Amigo Maitoplane.. muchas Gracias por su espectacular Video. Y Como siempre Su Grandiosa Enseñanza. Que Chevere es Saber como es ese Manejo antes de Salir o llegar de una Aeronave. Por que Nosotros Como Pasajeros. No tenemos ni idea de lo que está sucediendo.. Gracias por Tantas Enseñanzas. Trato de no perderme ningún Video... y excelente el apoyo para las Personas de Viva Air. Ojalá se solucione pronto la situación para ellos. Saludos desde Bogota y Bendiciones para usted su Familia y sus Seguidores..
Simplemente, magistral Maito. Reglamentos Aeronáuticos de Colombia y gestión del tránsito aéreo al alcance de todos. Gracias por la pasión y la mística tras estas lecciones.
Muy bacano lo que haces. Estoy por aca en Australia estudiando, y en mis tiempos libres veo tus videos, y me estoy jugando un juego de controlador en el cual pongo en práctica tus instrucciones jrjeje. Gracias Maito. Haces un trabajo muy bacano que visibiliza un delicado trabajo de ustedes los air traffic controllers Me has hecho crecer esa pasión que siempte he tenido ahí dentro por el mundo de los aeropuertos y los aviones. Bendiciones
Maito si algún día puedes dar acceso a un tour paraa algunos de tus seguidores a las operaciones en el aeropuerto cumplirías alguno sueños, excelente video!
Caramba, por fin salí de la duda , venía en un avión que estando a punto de aterrizar volvió alzar el vuelo y yo pensé que algo malo estaba ocurriendo y estuve a punto de confesarle mis pecados antes de morir a mi mujer que iba a mi lado pero más bien pensé dejarlo para los minutos finales ya que el avión siguió volando dando vueltas en círculo por encima del aeropuerto y finalmente aterrizó sin problemas . Que susto
Hola ! Dependiendo el tipo de incidente, puede ser suspendido por prevención pero salir es más complicado, debe haber una investigación completa. Maito
Uffff amo. Sería muy chevere un live de las operaciones con control de Transito como en Buenos Aires. Quiero un cuadro pero el problema es que vivo en Austria 😅
Changos, y el último es de viva ;_; Pero aún así que gran video. Es emocionante escuchar esas grabaciones y explicadas por quién trabaja allí. Es hermoso.
Interesante, siempre tenía esa curiosidad de cómo es el trabajo de los controladores y las habilidades que deben tener para ayudar a garantizar la seguridad aérea. Gracias. Bendiciones. 👍🙏
Hola buenas,no entiendo luego el Dorado tiene 2 pistas uno para despegar y otra para aterrizar?ahi veo solo una.La estela turbulenta es el mismo efecto vortice?.Gracias exitos.
Excelente video maito, se ve que te apasiona tu trabajo y el amor con el que lo ejerces, muchas gracias por permitirnos aprender tanto de esta bonita profesión, ¿me darías algún consejo? (Quiero ser controlador aéreo)
Hola Juan José, gracias por escribirnos y vernos. Estudiar y aprender inglés. Si se hace de corazón seguro el resultado es positivo. Hay que estar tranquilo, ser de mente abierta y pensar muy rápido, racionamiento abstracto y racionamiento espacial. La mejor actitud para lograrlo. Muchos éxitos !!! Maito.
Mauricio amigo, que gran video, fan de la aviación en todos los campos, acabo de ver ese estupendo video y lo volver a ver... Ser controlador es genial, ser piloto es genial. Mil gracias por lo que haces 🙏👌👍🤜🤛. ( NOTA ) : amigo tu vendes afiches de cabinas o donde los puedo adquirir ? Un gran abrazo y ojalá algún día pueda conocerte en el Dorado 🙏
Hola Fredy gracias por vernos. De cabinas de vuelo podría buscar pero sé que no tengo muchas fotos y la verdad no sé donde los puedan vender, seguro en internet encuentra algo. Le comparto nuestro catálogo: th-cam.com/video/zh9ndm0klps/w-d-xo.html
Maito una pregunta ¿cuando dices que prevea aproximación frustrada, quisiste decir que este pendiente en dado caso que no haya pista libre o que la realice ?
