Oggi vedremo un po’ più da vicino le perdite nei conduttori, visto che da alcuni commenti in altri video ho capito che c’è un po’ di confusione sull’argomento. Le perdite dei conduttori infatti non sono da sottovalutare ed è bene capire come si generano e cosa comportano. Spero che con questo video ho fatto un po’ di chiarezza e non solo ancora più confusione 😁 Se avete dubbi o suggerimenti scrivetemeli pure nei commenti che appena posso cerco di rispondere. Altrimenti fatemi anche solo sapere come avete trovato il video (se vi è piaciuto, se era troppo difficile, se vi è stato utile…) in modo da potermi migliorare sempre più 😁
ho comprato un portarelè con mini relè spst da 30 amp già cablato con cavo da 1mmq per settore automotive, l'ho collegato (ho dovuto eliminare il vecchio portarelè,essendo diverso ho sfruttato 3 centimetri del nuovo cavo da 1mmq per riposizionarlo)ma un cavo che alimenta la pompa carburante è da 2.5mmq, regge?l' isolante è parecchio spesso
@@pietroguidone7163 un po' difficile da dire così, bisognerebbe capire esattamente il tipo di cavo (materiale, forma, tipo di isolante ) e da quello si riesce a risalire a delle tabelle fornite dal costruttore per trovare la portata, ma in generale mi terrei sulla sezione del cavo della pompa carburante (quasi sicuramente tarato per il suo consumo) per evitare problemi
Ciao, io ho un'altra domanda: ma se si deve usare in un progetto cavi per forza abbastanza lunghi, per evitare problemi con le perdite di corrente si deve aumentare o diminuire il diametro della sezione del conduttore? Grazie dell'attenzione e video molto chiaro
Complimenti per la spiegazione molto chiara. In condominio si sta discutendo proprio sulla sezione della montante da sostituire in tutti gli appartamenti per evitare perdite dovute alla dissipazione di calore per effetto Joule.
Mi sono stancato a scrivere sempre: video bellissimo e molto interessante. MA COME FAI A NON DIRLO? Bravissimo, spiegato proprio bene, altro che da cani!
Non c' entra nulla col video , ma guardando un tuo vecchio video sulla riparazione di un frullatore ...mi e venuto in mente questa domanda: saresti in grado di dirmi come capire se un motore a magneti permanenti e' smagnetizzato?
Ciao non sono un esperto, ma so che alcuni fanno questo test: si cortocircuita l'armatura del motore e si prova a ruotare l'albero, se ruota senza alcun impedimento è molto probabile che i magneti permanenti si sono smagnetizzati.
prof io non so nulla , mi sembra che si sia incartato , poiché la spiegazione banale sarebbe che un pezzo la metà scalda la stessa temperatura che viene dispersa il doppio in un ambiente e quindi sembra che scaldi meno, se non ho intuito mi scusi. io avrei bisogno di chiedere cose a lei ma se mi da una mail non privata apprezzerei sempre se ha pochi istanti per scrivere alcune righe
Ciao, si esatto aumentando la lunghezza del cavo più potenza verrà dispersa, ma la temperatura del cavo rimarrà uguale perché aumentando la superficie più calore verrà disperso nell'ambiente 😁 Si certo puoi contattarmi a email.videodacani@gmail.com
Oggi vedremo un po’ più da vicino le perdite nei conduttori, visto che da alcuni commenti in altri video ho capito che c’è un po’ di confusione sull’argomento. Le perdite dei conduttori infatti non sono da sottovalutare ed è bene capire come si generano e cosa comportano. Spero che con questo video ho fatto un po’ di chiarezza e non solo ancora più confusione 😁
Se avete dubbi o suggerimenti scrivetemeli pure nei commenti che appena posso cerco di rispondere. Altrimenti fatemi anche solo sapere come avete trovato il video (se vi è piaciuto, se era troppo difficile, se vi è stato utile…) in modo da potermi migliorare sempre più 😁
