TCDD DE 24000 İnceleme

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 80

  • @emregoktug6780
    @emregoktug6780 5 ปีที่แล้ว +20

    Çocukken demiryollarında bu lokomitifleri seyrederdik yenilerini sevmiyorum bunların hem sesi hem görüntüsü daha güzel

  • @teacherahmet
    @teacherahmet 7 ปีที่แล้ว +18

    Bu makineye hastayım...sesi bana huzur veriyor...

    • @djalicoproject1884
      @djalicoproject1884 4 ปีที่แล้ว +4

      aynen katılıyorum benim rahmetli dedem denizli garında 41 yıl 9 ay çalıştı 41 yıl sürdü bu lokomotivi kara tren olsun raybüs olsun moto tren olsun en büyük hayalimdi makinist olmak onuda kpss ile çaldılar sağolsunlar

  • @hayrettinfidan5245
    @hayrettinfidan5245 4 ปีที่แล้ว +3

    Video çok güzel olmuş teşekkürler Eskişehir depodan elektrik postasindan emekliyim 24000 linkler demiryolcu kardeşlerim gibi cefakar ve fedakardir Tüm demiryolcu arkadaşları Sevgi ve saygılarımla selamliyorum

  • @hakandemyen6903
    @hakandemyen6903 8 ปีที่แล้ว +12

    cok güzel bir çekim olmuş makinist arkadaşda yardımcı olmuş sanırım eline koluna sağlık bu video 2 saat olsa izlerim 24000 lik makina tutku bende umarım devamı olur

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  8 ปีที่แล้ว +4

      hakan demyen sagolsun Eskişehirli bi makinist abi yardımcı oldu, sırada bir hd yolculuk videom var yokuslari düzlükleri yirtarcasina giden bi 24000lik en kısa sürede onu yüklemeye çalışacağım ilginize teşekkürler

    • @hakandemyen6903
      @hakandemyen6903 8 ปีที่แล้ว +2

      Bekliyorum yeni videoları

  • @adilizolluoglu5129
    @adilizolluoglu5129 5 ปีที่แล้ว +6

    Bunların bakımlarını yaptım sayılır parça söküp takma ikmaller vs. Çok hoş bir makina gerçekten

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  5 ปีที่แล้ว +2

      Kimbilir kaç kişi senin yerinde olmak istiyor 😁

  • @ertncpky
    @ertncpky 6 ปีที่แล้ว +4

    General motors üretimi.american patentli.80 lı yıllarda ülkemize geldi.mavi trenle efsane oldu.90 lı yıllarda bir üst modeli devreye girdi .onun sesi ve görüntüsü daha farklı videosunu bende bulamadım nedense.sonra elektrikli toshiba makine girdi devreye 90 lı yıllarda oda ayrı bir efsane.ve hindistandan gelen makine ve hizli tren modelleri..ama general motors hala savaşıyor memlekette...helal olsun.

    • @Burakdemircioglu
      @Burakdemircioglu 5 ปีที่แล้ว +2

      Semt Pielstick üretimi değil miydi?

    • @sevdamustafaokat
      @sevdamustafaokat 5 ปีที่แล้ว +2

      GM üretimi ya da patentli olanlar DE 22000 ve DE 33000 serileridir, orijinalleri G26CW ile GT26CW-2'dir. 24000'ler ise Fransızların MTE isimli üreticisinden alınıyor. Hatta dizel motorları falan normalde deniz taşıtlarında kullanılan motorlar.

    • @guven2427
      @guven2427 4 ปีที่แล้ว

      DE 24000 lokomotifleri hakkında en ayrıntılı bilgi için; users.metu.edu.tr/tonuk/E40003/24000/

    • @senolalcayli
      @senolalcayli ปีที่แล้ว

      @@sevdamustafaokat 24000likler Fransız Semt Pielstick lisansıyla 70 li yıllardan beri Eskişehirde
      ( ELMS,Tülomsaş,Türasaş)üretilmiştir.O zamanki üretilen lokolar hâlâ orada ağır bakım yapılarak yenilenme hizmeti verilmektedir.

  • @officialgurcanerdem80sdanc43
    @officialgurcanerdem80sdanc43 4 ปีที่แล้ว +1

    Video için teşekkürler.Bir sorum olacak.DE24000 lerde Pielstick yanısıra bir miktarda Hedemora cinsi motoru olanlar vardı.Lakin sesleri birbirinin neredeyse aynı.Fark nerede tam olarak.?