Hola Andrés, en cualquier caso. Puede que por alguna razón no pueda aterrizar y si bien los pilotos están preparados para realizarla, anticiparse a la maniobra es una buena práctica. MP.
Hola Andrés Felipe, se que están en algunas pruebas, esperamos lo puedan poner al aire. Aquí le comparto un video del tema: th-cam.com/video/zh9ndm0klps/w-d-xo.html Gracias por vernos.
Hola amigo maitoplane me gustaria que isieras un video de que aerolineas operan en bogota se que ya isite un video pero ah un avion nuevo creo o mas pero me gustaria que lo isieras espero que me leas
Hola Heber, muchas gracias por el interés, aquí le comparto el catálogo y las instrucciones. Cordial Saludo. Miato. 1drv.ms/b/s!AhpqeoKzElFaiWL3efts3U7HPvyQ?e=BxFNeh
Hola. Aquí le comparto un video que explicamos el por qué de esos números en particular. Gracias por vernos. Maito: th-cam.com/video/PAFkWAMkTBc/w-d-xo.html
Maito, que buen video !! y por supuesto sería interesante ver el video con las grabaciones en ingles para escuchar algo del alfabeto radiofónico (eso sí, con algun subtítulo que nos ayude a entender 🙂 )
Maito, ayer volé de BOG a BGA en el AV9466 y me sorprendió que el piloto solicitó despegar desde la mitad de la pista en A4 mas no desde la cabecera de pista. Bajo qué circunstancias se puede hacer esto?
Principalmente bajo condiciones meteorológicas y también entra lo que sería el perfomance de la aeronave ya que un avion de gran perfomance como un 747 va a utilizar casi que toda la pista para el despegue.
Hola Gilberto, gracias por comentar. Los pilotos deciden despegar desde intersecciones (no la totalidad de la pista) para ganar tiempo, consumo de combustible, uso del avión en general. Si deciden hacerlo deben tener varias consideraciones en cuenta, entre otras, que el ATC de permiso, el viento sea favorable y el peso del avión lo permita. Es una maniobra legal y segura, eso si, no tan común. Slds. MP
¡Excelente información, muchas gracias! Abundan videos de YT entre controladores y pilotos donde se hacen bromas, se dicen sarcasmos, hay regaños o hasta insultos. Creería que son falsos, pero por su experiencia ¿estas situaciones se dan en verdad?
Hola Víctor, debo decir que si son reales, a veces el estrés del vuelo, del control hace que se llegue a esos límites en las frecuencias aeronáuticas, una práctica para nada buena, pero real. Ante eso, mucha capacitación y control en situaciones adversas. Maito.
Yo prohibiría totalmente hablar a la velocidad que hablan ustedes porque es más fácil entenderse hablando despacio y están ustedes 😊jugando con la vida de muchas personas
Hola ! Una vez hace unos años, todo salió bien. Las emergencias la gran mayoría de veces las atendemos los controladores de tránsito aéreo en trabajo en equipo con bomberos aeronáuticos, equipos de rescate y seguridad del aeropuerto. Cordial saludo. MP
@@abdielespinal3122 y si hay un dato que no se entiende entonces debe volver a repetir y se pierde el tiempo. La idea es comunicar y que se entienda, no soltar la información y ya. Una cosa es ser fluido y otra hablar tan rápido que comprometas la seguridad de la operación.
realmente hablas muy rapido y aunque hablemos el mismo idioma, tanto los acentos, y entonaciones de la voz hace complicado seguirte. durante la instrucicon en chile, lo que mas se recalca es impostar una voz firme y segura, pero jamas una diccion demasiado rapida que pueda inducir a errores de procedimientos
Hola Jose, gracias por comentar. Nos acostumbramos y si hay alguna duda volvemos a preguntar o aclaramos el mensaje, no se deja nada al azar. Saludos. th-cam.com/video/SMiXdAiI_7Q/w-d-xo.html
Hola Ernesto, gracias por vernos. Usualmente no hablo en primera persona (lo invito a ver más videos). Sin embargo, en este video, donde yo estoy controlando creo era necesario hacerlo. Slds. MaitoPlane
Porqué hablan tan rápido? Es cierto que hay una reiteración de viva voz de la orden o instrucción recibida, un comprendido, pero todo es rápido. En la historia de la aviación hay casos de instrucciones mal comprendidas, muchas veces porque el inglés que manejan pilotos o controladores es pobre, sumemos un poco de estática y la rapidez, y lamentablemente han ocurrido accidentes. Es tan vital hablar rápido? No sería mejor un hablar más pausado?
