Юра проверь зазор колец,и посмотри все метки. На валу подшипники с сальниками проверь. Сальники желательно заменить если они высохли будет подсасывать воздух и обогощенная смесь в итоге. Поршень главное чтоб не ходил вверх-вниз,а в сторону он и должен свободно ходить на шатуне. Так же увидел что у тебя там прокладка не правильно стоит под цилиндр она у тебя перевернута. А так я думаю у тебя просто карбюратор переливает да и магнето надо разобрать высушить и контакты по возможность заменить
@Ruslan Shamurzaev самое долгое это все отсоединить от пускача и снять его. Разобрать фигня делов. Поршневую скинуть, крышку открутить, снять шестерни и располовинить. На столе, при наличии инструмента и пневмогайковерта если знаешь, что крутить, уйдет минут 15
1 карбюратор чистить,менять, 2 выставить зажигание позднее, 3 сальники, Сальники или черные или синие, никакие красные, коричневые, Поршень переделываю рамы под ижовские кольца, Вернусь к красным сальника, заводил на стартере, и двигателе от мопеда, ничего, притащил другой, все менял,не заводится, поставил старые сальники, так что бы не бежать в магазин, завел сразу, купил коричневые синие, на коричневых как и на красных не разу не завел, синие сразу, черные сразу,
6:50 улыбнуло потому как знакомо очень ))))) какждый раз инженеров этих вся страна вспоминает и желает им "здоровья"
какие то ключи долбаные &ля)))))
Видео уникальные, нигде такой разъ*баной техники точно не увидишь! Смотрю на одном дыхании.
Юра проверь зазор колец,и посмотри все метки. На валу подшипники с сальниками проверь. Сальники желательно заменить если они высохли будет подсасывать воздух и обогощенная смесь в итоге. Поршень главное чтоб не ходил вверх-вниз,а в сторону он и должен свободно ходить на шатуне. Так же увидел что у тебя там прокладка не правильно стоит под цилиндр она у тебя перевернута. А так я думаю у тебя просто карбюратор переливает да и магнето надо разобрать высушить и контакты по возможность заменить
спасибо буду всё смотреть
Приветствую Юр!!!
Как всегда👍👍👍Удачки🤝🤝🤝
Поменяй сальник под шкивом и посмотри на могнету атак молодец
😂😂😂
И что у тебя получилось в итоге? В чем была причина??
При проведении то пд10 ,я его снимаю и разбираю полность и проблем при работе в поле нет вообще.ну это я так делаю.всем по своему удобно
@Ruslan Shamurzaev самое долгое это все отсоединить от пускача и снять его. Разобрать фигня делов. Поршневую скинуть, крышку открутить, снять шестерни и располовинить. На столе, при наличии инструмента и пневмогайковерта если знаешь, что крутить, уйдет минут 15
Когда собирать то будете?
Её не надо искать,её надо знать.
О мужик,вижу всё!выкинь сальники коленвала,все.
Смотри контакты,подвижный бьет на массу,и прогар контакта...это элементарно Ватсон.
Лижбы вверх,вниз зазоров небыло
родной енисей стоит .год прошол причину нашли
Такая же херня! В чем у вас была причина?
1 карбюратор чистить,менять,
2 выставить зажигание позднее,
3 сальники,
Сальники или черные или синие, никакие красные, коричневые,
Поршень переделываю рамы под ижовские кольца,
Вернусь к красным сальника, заводил на стартере, и двигателе от мопеда, ничего, притащил другой, все менял,не заводится, поставил старые сальники, так что бы не бежать в магазин, завел сразу, купил коричневые синие, на коричневых как и на красных не разу не завел, синие сразу, черные сразу,
Карбиратор почисти или другой карбиратор паставь думаю причина карбиратор если стреляет
спасибо проверю
Маленький зазор на контактах магнето
Редуктор обходится из-за пластин. Добавить надо одну и будет нормально
спасибо
Чо другой замок на дверь не нашлось
магнето из за этого и перескочила
этот пациент скорее мёртв чем жив.