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  4 ปีที่แล้ว

      Hedemora motoru ilk defa duyuyorum, muhtemelen motor güncellemesi olup onu üstlenen firmanın taktiği farklı bir parça

  • @ibrahimtanintekmen7261
    @ibrahimtanintekmen7261 3 ปีที่แล้ว +1

    Emeğinize sağlık, güzel olmuş.

  • @hayrettinfidan5245
    @hayrettinfidan5245 4 ปีที่แล้ว +2

    1967 Gazlıgöl demiryolu lojman doğumluyum videoların devamını bekliyorum

  • @murat355
    @murat355 7 ปีที่แล้ว +15

    bu aletler bence atilmamali savas yada taarruz zamani elektrik sikintimiz olacagindan reviziyonlu beklemesi gerek Anadolunun her kosesinde

    • @alperensahin7407
      @alperensahin7407 7 ปีที่แล้ว +14

      kosarken belliolmaz aslında evet eskiyen makinaları atmak ya da hurdacıya verip paraya çıkarmak gibi bir huy var bizde halbuki bunları geri dönüştürüp alacağın demiri başka yerden de bulursun ama o demirden geri makina yapamazsın kolay kokay

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  4 ปีที่แล้ว

      Aynı olay İngiltere'de var, oranın halkı class 37 olarak bilinen makinelerde de var. Halk seviyor o makineleri ve ulaşımı onlarla nostaljik olarak yapıyor. Bizdede yap aynısını güzel olur hatta buharlı makinelerle falan turistik..

  • @abdulkadirdamci4143
    @abdulkadirdamci4143 3 ปีที่แล้ว +2

    Raylı sistemler bolumu mezunuyum 1 sene staj yaptim hepsini söktüm takdim neredeyse ayrıca sürdüm de
    Alt bakim
    Elektrik
    Hava fren
    Motor

  • @muslumcan07
    @muslumcan07 ปีที่แล้ว +3

    Hastayim bunlara ankarayi inletiyo masallah😊

  • @mustafacan1134
    @mustafacan1134 8 ปีที่แล้ว +3

    harika bi çekim olmuş emeğinize sağlık

  • @gamzelikz7077
    @gamzelikz7077 5 ปีที่แล้ว +3

    Ne güzel video eline emeğine sağlık😍😍😍

  • @ooopdude9969
    @ooopdude9969 7 ปีที่แล้ว +7

    Çekim için çok teşekkürler.. Hakan bey in dediği gibi 24000 lik bir tutkudur..
    dip not: de 36000 güçlüsün, temizsin, verimlisin ama seni hiç sevmedim..

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  7 ปีที่แล้ว +2

      sizde sağolun, tcdd'nin makine filosu çok gençleşmeden bunları çekmek lazım :D

    • @atillauzun7108
      @atillauzun7108 3 ปีที่แล้ว

      De24000 candır heyecandir

  • @mustafaturanvideoları
    @mustafaturanvideoları 6 ปีที่แล้ว +3

    Sesi bir harika 😍😍😍

  • @geffry593
    @geffry593 2 ปีที่แล้ว +1

    bu makineler dizel motorlamı yoksa dizel motorun çalıştırdığı jeneratörün ürettiği elekrikle çalışan elektrikli motorlamı hareket ediyorlar

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  2 ปีที่แล้ว

      Dizel motor elektrik üretip , elektrikli cer motorlarını çalıştırıyor ve hareket sağlanıyor

  • @kuzenleroyunda260
    @kuzenleroyunda260 4 ปีที่แล้ว +2

    Pielstick PA4'te maşallah kaç tane soğutması var :D

  • @hayrettinfidan5245
    @hayrettinfidan5245 4 ปีที่แล้ว +1

    Demiryollar BİTMEYEN SEVDAM ekmeğiyle büyüdüm ekmeğiyle çocuklarımı büyüttüm demiryolları ve demiryolcu benim için kutsaldir

  • @muratyakici6985
    @muratyakici6985 5 ปีที่แล้ว +3

    Bu makinelerin nasıl bu kadar güçlü olduklarını ve kendilerinden kat kat ağır yükleri götürdüklerini bir türlü anlamdım birisi sade bir şekilde anlatabilir mi ?

