[ロードホッパー] 徹底解説#2 TYPE5 Shovel カスタム編 Zero Engineering Type-5 Shovel ※ハーレー カスタム ショベルヘッド パンヘッド ナックルヘッド
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- 前回の#1基本仕様編に引き続き、今回はゼロエンジニアリングのロードホッパー タイプ５ショベルのカスタムポイントについて詳しく解説してみました。
This movie is explanation of my Zero Engineering Type5 shovelhead customized points. - ยานยนต์และพาหนะ
![[車両紹介] ゼロエンジニアリング ロードホッパー タイプ5 ショベル / Zero Engineering Road Hopper Type5 Shovel](http://i.ytimg.com/vi/Bzm4ecEp5vE/mqdefault.jpg)
①5kmの帰り道、2kmで早速ガス欠、1L予備缶で近くのGSに買いに行って、2km先でまたプスプス／ボボボボと止まったので、もう1本の少し古そうなガソリンを😢止む無く入れて近所のGSに無事到着😅満タンにして❤快調❤燃料ホースにクリアな燃料フィルターが着いていた😂ので燃料が下りて来るのが分かって助かりました😊その際、キャブの横を覗き込んでいたら、なぜか腕がマフラーと接触し😭火傷しました🔥車体を右に倒さないと燃料が右コックに流れて行かなかった😅
センスが感じられますね。
勉強になります。
TBさんご覧いただきありがとうございます！気に入ったパーツを少しずつ足したり引いたりしながら愉しんでおります😃
マニアな情報あざーす！
Beautiful bike, Best looking bikes Zero
ロードホッパー購入検討中で
大変為になりました。
mamyonさん初めまして！少しでもご参考になって頂ければ嬉しい限りです😃
@@HiroshiFujino さん
本日ロードホッパーTYPE5購入しました。
ハーレーや国産カワサキも所有していますがロードホッパーの唯一無二なところに惚れました。納車が楽しみです♪
ご購入おめでとうございます！決して乗り心地が良いとは言えない車両ではありますが、言葉に言い表せない「味」と「喜び」があり、乗れば乗るほど味わい深いバイクだと思いますので、事故にだけは気を付けてたっぷり愉しんでください！😃
@@HiroshiFujino
ありがとうございます♪
「味」とメンテを楽しみたいと思います(^^)
very nice bike
ショップさんは、2件とも近所でした。
素敵な車両で裏山しい限りです
いっぺんさんこんばんは！ロードホッパーを取り扱っているショップがご近所に、しかも2件ってなかなか無い環境なので羨ましいです。このバイクは一張羅のスーツみたいなものかなと思っています。ビシッと決めたい時には良いですが、着心地が良いかというとまた別問題で、やっぱりレブル250のように、スウェット感覚でストレス無く乗り回せるバイクもかけがえの無い良さがあります😊
ボートラップはシィシィバー等を作成して貰い、関町のハーレーショップはステップを作成してもらったお店ですね。
石神井公園なんで、ここらは近所になります
いっぺんさんもご利用されたんですね！甲州街道はしょっちゅう通る道なんですが、ボートラップさんは前を通るたびに誰かしらお客さんがいるイメージです。青梅街道も関町あたりよく通るんですが、チェリーズカンパニーさんも前を通る度にカスタム中らしきバイクがあるので楽しいです。あと練馬周辺はバイクだけでなく金属加工や塗装の業者さんも多くて便利ですよね！😃
すごいこだわりですね！ムーンアイズとキジマしか分からなかった苦笑
勉強します😂
Shi Kaさんはじめまして。ご視聴いただきありがとうございます。今回ご紹介しているパーツはかなり気に入っているものばかりなので、もし気になる物があれば是非調べてみてください。また、良さそうなパーツやおすすめのパーツがあれば是非教えていただけると嬉しいです😃