Hola Samuel, lo invito a ver este video: Usando estas 10 técnicas podrás comunicarte en una frecuencia aeronáutica | Comunicaciones aéreas | th-cam.com/video/SMiXdAiI_7Q/w-d-xo.html
Super! Siempre he pensado que es un trabajo de mucha responsabilidad. Mis respetos y admiración. Felicitaciones 👏
Que bien preparado estas en la viida Maito gran video amigo saludos
Amigo Maitoplane.. muchas Gracias por su espectacular Video. Y Como siempre Su Grandiosa Enseñanza. Que Chevere es Saber como es ese Manejo antes de Salir o llegar de una Aeronave. Por que Nosotros Como Pasajeros. No tenemos ni idea de lo que está sucediendo.. Gracias por Tantas Enseñanzas. Trato de no perderme ningún Video... y excelente el apoyo para las Personas de Viva Air. Ojalá se solucione pronto la situación para ellos. Saludos desde Bogota y Bendiciones para usted su Familia y sus Seguidores..
Bendiciones Juan Carlos. ! Slds. Maito.
que buen video y lo facinante que se escucha las comunicaciones, Amigo muchas gracias
En este video encontre mi felicidad Dios lo bendiga ❤ esperamos mas videos así
Excelente video bendiciones.... Mao
Le sigo en todos sus videos. Soy controlador de tránsito aéreo también. Torre de Control
hola yo estoy estudiando para ello, podriamos hablar respecto al tema?
Simplemente, magistral Maito. Reglamentos Aeronáuticos de Colombia y gestión del tránsito aéreo al alcance de todos. Gracias por la pasión y la mística tras estas lecciones.
Muchas gracias tocayo !!! Slds. Maito.
Magnífica explicación. Muchas gracias por compartir tus conocimientos
Que buen video...muy explicito.
Excelente cátedra de controlador Maito... 73
Maestro gracias por estas joyas de videos! espero algun día controlar aeronaves asi! más de esto porfavor! gracias gracias gracias!!!!!!!
Hola ! Muchas gracias por sus palabras ! No hay que dejar de soñar. Maito
Muy bacano lo que haces. Estoy por aca en Australia estudiando, y en mis tiempos libres veo tus videos, y me estoy jugando un juego de controlador en el cual pongo en práctica tus instrucciones jrjeje. Gracias Maito. Haces un trabajo muy bacano que visibiliza un delicado trabajo de ustedes los air traffic controllers
Me has hecho crecer esa pasión que siempte he tenido ahí dentro por el mundo de los aeropuertos y los aviones. Bendiciones
Hola Carlos, gracias por vernos desde Australia, Slds desde BOG. Maito
Super interesante 🎉🎉🎉.. gracias..
Excelente y interesante vídeo ,me gusto muchísimo saber todos comandos..
Me alegra que te haya gustado. Maito.
Excelente, muy interesante el vídeo!
Saludos desde SKRG 73!
Siempre Activos Maito 🙏Que Dios Te Bendiga Mi Hermano 💯
Que material tan enriquecedor
Muy cheveres estos videos, y en general todos los del canal, felicitaciones. 👍🏼
Muchas gracias David por vernos ! Slds !!! Maito
Gracias por la explicasion ahora entiendo un poco mas :)
Bendiciones para ti Maito!! un abrazo desde España , gracias por tus videos y explicaciones .
Gracias a ti. Maito
Gracias Maito, fenomenaaaaal video 10/10
Como siempre.... Buena y concisa información. 👍
7/ 3 Maito... Mil gracias.
Espero las comunicaciones en inglés y tips para fluir más en el idioma, 7/3 🙏🏻
Que significa 7/3?
muy buen audio , y video siga transmitiendo mas videos en español muy interesantes gracias saludos👏
Claro que si Andrés. Slds
Excelente explicacion, mil gracias. Cordial saludo desde Boeing en Seattle, USA
Hola Oscar, muchas gracias por vernos desde Seattle. Saludos desde BOG. Maito.
