So ein Rad würde ich aber auch mit zwei Schlössern nicht länger in der Stadt stehen lassen 😢 Daher fahre ich immer ein eher günstiges Rad im Alltag. Macht weniger Sorgen.
Vielen Dank für die Anregungen. Es hat schon jemand geschrieben, ich würde das auch nicht längere Zeit irgendwo abgeschlossen stehen lassen. Mit dem Lösen von 3 Schrauben hat man 1) Lenker 2) Vorbau 3) Sattelstütze 4) Sattel 5) Garmin Radar 6) Frame Bag 7) Fahrradcomputer im Sack. Alles recht hochwertig und wohl "round about" 1500,- Euro teuer. Da wurden schon billigere Räder geklaut. Mit der Verbreitung von GPS Trackern scheint mir das Klauen von Einzelteilen auch sicherer (für den Dieb) zu sein. Rahmen und LRS dazu und schon kann man das geklaute Zeug im YT Dreambuild Video zweit-vermarkten 😁
Was soll‘s man, man lebt nur einmal..👊 Cooles Bike u. äußerst geile Strecke zur Arbeit!!..👌 Ich wünschte meine Strecke wäre deiner ähnlich, dass wäre fantastisch ..🫶🚴♀️ Also, viel Spaß mit deinem neuen Renner..👍😏
Genau richtig Ingo. Beim Helmabnehmen einmal vergessen vorher die Brille abzunehmen… Brille auf dem Boden - zerkratzt oder sogar kaputt. Mache ich genauso😉
Bei der Casual Alltags-Brille immer. Die ist ja schon aufgesetzt beim Helmaufsetzen. Spart wertvolle Sekunden. Auch später beim Wiederabsetzen. Und das mit dem herunterfallen stimmt… nie Alltagsbrille über die Straps beim Pendeln.
"Reiserad" mit 40 : 33 (entspricht z. B. 30 : 24,75) als kleinstem Gang ... Geht für die Reise nach Bremen oder Göttingen vermutlich, aber eher nicht nach Kassel oder Bielefeld ...
@@ENJOYYOURBIKE 10 % halte ich für sehr euphemistisch. Wenn ich mit Systemgewicht 108 kg - ist nicht mit richtigem Reisegepäck, sondern nur mit Sachen wie z. B. Träger, Ständer, Schloß usw., die ich immer dabei habe - bei 10 % 8 km/h fahre, sind das 250 W. Kann ich mit 80er Kadenz (30 : 40) sicher sehr lange am Stück fahren. Mit 60er Kadenz (30 : 30 oder andere Einradkombi) hingegen schon sehr anstrengend. Bei 40 : 33 lande ich aber bei 49,5U. Das ist eine prima Kadenz für den Wiegetritt, aber sitzend? Kommt drauf an, wie lange man "auf Reisen" stehend fahren kann. Und einfach mit der Kadenz und damit dem Speed nach oben zu gehen führt schnell auf Wattzahlen von 400. Die kann selbst Richie nur für maximal 12 Minuten treten - und zwar bei völligem Auspowern (siehe "Anfänger" gegen "Fortgeschrittener"/Presenter gegen "Profi"). Ich fahr auch etwa zweimal die Woche eine Straße mit 10 % Steigung mit 20 km/h auf 30 :24 mit 120U hoch - aber als "Challenge". Und auch nur, weil nach 120 m (ca. halbe Minute) Ebene kommt.
