albronze = aluminium-bronze titik lebur bronze sendiri berada di suhu 9xx°C.. beda dgn head blok aluminium yg titik lebur logamnya di angka 6xx°C... semakin tinggi titik lebur maka semakin tinggi juga titik muai seiring meningkatnya suhu., jd sudah jelas ini tujuannya durability.. tapi bronze adalah campuran tembaga yg logam ini mudah sekali teroksidasi, jd apabila squis dipoles maka efek polesnya tdk bisa bertahan lama seawet aluminium,. kedepannya kerak deposit karbon akan cepat menumpuk... lagipula massa jenis bronze lebih tinggi dibanding alu jd opini saya pribadi durability : up performance : down
waaahh ketinggalan 2 tahun saya... maaf klo beda pendapat om. menurut saya justru durability dan performance lebih bagus, pelepasan panas lebih cepat dari pada seating besi. pada kondisi panas potensi bocor pada seating klep lebih kecil daripada seating klep besi. kekuranganya: pasti biaya lebih mahal.
Saya taunya cuma sedikit sejarahnya, sekitar tahun 1960an honda bikin motor balap rc 149 5 silinder 125, kubah head juga dicor albronze semua guna mempermudah bikin siting klepnya, karena ukuran klepnya imut sekali, secara 125cc tapi 5 silinder 4 tak 4 klep tiap silindernya
klo gk slah bila pk sitting klep albronze biar lbh tahan lama dan titik pemuaiaan lbh tggi.. jd klep trs lbh licin naik turunnya di kondisi ruang bakar yg sangat panas
Kenapa gak pake material dr bahan mesin diesel saja, secara endurance dan durability lebih tinggi diatas mesin bensin dan toleransi muai lebih rentan mesin diesel
Om kalo 4 klep cara rubah bntuk kubahnya gmana steleh ganti klep lebar? Kalo 2 klep kan bisa dibubut dibuatin squis. Kalo 4 klep apa harus manual pake tuner? Mhon jawabannya trimakasih om
Keknya gua pernah liat masalah sitting klep albronze yg kalau mesin sudah panas timbul bunyi ngelitik karna sitting klepnya copot saat motor panas, di channel lek mono gua liatnya, pada motor CB/Tiger gitu lupa gua... Mungkin itu di bikin full biar sitting nya ga lepas saat mesin panas, tapi kalo sitting klep lepas harusnya pada ancur komponen di ruang bakar🙄, entah artian copot itu copot beneran atau ngelonggar jadi timbul bunyi🤔 entahlah mending turu
Bkn untk mnstabilkn suhu juga.. Tapi Head bronze bgini supaya seating klep nya ttep rapet saat panas memuai.... Krn bronze itu materialnya tdk skeras besi, jadi seating klep nya cepat peyang, lober mekar .. Jdi harus rutin kerok seating yg mekar ... Performa bagus. Klo buat harian durability pasti kurang.. beda sm seat besi. .
@@wong_motor jika bengkel propesional anda kaga bakal seperti itu bro, walaupun bengkel sebelum nya salah jika anda profesional anda tidak akan menjelekan. Belum tentu di mata bengkel lain hal/pekerjaan yg anda lakukan pun bagus.
Biasanya itu di pasang karena bawaanya sudah rusak atau tipis karena pemakaian balap yg di bubut , karena ga di ganti karena bisa di timbun makanya pakai itu 😅
albronze = aluminium-bronze
titik lebur bronze sendiri berada di suhu 9xx°C.. beda dgn head blok aluminium yg titik lebur logamnya di angka 6xx°C... semakin tinggi titik lebur maka semakin tinggi juga titik muai seiring meningkatnya suhu., jd sudah jelas ini tujuannya durability..
tapi bronze adalah campuran tembaga yg logam ini mudah sekali teroksidasi, jd apabila squis dipoles maka efek polesnya tdk bisa bertahan lama seawet aluminium,. kedepannya kerak deposit karbon akan cepat menumpuk... lagipula massa jenis bronze lebih tinggi dibanding alu
jd opini saya pribadi
durability : up
performance : down
Mungkin mtr buat kebutuhan balap akan bongkar pasang, semisal habis balap cek up mesin ,
Tapi makasih share ilmu nya mas 🙏
@@gestech_1774 yah masuk akal si.. mengingat shogun boreupan 180 ini uda tergolong extrim.... bwt apa kalo bukan bwt balap/grasstrack😅
waaahh ketinggalan 2 tahun saya...
maaf klo beda pendapat om.
menurut saya justru durability dan performance lebih bagus, pelepasan panas lebih cepat dari pada seating besi. pada kondisi panas potensi bocor pada seating klep lebih kecil daripada seating klep besi.
kekuranganya: pasti biaya lebih mahal.
