều lắm không chỉ riêng cô hàng xóm đâu
@@SIEU_NHAN_GAO đi thử khắp thế gian rồi cũng quay về lại nhớt hãng à. Không ai hiểu mẹ hơn con
Cục máy của Winner hợp với Motul 300v nhất, nó rất phù hợp DOHC của Winner, càng nóng càng bốc êm....
Bạn đã dùng đc bao nhiêu loại r thế
@@nguyenbaothien4563 xe tôi đi hơn 110k km chưa rớt nồi, chưa thay lá côn...chưa đụng gì vô cục máy...mà từ đó giờ mỗi dòng nhớt mình điều trải nghiệm, chỉ có nhớt lo lỏng là không sử dụng thôi 😅, còn lại nhớt xịn mình điều từng trải nghiệm, và lâu lâu quay về nhớt hãng và hiện tại đang quay về nhớt hãng tổng hợp cho máy quen thời gian....đó là cách mình sài trải trải nghiệm nhớt....
@@SACTRANOFFICIAL84nhớt lỏng lo 😊
Anh trai cho hỏi thăm. Sonic 150 chung cục máy với Winner V1 của anh thì nên đi nhớt nào anh trai. Nhu cầu chạy trong phố,đi ít,có khi 3,4 ngày mới lấy đi 1 lần. Thì nên dùng loại nhớt nào. Xe đang đi nhớt motul chạy thấy nóng máy quá
Bạn đi qua Fuchs, shell advance hoặc amsoil đều mát và nhẹ xe nha
Theo trải nghiệm ý kiến riêng của em nha,em từng thay 300v cho con ex150 chạy không biết sao từ tp.HCM về tới bến tre thì thâyd máy nó hơi lì không biết tại xe hay tại nhớt😂rồi chú chủ tiệm thay nhớt cho em bảo em sài thử dòng 300v2 của motul thì chạy khá là êm chú nói dòng 300v2 này chuyên cho xe off road chạy hiệu suất cao nó mắc hơn 300v xíu mà mình thấy đáng đồng tiền từ đó tới giờ sài dòng 300v2 ko luôn chạy 5000km máy vẫn bốc 😊
Nó đặc hơn nên e sẽ thấy nó êm hơn đó, hiển nhiên nha
Bạn có thể dùng ngón tay bóp bóp rồi bạn kết luận "nhớt này còn có thể chạy được thêm 2, 3 trăm cây" thì bạn đúng là siêu chuyên gia rồi chứ kg phải dạng vừa đâu 😄
À đâu, cái đó là cho ae xem clip thấy được màu sắc thôi, để trong thau khi quay hình nhìn nó đen quá. Còn thêm 200 300km là mình nói về cảm nhận riêng khi đang còn dùng nó... Chứ xoa xoa rồi nói còn xài được thì khoa học viễn tưởng quá rồi...
1 ngay di khoang 30km co nen thay 300v khong minh dang chay xe satria f150
Được nha bạn
Có bác nào giống e ko đổ motul300v cho ex150 đầu đi êm bốc mượt sau 1k8 km thì máy có vẻ xào sang số cũng k đc mượt
@@ThịnhThịnh-b6l dính nhớt giả r
Con Winner đời đầu thon gọn nhìn đẹp thiệt, tiếc là k còn sx nữa 😢😢
Giờ mua GTR nhập cũng ngon á
Gtr thôi bro
GTR xe nhập giá cao quá, công nghệ cũng cơ bản, k có gì đặc sắc
@@truongduy219 nhưng nó bền đẹp hơn đấy
Anh ơi, nếu muốn đổi màu xe thì mình thích thì đổi hay phải làm thế nào anh?
Ra công an phường đăng ký chuyển sang màu mới trước khi bạn sơn sang màu đó , chứ không được sơn sang màu mới rồi mới mang ra công an . Không mất nhiều chi phí đâu, phí rẻ thôi .