Beim Sattel bin ich deiner Meinung, wenn man einen gefunden hat der passt dann muss an jedes Rad dran. Und es muss auch mal ohne Polster Hose funktionieren
Hi Ingo! Ich fahre auch ein Luxus-Rad zum Pendeln (übrigens auch mit Red 🤩). Und falls jemand was sagt: Das ist viel billiger als das Auto, mit dem derjenige wahrscheinlich zur Arbeit fährt… Man gönnt sich ja sonst nichts 😇
Klasse Video 😎. Stahlrad-Pendeln ist ne super Sache! Ich nutze zum Pendeln (jeden Tag 40km) allerdings ein für mich auf Maß gebautes Stahl Touring-Rad, mit Zahnriemen und Rohloff Speedhub. Dazu Nabendynamo und hochwertige Beleuchtung. Der Gegewind wird mit aero bars bekämpft. Mit Conti top contact 2 hatte ich in 3 Jahren noch nie ne Panne. Im Winter entsprechend Conti top contact Winter. Zum Sommer hin fahre ich auch gerne mein Stahl-Gravelbike. Dann neuerdings mit Cyclite Rucksack, der ist echt genial 😀
Mit dem Rad zur Arbeit pendeln und zu Fuß einkaufen gehen können sind zwei Dinge die ich durch einen Umzug als Optionen erhalten habe und nicht mehr missen möchte. Fahre aktuell noch mit einem ollen Mtb zur Arbeit. Fand das Video recht inspirierend, vielleicht gibt's doch mal was passenderes. :)
Ich pendel mit nem Eigenbau-Fixie oder Singlespeed zur Arbeit, aber schön, daß Stahlrahmen wieder gefahren werden Diese Sattelüberhöhung würde bei mir extreme Schulter- und Nackenschmerzen verursachen.
Tolles Gefährt! Ich habe jetzt im Laden erstmals die Cyclite Rahmentaschen gesehen - fand sie recht breit. Viele andere auch. Da berühren doch die Beine die Tasche! Gibt es nicht auch ganz schmale für Rennräder???
Wieder ein tolles Video! Danke dafür 😊 Allerdings muss ich nochmal fragen wie der Sattel heißt. Im Video höre ich zwar die Bezeichnung, kann aber den Sattel nicht finden.
Ist zu teuer und integrierte Leitungen über den Steuersatz am Stahl-Rad ist nicht wartungsfreudlich! Die eigentliche Intention von Stahl ist oft Alltagstauglichkeit, gut geeignet für Reisen, da Stahl jeder Schweißen kann und Wartungfreundlickeit + nicht zu teuer. Das hier kann man nur gut schweißen, nicht mal Schutzblech passt vernümpftig drann. Der FSA Steuersatz ist der Horror, wenn man die Steuersatzlager reinigen und neue fetten möchte, muss erst das Lenkerband runter und die die Bremsleitungen müssen ab. Und weil die Hersteller bei den Lagern gerne sparen, vermute ich mal die blauen billig Acros nicht Edelstahllager drunter, die nach 2 fahrten im Regen schon weggammeln. Es gibt gute Stahlräder, das hier gehört aber nicht mit dazu!
Ans OPEN kommt es in beiderlei Hinsicht nicht ran. Da kommen aber selbst andere Carbonräder nicht ran. Vroomens Händchen für Carbon und Geometrie ist immer noch was ganz besonderes. Aber für Stahl schon echt geil. Nicht zu weich, trotzdem komfortabel. Und sehr steif im Tretlager, also hängt gut am Gas.
@Ingo Schönes Video! Das allerbeste an der gewachsten Kette überhaupt ist, man hat ein sauberes langes Schloss - auch wenn man das Alltagsrad 5x täglich mit durch das Hinterrad abschließt.
hi Ingo, ein sympatisches Video mit vielen interessanten Denkanstössen. Ich hab bei meinem älteren Alltags-Rad die Laufräder gesichert, das ist aus m.S. sehr entspannend, da ich daran nicht mehr denken muss. Das orange Textilkabel ist aus m.S. schon etwas umständlich und würde sich, im Falle von einer Laufrad Sicherung, häufig erübrigen. Ich nutze lieber Faltschlösser, da sie recht lang (90 cm) sind und sich klein falten lassen, inkl. kompakter Rahmenbefestigung. Zur Sicherung der Laufräder, gibt es da nicht Sicherungen von z.B. Hexlox, Abus oder ähnlich? Für Steckachsen habe ich bei Euch nichts finden können oder habe ich etwas übersehen? Danke.