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  5 ปีที่แล้ว +7

      Raylı sistemlerin özelliği bu, teker başına 10 ton yük var ama sürtünme o ağırlığa göre yok denecek kadar az çünkü metal tekerlek metal yüzeye etki ediyor. İkincisi raylı sistemlerde yol eğim yüzdesi de çok az. Bir insan bir arabayı zor iter ama 5 tonluk boji takımını araba ya göre daha rahat itebilir.

    • @muratyakici6985
      @muratyakici6985 5 ปีที่แล้ว +2

      Kenan Kenan Anlatıcı oldu teşekkür ederim.

    • @bakitunahann
      @bakitunahann 4 ปีที่แล้ว

      @@kenankenan9958 dingil başına max 22.5 ton. Normalde de 20 ton falan oluyor.

  • @metehankeskin7742
    @metehankeskin7742 4 ปีที่แล้ว +2

    Hedefim makinist olmak

  • @meliksahklcarslan9164
    @meliksahklcarslan9164 3 ปีที่แล้ว +1

    Sese bak be hay maşallah

  • @zhlyvc4259
    @zhlyvc4259 4 ปีที่แล้ว +3

    YHT Türkiye'nin dizel lokolarinin yerini bile alamaz

  • @temucin4237
    @temucin4237 4 ปีที่แล้ว +1

    Ben bu lokomotiflerin 24.000 beygir olduğunu biliyorum, 2.400 beygir çok az bence, mantıklı değil, bugün bir kamyon zaten 500 beygir, çektiği yük 25 ton, bir lokomotif ise ortalama 1.500 ton yükü çekebiliyor, kamyon ile kıyaslayacak olursak 2.400 beygir 1.500 ton yük çekebilir mi, mümkün değil...

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  4 ปีที่แล้ว +7

      Raylı sistemlerin en büyük avantajı bu, az güçle çok yükü çekmek. Ayrıca 2400 bg bir motordan tekerleklere 24000 bg güç verdiğimizi düşünsene 😉 ufffff! Zaptedilmez.. zaten böyle bişey olsa bizim arabalara 10 beygirlik çim biçme makinası motoruda yeterdi ama öyle değil işte. Sen bile 5 tonluk bir vagonu raylar üstünde itebilirsin ama asfaltta asla. Yorumun güzeldi teşekkürler

    • @huseyinyas5866
      @huseyinyas5866 4 ปีที่แล้ว +4

      Lokonun asıl itiş gücü elektrikle çalışan 6 cer motorundan gelir. Bunlar doğrudan tekerlere bağlı. 2400 beygirlik dizel motor ise bu cer motorlara elektirik üreten jeneratör gibi. Öyle biliyorum.

    • @abdulkadirdamci4143
      @abdulkadirdamci4143 3 ปีที่แล้ว +1

      2400 beygir

    • @infolla6769
      @infolla6769 3 ปีที่แล้ว +1

      Kamyon motorlarına göre torku çok yüksek. farkı o. kamyon 500 beygiri 2500 devirde verirken bu motor 2400 beygiri 600-1500 devir dar bir bantta veriyor. Bu da tork yüksekliği demek. Bir de Kenan beyin dediği gibi ray eğimleri karayollarına göre çok düşük. Bir kamyonun rahatça tırmandığı bir rampayı bu trenler asla tırmanamaz.

  • @ersinhayran8673
    @ersinhayran8673 6 ปีที่แล้ว +6

    Bende maketi var

  • @nAarp
    @nAarp 5 ปีที่แล้ว +3

    Super super good welcome to

  • @olgunguclu8872
    @olgunguclu8872 ปีที่แล้ว

    COK YAKINDAN YANINDAN SESI 0302 MOTORU GIBI CIKIYOR..0302LERIN MOTORU DURURKEN BOYLE AYNI SESI CIKARTIYOR ZATEN

  • @ertncpky
    @ertncpky 6 ปีที่แล้ว +1

    Yaktığı mazotu tahmin edin....100 km de yüklü iken ortalama 1000.lt

    • @bakitunahann
      @bakitunahann 4 ปีที่แล้ว

      Saatte 480 Lt civarında.

  • @teacherahmet
    @teacherahmet 7 ปีที่แล้ว +1

    2400mü yoksa 24000 beygir gücü mü var?