ステップボードが着いていますが、案の定交差点でガリガリ⚡️擦りました😮通常ステップにするか？暫く乗って考えます😊リジッドが意外と快適❤
😘昨日納車されました🎉ロードホッパータイプ5ショベル⭕️マニュアル有りました。前のオーナーさん探し出したくれました😊PDFメール無くて大丈夫です🙆♂️
納車おめでとうございます！地を這うように低い乗り心地を愉しんでください！マニュアルの件も承知いたしました。今後も何かあれば情報共有いたしましょう🙂
とてもわかりやすい解説でした！プラグに質問なんですが、他にはどんなプラグを試していましたか？またブリスクのデメリットがあれば教えて欲しいです！
@user-eq6yo1rj1qさん初めまして！プラグは気軽に変えられるので色々と試してきまして、今まで NGK BP4ES、NGK BP5ES、NGK BPR5EY、NGK BPR5EIX、CHAMPION RN12YC、HARLEY-DAVIDSON 5R6A、HARLEY-DAVIDSON GOLD 5R6AG、BRISK DOR 15LGS、BRISK DOR17LGS、BRISK DR15BSXC、BRISK DR15ZC（他にもDENSOやNGKのグリーンプラグなども試しましたが型番を失念しました…）など数々のプラグを遍歴し、現在はその中でも一番気に入ったBRISK DR15ZCに落ち着いています。NGKのイリジウム（BPR5EIX）やHARLEY-DAVIDSON GOLDなどもかなり印象が良かったのですが、BRISK DR15ZCはアイドリング時の安定性や高回転域での振動感の低さなど個人的に頭一つ抜けている印象で愛用しております。デメリットはBRISKはまだ使用してから3～4年程度なので、耐久性や個体差などのデータが少ない点です。ただ、特に高価なものでもないので気が向いたら試してみる価値はあると思います。少しでもご参考になって頂ければ嬉しいです🙂
めちゃめちゃかっこいいです！
ハーレー検討中で、もう少しラットなやれ感のある車両を製作しようと考えていたのですが、ロードホッパーに心が揺さぶられる一作です！(ナックルが高額すぎる事もありますが…)
大変不粋な質問で、お答え辛いところだとは存じますが、車両、カスタム費用含めて大体おいくらくらいかかったのか参考までにお聞かせいただけませんでしょうか？
amusic2811さん初めまして！しばらく放置してしまっていたため、返信が遅くなり大変申し訳ございませんでした。やれ感のあるハーレーは味わいがあってめちゃくちゃ素敵ですよね。たまに土浦のハマーサイクルさんに遊びに行くのですが、あそこに飾ってあるナックルはある意味ひとつの到達点のようなかっこ良さを感じます。で、カスタムの費用なのですが、僕の場合色々とパーツも変えてきてしまっているので一概に説明するのは難しいのですが、僕の車両程度のライトなカスタムなら車両本体＋１００いかないくらいでできるのではないかと思います。車両本体は結構価格にバラつきがあるのですが、２００９年までのキック付タイプ５なら、状態にもよりますが、中古相場で270～350くらいで販売されている車両を多く見かけます。少しでもご参考になって頂ければ嬉しいです🙂
細かく説明いただきましてありがとうございます！
じっくり検討してみたいと思います！
9iに最近まで乗ってました。
175cm以上でないと体勢苦しいですね。
5、2はリジッドなので長距離大変です。
しかし目立ちます。
Inakamonoさん初めまして！9iに乗られていたんですね！9はサスがあるので5とはだいぶ印象が違いますよね。車体も5より一回り大きいので迫力もあって羨ましいです。そういえばロードホッパーは設計の段階で175cm前後の人が乗る事を想定してポジション等を決めてあったと思います。僕はちょうど175cmなのでポジション的には何も気になる事はないんですが、やはりリジッドなので長距離は辛いのが難点です。僕は頑張っても1日で500kmくらいが限度です。。。
@@HiroshiFujino 腰やられちゃいまして、やむ言えず手放しました。バイク熱は今国産旧車に向かいました。