Brrti seating valve yg pke albronze kurang bagus dong?, kl deposit karbon jd cepat menumpuk.... ap lg d area exhaust
Nah mantap ni bos
Saya taunya cuma sedikit sejarahnya, sekitar tahun 1960an honda bikin motor balap rc 149 5 silinder 125, kubah head juga dicor albronze semua guna mempermudah bikin siting klepnya, karena ukuran klepnya imut sekali, secara 125cc tapi 5 silinder 4 tak 4 klep tiap silindernya
Valve seat al-bronze untuk mengurangi efek valve bounce (mantul-kembali) karena aplikasi per klep yg lebih keras
mungkin fungsinya buat memaksimalkan pembakaran dari sumber listrik busi,karana elemen penghantar listrik yg baik adalah tembaga murni,
Ini yang tipe kopling manual apa kopling ganda?
Sultan tuuhh om....
Cobak cek daleman kenalpot,,,, ada albronze nyaa gak.....😂😂😂😂
klo gk slah bila pk sitting klep albronze biar lbh tahan lama dan titik pemuaiaan lbh tggi.. jd klep trs lbh licin naik turunnya di kondisi ruang bakar yg sangat panas
Kaya buatan HDR Mitra teknik itu om, pernah liat di IG nya😮
Kenapa gak pake material dr bahan mesin diesel saja, secara endurance dan durability lebih tinggi diatas mesin bensin dan toleransi muai lebih rentan mesin diesel
Om kalo 4 klep cara rubah bntuk kubahnya gmana steleh ganti klep lebar? Kalo 2 klep kan bisa dibubut dibuatin squis. Kalo 4 klep apa harus manual pake tuner? Mhon jawabannya trimakasih om
Ya pakai milling lah , tinggal atur kemiringan sesuai kebutuhan / request
head saya perpaduan dari tanah liat lokal di mix sama pasir dari arab, awet sampai sekarang.
Agar tidak gampang memuai...dan toleransi di rpm dan suhu tinggi
Keknya gua pernah liat masalah sitting klep albronze yg kalau mesin sudah panas timbul bunyi ngelitik karna sitting klepnya copot saat motor panas, di channel lek mono gua liatnya, pada motor CB/Tiger gitu lupa gua...
Mungkin itu di bikin full biar sitting nya ga lepas saat mesin panas, tapi kalo sitting klep lepas harusnya pada ancur komponen di ruang bakar🙄, entah artian copot itu copot beneran atau ngelonggar jadi timbul bunyi🤔 entahlah mending turu
Walahh... motor tua utk apa diotak atik utk balap... klo utk coba2 spy enginer jepang tau efek nya pasang ruang bakar dg albronze yaa monggo...😅😅😅
Pakek pneumatic valve dong
Andalannnn... dulu produknya HDR ini
Kalo ada yg ribet kenapa harus dibikin mudah hehehe .
Mas mau nanya itu rumah businya emang ga metik yah sama businya
Kompresi tetap terjaga ketika suhu tinggi berbeda dengan standar bawaan pabrik
Biar ceting klep gk gampang ngopek atau lepas.
It ga nabrak busi saat klep in mmbuka? Dempet bnget ya sm siting klepnya
Langka nya dimana?
Buat judul alay bet
Bkn untk mnstabilkn suhu juga..
Tapi Head bronze bgini supaya seating klep nya ttep rapet saat panas memuai....
Krn bronze itu materialnya tdk skeras besi, jadi seating klep nya cepat peyang, lober mekar .. Jdi harus rutin kerok seating yg mekar ...
Performa bagus.
Klo buat harian durability pasti kurang.. beda sm seat besi. .