@@Tuan-op3xz thank ạ
Trải nghiệm Auto X racing 10w40 100% ester đi a, e nghe nói ngang 300v nhưng giá rẻ hơn hiên đang bán chính hãng trên shope giá 325k
Có cơ hội sẽ thư nha
,lõng lét , máy ko êm là phải , mau hư máy, quá mắc không nên xài
clip e thuc te hay va giup dc nh ae di xeqa nhug trai nghiem thuc te🎉
Dạ em cảm ơn a nhé
@@VietBao17 ok e❤️👌
300v em de den 4.000km ko lo ngai van de phai thay nhot
Anh ơi, anh đánh giá thế nào về nhớt Motul HTech trên xe nhỏ ạ?
Htech thua 7100 và 300v. Nhưng được cái dễ tiếp cận hơn. Tầm 300cc đổ lại chạy htech rất bốc, tầm 2000 2500km thay là ổn á e
Hồi đó anh học ngành gì ở trường bách khoa vậy ạ
Chào a, a có thể chia sẻ sau khi thay nhớt tại nhà thì nhớt thải mình bỏ đâu hay xử lí ntn ạ ?
E giữ lại, gặp cơ sở thu mua nhớt thì đem tới, hoặc có các chú thu nhớt đi ngoài đường (mấy ông chở can, dầu này kia) kêu họ đến chở nha
Hoặc đem ra cho mấy ông thợ sửa xe
winner đi 300v xong đổi sang nhớt khác là chán luôn.
Bạn thử thay voltronic 2,5w40 đi, lúc đầu mình cũng suy nghĩ như bạn nhưng từ khi thay voltronic 2,5w40 kèm phụ gia ex120 của xado, xe mình chạy trong tp ko nóng như motul300v nữa
300v mua rẻ rề 400k.mình sài nhớt 300v 10 năm ex135 quá ok.5000km mới thay.kong thần nào qua mặt bằng 300v
nhớt này để đi xa là thần hơn 10 năm rồi :)))
tem Fap hay VIệt gì cũng ngon, ít nhất cảm giác mình là vậy.
đang chạy cb650r thì 2.500km thay rồi cho nuột. Xe 1 máy để 4.000km được. Do điều kiện đường xá VN nhiều bụi, ko nên dùng lâu như nước Âu
Chuẩn
nói chung 4000-5000km là ngon rồi , mình dùng 300v quen rồi nên cũng chả muốn sài dầu khác
tầm 3500 km thay di bạn . 4000 muốn hết chất rồi
@@truongminhtri2637 ấy thế thì ăn chơi quá , nếu chạy bạo lực thì mới cần thay sớm chứ mình đi bình thường thì 4k-5k km thay vẫn ổn
cứ thần thánh 300V. cho dù nhớt còn tốt nhưg đi 4-5000km thì máy đâu có sạch. rất nhiệu mạt sắt , dùng nhớt khác trung bình cứ 2500km 2700km thay la sạch nhất.
Tầm 3k 3k5 là ok rồi, ko nên quá
em đang tính thứ 7 này thay 1 chai chạy đà lạt nè
xe em đi được 10 ngàn cây rồi cứ 2 ngàn là thay 1 chai đi đổ mà mấy ông ở tiệm sợ luôn 🤣
Ngon nha e
Nhớt motul 300v mua cua hang bán nhớt a giới thiệu e coi
A bán nè e, kkk
Nhớt 300v này Sài 1 bình bằng 5 bình nhớt thường ex 155 mình chạy 4000 cây mà thay thấy còn nhờn và sạch phải nói là rất ok
Quá ok luôn bạn
SHELL AX7 đi bao lâu thay là hợp lí anh
Bán tổng hợp thì cứ tầm 1k5 là ổn rồi
Bác test thử dòng nils xem ổn ko,giá 310k rẻ hơn motul 300v
Để mình chạy hết chai 7100 xem sao đã nhé
Nils như của pháp à bạn.