ho comprato un portarelè con mini relè spst da 30 amp già cablato con cavo da 1mmq per settore automotive, l'ho collegato (ho dovuto eliminare il vecchio portarelè,essendo diverso ho sfruttato 3 centimetri del nuovo cavo da 1mmq per riposizionarlo)ma un cavo che alimenta la pompa carburante è da 2.5mmq, regge?l' isolante è parecchio spesso
@@pietroguidone7163 un po' difficile da dire così, bisognerebbe capire esattamente il tipo di cavo (materiale, forma, tipo di isolante ) e da quello si riesce a risalire a delle tabelle fornite dal costruttore per trovare la portata, ma in generale mi terrei sulla sezione del cavo della pompa carburante (quasi sicuramente tarato per il suo consumo) per evitare problemi
Ciao, io ho un'altra domanda: ma se si deve usare in un progetto cavi per forza abbastanza lunghi, per evitare problemi con le perdite di corrente si deve aumentare o diminuire il diametro della sezione del conduttore? Grazie dell'attenzione e video molto chiaro
@@gio3.015 ciao, bisogna aumentare la sezione, così facendo la resistenza del cavo diminuisce 😁
@@videodacani Grazie gentilissimo!
Da elettricista posso dire che hai spiegato molto bene.
Complimenti per la spiegazione molto chiara. In condominio si sta discutendo proprio sulla sezione della montante da sostituire in tutti gli appartamenti per evitare perdite dovute alla dissipazione di calore per effetto Joule.
Davvero interessante, spiegazione molto chiara, grazie.
Ti seguo sempre con piacere proprio per questo motivo!
Bravo davvero. Hai espresso concerti davvero interessanti.
Come sempre semplifichi le cose molto complesse ✌🏻
Grazie Gino 😁
Bravo fai sempre dei video interessanti e molto comprensibili
4:12 finalmente si vede svampare qualcosa, quello che aspettavamo ahah
@@emilio15216 😂
5:00 direi il funzionamento del fusibile, calibrato proprio ad hoc.
Molto interessante e ben spiegato, mi piacerebbe sapere come funziona e come si dimensiona il generatore di corrente che hai costruito grazie
Mi sono stancato a scrivere sempre: video bellissimo e molto interessante. MA COME FAI A NON DIRLO? Bravissimo, spiegato proprio bene, altro che da cani!
Grazie Vito 😁
grazie Prof.....🤣🤣🤣😘😘😘😘😘😘
Anche la "grossezza" conta 😂
😂
Non c' entra nulla col video , ma guardando un tuo vecchio video sulla riparazione di un frullatore ...mi e venuto in mente questa domanda: saresti in grado di dirmi come capire se un motore a magneti permanenti e' smagnetizzato?
Ciao non sono un esperto, ma so che alcuni fanno questo test: si cortocircuita l'armatura del motore e si prova a ruotare l'albero, se ruota senza alcun impedimento è molto probabile che i magneti permanenti si sono smagnetizzati.
@@videodacani grazie ,proverò 👍🏻
prof io non so nulla , mi sembra che si sia incartato , poiché la spiegazione banale sarebbe che un pezzo la
metà scalda la stessa temperatura che viene dispersa il doppio in un ambiente e quindi sembra che scaldi meno,
se non ho intuito mi scusi.
io avrei bisogno di chiedere cose a lei
ma se mi da una mail non privata apprezzerei
sempre se ha pochi istanti per scrivere alcune righe
Ciao, si esatto aumentando la lunghezza del cavo più potenza verrà dispersa, ma la temperatura del cavo rimarrà uguale perché aumentando la superficie più calore verrà disperso nell'ambiente 😁
Si certo puoi contattarmi a email.videodacani@gmail.com
@@videodacani ok 👌 non ora ma verrà il momento
grazie tante .
em mi sembri tipo quello di , ha non so nulla, e poi lavora alla nasa .
🎉
complimenti .