Durability itu apa
Ketahanan, atau keawetan saat di pakai harian
Pernah liat di instagram dulu bikinan bengkel bubut depok ini
Mesin2 spek high performance bikinan pabrikan atau rumah produksi balap gak ada yg pake begini... so?
Disein 2000 an ini mas.waktu itu tujuanya biar suhunya sama dan mudah dingin
Wow mantap
Jangan" ini head yg ada di foto google jaman dulu
Biasanya head di cor pake albronze itu buat keperluan road race
Kayanya melanggar regulasi. Mungkin lebih ke drag
Anti jebol😊😂😂😂
Wow... Amazing formula..
Sy kenal yg punya teknik itu jadi gak pake sitting klep lagi..nama temoat bubutnya r1
Daerah mna bang
Honda c50 sama c70 pispot 69 kubah ruang bakarnya besi.. 😅
biar ndak pecah blok head..
Lobang businya ngeri
Drat busi nyangkut di klep😲
Spil shogun badak bg
biar shogun kalo diceper mesinnya gk nyangkut
Keren
kalau ada yang lebih rumit ngapain cari yang lebih gampang
custom begitu kena biaya berapa?
justru bagus..kyk yakin banget biar gak mudah kebocoran
Ahlinya ahli .
Road race spek. Siap race turun mesin
Nadi pengen
Mantul 👍
Cocok buat balap liar yg gk stars2 😅
kuningan?
Biar lebih kinclong😂😂
Sangarr iku mass😊
Mantap om
Tujuannya biar beda dan ditanya orang
Bbm mungkin sdh bukan pertamax plus lagi ya
udah banyak bos..udah lama setingan albronze
Suzuki dlwan
Gausah pake emot kek gitu, masing² bengkel punya tehnik sendiri, cukup menghargai mekanik sebelum nya jika anda menggarap ulang
Kok marah? Emang saya pake emot apaan.? Apakah saya menghina??
Abis mabuk apa pak?? 😂😂😂
@@wong_motor jika bengkel propesional anda kaga bakal seperti itu bro, walaupun bengkel sebelum nya salah jika anda profesional anda tidak akan menjelekan. Belum tentu di mata bengkel lain hal/pekerjaan yg anda lakukan pun bagus.
Balik lagi kekebutuhan
Punya saya bahan nya emas bang… biar kece
Admin medsos bahrain lagi sibuk lapor komentar2 warga net 😂 sibuk nutup komentar di semua postingan juga 😂
Gede bngt klepnya
Sdah banyak trjawab...
Sekilas bentuknya kaya kepala silinder mesin HEMI
Iya
ya,kayak hampir setengah lingkaran
Memang hemi
Bebek Suzuki, smash 110 Shogun 110 125. Dari pabrikan udah Hemi ruang bakarnya
@@yamaa17 pantes tenaganya oke walau cc kecil, bapak saya pernah punya Shogun 125cc tarikannya kaya motor jambret wkwk
Spek lawasan mas
Termasuk ke head yg hemi kah itu?
bukan
kalo hemi dia lebih sempit
tapi gak sesempit bathhub
Simpelnya
Biar kelep ga memuai
Edun head n harganya pembuatanya ngeeerri
Rill allbroze 😭 ga meng sitting klep e
Kalo dicor pake semen gak jd balapan
Senggol dong!!
mantap itu bg
Itu busi g mentok kalau oper lap bang
Busi nongol cuma grond nya doang bang,
mahal ini bro
2010 udh sy terapin... Ketinggalan boss . . Tanyain ke FWD ENGINEERING
Mohon maaf tahun 1960an insinyur Honda sudah membuat seperti itu
@@BotjahDoesoen ini bicara di indo... Brrti yg baru tau skrg udh ktinggalan kemajuan kan
to the point ' over residu ' BossQyuu
Inimah mahal
Kayak berilium
Biasanya itu di pasang karena bawaanya sudah rusak atau tipis karena pemakaian balap yg di bubut , karena ga di ganti karena bisa di timbun makanya pakai itu 😅
niru head gp honda rcv era 70 80 an
Itu mah bawaan pabrik
. ga guna .. cuma nambah nambah ongkos aja😅
Yg komen pada sok paling bengkel
Yg jelas bermodal
lebay,,, lari pling 130,, modal bnyak
gendeng
Tinggal ganti klep titanium auto seharga motor seken itu😂😂