Ja, Hexlox oder ähnliches könnte man auch nehmen. Tex-Lock finde ich aber generell ganz gut. Das D-Lock ist super leicht, wahrscheinlich das leichteste in der Sicherheitsklasse, zumindest eines der leichtesten. Und die Textilschlösser habe ich eh schon im Fundus für die Sicherung im Hotel, Ferienwohnung, usw. - gerade, wenn wir mehrere Bikes mithaben.
Hättest auch die 10-36er fahren können, dann hättest du das Schaltwerk lassen können. Die XPLR ist dafür ausgelegt. Aber klar, Hannover ist so flach! 😉
Er sagt ja selbst, er braucht das 14er Ritzel, das hat nur die 10-33 Kassette, und damit kommt das XPLR nicht mehr klar. Aber hey, er ist ja auch Edel-Radhändler, da fährt man sowieso das ganze teure Zeug, das sich keiner zum Pendeln zulegen würde. Perlen auf die Säue :D
Die Kollegen sagten geht nicht. Aber beide Schaltwerke waren hier gebraucht im Regal… und die Kassette hatte ich auch noch privat im Fundus. das ist dann wirklich der Händlervorteil.
@@ENJOYYOURBIKE axs-components-compatibility-map.pdf: RD-RED1-E-D1,RD-FRC1-E-D1,RD-FRC-1E-D2,RD-RIV1-E-D1,RD-APX-1E-D1->CS-XG-1290-E1,CS-XG-1270-D1,CS-XG-1250-D1=> 10-36! Egal, ich habe hier keine Garage um 20 Bikes reinzustellen, auch wenn ich die gerne hätte! Werkstatt nochmals anschn**** äh freundlichst darauf hinweisen! 😂
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Ohne Schutzlech was Popo und Füße trocken hält ist es einfach kein Alltagsrad. Da gibts kein Drumherum
Stimmt. Dazu kommt, dass die Rahmentasche das Rad sauhässlich macht.
Was ist mit Licht (Vorne).....und Pendeln mit Rucksack...im Sommer ..na ja...
So ein Rad würde ich aber auch mit zwei Schlössern nicht länger in der Stadt stehen lassen 😢 Daher fahre ich immer ein eher günstiges Rad im Alltag. Macht weniger Sorgen.
Vielen Dank für die Anregungen. Es hat schon jemand geschrieben, ich würde das auch nicht längere Zeit irgendwo abgeschlossen stehen lassen. Mit dem Lösen von 3 Schrauben hat man 1) Lenker 2) Vorbau 3) Sattelstütze 4) Sattel 5) Garmin Radar 6) Frame Bag 7) Fahrradcomputer im Sack. Alles recht hochwertig und wohl "round about" 1500,- Euro teuer. Da wurden schon billigere Räder geklaut. Mit der Verbreitung von GPS Trackern scheint mir das Klauen von Einzelteilen auch sicherer (für den Dieb) zu sein. Rahmen und LRS dazu und schon kann man das geklaute Zeug im YT Dreambuild Video zweit-vermarkten 😁
Was soll‘s man, man lebt nur einmal..👊
Cooles Bike u. äußerst geile Strecke zur Arbeit!!..👌
Ich wünschte meine Strecke wäre deiner ähnlich, dass wäre fantastisch ..🫶🚴♀️
Also, viel Spaß mit deinem neuen Renner..👍😏
Und nach sooo vielen Jahren die Helmgurte immer noch über der Brille….Mann, Ingo!
Genau richtig Ingo. Beim Helmabnehmen einmal vergessen vorher die Brille abzunehmen… Brille auf dem Boden - zerkratzt oder sogar kaputt. Mache ich genauso😉
Bei der Casual Alltags-Brille immer. Die ist ja schon aufgesetzt beim Helmaufsetzen. Spart wertvolle Sekunden. Auch später beim Wiederabsetzen.
Und das mit dem herunterfallen stimmt… nie Alltagsbrille über die Straps beim Pendeln.
Wenn Werbung der Hauptinhalt eines Videos wird.
Kompliment Ingo, immer wieder inspirierend. Gerne mehr solcher Alltagstipps 👍
21:11 ich schmeiß mich weg, das ist Comedy .. Danke, dass du das nicht geschnitten hast.