@@MinhNguyen_19 của ý
Motul 7100 đổ win là sai thông số hãng khuyến cáo là w30 . Ae k nên làm theo
Mình đã và đang làm sai thông số W30 của hãng khuyến cáo đây bạn ... xe mình Winner V1 Odo 33 ngàn Km, và luôn chạy nhớt Repsol racing 10w40, xe zin 100% ko kêu tăng cam, ko xì phốt bơm, ko cháy mâm lửa, máy êm thì thầm ... !
Đi nhớt 30 cho banh máy sớm thì có đi nghe theo sách hd của tụi honda bh nó chủ yếu ham bán nhiều xe đi nghe theo nó mình đổ nhớt 40 50 vẫn bt cảm giác mình chạy xe nó êm là ok chứ cứ bị lùa gà nào là nhớt 40 50 bơm ko kịp sước cam gì tào lao fu neo hay fu led ngta đi 20w50 vẫn ko vấn đề gì kìa xe im ru đi 30 phá đồ nhanh thì có cho nó bán phụ tùng vs bị mấy ông bán nhớt lùa lở nhập nhớt 30 rồi thì nói vậy vs do tuổi trẻ bh nó chỉ nghe theo sách vở chứ nó ko có cần biết kinh nghiệm nó ko có tin như future nó kêu đổ 800ml cho nhanh banh cái bánh tăng cam xíu 😂 thợ kinh nghiệm là ngta toàn kêu đổ nhớt 1L 40 hoặc 50 chứ ko bh kêu honda phải 30 😂
Test thử nhớt maxima extra so vs 300v đi a ơi
Ok để xem thử như nào nha
Em đang chạy maxima cực bốc và mát máy chạy 4-5000km ok cũng gốc ester như motul
xài nhớt hãng bên mình thử xem.
A dùng 10w30 hay 10w40 vậy.
Xưa giờ a toàn xài 40 nha
Nils race xe số thì sao a
Nói chung a cũng chưa thử
Độ nhớt honda toàn 30 mà bạn chạy 50 là rất sai r. Bạn nên thay loại khác cấp 30 cho đúng. Đừng nghĩ chạy xa, đi nhiều mà thay 40 50. Đó chỉ là cách bán hàng cho lẹ thôi
Chạy w50 hơn 20k km, 40km hơn 50k km trong tổng số 80k odo, ngoài ra cấp w30 chỉ là khuyến cáo, ko phải bắt buộc. Nên đó chỉ là quan điểm của bạn thôi
mình chỉ thích vol xám nhỉ @@ motul 300v bóc thiệt mà nó hơi nóng với gằn máy sao á
Nó là nhớt racing mà, nóng thì đi đôi với bốc
Motul 300v mắc quá đó h chưa xài lần nào, toàn xài fuchs nên k bik 😂
Kkk, mắc hơn 200k chứ mấy, chơi xe mà xạo quá 🤣
Em đang chạy 7100, khá là oke la 😅
Em cũng winner v1 2019 mà đi đc odo47k thôi anh đi nhiều thật
Xe đi cày mà e
2000 là thay được rồi. Đi chi 4000 dữ zị chèn.
Xe anh đang đi tăng cam zin hay tăng cam độ vậy anh
Tăng cam redleo nha e
xe tay ga (Vespa) chạy tour đường dài, thường xuyên chạy max ga thì dùng Motul 300V ổn không bạn?
300v cho số và côn tay nha bạn, xe tat ga thì dùng mã có chữ scooter
2 xe Sh150i VN 2018 & nhập Ý sm 105 2 đứa em anh đi đang xài 300v trước đến giờ, quan trọng là nhớt bền đi 4K km thay vẫn OK xe AB160 của anh thì liquy molygen, .