Exelente video
Escuchar esos audios de la torre de control con las imágenes del avión son demasiado épicas! Sería genial que subieras videos con esos audios ❤❤❤❤
Apoyo tu petición
Excelente video Mauricio.
Maito buen día vsaludos desde Medellín, que buen video ,muy interesante ese tema , genial felicitaciones
Maito si algún día puedes dar acceso a un tour paraa algunos de tus seguidores a las operaciones en el aeropuerto cumplirías alguno sueños, excelente video!
Hola JuanK, muchas gracias por vernos. Me encantaría pero es mucho más complicado, espero seguir entregando muchos videos. Slds. MP.
Volviendo a las clases de radio. Saludos.
Muy bueno, muchas gracias
Genial Gracias súper tienes que repetir
Muy interesante. Gracias
Caramba, por fin salí de la duda , venía en un avión que estando a punto de aterrizar volvió alzar el vuelo y yo pensé que algo malo estaba ocurriendo y estuve a punto de confesarle mis pecados antes de morir a mi mujer que iba a mi lado pero más bien pensé dejarlo para los minutos finales ya que el avión siguió volando dando vueltas en círculo por encima del aeropuerto y finalmente aterrizó sin problemas . Que susto
jajaja
Le cuento más:
¿Por qué no aterrizan? | Aproximaciones frustradas y sus razones |
th-cam.com/video/9kghzX6BFTs/w-d-xo.html
Excelente video Maito!
Mucho teso. Saludos!!!
Más videos así 👏👏👏
Vacano , siempre quise ser piloto , en fin ; saludos amigo Mauricio .
Sube más de estos
Así será.
Tengo una pregunta sí generas algún accidente te pueden botar del trabajo para siempre o temporalmente.😮
Hola ! Dependiendo el tipo de incidente, puede ser suspendido por prevención pero salir es más complicado, debe haber una investigación completa. Maito
Excelente video como siempre Maito. Un abrazo y esperamos las grabaciones en inglés! 7/3 😁
Gracias Andrés, pronto saldrá, muy conectado. Maito.
Súper!!
Me gustaría que contaras cómo es el manejo cuando se trata del FAC001?
Sería un buen dato!
buen video bro
Gracias maito con UD si aprendemos. Mucho sobre la aviación. Precio de los cuadros
Uffff amo. Sería muy chevere un live de las operaciones con control de Transito como en Buenos Aires. Quiero un cuadro pero el problema es que vivo en Austria 😅
Lo hacemos llegar jaja ! Slds MP
Los amooooo❤❤❤
Changos, y el último es de viva ;_;
Pero aún así que gran video. Es emocionante escuchar esas grabaciones y explicadas por quién trabaja allí. Es hermoso.
Interesante, siempre tenía esa curiosidad de cómo es el trabajo de los controladores y las habilidades que deben tener para ayudar a garantizar la seguridad aérea. Gracias. Bendiciones. 👍🙏
Muchas gracias William por el comentario. Slds
Hola buenas,no entiendo luego el Dorado tiene 2 pistas uno para despegar y otra para aterrizar?ahi veo solo una.La estela turbulenta es el mismo efecto vortice?.Gracias exitos.
mas audios así 🙏
Excelente video maito, se ve que te apasiona tu trabajo y el amor con el que lo ejerces, muchas gracias por permitirnos aprender tanto de esta bonita profesión, ¿me darías algún consejo? (Quiero ser controlador aéreo)
Hola Juan José, gracias por escribirnos y vernos. Estudiar y aprender inglés. Si se hace de corazón seguro el resultado es positivo. Hay que estar tranquilo, ser de mente abierta y pensar muy rápido, racionamiento abstracto y racionamiento espacial. La mejor actitud para lograrlo. Muchos éxitos !!! Maito.
Mauricio amigo, que gran video, fan de la aviación en todos los campos, acabo de ver ese estupendo video y lo volver a ver... Ser controlador es genial, ser piloto es genial. Mil gracias por lo que haces 🙏👌👍🤜🤛. ( NOTA ) : amigo tu vendes afiches de cabinas o donde los puedo adquirir ?
Un gran abrazo y ojalá algún día pueda conocerte en el Dorado 🙏
Hola Fredy gracias por vernos. De cabinas de vuelo podría buscar pero sé que no tengo muchas fotos y la verdad no sé donde los puedan vender, seguro en internet encuentra algo.