175cm羨ましいです。ホッパーは低身長良くないです。私168cmでしたので、無理でした。
ステキなバイクですね。
k&pオイルフィルターはショベルエンジンにポン付けできたのですか。この手のフィルターは84年以降のソフテイルやダイナが対象と思いましたので。
user-sn7ef9ey4nさん初めまして！このバイクのモーターはS&S製のショベルなので、最初からオイルフィルター取付用の穴が開いているんです。さらにロードホッパーには84年以降対応のフィルターがデフォルトの規格で取り付けられており、3分もあれば交換できる仕様になっているのでポン付け可能なんです。地味ではありますが安心かつ便利です😃
Etc車載器をマジックテープ留めしているのは、車両から離れる時、取り外して携帯したりするのですか？
ETCはカードは毎回抜きますが、本体は基本的に取り外さないで付けっぱなしです。・・・が、いつでも取り外せるようにマジックテープで止めています。あとETCを入れるのにこのポーチを使いたかったんですが、このポーチを固定するのに実用上、ルックス上の両観点から一番丁度良かったのがベルクロ社製のマジックテープだったから、というのもの理由です。
내용이 굉장히 전문적이네요.... 참고하겠습니다.
이 동영상을 보아 받아서 감사합니다. 조금이라도 참고가 되어 주시면 기쁩니다😊
オプション盛りだくさんで、凄い！でもTYPE5納車待ちの私は雲の上の会話でうらやましい限りです😂中古で購入ですが、取扱説明書が無いようです😢メンテナンスマニュアルが有れば、プロトさんで入手可能か聞いてみたいと思います。その辺の情報入手はどうされてますか？ロードホッパー初心者で申し訳ありません😅
ケンケンさん初めまして！T5納車待ち楽しみですね！どこに行ってもかなり声をかけられる宿命を背負ったバイクなので覚悟しておいてください笑。ロードホッパーは年式によっても仕様が違うので、取扱説明書は無くても大丈夫だと思いますが、メンテナンス時のオイル量などの目安は知っておくと便利だと思います。必要でしたら送りますので言ってください。
@@HiroshiFujino ご親切に有難うございます。取説を頂けたら大変嬉しいです。k-ninomiya@tim.hi-ho.he.jpまで、PDFでも、郵送でも助かります。(実費負担可です)
@@user-es7ww3vm7x 了解です。近いうちに写真かPDFで送りますね。
@@HiroshiFujino 有難うございます。今日、2013年ロードホッパー納車です。宜しくお願いします。
2010_type5i_ EVO乗ってます。ヒューズトラブルは起こってませんか。今はそれが気になってます。
僕の場合、購入直後にウィンカーを交換したくて、その際に配線も全て見直し＆引き直してもらったのですが、購入してから１度もヒューズトラブルが起きた事はありません。ただ、友人のロードホッパー乗りは何回かヒューズが切れたという話もしていたので、ご心配なら一度配線を見直してもらうと安心かもしれません。
と、いう事は「ハーレー」じゃないんですね。確か１９９８年位までは「ハーレー」として車検登録出来ましたけど
それ以降は出来なくなったんですよね。
カスタムショップ時代のゼロエンジニアリングは、あくまでハーレーをベース車両とした「カスタム」屋さんだったので、車検証記載の車種名もハーレーのままだったんだと思います。ロードホッパーは最初の設計段階からオリジナルで開発されて、新車として発売されたものなので、極端に言ってしまえばエンジン以外はハーレーとはほとんど関係ないバイクかもしれません😃
キックは後付ですか？？
この動画のタイプ５は仕様変更前の４速モデルなので、キックペダルは最初から付いていました。キックカバーは後からアルミ製の別のものに交換してあります😃
@@HiroshiFujino 返信ありがとうございます
5速に仕様変更されたtype5shovelのキックはどれつければいいとかわかりますか？
How much is something like that