@@VietBao17 a ơi e xin sdt và địa chỉ e qa lm pát biển số gập ạk
E liên hệ a qua page nhé:facebook.com/BikeLabworkshop?mibextid=ZbWKwL
@@VietBao17 a check tn e với cho e sdt đi a
Nhớt cũ thì làm sao anh hi
Cho ông sửa xe ấy
Mua dc chai nhớt Xịn mà chả biết xe Cần Gì.HonDa khuyên cấp nhớt 10w30-xe cũ lên 10w40 là hết gia’.thấy Ex150 đi 7100 ngon Bầy Đặc Đua Đòi cấp nhớt nó Nặng 10w50😅
À vậy là biết đó hả, ghê vậy sao?
Nên đi 5w30 hay 10w40 😀
Cái nào cũng được nha bạn
300v đỉnh nhất
em toàn 2000 cây là thay rồi
Ok e, quá dư dả
có loại cho tay ga không mọi người
Có nha bạn:
vt.tiktok.com/ZSNjSf64n/
Motul theo mình cách đây 5 năm thì đỉnh thật nhưng giờ cũng bình thường. Chỉ số chuyên sau về nó giờ bị kém hơn so với mặt bằng chung nhớt nhập ngoại. Chỉ số VI ( Index ) của nó giờ có 160. Trong khi các đối thủ như Xado là 175 alpine 190, speedol 190 và votronix là 210. Nói chung là out rồi. Đc cái là thương hiệu lớn nên vẫn còn người tiêu dùng. Còn đánh giá về mặt cảm giác thì đã và đang dùng thì thấy nó quá nóng, xào, chạy tua cao thì ok bốc máy, điểm ấn tưởng là nó trâu bò thiệt.
Cái viscosity index chỉ đóng góp đâu đó 30% về độ bền dầu của 1 chai nhớt thôi bạn. Chỉ số độ nhớt được đo ở 2 nhiệt độ: 40 & 100 độ, tùy theo từng loại dầu khác nhau mà dùng ở 2 nhiệt độ này.
VI càng cao càng tốt vì chất bôi trơn có VI cao sẽ ổn định hơn và ít bị thay đổi khi nhiệt độ thay đổi. VI tầm 160 170 là quá đủ cho 1 chai nhớt xe 2 bánh. Nếu chỉ số VI quá thấp, có thể cải thiện bằng cách sử dụng phụ gia. Ngoài ra hàm lượng dầu gốc thậm chí còn quan trọng hơn. Cái VI này, nhớt cho oto mới thực sự được để ý nhiều
hello 500 ae
Sài Gòn - BL 250km 🤣🤣
?
Nhot 300v 10,000 km nhe ban
Bạn đi xe gì mà 10,000 km mới thay, thay như vậy dc mấy lần rồi, có ảnh hưởng đến độ bền của xe ko
❤❤
KHỨA này ban motul hả 🤣🤣
❤❤❤🎉
Xado ok hơn
giàu nhất là dân VN xe cỏ mà đi 300v ko =))
Xe như nào là cỏ bạn?
@@VietBao17 xe under stressed, xe chạy cường độ thấp, xe giá relatively low compared to bình nhớt v. v. Những xe này mà đi 300v thì như vứt tiền ra đường
xe cỏ là mấy con xe lạ hoắc ít người đi và giá nó rẻ mới là xe cỏ !
ở vn xe máy toàn honda vs yamaha mà kêu xe cỏ 😂
gọi là xe lỏ thì được , gọi cỏ ko chịu nghe mày 😂😂😂😂
@@_Farce OK =)) cỏ hay lỏ đều đc nói chung hoang phí khi xài 300v. Tui đi 701 Supermoto 1 máy tuned căng đét mà còn chưa đi 300v =)))
@@donkeizluv thích thì đi trải nghiệm thôi b, mình cũng đổi nhiều loại nhớt sài cho biết, xe mình yêu quý thì mình đổ nhớt xịn vô cho nó thôi sao lại gọi là xe cỏ nhỉ? Tiền b thích tiêu như nào là việc của bạn thôi sao phải so sánh làm gì cho mệt