Le comparto nuestro catálogo:
th-cam.com/video/zh9ndm0klps/w-d-xo.html
El EasyFly 8940 no te colasiona mal la frecuencia? 🤔
No señor, lo he hace es abreviarla. Maito.
But of course we would love to hear the controller - pilot conversation in English.
Go for it Mauricio.
Maito una pregunta ¿cuando dices que prevea aproximación frustrada, quisiste decir que este pendiente en dado caso que no haya pista libre o que la realice ?
Hola Andrés, en cualquier caso. Puede que por alguna razón no pueda aterrizar y si bien los pilotos están preparados para realizarla, anticiparse a la maniobra es una buena práctica. MP.
Genial el video. ¿Cuando volvera a estar disponible el live ATC de Bogotá? Hace mucha falta.
Hola Andrés Felipe, se que están en algunas pruebas, esperamos lo puedan poner al aire. Aquí le comparto un video del tema:
th-cam.com/video/zh9ndm0klps/w-d-xo.html
Gracias por vernos.
Hola amigo maitoplane me gustaria que isieras un video de que aerolineas operan en bogota se que ya isite un video pero ah un avion nuevo creo o mas pero me gustaria que lo isieras espero que me leas
Hola Kevin, gracias por comentar. Haremos un video actualizado. Slds. MP.
❤❤❤
Maito, deseo oirlas en mi Cp, enviame las instrucciones para contactar esas operaciones. THKS
Uy si, transmisiones en ingles!!!
Hola Orlando, pronto saldrá muy conectado al canal. MP.
❤
Estoy interesado en la compra de cuadros..cual es el tramite..
Hola Heber, muchas gracias por el interés, aquí le comparto el catálogo y las instrucciones. Cordial Saludo. Miato.
1drv.ms/b/s!AhpqeoKzElFaiWL3efts3U7HPvyQ?e=BxFNeh
Me gustaría mauro que dieras una información sobre que pasará con viva air
Hola Edilson, realmente es difícil emitir alguna opinión al respecto. Saludos. MP
Hola, podrías explicar que significan los números de las pistas, por qué se llama 1 3 derecha o 1 4 derecha o izquierda ? Gracias
Hola. Aquí le comparto un video que explicamos el por qué de esos números en particular. Gracias por vernos. Maito:
th-cam.com/video/PAFkWAMkTBc/w-d-xo.html
@@maitoplane Gracias
Maito, que buen video !! y por supuesto sería interesante ver el video con las grabaciones en ingles para escuchar algo del alfabeto radiofónico (eso sí, con algun subtítulo que nos ayude a entender 🙂 )
Hola Pablo, claro que si, el video tendrá subtítulos para entender la fraseología. Muy conectado. Slds. MP.
Me interesa saber cómo puedo comprar los cuadros. Gracias.
Edgar me puede escribir a maitoplane@gmail.com
Unsttoplable 🙌
Maito, ayer volé de BOG a BGA en el AV9466 y me sorprendió que el piloto solicitó despegar desde la mitad de la pista en A4 mas no desde la cabecera de pista. Bajo qué circunstancias se puede hacer esto?
Principalmente bajo condiciones meteorológicas y también entra lo que sería el perfomance de la aeronave ya que un avion de gran perfomance como un 747 va a utilizar casi que toda la pista para el despegue.
Hola Gilberto, gracias por comentar. Los pilotos deciden despegar desde intersecciones (no la totalidad de la pista) para ganar tiempo, consumo de combustible, uso del avión en general. Si deciden hacerlo deben tener varias consideraciones en cuenta, entre otras, que el ATC de permiso, el viento sea favorable y el peso del avión lo permita. Es una maniobra legal y segura, eso si, no tan común. Slds. MP
¡Excelente información, muchas gracias!
Abundan videos de YT entre controladores y pilotos donde se hacen bromas, se dicen sarcasmos, hay regaños o hasta insultos. Creería que son falsos, pero por su experiencia ¿estas situaciones se dan en verdad?
Hola Víctor, debo decir que si son reales, a veces el estrés del vuelo, del control hace que se llegue a esos límites en las frecuencias aeronáuticas, una práctica para nada buena, pero real. Ante eso, mucha capacitación y control en situaciones adversas. Maito.