"Reiserad" mit 40 : 33 (entspricht z. B. 30 : 24,75) als kleinstem Gang ...
Geht für die Reise nach Bremen oder Göttingen vermutlich, aber eher nicht nach Kassel oder Bielefeld ...
Bis ca. 8-10% Steigung kann ich das gut fahren (wenn es nicht stundenlang bergauf geht). Sonst kann ich aus easy vorne das Kettenblatt wechseln.
@@ENJOYYOURBIKE
10 % halte ich für sehr euphemistisch.
Wenn ich mit Systemgewicht 108 kg - ist nicht mit richtigem Reisegepäck, sondern nur mit Sachen wie z. B. Träger, Ständer, Schloß usw., die ich immer dabei habe - bei 10 % 8 km/h fahre, sind das 250 W. Kann ich mit 80er Kadenz (30 : 40) sicher sehr lange am Stück fahren. Mit 60er Kadenz (30 : 30 oder andere Einradkombi) hingegen schon sehr anstrengend.
Bei 40 : 33 lande ich aber bei 49,5U. Das ist eine prima Kadenz für den Wiegetritt, aber sitzend?
Kommt drauf an, wie lange man "auf Reisen" stehend fahren kann.
Und einfach mit der Kadenz und damit dem Speed nach oben zu gehen führt schnell auf Wattzahlen von 400. Die kann selbst Richie nur für maximal 12 Minuten treten - und zwar bei völligem Auspowern (siehe "Anfänger" gegen "Fortgeschrittener"/Presenter gegen "Profi").
Ich fahr auch etwa zweimal die Woche eine Straße mit 10 % Steigung mit 20 km/h auf 30 :24 mit 120U hoch - aber als "Challenge". Und auch nur, weil nach 120 m (ca. halbe Minute) Ebene kommt.
Beim Sattel bin ich deiner Meinung, wenn man einen gefunden hat der passt dann muss an jedes Rad dran. Und es muss auch mal ohne Polster Hose funktionieren
Rucksack ist der Hammer - spürt man echt nicht. Wie sieht das Pendel-Setup im Winter aus? (Klamotten/Licht/usw)?
Werde wohl die Lupine und Varia nehmen. Klamotten lange Hose und Gore Jacke.
Klasse Rad und absolut interessante Komponentenauswahl! Und😀 genau mein Arbeitsweg 🚲von Bemerode an die Schulenburger.
Vielleicht sieht man sich mal :-)
Supergeiles Rad, tolles Video👍
Hi Ingo!
Ich fahre auch ein Luxus-Rad zum Pendeln (übrigens auch mit Red 🤩). Und falls jemand was sagt: Das ist viel billiger als das Auto, mit dem derjenige wahrscheinlich zur Arbeit fährt…
Man gönnt sich ja sonst nichts 😇
Stimmt, gute Laufräder und Mäntel machen den größten Teil aus, was die Performance betrifft.
Die Shokz sind wirklich nur zu empfehlen. Nutze sie mittlerweile nicht nur beim Radfahren sondern auch gerne beim Staubsaugen 😂
Klasse Video 😎. Stahlrad-Pendeln ist ne super Sache! Ich nutze zum Pendeln (jeden Tag 40km) allerdings ein für mich auf Maß gebautes Stahl Touring-Rad, mit Zahnriemen und Rohloff Speedhub. Dazu Nabendynamo und hochwertige Beleuchtung. Der Gegewind wird mit aero bars bekämpft. Mit Conti top contact 2 hatte ich in 3 Jahren noch nie ne Panne. Im Winter entsprechend Conti top contact Winter.
Zum Sommer hin fahre ich auch gerne mein Stahl-Gravelbike. Dann neuerdings mit Cyclite Rucksack, der ist echt genial 😀
Mit dem Rad zur Arbeit pendeln und zu Fuß einkaufen gehen können sind zwei Dinge die ich durch einen Umzug als Optionen erhalten habe und nicht mehr missen möchte.