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  7 ปีที่แล้ว +1

      Ahmet Demir , 2400 maksimum Dizel motor gücü kardeşim. 24000 ise motor gücü baz alınmış olaraktan model ve loko plaka bilgisi olarak kullaniliyor

    • @yalcncakc982
      @yalcncakc982 6 ปีที่แล้ว

      24 bin kw

  • @abdullahbadl7449
    @abdullahbadl7449 ปีที่แล้ว

    video cok kotu cekilmis üzgünüm

  • @sirmaximillianvonstauffenberg
    @sirmaximillianvonstauffenberg หลายเดือนก่อน

    2400 değil 2100 hp esasında

  • @sertanaslan73
    @sertanaslan73 4 ปีที่แล้ว +2

    efsane 24000

  • @cikolattecikolatte9461
    @cikolattecikolatte9461 6 ปีที่แล้ว +1

    Gördüğüm en büyük turbo salyangozu.. Sanırım 1000-1500 bg sırf o üretiyordur...

    • @sevdamustafaokat
      @sevdamustafaokat 5 ปีที่แล้ว +5

      Turbo güç üretmez, motora hava basar. :) Aslında bastığı hava 1-1,5 barı geçmez mümkün değil ama beslediği motor kocaman. :) Bir de iki tane var o turbodan. :)

  • @kuzenleroyunda260
    @kuzenleroyunda260 4 ปีที่แล้ว

    Sese bak maşallah :)

  • @agrkesici2062
    @agrkesici2062 2 ปีที่แล้ว +1

    Bu mu daha iyi 22 000 mi ?

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  2 ปีที่แล้ว

      Ne yönden hocam?

    • @agrkesici2062
      @agrkesici2062 2 ปีที่แล้ว

      @@kenankenan9958 hem yakıt hem dayanıklılık

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  2 ปีที่แล้ว

      @@agrkesici2062 aslında aklına gelebilecek mantık çerçevesinde her türlü 22binlikler üstün ama çocukluk anısı, ses ve orjinallik bakımından en çok hatıra ve iz bırakan bu makinelerdir.bakis açısına göre de değişir

    • @agrkesici2062
      @agrkesici2062 2 ปีที่แล้ว

      @@kenankenan9958 genelde benim bildiğim 24 binlere 1 vagonda taksan aynı sesi çıkarıyo 30 vagon taksanda aynı sesi çıkarıyo demiryoluna 10 km uzaktaki bölgelerden bile 24binlerin sesi duyuluyo
      Ama 22bin daha tertipli düzenli gibi

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  2 ปีที่แล้ว +1

      @@agrkesici2062 tabikide, 22binlikler 2 zamanlı daha ekonomik bir versiyon motor kullanıyor, ayrıca general elektrik marka motorlar daha sessiz, ses seven 24binlikleri performans isteyen 22binliklere dikkatli bakıyor

  • @__zebur736
    @__zebur736 2 ปีที่แล้ว +1

    2400 beygir değil 24bin beygir

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  2 ปีที่แล้ว

      Ne 24bin beygir?

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  2 ปีที่แล้ว

      @@__zebur736 sen model numarasıyla beygir gücü kavramlarını birbirine karıştırıyorsun. Arastirmani öneririm.

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  2 ปีที่แล้ว

      @@__zebur736 senin mantığınla o makineye 240 binlik deselerdi o makine 240bin beygir olacaktı o zaman😂, neyse birsey demicem hatta fransız pielstick motor fabrikasını arayıp " adam gibi ölçün şu motoru 24000 beygir ölçtük biz " dicem 😂 hatta bu makineyi satan ve bize lisanslayan alstom fabrikasını da arayıp " biz buna Türkiye'de 24binlik diyoruz artık sizin ürettiğiniz makineler model başlığına kaç sayı alıyorsa o kadar binlik yapıyor bilginiz olsun" dicem😂

  • @utku.exe1
    @utku.exe1 3 ปีที่แล้ว

    Denizli

  • @mustafavolga5393
    @mustafavolga5393 2 ปีที่แล้ว

    Şaft Var

  • @IT-um9ks
    @IT-um9ks 3 ปีที่แล้ว

    Kocaman motor.vergisi çoktur bunun alinmaz

    • @kenankenan9958
      @kenankenan9958  3 ปีที่แล้ว

      Sesi için alınır, yılda bir kez calistiririz bizde. Rolantide saatte 20 -25 litre.. nasıl ☺️

  • @2973veli
    @2973veli 5 ปีที่แล้ว

    Tren yolculuğunu severim gayet konforlu oluyordu ama ilk vagon da kafa ütülüyor bu lokomotifin sesi...

    • @bakitunahann
      @bakitunahann 4 ปีที่แล้ว +2

      O ses için kurşun atar kurşun yeriz 😀😀