@@maitoplane Muchas gracias por la respuesta, y como decía un profesor: "Si no tienen preguntas quiere decir que no entendieron". 😄
El mejor controlador para mi es don Danilo … el señor muy tranquilo con su tono paisa .
Primer comentario
Yo prohibiría totalmente hablar a la velocidad que hablan ustedes porque es más fácil entenderse hablando despacio y están ustedes 😊jugando con la vida de muchas personas
Hola ! Si bien es rápido, también es seguro por el proceso de escuchar. Slds
Cuando nos cruzemos con un amigo le decimos 7-3, pero cuando es una controladora nos despedimos con un 8-8😎🤑
¿Alguna vez has atendido un Mayday? ¿Quién los atiende? ¿Cómo han resultado?
Hola ! Una vez hace unos años, todo salió bien. Las emergencias la gran mayoría de veces las atendemos los controladores de tránsito aéreo en trabajo en equipo con bomberos aeronáuticos, equipos de rescate y seguridad del aeropuerto. Cordial saludo. MP
Las comunicaciones deben ser mas lenta, xq poco se entiende
No pueden ser más lentas por el flujo de vuelos. La cubicación se limita a lo necesario de la manera más breve posible.
@@abdielespinal3122 y si hay un dato que no se entiende entonces debe volver a repetir y se pierde el tiempo. La idea es comunicar y que se entienda, no soltar la información y ya. Una cosa es ser fluido y otra hablar tan rápido que comprometas la seguridad de la operación.
realmente hablas muy rapido y aunque hablemos el mismo idioma, tanto los acentos, y entonaciones de la voz hace complicado seguirte. durante la instrucicon en chile, lo que mas se recalca es impostar una voz firme y segura, pero jamas una diccion demasiado rapida que pueda inducir a errores de procedimientos
Esto mismo iba a comentar yo
Yo escucho siempre frecuencias áreas y siempre hablan rápido y si es verdad cuando escucho pilotos de Paraguay Argentina son más pausados.
Muy bueno. 7 3 querido amigo
7.3
Y porqué no hablan con más claridad y un poco menos rápido, puede haber confusiones o malis entendidos.
Hola Jose, gracias por comentar. Nos acostumbramos y si hay alguna duda volvemos a preguntar o aclaramos el mensaje, no se deja nada al azar. Saludos.
th-cam.com/video/SMiXdAiI_7Q/w-d-xo.html
@@maitoplane Muchas gracias!
Es como si hablar rápido fuera un plus de darle antigüedad al controlador, no entiendo porque hablan así. Lo mejor sería normal y claro.
A veces tenemos tantos aviones que es necesario, a veces lo podemos regular. Saludos Edgar.
CORREPPPPPPTO 😂
no entedi nada va rapido 😅😅😅
Lo importante es que puede volar seguro jeje !! Slds. Maito
Yo yo yo yo yo yo.... pareces argentino...
Hola Ernesto, gracias por vernos. Usualmente no hablo en primera persona (lo invito a ver más videos). Sin embargo, en este video, donde yo estoy controlando creo era necesario hacerlo. Slds. MaitoPlane
Porqué hablan tan rápido? Es cierto que hay una reiteración de viva voz de la orden o instrucción recibida, un comprendido, pero todo es rápido. En la historia de la aviación hay casos de instrucciones mal comprendidas, muchas veces porque el inglés que manejan pilotos o controladores es pobre, sumemos un poco de estática y la rapidez, y lamentablemente han ocurrido accidentes. Es tan vital hablar rápido? No sería mejor un hablar más pausado?
Hola ! El estándar es hablar 100 palabras por minuto en fraseología aeronáutica, hay momentos en que esos segundos son valiosos. Slds. Maito
Hablan demasiado rápido y si no explicas lento lo que dicen a los que queremos aprender no sirve de mucho.
Hola Samuel, lo invito a ver este video:
Usando estas 10 técnicas podrás comunicarte en una frecuencia aeronáutica | Comunicaciones aéreas |
th-cam.com/video/SMiXdAiI_7Q/w-d-xo.html
Al colombiano no le entendí casi nada.
Giant 958 Heavy This is new for me in spanish. Awesome video!!!!!!!!!!