Fahre aktuell noch mit einem ollen Mtb zur Arbeit. Fand das Video recht inspirierend, vielleicht gibt's doch mal was passenderes. :)
Ich pendel mit nem Eigenbau-Fixie oder Singlespeed zur Arbeit, aber schön, daß Stahlrahmen wieder gefahren werden
Diese Sattelüberhöhung würde bei mir extreme Schulter- und Nackenschmerzen verursachen.
Tolles Gefährt!
Ich habe jetzt im Laden erstmals die Cyclite Rahmentaschen gesehen - fand sie recht breit. Viele andere auch. Da berühren doch die Beine die Tasche!
Gibt es nicht auch ganz schmale für Rennräder???
Den link zur Boxershort wäre noch interessant gewesen, die ohne Polster gut funktioniert
Merino Boxers von Rapha… aber seit über einem Jahr gibt es nur noch die Randgrössen. Wahrscheinlich wird es die nicht mehr geben.
www.rapha.cc/de/de/shop/mens-merino-boxers/product/USH09XXBLK?_gl=1*1nphhtm*_up*MQ..&gclid=EAIaIQobChMI6Ziy0Y2DhwMVSAUGAB0VpQAKEAAYASAAEgJpBPD_BwE&gclsrc=aw.ds
Wieder ein tolles Video! Danke dafür 😊
Allerdings muss ich nochmal fragen wie der Sattel heißt. Im Video höre ich zwar die Bezeichnung, kann aber den Sattel nicht finden.
Schöne Pendlerstrecke und tolles Commuter bike 👍
Traumhafter Arbeitsweg und nettes Bike.
Ist zu teuer und integrierte Leitungen über den Steuersatz am Stahl-Rad ist nicht wartungsfreudlich! Die eigentliche Intention von Stahl ist oft Alltagstauglichkeit, gut geeignet für Reisen, da Stahl jeder Schweißen kann und Wartungfreundlickeit + nicht zu teuer. Das hier kann man nur gut schweißen, nicht mal Schutzblech passt vernümpftig drann. Der FSA Steuersatz ist der Horror, wenn man die Steuersatzlager reinigen und neue fetten möchte, muss erst das Lenkerband runter und die die Bremsleitungen müssen ab. Und weil die Hersteller bei den Lagern gerne sparen, vermute ich mal die blauen billig Acros nicht Edelstahllager drunter, die nach 2 fahrten im Regen schon weggammeln. Es gibt gute Stahlräder, das hier gehört aber nicht mit dazu!
Ich würde mich freuen, wenn du etwas detaillierter auf den Unterschied zum Open aufzeigst. Also hinsichtlich Komfort und Steifigkeit.
Ans OPEN kommt es in beiderlei Hinsicht nicht ran. Da kommen aber selbst andere Carbonräder nicht ran. Vroomens Händchen für Carbon und Geometrie ist immer noch was ganz besonderes.
Aber für Stahl schon echt geil. Nicht zu weich, trotzdem komfortabel. Und sehr steif im Tretlager, also hängt gut am Gas.
Moin Ingo! Danke für das tolle Video! Weißt Du, wann die Rucksack-Innentasche von SMD erhältlich sein wird?
Ich schätze, dass wir sie irgendwann in 3-4 Wochen haben werden.
@Ingo Schönes Video!
Das allerbeste an der gewachsten Kette überhaupt ist, man hat ein sauberes langes Schloss - auch wenn man das Alltagsrad 5x täglich mit durch das Hinterrad abschließt.
Stimmt :-)
hi Ingo, ein sympatisches Video mit vielen interessanten Denkanstössen.
Ich hab bei meinem älteren Alltags-Rad die Laufräder gesichert, das ist aus m.S. sehr entspannend, da ich daran nicht mehr denken muss. Das orange Textilkabel ist aus m.S. schon etwas umständlich und würde sich, im Falle von einer Laufrad Sicherung, häufig erübrigen. Ich nutze lieber Faltschlösser, da sie recht lang (90 cm) sind und sich klein falten lassen, inkl. kompakter Rahmenbefestigung.
Zur Sicherung der Laufräder, gibt es da nicht Sicherungen von z.B. Hexlox, Abus oder ähnlich?
Für Steckachsen habe ich bei Euch nichts finden können oder habe ich etwas übersehen? Danke.
Ja, Hexlox oder ähnliches könnte man auch nehmen. Tex-Lock finde ich aber generell ganz gut. Das D-Lock ist super leicht, wahrscheinlich das leichteste in der Sicherheitsklasse, zumindest eines der leichtesten. Und die Textilschlösser habe ich eh schon im Fundus für die Sicherung im Hotel, Ferienwohnung, usw. - gerade, wenn wir mehrere Bikes mithaben.
44 - 14 mit 35er Reifen - da bist du aber ganz schön schnell unterwegs.
Ich fahre übrigens ein 42er Blatt mit der 10-33er Kassette - da fehlt mir immer das 16er Ritzel.
Wenn schon Unterhosen empfohlen werden.. - welche Shirts trägst du denn zum Pendeln? 😊
Kaipara Merino Shirts :-)
Klasse setup!
wie bekommt man eigtl die hoods symmetrisch wenn man die schief stellt?
Augenmaß... Tricks kenne ich da auch nicht. Ich habe sie aber nicht selbst montiert.
Viele Grüße
Ingo
Vom Lastenrad Fahrer überholt zu werden :)
Nur wegen der Filmerei 🙃
Ingo ich gönn es Dir 😉
th-cam.com/video/J-wuxSGWNWs/w-d-xo.html
Fängt die Kette an zu rosten? :)
Regenfahrt den Tag vorher… aber nur ganz leicht an 1-2 Stellen. Ist jetzt ohne Machwachsen wieder weggegangen.
Das ist ja wie mit dem rolls royce zur arbeit fahren, als Rad!
Im Rolls lässt man sich fahren.
Sehr cooles Video 👍👍👍
Tolles Rad, tolles Video 🎉
Tolles Video.👍
Hast du schon vom neuen Garmin Edge 1050 gehört? Vieleicht könntet ihr da ja im Podcast nochmal drüber reden.
Ja, habe es gerade schon ausprobieren können. Bericht folgt.
@@ENJOYYOURBIKE Ich bin gespannt 👍😀
Welche Schutzbleche fährst du da denn? Sehen schön aufgeräumt aus! :)
Das würde mich auch interessieren!
Weiß ich gar nicht genau, hat das Team irgendwo aufgetrieben…
8:13 sooo, alle sagen immer „call to action“ is wichtig, Ingo: nö
:-)
GEIL EISEN!
Bin gestern von Hamburg nach Hannover gefahren und konnte unmittelbar die Rad Freundlichkeit vergleichen. Hannover ist soviel besser!
Und Hildesheim erst mal ...
@@marsa74 ist gut?
@@hgohlke Definitiv, Stadt ist Stadt aber gerade die Region um Hildesheim ist wunderschön.
Hättest auch die 10-36er fahren können, dann hättest du das Schaltwerk lassen können. Die XPLR ist dafür ausgelegt. Aber klar, Hannover ist so flach! 😉
Er sagt ja selbst, er braucht das 14er Ritzel, das hat nur die 10-33 Kassette, und damit kommt das XPLR nicht mehr klar. Aber hey, er ist ja auch Edel-Radhändler, da fährt man sowieso das ganze teure Zeug, das sich keiner zum Pendeln zulegen würde. Perlen auf die Säue :D
Die Kollegen sagten geht nicht.
Aber beide Schaltwerke waren hier gebraucht im Regal… und die Kassette hatte ich auch noch privat im Fundus. das ist dann wirklich der Händlervorteil.
@@ENJOYYOURBIKE axs-components-compatibility-map.pdf: RD-RED1-E-D1,RD-FRC1-E-D1,RD-FRC-1E-D2,RD-RIV1-E-D1,RD-APX-1E-D1->CS-XG-1290-E1,CS-XG-1270-D1,CS-XG-1250-D1=> 10-36!
Egal, ich habe hier keine Garage um 20 Bikes reinzustellen, auch wenn ich die gerne hätte! Werkstatt nochmals anschn**** äh freundlichst darauf hinweisen! 😂